商品情報商品の説明商品紹介 平成13年 (2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。
両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。
・クハ189 12:方向転換により先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
・クハ189 502:方向転換により先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
フォギーグレーの車体にアルパインブルーの太い帯とファンタジーバイオレットの細い帯をまとった姿を鮮やかに再現。
長野総合車両所所属車に見られた、先頭車連結器カバーありの姿で製品化。
モハ188の大窓車の前期形、小窓車の後期形を新規に用意。
・モハ188 大窓車 前期形:屋根ランボードに配管カバー無、妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
・モハ188 小窓車 後期形:屋根ランボードに配管カバー有、妻面配管が露出された姿を再現。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付の姿を再現。
動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。
安定した走行が可能。
床下車端部に、循環式汚物処理装置を再現。
中間連結部には密連形カプラー#2 (フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車は茶色、普通車は紫色で再現。
ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。
ライトユニットは白色LEDを採用。
保安装置表記:「P/SN」号車番号、禁煙車表示印刷済。
側面行先表示は「特急 あずさ 松本」が印刷済。
変換式トレインマークは「あずさ」「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」を収録。
各列車の運用に対応した内容を収録した行先表示シールが付属。
安全警告 該当なし主な仕様 189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ」をお楽しみいただけます。
中央本線を楽しむ上で欠かせない車両です。
JR東日本商品化許諾申請中 素材:プラスチック

商品情報商品の説明下関総合管理所所属のA39編成・A36編成・A41編成・S16編成がプロトタイプ。
赤色を基調とした特徴的なデザイン、各所の「Red Wing」ロゴなどを美しく再現。
先頭車屋根部のアンテナ台座、前面のワイパーカバー、運転台助士席側のワンマン表示など細部の特徴を的確に再現。
各先頭車ともヘッド/テールライト、行先表示点灯 (消灯スイッチ付)。
ヘッドライトはHID灯とフォグライトの色味の違いを再現。
動力車は3両セット・6両セットはモハ226で両台車駆動、2両セットはクモハ227で片台車駆動。
各車両ともトラクションタイヤ付。
複数編成を連ねての走行が可能。
フライホイール付動力ユニット連結部はいずれもボディマウント密連 (フックなし)を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な2段電連パーツが付属。
先頭車間転落防止幌は付属部品として再現。
側面表示部分は黒色で印刷済。
行先表示シール付属。
前面表示は3両セット・2両セット:「R普通 岩国」 6両セット:「G普通 糸崎」を取付済。
各セット毎に異なる交換用前面表示が付属。
3両セット:「G普通 糸崎」「Y快速 広」、無地×2、2両セット:「G普通 糸崎」「B普通 あき亀山」、無地×2、6両セット:「R普通 岩国」「Y快速 広島」、無地×46両セットのブックケースには、2両セットの車両を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 広島地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がKATOのNゲージで登場です。
JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和42年 (1967)頃の平機関区所属の23号機 (川崎車輛製)がプロトタイプ。
常磐形の特徴である副灯や、カバーなしの逆転機、テンダーの増炭板、側面ナンバープレート位置が高いキャブ、下部ステーありの煙室扉、ヘッドマークステー位置が低いシンダ受などを的確に再現。
23号機の特徴である短い煙突を再現。
交換用として、通常タイプの煙突が付属。
煙室扉上のハンドレールは銀色で再現。
22号機が冬季に装備していたスノープロウを新規パーツで再現。
交換用として付属。
走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライトはもちろん点灯。
テンダーのライトはダミー。
付属部品の重連用カプラーに交換することで重連牽引の再現が可能。
製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
「ゆうづる」ヘッドマークが付属。
主な仕様 寝台特急「ゆうづる」の牽引で有名なC62 常磐形を製品化 旧形客車を牽引した普通列車や急行列車の牽引機としてもおすすめの機関車 常磐線全線電化直前の昭和40年(1965)、上野と青森を結ぶ寝台特急「ゆうづる」が新設された際に、平(現:いわき)〜仙台間の牽引を担ったのが平機関区所属のC62です。
東北・常磐方面の列車で活躍したC62は比較的原形を保ったままの姿でした。

