■商品概要E-1画像番号1■注意点※パーツリストの画像は「Honda Cb50v Race Dream50 Hrc」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CB50V RACE DREAM50 HRC CB50V RACE DREAM50 HRC ■商品番号06120NKR000

OVER OV-36A フレームキット ブラックホイール MONKEY用エンジン対応■カタログ品番：P091-9017■メーカー品番：64-01-36AB■JAN：4539770117930適応車両：MONKEY用エンジン対応 タイプ： OV-36A 色： ホイールカラー／ブラック キャッチフレーズ ： ■キット内容・メインフレーム・ウッシュボーンガーターモノアーム・モノアーム・スイングアーム・前後専用ホイール ■キット内容 ・メインフレーム ・ウッシュボーンガーターモノアーム ・モノアーム・スイングアーム ・前後専用ホイール付属(F2.5-12/R3.0-12) ＊画中のリアショックは含まれません。
■詳細 ・モンキー用エンジン対応 ・モンキー用外装装着可能 ・フロントサスロッドによるフロント車高調整 ・上下Aアームのピロボール長さを変更すすることでオフセットとキャスターアングルの調整が可能。
・NSF100用リアショックユニットをフレームにセットするプッシュロッド式インボードタイプのフロントショック。
・Aアームからフロントサスロッド、フロントサスリンクの順でフロントサスを可動。
・サイドカバーとバッテリーボックスは専用のステーセットが必要です。
・フロントキャリパーは、NSRミニ、GROM用対応。
(オプションでブレンボ4Pキャリパーサポート、ディスクハブ設定有り) ・モンキー用OVフレーム専用モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・ホイール本体 ブラックアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・12インチ専用オリジナル長(200mmロング/全長442mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・φ10ピボットベアリング採用 ■φ12ピボットベアリングへ変更可能(追加料金3,000円/税別) ・ご注文時にφ12ピボットベアリング加工を追加してください。
(品番52-99-11) ・追加料金 3,000円/税別 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアショック(NSF100用/216mm) ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(バンジョウアダプター含む850mm以上) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/6t/NSR50用) ■専用ホイールについて ホイールはGP-SIXデザインのアルマイト仕上げです。
■その他、お願い。
本フレームキットは様々なパーツの組み合わせや設定があり、 車体の組み立てとメンテナンスには高度な技術が必要です。
ご購入前にはOVER技術部までお問合せください。
画像注意書き ：＊画中のリアショックは含まれません。
＊画中のリアショックは含まれません。
■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ フレーム ＞ メインフレーム ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

OVER OV-36A フレームキット シルバーホイール MONKEY用エンジン対応■カタログ品番：P091-9019■メーカー品番：64-01-36AS■JAN：4539770117954適応車両：MONKEY用エンジン対応 タイプ： OV-36A 色： ホイールカラー／シルバー キャッチフレーズ ： ■キット内容・メインフレーム・ウッシュボーンガーターモノアーム・モノアーム・スイングアーム・前後専用ホイール ■キット内容 ・メインフレーム ・ウッシュボーンガーターモノアーム ・モノアーム・スイングアーム ・前後専用ホイール付属(F2.5-12/R3.0-12) ＊画中のリアショックは含まれません。
■詳細 ・モンキー用エンジン対応 ・モンキー用外装装着可能 ・フロントサスロッドによるフロント車高調整 ・上下Aアームのピロボール長さを変更すすることでオフセットとキャスターアングルの調整が可能。
・NSF100用リアショックユニットをフレームにセットするプッシュロッド式インボードタイプのフロントショック。
・Aアームからフロントサスロッド、フロントサスリンクの順でフロントサスを可動。
・サイドカバーとバッテリーボックスは専用のステーセットが必要です。
・フロントキャリパーは、NSRミニ、GROM用対応。
(オプションでブレンボ4Pキャリパーサポート、ディスクハブ設定有り) ・モンキー用OVフレーム専用モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・ホイール本体 ブラックアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・12インチ専用オリジナル長(200mmロング/全長442mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・φ10ピボットベアリング採用 ■φ12ピボットベアリングへ変更可能(追加料金3,000円/税別) ・ご注文時にφ12ピボットベアリング加工を追加してください。
(品番52-99-11) ・追加料金 3,000円/税別 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアショック(NSF100用/216mm) ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(バンジョウアダプター含む850mm以上) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/6t/NSR50用) ■専用ホイールについて ホイールはGP-SIXデザインのアルマイト仕上げです。
■その他、お願い。
本フレームキットは様々なパーツの組み合わせや設定があり、 車体の組み立てとメンテナンスには高度な技術が必要です。
ご購入前にはOVER技術部までお問合せください。
画像注意書き ：＊画中のリアショックは含まれません。
＊画像はブラックホイールです。
＊画中のリアショックは含まれません。
＊画像はブラックホイールです。
■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ フレーム ＞ メインフレーム ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

