【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年06月08日 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、東急7000系 4輛編成セット(未塗装組立キット)です。板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。本キットは、東急電鉄7000系4両編成の他、屋根上にクーラー、別売りの96 ランボードを取り付けることで7700系を制作できます。また専用前面と運転室側板を切継ぐことで福島交通2両編成2本としても製作可能です。※尾灯の改造で弘南鉄道、北陸鉄道、水間鉄道の車両も製作可能営団3000系や東急7200系・9000系の前面も付属します。※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット内容】先頭車ボディ中間車ボディ屋根/床板ベンチレーター（六角タイプ6個付き）改造前面パーツ床下機器（18A-1/18B-2/E）塩ビガラスウエイト取扱説明書【実車紹介】東急7000系は、日本初のオールステンレス車として1962（昭和37）年に誕生しました。おもに東急東横線から営団（現東京メトロ）日比谷線への乗入れ運用で活躍したほか、東横線急行や田園都市（大井町）線、こどもの国線でも活躍しました。また一部の車両は、東急多摩川線・池上線向けの7700系として、1987（昭和62）年から1991（平成3）年にかけて、冷房化・VVVF制御化・台車交換などの改造を行ない、2018（平成30）年11月まで活躍しました。引退した車両の一部は、弘南鉄道、北陸鉄道、水間鉄道、福島交通、秩父鉄道、養老鉄道の各社に活躍の場を移しています。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし【別売オプション】GM　台車 パイオニア （No.5016）GM　台車 TS807 （No.5025）GM　コアレスモーター動力ユニット（18m級） （No.5713）GM　パンタグラフ　PT42N （No.5803）GM　パンタグラフ　PT44S （No.5820）GM　動力台車枠・床下機器セット A-12 （OKタイプ/TS310/パイオニア＋JM） （No.8495）GM　車両パーツ CU126クーラー（10ヶ入） (No.8064)GM　車両パーツ ランボード (No.96)CP　車両パーツ 貫通幌（広幅タイプA） (No.16304)鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞私鉄(静岡・長野・新潟以東)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年06月08日 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスNゲージ車両 エコノミーキットシリーズ、京王3000系 5両編成セット(未塗装組立キット)です。板状の未塗装プラ製車体キット（成型色：グレー）。本キットは3000系のうち、分散・集中クーラーや妻板の選択により、バリエーション豊富な第3編成以降を製作可能前面窓が拡大されたリニューアル後の前面パーツも付属※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。※本製品にステッカーは含まれません。※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。【セット内容】先頭車ボディ中間車ボディ先頭車屋根/床板中間車P付き屋根/床板床下機器（J/K/L）スカート/貫通扉パノラミック前面前面ガラス（平窓/パノラミック）塩ビガラスウエイトA取扱説明書【実車紹介】京王3000系は1962（昭和37）年、井の頭線用として登場しました。東急7000系や南海6000系と同時期に製造され、オールステンレスボディでディスクブレーキ台車のパイオニアが採用されています。湘南型2枚窓にガラス繊維強化プラスチック（F.R.P）で覆われた前面が特徴で、その色は編成毎に異なり7色存在します。第3編成以降は扉が両開きになり、車幅を広げ裾絞りのスタイルになりました。1968（昭和43）年製の第14、15編成は初の冷房車として誕生し、屋根上に6基のクーラーが搭載されました。第16編成からは5両編成で増備され、それまでの編成についても冷房化と5両編成化が実施されました。1996（平成8）年以降、後継車両の1000系が導入されると、第16編成以降についてはリニューアル工事を実施。前面窓の拡大や、側面や車内が変更されました。2004（平成16）年までに未更新車が全て廃車となり、リニューアル車についてもその後に増備された1000系の導入により、2011（平成23）年に廃車となりました。またこれまでに廃車となった車両の一部は、上毛電気鉄道、北陸鉄道、岳南電車、アルピコ交通、伊予鉄道に譲渡されています。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし【別売オプション】GM　台車 TS807（灰色） （No.5025-1）GM　コアレスモーター動力ユニット（18m級） （No.5713）GM　コアレスモーター動力ユニット（グレー・18m級） （No.5751）GM　パンタグラフ　PT42N （No.5803）GM　動力台車枠・床下機器セットA-30 （TS807/D-16/パイオニア+JM）［灰色］ （No.8515）GM　車両マーク 京王3000系対応（銀箔/紺色） （No.6476）CP　コアレスモーター動力ユニット取付アダプター （No.16318）鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞私鉄(静岡・長野・新潟以東)