商品情報商品の説明フレッシュカラーの「常磐線の顔」415系100番台をモデル化。
高圧機器群や検電アンテナなどの屋根上ディテールを再現。
フレッシュなカラーリングを再現。
交直流用PS16形パンタグラフを採用。
JRマークを表記済 (先頭車)。
ヘッドライト/テールライト点灯。
主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして、E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。
製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし、クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。
最長6両で完結するコンパクトな編成で、車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。
行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。
交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。
定評あるフライホイール搭載の動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。
安全警告 該当なし主な仕様 JR東日本商品化許諾済

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、キハ183系5200番代 ノースレインボーエクスプレス 5両セットです。
窓周りの虹色塗装が印象的なノースレインボーエクスプレス車両ごとに5色のテーマカラーで塗り分けられたカラフルボディを再現屋根上アンテナ移設後、近年の姿薄型室内灯対応。
窓から室内灯が目立ちません実感的な幅のスカート正面開口部前面エアホース取付側面ロゴマークの5色の並びを実車にそって再現ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯フライホイール付動力ユニット搭載【編成図】[ キハ183-5202 ] + [ キハ182-5251 ] + [ キサハ182-5201 ] + [ キハ182-5201(M) ] + [ キハ183-5201 ]【実車紹介】ノースレインボーエクスプレスは、1992年に「アルファコンチネンタルエクスプレス」の置換え用として製造されたリゾート列車で、愛称は公募により決定されました。
客室は高床式を基本として展望性を重視した構造になっています。
編成順にラベンダー・ブルー・ライトグリーン・オレンジ・ピンクのテーマカラーが設定されており、カラフルな外観になっています。
青函トンネル通過対策が実施されており、機関車牽引により本州への乗り入れが可能でした。
登場当初は3両編成で暫定的に運行を開始しましたが、1992年12月にキハ182-5251と2階建て車両のキサハ182-5201が加わり5両編成となり、暫定的に使用されていた3両の塗装が変更されました。
老朽化により2023年春で運用終了しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：フライホイール付動力ユニット搭載ライト：ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯付属品：シール【別売オプション】薄型室内灯(G0009/G0010)、マイクロカプラー自連(黒：F0003)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、キハ183系5200番代 ノースレインボーエクスプレス 5両セットです。
窓周りの虹色塗装が印象的なノースレインボーエクスプレス車両ごとに5色のテーマカラーで塗り分けられたカラフルボディを再現屋根上アンテナ移設後、近年の姿薄型室内灯対応。
窓から室内灯が目立ちません実感的な幅のスカート正面開口部前面エアホース取付側面ロゴマークの5色の並びを実車にそって再現ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯フライホイール付動力ユニット搭載【編成図】[ キハ183-5202 ] + [ キハ182-5251 ] + [ キサハ182-5201 ] + [ キハ182-5201(M) ] + [ キハ183-5201 ]【実車紹介】ノースレインボーエクスプレスは、1992年に「アルファコンチネンタルエクスプレス」の置換え用として製造されたリゾート列車で、愛称は公募により決定されました。
客室は高床式を基本として展望性を重視した構造になっています。
編成順にラベンダー・ブルー・ライトグリーン・オレンジ・ピンクのテーマカラーが設定されており、カラフルな外観になっています。
青函トンネル通過対策が実施されており、機関車牽引により本州への乗り入れが可能でした。
登場当初は3両編成で暫定的に運行を開始しましたが、1992年12月にキハ182-5251と2階建て車両のキサハ182-5201が加わり5両編成となり、暫定的に使用されていた3両の塗装が変更されました。
老朽化により2023年春で運用終了しました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：フライホイール付動力ユニット搭載ライト：ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯付属品：シール【別売オプション】薄型室内灯(G0009/G0010)、マイクロカプラー自連(黒：F0003)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

アイボリーのボディに黄緑色の帯 ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯 フライホイール付動力ユニット搭載 素材:プラスチック