OVER OV-36A フレームキット ゴールドホイール MONKEY用エンジン対応■カタログ品番：P091-9018■メーカー品番：64-01-36AG■JAN：4539770117947適応車両：MONKEY用エンジン対応 タイプ： OV-36A 色： ホイールカラー／ゴールド キャッチフレーズ ： ■キット内容・メインフレーム・ウッシュボーンガーターモノアーム・モノアーム・スイングアーム・前後専用ホイール ■キット内容 ・メインフレーム ・ウッシュボーンガーターモノアーム ・モノアーム・スイングアーム ・前後専用ホイール付属(F2.5-12/R3.0-12) ＊画中のリアショックは含まれません。
■詳細 ・モンキー用エンジン対応 ・モンキー用外装装着可能 ・フロントサスロッドによるフロント車高調整 ・上下Aアームのピロボール長さを変更すすることでオフセットとキャスターアングルの調整が可能。
・NSF100用リアショックユニットをフレームにセットするプッシュロッド式インボードタイプのフロントショック。
・Aアームからフロントサスロッド、フロントサスリンクの順でフロントサスを可動。
・サイドカバーとバッテリーボックスは専用のステーセットが必要です。
・フロントキャリパーは、NSRミニ、GROM用対応。
(オプションでブレンボ4Pキャリパーサポート、ディスクハブ設定有り) ・モンキー用OVフレーム専用モノアーム(片持ち)スイングアーム ・スイングアーム本体 ポリッシュ仕上げ(A5083S材使用) ・スプロケットハブ ハードアルマイト仕上げ(A2017S材使用） ・ホイール本体 ブラックアルマイト仕上げ(A6063S鍛造材使用) ・12インチ専用オリジナル長(200mmロング/全長442mm) ・リアブレーキキャリパーは、NSR50/GROMフロント用を使用してください。
・φ190ブレーキディスク対応(NS-1/リード50用) ・420サイズ（6t)スプロケット対応(NSR50/NSF100用) ・φ10ピボットベアリング採用 ■φ12ピボットベアリングへ変更可能(追加料金3,000円/税別) ・ご注文時にφ12ピボットベアリング加工を追加してください。
(品番52-99-11) ・追加料金 3,000円/税別 ■取付けに別途必要なパーツ ・リアショック(NSF100用/216mm) ・リアキャリパー(NSR50/GROM用フロントキャリパー) ・リアブレーキディスク(NS-1/リード50/スペイシー125用) ・ブレーキディスクボルト(NSR50/NSF100用) ・ブレーキホース(バンジョウアダプター含む850mm以上) ・ドライブチェーン(420/120リンク) ・スプロケット(420サイズ/6t/NSR50用) ■専用ホイールについて ホイールはGP-SIXデザインのアルマイト仕上げです。
■その他、お願い。
本フレームキットは様々なパーツの組み合わせや設定があり、 車体の組み立てとメンテナンスには高度な技術が必要です。
ご購入前にはOVER技術部までお問合せください。
画像注意書き ：＊画中のリアショックは含まれません。
＊画像はブラックホイールです。
＊画中のリアショックは含まれません。
＊画像はブラックホイールです。
■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ フレーム ＞ メインフレーム ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

品番：13310-MR7-P00クランクシャフトCOMP.対応機種：VFR750R※こちらの商品は、キャンセル不可です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

カーボンミドルカウル CBR1000RR-R FIREBLADE 24ym品番：08F71-MKR-DH0適用号機：SC82-1200001〜 ●材質:3K/12K カーボンプリプレグ（オートクレーブ成形）●重量(両サイド):830g （STD比約25％減）●取付時間:0.5H※受注生産品の為、お届けにお時間が掛かる場合がございます。
予めご了承ください。
※モニターやご利用環境により、実際の色味と若干異なる場合がございます。
予めご了承ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

品番：64150-MR7-P20ZBアッパーカウル＆ロアーカウルセット*NH193O*対応機種：VFR750R※こちらの商品は、キャンセル不可です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

