■納期状況をご確認ください■商品概要【ボア径】57mm【ストローク量】54mm【インテークバルブ径】22mm×2【エキゾーストバルブ径】19mm×2■詳細説明ヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフト、クランクシャフトキット(ダイハードαカムチェーン、スタットボルト付属)がセットになっています。
■デスモドロミックツインカム4Vヘッドの特徴デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構)：オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。
デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。
SP武川製デスモドロミックツインカム4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。
■ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。
バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。
(閉じ側にのみバルブを密着させる為のスプリングを配しています)■オイルジェット付き中空カムシャフト強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには'開'と'閉'それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。
更にカムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。
これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。
又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。
・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
■セラミックメッキシリンダー耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。
SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
■注意点※ツインカムデスモドロミック4Vシリンダーヘッドを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。
※モンキー・ゴリラの場合・SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
・Φ30正立フロントフォークキット装着車にSCUT138ccを取付ける場合、指定ステアリング＆トップブリッジセット(品番：06-02-0015)に変更して頂く必要があります。
60mmオフセットタイプ・SP武川製2ピースフロントフォークキット(10インチ用)の場合、フェンダーがヘッドに干渉する為、デスモドロミックツインカム4VSCUT138ccとの同時装着は出来ません。
※CRF50F／XR50R・CRF70F／XR70Rの場合・SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。
・社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。
車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。
・SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー  備考:12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)

JBパワー ビトーR&D JB POWER ビトーR&D FCRキャブレターキット ケーヒン KEIHIN78年-82年 ホンダ CBX1000タイプ:ホリゾンタル 6連装口径:33φ【特徴】KEIHINN FCRキャブレターにJB-POWERオリジナルのセッティングが施された、車種別キャブレターキット。
長年 KEIHINキャブレターを販売し続け、世界一の販売実績を誇るJB FCR。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なセッティングが施されています。
また、あらゆるセッティングパーツの常時在庫と、様々な関連機能パーツの製作も行うなど、キャブレターに関して広範囲に商品展開がされています。
・スロットル作動部にベアリングを採用。
・操作感が大幅に軽くなっています。
・伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
・高回転域でのパワーアップを可能としています。
・ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
※アルミファンネルは別売りです。
・各仕様対応ファンネル各仕様に対応できる長さを設定しており、アルマイト色やネット付きなど、豊富なランナップです。
・ニーズに合わせたスロットルスロットルワイヤーは、長さ・タイプともに数種類設定されており、様々な車両に対応します。
専用スロットルホルダーは、アルミ削り出しハードアルマイト仕上げです。
・車種専用のアダプターノーマルクリーナーボックスに対応した車種専用アダプター。
アルミ削り出しで、高性能と美しさを併せ持ちます。
【注意】※本キットはレーシングキャブレターです。
公道での使用に際しては、エアフィルターとブローバイガス還元装置の装着が必要です。
※装着車両の年式を必ずご確認ください。
また、車種・年式・キャブレタータイプによっては車体への加工が必要な場合もあります。
※キャブレターとフューエルタンクの接触を避けるため、タンク後部を10mm程浮かせてください。
306-33-440楽天 JP店

JBパワー ビトーR&D JB POWER ビトーR&D FCRキャブレターキット ケーヒン KEIHIN78年-82年 ホンダ CBX1000タイプ:ホリゾンタル 6連装口径:33φ【特徴】KEIHINN FCRキャブレターにJB-POWERオリジナルのセッティングが施された、車種別キャブレターキット。
長年 KEIHINキャブレターを販売し続け、世界一の販売実績を誇るJB FCR。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なセッティングが施されています。
また、あらゆるセッティングパーツの常時在庫と、様々な関連機能パーツの製作も行うなど、キャブレターに関して広範囲に商品展開がされています。
・スロットル作動部にベアリングを採用。
・操作感が大幅に軽くなっています。
・伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
・高回転域でのパワーアップを可能としています。
・ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
※アルミファンネルは別売りです。
・各仕様対応ファンネル各仕様に対応できる長さを設定しており、アルマイト色やネット付きなど、豊富なランナップです。
・ニーズに合わせたスロットルスロットルワイヤーは、長さ・タイプともに数種類設定されており、様々な車両に対応します。
専用スロットルホルダーは、アルミ削り出しハードアルマイト仕上げです。
・車種専用のアダプターノーマルクリーナーボックスに対応した車種専用アダプター。
アルミ削り出しで、高性能と美しさを併せ持ちます。
【注意】※本キットはレーシングキャブレターです。
公道での使用に際しては、エアフィルターとブローバイガス還元装置の装着が必要です。
※装着車両の年式を必ずご確認ください。
また、車種・年式・キャブレタータイプによっては車体への加工が必要な場合もあります。
※キャブレターとフューエルタンクの接触を避けるため、タンク後部を10mm程浮かせてください。
306-33-440楽天 HD店

