商品情報商品の説明商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして、E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。
製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし、クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。
最長6両で完結するコンパクトな編成で、車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。
行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。
交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。
定評あるフライホイール搭載の動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。
安全警告 該当なし主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明20系「ゆうづる」牽引機に指定された1~12号機の、昭和41年 (1966)~昭和48年 (1973)頃までの田端機関区所属機がプロトタイプ。
原形であるヒサシなしの前面形状を新規ボディで再現。
運転席側窓は、改造前の引き違い式のものを再現。
裾が長く低重心の車体、手スリや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
スカート周りを的確に再現。
交換用のスノープロウが付属。
屋根上機器類は実車に忠実に再現。
碍子類は白色。
前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドライト点灯。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
各所のHゴムはグレーで再現。
製造銘板 (ボディ彫込)は「日立」を印刷済。
ATS表記「S」、全検表記「41-8 大宮工」選択式ナンバープレート「3」「6」「7」「9」。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」のヘッドマークが2個付属。
主な仕様 10-1518 20系寝台特急「ゆうづる」の牽引機に最適な機関車です。
また、当時の常磐線で活躍した急行列車、普通列車、貨物列車の牽引機としてもおすすめです。
往年の常磐線で見られた客車列車、貨物列車をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位置」サボを印刷済み屋根色の違いを再現。
主な仕様

商品情報商品の説明特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。
連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。
ヘッドライト/テールライト標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。
特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。

商品情報商品の説明商品紹介 昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。
走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。
フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライト点灯。
テンダーのライトはダミー。
先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。
テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
車体は艶消しの黒色で再現。
空気作用管の銅色も再現。
選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能 (先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。
安全警告 該当なし主な仕様 SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。
昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。

商品情報商品の説明苗補運転所所属のD101編成の現在の姿がプロトタイプ。
自動幌装置撤去、床下機器更新が行われた外観を的確に再現。
前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
カプラーは先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラー採用。
先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備。
開口部形状を見直したスカートを再現。
キハ201-200の車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された側面表記を再現。
屋根上機器取付済。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
ヘッド/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)。
付属の行先表示シールは収録内容を見直して新規に製作 (731系 いしかりライナー と共通)。
前面種別表示:「普通」「区間快速」「快速」 側面行先表示:「普通 小樽」「普通 手稲」「普通 札幌」「普通 江別」「普通 苫小牧」「普通 小樽 (札幌から区間快速 いしかりライナー)」 「いしかりライナー ほしみ (札幌から普通)」「いしかりライナー 江別」「普通 ?知安」「快速ニセコライナー ?知安 (小樽から普通)」 「快速ニセコライナー 小樽」「快速ニセコライナー 札幌」 DCCフレンドリー。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 自動幌装置撤去によりすっきりした前面や、機器更新が行われた下まわり、現行の運行に合わせた行先表示シールなど、キハ201の現在の姿を楽しめる製品です。
731系 いしかりライナー との併結運転もお楽しみいただけます。
JR北海道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 平成13年 (2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。
両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。
・クハ189 12:方向転換により先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
・クハ189 502:方向転換により先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
フォギーグレーの車体にアルパインブルーの太い帯とファンタジーバイオレットの細い帯をまとった姿を鮮やかに再現。
長野総合車両所所属車に見られた、先頭車連結器カバーありの姿で製品化。
モハ188の大窓車の前期形、小窓車の後期形を新規に用意。
・モハ188 大窓車 前期形:屋根ランボードに配管カバー無、妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
・モハ188 小窓車 後期形:屋根ランボードに配管カバー有、妻面配管が露出された姿を再現。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付の姿を再現。
動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。
安定した走行が可能。
床下車端部に、循環式汚物処理装置を再現。
中間連結部には密連形カプラー#2 (フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車は茶色、普通車は紫色で再現。
ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。
ライトユニットは白色LEDを採用。
保安装置表記:「P/SN」号車番号、禁煙車表示印刷済。
側面行先表示は「特急 あずさ 松本」が印刷済。
変換式トレインマークは「あずさ」「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」を収録。
各列車の運用に対応した内容を収録した行先表示シールが付属。
安全警告 該当なし主な仕様 189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ」をお楽しみいただけます。
中央本線を楽しむ上で欠かせない車両です。
JR東日本商品化許諾申請中 素材:プラスチック