■納期状況をご確認ください■商品概要【メーカー品番】08F71MKRDH0材質：3K／12K カーボンプリプレグ(オートクレーブ成形)重量(両サイド)：830g (STD比約25％減)取付時間：0.5H■注意点※モニターやご利用環境により、実際の色味と若干異なる場合がございます。
予めご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR-R FIREBLADE CBR1000RR-R FIREBLADE 年式: 24  備考: SC82-1200001-

【送料無料】【HONDA】 キー,シートロツク (WAVE)【CT125 ハンターカブ Hunter Cub 純正 Genuine Parts】 77239-K2E-T01【】77239-K2E-T01商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【送料無料】【HONDA】 キーCOMP. (WAVE)【CT125 ハンターカブ Hunter Cub 純正 Genuine Parts】 35111-K0F-T01【】35111-K0F-T01商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

■商品概要【デスモドロミックツインカム4VコンプリートエンジンSCUT138cc】・デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッド・カムシャフト・シリンダーキット(セラミックメッキシリンダー)・スペシャルクラッチTYPE-R(DRY／油圧式、スリッパークラッチ機構なし)・強化クランクケース(セカンダリー式)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スーパーストリートアウターローター・ハイパーC.D.I.【排気量】138cc【ボア径】57mm【ストローク量】54mm【圧縮比】11.6：1■詳細説明【デスモドロミックツインカム4V】■デスモドロミックツインカム4Vデスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。
デスモドロミック機構の特性にSP武川のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。
バルブ径 インテーク：22mm×2／エキゾースト：19mm×2■ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。
バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。
排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置にすることで専用マフラーでは無く、通常ラインナップのマフラーを使用することが出来ます。
最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。
アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー採用。
■強制開閉式カムシャフト強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには'開'と'閉'それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。
カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
キット付属カムシャフトは各排気量に適した推奨カムシャフトが設定されています。
■排気量：SCUT138ccセラミックメッキシリンダー(SCUT構造は特許を取得)耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。
SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
SCUT138cc用スカットシリンダーC1アダプター(07-04-0031)+M5温度センサーの組合わせが必要■ピストンSCUT138ccには鋳造ピストンを採用し、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
■クランクシャフトハイパワーエンジンに対応する為、ストロークアップクランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性を向上させます。
又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。
R側にはクランクケース圧入ベアリングを採用。
これにより、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性と運動性能を向上させます。
【クランクケース／ミッション】■クランクケースSP武川オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。
オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為、ノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。
ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
デスモドロミックツインカム4Vコンプリートエンジンは、セカンダリー式キックスターターシステムのみ設定です。
■標準仕様：TAF5速クロスミッションSツーリング5速：1速：2.357 2速：1.611 3速：1.190 4速：0.958 5速：0.807【クラッチ・その他付属パーツ】■クラッチTYPE-R DRY 油圧式(スリッパークラッチ機構なし)を採用し、ハイパワーエンジンに起こるクラッチの滑りを解消します。
■スーパーストリートアウターローターストリートからレーシングユースまで安定した高出力を可能としながら、ストリート走行に必要となるノーマル同様の灯火類の明るさと走行中に消費する電力を補う充電レベルを可能としました。
SP武川製ローター本体は、ノーマル比約50%軽量化されたミディアムサイズのフライホイールを採用し、クランクシャフトへの負担を減少しなが...■注意点※ノーマル車両には取付け出来ません。
足回りの変更が必要になります。
※エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体回りに変更する必要があります。
※コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー   備考: 12V(Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999)ゴリラ ゴリラ   備考: 12V(Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999)■商品番号01-00-1981■JANコード4514162291429