適合車種: HONDACBR 1000 RR メーカー： アローイタリア部品の種類：純正オリジナル部品アロー純正 メーカーコード： 71212ptzアロー 純正品コード： 71212ptz商品番号 : 71212PTZバーコード :8019799120648HONDA CBR 1000 RR ワークスサイレンサー付きチタンフルシステム カーボンエンドキャップ付き

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】・サイズ：Φ41・タイプ： D／D V型4気筒 インシュレーター付■詳細説明JB-POWER FCRキャブレターキャブレターというパーツは、単に装着すればよいという類のものではなく、正しいセッティングを施すことによってのみその実力を発揮するパーツです。
BITO R＆Dはキャブレタースペシャリストとして確立された豊富なノウハウを持っています。
キャブレターに関するすべてのことは、BITOにお任せください。
販売実績世界一の実力がお応えします。
・JB-POWER FCRキャブレターは全てFCRセッティングマニュアル付で出荷しております。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種VF1000R VF1000R

■納期状況をご確認ください■商品概要【タイプ】Type2【素材／材質】エキパイ：チタンテールパイプ：チタンサイレンサー：チタン【サイズ】エキパイ：42.7Φテールパイプ：50.8-60.5Φサイレンサー内径：Φ45mm【集合方式】6-2-2【音量】近接排気騒音：98db(K-FACTORY社測定値)【仕様】ノーマルステップ：○オイル交換：○オイルフィルター交換：○■詳細説明北米・欧州仕様両方に対応する「Type2」登場です。
蘇る興奮、湧き上がる感動・・・。
CLRと同様に、極太Φ42.7チタンエキパイ・超極太Φ60.5チタンテールパイプを使用し、6気筒にふさわしい重低音サウンドに仕上げました！左右のサイレンサーももちろんチタン製です。
リヤショックはノーマルと、アフターで多く使用されているコニー製との両方でクリアランス確認しています。
■注意点※後期型(’81-)へのフィッティング確認はできておりません。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBX1000 CBX1000  備考: 初期型 (2本サス)

■納期状況をご確認くださいカラー：ハードブラックはこちらカラー：カシマコートはこちら■商品概要【セット内容】・ボトムケースボディー：左右 各1個・フロントフェンダー用ステー：左右 各1セット(専用スペーサー・ボルト付属)・キャリパー用カラー：4個【表面処理】フロントフェンダー用ステー：シルバー 化研アルマイトキャリパー用カラー：カシマコートボディー：硬質アルマイト【適合】キャリパー：108mmピッチラジアルマウントキャリパーブレーキローター：T2 Racing製255mmローター■詳細説明最新の5軸加工機にてSHOWA製スペシャルフロントフォークを参考に 小ロット製作したNXAフロントサスペンション用ボトムケースになります。
キャリパーは108mmピッチ ラジアルマウントキャリパーを取り付けることができます。
ブレーキローターは弊社製255mmローターに合うように設定しています。
こちらフロントフェンダー用ステーはNXA純正フェンダー用となります。
表面処理はシルバーの化研アルマイトを施しています。
キャリパー用カラーはカシマコートを施しています。
ボディーは硬質アルマイトを施工いたします。
アルマイトの色を【ハードブラック・カシマコート】からお選びいただけます。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
※フロントフェンダー用ステーはNXA純正フェンダー用となります。
※メイン画像のボディーは硬質アルマイト前の物になります。
※ボディー用硬質アルマイト施工費用は商品代金に含まれています。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種RS250R RS250R   備考: NXA■商品番号NE-NXA-SPB-BK

【A-TECH(エーテック)】ST用フルカウルSTD 6点セット CDC CBR1000RR-R 20-■カタログ品番：P111-1016■メーカー品番：H10805-C■JAN：4524446149056適応車両：CBR1000RR-R 20- キャッチフレーズ ：アッパーカウルSTD・サイドカウルSTD（L／R）・サイドウイングカバーSTD（L／R）・アンダーカウルSTDの計6点となります。
純正スクリーン・A-TECH製PROスクリーン・純正サイドウイング装着可能です。
純正マフラー・サイドスタンド使用可能です。
アンダーカウルはオイルトレー形状です。
純正以外のマフラーに関しましては、装着可否／追加工の要不要が未確認でございます。
製品がマフラーに干渉する場合は、お手数お掛け致しますが、ユーザー様にて加工をお願いさせて頂いております。
【適合情報】ホンダ[HONDA]…CBR1000RR-R20- 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