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年06月 発売※製品内容を見直した仕様変更版です。以前の製品で付属していたステッカーが含まれません。※画像は旧製品の塗装・組立例です。実際の商品とは異なる場合がございます。※台車、パンタグラフ・動力ユニットは付属しておりません。【商品紹介】グリーンマックスの未塗装組立キット、近鉄2600(2430)系 4両編成セット(未塗装組立キット)です。1970（昭和45）年に名古屋線で登場した2600系は、通勤圏拡大により増加した遠距離通勤者に対応する一方で、行楽地への足としての役割も兼ねるよう、日本初の4扉でクロスシート車輛という姿で誕生しました。長距離の利用客を考慮し、クとサにはトイレが設置され、名古屋と伊勢方面を結ぶ急行列車などに使用されました。登場当初は非冷房車でしたが後に冷房改造が施され、1989（平成元）年から更新工事が始まりました。更新後はトイレ窓が埋まり、前面と側面に表示幕が設けられています。製品は、2600系冷房車4輛編成の他に、妻板を変更し、パンタグラフ付き中間車の屋根上パイピングモールドの一部除去などの工作で、ロングシート車の2410系4輛編成としても製作できます。はめ込みタイプの前面ガラスパーツにあわせて、ヘッドライトレンズもクリアパーツになっています。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：未塗装組立キット車体の材質：プラスティックモーター：なし鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞私鉄 愛知・岐阜・富山以西

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年06月08日 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、静岡鉄道A3000形（パッションレッド・新ロゴ）2両編成セット（動力付き）です。静岡鉄道で活躍しているA3000形「shizuoka rainbow trains」2019年に制定された、静鉄グループの新ロゴマーク貼付け後の姿を再現車両番号、A3000ロゴ、虹マーク、新ロゴ、車椅子、ベビーカーマーク、号車表示は印刷済みステッカー（新規製作）が付属。種別行先表示を収録列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックスは取付済み避雷器は一体彫刻表現ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）が点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載車端部付きロングシートパーツを実装※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【商品セット構成】←新静岡[ A3002 ] + [ A3502(M) ]新清水→【実車紹介】静岡鉄道A3000形は、静岡鉄道43年ぶりの新型車両で、既存の1000形の置換え用として2016年3月に登場しました。2024年頃までに、2両編成12本が製造される予定です。2020年度までに導入された最初の7編成は「shizuoka rainbow trains」として、静岡市にちなんだ7色（パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、ナチュラルグリーン、フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー）が採用されました。A3001編成〜A3004編成には2019年に制定された、静鉄グループの新ロゴマークが追加で貼付されました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載ライト：ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）が点灯【別売りオプション】GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）CP　静岡鉄道A3000形対応行先表示ステッカー・交換用ライトユニットセット（No.16309）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(中部地方)＞静岡鉄道

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年06月08日 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。【商品紹介】グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、京成3150形（更新車・新赤電色） 8両編成セット（動力付き）です。京成3150形更新車の新赤電色を製品化車体更新、冷房化改造後、新赤電色末期の姿を再現車両番号、Keiseiロゴは印刷済みステッカー（新規製作）が付属。種別行先表示、前面運行番号、優先席が収録列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付けヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯中間に入る先頭車のライトは非点灯フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載車端部付きロングシートパーツを実装※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。【商品セット構成】←上野・押上[ モハ3158 ] + [ モハ3157 ] + [ モハ3156(M) ] + [ モハ3155 ] + [ モハ3190 ] + [ モハ3189 ] + [ モハ3188 ] + [ モハ3187 ]千葉中央・成田空港→【実車紹介】京成3150形は1963年に製造された片開き3扉車で、「赤電」初の中間車が含まれているのが特徴です。1983年以降に更新工事および冷房化改造を受け、外観・内装共に大きく変化しています。先頭台車にモーターを搭載しているため、京成線から都営浅草線、京急線、北総線、千葉急行線へと乗り入れ幅広く活躍していました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載ライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯(中間に入る先頭車のライトは非点灯)【別売りオプション】GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）GM　京成(千葉急行)3150形対応行先表示ステッカー（No.6804）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(関東地方)＞京成電鉄