■納期状況をご確認ください■商品概要【エンジン仕様ラインナップ】・デスモドロミック4Vシリンダーヘッド・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット・スーパーカムチェーンテンショナー・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー／スリッパークラッチ機構無し)・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)・強化クランクケース・ストリートアウターローター・ハイパーC.D.I【ボア径×ストローク】54mm×54mm【圧縮比】12.5：1【キックスターターシステム】セカンダリー式クランクケース【シリンダーヘッド】DESMO 4V(デスモドロミック)【排気量】124cc【クラッチ仕様】TYPE-R DRY(乾式)【作動方法】油圧式【仕様】スリッパークラッチ機構なし【アウターローター】スーパーストリート【クロスミッション】TAF5速(Sツーリング)■注意点※コンプリートエンジン購入時の仕様変更について・SP武川で設定されたエンジン仕様以外のエンジンの仕様変更は出来ません。
予めご了承ください。
※モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。
(ノッキングなどのドラブルで事故につながる恐れがあります。
)※デスモドロミックツインカム4Vヘッドを装着する場合：エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉するため、フロント周りの変更が必要になります。
モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
・Φ30フロントフォークキット装着車に138ccを取付ける場合：指定ステアリング＆トップブリッジセット(品番：06-02-0015)に変更していただく必要があります。
・SP武川製2ピースフロントフォークキット(10インチ用)の場合：フェンダーがベッドに干渉するため、デスモドロミックツインカム4Vヘッドとの同時装着はできません。
※コンプリートエンジン推奨パーツ・ビッグボアキャブレターへ変更が必要デスモドロミック4Vシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要です。
SP武川製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット(FCR／TMRダウンドラフトのみ)が付属しています。
キャブレターはMIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHIN FCRダウンドラフト、MIKUNI TMRダウンドラフトの4種類からお選びいただけます。
・排気効率に優れたSP武川製マフラーへ変更が必要エンジン性能を最大限に引出すため、排気効率に優れたマフラーに変更していただく必要があります。
デスモドロミック4Vシリンダーヘッドは、排気ポートをもんきー(キャブ車)と同位置にしているため、専用マフラーではなく、通常ラインナップのマフラーを使用することができます。
※コンプリートエンジン購入時の注意点と推奨パーツ・エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れていただくことになります。
・キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがあるので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ品番：02-08-0052)をお薦めします。
・コンプリートエンジンの性能を引き出すため、推奨ボッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用できません。
・ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なるため、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体周りに変更する必要があります。
※コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
予めご了承下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー   備考: 12V (Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)※モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
ゴリラ ゴリラ   備考: 12V (Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)※モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
■商品番号01-00-1979■JANコード4514162291405

■納期状況をご確認ください■商品概要排気量：124cc (ボア径：54mm×ストローク：54mm／圧縮比：12.6：1)キックスターターシステム：プライマリー式クランクケースカムシャフト：デスモドロミッククラッチ仕様／動作方法：スペシャルクラッチ(湿式)／ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)クロスミッション：TAF5速(Sツーリング)【エンジン仕様】・デスモドロミック4Vシリンダーヘッド・カムシャフト・セラミックメッキシリンダー・強化クランクケース・スーパーカムチェーンテンショナー・スペシャルクラッチ(湿式)(ダイカスト製クラッチカバー／スリッパークラッチ機構有り)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・ビッグスロットルボディーキット・FIコン PLUS(インジェクションコントローラー)■詳細説明コンプリートエンジンはSP武川社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。
■デスモドロミック4Vデスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に少ないのが特徴です。
デスモドロミック機構の特性にSP武川社のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。
バルブ径 インテーク：22mm×2／エキゾースト：19mm×2ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)：バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。
バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブサージングを無くし、スムーズなエンジンレスポンスと高出力を得ることが出来ます。
排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置に設定。
これによりご使用頂けるマフラーはモンキー(FI)の専用品では無く、SP武川社モンキー(キャブレター車)用マフラーのラインナップからお選び頂けます。
最適なバルブ挟み角と燃焼室のコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。
アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー採用。
■強制開閉式カムシャフト強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには'開'と'閉'それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。
カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
キット付属カムシャフトは各排気量に適した推奨カムシャフトが設定されています。
■セラミックメッキシリンダー耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
■ストロークアップクランクシャフトハイパワーエンジンに対応する為、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性が向上します。
又、クランクシャフトには鍛造材を総削り出しから制作し、更に耐久性を高めています。
R側にはクランクケース圧入ベアリングを採用。
これにより、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性と運動性能が向上します。
■クランクシャフトサポートプレート(3点支持ベアリング内蔵)クランクシャフトの耐久性を高める補強パーツです。
クランクケースに取付けるサポートプレート内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、エンジンの高回転域に起るクランクシャフトの振れを制限することが出来ます。
特に大排気量エンジンの高回転域にて高い効果を発揮します。
■モンキー(FI)専用設計SP武川社製オリジナル強化クランクケースSP武川社強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクオリティークランクケースです。
オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為に内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェット機構を装備し、常時コネクティングロッド小端部、ピストンにオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。
ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
■スーパーカムチェーンテンショナーを採用。
カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。
テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。
表面には硬質アルマイトを施しています。
■プライマリー式キックスターターシステムを採用。
プライマリー式キックスターターは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めです。
又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションに直接負担をかけずエンジン始動が行えます。
■強化クラッチ強化クラッチ...■注意点※本製品は、基本的に競技専用となっておりますので、ご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)※コンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。
SP武川社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
※コンプリートエンジンにモンキー(FI)用マフラーは装着出来ません。
モンキー(キャブレター車)用マフラーへの変更が必要になります。
※点火系部品はセットしておりません。
ノーマルパーツを取付け、ご使用下さい。
尚、ノーマルパーツのみ対応となります。
他メーカー製品との併用はご遠慮下さい。
※H.I.D.ヘッドライト／LEDヘッドライトの同時装着はできません。
※エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※キックスターターアームは付属しておりません。
SP武川社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※モンキー(キャブレター車)には取付け出来ません。
※画像は一部他のタイプが含まれます。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種モンキー モンキー   備考: FI AB27-1900001- ※モンキー(キャブレター車)には取付け出来ません。
■商品番号01-00-1550■JANコード4514162249642