■商品概要排気量：88cc (ボア径：52mm×ストローク：41.4mm／圧縮比：12.4：1)キックスターターシステム：プライマリー式クランクケースカムシャフト：10／15Dクラッチ仕様／動作方法：5ディスク (湿式)／ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)クロスミッション：TAF5速(Sツーリング)【エンジン仕様】・スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット・強化クランクケースキット・スーパーカムチェーンテンショナー・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)(セカンダリー式：スリッパークラッチ機構無し／プライマリー式：スリッパークラッチ機構有り)・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スーパーストリートアウターローター・ジェネレーターカバー・ハイパーC.D.I.■詳細説明コンプリートエンジンはSP武川社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。
■スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を大幅に向上させています。
バルブ径 IN：21.5mm×2／EX：18.5mm×2 バルブステムシャフト径：IN／EX共に4.0mm最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。
ローラーロッカーアーム：フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。
■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
コンプリートエンジン付属カムシャフトは88cc／106ccスカット：10／15D 124cc／138ccスカット：15／20Dカムシャフトです。
■排気量は88cc／106ccスカット／124cc／138ccスカットの4種類からお選び頂けます。
■シリンダー＆ピストン88ccはアルミ製鉄スリーブシリンダー、106ccスカット／124cc／138ccスカットには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
SP武川社製シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。
SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
88cc／106ccスカット／124cc用シリンダー対応温度センサー：M5温度センサー138ccスカット用シリンダー対応温度センサー：C1アダプター(07-04-0031)＋M5温度センサーピストン：88ccは鍛造ピストンを採用。
106ccスカット／124cc／138ccスカットには鋳造ピストンを採用し、スカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。
■88cc／106ccスカットは、41.4mmノーマルストロークの強化クランクシャフトを採用。
鍛造材を削り出したX断面形状コンロッドを採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
表面はショット仕上げ。
又、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
更に大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。
■124cc／138ccスカットはストロークアップクランクシャフトを採用。
ハイパワーエンジンに対応する為、ストロークアップクランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性を向上させます。
又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。
■セカンダリー式キックスターターシステムにはクランクシャフトサポートアダプターを装備。
クランクシャフトジャーナル部分を2点支持から3点支持に変更し、高出力・高回転域に起こるクランクシャフトの揺れを抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
クランクシャフトサポートアダプター専用ジェネレーターカバー付属。
■SP武川社製オリジナル強化クランクケース採用。
SP武川社強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。
オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。
ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
■スーパーカムチェーンテンショナーを採用。
カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。
テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイルの潤滑を行います。
表面には硬質アルマイトを施しています。
...■注意点※本製品は、基本的に競技専用となっておりますので、ご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)※124cc／138ccコンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉する為、 フロント周りの変更が必要になります。
モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
※ビッグボアキャブレターへ変更が必要。
スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要になります。
SP武川社製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット、エアフィルター(VM26／PE28のみ)、フューエルコック(VM26のみ) が付属しています。
キャブレターはMIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHIN FCRダウンドラフト、MIKUNI TMRダウンドラフトの4種類からお選び頂けます。
※排気効率に優れたSP武川社製マフラーへ変更が必要。
エンジン性能を最大限に引出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。
※エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川社が推奨する車体回りに変更する必要があります。
※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。
※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。
※画像は一部他のタイプが含まれます。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ゴリラ ゴリラ   備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999モンキー モンキー   備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999 ※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。
■商品番号01-00-1542■JANコード4514162249567

JBパワー ビトーR&D JB POWER ビトーR&D FCRキャブレターキット ケーヒン KEIHIN87年-89年 ホンダ VFR750Rタイプ:ダウンドラフト フルキット口径:φ39【特徴】KEIHINN FCRキャブレターにJB-POWERオリジナルのセッティングが施された、車種別キャブレターキット。
長年 KEIHINキャブレターを販売し続け、世界一の販売実績を誇るJB FCR。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なセッティングが施されています。
また、あらゆるセッティングパーツの常時在庫と、様々な関連機能パーツの製作も行うなど、キャブレターに関して広範囲に商品展開がされています。
・スロットル作動部にベアリングを採用。
・操作感が大幅に軽くなっています。
・伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
・高回転域でのパワーアップを可能としています。
・ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
※アルミファンネルは別売りです。
・各仕様対応ファンネル各仕様に対応できる長さを設定しており、アルマイト色やネット付きなど、豊富なランナップです。
・ニーズに合わせたスロットルスロットルワイヤーは、長さ・タイプともに数種類設定されており、様々な車両に対応します。
専用スロットルホルダーは、アルミ削り出しハードアルマイト仕上げです。
・車種専用のアダプターノーマルクリーナーボックスに対応した車種専用アダプター。
アルミ削り出しで、高性能と美しさを併せ持ちます。
【注意】※本キットはレーシングキャブレターです。
公道での使用に際しては、エアフィルターとブローバイガス還元装置の装着が必要です。
※装着車両の年式を必ずご確認ください。
また、車種・年式・キャブレタータイプによっては車体への加工が必要な場合もあります。
354-39-463A楽天 JP店