商品情報商品の説明製品は昭和60年 (1985)前後、国鉄時代の13両編成。
「あかつき」編成のほか、昭和59年 (1984)~昭和61年 (1986)の「明星」・「あかつき」併結編成、昭和61年 (1986)以降に見られた「彗星」の編成が再現できます。
スハネフ15は、新規金型。
発電機を持つスハネフならではの床下機器、車体側面の給水口・ルーバーや屋根の排気口を的確に再現。
寝台側のルーバーは埋設された状態を表現。
全車ともにテールライト点灯 (消灯スイッチ付)、変換マーク装備。
「あかつき」「明星」「彗星」「さくら」を収録、全てイラストタイプ。
号車サボ、側面行先表示印刷済。
行先表示は長崎編成「特急 あかつき 長崎」/佐世保編成「特急 あかつき 佐世保」で設定。
他の運用・列車の再現用に、行先表示シールを付属。
カプラーは全車ボディマウント。
スハネフ緩急室側はアーノルドカプラー、中間連結面は密自連カプラーで設定。
[セット内容]スハネフ15 19、オハネ15 31、オハネ15 32、オハネ15 35、オハネ15 22、オハネ15 25、スハネフ15 18、変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓×2、交換用ナックルカプラー、行先表示シール 主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 後年の黄色帯にフチが付いた姿を銀色で製品化、カニ24を除く客車はエンブレムマーク印刷済み。
スシ24のテーブルランプ点灯式。
オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用。
スロネフ25・カニ24のテールライト・トレインマーク白色LEDによる点灯、常点灯基板装備。
スロネフ25・カニ24のトレインマーク印刷済み、スロネフ25はダミーカプラー装着済み。
カニ24はエンジン表現のあるシート採用、カニ24とEF81はJRマーク印刷済み。
車番は基本セットAの客車のみ印刷済み、増結セットA・基本セットBは選択式で転写シート付属。
増結セットBは車番は転写シート対応で基本セットB・増結セットAの付属品を使用。
新集電システム・黒色車輪採用 (EF81形除く)。
安全警告 該当なし主な仕様 後年の黄色帯にフチが付いた姿を銀色で製品化、カニ24を除く客車はエンブレムマーク印刷済み。
スシ24のテーブルランプ点灯式。
オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用。
スロネフ25・カニ24のテールライト・トレインマーク白色LEDによる点灯、常点灯基板装備。
スロネフ25・カニ24のトレインマーク印刷済み、スロネフ25はダミーカプラー装着済み。
カニ24はエンジン表現のあるシート採用、カニ24とEF81はJRマーク印刷済み。

商品情報商品の説明姫路鉄道部所属車両がプロトタイプ。
モーター付+モーターなしの2両セットでリリース。
223系・521系に通じる前面形状と大きな窓を持つ明快な側面の近代的なデザインを的確に再現。
客扉下部にある張り出しを再現。
スカート下部の電連用欠き取りがなく、左右の点検穴を塞いでいない形状を再現。
連結部はボディマウント密連形 (フックなし)採用、先頭部・最後部はダミーカプラーを装備。
交換用連結カプラー付属。
台車にはスノープロウ取付済。
フライホイール付動力ユニット搭載、トラクションタイヤ非装備。
ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 姫新 (きしん)線は姫路から上月 (こうづき)、岡山県の津山を経て新見 (にいみ)に至る全長158kmの非電化路線です。
キハ122系は姫新線輸送改善工事に伴って平成21年 (2009)3月から運用を開始した新系列の気動車で、オールステンレス製の両運転台の車体に、223系の流れを汲んだデザインを持つ普通鋼製の前頭部との組み合わせで、姫路から上月までの区間を単行や2両編成 (通常時)で運行されています。
単行編成からお手軽に遊べるので、コンパクトなレイアウトや極小スペースでの運転にも最適です。
ローカル線の小形駅 各種と組み合わせることでローカル線の雰囲気がより深くお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明様々な履歴を持った荷物専用客車が連なる、幹線筋の荷物列車を再現するのに好適な6両入の車両セット。
さらに、増結用としてマニ37とマニ60の2車種を単品で発売。
マニ60は、「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとして選定。
車体色は茶。
マニ36は、「津軽」セットと同じスロネ30からの改造車をプロトタイプとして選定。
車体色は茶。
スニ41は、妻面貫通扉のない形態を再現。
車番はスニ41-5 ...主な仕様

