商品情報商品の説明神奈川から埼玉へと都心を貫く大動脈、京浜東北・根岸線で活躍するE233系1000番台をお求め易く製品化。
横須賀線や湘南新宿ライン、そして東海道/東北新幹線。
様々な線区の車両と交わる京浜東北線の魅力を再現。
編成の車番は新たに浦和電車区の137編成を設定。
前回の製品との違いが楽しめます。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
中間連結部には、ボディマウント式KAT ...主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明JR仕様をプロトタイプに模型化。
ランボードに白ライン、キャブ屋根延長、テンダーに重油タンクと列車無線アンテナを表現。
低速走行時におけるダイナミックなロッドの動きも見事に再現。
迫力ある質感と立体感あふれるディテール、実車のもつ繊細な外観を的確に模型化。
機関車後部にはナックルカプラー装備。
下回りを引き締める黒ニッケル車輪を採用。
標準的なC57のスポーク先輪や180号機のプレート状先輪の違いを ...主な仕様

商品情報商品の説明乗務員の安全確保、狭い機械室の整備向上のために旧EF58の車体を乗せ換えたEF13を忠実に再現。
ぶどう色2号の国鉄旧形電気機関車標準色でバラエテイ豊かな様々な貨車や中央本線での普通列車牽引にも活躍。
EF13の主台枠形状やプレート先輪、ナンバープレート表記など特有のディテールを再現。
昭和40年代半ば以降の、前面窓Hゴム化、前照灯LP403の姿を製品化。
無数のバリエーションの中から、車高が低く ...主な仕様

商品情報商品の説明U4編成がプロトタイプ。
既存製品とは異なる車番で製品化。
2、4、6、8号車に見られる荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。
台車を覆っているスカート形状を再現。
ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属。
実車同様、車体傾斜機構を装備。
E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
スムースかつパワフルな走行性能を発揮。
ヘッド/テールライト点灯。
側面行先表示は「はやぶさ1 新函館北斗」を印刷済。
最少通過半径はR315を設定。
DCCフレンドリー。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 E5系新幹線の現在の姿が楽しめる製品です。
対象年齢 :15歳以上 JR東日本商品化許諾申請中 原産国:日本

商品情報商品の説明ラウンジカーが組み込まれた、平成2~3年 (1990~1991)頃の編成を製品化。
パンタグラフが特徴的なスハ25 300、A寝台個室のオロネ25 300、荷物室を設置したオハネフ25 300を新規に製作。
また、オハネフ25 100も端部の非常時パンタグラフ降下指令用のKE70ジャンパ栓が追加された姿を再現。
オハネフ25 300:追加された荷物室、増設された乗降扉、妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現。
テールライト・変換式愛称表示点灯。
オロネ25 300:特徴的な並びの客室側の窓、増設された水タンクを再現。
スハ25 300:黒縁の外周を銀色で枠取りした、横長なラウンジ窓や多数のルーバー、パンタグラフ搭載による賑やかな屋根上を再現。
オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラー標準装備。
交換用にナックルカプラー付属。
中間連結部は密自連タイプのボディマウントカプラー標準装備。
7号車、13号車のオハネフ25はテールライト点灯。
7号車のオハネフ25 147は消灯スイッチ付。
車体の帯の色はオロネ25、スハ25のみ金帯。
その他は銀帯で再現。
Hゴムはオロネ25の窓全て、オハネフ25 300の愛称表示窓と客窓以外、オハネフ25 100の妻面監視窓2ヶ所は黒色、それ以外は全てグレーで再現。
号車サボ印刷済、側面行先表示は「特急 瀬戸 高松」を印刷済。
行先表示シール付属。
変換式愛称表示は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録。
増結用の6両ブックケースには、機関車を1両入れるスペースを確保。
主な仕様 JR初期に活躍していた頃のブルートレイン「瀬戸」「あさかぜ」。
JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明急行「ニセコ」は、基本となる旅客用編成は同じですが、郵便車と荷物車の組み合わせが異なり、下り103列車は11両編成、上り104列車は9両編成でした。
本製品は上り・下りの編成を再現できるよう、全車種を基本・増結セットに収容。
北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車を新規に制作、特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現し、床下機器も、北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現。
スロ62は、北海道向け500 ...主な仕様