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。メーカー2013年10月出荷分に発生しました中間連結面の不具合については対策済みとなっております。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、E5系新幹線「はやぶさ」 増結セットA(3両)です。E5系U4編成がプロトタイプ2・4・6・8号車に見られる荷物置場設置に伴う窓の閉塞を再現特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現台車を覆っているスカート形状を再現実車同様の車体傾斜機構を装備最少通過曲線半径はR315DCCフレンドリー※今回製品から増結セットA（3両）付属のセット名表示シールを廃止し、ブックケース表面の製品名表記が変更となります。【商品編成】←東京☆1号車 E523-4〇2号車 E526-104●3号車 E525-4〇4号車 E526-204〇5号車 E525-404●6号車 E526-304☆7号車 E525-104(M)〇8号車 E526-404●9号車 E515-4☆10号車 E514-4※☆が基本(3両)(10-1663)、●が増結A(3両)(10-1664)、〇が増結B(4両)(10-1665)の内容です。【実車紹介】JR東日本の主力新幹線として活躍中のE5系新幹線「はやぶさ」を再生産いたします。北海道・東北新幹線の東京〜新函館北斗間を結ぶ列車の「はやぶさ」などで活躍するE5系は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。大形の荷物を携行する外国旅行者が増えてきたことから、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施され、外観上の変化が生まれました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なし【別売オプション】11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）11-213/214 LED室内灯クリア/（電球色）（6両分入）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新幹線

(c) TOMY JR東日本商品化許諾済"単3形アルカリ乾電池1本使用(電池は別売です。) ※電池はアルカリ乾電池をご使用ください。"原産国: 日本素材:プラスチック説明 商品紹介 タカラトミー 『 プラレール ES-02 E5系新幹線はやぶさ 』 電車 列車 おもちゃ 3歳以上 玩具安全基準合格 STマーク認証 PLARAIL TAKARA TOMY 安全警告 気を付けて

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東海承認済説明 1964年の東海道新幹線開業以来、38次にわたって増備が続けられた0系に代わり、1985年の春にデビューしたのが100系です。同系は編成の中間に2階建て車を組み込み、シャープな印象を深めた先頭部のデザインと併せて0系から始まる新幹線のイメージを一新しました。特に2階建て車は、高速鉄道としては世界初の車両で、2階部分からは爽快な車窓風景が楽しめました。増備車からは食堂車からカフェテリアに変更されました。東海道新幹線では2003年9月16日に「ひかり」としての最終運転をもって引退し、現在は「みどりのこだま」として、0系7000番代と共に4両または6両の短い編成で使用されています。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。

・車体両サイドのエッジを立てたデザインのデュアルスプリームウィング形と呼ばれる特徴的な前面形状やライト周りのデザイン、金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に表現。・KATO独自の車体傾斜装置搭載で実車同様のカーブ内側への車体傾斜もリアルに再現いたします。・JR東海所属編成と細部の表記の違いを楽しめる、16両フルセットです。・通常品と合わせて、最新の新幹線をNゲージでお楽しみいただけます。説明 現在活躍中のJR西日本所属H2編成がプロトタイプ。 JR東海所属車とは異なる、JRマークの色を再現。 N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前面形状をリアルに再現。 金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現。 側面から前面に回り込む青帯、形状が異なる床下カバーなどを再現。 実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。 フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。 ヘッド/テールライト点灯 (白色LED採用)。実車同様に左右のライトが上下2灯で点灯するイメージを再現。 DCCフレンドリー。 【商品構成と編成例】 ←新大阪・博多 743-3002 747-3002 746-3502 745-3002 745-3302 746-3002 747-3402 735-3002 736-3002 737-3002 (M) 746-3702 745-3602 745-3502 746-3202 747-3502 744-3002 東京→ ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

昭和53年 (1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化。 4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現。クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現。 クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で再現。モハ164-800は低屋根の形態を再現。窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現。

・組み合わせによって多彩な編成を再現可能で、ホビーセンターより発売の動力と合わせることで更にバリエーションが広がります・ATO独自の振り子機構を搭載し、中央本線や篠ノ井線の走行シーンをお楽しみください・既存製品とは異なる車番で製品化説明 既存製品とは異なる車番で製品化。JR東海神領車両区所属のA9、A101、A201編成。 特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルかつ的確に再現。 各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の形態を再現。 KATOオリジナルの 振り子機構 を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。 3種類の編成を組み合わせ、6連、8連、10連と様々な編成パターンを再現可能。 スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。 行先表示印刷済。 先頭車のヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ標準装備 (クハ383-1、クロ383-9を除く)。 先頭部カプラーはKATOカプラー密連形 (フックなし)を採用、電連 (1段)が付属。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