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックス　JR GV-E401・GV-E402形ディーゼルカー（新潟色）セット（2両）です。
GV-E400系はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーですGV-E401・GV-E402形はGV-E400形と性能は同等ながら片運転台車で2両固定編成で運転されていますGV-E401・402形を新規製作で再現黄色とトキピンク色、赤色のドットを配した新潟色を再現側面ガラスはグリーンガラスを再現車番は選択式で転写シート付属ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯前面表示部は選択式でシール付属先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用M-13モーター採用【セット内容・編成例】GV-E401(M) + GV-E402【実車紹介】GV-E400系はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーです。
同系はディーゼルエンジンで発電機を駆動させ、発電機で発電した電気でモーターを駆動させる電気式が採用されました。
新潟地区に導入された同系は黄色とピンク、赤のドットをライン上に配した「新潟色」となり、新潟地区の羽越本線、信越本線、米坂線、磐越西線の各線で活躍しています。
2020年に秋田地区に導入された同系は青と白のグラデーションラインを配した「秋田色」となり、秋田地区の津軽線、五能線、奥羽本線の各線で活躍しています。
GV-E401・GV-E402形はGV-E400形と性能は同等ながら片運転台車で2両固定編成で運転されています。
GV-E401・GV-E402形単独運用のほかに、一部列車ではGV-E400形と連結して運用されています。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッド・テールライト、前面表示部が点灯付属品：幌枠、前面表示シール、車番転写シート別売りオプション：室内灯（0733）LC白色、TNカプラー（0337）密連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックス　JR GV-E401・GV-E402形ディーゼルカー（秋田色）セット（2両）です。
GV-E400系はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーですGV-E401・GV-E402形はGV-E400形と性能は同等ながら片運転台車で2両固定編成で運転されていますGV-E401・402形を新規製作で再現白をベースに青のグラデーションが入った帯の秋田色を再現側面のロゴは印刷済み側面ガラスはグリーンガラスを再現車番は選択式で転写シート付属ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯前面表示部は選択式でシール付属先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用M-13モーター採用【セット内容・編成例】GV-E401(M) + GV-E402【実車紹介】GV-E400系はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーです。
同系はディーゼルエンジンで発電機を駆動させ、発電機で発電した電気でモーターを駆動させる電気式が採用されました。
新潟地区に導入された同系は黄色とピンク、赤のドットをライン上に配した「新潟色」となり、新潟地区の羽越本線、信越本線、米坂線、磐越西線の各線で活躍しています。
2020年に秋田地区に導入された同系は青と白のグラデーションラインを配した「秋田色」となり、秋田地区の津軽線、五能線、奥羽本線の各線で活躍しています。
GV-E401・GV-E402形はGV-E400形と性能は同等ながら片運転台車で2両固定編成で運転されています。
GV-E401・GV-E402形単独運用のほかに、一部列車ではGV-E400形と連結して運用されています。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付動力搭載ライト：ヘッド・テールライト、前面表示部が点灯付属品：アンテナ・信号炎管、避雷器、転写シート別売りオプション：室内灯（0733）LC白色、TNカプラー（0337）密連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、南部縦貫鉄道 ワフ1・ワム11形タイプ貨車セット（2両）です。
南部縦貫鉄道では開業時に貨物輸送用として5両の貨車が導入され1977年まで在籍、その後も長らく七戸駅構内に留置されていましたワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両です南部縦貫鉄道をはじめ、各地の地方私鉄に見られた木造の有蓋緩急車を新規製作で再現車番印刷済み「ワフ1・ワム11」黒色車輪採用ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合）■特記事項・金型の都合上一部実車と形状が異なります・ワフ1にテールライトはありません【実車紹介】昭和時代多くの私鉄では貨物輸送が重要な地位を占めており、国鉄直通貨車のほか、緩急車などで自社線内専用貨車を保有するケースが多く見られました。
1984年まで貨物営業を行っていた南部縦貫鉄道は貨車も保有しておりこのうちワフ1・ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両でワフ1には車掌室が設置されていました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：反射板別売りオプション：TNカプラー（0396）自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(北海道・東北地方)