JBパワー ビトーR&D JB POWER ビトーR&D FCRキャブレターキット ケーヒン KEIHIN87年-89年 ホンダ VFR750Rタイプ:ダウンドラフト フルキット口径:φ39【特徴】KEIHINN FCRキャブレターにJB-POWERオリジナルのセッティングが施された、車種別キャブレターキット。
長年 KEIHINキャブレターを販売し続け、世界一の販売実績を誇るJB FCR。
サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なセッティングが施されています。
また、あらゆるセッティングパーツの常時在庫と、様々な関連機能パーツの製作も行うなど、キャブレターに関して広範囲に商品展開がされています。
・スロットル作動部にベアリングを採用。
・操作感が大幅に軽くなっています。
・伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。
・高回転域でのパワーアップを可能としています。
・ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。
※アルミファンネルは別売りです。
・各仕様対応ファンネル各仕様に対応できる長さを設定しており、アルマイト色やネット付きなど、豊富なランナップです。
・ニーズに合わせたスロットルスロットルワイヤーは、長さ・タイプともに数種類設定されており、様々な車両に対応します。
専用スロットルホルダーは、アルミ削り出しハードアルマイト仕上げです。
・車種専用のアダプターノーマルクリーナーボックスに対応した車種専用アダプター。
アルミ削り出しで、高性能と美しさを併せ持ちます。
【注意】※本キットはレーシングキャブレターです。
公道での使用に際しては、エアフィルターとブローバイガス還元装置の装着が必要です。
※装着車両の年式を必ずご確認ください。
また、車種・年式・キャブレタータイプによっては車体への加工が必要な場合もあります。
354-39-463A楽天 HD店

OVER OV-44 フレームキット ブラック ロゴ有り Monkey125■カタログ品番：P115-3765■メーカー品番：64-013-44C■JAN：4539770124938適応車両：Monkey125 - 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ フレーム ＞ メインフレーム ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
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車両本体は商品に含まれておりません。

【TSR(テクニカルスポーツレーシング)】トウリツフォークキット CB1300SF/SB 03-09■カタログ品番：P040-3880■メーカー品番：06540-S54-00K■JAN：4548664068425適応車両：CB1300SF／SB 03-09 キャッチフレーズ ：よりハードなスポーツライディングに対応できる倒立フロントフォークキットです。
加速、直進、旋回時のあらゆる場面での安定感が格段に向上し、特にサーキット走行にお勧めします。
またリヤクッションも社外のフルアジャスタブルタイプとの併用をお勧めします 【適合情報】ホンダ[HONDA]…CB1300SF [SC54]03-【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：06540-S54-00K 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ フロントフォーク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
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車両本体は商品に含まれておりません。

今やサスペンションの代名詞ともいえるOhlins（オーリンズの） サスペンション TTX 25 FKR 105 Cartridge Kit Suzuki GSX-R1000R 17-21/Kawasaki Ninja ZX-10R 16-20/Ninja ZX-10RR 18-20を「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが　AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 hlins TTX 25 FKR 105 Cartridge Kit Suzuki GSX-R1000R 17-21/Kawasaki Ninja ZX-10R 16-20/Ninja ZX-10RR 18-20 特徴 ●型式：TTX25 カートリッジキット FKR●スプリングシリーズ：04744-シリーズ●パッケージ内容: スプリング 9.5、10.0 % 10.5N/mm●Suzuki GSX-R1000R 17-21/Kawasaki Ninja ZX-10R 16-20/Ninja ZX-10RR 18-2　　○説明はメーカーからのものです 2023.2現在

今やサスペンションの代名詞ともいえるOhlins（オーリンズの） サスペンション TTX 25 FKR 122 Cartridge Kit BMW M 1000 RR 21/S 1000 RR 19-21を「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中!※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが　AMACLUBのみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください 商品名 hlins TTX 25 FKR 122 Cartridge Kit BMW M 1000 RR 21/S 1000 RR 19-21 特徴 ●型式：TTX25 カートリッジキット FKR●スプリングシリーズ：08790-シリーズ、04744-シリーズ●推奨オイル: 01309●パッケージ内容: スプリング 9.5、10.0、10.5●BMW M 1000 RR 21/S 1000 RR 19-21　　○説明はメーカーからのものです 2023.2現在

