たたむと、機関庫に先頭車4両を収納でき、収納ボックス（バケツ部分）にレールや車両を収納できます。広げるとトーマスのお話でおなじみの機関庫に早変わり。うしろのレバーを持ち上げると、車庫から発車します。収納ボックスをひっくり返すと、橋脚としても使用できます。別売りの転車台を付けることもできます。たたんだ状態で、複線レールにつなげることもできます。 ●メーカー：タカラトミー ●商品番号：129059 ●スケール：約 1/60

キハ52形は一般形ディーゼルカーのキハ20系の両運転台の車両で、勾配線区向けにエンジンが2台搭載されました初期の0番代では縦型のDMH17C形エンジンを搭載していましたが、後に横型のDMH17H形エンジンへと変更された100番代が登場しましたJR西日本管轄である大糸線北部の糸魚川-南小谷間では以前、3両のキハ52形100番代が活躍しており、2004年から2006年にかけてそれぞれ国鉄時代の旧標準色 一般色 首都圏色へと塗装が変更されました115番はクリーム4号と朱色4号の国鉄一般色となっており、2010年3月に大糸線での定期運用が終了し、現在では岡山県の津山まなびの鉄道館で保存され当時を偲ばせています ●動力付き●ハイグレード（HG）仕様●ジャンパホースは別パーツ化により細密感が向上●TNカプラーは胴受け部分が小さく、カプラーチェーンパーツが取付けられるタイプを採用●ドアレールには銀色、各扉の手すりモールドの朱色範囲内にはクリーム色を印刷●車番、所属表記印刷済み●動力台車の排障器は台車一体型で再現●台車および床下とTNカプラーはグレーで再現●大糸線特徴の前面窓内側にある装着済みの表示器パーツには｢糸魚川?南小谷｣とワンマン表示印刷済●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライトは電球色LEDによる点灯●グレー台車枠、銀色車輪採用●TNカプラー（SP）標準装備●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7421 ●スケール：Nゲージ

きかんしゃトーマス ぐらぐらつり橋セットが新しくなって登場！トーマス（動力車）と貨車、ぐらぐらつり橋 音入り踏切り レールのセットです。トーマスのお顔とぐらぐらつり橋が最新のアニメーションをイメージした内容に新しくなりました！トーマスがつり橋を渡ると、ぐらぐらと車体を揺らしながら橋を渡り、トーマスが運ぶ、ミルクタンクも大揺れします！●単3乾電池1本(別売)●メーカー：タカラトミー●商品番号：165224●スケール：約 1/60きかんしゃトーマス（びっくり顔）（動力車）（1）、あかいミルクタンク貨車（1）、あおいミルクタンク貨車（1）、直線レール（2）、1/2直線レール（3）、曲線レール（4）、坂曲線レール（A）（2）、坂曲線レール（B）（2）、ミニ橋脚（2）、つり橋レール（1）、つり橋主塔（2）、つり橋橋脚（2）、つり橋柵（2）、音入り踏切（1）、立ち木（2）、シール（1）、部品注文書（1）

氷河特急と並ぶレーティッシュ鉄道の人気観光列車ベルニナ急行。KATOでは製品仕様、セット構成を改め、新たに夏期に連結されるオープンパノラマ客車を加えて製品化いたします。ベルニナ急行はスイスのクールからイタリアのティラーノを結ぶ観光列車で車体肩部にかけて優美な曲線を描くパノラマガラスの側面窓が特徴的な客車列車です。2008年にユネスコ世界遺産に登録されたアルブラ線・ベルニナ線を通り、終着のティラーノまでの間、世界的に有名な景色をめぐり、多くの観光客が利用する列車です。2018年以降、実車はパノラマ客車車体に描かれたロゴが新デザインに改められています。●動力なし●パノラマ客車について●屋根肩部にまで回り込んだ開放感あふれる側窓を持つ「ベルニナ急行」用客車。氷河特急用客車とは異なる外観を持つパノラマ客車を再現。●プロトタイプはロゴが変更された2018年以降の現行の仕様。従来製品とは異なる車番を選定。●座席配置が2+1の1等車、2+2の2等車の室内を的確に再現。●「パノラマ客車」は室内灯点灯可能。専用の室内灯用照明板が付属●オープンパノラマ客車について●増結セットには赤色の車両が多い同鉄道の中で鮮やかな黄色が映えるトロッコ形車両のオープンパノラマ客車が含まれます。●プロトタイプは1990年製造のB2096 B2102のグループのうちB2096を選定。車体側面の表記はドイツ語とイタリア語の組み合わせ。●実車の転換クロスシートを2人掛け、向かい合った4人掛けをランダムに配置した形状で再現。●共通の特長●最小通過半径は氷河特急同様のR150。実車さながらの急カーブのイメージで走行可能。●カプラーは全車ともに氷河特急用ショートカプラー。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1655●スケール：Nゲージ