■納期状況をご確認ください■商品概要【エンジン仕様ラインナップ】・デスモドロミック4Vシリンダーヘッド・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット・スーパーカムチェーンテンショナー・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー／スリッパークラッチ機構無し)・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)・強化クランクケース・ストリートアウターローター・ハイパーC.D.I【ボア径×ストローク】57mm×54mm【圧縮比】11.6：1【キックスターターシステム】セカンダリー式クランクケース【シリンダーヘッド】DESMO 4V(デスモドロミック)【排気量】138cc【クラッチ仕様】TYPE-R WET(湿式)【作動方法】油圧式【仕様】スリッパークラッチ機構なし【アウターローター】スーパーストリート【クロスミッション】TAF5速(Sツーリング)■注意点※コンプリートエンジン購入時の仕様変更について・SP武川で設定されたエンジン仕様以外のエンジンの仕様変更は出来ません。
予めご了承ください。
※モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。
(ノッキングなどのドラブルで事故につながる恐れがあります。
)※デスモドロミックツインカム4Vヘッドを装着する場合：エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉するため、フロント周りの変更が必要になります。
モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
・Φ30フロントフォークキット装着車に138ccを取付ける場合：指定ステアリング＆トップブリッジセット(品番：06-02-0015)に変更していただく必要があります。
・SP武川製2ピースフロントフォークキット(10インチ用)の場合：フェンダーがベッドに干渉するため、デスモドロミックツインカム4Vヘッドとの同時装着はできません。
※コンプリートエンジン推奨パーツ・ビッグボアキャブレターへ変更が必要デスモドロミック4Vシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要です。
SP武川製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット(FCR／TMRダウンドラフトのみ)が付属しています。
キャブレターはMIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHIN FCRダウンドラフト、MIKUNI TMRダウンドラフトの4種類からお選びいただけます。
・排気効率に優れたSP武川製マフラーへ変更が必要エンジン性能を最大限に引出すため、排気効率に優れたマフラーに変更していただく必要があります。
デスモドロミック4Vシリンダーヘッドは、排気ポートをもんきー(キャブ車)と同位置にしているため、専用マフラーではなく、通常ラインナップのマフラーを使用することができます。
※コンプリートエンジン購入時の注意点と推奨パーツ・エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れていただくことになります。
・キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがあるので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ品番：02-08-0052)をお薦めします。
・コンプリートエンジンの性能を引き出すため、推奨ボッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用できません。
・ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なるため、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体周りに変更する必要があります。
※コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
予めご了承下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー   備考: 12V (Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)※モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
ゴリラ ゴリラ   備考: 12V (Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)※モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
■商品番号01-00-1980■JANコード4514162291412