・東海道線東海地区向け313系0番代・JR東海承認申請中説明 前面方向幕は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。 ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備。 (電球色LED点灯)。 ヘッド・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。 先頭車運転台のみTNカプラー (SP)装備。 車番は選択式で転写シート付属。 フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。 (より)

・上沼垂色を纏った485系1500番代を製品化・上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み。・JR東日本商品化許諾済説明 商品紹介 485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。 「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です。 上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました。 上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」にも使用されました。 ハイグレード (HG)仕様。 車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現。 上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み。 Hゴムは黒色で再現。 JRマークは印刷済み・靴摺り・ドアレールは印刷済み。 印刷済みトレインマークは「はくたか」を装着済み、「雷鳥」を付属。 ATS車上子パーツ付属。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。 ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 トイレタンクは取付済み。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備。 各連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。 安全警告 特になし

パッチワークヒロ　1両（機関車＋炭水車）

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) 3両編成でそれぞれ連結、切り離し可能 単2乾電池1本使用（別売り）専用レールは別売

安全基準 :STマーク JR東日本商品化許諾済 対象性別 :男の子 対象年齢 : 3歳から

・対象年齢 :15才以上説明 V3編成を再現。 カンセンジャーキャラクター印刷済み。 可動幌装備。 フライホイール付き動力採用。 フック・リング式通電カプラー採用。 新集電システム・銀色車輪採用。 ヘッド・テールライトLED基板採用。 JRマーク・車番印刷済み。 ジョイントカバー付属。 ケーブルヘッド付属。 シングルアーム式パンタグラフ搭載。 7000番代車特徴のパンタカバーを再現。 グレードアップ転写シート付属。 (より)

事業者限定品1/150スケール Nゲージサイズ塗装組立済モデル 本体：プラスチック製東急マーク印刷済み付属パーツ 動力化用台車枠 前面行先幕 車番 運行番号のシール説明 デハ3450(片運・川崎車両タイプ) 2両セット ※鉄道コレクションはNゲージ鉄道模型サイズ（1/150）のディスプレイモデル（展示用模型）です。 別売りの専用パーツを使用すれば、Nゲージ鉄道模型として走行させることも可能です。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。

説明 商品紹介 平成7年 (1995)10月にエクスプレス185として登場しました。 ホワイトを基調にレッド/イエロー/グレーを大胆に配し、「EXPRESS 185」のロゴが目を引く塗装と、オールリクライニングシートをはじめとするグレードアップされた室内アコモデーションが乗客に好評を博しました。 両先頭車にはJRマークを表現。 ヘッド/テールライトを標準装備 (先頭車のみ)。 運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を装備 (先頭車のみ)。 トレインマークを今日の仕様で新規設定 (水上、草津、あかぎ、ホームライナー)。 全車両 (クハ185は連結面側)にKATOカプラー密連形 (Pat.) を標準装備。 [セット内容]付属部品:行先表示シール・トレインマーク変換用ドライバー・信号炎管、列車無線アンテナ (ユーザー付部品) (より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。 KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。 KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。

【必ずご確認ください】・こちらは状態や動作に問題のないことを確認済みの商品となります。・軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。・記載のないスリーブやオビ、チラシ等が付属しない場合がございます。・商品状態欄及び商品画像を必ずご確認の上、是非ご検討ください。【商品状態特記事項】--------------------【基本情報】■タイトル:98358 相模鉄道12000系 増結セット(6両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)■機種:鉄道模型■発売日:2020/05/31■メーカー品番:98358■JAN/EAN:4543736983583■メーカー：TOMIX(トミックス)■種別：Nゲージ 私鉄■編成：増結6両セット■サイズ：Nゲージ 1/150■商品形態：動力車なし車両セット■権利表記：相模鉄道株式会社商品化許諾申請中【商品説明】相模鉄道12000系は2019年11月に開通するJR直通線を介してJR線までの直通運転用とし相模鉄道12000系は2019年11月に開通するJR直通線を介してJR線までの直通運転用として登場した電車です。乗り入れ先のJR線車両と仕様が共通化され、また同社の11000系とも共通化が図られています。先頭部は「獅子口」をイメージしたデザインとされ、外観塗装は「YOKOHAMA NAVYBLUE」と呼ばれる青一色に塗装されています。■相模鉄道の新型電車 12000系を新規製作で再現■車体は「YOKOHAMA NAVYBLUE」を再現■「SOTETSU」ロゴや車椅子・ベビーカーマークは印刷済み■本製品(2・3・6・7・8・9号車)と(98357)基本セットで10両フル編成が再現可能■車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)■新集電システム、黒色車輪採用■製品内容◇車両・12900・12800・12700・12600・12300・12200◇付属品・ランナーパーツ 避雷器メディアワールド買取価格4750円【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。(最終ご入金確認PM14時)年中無休で営業しておりますので、ご不明な点やご質問等ございましたらお気軽にお問い合わせください。【中古】[RWM]98358 相模鉄道12000系 増結セット(6両)(動力無し) Nゲージ 鉄道模型 TOMIX(トミックス)【ラッピングは注文確認画面でご指定ください】