商品情報商品の説明前面行先表示側の乗務員室扉上に見られる KEIHAN ロゴマークを再現。
近年更新された青色の車内座席を再現。
大きな窓から覗けるインテリアをはじめ、特徴あるカラーリングを忠実に再現。
小さな車体に動力ユニットを装備した走行可能モデルで、急曲線R216も通過可能。
車体ナンバーなどの車体表記は印刷でリアルに再現。
現行のデザインの行先表示、ワンマン表示や「新緑きららロゴ」を含んだ新規の行先表示シール付属。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ジャンパ管付ドローバー装備。
最小通過半径R150。
[セット内容]行先表示シール 主な仕様 近年見られる「KEIHAN」ロゴや、車内の座席色、表記の変わった行先表示など現在の きらら をお楽しみいただけます。
2両編成のお手軽な車両で、小さなデスクトップレイアウトでの運転もおすすめです。
また、大きな展望窓を持つ車両なので中に人形を入れて、賑やかな車内の演出をお楽しみいただけます。
叡山電鉄株式会社製品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 ヘッドマークがイラスト化された昭和53年 (1978)~60年 (1985)の頃の姿がプロトタイプ。
初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付属の前頭部を的確に再現。
6両基本セットの先頭車の先頭部連結器は密連形ダミーカプラー標準装備。
カプラーカバーを再現したダミーカプラーと交換可能。
特急「みどり」4両セットのクロ481 103は九州地区特有の先頭部の「ひげ」 (ボンネット部の赤帯)がない姿を再現。
特急「みどり」4両セットには、クハ481 200番台に使用する先頭部連結用のカプラーが2組付属。
「みどり」セットと、200番台6両基本セットのクハ481、200番台に取り付ければ、「かもめ」+「みどり」の併結編成を再現可能。
各先頭車ともヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。
各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形 (フック付)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。
DCCフレンドリー。
種別サボは「特急」を印刷済。
号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。
側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。
クハ481は変換式愛称表示を装備。
クロ481ははめ替え式のトレインマークを装備。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台。
10-1129 485系後期形 2両増結セット、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形を組み合わせると、往年の特急電車「やまびこ」「雷鳥」「にちりん」など様々な編成をお楽しみいただけるほか、特急「みどり」4両セットと合わせて「かもめ」＋「みどり」の併結運転を再現できます。
JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明2016年3月に廃止の方向であるE26系「カシオペア」を客車のみの12両フル編成セットです。
実車のイメージをそのままにライト基板の白色LED化により、従来の製品よりもテールライト、バックサインの点灯状態がさらに鮮やかになりました。
マシE26のテーブルライトは従来通り点灯いたします。
車体色、室内色、窓ガラスの色、中間の連結器まわりなどのディテールをリアルにモデル化 (前回製品の仕様を踏襲)。
[セット内容]交換用ナックルカプラー、屋根機器、電話アンテナ、行先表示シール 主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスターターセットを新規にラインナップ。
セットに含まれるキハ58系は、昭和55年 (1980)頃の姿がプロトタイプ。
キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。
キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。
またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。
キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU1 ...主な仕様 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。
これからNゲージをはじめる方におすすめです。
セットに含まれるキハ58系は既存製品とは異なるタイプの車両で、既存の製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。

商品情報商品の説明車体側面に半自動ドアスイッチ、上部の車外スピーカー蓋も表現。
先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現。
大形の前面スカートを再現。
サロE230、E231も実車のイメージを忠実に再現。
特に既存二階建てグリーン車とはイメージの異なる窓縁 (ブラック)の表現も、リアルに再現。
近郊形の特徴であるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現。
ステンレス車両特有の、シ ...主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明プロトタイプは、現在活躍中のV2編成。
車体下半分の山並みのグリーンを的確に再現。
編成の両端で形状が異なる強化形スカートを新規パーツで再現。
特徴的な前面形状、下枠交差形パンタグラフを再現。
フライホイール付動力ユニットで安定した走行を実現。
片台車駆動。
併結時の運転を考慮し、トラクションタイヤは無し。
KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。
DCCフレンドリー。
ヘッド/テールライト/前面表示 ...主な仕様 第3セクターに譲渡された個性的なデザインの車両をNゲージでお楽しみいただけます。
JRのEF510が牽引する貨物列車や、北陸新幹線E7系、W7系などと共に信越地区の鉄道シーンをお楽しみいただけます。
えちごトキめき鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明簡単!手軽!安価で本格的に始められるNゲージ登場!その名もKOKUDENシリーズ!国電の愛称で親しまれた、国鉄を代表する通勤電車103系、日本最初のNゲージ国電として、昭和41年に製品化され、以来45年ものロングセラーを誇る製品が再び帰ってきます。
懐かしい響きの国鉄通勤形電車、その雰囲気と郷愁あふれる素朴な車両セット。
動力は定評あるKATO標準の動力ユニット採用。
安定した走行が楽しめます。
(フライ ...主な仕様

商品情報商品の説明簡単!手軽!安価で本格的に始められるNゲージ登場!その名もKOKUDENシリーズ!国電の愛称で親しまれた、国鉄を代表する通勤電車103系、日本最初のNゲージ国電として、昭和41年に製品化され、以来45年ものロングセラーを誇る製品が再び帰ってきます。
懐かしい響きの国鉄通勤形電車、その雰囲気と郷愁あふれる素朴な車両セット。
動力は定評あるKATO標準の動力ユニット採用。
安定した走行が楽しめます。
(フライ ...主な仕様