説明 車体トイレ搭載により窓埋めされた姿を再現。
車体側面サボ、車番印刷済み。
ヘッド・テールライト常点灯LED基板装備・ON-OFFスイッチ付。
前面表示部・ワンマン表示印刷済み。
常点灯対応室内灯 (白色LED)装着済み。
密自連TNカプラー (SP)標準装備。
キハ120310は三江線神楽号のラッピングが施された姿を再現。
キハ120309は銀色に赤・水色・青の帯を巻いた姿を再現。
スノープロウ付スカート採用。
(より)

・日本各地で活躍した標準的なディーゼルカーをリニューアル発売。
・キハ40形500番代のうち、縦雨樋が車体内部に収納された554番以降の車両を再現。
・JR東日本商品化許諾済 JR東海承認済説明 日本各地で活躍した標準的なディーゼルカーをリニューアル発売。
ハイグレード (HG)仕様。
キハ40形500番代のうち、縦雨樋が車体内部に収納された554番以降の車両を再現。
前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通 (紺地)」を装着済み。
交換用前面表示パーツ「快速」「 (白地)」付属。
車番、JRマークは選択式で転写シート付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
Hゴムはグレーで再現。
シートは青色で再現。
靴摺り、ドアレールは銀色で印刷済み。
フライホイール付動力、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・祝!只見線全線復旧!キハ40系 思い出の只見線。
・只見線の全線復旧を記念し、2008年頃のキハ40系東北地域色で活躍した只見線の姿を再現、キハ48形東北地域色は初の製品化。
・四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「会津若松」を装着済み。
前面表示部は交換用「小出」「会津川口」印刷済み別パーツを付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
車番、一部表記は印刷済み。
靴摺り、ドアレールは銀色で再現。
床下はグレーで再現。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
写真はJR東日本のカレンダーやポスターなどを手掛けるマシマ・レイルウェイ・ピクチャーズの協力を頂き本セットの為に制作。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・祝!只見線全線復旧!キハ40系 思い出の只見線。
・只見線の全線復旧を記念し、2008年頃のキハ40系東北地域色で活躍した只見線の姿を再現、キハ48形東北地域色は初の製品化。
・四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「会津若松」を装着済み。
前面表示部は交換用「小出」「会津川口」印刷済み別パーツを付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
車番、一部表記は印刷済み。
靴摺り、ドアレールは銀色で再現。
床下はグレーで再現。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
写真はJR東日本のカレンダーやポスターなどを手掛けるマシマ・レイルウェイ・ピクチャーズの協力を頂き本セットの為に制作。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・祝!只見線全線復旧!キハ40系 思い出の只見線。
・只見線の全線復旧を記念し、2008年頃のキハ40系東北地域色で活躍した只見線の姿を再現、キハ48形東北地域色は初の製品化。
・四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「会津若松」を装着済み。
前面表示部は交換用「小出」「会津川口」印刷済み別パーツを付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
車番、一部表記は印刷済み。
靴摺り、ドアレールは銀色で再現。
床下はグレーで再現。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
写真はJR東日本のカレンダーやポスターなどを手掛けるマシマ・レイルウェイ・ピクチャーズの協力を頂き本セットの為に制作。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・祝!只見線全線復旧!キハ40系 思い出の只見線。
・只見線の全線復旧を記念し、2008年頃のキハ40系東北地域色で活躍した只見線の姿を再現、キハ48形東北地域色は初の製品化。
・四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「会津若松」を装着済み。
前面表示部は交換用「小出」「会津川口」印刷済み別パーツを付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
車番、一部表記は印刷済み。
靴摺り、ドアレールは銀色で再現。
床下はグレーで再現。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
四季の景色と風光明媚な路線で知られる只見線のキハ40系が活躍した姿を秘蔵写真でまとめた写真集が付属。
写真はJR東日本のカレンダーやポスターなどを手掛けるマシマ・レイルウェイ・ピクチャーズの協力を頂き本セットの為に制作。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ショップトップ > カテゴリトップ > ゲーム、おもちゃ 商品情報商品の説明KATOの蒸気機関車。
C59 戦後形 (呉線)に続き呉線での仲間であるC62山陽形 (呉線)を製品化。
昭和40年 (1965)から昭和43年 (1968)頃の糸崎機関区所属の川崎製車両25号機の形態を基本に設定。
エンドビーム及びテンダ後部に埋め込みの標識灯、ヘッドマークステー、ドーム前の角形手スリ、外部に露出した砂撒管等、山陽装備と言われる形態を忠実に再現。
走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライトはもちろん点灯。
テンダーのライトはダミー。
ナンバープレートは選択式。
「25」「28」「34」「35」を設定。
「あき」のヘッドマーク付属。
ランボードサイドに白塗装入。
付属部品の重連用カプラーに交換することでバック牽引運転の再現が可能。
同時に寝台急行「音戸」を製品化。
また既存製品C59戦後形 (呉線)、10系寝台急行「安芸」との組み合わせで昭和39年 (1964)~昭和45年 (1970)の電化直前の呉線の列車が再現できます。
[セット内容]C62 山陽形 (呉線)、ヘッドマーク「安芸」、選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー、重連用 (バック運転用)アーノルドカプラー、重連用 (バック運転用)ナックルカプラー 主な仕様 この商品を見た方がよく購入している商品KATO Nゲージ C62 東海道形 201722,240円MR:KATO Nゲージ C62 常磐形 ゆう25,899円MR:KATO Nゲージ 8620 東北仕様 37,800円MR:KATO Nゲージ D51 200 2022,300円MR:KATO Nゲージ C57 1 202430,600円MR:KATO Nゲージ EF210 100 13,860円KATO Nゲージ C57 180 2013 19,899円KATO Nゲージ C57 1次形 2024 17,476円MR:KATO Nゲージ D51 1次形 東北21,839円新着商品はこちら2024/4/28MR:1個 12mm 透明黒文字 ET12K 2,364円2024/4/28MR:ホーザン コイルバネ 4.0φX22mm1,859円2024/4/28ホーザン グリップ止め金 適応機種:P-7072,026円再販商品はこちら2024/4/28MR:JEDirect カメラレンズフィルム 2,459円2024/4/28MR:kwmobile 対応: Google 2,568円2024/4/28MR:Takelablaze エアロのすき間に2,400円ショップトップ > カテゴリトップ > ゲーム、おもちゃ2024/04/29 更新