・上沼垂色を纏った485系1500番代を製品化・モハ484形1500番代、モハ485形1500番代のグレードアップ車の車体を新規製作で再現。・JR東日本商品化許諾済説明 485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。 「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です。 上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました。 上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」にも使用されました。 ハイグレード (HG)仕様。 車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現。 モハ484形1500番代、モハ485形1500番代のグレードアップ車の車体を新規製作で再現。 上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み。 グリーンカーマークは印刷済み。 Hゴムは黒色で再現。 靴摺り・ドアレールは印刷済み。 トイレタンクは取付済み。 新集電システム、黒色車輪採用。 各連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。

・初代成田エクスプレス・JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。 登場当初は3両編成でしたが、需要増加に応じて中間車3両を新造した6両編成の姿を再現。 車内は更新改造される前の姿を再現。 トイレタンクは別パーツで再現。 JRマーク印刷済み。 N’EXやグリーンカーのロゴは印刷済み。 アンテナ別パーツ付属。 車番は選択式で転写シート付属 (基本セットA、Bに付属)。 ヘッド・テールライト・通過表示灯は電球色LEDによる点灯で常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 フライホイール付動力採用。 新集電システム・銀色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 253系成田エクスプレスのうち3両編成の姿を再現。 クロ253100は1人掛け・2人掛けを千鳥配置したシートを再現。 (より) 安全警告 気を付けて

・快速線運用となった1031000系常磐線、非冷房車・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。 非冷房でエメラルドグリーン一色になった姿を再現。 前面表示部の行先表示は「上野」「取手」「成田」「松戸」付属。 窓のHゴムはグレーで再現。 クハは奇数車と偶数車を、運転台側のステップ配管パーツ組み合わせとジャンパ栓取付有無で再現。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。 前面表示部はカラープリズム採用で白色に近い色で点灯。 車番・JRマークは選択式で転写シート付属。 フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 (より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東日本商品化許諾申請中説明 フライホイール付動力採用。新集電システム 黒色車輪採用。電球色LED基板採用。車番、印刷済 (基本A・限定品) 。転写シート付属 (基本B・増結A) 。先頭部TNカプラーSP装備 (除:クハE217-0) 。JRマーク 前面ロゴ印刷済。一体型ステップが特徴的な4次車の更新後の姿を製品化。強化型スカートや更新された床下機器を新規製作。 (より)

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上・素材: プラスチック・対象性別: female説明 商品紹介 上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。 JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し、屋根上のビードの違いを表現 (グリーン車を除く)。 6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。トイレ部の窓なしや床下の汚物処理装置を表現。 先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。 基本・付属編成の先頭車連結側 (10・11号車)には消灯スイッチ付。 行先表示は印刷済とし、交換用の前面行先表示を付属。 先頭車 (1・15号車)の先頭連結器はダミーカプラー。中間先頭車の先頭部は併結用に伸縮密連カプラー採用。 中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現。 動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行が楽しめます。 基本・増結Bセットは発泡中敷に紙箱入。増結セットAは8両タイプブックケース入で、基本セット4両を収納可能。 5両付属編成セットは7両タイプブック入で、増結セットBの2両を収納可能。 (より) 安全警告 該当なし

・近鉄の代表特急車「しまかぜ」モーターを変更して再登場。・近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテック説明 多角面が採用された先頭形状を再現。 ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。 モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現。 第一編成の車番印刷済み。 「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み。 ヘッドライトは白色LEDによる点灯で常点灯基板装備。 窓周りの黒フチを再現。 側面ガラスはグリーンガラスを再現。 先頭部はダミーカプラー装着済み。 フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。 M-13モーター採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

