●対象純正部品番号●(9486209)(94862091)●参考適合車種●ボルボ / VOLVO　エンジン型式　B5244SS60I2.4V70II2.4☆　適合車種の情報は「参考程度」の情報です。
正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。
★　部品の適合確認をご希望される場合は、車検証に記載されている「車台番号、型式、年式」を必ずお知らせ下さい。
お問合せは「お問い合わせボタン」「お問い合わせフォーム」からか「メール」でお願い致します。
電話によるお問い合わせはお受けしておりません。
★　適合確認を必要とされる方は、必ず注文前に適合確認を行ってください。
注文後、及び注文時のコメントなどで適合確認を依頼されても対応をおこなっておりません。
☆　部品を取付後の商品の返品、商品の箱の紛失及び、箱が破損した商品の返品はいかなる場合でも応じることは出来ません。
　　【箱の開閉は丁寧に行い、必ず取り付けされる前に適合の確認を行ってください。
】 ★　適合確認をされずに不適合商品を購入された後の交換、及び返品は作業手数料を頂きます。
この商品は、以下のカテゴリに所属していますボルボ　VOLVO モデルより選ぶ:S60（2001/1〜）ボルボ　VOLVO モデルより選ぶ:V70II(2000/4〜2007/10)ボルボ　VOLVO　優良パーツ:【VOLVO】　エンジン関連部品:【VOLVO】　各種　センサー関係

●対象純正部品番号●(46411135)(60811200)●参考適合車種●アルファロメオ1452.0TS1552.0TS1562.0TSGTV 9162.0TSスパイダー　9162.0TSこの商品は、商品到着日より3か月の保証です。
パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。
※ 必ずご確認ください ※適合車種の情報は「参考程度」の情報です。
正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。
部品の適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号、型式、年式」を必ずお知らせ下さい。
お問合せは「適合確認お問い合わせ」「商品についてお問合せ」よりご連絡頂くか、メールにてお問合せ下さい。
お問い合せへの返答は営業時間内のみとさせて頂いております。
(営業時間　9:00 ～ 17:30)営業日につきましては営業日カレンダーをご確認ください。
注文後や注文時のコメントなどで依頼頂いた適合確認は対応をしておりません。
依頼された場合は適合品照会や注文内容変更手続きなどにお時間を頂きます。
商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。
この商品は、以下のカテゴリに所属していますアルファロメオ　パーツより選ぶ:【アルファロメオ】　エンジン関連アルファロメオ　モデルより選ぶ:【アルファロメオ】　145アルファロメオ　モデルより選ぶ:【アルファロメオ】　155

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：イリジウムプラグ 90565●メーカー品番：DILKAR7D11H●JANコード：0087295905654商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種【スズキ】11182-51Z00 【ニッサン】22401-1VA1Cセレナ（C26/NC26/FC26/FNC26/FPC26/FNPC26）●備考燃費も加速もアップする高性能プラグイリジウムプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：イリジウムプラグ 90565●メーカー品番：DILKAR7D11H●JANコード：0087295905654商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種【スズキ】11182-51Z00 【ニッサン】22401-1VA1Cセレナ（C26/NC26/FC26/FNC26/FPC26/FNPC26）●備考燃費も加速もアップする高性能プラグイリジウムプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：スパークプラグ 4929●メーカー品番：DPR8EA-9●JANコード：0087295149294商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種【スズキ】09482-00334 【ホンダ】98069-58916●備考主にメーカー組付用として開発されたプラグです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：【1本売り】BP5S●メーカー品番：BP5S●JANコード：0087295130117●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。
）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。
（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。
）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。
・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。
注意事項へのご了承をお願い致します。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●単位1本●メーカー品番BP5S●適合車種ハーレーダビッドソン FLH(48〜74)、FX●適合互換BP5S●仕様端子タイプ：分離型プラグの交換目安：15000-20000km●特徴世界No.1 の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。
自動車、オートバイ用をはじめ、船舶、航空機、ロケット用スパークプラグにいたるまで取り扱っている。
またモータースポーツではFomula1 やMoto GP にも供給している。
●備考DENSO互換品番：W16PR-U●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：【1本売り】DCPR7E●メーカー品番：DCPR7E●JANコード：0087295139325●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。
）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。
（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。
）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。
・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。
注意事項へのご了承をお願い致します。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●単位1本●メーカー品番DCPR7E●対応純正品番98069-5797Q、IQG-10862-20、09482-00448、09482-00449●適合車種スズキ Kei｜MRワゴン｜マツダ AZ-ワゴン｜ミツビシ パジェロミニ など●適合互換DCPR7E●仕様ネジ径：12mmねじ長：19.0mm六角対辺（HEX）：16.0mm2極タイプ端子：S/TNプラグの交換目安：15000-20000km火花ギャップ：0.7〜0.8mm●特徴世界No.1 の販売数を誇るスパークプラグのトップブランド。
自動車、オートバイ用をはじめ、船舶、航空機、ロケット用スパークプラグにいたるまで取り扱っている。
またモータースポーツではFomula1 やMoto GP にも供給している。
●備考DENSO互換品番：XU22EPR-U、IXU22、VXU22NGK 高頻度プラグもお得！！●写真注意※画像はイメージです。