※画像は完成見本です※1960年代も半ばになると気動車は全国に行き渡ってきましたが、一般形のキハ20系ではラッシュ輸送に不向き、通勤形のキハ35系では閑散時に座席が少ないと不評のため、電車同様近郊形のニーズが求められてきました。
このため、キハ23が1966〜69年に54両登場しました。
暖地向けの0番台が33両、寒地向けの500番台が21両という内訳です。
前面はキハ58に似たパノラミックウインドー、側面はユニットサッシに両開きの2ドアで室内はセミクロスシート・トイレ付きとなりました。
しかし、すでに1960年代後半には全国に気動車が行き渡っており、いわゆるキハ45系は少数派にとどまりました。
JR民営化後も各社に引き継がれましたが、残念ながら全車廃車になっています。
商品は1978年頃以降の朱色5号一色塗りのいわゆる首都圏色です。
●基本2輌セット：台車付属●国鉄キハ23形首都圏色の2輌編成キット●2005年11月仕様変更製品（新規スカートパーツ、アーノルドカプラー付属でTNカプラーは付属しません）●一部に未塗装の部分があり、塗装を加える事によりさらに完成度が高まります●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1015S●スケール：Nゲージ【カラーガイ（未塗装部）】●座席　品番：16（青20号）●手すり（ドアノブ）　品番：8（銀色）●乗務員室仕切・トイレ仕切　品番：41（伊豆急ペールブルー）●床下機器・Hゴム　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）または、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5521】　動力ユニット　DT22（21m級） 国鉄キハ23形首都圏色　2輌編成トータルセット 国鉄キハ23形首都圏色　2両編成トータルセット  レールセット待避線セット2(レールパターンB) レールセット引き込み線セット2(レールパターンB) レールセット立体交差セット(レールパターンC) レールセット複線化セット(レールパターンD)