商品情報商品の説明特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。
連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。
ヘッドライト/テールライト標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。
特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位置」サボを印刷済み屋根色の違いを再現。
主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 縁の下の力持ちで人気の923形新幹線電気軌道総合試験車。
JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部を、的確に捉えて製品化いたします。
特徴ある独特の色調の塗装を的確に再現。
「白」が基調の新幹線車両群に、映える「黄」が新鮮です。
車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を的確に再現。
2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現。
通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトを再現。
色調の異なる2色ヘッドライトを表現。
連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器を採用。
側面窓はロールカーテンがかかった状態を表現。
実車の検測走行時の姿を再現します。
定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。
スムーズな走行とパワフルな走行を実現。
3両基本セットは紙箱、4両増結セットは7両ブックケースタイプで、3両基本セットを収納可能。
923形新幹線総合試験車を走行させる場合は、半径R315以上の曲線線路 (高架曲線線路)をご使用ください。
関連オプションパーツ:11-211 (11-212)LED室内灯クリア (6両)。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります。
主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。
走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。
フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライト点灯。
テンダーのライトはダミー。
先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。
テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
車体は艶消しの黒色で再現。
空気作用管の銅色も再現。
選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能 (先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。
安全警告 該当なし主な仕様 SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。
昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。

商品情報商品の説明商品紹介 トイレが設けられたクハ205の塞がれた車端部側窓や、ベンチレーター撤去跡を的確に再現。
クハ204に取り付けられた仙石線車両に特有の「ATACS」アンテナを表現。
ドア脇に設置された「開ドアスイッチ」を表現。
先頭部の鋼体部の塗装、車体のステンレス部といった異なる素材による外観の仕上りを的確に表現。
灰色化された床下機器や台車を再現。
ヘッドライト、テールライト、先頭部行先表示点灯 。
安全警告 該当なし主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明神奈川から埼玉へと都心を貫く大動脈、京浜東北・根岸線で活躍するE233系1000番台をお求め易く製品化。
横須賀線や湘南新宿ライン、そして東海道/東北新幹線。
様々な線区の車両と交わる京浜東北線の魅力を再現。
編成の車番は新たに浦和電車区の137編成を設定。
前回の製品との違いが楽しめます。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
中間連結部には、ボディマウント式KAT ...主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明SL「やまぐち」号として活躍する35系4000番台と牽引機であるD51 200が一緒に入ったセット。
SL「やまぐち」号のデザインが施されたスリーブを用意。
35系4000番台 編成両端の展望デッキ、ダミーのベンチレータ、二重屋根等を模した旧形客車の意匠と、屋根上のクーラーや床下の発電機をはじめとする床下機器類、1~3号車と4 5号車で異なるクーラーキセの形状を再現。
目を引く展望デッキ、テールマ ...主な仕様 SL「やまぐち」号として活躍する35系4000番台と牽引機であるD51 200が一緒に入ったセット 特別企画品はSL「やまぐち」号のデザインが施されたスリーブを採用 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和40年 (1965)頃の青森客車区・盛岡客貨車区所属車をプロトタイプに製品化。
オロ61、スシ48、オハフ45を新規に設定。
オロ61は便洗面所が全てHゴム窓、後位側 (客扉側)妻面に配電盤突起のある形態を再現。
妻面雨ドイは丸い断面で再現。
スシ48は原形の丸屋根で、ウィンドシル・ヘッダーリベットありの姿を再現。
特徴的な3軸台車を再現。
オハフ45は鋼板屋根車を製品化。
側面窓は非アルミサッシの形 ...主な仕様 牽引機には2017-6 C62 常磐形 (ゆうづる牽引機)、3064-2 EF80 1次形 (ヒサシなし)、7008-7 DD51 500 中期 耐寒形がおすすめです。
仙台~平間を牽引したC62の重連運転の再現も、もちろん可能です。
迫力あるC62重連による「みちのく」をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位 ...主な仕様

商品情報商品の説明フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
ブルーとグレーを塗り分けた美しいカラーリング、精悍な車体、重厚な台車まわりを的確に表現。
車体側面 ECO-POWER桃太郎 のロゴを美しく再現。
フィルターや細密な屋根上グリル等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現。
手すり・解放テコを別パーツ化、ナックルカプラー採用で、前面をリアルに再現 (100番台シングルア ...主な仕様 JR貨物承認済