■納期状況をご確認ください■詳細説明■DESMO 4Vシリンダーヘッドの採用オートバイ用エンジンの大半が、バルブ開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行っています。
デスモドロミックヘッドは、特殊形状の力ムシャフトによりバルフを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無い為サージングが起きず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さい事が特徴です。
シリンダーヘッド形式はツインカム 4 バルブ仕様で、インテークバルブ径を22mm、エキゾーストバルブ径を19mmとしています。
モンキーという限られたスタッドボルトピッチ空間内に、8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを武川の技術力を駆使し、精密機械のように巧みに配置しています。
燃焼室は幾つかの異なる形状の物をテストし、最も効率の良かった現行DOHC-4Vと同形状を採用しました。
排気ポートはモンキーノーマル位置と同じにする事で、マフラーの共通化を計り、カムギア関連部品やインテークマニホルドも現行DOHC 4V用と共通化しています。
■多板クラッチ タイプ-Rの採用クラッチ操作は油圧方式を採用し、つながりもスムーズになっております。
ダウンサイジング軽量化したクラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトにかかる負担を低減し、クランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させています。
フリクションディスクを6枚に増やし、クラッチ容量を増加させ、ハイパワーエンジンに対応しております。
プライマリードリブンギアのダンパーを6個使用し、クラッチ接続時のショックの低減とギア等への耐久性を更に向上させています。
ペーパータイプのオイルフィルターを内蔵し、エンジンオイルのろ過性能を向上させています。
オイルフィルターでろ過されたオイルをオイルパイプを介してクランクに直接オイルを流し込む為、オイル量を確保する能力を向上させています。
オイル量点検用のオイル窓により目視でオイル量を確認出来ます。
オイルフィルターカバーの交換により、オイルクーラーが取り付け可能になります。
オプション設定のDRYタイプ(乾式クラッチ)はクラッチハウジング本体がクランクケース外部にある為、オイルの劣化を防止し、エンジンに 与える影響を低減させています。
又、クラッチオーバーホール時のメンテナンス性と車両走行時の冷却効果を向上させています。
オプション品を別途購入する事により、スリッパークラッチ仕様にする事が可能です。
エンジンブレーキ時にクラッチがスリップする事により必要以上のバックトルクを軽減し、後輸のホッピングが起こりにくくなり操縦性を向上させます。
■5 速クロスレシオミッションの採用トランスミッションをノーマル4速から5速クロスレシオにする事により、シフトアップ、シフトダウン、及びコーナーリングをスムーズ且つエンジンパワーを有効に使う事が出来きます。
採用ミッションは耐久性に定評のあるTAF5速クロスミッションを採用しています。
■軽量アウターローターACGの採用ss-アウタ一ローターを標準装備しております。
ロータ一本体を小型化し、536gを実現。
ピックアップポジションもこのエンジン専用に見直し、最適な点火タイミングを設定し、高いピックアップ性を実現しております。
■クランクシャフトサポートアダプターの探用標準でクランクシャフトサポートアダプターを採用しております。
従来のベアリングジャーナル部分をクランクケース内2ヶ所から、ジェネレーターカバー側にボールベアリングを内蔵した専用品を使用し、3点で支持する事によりクランクシャフトの振れを、低減させ耐久性をアップさせています。
■注意点※ノーマル車両には取付け出来ません。
足回りの変更が必要になります。
※エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体回りに変更する必要があります。
※コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー   備考: 12V(Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999)ゴリラ ゴリラ   備考: 12V(Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999)■商品番号01-00-1978■JANコード4514162291399

※キャンセル不可商品です※納期お問合せ下さい。
type　R塗装済みフルセット対応モデル：CB1100≪SC65≫18inch MODELセット内容：typeRアルミタンク、typeRアッパーカウル（FRP製）、typeRヘッドライトガーニッシュ（FRP製）、typeRアンダーカウル（FRP製）、typeRテールカウル（FRP製）、typeRシートAssy、typeRシングルシートカウル（FRP製）、typeRフロントフェンダー（FRP製）、typeRスクリーン、typeRメッキミラー、外装セット用フェンダーレスKit、ヘッドライトAssy、ウインカー、テールランプAssy、他、各種取り付けステー、ダンパー、ボルトなど塗装対象部品：typeRアルミタンク、typeRアッパーカウル（FRP製）、typeRヘッドライトガーニッシュ（FRP製）、typeRアンダーカウル（FRP製）、typeRテールカウル（FRP製）、typeRシングルシートカウル（FRP製）、typeRフロントフェンダー（FRP製）

※キャンセル不可商品です※納期お問合せ下さい。
type　R塗装済みフルセット対応モデル：CB1100≪SC65≫18inch MODELセット内容：typeRアルミタンク、typeRアッパーカウル（FRP製）、typeRヘッドライトガーニッシュ（FRP製）、typeRアンダーカウル（FRP製）、typeRテールカウル（FRP製）、typeRシートAssy、typeRシングルシートカウル（FRP製）、typeRフロントフェンダー（FRP製）、typeRスクリーン、typeRメッキミラー、外装セット用フェンダーレスKit、ヘッドライトAssy、ウインカー、テールランプAssy、他、各種取り付けステー、ダンパー、ボルトなど塗装対象部品：typeRアルミタンク、typeRアッパーカウル（FRP製）、typeRヘッドライトガーニッシュ（FRP製）、typeRアンダーカウル（FRP製）、typeRテールカウル（FRP製）、typeRシングルシートカウル（FRP製）、typeRフロントフェンダー（FRP製）