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき　編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。製品は常磐線のフレッシュひたちとしての晩年の姿をモチーフにしております。1000/1100番台いなほ・しらゆきとは異なる正面ワイパー基部形状や原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。●4両編成セット：動力あり●独特な先頭形状を的確な設計と国産高品位金型で立体化●転用改造前のひたち独特なスカートやワイパー基部形状を専用金型で再現●先頭車前面のHitachi expressロゴ部は照明が点灯●屋根上の複雑な意匠の交流機器は別パーツとして表現●晩年の床下機器がダークグレーからグレーとなった姿がモチーフ●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30534●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・緑）7両編成セット（動力付き） E655系なごみ（和）　5両セット 特別車両

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒 耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車（クモハ モハ）の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」として現在も活躍しています。●※画像は試作品を組立、塗装したイメージです ●ボディは一体成形、グレーの成形色（GMカラー9：ねずみ色1号近似色） ●屋根 屋上機器 クーラーはグレーの成形色（GMカラー 9：ねずみ色1号近似色） ●ガラスパーツは、はめ込み式（サッシ：銀、Hゴム：黒色 各部印刷済み） ●クーラーはAU75とAU75Gを選択可能 ●※台車 床板 床下機器 動力ユニット パンタグラフ 車両マーク ステッカーなどは付属しません。 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：18516 ●スケール：Nゲージ

事業者販売品（オリジナルプラレール) シール1枚(ヘッドマーク変更可能) SL大樹C11形325号機1両　車掌車1両　客車1両 プラ列車カード1枚 単3乾電池1本使用（別売り）専用レールは別売

クモハ41形 クハ55形は40系列の20m級制御車です。40系は当初関西地区に集中的に投入されましたが、 のちに東京方面でも使用されるようになると、編成の長大化に対応するため、クハ55形の運転室を撤去したタイプであるサハ57形や、サハ57形の半室を2等としたサロハ56形、戦中戦後のクロハからの改造車で、サハ57形へ運転台を取り付けたクハニ67形なと゛が大量に投入された結果、クモハ41形におとらす゛ハ゛リエーションの豊かな形式となりました。阪和線 片町線で活躍した車両は、車体色がオレンジ色(朱色1号)に1色塗られた姿で1970年代後半まで活躍しました。●動力なし●クモハ41形（平妻）の主電動機を換装したクモハ60形（平妻）としても製作可能●ボディはオレンジ色塗装済み、屋根はダークグレー成形●本製品に台車、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。●キットですので組み立てが必要です。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13018●スケール：Nゲージ

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。●基本4両編成ボディキットBは「クモハ103-モハ102-サハ103-クハ103」のセット構成●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18018●スケール：Nゲージ

215系近郊電車のうち22次車を再現●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品 ●クモハ215形にはPS24形パンタグラフを装備 ●ヘッド テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット D.C.フィーダーを使うことで点灯 ●ヘッド テールライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●黒色車輪採用 ●すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5（F）付属（印刷無し） ●ストレートレールS158.5（F）は従来のファイントラックと接続可能 ●転がり防止用の車輪止めパーツ装着済み ●※パワーユニットによる運転走行はできません ●※カプラー無しの為、連結はできません ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：FM-028 ●スケール：Nゲージ