※画像は完成見本です※1960年代も半ばになると気動車は全国に行き渡ってきましたが、一般形のキハ20系ではラッシュ輸送に不向き、通勤形のキハ35系では閑散時に座席が少ないと不評のため、電車同様近郊形のニーズが求められてきました。
このため、キハ23が1966〜69年に54両登場しました。
暖地向けの0番台が33両、寒地向けの500番台が21両という内訳です。
前面はキハ58に似たパノラミックウインドー、側面はユニットサッシに両開きの2ドアで室内はセミクロスシート・トイレ付きとなりました。
しかし、すでに1960年代後半には全国に気動車が行き渡っており、いわゆるキハ45系は少数派にとどまりました。
JR民営化後も各社に引き継がれましたが、残念ながら全車廃車になっています。
●2輌編成トータルセット：台車、動力ユニット付属●国鉄キハ23形一般色の2輌編成キット●2005年11月仕様変更製品（新規スカートパーツ、アーノルドカプラー付属でTNカプラーは付属しません）●一部に未塗装の部分があり、塗装を加える事によりさらに完成度が高まります●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1016T●スケール：Nゲージ【カラーガイド（未塗装部）】●座席　品番：16（青20号）●手すり（ドアノブ）　品番：8（銀色）●乗務員室仕切・トイレ仕切　品番：41（伊豆急ペールブルー）●床下機器・Hゴム　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）または、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5521】　動力ユニット　DT22（21m級） ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎

国鉄形気動車を語る上で欠かせない、キハ58系をフルリニューアルで製品化いたします。
以前よりリニューアル希望の声が多かったキハ58系が、満を持しての登場です。
昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。
電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。
●キハ65:動力なし●キハ58・28は平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォンの冷房改造車、キロ28は張り上げ屋根タイプの昭和39?40年落成車を製品化。
●キハ65の車輪にはディスクブレーキを表現したパーツを取付。
●足元がよりリアルに。
●スリット式タイフォンの暖地向け0番台を製品化。
●製品の設定時期は昭和50年半ば頃の国鉄時代。
●Hゴムグレーの姿を再現。
●先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。
●キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。
●電球色LEDを採用。
●カプラーはボディマウント密自連。
●付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。
●クーラーは全車ともAU13E。
●車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。
●前面表示は「急行」が印刷済。
●交換用の無地の前面表示が付属。
●サボ類、行先表示などを収録したシールが付属。
●ホビーセンターカトーから、キハ58に取付可能なアーノルドカプラー・ナックルカプラーのセットを発売予定。
●メーカー：KATO●商品番号：6117●スケール：Nゲージ

「リゾートビューふるさと」は平成22年(2010)10月に長野〜松本〜南小谷で運転を開始したリゾートトレインです。
塗色は緑色の側面に白色のグラデーションを配し、長野県の県木であるシラカバの美しい森の中を走り抜けていくハイブリット車両を表現しています。
小海線に乗り入れる快速列車「リゾートビュー八ヶ岳」「リゾートビューこうみ」のほか、4〜9月には夜景観賞列車の「ナイトビュー姨捨」としても活躍し、高原列車としての人気も博しています。
また、飯山線の田園風景を楽しめる「リゾートビューいいやま」としても運転されます。
別売の人形を乗せて室内灯を組み込めば、観光列車の雰囲気をより堪能できます。
2両という短編成は小スペースの線路プランや小レイアウトでもよく映えるので、お手軽にお楽しみいただけます。
●動力付き●開放感のある大形窓に明るいイメージの、リゾート列車ならではの外観と塗色を再現。
●メカニカルな屋根上のクーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を的確に再現。
●室内のイスも的確に表現。
●先頭台車に取り付けられたスノープロウを再現。
●ヘッド/テールライト点灯。
●ヘッドライトの色味の違いを表現。
●側面表示は「快速/リゾートビューふるさと」を印刷済。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1368●スケール：Nゲージ キハ48・きらきらみちのく 3両セット HB-E300 リゾートふるさと 2両セット HOユニトラック　マスタープランセット キハ85系 ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀 4両基本セット キハ261-1000系特急ディーゼルカー(スーパーとかち)基本セット (3両)

