【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年04月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミーテックの鉄道コレクション　名古屋市交通局 名城線2000形 後期型6両セットです。名古屋市営地下鉄名城線は、名古屋の中心街　栄、金山と東部の住宅街　新瑞橋、八事、本山、大曽根を環状運転で結んでいる地下鉄路線です。同線では日本の地下鉄では唯一の環状運転をする地下鉄で、1周26.4kmとなっています。また、同線の金山では名港線と分岐しており、大曽根〜名古屋港間では直通運転を行っています。同線で運行されている2000形は1989年に登場し、「黄電」と呼ばれた既存の車両を置き換えました。同形は省エネルギー、省メンテナンスを実現するとともに、乗客サービスの向上と居住性、快適性の追求が図られました。現在36編成が在籍し、名城線および名港線全線で運行されています。鉄道コレクションでは環状運転をする地下鉄名城線の2000形のうち、2000年以降に登場した後期型を製品化いたします。別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。動力ユニットはTM-10R（16m級A）、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。※展示用台座は付属しません。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装組立済ディスプレイモデル車体の材質：プラスチック付属品：動力用台車枠【別売オプション】動力ユニット：TM-10R（16m級A）走行用パーツセット：TT-04R鉄道模型＞ジオラマコレクション＞鉄道コレクション＞電車＞私鉄の電車＞公営鉄道・第三セクター鉄道

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売※画像は381系のイメージです。情景等は製品に含みません。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、381系100番台「くろしお」 6両基本セットです。全盛期の平成元年（1989）JR移行後の形態を再現JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJR時代の形態を再現0番台と異なる先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下など、100番台の仕様を的確に再現耐雪カバー付きのパンタグラフ台枠を再現中間連結部のカプラーはボディマウント密連形（フックなし）採用ヘッドライト/テールライト点灯先頭車は変換式トレインマーク採用。「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種を収録スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属実車同様、曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載DCCフレンドリー6両基本セットのブックケースに3両増結セットの車両を収納可能。9両フル編成が1つのブックケースに収納可能【商品編成】←新宮☆1号車 クハ381-126●2号車 モハ380-65●3号車 モハ381-65●4号車 サロ381-22☆5号車 モハ380-61☆6号車 モハ381-61(M)☆7号車 モハ380-63☆8号車 モハ381-63☆9号車 クハ381-125※☆が基本(6両)(10-1868)、●が増結(3両)(10-1869)の内容です。【実車紹介】昭和48年（1973）に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。昭和53年（1978）10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年（1982）からは伯備線・山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト/テールライト点灯付属品：行先表示シール、変換ドライバー【別売オプション】11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）28-184 381系100番台 グレードアップシール＆トレインマークセット（ホビーセンターカトー取り扱い製品）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞特急形電車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、近畿日本鉄道 50000系（しまかぜ）増結セット（3両）です。パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用モ50200とモ50500はシート配置が異なる姿を再現第1編成の車番印刷済み「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み窓周りの黒フチを再現側面ガラスはグリーンガラスを再現新集電システム、銀色車輪採用【商品編成】←大阪難波・京都・近鉄名古屋○ク50100○モ50200(M)●モ50300●サ50400●モ50500○ク50600※○は基本セット（98461）、●は増結セット（98462）の内容です。【実車ガイド】50000系「しまかぜ」は、2013年3月より運転を開始した近畿日本鉄道の特急車両です。6両編成3本が登場し、大阪・京都・名古屋から賢島への観光特急として活躍しています。「最高のおもてなし・豊富なサービス・爽やかなデザイン」を目指し開発されインパクトのある車体形状や爽やかさを表現した車体塗色、バリエーション豊かな客室などが特徴です。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なしオプション（別売）：室内灯（0733）LC白色室内灯（0734）LC電球色TNカプラー（0336）密連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(近畿地方)＞近畿日本鉄道・近鉄

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年08月 発売※画像はイメージです。赤の車両が製品になります。情景・車載の人形等は製品に含まれません。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、マイトラム REDです。海外で見られるような路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラムを製品化広島電鉄1000形（グリーンムーバーLEX）をベースにしたヨーロピアンテイストの路面電車の外観を表現行先表示や細部の表記類がない赤色のシンプルな塗装が特徴定評ある動力ユニット採用で、低速域から静粛でスムースな走行が可能ヘッド/テールライト点灯最小通過半径：R90地域や時代を問わずに楽しめるユニバーサルデザインの路面電車、「マイトラム」を製品化。広島電鉄1000形（グリーンムーバーLEX）をベースにしたシンプルなカラーリングの「マイトラム」は、特定の都市や時代設定を問わない路面電車（トラム）です。ヨーロピアンテイストな外観は国内で見られる新形の路面電車のほか、海外各地で活躍するトラムに見立てるなど、自由な発想でお楽しみいただけます。シンプルな外観ながら、定評いただいている動力ユニットを採用した低速域の安定した走行性、ヘッド/テールライトの点灯などしっかりとお楽しみいただける構造を備えます。細かい表記類も無いので、お好みの都市のイメージに合わせてカスタマイズしてもお楽しみいただけます。【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：動力ユニット搭載ライト：ヘッド/テールライト 点灯付属品：なしオプションパーツ：11-211/212 LED室内灯クリア/（6両分入）鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞その他