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種GL1500C VALKYRIE 2000 (Y) ENGLAND GL1500C VALKYRIE 2000 (Y) ENGLAND GL1500C VALKYRIE 2001 (1) ENGLAND / MKH GL1500C VALKYRIE 2001 (1) ENGLAND / MKH GL1500C VALKYRIE 2002 (2) ENGLAND / MKH GL1500C VALKYRIE 2002 (2) ENGLAND / MKH ■商品番号16100MZ0E10

【A-TECH(エーテック)】ST用フルカウルSTD 6点セット KDC CBR1000RR-R 20-■カタログ品番：P111-1034■メーカー品番：H10805-KD■JAN：4524446149230適応車両：CBR1000RR-R 20- キャッチフレーズ ：アッパーカウルSTD・サイドカウルSTD（L／R）・サイドウイングカバーSTD（L／R）・アンダーカウルSTDの計6点となります。
純正スクリーン・A-TECH製PROスクリーン・純正サイドウイング装着可能です。
純正マフラー・サイドスタンド使用可能です。
アンダーカウルはオイルトレー形状です。
純正以外のマフラーに関しましては、装着可否／追加工の要不要が未確認でございます。
製品がマフラーに干渉する場合は、お手数お掛け致しますが、ユーザー様にて加工をお願いさせて頂いております。
【適合情報】ホンダ[HONDA]…CBR1000RR-R20- 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

【A-TECH(エーテック)】ST用フルカウルSTD 6点セット DCK CBR1000RR-R 20-■カタログ品番：P111-1025■メーカー品番：H10805-CK■JAN：4524446149148適応車両：CBR1000RR-R 20- キャッチフレーズ ：アッパーカウルSTD・サイドカウルSTD（L／R）・サイドウイングカバーSTD（L／R）・アンダーカウルSTDの計6点となります。
純正スクリーン・A-TECH製PROスクリーン・純正サイドウイング装着可能です。
純正マフラー・サイドスタンド使用可能です。
アンダーカウルはオイルトレー形状です。
純正以外のマフラーに関しましては、装着可否／追加工の要不要が未確認でございます。
製品がマフラーに干渉する場合は、お手数お掛け致しますが、ユーザー様にて加工をお願いさせて頂いております。
【適合情報】ホンダ[HONDA]…CBR1000RR-R20- 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
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メーカー名：モリワキエンジニアリングメーカー品番：01810-J31T2-S1販売備考：受注発注商品です。
受注後のキャンセルはできません。
適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 23

■納期状況をご確認ください■詳細説明Kit，GRP，Complete bodywork set with Fuel Tank and FrontFender，painted Repsol，MC21，MC28 NSR250VComplete NSR250V bodywork with fuel tank set painted in Repsollivery，the same as our project bike here. The paint hasfluorescent＊ colours just like the real factory race bikes andunlike most other replicas so this bodywork will definitely makeyour bike stand out from the crowd！The set shown in the studio photos was specially ordered by acustomer and included a CBR600RR front fender and he didn’t wantany numbers applied. However，we are happy to make small adjustmentsto this product such as adding numbers or changing the front fenderfor a different model depending on what forks your bike has fitted.Also，if you require a race set with no lights，this can be arrangedtoo and the price appropriately adjusted. Note that although we tryto keep this product in stock，there are times when we might nothave stock ready to ship even though it will show as stock on thewebsite. Also，if you require any changes，this might entail a newset of bodywork painted to your requirements and any associateddelays. Feel free to make comment with your order using the commentbox provided or contact us to discuss your requirements prior toordering.＊Fluorescent paints by their nature are prone to fade. We usespecially formulated high UV protection clearcoat designed foraircraft to minimize fade but if you intend to leave your bike inprolonged sunlight，we would advise using non fluorescent colourswhich we can arrange.This product contains the following items：1 x (TPER-0012) Steering Stopper，MC21／281 x (TYMR-0001) GP／Spark Mirrors，Pair1 x (BPLT-0009) Tail Light unit，LED，Flat，Assy.1 x (BPFF-7206) Front Fender，GRP，2007-16 CBR600RR1 x (BPSY-0143) Fairing Stay，Side，Pair，Carbon，NSR250，GP-T，Assy.1 x (BPSY-0034) Kickstart Stopper，MC18／21／281 x (BPFG-0001) Fuel Tank，GRP，NSR250 MC28，Unpainted1 x (BPFL-9043) Lower Cowling，GRP，NSR250 MC21，MC28，NSR250V1 x (BPFT-9043) Seat Cowling，(Street) GRP，NSR250MC21，MC28，NSR250V1 x (BPFU-9043) Upper Cowling，GRP，NSR250 MC21，MC28，NSR250V1 x (SCRE-0177) Screen Clear，NSR250V1 x (TYLY-0236) Fuel Cock Extension，NSR250V1 x (BPSP-0008) Seat Pad，NSR250V1 x (TYLY-0233) Upper Stay，Pair，NSR250V1 x (BPLT-0029) Headlight，GP-V，LED，Assy1 x (TYBP-9043) Misc Fitting Hardware，Seat Cowling，NSR250V1 x (TYPA-0022) Paintwork，Repsol■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NSR250 NSR250  備考: MC21 NSR250  備考: MC28

■商品概要排気量：106ccスカット (ボア径：57mm×ストローク：41.4mm／圧縮比：11.1：1)キックスターターシステム：セカンダリー式クランクケースカムシャフト：R-10Eクラッチ仕様／動作方法：TYPE-R WET(湿式)／ワイヤー式(スリッパークラッチ機構無し)クロスミッション：TAF5速(Sツーリング)【エンジン仕様】・17R-Stage＋Dヘッドキット・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット・強化クランクケースキット・スーパーカムチェーンテンショナー・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スーパーストリートアウターローター・ジェネレーターカバー・ハイパーC.D.I■詳細説明コンプリートエンジンはSP武川社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。
■17Rステージ＋Dノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。
又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。
■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E／R-15E／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことができます。
コンプリートエンジン付属カムシャフトは88cc／スカット106cc：R-10Eです。
■排気量は88cc／106ccスカットの2種類からお選び頂けます。
■シリンダー＆ピストン88ccはアルミ製鉄スリーブシリンダー、106ccスカットには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
SP武川社製シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。
SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
88cc／106ccスカット用シリンダー対応温度センサー：M5温度センサーピストン：ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。
■88cc／106ccスカットは、41.4mmノーマルストロークの強化クランクシャフトを採用。
鍛造材を削り出したX断面形状コンロッドを採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
表面はショット仕上げ。
又、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
更に大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。
■セカンダリー式キックスターターシステムにはクランクシャフトサポートアダプターを装備。
クランクシャフトジャーナル部分を2点支持から3点支持に変更し、高出力・高回転域に起こるクランクシャフトの揺れを抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
クランクシャフトサポートアダプター専用ジェネレーターカバー付属(※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。
)■SP武川社製オリジナル強化クランクケース採用。
SP武川社強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。
オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。
ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
■スーパーカムチェーンテンショナーを採用。
カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。
テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイ...■注意点※本製品は、基本的に競技専用となっておりますので、ご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※ビッグボアキャブレターへ変更が必要。
17R-Stage＋Dシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要になります。
SP武川社製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット(PD22除く)、エアフィルター(PD22除く)、フューエルコック(VM26のみ)が付属しています。
キャブレターはKEIHIN PD22、MIKUNI PE28の3種類からお選び頂けます。
各種キットはWEBカタログをご覧下さい。
※排気効率に優れたSP武川社製マフラーへ変更が必要。
エンジン性能を最大限に引き出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。
※エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引き出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川社が推奨する車体回りに変更する必要があります。
※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。
※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。
※画像は一部他のタイプが含まれます。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ゴリラ ゴリラ   備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999モンキー モンキー   備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999 ※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。
■商品番号01-00-1511■JANコード4514162580493