商品情報商品の説明商品紹介 吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成・NA414編成の現在の姿がプロトタイプ。
前面の強化形スカート、転落防止ホロ、前照灯のHID灯＋フォグライト化をはじめとした体質改善工事施工車の特徴を的確に再現。
各先頭車ともヘッド/テールライト点灯、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
ライトユニットには白色LEDを採用。
先頭車間転落防止ホロを別パーツで再現。
弱冷車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記印刷済。
イスの成形色は茶色で設定。
フライホイール付き動力ユニットで安定した走行を実現。
ボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
先頭部の電気連結器を付属部品として用意。
DCCフレンドリー。
側面行先表示部は黒色で印刷済。
奈良支所221系用の行先表示シール付属。
前面表示は「Q 大和路快速 奈良」印刷済。
交換用の前面表示は基本セットに「O 大和路快速 大阪環状線」「D みやこ路快速 京都」、増結セットには「O大和路快速 大阪環状線」「Q 区間快速 加茂」が付属のほか、無地のものを各セット2個ずつ付属。
[セット内容]転落防止ホロ、交換用前面表示2種、交換用前面表示 (無地)、先頭部用電気連結器、消灯スイッチ用ドライバー、優先席表示シール (JR西日本用)、行先表示シール (奈良支所221系用) 安全警告 特になし主な仕様 初心者の方にもお求めやすい基本の4両セットと、組み合わせてフル編成を再現できる増結セットでお届けいたします。
現在のアーバンネットワークを再現する上では欠かせない車両です。
JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和56 (1981)頃の小山電車区所属編成がプロトタイプ。
側面方向幕未使用/無線アンテナ無し/グレーのHゴム/トイレ下部が流し管/ベンチレータ位置変更後/側扉靴ズリSUS/先頭部雨トイ漏斗なしの姿を的確に再現。
パンタグラフ無しの中間電動車モハ115と、前面にジャンパ栓 (3連) を持つクハ115奇数車を新規に製作。
モハ114はPS16パンタグラフ搭載車に見られる屋根上配管を再現。
全先頭車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
電球色LED。
DCCフレンドリー対応。
ボディマウントタイプの新性能電車用カプラーで、よりリアルな外観を再現。
前面スカートも正確に再現。
所属表記は「北ヤマ」を印刷済。
前面表示は「普通 (紺地)」。
無地の前面表示を交換用部品として付属。
10-1410 4両セットの動力車はトラクションタイヤ無し。
行先表示 (無地の前面用)・運番表示を収録したシール付属。
[セット内容]消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓 ×2、前面ホロ、胴受、前面表示 (無地) ×2、行先表示シール 主な仕様 181系、189系、485系、489系、583系などと共に、往年の東北本線・高崎線の上野口の賑わいをお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。
連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。
ヘッドライト/テールライト標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスターターセットを新規にラインナップ。
セットに含まれるキハ58系は、昭和55年 (1980)頃の姿がプロトタイプ。
キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。
キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。
またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。
キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU1 ...主な仕様 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。
これからNゲージをはじめる方におすすめです。
セットに含まれるキハ58系は既存製品とは異なるタイプの車両で、既存の製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。

商品情報商品の説明EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺をリアルに再現。
側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形 (46~129号機)のうち、昭和53年 (1978)頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現。
上越国境を越えるため施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備。
スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能。
パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現。
選択式ナンバープレート (79、96、97、111号機) 主な仕様

商品情報商品の説明平成25年 (2013)以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。
0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。
既存製品とは異なる編成を選定。
モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
また、モハネ285-200・3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を新規パーツで再現。
WPS28シングルアーム式パンタグラフ採用。
ドアスイッチを再現。
各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒 ...主な仕様 既存製品とは異なる車番のI3編成。
編成内のモハネ285-200の床下機器が既存製品とは異なる点が特徴で、模型でも形態の違いをお楽しみいただける製品です。
JR各社の列車との共演や、2編成が繋がった堂々の14両編成での運転をNゲージで再現可能です。
JR西日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中