常磐線から新潟方面へと活躍の場を移したE653系が奥羽線を「いなほ」として運用されております。通常の「いなほ色」の他に「瑠璃色」「ハマナス色」が1編成ずつ走っており、その2色を商品化致しました。「瑠璃色」は日本海をイメージし深海を表した青で素晴らしく鮮やかです。2色とも奥羽線を象徴した彩の列車です。●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●JR東日本商品化許諾済●メーカー：トレーン●商品番号：111533●スケール：Nゲージダイキャスト

※画像は完成見本です※東海道線東京口で、ラッシュ改善と新性能化のために登場したのが111系です。交直両用の401系とほぼ同じ車体に高運転台の前面を組み合わせた姿は、その後も近郊形標準スタイルとして細部の変更を受けながらも長い間受け継がれ、出力増強型113系や勾配線区用115系等に発展していきました。●未塗装組立キット：動力無し●本キットでは非冷房の4連をプロトタイプとし窓ガラス、ライトレンズを全てはめ込み式としました●付属のベンチレーターや前面、側板と別売の各種クーラーを利用すれば、様々なバリエーションを製作することができます●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：413-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：5（クリーム色1号）、7（青15号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）、または35（ダークグレー）●屋上機器　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　DT21台車　TR62パンタグラフ　PS16動力ユニット　DT21車輌マーク 4輌編成セット ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎

鉄道コレクションシリーズを鉄道模型として走行させるために必要となる動力ユニットです。 ●ライトレール用動力ユニット●TOMIXスーパーミニカーブレール(C103) ミニカーブレール(C140 C177)走行可能●メーカー：トミーテック●商品番号：268710●スケール：Nゲージ

静岡鉄道A3000形は、43年ぶりの新型車両で1000形の置き換え用として2016年3月に登場しmasita2024年ころまでに2両編成12本を製造する予定で、2021年3月現在10本が出揃いました。静岡市にちなんだ7色（パッションレッド プリティピンク ブリリアントオレンジイエロー フレッシュグリーン ナチュラルグリーン クリアブルー エレガントブルー）の「shizuoka rainbow trains」のほかに、無塗色の編成も登場しています。A3009編成は2021年3月6日から営業運転を開始しました。●動力付き●車両番号、前面種別行先表示（普通/新静岡）、A3000ロゴ、虹マーク（31505）、新ロゴ●車椅子、ベビーカーマーク、号車表示は印刷済み●列車無線アンテナ 信号炎管 ヒューズボックスは取付済み●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯●メーカー：グリーンマックス●商品番号：31504●スケール：Nゲージ

E127系100番台は、新潟地区に先行投入された0番台に続く番台として、長野地区向けに平成10年（1998）に登場しました。東北地区に投入された701系のデザインに準じた、0番台とは異なる前面形状を持ち、大糸線（松本ー南小谷間）を中心に、中央本線 篠ノ井線 信越本線（小淵沢ー長野間）の広範囲で活躍しています。冬期の厳しい環境に対応してクハE126に「霜取りパンタ」と呼ばれるパンタグラフを装備した編成もあります。霜取りパンタグラフは平成26年（2014）ごろより集電機能が追加されたため、屋上に配線が装備されてました。平成28年（2016）以降は走行用機器の更新工事も実施され、現在も活躍を続けています。●動力付き ●機器更新を受けた平成28年（2016）以降の更新工事後のA1編成 A5編成（霜取りパンタグラフ搭載）を製品化 ●701系に準じた前面形状に、爽やかな長野色をまとった形態を再現 ●クハE126-100の、避雷器 ヒューズボックス 配線の追加により集電パンタグラフ化された屋根上、配線が追設された妻面を再現（更新車 霜取りパンタ搭載） ●クハE126、クモハE127ともに更新された床下機器を再現 ●より実感的な形状のスカートに仕様変更 ●クハE126の側面にベビーカーマークが追加された外観を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無 ●ヘッドライト テールライト点灯（消灯スイッチ付） ●先頭部カプラーはKATOカプラー密連形（フックなし）を採用、電連（1段）が付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1811 ●スケール：Nゲージ