8000系は昭和38年から20年間にわたって、一系列としては民鉄最大の712両が製造された形式です。
2、4、6、8両固定編成があり、製造時期によって装着している台車にも変化があります。
カラーリングは3種類あり、登場時はロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラー、昭和49年5月から塗装の簡略化のためセイジクリーム1色の塗装で登場し、後に全編成がこの塗装に統一されました。
●6両セット：動力付き●昭和49年〜60年頃まで活躍したセイジクリーム塗装の未修繕冷房車で、FS396台車装備車を製品化。
●前面貫通扉にはサボ受けを印刷済。
●妻面ガラスは省略。
●妻面貫通扉は車体側に表現。
●種別・行先は付属ステッカーによる選択式●車番は付属の新規設定車両マークによる選択式。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1169T●スケール：Nゲージ 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　4両編成動力付きトータルセット 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　4両編成基本 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　増結用先頭車2両 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　増結用中間車4両 JRキハ143形/キサハ144形　登場時　基本3両（動力付） 

GV?E400形はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーです同系はディーゼルエンジンで発電機を駆動させ、発電した電気でモーターを駆動させる電気式が採用されました新潟地区に導入された同系は黄色、ピンク色、赤色のドットをライン状に配した「新潟色」となり、新潟地区の羽越本線、信越本線、米坂線、磐越西線の各線で活躍しています2020年に秋田地区に導入された車両は青と白のグラデーションラインを配した｢秋田色｣となり、秋田地区の津軽線、五能線、奥羽本線で活躍しています●動力付き●JR東日本のローカル線の将来を担う新型ディーゼルカー、GV?E400形を新規製作で再現●側面ガラスはグリーンガラスを再現●車番は選択式で転写シート付属●JRマークは印刷済み●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●TNカプラー（SP）標準装備●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●黄色、ピンク色、赤色のドットを配した新潟色を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98104●スケール：Nゲージ

キハ58系は、国鉄が製造した急行形ディーゼルカーで1964年に登場しましたJR東日本に継承され盛岡に配属された車両は、白をベースに赤い帯を入れた、盛岡色と呼ばれる塗装に変更されました盛岡から釜石間を結ぶ急行「陸中」には、国鉄時代より冷房付きの車両が集中的に使用され、JR化後は順次盛岡色になりました「陸中」にはキハ58-1500形も冷改された姿で活躍しました●動力付き●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ●「急行」「快速」「普通」「（白地）」を付属●Hゴムはグレーで再現●車番は選択式で転写シート付属、JRマークは印刷済み●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用●M?13モーター採用●TNカプラー（SP）標準装備●急行「陸中」用のキハ58系冷改車3両セット●キハ58-400形に動力ユニット搭載●T車のキハ58形はパノラミックウインドーの1500番代で再現●キハ28形は2000番代で、回転式タイフォンの形状を前面新規製作で再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98416●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950（昭和25）年に登場しました。
●【1141T】　台車、動力ユニット付属●【1141S】　台車付属●0番台グループにおいて、異彩を放つ前面3枚窓タイプの1次車先頭車を含む編成を製品化。
●製品は下関方のクハ86が1次車（3枚窓タイプ）の先頭車。
●塗装・印刷済一体成形ボディに屋根・ガラスを組み立てるだけの構造。
●妻面ガラスは側面ガラスと一体で表現。
●床下機器は既存品を使用。
●照明関係は非対応。
●アーノルドカプラーを使用、またはTNカプラー（JC-28）を使用。
●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
●人気の国電80系塗装済キットが再生産。
特に要望の強かった3枚窓車が久しぶりの再生産で登場。
●前面ガラスが3枚窓のタイプと2枚窓のタイプの前面をそれぞれ再現。
●今回より動力ユニットを、完成品と同じ2モーター式に変更いたします。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1141T●スケール：Nゲージ 4両増結セット 5両基本セット マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1　（M1）

キハ55系は1956年より登場した準急用気動車ですキハ26形は主に平坦区間で使用される1エンジンの車両ですキハ26-400形はグリーン車のキロ25形を格下げした車両ですキハ55系のうち、国鉄末期にローカル線で活躍した車両の一部は首都圏色といわれる塗装へと変更されました●品番98083：動力付き●品番98084：動力付き●品番9449：動力なし●品番9450：動力なし●ハイグレード（HG）仕様●首都圏色となり、ヘッドライトは2灯式の姿を再現●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●Hゴムはグレーで再現●前面渡り板は朱色装着済み●車番は選択式で転写シート付属●TNカプラー（SP）標準装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98084●スケール：Nゲージ