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、クモヤ145-1106です。泉州から山城国へお引越し！　所属表記が「近キト」、台車がグレーになった1106番の近年の姿様々な車種との併結を考慮し、ゴムタイヤ無し仕様の動力台車を装着ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯フライホイール付動力ユニット搭載【編成図】[ クモヤ145-1106(M) ]【実車紹介】1980年、旧型電車の改造車が主体だった事業用電車の置き換え用として101系の廃車発生品を活用した事業用電車クモヤ145が登場しました。新性能電車ながら1両で走行可能です。1986年までに合計38両が改造され、このうち救援車として使用可能な装備を持つグループが100番台で区分されました。救援機材搭載スペースや天井走行クレーンなどが設置され、外見上では機器搬入口が設置されたことが特徴です。2000年代からは主電動機の交換が行われて原番＋1000に改番されました。クモヤ145-1106は106番として改造以来長らく阪和線日根野電車区に配属されていましたが、近年では所属表記を「近キト」に改めて近畿地区で活躍する姿が見られます。重要部機器を中心に下回りがグレーとなり異彩を放っています。交流区間で制御車として使用できるように片側のパンタグラフの替わりに静電アンテナを設置したのがクモヤ145-201です。電動機交換で1201番となった後も引き続き近畿地区で牽引車を務めています。【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：ABS樹脂製モーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯オプション：幅狭室内灯（G0005/G0006/G0007/G0008）、マイクロカプラー（密連・灰：F0002）付属品：シール鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞新性能電車＞事業用電車

・上沼垂色を纏った485系1500番代を製品化・上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み。・JR東日本商品化許諾済説明 商品紹介 485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。 「はくたか」は1997年の北越急行ほくほく線開通とともに運行を開始した特急列車です。 上沼垂色に塗装された一部の車両は、内装のグレードアップ改造を受け客用窓が上下に拡大されました。 上沼垂運転区に配置されたT5編成は全車がグレードアップ車で統一され、北越急行ほくほく線への乗り入れが可能な編成として「はくたか」にも使用されました。 ハイグレード (HG)仕様。 車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現。 上沼垂運転区に所属したT5編成の車番を印刷済み。 Hゴムは黒色で再現。 JRマークは印刷済み・靴摺り・ドアレールは印刷済み。 印刷済みトレインマークは「はくたか」を装着済み、「雷鳥」を付属。 ATS車上子パーツ付属。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。 ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 トイレタンクは取付済み。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備。 各連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。 安全警告 特になし

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東海承認申請中説明 0番代とは異なる先頭部ライト形状を新規製作!印象的なロゴマークは印刷済!フライホイール付動力採用。可動幌、フック・リング式通電カプラー採用。新集電システム、銀色車輪採用。カラーシート採用。号車番号・禁煙マーク・JRマーク印刷済。車番・グレードアップ用転写シート付属。 (より)

専用レールは別売 事業者限定販売品 先頭車・最後尾車の2両編成でそれぞれ連結・切り離し可能 列車カード付 、2スピード車両・スイッチOFFで手転がし遊び可能 単3乾電池1本使用（別売り）

(C) TOMY 小田急電鉄商品化許諾済 対象年齢:3才以上 単3形マンガン乾電池1本使用(電池は別売です。) b電池種別 :/b単三型電池は別売りのため別途ご購入ください。

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) 専用レールは別売 京急車両（専用連結車両）同士連結可能(後尾車に専用連結ギミック搭載) 3両編成 それぞれ連結・切り離し可能 1スピード スイッチOFFで手転がし遊び可能 単3乾電池1本使用（別売り） 対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用

対象年齢:3歳以上 複線レイアウトがすぐに楽しめるレールセット ダブルスタートレールは、複線間のGO-STOPを同時に操作することが出来る 走行路線の自動切り替えアクションが楽しいE5系新幹線はやぶさのベーシックセットが登場 動力車両を2台使用し反時計回りに走行させると、複線での併走が楽しめる

・近鉄の代表特急車「しまかぜ」モーターを変更して再登場。・近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテック説明 多角面が採用された先頭形状を再現。 ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。 モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現。 第一編成の車番印刷済み。 「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み。 ヘッドライトは白色LEDによる点灯で常点灯基板装備。 窓周りの黒フチを再現。 側面ガラスはグリーンガラスを再現。 先頭部はダミーカプラー装着済み。 フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。 M-13モーター採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

京阪電気鉄道株式会社商品化許諾済 レールはついておりません。 本商品のラッピングデザインはプラレール用に アレンジしたものです。

パッチワークヒロ　1両（機関車＋炭水車）

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) 3両編成でそれぞれ連結、切り離し可能 単2乾電池1本使用（別売り）専用レールは別売

安全基準 :STマーク JR東日本商品化許諾済 対象性別 :男の子 対象年齢 : 3歳から

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) 単3乾電池1本使用（別売り） 1両編成 2スピード走行 のせかえ対応 専用レールは別売 対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用