■商品概要E-2画像番号1■注意点※パーツリストの画像は「Honda Cb50v Race Dream50 Hrc」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CB50V RACE DREAM50 HRC CB50V RACE DREAM50 HRC ■商品番号06230NKR000

1970 Honda CB750, 1969 Honda Sandcast/Diecast, Honda CB750 K0, CB 750 NOS TANKカテゴリタンク状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: NewColor: BlueBrand: HondaManufacturer Part Number: 17050-300-040AZ 条件：新品青色ブランド：ホンダメーカー品番番号：17050-300-040az.《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。
お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。
■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。
■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。
その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。
■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。
専門店様と解決をお願いしております。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■輸入消費税が追加課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。
(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ] 

1970 Honda CB750, 1969 Honda Sandcast/Diecast, Honda CB750 K0, CB 750 NOS TANKカテゴリタンク状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
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その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
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(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
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[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ] 

■商品概要【セット内容】・フューエルタンクtypeRアルミタンク(純正燃料ポンプ対応)専用タンクキャップ(フューエルタンク)・FRP製外装アッパーカウルヘッドライトガーニッシュテールカウル サイド一体型シングルシートカバー小物入れカバー・スクリーンカラー：クリア(モール付き)・シート専用シートAssyベルト付き・リアフェンダー専用フェンダーレスKit・ミラーCB100Rメッキミラー左右(リブロパーツ)・ヘッドライトH4バルブライト／変換リレー・ウインカーLEDウインカーオレンジ・テールランプリフレクター付きLEDランプ・各種取り付けステー・ダンパー・ボルト・ハーネス　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CB1100RS CB1100RS   備考: 17inch■商品番号23111■JANコード4573280131116

SP武川 コンプリートエンジンキット スーパーヘッド 4V+R 138cc TNC 5速 乾式 油圧クラッチホンダ モンキー、ゴリラ(Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999)燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。
エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
01-00-1967楽天 HD店

SP武川 コンプリートエンジンキット スーパーヘッド 4V+R 138cc TNC 5速 乾式 油圧クラッチホンダ モンキー、ゴリラ(Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999)燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。
エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
01-00-1967楽天 JP店

SP武川 コンプリートエンジンキット スーパーヘッド 4V+R 124cc TNC 5速 乾式 油圧クラッチホンダ モンキー、ゴリラ(Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999)燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。
エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
01-00-1965楽天 JP店

SP武川 コンプリートエンジンキット スーパーヘッド 4V+R 124cc TNC 5速 乾式 油圧クラッチホンダ モンキー、ゴリラ(Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999)燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。
エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
01-00-1965楽天 HD店

SP武川 Cエンジンキット138cc(DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速 ワイヤー TCC)■カタログ品番：P092-5696■メーカー品番：01-00-1551■JAN：4514162249659適応車両：モンキーFI DESMO-4V 138cc （5速／ワイヤー／TCC） 【適合情報】 ホンダ[HONDA]…MONKEY FI 09- [モンキーFI] 【詳細情報/補足情報】 メーカー品番[カタログ品番]：01-00-1551 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ エンジン関連パーツ ＞ ピストン ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