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5170 3本セット 48546 純正...18,514円21,681円NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...16,981円18,550円NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...18,976円21,230円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...22,380円25,059円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5408 3本セット 49191 純正...29,980円16,873円NGK イグニッションコイル ■品番 U5386 ■ストックNo 49156 ■純正品番 ダイハツ 19500-B2051 【対応車種例】 ダイハツ サンバー ステラ ウェイク コペン タント タントエグゼ ハイゼット ブーン ムーブ ムーヴコンテ ピクシス ピクシスエポック イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5386] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■サンバー 車種型式:S500J/S510J エンジン型式:KF 年式:2014.8- ■ステラ 車種型式:LA150F LA160F エンジン型式:KF-VET 年式:2014.11- ■ウェイク 車種型式:LA700S LA710S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.10- ■コペン 車種型式:LA400K エンジン型式:KF-VET(ターボ) 年式:2014.5- ■タント 車種型式:L375S L385S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) KF 年式:2009.12-2013.12 車種型式:LA600S LA610S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2013.9- ■タントエグゼ 車種型式:L455S L465S エンジン型式:KF-DET(ターボ) KF-VE 年式:2009.12- ■ハイゼット 車種型式:S500P S510P エンジン型式:KF 年式:2014.7- ■ブーン 車種型式:M600S M610S エンジン型式:1KR-FE 年式:2010.2-2016.4 ■ムーブ 車種型式:LA150S LA160S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.11- ■ムーヴコンテ 車種型式:L575S L585S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2009.12-2017.3 ■ピクシス 車種型式:S500U 510U エンジン型式:KF 年式:2014.9- ■ピクシスエポック 車種型式:LA300A 310A エンジン型式:KF-VE 年式:2012.4-2017.5 □必要本数 3 □純正品番 19500-B2051 □品番 49156

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5388 1本セット 49159 純正...NGK イグニッションコイル U5167 1本セット 48543 純正...7,401円5,219円NGK イグニッションコイル U5387 1本セット 49157 純正...NGK イグニッションコイル U5390 1本セット 49161 純正...7,490円6,445円NGK イグニッションコイル U5389 1本セット 49160 純正...NGK イグニッションコイル U5162 1本セット 48532 純正...8,444円6,148円NGK イグニッションコイル U5337 1本セット 49106 純正...NGK イグニッションコイル U5097 1本セット 48531 純正...7,200円6,446円NGK イグニッションコイル U5157 1本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5029 1本セット 48107 純正...6,605円6,671円NGK イグニッションコイル ■品番 U5386 ■ストックNo 49156 ■純正品番 ダイハツ 19500-B2051 【対応車種例】 ダイハツ サンバー ステラ ウェイク コペン タント タントエグゼ ハイゼット ブーン ムーブ ムーヴコンテ ピクシス ピクシスエポック イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5386] 　1本 □適合車種 □適合車種 ■サンバー 車種型式:S500J/S510J エンジン型式:KF 年式:2014.8- ■ステラ 車種型式:LA150F LA160F エンジン型式:KF-VET 年式:2014.11- ■ウェイク 車種型式:LA700S LA710S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.10- ■コペン 車種型式:LA400K エンジン型式:KF-VET(ターボ) 年式:2014.5- ■タント 車種型式:L375S L385S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) KF 年式:2009.12-2013.12 車種型式:LA600S LA610S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2013.9- ■タントエグゼ 車種型式:L455S L465S エンジン型式:KF-DET(ターボ) KF-VE 年式:2009.12- ■ハイゼット 車種型式:S500P S510P エンジン型式:KF 年式:2014.7- ■ブーン 車種型式:M600S M610S エンジン型式:1KR-FE 年式:2010.2-2016.4 ■ムーブ 車種型式:LA150S LA160S エンジン型式:KF-VE KF-VET(ターボ) 年式:2014.11- ■ムーヴコンテ 車種型式:L575S L585S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2009.12-2017.3 ■ピクシス 車種型式:S500U 510U エンジン型式:KF 年式:2014.9- ■ピクシスエポック 車種型式:LA300A 310A エンジン型式:KF-VE 年式:2012.4-2017.5 □必要本数 3 □純正品番 19500-B2051 □品番 49156

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5160 6本セット 48529 純正...NGK イグニッションコイル U5409 6本セット 49192 純正...36,176円39,800円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5112 6本セット 49085 純正...29,980円43,094円NGK イグニッションコイル U5065 6本セット 48537 純正...NGK イグニッションコイル U5057 4本セット 48683 純正...44,446円29,500円NGK イグニッションコイル U5084 6本セット 49495 純正...NGK イグニッションコイル U5407 6本セット 49190 純正...28,093円60,283円NGK イグニッションコイル U5168 6本セット 48544 純正...NGK イグニッションコイル U5027 4本セット 48530 純正...72,928円29,798円NGK イグニッションコイル ■品番 U5384 ■ストックNo 49154 ■純正品番 ホンダ 30520-RS8-004 【対応車種例】 ホンダ アクティ バモス バモスホビオ ゼスト ライフ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5384] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■アクティ 車種型式:HA8 HA9 エンジン型式:E07Z 年式:2009.12- 車種型式:HH5 HH6 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8- ■バモス 車種型式:HM1 HM2 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 ■スカイライン 車種型式:HM3 HM4 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 車種型式:HJ1 HJ2 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 □必要本数 3 ■ゼスト 車種型式:JE1 JE2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2008.12-2012.11-br> ■スカイライン 車種型式:JC1 JC2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2008.12-2014.4 □必要本数 6 □純正品番 30520-RS8-004 □品番 49154

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5388 1本セット 49159 純正...NGK イグニッションコイル U5337 1本セット 49106 純正...7,401円7,200円NGK イグニッションコイル U5054 1本セット 48201 純正...NGK イグニッションコイル U5389 1本セット 49160 純正...7,331円8,444円NGK イグニッションコイル U5409 1本セット 49192 純正...NGK イグニッションコイル U5112 1本セット 49085 純正...7,320円7,797円NGK イグニッションコイル U5386 1本セット 49156 純正...NGK イグニッションコイル U5169 1本セット 48545 純正...5,550円7,130円NGK イグニッションコイル U5027 1本セット 48530 純正...NGK イグニッションコイル U5065 1本セット 48537 純正...7,924円7,924円NGK イグニッションコイル ■品番 U5387 ■ストックNo 49157 ■純正品番 三菱 1832A028 【対応車種例】 三菱 i イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5387] 　1本 □適合車種 □適合車種 ■i 車種型式:HA1W エンジン型式:3B20 3B20(ターボ) 年式:2005.12-2013.4 □必要本数 3 □純正品番 1832A028 □品番 49157

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5268 4本セット 48884 純正...NGK イグニッションコイル U5147 4本セット 48397 純正...25,812円26,527円NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...NGK イグニッションコイル U5157 4本セット 48525 純正...25,059円24,519円NGK イグニッションコイル U5228 4本セット 48749 純正...NGK イグニッションコイル U5029 4本セット 48107 純正...27,534円24,783円NGK イグニッションコイル U5097 4本セット 48531 純正...NGK イグニッションコイル U5054 4本セット 48201 純正...23,571円27,422円NGK イグニッションコイル U5057 4本セット 48683 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...29,500円18,976円NGK イグニッションコイル ■品番 U5267 ■ストックNo 48883 ■純正品番 ホンダ 30521-RBJ-S01 【対応車種例】 ホンダ リア用 インサイト フィット フィットシャトル フリード フリードスパイク イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5267] 　4本 □適合車種 □適合車種 ■インサイト 車種型式:ZE2 エンジン型式:LDA 年式：2009.2-2014.3 ■フィット 車種型式:GP1 エンジン型式:LDA 年式：2010.10- ■フィットシャトル 車種型式:GP2 エンジン型式:LDA 年式:2011.6-2015.3 ■フリード 車種型式:GP3 エンジン型式:LEA 年式:2011.10-2016.9 ■フリードスパイク 車種型式:GP3 エンジン型式:LEA 年式:2011.10-2016.9 □必要本数 4 □純正品番 30521-RBJ-S01 □品番 48883

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5419 1本セット 49370 純正...NGK イグニッションコイル U5084 1本 49495 純正部品番...5,499円5,329円NGK イグニッションコイル U5052 1本セット 48536 純正...NGK イグニッションコイル U5281 1本 49497 純正部品番...5,615円5,329円NGK イグニッションコイル U5145 1本 49495 純正部品番...NGK イグニッションコイル U5406 1本セット 49189 純正...5,329円5,219円NGK イグニッションコイル U5166 1本セット 48542 純正...NGK イグニッションコイル U5077 1本セット 48258 純正...5,154円5,829円NGK イグニッションコイル U5417 1本セット 49366 純正...NGK イグニッションコイル U5164 1本セット 48534 純正...5,829円5,900円NGK イグニッションコイル ■品番 U5384 ■ストックNo 49154 ■純正品番 ホンダ 30520-RS8-004 【対応車種例】 ホンダ アクティ バモス バモスホビオ ゼスト ライフ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5384] 　1本 □適合車種 □適合車種 ■アクティ 車種型式:HA8 HA9 エンジン型式:E07Z 年式:2009.12- 車種型式:HH5 HH6 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8- ■バモス 車種型式:HM1 HM2 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 ■スカイライン 車種型式:HM3 HM4 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 車種型式:HJ1 HJ2 エンジン型式:E07Z 年式:2010.8-2018.5 □必要本数 3 ■ゼスト 車種型式:JE1 JE2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2008.12-2012.11-br> ■スカイライン 車種型式:JC1 JC2 エンジン型式:P07A P07A(ターボ) 年式:2008.12-2014.4 □必要本数 6 □純正品番 30520-RS8-004 □品番 49154

NTK製　O2センサー 品番：OZA668-EE18 ストックNo.：1375 純正品番 18213-58J21 22740-4A00B 1A13-18-861A 【適合車種例】 スズキ アルト/ワークス 排気量：660 /型式：HA23S・23V /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H16.4~H16.9 必要本数： 1 日産 ピノ 排気量：660 /型式：HC24S /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H19.1~ 必要本数： 1 マツダ キャロル 排気量：660 /型式：HB23S /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H16.4~H16.9 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA565-EJ1 1323 スズキ Kei...NTK製 O2センサー OZA637-EJ1 1429 スズキ MRワ...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZA771-EAF1 94755 スバル サ...NTK製 O2センサー OZA550-EJ1 1321 スズキ Kei...12,926円13,371円NTK製 O2センサー OZA684-EJ1 91372 スズキ エブ...NTK製 O2センサー OZR0001-SU005 92852 スズキ...13,371円13,760円NTK製 O2センサー OZA668-EE20 1377 スバル レガ...NTK製 O2センサー OZA668-EE7 9758 スズキ シボレ...15,986円13,371円NTK製 O2センサー OZA668-EE8 9759 スズキ エリオ...NTK製 O2センサー OZA562-EH6 1322 ホンダ ステッ...13,371円11,201円NTK製　O2センサー 品番：OZA668-EE18 ストックNo.：1375 純正品番 18213-58J21 22740-4A00B 1A13-18-861A 【適合車種例】 スズキ アルト/ワークス 排気量：660 /型式：HA23S・23V /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H16.4~H16.9 必要本数： 1 日産 ピノ 排気量：660 /型式：HC24S /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H19.1~ 必要本数： 1 マツダ キャロル 排気量：660 /型式：HB23S /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H16.4~H16.9 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5054 4本セット 48201 純正...NGK イグニッションコイル U5268 4本セット 48884 純正...27,422円25,812円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...29,980円25,059円NGK イグニッションコイル U5267 4本セット 48883 純正...NGK イグニッションコイル U5147 4本セット 48397 純正...25,812円26,527円NGK イグニッションコイル U5036 4本セット 49082 純正...NGK イグニッションコイル U5057 4本セット 48683 純正...28,975円29,500円NGK イグニッションコイル U5098 4本セット 48528 純正...NGK イグニッションコイル U5027 4本セット 48530 純正...23,571円29,798円NGK イグニッションコイル ■品番 U5228 ■ストックNo 48749 ■純正品番 スズキ 33400-51K10 33400-51K40 【対応車種例】 スズキ SX4 エスクード キザシ スイフト スプラッシュ ソリオ／バンディット イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 1.点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
2.プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
3.各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
4.コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
5.落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
6.本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
7.本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
8.保管する場合は、高温多湿を避けてください。
9.エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 P300：ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312：シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0320：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0321：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0322：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0323：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0350：イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362：イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
メーカー欠品の場合は納期が長くかかる場合がございます。
お急ぎの場合はご注文前にお問い合わせください。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5228] 　4本 □適合車種 スズキ ■SX4 排気量:1500 車種型式:YA11S, YB11S, YC11S エンジン型式:M15A 年式:H21.5 ? H26.11 ■エスクード 排気量:2400 車種型式:TDA4W エンジン型式:J24B 年式:H20.6 ? H27.10 ■キザシ 排気量:2400 車種型式:RE91S, RF91S エンジン型式:J24B 年式:H21.10 ? H27.12 ■スイフト 排気量:1200 車種型式:ZC71S エンジン型式:K12B 年式:H19.5 - H22.9※純正品番：33400-51K40 （※U5415が適合する車両もございます⇒純正品番：33400-61P00　型式:ZC72S, ZD72Sの場合は、適合確認をおすすめいたします。
） 排気量:1200 車種型式:ZC72S, ZD72S エンジン型式:K12B 年式:H22.9 - H29.1 排気量:1600 車種型式:ZC32S エンジン型式:M16A 年式:H23.12 - H28.12 ■スプラッシュ 排気量:1200 車種型式:XB32S エンジン型式:K12B 年式:H20.10 ? H26.10 ■ソリオ／バンディット 排気量:1200 車種型式:MA15S エンジン型式:K12B 年式:H23.12 ? H27.8 □必要本数 4 □純正品番 33400-51K10 33400-51K40 □品番 48749

NTK製　O2センサー 品番：OZA669-EE14 ストックNo.：1380 純正品番 18213-65D02 18213-67H10 【適合車種例】 スズキ エスクード 排気量：1600 /型式：TA02W, TD02W /エンジン型式：G16A /年式：H9.11~H12.4 必要本数： 1 スズキ キャリイ 排気量：660 /型式：DA63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H14.5~H17.8 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA669-EE15 1381 スズキ キャ...NTK製 O2センサー LZA10-EAF4 1486 スバル インプ...12,981円12,926円NTK製 O2センサー OZA739-EE17 90012 スバル イ...NTK製 O2センサー OZA771-EAF1 94755 スバル サ...12,926円12,926円NTK製 O2センサー OZA668-EE18 1375 スズキ アル...NTK製 O2センサー OZA550-EJ1 1321 スズキ Kei...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZA565-EJ1 1323 スズキ Kei...NTK製 O2センサー OZA575-EAF1 1324 スバル サン...13,371円12,369円NTK製 O2センサー OZA669-EE13 1379 スズキ エブ...NTK製 O2センサー OZA637-EJ1 1429 スズキ MRワ...12,369円13,371円NTK製　O2センサー 品番：OZA669-EE14 ストックNo.：1380 純正品番 18213-65D02 18213-67H10 【適合車種例】 スズキ エスクード 排気量：1600 /型式：TA02W, TD02W /エンジン型式：G16A /年式：H9.11~H12.4 必要本数： 1 スズキ キャリイ 排気量：660 /型式：DA63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H14.5~H17.8 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5157 3本セット 48525 純正...NGK イグニッションコイル U5386 3本セット 49156 純正...18,514円15,200円NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...21,230円22,380円NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...NGK イグニッションコイル U5166 4本セット 48542 純正...18,976円18,550円NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...NGK イグニッションコイル U5093 4本セット 48541 純正...25,059円16,981円NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...NGK イグニッションコイル U5408 3本セット 49191 純正...29,980円16,873円NGK イグニッションコイル ■品番 U5170 ■ストックNo 48546 ■純正品番 ダイハツ 19500-B2040 【対応車種例】 ダイハツ エッセ ソニカ タント ハイゼット ミラ ムーヴ ムーヴコンテ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5170] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■エッセ 車種型式:L235S エンジン型式:KF-VE 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L245S エンジン型式:KF-VE 年式:2007.7-2010.4 ■ソニカ 車種型式:L405S L415S エンジン型式:KF-DET(ターボ) 年式:2006.9-2009.5 ■タント 車種型式:L375S L385S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2007.12-2009.12 ■ハイゼット 車種型式:S321V S331V(クリーン) エンジン型式:KF-VE 年式:2007.12-2010.8 ■ミラ 車種型式:L275S L285S エンジン型式:KF-VE 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L275S L285S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2006.12-2010.4 車種型式:L275V L285V エンジン型式:KF-VE 年式:2007.7-2010.4 車種型式:L275V エンジン型式:KF-VN(CNG) 年式:2007.7-2011.7 ■ムーヴ 車種型式:L175S L185S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2006.10-2009.12 ■ミラ 車種型式:L575S L585S エンジン型式:KF-VE KF-DET(ターボ) 年式:2008.8-2009.12 □必要本数 3 □純正品番 19500-B2040 □品番 48546

NTK製　O2センサー 品番：OZA668-EE45 ストックNo.：92180 純正品番 89465-97509 【適合車種例】 ダイハツ アトレー/ワゴン 排気量：660 /型式：S320G・330G /エンジン型式：EF-VE(DOHC) /年式：H17.12~H19.9 必要本数： 1 ダイハツ ハイゼット 排気量：660 /型式：S200C/P・210P /エンジン型式：EF-VE(DOHC) /年式：H17.12~H19.12 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA668-EE1 9438 ダイハツ YR...NTK製 O2センサー OZA668-EE5 9439 ダイハツ YR...4,944円4,944円NTK製 O2センサー OZA668-EE2 9734 ダイハツ ハイ...NTK製 O2センサー OZA668-EE3 9736 ダイハツ アト...4,944円4,944円NTK製 O2センサー OZA668-EE4 9750 ダイハツ アト...NTK製 O2センサー OZA668-EE6 9757 ダイハツ スト...4,944円4,944円NTK製 O2センサー OZA669-EE1 9775 ダイハツ YR...NTK製 O2センサー OZA668-EE61 96405 スバル シ...4,944円4,944円NTK製 O2センサー OZA668-EE46 96820 ダイハツ ...NTK製 O2センサー OZA604-EDH1 1326 ダイハツ ミ...4,944円4,944円NTK製　O2センサー 品番：OZA668-EE45 ストックNo.：92180 純正品番 89465-97509 【適合車種例】 ダイハツ アトレー/ワゴン 排気量：660 /型式：S320G・330G /エンジン型式：EF-VE(DOHC) /年式：H17.12~H19.9 必要本数： 1 ダイハツ ハイゼット 排気量：660 /型式：S200C/P・210P /エンジン型式：EF-VE(DOHC) /年式：H17.12~H19.12 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

＼他の品番はこちらから！／ 【イリジウム MAXプラグ　端子形状：ポンチカシメ形　リスト】 品番 ネジ径 ネジ長 六角対辺 端子形状 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ形 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ形 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ形 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ形 LKR7BIX-P 12 26.5 16 ポンチカシメ形 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 関連商品NGK イリジウム MAX プラグ BKR6EIX-P 3099 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ LKR7BIX-P 1396 スパ...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BKR5EIX-11P 1219 ...NGK イリジウム MAX プラグ BKR6EIX-11P 2574 ...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BPR6EIX-P 2664 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ DCPR7EIX-P 5175 フ...1,452円1,508円NGK イリジウム MAX プラグ LFR6AIX-P 3790 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ LFR5AIX-11P 1108 ...1,508円1,508円NGK イリジウム MAX プラグ ZFR6FIX-11P 3064 ...NGK スパークプラグ LKR8AP 4471 純正品番 121200...1,508円1,518円品番：BKR7EIX-P 端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：14mmネジ長：19mm六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
※こちらはメーカーからの取り寄せ商品となります。
発送までに4?5日いただきますので、ご了承ください。
メール便で発送いたします。
＼適合検索はこちらをクリック／ 不適合での返品は受け付けておりませんので、あらかじめご了承ください。
適合情報 品番 ストック メーカー 車種 年式 形式 必要本数 BKR7EIX-P 2690 ポルシェ 911カレラS 2004/8- GH-997M9701 GH-997M9701K ABA-997M9701 ABA-997M9701K ABA-997MA101 6 911ターボ 911ターボS 2006/3- ABA-99770 ABA-99770K　 ボクスター 2006/8- ABA-98720 ABA-98721

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5160 6本セット 48529 純正...NGK イグニッションコイル U5407 6本セット 49190 純正...36,176円60,283円NGK イグニッションコイル U5112 6本セット 49085 純正...NGK イグニッションコイル U5065 6本セット 48537 純正...43,094円44,446円NGK イグニッションコイル U5409 6本セット 49192 純正...NGK イグニッションコイル U5384 6本セット 49154 純正...39,800円29,798円NGK イグニッションコイル U5165 4本セット 48539 純正...NGK イグニッションコイル U5065 8本セット 48537 純正...41,911円59,095円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5164 4本セット 48534 純正...22,380円21,230円NGK イグニッションコイル ■品番 U5168 ■ストックNo 48544 ■純正品番 日産 ニッサン 22448-AA100 【対応車種例】 日産 ニッサン グロリア スカイライン ステージア セドリック ローレル イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5168] 　6本 □適合車種 □適合車種 ■グロリア 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■スカイライン 車種型式:ENR34 ER34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1998.5-2001.6 ■ステージア 車種型式:WHC34 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.8-1998.8 車種型式:WGC34 WGNC34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.8-2001.10 ■セドリック 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■ローレル 車種型式:HC35 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.6-1999.1 車種型式:GC35 GNC35 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.6-2003.1 □必要本数 3 □純正品番 22448-AA100 □品番 48544

NTK製　O2センサー 品番：OZA669-EE18 ストックNo.：1382 純正品番 89465-97409 【適合車種例】 ダイハツ テリオス 排気量：1300 /型式：J102G・122G /エンジン型式：K3-VE(DOHC) /年式：H13.12~H17.12 必要本数： 1 トヨタ キャミ 排気量：1300 /型式：J102E・122E /エンジン型式：K3-VE(DOHC) /年式：H13.12~ 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA669-EE24 1386 ダイハツ ア...NTK製 O2センサー OZA671-EE2 1393 ダイハツ アト...6,419円6,419円NTK製 O2センサー OZA751-EE11 91013 マツダ R...NTK製 O2センサー OZA751-EE40 90191 トヨタ ラ...6,471円6,497円NTK製 O2センサー OZA669-EE23 1385 ダイハツ Y...NTK製 O2センサー OZA642-EE1 1369 トヨタ アベン...5,875円5,953円NTK製 O2センサー OZA670-EE13 1389 トヨタ アル...NTK製 O2センサー OZA670-EE5 9882 トヨタ クラウ...7,273円6,730円NTK製 O2センサー OZA670-EE11 1387 ダイハツ ア...NTK製 O2センサー OZA751-EE42 93680 ダイハツ ...7,584円6,186円NTK製　O2センサー 品番：OZA669-EE18 ストックNo.：1382 純正品番 89465-97409 【適合車種例】 ダイハツ テリオス 排気量：1300 /型式：J102G・122G /エンジン型式：K3-VE(DOHC) /年式：H13.12~H17.12 必要本数： 1 トヨタ キャミ 排気量：1300 /型式：J102E・122E /エンジン型式：K3-VE(DOHC) /年式：H13.12~ 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

NTK製　O2センサー 品番：OZA639-EAF1 ストックNo.：91638 純正品番 22690KA371 【適合車種例】 スバル サンバー 排気量：660 /型式：TT1・2 /エンジン型式：EN07 /年式：H17.8~H24.2 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA771-EAF1 94755 スバル サ...NTK製 O2センサー OZA669-EE2 9780 スズキ エブリ...12,926円12,369円NTK製 O2センサー OZA644-EH3 93200 ホンダ オデ...NTK製 O2センサー OZR0001-SU005 92852 スズキ...11,201円13,760円NTK製 O2センサー OZA575-EAF1 1324 スバル サン...NTK製 O2センサー OZA669-EE13 1379 スズキ エブ...12,369円12,369円NTK製 O2センサー OZA668-EE18 1375 スズキ アル...NTK製 O2センサー OZA565-EJ1 1323 スズキ Kei...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZA637-EJ1 1429 スズキ MRワ...NTK製 O2センサー OZA562-EH6 1322 ホンダ ステッ...13,371円11,201円NTK製　O2センサー 品番：OZA639-EAF1 ストックNo.：91638 純正品番 22690KA371 【適合車種例】 スバル サンバー 排気量：660 /型式：TT1・2 /エンジン型式：EN07 /年式：H17.8~H24.2 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

NTK製　O2センサー 品番：OZA642-EE1 ストックNo.：1369 純正品番 89465-12800 【適合車種例】 トヨタ アベンシス 排気量：2000 /型式：ZRT272W /エンジン型式：3ZR-FAE /年式：H23.7~ 必要本数： 1 トヨタ タウンボックス 排気量：1800 /型式：ZRE152H /エンジン型式：2ZR-FE /年式：H18.10~H24.8 必要本数： 1 トヨタ カローラルミオン 排気量：1800 /型式：ZRE152N /エンジン型式：2ZR-FE /年式：H19.10~ 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA642-EE15 90572 トヨタ ク...NTK製 O2センサー OZA642-EE9 95284 トヨタ ハイ...5,953円5,953円NTK製 O2センサー OZA669-EE80 97802 トヨタ ア...NTK製 O2センサー OZA669-EE23 1385 ダイハツ Y...5,953円5,875円NTK製 O2センサー OZA586-ETY8 93690 トヨタ b...NTK製 O2センサー OZA745-EE2 93186 ダイハツ Y...6,031円5,875円NTK製 O2センサー OZA682-EDH4 93702 ダイハツ ...NTK製 O2センサー OZA648-ETY29 95809 トヨタ ...5,875円6,031円NTK製 O2センサー OZA669-EE18 1382 ダイハツ テ...NTK製 O2センサー OZA669-EE24 1386 ダイハツ ア...6,419円6,419円NTK製　O2センサー 品番：OZA642-EE1 ストックNo.：1369 純正品番 89465-12800 【適合車種例】 トヨタ アベンシス 排気量：2000 /型式：ZRT272W /エンジン型式：3ZR-FAE /年式：H23.7~ 必要本数： 1 トヨタ タウンボックス 排気量：1800 /型式：ZRE152H /エンジン型式：2ZR-FE /年式：H18.10~H24.8 必要本数： 1 トヨタ カローラルミオン 排気量：1800 /型式：ZRE152N /エンジン型式：2ZR-FE /年式：H19.10~ 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5163 3本セット 48533 純正...NGK イグニッションコイル U5160 3本セット 48529 純正...25,245円18,457円NGK イグニッションコイル U5027 3本セット 48530 純正...NGK イグニッションコイル U5389 3本セット 49160 純正...22,473円22,351円NGK イグニッションコイル U5387 3本セット 49157 純正...NGK イグニッションコイル U5029 3本セット 48107 純正...20,080円18,712円NGK イグニッションコイル U5337 6本セット 49106 純正...NGK イグニッションコイル U5168 1本セット 48544 純正...39,421円12,746円NGK イグニッションコイル U5166 6本セット 48542 純正...11517524551 ウォーターポンプ BMW純正部品・新品 | 適...27,825円36,765円NGK イグニッションコイル ■品番 U5168 ■ストックNo 48544 ■純正品番 日産 ニッサン 22448-AA100 【対応車種例】 日産 ニッサン グロリア スカイライン ステージア セドリック ローレル イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
保管する場合は、高温多湿を避けてください。
エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5168] 　3本 □適合車種 □適合車種 ■グロリア 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■スカイライン 車種型式:ENR34 ER34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1998.5-2001.6 ■ステージア 車種型式:WHC34 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.8-1998.8 車種型式:WGC34 WGNC34 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.8-2001.10 ■セドリック 車種型式:ENY34 エンジン型式:RB25DET(ターボ) 年式:1999.6-2004.10 ■ローレル 車種型式:HC35 エンジン型式:RB20DE 年式:1997.6-1999.1 車種型式:GC35 GNC35 エンジン型式:RB25DE RB25DET(ターボ) 年式:1997.6-2003.1 □必要本数 3 □純正品番 22448-AA100 □品番 48544