商品情報商品の説明モハ201がシングルアームパンタグラフに換装された、平成13年 (2001)以降の姿をプロトタイプに製品化。
偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカートを再現。
中央線201系の特徴である、電動幕式の前面種別表示器を再現。
朱色1号の車体塗装を美しく再現。
先頭車各部のJRマークを再現。
運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
ビス止め台車採用。
定評ある動力ユニット (フライホイール非搭 ...主な仕様 途中で増解結を行わない10両貫通のT編成で、平成12年 (2000)から平成13年 (2001)にかけてシングルアームパンタグラフに換装した車両です。
中央線のE233系や、115系1000長野色などの車両とともに運転をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明豪華列車「トワイライトエクスプレス」の特徴を余すところ無く再現。
JR西日本 宮原総合運転所 所属の、MTY03編成をプロトタイプに選定。
スロネフ25、スロネ25の窓配置の違いや、スシ24のクーラー形状、オハ25の車種の違いによる細部の違い、車体裾に入る帯の表現など、第3編成の特徴を的確に再現いたします。
食堂車「ダイナープレヤデス」 (スシ24)はテーブルのランプシェードが点灯。
雰囲気を醸しだします。
編成両端のスロネフ25、カニ24はアーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラー付属。
編成の中間部分にはKATOカプラー伸縮密自連形標準装備。
実感的な連結面と急曲線もスムーズに通過。
客車セットには、「トワイライトエクスプレス」機関車用ヘッドマーク (DD51)を付属。
主な仕様 JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明185系の後継として運行が開始されたE257系2000番台/2500番台「踊り子」を製品化。
E257系2000番台および2500番台は、老朽化した185系を置き換える形で2000番台は2020年3月に、2500番台は2021年3月に「踊り子」として運転を開始しました。
2000番台は従来「あずさ」「かいじ」として活躍していた0番台、2500番台は「わかしお」「さざなみ」などで活躍していた500番台をベースに改造が行われました。
制御機器の更新のほか、灯火類のLED化、E261系に合わせた白に紺碧色のデザインへの変更でイメージが一新されました。
2000番台は東京と伊豆、2500番台は東京と修善寺を結んでおり、東京~伊東間は2000番台と2500番台の併結運転が行われています。
「踊り子」として活躍をはじめた話題の車両です。
実車同様の併結運転も再現可能です。
E261系「サフィール踊り子」などとともに運転をお楽しみいただけます。
動力ユニット搭載、ヘッド/テールライト 点灯。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 大宮総合車両センター東大宮センター所属車両のNA-08編成 (2000番台)とNC-31編成 (2500番台)がプロトタイプ。
機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、先頭部のスノープロウ、荷物スペース設置に伴い一部窓が埋められた外観を再現。
2000番台と2500番台で異なる前面を作り分け。
E261系に合わせた特徴的な白と紺碧色の車体塗装を美しく再現。
車体と段差の少ない側面ガラスの形状を忠実に再現。
交換可能な前面ヘッドマークは「踊り子」を取付済。
そのほか「特急 湘南」などのヘッドマークを収録。
中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
2000番台9号車、2500番台10号車と14号車の先頭部用に電連 (1段)が付属。
定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
2000番台はトラクションタイヤ付き、2500番台は併結運転を考慮してトラクションタイヤ無。
ヘッド/テールライト、前面ヘッドマーク点灯 (9両セットのクハE257-2110と5両セットのクハE256-2506は消灯スイッチ付)。
行先表示シール付属。
DCCフレンドリー。
【商品構成と編成例】 (←伊豆急下田) クハE256-2506、モハE257-3506、モハE256-2506 (M)、モハE257-2506、クハE257-2506 (東京→)

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。
TNカプラー (SP)標準装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名鉄7000系第47編成。
第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。
TNカプラー (SP)標準装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名鉄7000系第47編成。
第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。
TNカプラー (SP)標準装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名鉄7000系第47編成。
第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。
TNカプラー (SP)標準装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名鉄7000系第47編成。
第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。
TNカプラー (SP)標準装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名鉄7000系第47編成。
第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
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商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。
TNカプラー (SP)標準装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名鉄7000系第47編成。
第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
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