国鉄からJRに継承されたキハ23形、45形のうちJR九州に継承された車両は、アイボリーに青いラインが入った九州色に塗られて活躍しました。
●2両セット：動力付き●アイボリーに青23号の帯を巻いた、国鉄民営化後（JRマーク入り）の九州色がプロトタイプ。
●前面には検査標記を印刷済。
●ベンチレータは別パーツ。
●無線アンテナは別パーツ。
●信号炎管は屋根に一体で彫刻。
●車体側面にはJRマークが印刷済。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1145T●スケール：Nゲージ 4両編成基本セット レールセット引き込み線セット2(レールパターンB) レールセット立体交差セット(レールパターンC) レールセット複線化セット(レールパターンD)

※画像は完成見本です※1960年代も半ばになると気動車は全国に行き渡ってきましたが、一般形のキハ20系ではラッシュ輸送に不向き、通勤形のキハ35系では閑散時に座席が少ないと不評のため、電車同様近郊形のニーズが求められてきました。
このため、キハ23が1966〜69年に54両登場しました。
暖地向けの0番台が33両、寒地向けの500番台が21両という内訳です。
前面はキハ58に似たパノラミックウインドー、側面はユニットサッシに両開きの2ドアで室内はセミクロスシート・トイレ付きとなりました。
しかし、すでに1960年代後半には全国に気動車が行き渡っており、いわゆるキハ45系は少数派にとどまりました。
JR民営化後も各社に引き継がれましたが、残念ながら全車廃車になっています。
商品は1978年頃以降の朱色5号一色塗りのいわゆる首都圏色です。
●2輌編成トータルセット：台車、動力ユニット付属●国鉄キハ23形首都圏色の2輌編成キット●スカート付属●TNカプラーは付属しません●一部に未塗装の部分があり、塗装を加える事によりさらに完成度が高まります●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1015T●スケール：Nゲージ【カラーガイ（未塗装部）】●座席　品番：16（青20号）●手すり（ドアノブ）　品番：8（銀色）●乗務員室仕切・トイレ仕切　品番：41（伊豆急ペールブルー）●床下機器・Hゴム　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）または、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5521】　動力ユニット　DT22（21m級） 国鉄キハ23形　首都圏色　2輛編成基本セット マイプランNRll 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード

※画像は完成見本です※1960年代も半ばになると気動車は全国に行き渡ってきましたが、一般形のキハ20系ではラッシュ輸送に不向き、通勤形のキハ35系では閑散時に座席が少ないと不評のため、電車同様近郊形のニーズが求められてきました。
このため、キハ23が1966〜69年に54両登場しました。
暖地向けの0番台が33両、寒地向けの500番台が21両という内訳です。
前面はキハ58に似たパノラミックウインドー、側面はユニットサッシに両開きの2ドアで室内はセミクロスシート・トイレ付きとなりました。
しかし、すでに1960年代後半には全国に気動車が行き渡っており、いわゆるキハ45系は少数派にとどまりました。
JR民営化後も各社に引き継がれましたが、残念ながら全車廃車になっています。
商品は1978年頃以降の朱色5号一色塗りのいわゆる首都圏色です。
●2輌編成トータルセット：台車、動力ユニット付属●国鉄キハ23形首都圏色の2輌編成キット●スカート付属●TNカプラーは付属しません●一部に未塗装の部分があり、塗装を加える事によりさらに完成度が高まります●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1015T●スケール：Nゲージ【カラーガイ（未塗装部）】●座席　品番：16（青20号）●手すり（ドアノブ）　品番：8（銀色）●乗務員室仕切・トイレ仕切　品番：41（伊豆急ペールブルー）●床下機器・Hゴム　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）または、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5521】　動力ユニット　DT22（21m級） 国鉄キハ23形　首都圏色　2輛編成基本セット マイプランNRll 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード