メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AA.AR1.A1.000 アッパーマウント F｜R 調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R 200/8｜(4.2) ダウン量 (-mm) F｜R 582｜613 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R +10/-10｜- フロントショック構成(材質｜形式) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質｜形式 リア) アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 製品備考 ・(　)表示→専用純正形状・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 アルファロメオ 車種 145/146 型式 930/TS 年式 1996〜2000/12 適合詳細 備考 地上〜フェンダーアーチ中央が目安 注意事項 受注生産商品の為、納期にお時間が掛かります。
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メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AA.AR1.B1.000 アッパーマウント F｜R 調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R 200/9｜(4.2) ダウン量 (-mm) F｜R 35｜30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R +40/-15｜- フロントショック構成(材質｜形式) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート｜倒立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質｜形式 リア) アルミカシマコート｜正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 製品備考 ・(　)表示→専用純正形状・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 アルファロメオ 車種 155 型式 167/V6 年式 1992〜1997/09 適合詳細 備考 注意事項 受注生産商品の為、納期にお時間が掛かります。
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メーカー名Aragosta商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプEメーカー品番60AR.09.A1.111JANコード自動車メーカーALFA ROMEO車種ジュリエッタ型式940年式2012/02〜駆動適合詳細1.4T/1.75TBi仕様アッパーマウント【F|R】:固定式ピロボール|純正流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf)【F|R】:175/9|150/4ダウン量(-mm)【F|R】:20|25全長調整範囲(mm) ダウン量から+/-【F|R】:+30/-15|+25/-10ショック構成 材質/形式/構成 フロント:材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー一体式ショック構成 材質/形式/構成 リア:材質:スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式備考注意事項セット内容(i)商品+配送

■メーカーKW/カーヴェー ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■商品名V3 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種Giulia ■型式952 ■車種備考電子制御式ダンパー無し ■モデル2WD ■年式(月/年)06/16- ■許容耐荷重Front-945 ■許容耐荷重Rear-1150 ■減衰力調整伸(16)/縮(12) ■トップマウント純正 ■ダウン量Front15-35 ■ダウン量Rear15-35 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。
(リア車高調式)※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。
伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。
KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。
このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。
特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。
縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
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返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名159 2.2JTS ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF12k ■標準バネレートR10k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名156 3.2GTA ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF14k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名BRERA 2.2JTS ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF12k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名156 2.0TS ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF10k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名GT ■型式 ■ショック形状F ■ショック形状R ■標準バネレートF ■標準バネレートR ■アッパーマウントF ■アッパーマウントR ■標準車高ダウン量F ■標準車高ダウン量R ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名156 2.5V6 ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF12k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名BRERA 3.2Q4 ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF14k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名147 2.5V6 ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF12k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
■商品説明サーキット走行をメインに拘ったSPIRITのフルオーダーモデル減衰力20段〜12段調整範囲 選択可能(全車種)ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能＊ 数種類のSpec-S EURO専用ピストンを走行ステージに標準を合わせて使用 倒立式φ35mm 正立式φ44mm＊ スプリングは長年の実績と安心のブランド KYB製を使用＊ オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能＊ スプリングレート、減衰力、ストローク等 完全オーダーメイド＊ オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能Spec-S EUROはロゴテープがカーボン柄です。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名147 3.2GTA ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF14k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
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■メーカーSPIRIT/スピリット ■商品名SPEC-X EURO ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車名147 2.0TS ■型式 ■ショック形状Fスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■ショック形状Rスチールシリンダーを使用した正立タイプ ■標準バネレートF10k ■標準バネレートR4k ■アッパーマウントF固定式ピロアッパーマウント ■アッパーマウントR固定式ピロアッパーマウント ■標準車高ダウン量F30〜50mm ■標準車高ダウン量R30〜50mm ■減衰力調整F/R20段 ■備考 ■その他○注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能○ストラット車には、倒立式モノチューブ、正立式モノチューブの選択が可能○オプションでハイパコ製、アイバッハ製、スイフト製、ベステックス製スプリングの選択が可能○オプションで表面にタフラム処理を施した超軽量アルミシリンダーへの変更可能詳しくはお問い合わせください。
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Fits Alfa Romeo Giulia 17-20 Rear Bumper Diffuser Lip Exhaust Tips Carbon Fiberカテゴリ海外製 エアロパーツ状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: NewCountry/Region of Manufacture: ChinaMaterial: carbon fiberPrimary Color: Glossy BlackColour: BlackType: rear diffuser with tailpipeColor: Gloss blackSurface Finish: carbon fiber blackManufacturer Part Number: BJC-X03Placement on Vehicle: RearOther Part Number: rear diffuserBrand: jcsportline factoryWarranty: YesFitment Type: Direct ReplacementMounting Hardware Included: YesAttachment Method: Adhesive, ScrewsUPC: 5710782491921《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。
お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。
■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。
■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。
その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。
■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。
専門店様と解決をお願いしております。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■輸入消費税が追加課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。
(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ] 

■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.01.B1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名147 ■型式・グレード937/V6-GTA ■年式2000.11〜2010.6 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/9 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/3 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr20/20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+30/-30 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。
■納期受注生産品のため、納品まで2〜2.5ヶ月となります。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.06.A1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名GT ■型式・グレード937/TS ■年式2004〜2011.1 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/9 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/3 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr25/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+50/-50 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.01.A1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名147 ■型式・グレード937/TS ■年式2000.11〜2010.6 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/8 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/3 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr20/20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+30/-30 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
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●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.08.A1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名Mito ■型式・グレード955/1.4T ダイナミック サスペンション無し ■年式2008.9〜 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/6 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(3) ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr25/45 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+40/-25 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+10/-15 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考※1 ダイナミック サスペンション無し ■商品備考 ■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状 ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.10.A1.000 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名ジュリア ■型式・グレード952/2.0T.2.2TD 2WD ■年式2017.10〜 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント250/10 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア175/10 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr20/20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+50/-40 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+50/-10 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.04.A1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名155 ■型式・グレード167/TS ■年式 1992〜1997.9 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/6 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(4.2) ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr582/613 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+20/-30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア- ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考※表中ダウン量…地上〜フェンダーアーチ中央が目安 ■商品備考 ■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状 ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
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●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.05.A1.000 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名GTV/GTVスパイダー ■型式・グレード916/TS ■年式1995.9〜2006 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/7 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(4.8) ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr35/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア- ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考※フロントアッパーマウント…ピロアッパー仕様のみの設定 ■商品備考 ■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状 ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.03.A1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名156 セダン/ワゴン ■型式・グレード932/TS ■年式 1997.10〜2006.5 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/8 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/3 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr20/20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+30/-30 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.04.C1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名155 ■型式・グレード167/Q4 ■年式 1992〜1997.9 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/7 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(4.2) ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr35/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア- ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状 ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.03.B1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名156 セダン/ワゴン ■型式・グレード932/2.5V6 GTA ■年式 1997.10〜2006.5 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/9 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/3 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr20/20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+30/-30 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■納期受注生産品のため、納品まで2〜2.5ヶ月となります。
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納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.05.B1.000 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名GTV/GTVスパイダー ■型式・グレード916/V6 ■年式1995.9〜2006 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/8 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(4.8) ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr35/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア- ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考※フロントアッパーマウント…ピロアッパー仕様のみの設定 ■商品備考 ■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状 ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.04.A1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名145/146 ■型式・グレード930/TS ■年式1996〜2000.12 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/6 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(4.2) ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr582/613 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+20/-30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア- ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考※表中ダウン量…地上〜フェンダーアーチ中央が目安 ■商品備考 ■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状 ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。
■納期受注生産品のため、納品まで2〜2.5ヶ月となります。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.04.B1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名155 ■型式・グレード167/V6 ■年式 1992〜1997.9 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/8 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア(4.2) ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr35/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+20/-30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア- ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状 ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。
■納期受注生産品のため、納品まで2〜2.5ヶ月となります。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.06.B1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名GT ■型式・グレード937/V6 ■年式2004〜2011.1 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/10 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/3 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr25/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+50/-50 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。
■納期受注生産品のため、納品まで2〜2.5ヶ月となります。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-E ■コンセプトコンフォートコンセプト ■車高調(ダンパー)コード60AR.06.B1.111 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種名GT ■型式・グレード937/V6 ■年式2004〜2011.1 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/10 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/3 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr25/30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-10 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+50/-50 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明街乗りからワインディングをターゲットに乗り心地とスポーツ性を高次元両立。
専用パーツが初期減衰特性を向上させ路面の轍、舗装の繋ぎ目も包み込むようなフラット性能を実現。
ローダウン派にも最適です。
●主な仕様・Φ40/Φ46高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・Φ46正立ストラット・ピロ/ラバー/純正アッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。
■納期受注生産品のため、納品まで2〜2.5ヶ月となります。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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