■商品概要プライマリー式キックスターターシステムクランクケース 123ccスペシャルクラッチ(湿式)(マグネシウムダイカスト製ブラウン塗装)■スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン(エンジン仕様ラインナップ)標準仕様・スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド・20／25Dカムシャフト・セラミックメッキシリンダー・強化クランクケース・スペシャルクラッチ(湿式)(ダイカスト製クラッチカバー)・スリッパークラッチ機構有りが標準装備・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・ストリートアウターローター・ハイパーC.D.I. マニホールド(モンキー用)■123cc(ボア径：56mm×ストローク：50mm／圧縮比13.0：1)■詳細説明■コンプリートエンジン推奨パーツ・キャブレターについて：コンプリートエンジンに付属されたモンキー用マニホールドを使用する場合、キャブレター、ラバーインシュレーター、ソケットキャップスクリューをご購入下さい。
推奨キャブレター： KEIHIN PE28キャブレター単品 03-03-027 KEIHIN PE28用ハイフローエアフィルター 03-01-1094KEIHIN PE28用ラバーインシュレーター 00-03-0211 ソケットキャップスクリュー(M6×15／5個入)00-00-0718・モンキー・ゴリラ用マフラーについて： エンジン性能を最大限に引出す為、 排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。
SP武川ではストリートマフラーからレーシングマフラーまで数多くのマフラーをリリースしています。
プライマリー式キックスターターシステムクランクケース 123ccスペシャルクラッチ(湿式)(マグネシウムダイカスト製ブラウン塗装)■スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン(エンジン仕様ラインナップ)標準仕様・スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド・20／25Dカムシャフト・セラミックメッキシリンダー・強化クランクケース・スペシャルクラッチ(湿式)(ダイカスト製クラッチカバー)・スリッパークラッチ機構有りが標準装備・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・ストリートアウターローター・ハイパーC.D.I. マニホールド(モンキー用)■123cc(ボア径：56mm×ストローク：50mm／圧縮比13.0：1)キックスターターシステム：プライマリー式クランクケース排気量：123ccカムシャフト：20／25Dアウターローター：スーパーストリートクロスミッション：TAF5速 (Sツーリング)■コンプリートエンジン推奨パーツ・キャブレターについて：コンプリートエンジンに付属されたモンキー用マニホールドを使用する場合、キャブレター、ラバーインシュレーター、ソケットキャップスクリューをご購入下さい。
推奨キャブレター： KEIHIN PE28キャブレター単品 03-03-027 KEIHIN PE28用ハイフローエアフィルター 03-01-1094KEIHIN PE28用ラバーインシュレーター 00-03-0211 ソケットキャップスクリュー(M6×15/5個入)00-00-0718・モンキー・ゴリラ用マフラーについて： エンジン性能を最大限に引出す為、 排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。
SP武川ではストリートマフラーからレーシングマフラーまで数多くのマフラーをリリースしています。
■注意点※モンキー(インジェクション車)には取付けできません。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。
(ノッキング等のトラブルにつながる恐れがあります。
)※コンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。
モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
※エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、 お客様にて入れて頂くことになります。
※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ) 02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引出す為、 推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体回りに変更する必要があります。
※カムシャフトの変更は出来ません。
※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。
※クラッチの仕様変更は出来ません。
※コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種モンキー モンキー   備考: 12V(Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999)ゴリラ ゴリラ   備考: 12V(Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999)■商品番号01-00-1604■JANコード4514162291344

■商品概要排気量：106ccスカット (ボア径：57mm×ストローク：41.4mm／圧縮比：11.1：1)キックスターターシステム：プライマリー式クランクケースカムシャフト：R-10Eクラッチ仕様／動作方法：5ディスク (湿式)／ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)クロスミッション：TAF5速(Sツーリング)【エンジン仕様】・17R-Stage＋Dヘッドキット・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット・強化クランクケースキット・スーパーカムチェーンテンショナー・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)・スーパーストリートアウターローター・ジェネレーターカバー・ハイパーC.D.I■詳細説明コンプリートエンジンはSP武川社メカニックが各パーツを適切な管理の上で組付け作業を行ったハイクオリティーエンジンです。
■17Rステージ＋Dノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。
又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。
■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E／R-15E／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことができます。
コンプリートエンジン付属カムシャフトは88cc／スカット106cc：R-10Eです。
■排気量は88cc／106ccスカットの2種類からお選び頂けます。
■シリンダー＆ピストン88ccはアルミ製鉄スリーブシリンダー、106ccスカットには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
SP武川社製シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。
SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
88cc／106ccスカット用シリンダー対応温度センサー：M5温度センサーピストン：ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。
■88cc／106ccスカットは、41.4mmノーマルストロークの強化クランクシャフトを採用。
鍛造材を削り出したX断面形状コンロッドを採用。
軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。
表面はショット仕上げ。
又、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。
更に大端部のクランクピンをノーマルΦ23.1からΦ25.1へ拡大し、大端部分の強度アップを図っています。
■セカンダリー式キックスターターシステムにはクランクシャフトサポートアダプターを装備。
クランクシャフトジャーナル部分を2点支持から3点支持に変更し、高出力・高回転域に起こるクランクシャフトの揺れを抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
クランクシャフトサポートアダプター専用ジェネレーターカバー付属(※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。
)■SP武川社製オリジナル強化クランクケース採用。
SP武川社強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。
オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。
ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
■スーパーカムチェーンテンショナーを採用。
カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。
テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
アームにオイル穴を設けており、稼動部へオイ...■注意点※本製品は、基本的に競技専用となっておりますので、ご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※ビッグボアキャブレターへ変更が必要。
17R-Stage＋Dシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要になります。
SP武川社製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット(PD22除く)、エアフィルター(PD22除く)、フューエルコック(VM26のみ)が付属しています。
キャブレターはKEIHIN PD22、MIKUNI PE28の3種類からお選び頂けます。
各種キットはWEBカタログをご覧下さい。
※排気効率に優れたSP武川社製マフラーへ変更が必要。
エンジン性能を最大限に引き出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。
※エンジンオイルは入っていません。
エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。
(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。
)※キックスターターアームは付属しておりません。
他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、SP武川社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。
※コンプリートエンジンの性能を引き出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。
競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体からSP武川社が推奨する車体回りに変更する必要があります。
※プライマリー式キックスターターシステムは2点支持クランクシャフトになります。
※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。
※画像は一部他のタイプが含まれます。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ゴリラ ゴリラ   備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999モンキー モンキー   備考: Z50J-2000001-／AB27-1000001-1899999 ※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。
■商品番号01-00-1541■JANコード4514162249550