・阪急京都線で活躍していた姿を、Nゲージでお楽しみいただけます。後継の阪急9300系との共演も再現できます。・阪急電鉄商品化許諾申請中説明 平成13年 (2001)~平成20年 (2008)頃の姿で製品化。 特徴である運転室後方の小窓を再現。 光沢のある阪急電鉄らしい質感の車体塗装を再現。 先頭車にはヘッドライト/テールライト標準装備。 8両セットは既存製品とは異なる車番で設定。 中間連結部は、KATOカプラー密連形。 定評ある動力ユニット (フライホイール非搭載)を装備。スムーズでパワフルな走行を実現。 行先表示シール付属。京都線運用末期の表示のほか、バリエーションとして嵐山線の表示も収録。 [セット内容]行先表示シール (より)

鉄道コレクション 鉄コレ 近畿日本鉄道7000系 更新車 6両セットけいはんな線の主力車両 近畿日本鉄道7000系更新車を製品化近鉄けいはんな線 (当時は東大阪線)向けに製造された車両。Osaka Metro中央線 (当時は大阪市営地下鉄中央線)に乗り入れのため大手私鉄では初めて第三軌条方式採用。更新工事 (方向幕のLED化や追設、窓枠形状の変更)が行われ現在も活躍中。近畿？本鉄道 (株)商品化許諾済

KATO Nゲージ 東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 増結 4両セット 10-867 鉄道模型 電車対象性別 : 男の子東京地下鉄株式会社商品化許諾済素材: プラスチックエヌゲージ

グリーンマックス Nゲージ 名鉄2000系ミュースカイ 新造編成 車番選択式 4両編成セット 動力付き 31742 鉄道模型 電車新規金型のパーツにより前面行先表示が点灯する名鉄2000系ミュースカイ。新規製作のステッカーが付属。

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) 専用レールは別売 先頭車 中間車 最後尾車の3両編成 単3乾電池1本使用（別売り） 対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) 先頭車 中間車 最後尾車の3両編成 電池（単3形）及び専用レールは別売 対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) 専用レールは別売 先頭車 中間車 最後尾車の3両編成 単3乾電池1本使用（別売り） 対象年齢3歳から 対象性別 :男女共用

事業者限定販売品（オリジナルプラレール) スイッチOFFで手転がし遊びが可能 3両編成でそれぞれ連結、切り離し可能 列車カード付 単3乾電池1本使用（別売り）専用レールは別売

・常磐線のL特急「ひたち」が登場・モハ484形はガイシが5本の姿を再現。・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。 モハ484形はガイシが5本の姿を再現。 側面非常口はユニットタイプを再現。 モハ484形は小さいサイズの計器用変圧器を装着、交換用に大きいサイズの計器用変圧器を付属。 サロ481形は1500番代を再現。 屋根はグレーで再現、AU12形クーラーは銀色で再現。 Hゴムはグレーで再現。 車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。 連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。 トイレタンクは装着済み。 新集電システム、黒色車輪採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

・寝台特急電車583系リニューアル製品化。・JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。 屋根はグレーで再現。 モハネユニットは前期型を再現。 車端部の空気配管を再現。 Hゴムはグレーで再現。 車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは基本セットに付属)。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 昭和44年 (1969)製の2次車をプロトタイプに、滝川~旭川間の電化延伸に伴い増備されたグループを製品化。 上部前照灯増設前、循環式汚物処理装置取付前、先頭車縦トイ外付化前、列車無線アンテナなし・ロングシート延長工事前・冷房改造未施工。 北海道向の耐寒耐雪強化構造、小形の二重窓、強化形スカートや、交流専用電車の証である、赤2号+クリーム4号の警戒色のオリジナル車体塗色も特徴です。 ヘッド・テールライト/前面表示点灯 (消灯スイッチ付)前面表示は「急行」が取付済。交換用表示 (無地)と行先表示シール付属。 交流電車特有の高圧機器類を再現。碍子は緑色。ベンチレーターは別部品を予定。 〈レジェンドコレクション〉6両セット、〈特別企画品〉の増結用3両セット (モーターなし)の2種類。 2種類のセットの使い分けで、3両のローカル運用から、急行・普通運用で見られた9両編成までの再現が可能。 カプラーは先頭部・中間部ともボディマウント密連形。新性能車両用の形態のものを新規設定 (飯田線旧形国電に使用しているものと同一の構造)。 先頭部はユーザー任意で胴受部品を取付可能。 [セット内容]クハ711-17、モハ711-51、クハ711-18、行先表示シール (より) 安全警告 該当なし

・3000番代で唯一サロが組み込まれた「はくたか」・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。 車体色は白に裾部を青と紺の帯、先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現。 車番は選択式で転写シート付属。 Hゴムは黒色で再現。 フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 モハ4843000の1両は車掌室窓がオリジナルの姿の車体を新規製作で再現。 モハ4843000の1両は車掌室窓が小窓化された姿を再現。 (より)

(C)Crypton Future Media.inc.Piapro組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。ボディ塗装済み・札幌時計台とセット!

(C)Crypton Future Media.inc.Piapro組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。ボディ塗装済み・札幌時計台とセット!