特殊:B0CHRBKPCXコード:4904810912439ブランド:タカラトミー(TAKARA TOMY)商品カラー: 無し商品サイズ: 高さ31、幅44、奥行き9商品重量:600この商品について(C) TOMY JR東日本商品化許諾済コントローラー：単4形アルカリ乾電池2本使用(電池は別売です。) 車両本体：単3形アルカリ乾電池1本使用(電池は別売です。)発送サイズ: 高さ44.3、幅31.4、奥行き9.4発送重量:1710商品紹介加速・減速、停車・バック、6段階のスピード調整 グリップマスコンでE5系新幹線はやぶさを自在にコントロール コントロールあそびがより楽しくなる、大きなレイアウト付き E5系新幹線はやぶさをグリップマスコンで簡単操作、自在にコントロール 加速・減速、停車・バックなどリアルな走行を楽しもう 特別カラー ロングノーズのE5系新幹線はやぶさ車両(グリップマスコンIRシャーシ)、特別カラーのグリップマスコン付属 特別カラーの車庫や洗車場などコントロールあそびがより楽しくなるレール部品 情景部品付属 好きなプラレール車両(別売)にのせかえ可能 一部車両を除く グリップマスコンシリーズの車両が2台あればAとBのバンド切り替えで別 に走行させることが可能 セット内容に車両は1編成のみ付属します。 セット内容以外のレール、情景は別売です。 セット内容 E5系新幹線はやぶさ グリップマスコンIRシャーシ (1),グリップマスコン(1),直線レール(10),曲線レール(13),複線外側曲線レール(2),ターンアウトレール R (1),ニュー坂レール(2),自動クロスレール(1),洗車場(1),車庫(1),車止め(1),単線架線柱(3),立ち木(2),駅(3),トンネル(1),PC橋脚(5),シール(1),安全警告該当なし

・中央・総武線を支えるE231-0系更新車・JR東日本商品化許諾申請中説明 新モーター (M-13)採用。 先頭車は前面下部にホーム検知器が設置された姿を新規製作で再現。 モハユニットの床下は機器更新された姿を再現。 98708 と 98709 を組み合わせることで10両フル編成を再現可能。 先頭車運転台側はダミーカプラー装備。 遮光ケースを新規製作し、前面表示部は交換式となります。 前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。 ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。 ヘッドライトはカラープリズムにより電球色に近い色で点灯。 車番は選択式で転写シート対応 (基本セットに付属)。 JRマークは印刷済み。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 本製品に燃料は含まれません。 本製品に塗料は含まれません。

E233系 中央快速線・マルチカラー 1個 (x 1) 1・・Style:E233系 中央快速線・使用電池:単3×2本(付属)・()対象年齢 :(/)3才以上・()電池種別 :(/)説明 4つのボタンでリアルなサウンドが鳴ります。 レバーをスライドさせるとドアがひらきます。 使用電池:単3×2本(付属)

・153・117系で採用したATS車上子を185系でも採用、より床下が実感的になります。・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。 ATS車上子は別パーツで付属。 スカートは強化型の姿を再現。 車番は選択式で転写シート付属、運行番号部は運用番号シール付属。 JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。 ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。 トレインマークは印刷済みで、イラストの「踊り子」装着。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 パンタグラフはPS16を装着。 サロはトイレ窓のない姿を再現。 付属のトレインマークはイラストの「湘南ライナー」「特急あかぎ」、文字の「おはようライナー」「普通」付属 ( 98397 増結セットを除く)。 98395・98397 で10両編成、 98396 で5両編成が再現できます。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

・153・117系で採用したATS車上子を185系でも採用、より床下が実感的になります。・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。 ATS車上子は別パーツで付属。 スカートは強化型の姿を再現。 車番は選択式で転写シート付属、運行番号部は運用番号シール付属。 JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。 ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。 トレインマークは印刷済みで、イラストの「踊り子」装着。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 パンタグラフはPS16を装着。 サロはトイレ窓のない姿を再現。 付属のトレインマークはイラストの「湘南ライナー」「特急あかぎ」、文字の「おはようライナー」「普通」付属 ( 98397 増結セットを除く)。 98395・98397 で10両編成、 98396 で5両編成が再現できます。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。