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】・サイズ：Φ39・タイプ： D／D V型4気筒 インシュレーター付■詳細説明JB-POWER FCRキャブレターキャブレターというパーツは、単に装着すればよいという類のものではなく、正しいセッティングを施すことによってのみその実力を発揮するパーツです。
BITO R＆Dはキャブレタースペシャリストとして確立された豊富なノウハウを持っています。
キャブレターに関するすべてのことは、BITOにお任せください。
販売実績世界一の実力がお応えします。
・JB-POWER FCRキャブレターは全てFCRセッティングマニュアル付で出荷しております。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種VF1000R VF1000R

適応車両：VFR750R（RC30） 87-89 キャッチフレーズ ： 87-89 VFR750R（RC30） ST用フルカウル（SPL）セットKDC 適合 ： ホンダ[HONDA]…VFR750R [RC30](87-89) メーカー品番[カタログ品番] ： H01035-KD 画像注意書き ：※画像は綾織ドライカーボン・フルカウルSPLを装着しています。
■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

適応車両：VFR750R（RC30） 87-89 キャッチフレーズ ： 87-89 VFR750R（RC30） ST用フルカウル（SPL）セットDCK 適合 ： ホンダ[HONDA]…VFR750R [RC30](87-89) メーカー品番[カタログ品番] ： H01035-CK 画像注意書き ：※画像は綾織ドライカーボン・フルカウルSPLを装着しています。
■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

適応車両：VFR750R（RC30） 87-89 キャッチフレーズ ： 87-89 VFR750R（RC30） ST用フルカウル（STD）セットDCK 適合 ： ホンダ[HONDA]…VFR750R [RC30](87-89) メーカー品番[カタログ品番] ： H01025-CK 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

適応車両：VFR750R（RC30） 87-89 キャッチフレーズ ： 87-89 VFR750R（RC30） ST用フルカウル（STD）セットKDC 適合 ： ホンダ[HONDA]…VFR750R [RC30](87-89) メーカー品番[カタログ品番] ： H01025-KD 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ 外装パーツ ＞ フロントカウル、マスク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

OVER OV-44 フレームキット ブラック Monkey125■カタログ品番：P115-3764■メーカー品番：64-013-44B■JAN：4539770124921適応車両：Monkey125 - 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ フレーム ＞ メインフレーム ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

ハイパープロ HYPERPRO AH1フォークインナー Ver1.203年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABSフォーク径:φ43全長:800mmインナーカラー:ブラックスプリング:コンスタントライジングレート40mmピッチアクシャルキャリパー又は108mmピッチラジアルキャリパー、専用キャリパーサポート(φ310用又はφ320用/ABS無車もしくはABS有車に対応）、ブレーキホースが別途必要です。
【仕様説明】ハイパープロとアクティブの共同開発によって誕生したフロントフォークハイパープロが世界で唯一作り出せる「コンスタントライジングレート」スプリングをベースに、アクティブが手がける「Japan Spec」仕様で、日本の路面状況、日本人の体格、ライディングスタイルに対応快適な走行を可能にする車体姿勢へと導き、ツーリングでの疲労感を軽減しますフット部はアルミ削り出しにより成型するほか、各部ストリート走行に特化した仕様を施したことで、これまでにない外観と乗り心地を実現していますAH1BBT13-1.2楽天 JP店

ハイパープロ HYPERPRO AH1フォークインナー Ver1.203年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABSフォーク径:φ43全長:800mmインナーカラー:ブラックスプリング:コンスタントライジングレート40mmピッチアクシャルキャリパー又は108mmピッチラジアルキャリパー、専用キャリパーサポート(φ310用又はφ320用/ABS無車もしくはABS有車に対応）、ブレーキホースが別途必要です。
【仕様説明】ハイパープロとアクティブの共同開発によって誕生したフロントフォークハイパープロが世界で唯一作り出せる「コンスタントライジングレート」スプリングをベースに、アクティブが手がける「Japan Spec」仕様で、日本の路面状況、日本人の体格、ライディングスタイルに対応快適な走行を可能にする車体姿勢へと導き、ツーリングでの疲労感を軽減しますフット部はアルミ削り出しにより成型するほか、各部ストリート走行に特化した仕様を施したことで、これまでにない外観と乗り心地を実現していますAH1BBT13-1.2楽天 JP店