KATOの世界の高速列車シリーズにICE4が登場です。ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express）の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。今後は2020年より国際列車としての運転を見据え、ドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車としての活躍が期待されています。●ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに再現。●モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。●車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。別売りの室内灯セットを組み合わせることで、点灯可能。●中間連結部のカプラーは全周ホロを再現した、接続の容易なものを新規に用意。先頭部カプラー非装備。●ヘッド／テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。●最小通過半径：R282●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1513●スケール：Nゲージ

天竜浜名湖鉄道は静岡県にある第三セクターの鉄道会社で、旧国鉄の二俣線を承継し開業しました天竜浜名湖鉄道TH2100形は開業時以来の車両の置き換えを目的に登場した車両で、2002年から運行を開始しました2022年からTH2114号車に2代目となる「うなぴっぴごー！」の特別ラッピングが施されています ●動力付き●天竜浜名湖鉄道で2022年から運行中の2代目「うなぴっぴごー！」を再現●車番と社紋は印刷済み●前面表示部は非点灯、行先シール付属●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●銀色車輪採用●TNカプラー（SP）装着済み●M-13モーター採用●ミニカーブレール通過可能 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：8617T ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

西武20000系は、従来の主力車両101系の後継車として1999年から製造された20m4扉アルミ車体の通勤型車両で、自社線内専用車として前面貫通扉がなく大型1枚ガラスを採用するなどの特徴があります。6000系6050番台車と同様のアルミ車体ながら、新しい車体構造を採用したことにより製造工数の削減・低コスト化・車体強度の向上などが図られています。2005年度までに140両余りが製造され、10両編成と8両編成が活躍しています。西武20000系三代目「L-train」は、埼玉西武ライオンズが球団創設40周年を迎えるにあたり2018年1月から運行を開始しました。2022年1月からは躍動する現役選手20人を起用したデザインに変更されています。20104編成は主に池袋線系統で活躍中です。●動力付き●車両番号、シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み●前面 側面種別行先表示、優先席、車椅子 ベビーカーマーク、弱冷房車、女性専用車は付属ステッカー選択式●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーターはユーザー取付け●ラジオアンテナ、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●車端部付きロングシートパーツを搭載●特別外装パッケージを採用（ブック型車両ケース×2の構成）●※ラッピングは2022年3月時点の姿を製品化の予定です。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50722●スケール：Nゲージ

201系は1979年に登場した通勤形電車です国鉄としては初めて電機子チョッパ制御が採用されました前面部のデザインはそれまでの車両からは刷新されアクセントとして黒い鋼製パネルが前面窓の周りに用いられています京葉線へは中央 総武緩行線から103系を置き換える目的で転入し2000年8月から運転を開始しました当初に転入した7編成のうち4編成は自動解結装置が取り付けられ、分割併合を行う運用に使用されました2007年には205系2編成が武蔵野線 埼京線に転出する補充分として中央線から10両貫通編成が転入しました2011年にE233系に置き換えられ引退しました●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●京葉線で活躍した201系のうち、分割可能な編成を再現 ●先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現 ●パンタグラフはPS21を搭載 ●アンテナ 信号炎管は装着済み ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「東京」装着済み、交換用パーツ付属 ●JRマーク印刷済み ●靴摺りは銀色で印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98812 ●スケール：Nゲージ

733系は2012年に登場した近郊形交流電車で、先に登場した731系をベースに新技術の導入やバリアフリーに対応した仕様となっています733-3000系は、通勤時間帯の混雑緩和や快速「エアポート」の快適性向上を目的として2014年に登場しました同系を使用した快速「エアポート」は2014年7月から主に新千歳空港から札幌 小樽間で運行を開始しました中間車サハ733形のうち1両は指定席「uシート」となっており外観も他の車両とは異なる帯色が施されています●基本セット：動力付き●快速「エアポート」用733-3000系を再現●基本セットは車番は印刷済み、増結セットは変更用を含めた転写シート付属●前面表示部は「快速エアポート」を印刷済み●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98430●スケール：Nゲージ

E6系新幹線の連結仕様。2スピード、3両は切り離し可能。3両目にマグネットによる連結機能をもち、屋根にあるレバーを動かすことで、連結器が現れます。他の連結車両と連結してはしらせることが可能です。連結時一部の情景、レールが使用できなくなります。連結時の後尾車両は電池を抜く必要があります。●単3乾電池1本(別売)●メーカー：タカラトミー●商品番号：886891●スケール：約 1/60

好評いただいている285系サンライズエクスプレスを、パンタグラフが増設された現在の姿にアップデートいたします。唯一の寝台特急として、東京と四国の高松、山陰の出雲市を結ぶ285系は、平成25年以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大などのリニューアルが行われました。実車のリニューアルをNゲージでも再現し、現在活躍中の285系をお楽しみいただけます。●動力付き●平成25年（2013）以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。●モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。また、モハネ285-200・3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を新規パーツで再現。●WPS28シングルアーム式パンタグラフ採用。●ドアスイッチを再現。各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現。●先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー（フック無）を新採用。2段の電連、連結器カバーを再現したパーツをそれぞれユーザー付で付属。●定評ある動力ユニット（フライホイール非搭載）採用で、安定した走行を実現。●先頭車のサンライズマークを美しく表現。●現行仕様の行先表示シールを新規制作。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1564●スケール：Nゲージ

高松琴平電鉄において初の冷房車として昭和59年から運転を開始しました。 京急600形（2代目）を種車とし、正面は貫通式に改造されており面影はほぼありません。 2011年10月30日には1075-1076編成が引退するにあたりさよなら運転が実施されました。 2023年6月現在は2両編成2本が主に平日のラッシュ時間帯を中心に活躍しています。 ●※画像は試作品を塗装、組立てしたものです ●動力なし ●塗装済キットのみでの製品化だった本形式を未塗装キットとして発売。 ●現行の塗装と登場時の塗装が製作可能。 ●前面ガラスははめ込み式でHゴムは黒色で印刷済。 ●コアレスモーター動力ユニット取付アダプターを1両分同梱 ●台車、パンタ、動力ユニットは別売 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：613 ●スケール：Nゲージ

1984年に登場したのが7000系電車です。京王線では初のステンレス車体で20m車・界磁チョッパ制御・3M2Tの5両編成で登場しています。1987年には中間車デハ7050形-7150番台が増備され6両編成に変更されました。その後の増備では8両編成、10両編成、4両編成、2両編成のバリエーションが誕生しています。初期に製造されたグループは側面がコルゲート車体でしたが、後期に製造されたグループはビードプレス車体へ設計が変更されています。2001年からリニューアル工事が開始され車体の帯色がえんじ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています（帯色の変更は早期に完了）。2004年以降リニューアル工事に加えて制御装置のVVVF化、パンタグラフの交換、一部車両のワンマン対応工事、編成替えなどの様々な変化がありました。2022年現在一部に廃車が発生していますが、多数が活躍を続けています。 ●動力つき ●さまざまなキャラクターのラッピングを美しく印刷 ●VVVFに改造された床下機器を新規作成 ●7251の床下機器は近似部品を使用 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A3774 ●スケール：Nゲージ

EF81形のうちJR貨物富山機関区所属の車両は2012年以降、旅客会社の0番代との保安装置の違いを示すため現番号に600が追加されました600番代車は2016年まで日本海縦貫線での貨物列車けん引に使用されその後一部が九州地区に移動して活躍しました現在では全車両が引退しています ●動力付き●更新工事施工により側面下部に白線の入った姿を再現●Hゴムは黒色で再現●パンタ下屋根部はグレーで再現●標記類 JRマークは印刷済み●列車無線アンテナ取付済み●運転台シースルー表現 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF81-716 717 723 725｣●屋根上ホイッスル 信号炎管は別パーツ付属 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●一体プレート輪心付車輪採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7180 ●スケール：Nゲージ

東京と秋田を結ぶ最新の新幹線、E6系新幹線「こまち」を現在の姿で製品化いたします。平成25年(2013)3月に営業運転を開始したE6系は、当初は「スーパーこまち」と名乗っていましたが、平成26年(2014)3月のダイヤ改正で「こまち」系統の列車が全てE6系で運転されるようになったのを機に、列車名は「こまち」に統一されました。また大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたため、平成30年(2018)2月?8月頃にかけて大形荷物置き場を設置する改造が施され、13、15、17号車の一部の窓が埋められました。●基本セット：動力付き●秋田車両センター所属のZ6編成をプロトタイプに製品化●大形荷物置き場設置に伴い13、15、17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現●側面行先表示は「こまち 1号 秋田行」を印刷済●斬新なスタイルと、あかね色をメインにしたカラーリングを表現豊かに再現●在来線走行のための小柄で精悍なボディを的確に再現●E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークを鮮やかに印刷で再現●E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を11号車E611形に装備。実車同様のE6系+E5系、E6系+H5系の連結運転が再現可能●実車にも装備されている車体傾斜機構を再現●最小通過曲線：R282mm●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備●扱いやすい中間部連結幌を装備し実感的な車体間隔を再現●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1566●スケール：Nゲージ

窓の大きな車両に好適なプリント基板式の薄型タイプが新登場チップLEDを多数配置することで照度を向上多くのご要望にお応えして集電バネ部を挟んだ位置にLEDを配置●メーカー：マイクロエース●商品番号：G0010●スケール：Nゲージ

窓の大きな車両に好適なプリント基板式の薄型タイプが新登場チップLEDを多数配置することで照度を向上多くのご要望にお応えして集電バネ部を挟んだ位置にLEDを配置●メーカー：マイクロエース●商品番号：G0010●スケール：Nゲージ

札幌と函館を結ぶディーゼル特急です●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●JR北海道商品化許諾済●メーカー：トレーン●商品番号：110468●スケール：Nゲージダイキャスト

名鉄1700系は1999年に3両編成で登場した1600系がルーツです。2008年の特急車体系の見直しに伴い、3両のうちモ1700形とサ1650形の2両を活用し、廃車となるク1600形の機器を一部流用するなどして新造された一般車の2300系4両を組み合わせて誕生しました。主に1200系や2200系と共に名鉄各線の快速特急や特急で運用され、当初は2200系をイメージした塗装が施されていましたが、2015年からはもとの1600系に近い塗装に変更されました。1704編成は全4編成いた1700系の中でも始めに運用を離脱した編成で、2019年9月まで活躍しました。 ●動力つき●車両番号、コーポレートマーク、「Series1700」ロゴ、対空表示、号車表示、特別車表示、一般車表示は印刷済み●新規製作のステッカーが付属●ステッカー（新規製作）が付属。●種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー（サル・イルカ）は付属ステッカー貼付式●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管（1704号車）はユーザー取付け●ベンチレーター、避雷器、換気扇カバー、車外スピーカーは取付済●信号炎管、ランボード、臭気抜き、避雷器（1704号車）は一体彫刻表現●ヘッドライト（1704号車：電球色・2334号車：白色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、通過標識灯（1704号車：緑色・2334号車：電球色）、フォグライト（黄色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31898 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

名鉄1700系は1999年に3両編成で登場した1600系がルーツです。2008年の特急車体系の見直しに伴い、3両のうちモ1700形とサ1650形の2両を活用し、廃車となるク1600形の機器を一部流用するなどして新造された一般車の2300系4両を組み合わせて誕生しました。主に1200系や2200系と共に名鉄各線の快速特急や特急で運用され、当初は2200系をイメージした塗装が施されていましたが、2015年からはもとの1600系に近い塗装に変更されました。1704編成は全4編成いた1700系の中でも始めに運用を離脱した編成で、2019年9月まで活躍しました。 ●動力つき●車両番号、コーポレートマーク、「Series1700」ロゴ、対空表示、号車表示、特別車表示、一般車表示は印刷済み●新規製作のステッカーが付属●ステッカー（新規製作）が付属。●種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー（サル・イルカ）は付属ステッカー貼付式●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管（1704号車）はユーザー取付け●ベンチレーター、避雷器、換気扇カバー、車外スピーカーは取付済●信号炎管、ランボード、臭気抜き、避雷器（1704号車）は一体彫刻表現●ヘッドライト（1704号車：電球色・2334号車：白色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、通過標識灯（1704号車：緑色・2334号車：電球色）、フォグライト（黄色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31898 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。