SP武川 Cエンジンキット138cc(DESMO-4V) モンキーFI DESMO-4V 138cc (5速 ワイヤー TCC)■カタログ品番：P092-5696■メーカー品番：01-00-1551■JAN：4514162249659適応車両：モンキーFI DESMO-4V 138cc （5速／ワイヤー／TCC） 【適合情報】 ホンダ[HONDA]…MONKEY FI 09- [モンキーFI] 【詳細情報/補足情報】 メーカー品番[カタログ品番]：01-00-1551 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ エンジン関連パーツ ＞ ピストン ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
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グレイブス モータースポーツ ホンダ CBR1000rr フルチタンエキゾーストシステム - カーボンサイレンサー Graves Motorsports Honda CBR1000rr Full Titanium Exhaust System - Carbon Silencer (送料無料) Graves Motorsports 2017-2022 ホンダ CBR1000rr フルチタン エキゾーストシステム カーボン 200mm サイレンサー付き。
グレイブスエキゾーストシステムは、最高のパフォーマンス、フィット感、仕上げ、価値を求めるエリート ライダー向けに設計されています。
この排気システムは、グレイブスレーシングチームを 8 つのスーパーバイク チャンピオンシップ タイトルを含む 23 のプロフェッショナル AMA ナショナル チャンピオンシップに駆り立てたのと同じテクノロジーを使用して開発されました。
グレイブス独自のフラッシュ チューン マップと組み合わせることで、このシステムはミッドレンジとトップの馬力を大幅に向上させます。
この調整により、パフォーマンス エキゾーストの取り付け時にバイクに表示されるコンピューター エラー コードも削除されます。
特徴： 1) CBRのボディラインにマッチするように設計されたテーパードディープドロー入口と出口キャップを備えた新しい200mmダイヤモンド形状のサイレンサーデザイン。
2) ストラップレスサイレンサーデザインは、ボディの周りにストラップバンドを使用せずに取り付けます.このデザインは、バイクの外観を合理化し、軽量化するだけではありません。
3) 航空宇宙グレードの高熱チタン合金製 4) シングルラムダセンサーを標準装備 5) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース 6) 精密な装備と「突き合わせ」溶接を備えたロングテーパー 7) 精密機械 304 ステンレス スピゴット 8) フランジは 7075 T651 硬質陽極酸化アルミニウム製です。
9) チタンサイレンサーストラップ 10) チューニング用に FTEcu データベースで最適化された Graves Spec フラッシュ チューン マップ 純正サイレンサー重量 7.2 ポンド / グレイブス 3.6 ポンド (合計 8.8 ポンド) Graves Cat Back Weight ストックヘッダー重量 8.8ポンド / Graves フルシステム重量 8.0ポンド フル システム DB @ アイドル 93.5 / @ 5000 RPM 105.5 対応車種：ホンダ CBR 1000rr + SP1 + SP2 2017-2022年式 商品はメーカー、海外からの発送となります。
グレイブス モータースポーツ ホンダ CBR1000rr フルチタンエキゾーストシステム - カーボンサイレンサー Graves Motorsports Honda CBR1000rr Full Titanium Exhaust System - Carbon Silencer (送料無料) Graves Motorsports 2017-2022 ホンダ CBR1000rr フルチタン エキゾーストシステム カーボン 200mm サイレンサー付き。
グレイブスエキゾーストシステムは、最高のパフォーマンス、フィット感、仕上げ、価値を求めるエリート ライダー向けに設計されています。
この排気システムは、グレイブスレーシングチームを 8 つのスーパーバイク チャンピオンシップ タイトルを含む 23 のプロフェッショナル AMA ナショナル チャンピオンシップに駆り立てたのと同じテクノロジーを使用して開発されました。
グレイブス独自のフラッシュ チューン マップと組み合わせることで、このシステムはミッドレンジとトップの馬力を大幅に向上させます。
この調整により、パフォーマンス エキゾーストの取り付け時にバイクに表示されるコンピューター エラー コードも削除されます。
特徴： 1) CBRのボディラインにマッチするように設計されたテーパードディープドロー入口と出口キャップを備えた新しい200mmダイヤモンド形状のサイレンサーデザイン。
2) ストラップレスサイレンサーデザインは、ボディの周りにストラップバンドを使用せずに取り付けます.このデザインは、バイクの外観を合理化し、軽量化するだけではありません。
3) 航空宇宙グレードの高熱チタン合金製 4) シングルラムダセンサーを標準装備 5) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース 6) 精密な装備と「突き合わせ」溶接を備えたロングテーパー 7) 精密機械 304 ステンレス スピゴット 8) フランジは 7075 T651 硬質陽極酸化アルミニウム製です。
9) チタンサイレンサーストラップ 10) チューニング用に FTEcu データベースで最適化された Graves Spec フラッシュ チューン マップ 純正サイレンサー重量 7.2 ポンド / グレイブス 3.6 ポンド (合計 8.8 ポンド) Graves Cat Back Weight ストックヘッダー重量 8.8ポンド / Graves フルシステム重量 8.0ポンド フル システム DB @ アイドル 93.5 / @ 5000 RPM 105.5 対応車種：ホンダ CBR 1000rr + SP1 + SP2 2017-2022年式 商品はメーカー、海外からの発送となります。

カーボンアンダーカウル CBR1000RR-R FIREBLADE 24ym品番：08F70-MKR-DH0適用号機：SC82-1200001〜 ●材質:3K/12K カーボンプリプレグ（オートクレーブ成形）●重量:744g （STD比約30％減）●取付時間:0.2H※受注生産品の為、お届けにお時間が掛かる場合がございます。
予めご了承ください。
※モニターやご利用環境により、実際の色味と若干異なる場合がございます。
予めご了承ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

SP武川 コンプリートエンジンキット スーパーヘッド 4V+R 138cc TNC 5速 湿式 油圧クラッチホンダ モンキー、ゴリラ(Z50J-1300017〜/AB27-1000001〜1899999)燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。
エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
01-00-1966楽天 HD店

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(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
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競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
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