NTK製　O2センサー 品番：LZA07-EMD8 ストックNo.：92253 純正品番 L33D-18-8G1C 【適合車種例】 マツダ MPV 排気量：2300 /型式：LY3P /エンジン型式：L3?VE /年式：H18.2?H28.3 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー LZA07-EMD15 93439 1本 マツ...NTK製 O2センサー UAR0001-MD009 91065 マツダ...11,256円11,256円NTK製 O2センサー LZA07-EMD5 94445 マツダ アク...NTK製 O2センサー LZA07-EMD9 96272 マツダ MP...11,256円11,256円NTK製 O2センサー OZA669-EE5 9425 ホンダ インテ...NTK製 O2センサー OZA562-EH6 1322 ホンダ ステッ...11,201円11,201円NTK製 O2センサー OZA501-EH12 9435 ホンダ シビ...NTK製 O2センサー OZA667-EE1 9436 ホンダ CR-...11,201円11,201円NTK製 O2センサー OZA562-EH5 9623 スバル プレオ...NTK製 O2センサー OZA669-EE3 9795 ホンダ インテ...11,201円11,201円NTK製　O2センサー 品番：LZA07-EMD8 ストックNo.：92253 純正品番 L33D-18-8G1C 【適合車種例】 マツダ MPV 排気量：2300 /型式：LY3P /エンジン型式：L3?VE /年式：H18.2?H28.3 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

NTK製　O2センサー 品番：OZA669-EE15 ストックNo.：1381 純正品番 18213-67H01 1A02-13-210A 【適合車種例】 スズキ キャリイ 排気量：660 /型式：DA63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H14.5~H17.8 必要本数： 1 マツダ スクラム 排気量：660 /型式：DG63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H14.5~H17.9 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA669-EE14 1380 スズキ エス...NTK製 O2センサー LZA10-EAF4 1486 スバル インプ...12,981円12,926円NTK製 O2センサー OZA739-EE17 90012 スバル イ...NTK製 O2センサー OZA771-EAF1 94755 スバル サ...12,926円12,926円NTK製 O2センサー OZA668-EE18 1375 スズキ アル...NTK製 O2センサー OZA550-EJ1 1321 スズキ Kei...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZA565-EJ1 1323 スズキ Kei...NTK製 O2センサー OZA575-EAF1 1324 スバル サン...13,371円12,369円NTK製 O2センサー OZA669-EE13 1379 スズキ エブ...NTK製 O2センサー OZA637-EJ1 1429 スズキ MRワ...12,369円13,371円NTK製　O2センサー 品番：OZA669-EE15 ストックNo.：1381 純正品番 18213-67H01 1A02-13-210A 【適合車種例】 スズキ キャリイ 排気量：660 /型式：DA63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H14.5~H17.8 必要本数： 1 マツダ スクラム 排気量：660 /型式：DG63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H14.5~H17.9 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

＼他の品番はこちらから！／ 【イリジウム MAXプラグ　端子形状：ポンチカシメ形　リスト】 品番 ネジ径 ネジ長 六角対辺 端子形状 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ形 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ形 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ形 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ形 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ形 LKR7BIX-P 12 26.5 16 ポンチカシメ形 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ形 関連商品NGK イリジウム MAX プラグ BKR6EIX-11P 2574 ...NGK イリジウム MAX プラグ BKR7EIX-P 2690 スパ...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ BPR6EIX-P 2664 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ BKR5EIX-11P 1219 ...1,452円1,452円NGK イリジウム MAX プラグ LKR7BIX-P 1396 スパ...NGK イリジウム MAX プラグ LFR6AIX-P 3790 スパ...1,452円1,508円NGK イリジウム MAX プラグ DCPR7EIX-P 5175 フ...NGK イリジウム MAX プラグ ZFR6FIX-11P 3064 ...1,508円1,508円NGK イリジウム MAX プラグ LFR5AIX-11P 1108 ...NGK スパークプラグ LKR8AP 4471 純正品番 121200...1,508円1,518円品番：BKR6EIX-P 端子形状：ポンチカシメ形 ネジ径：14mmネジ長：19mm六角対辺：16mm ※端子形状 一体形／ポンチカシメ形:ターミナルナットは外れません。
メール便で発送いたします。
＼適合検索はこちらをクリック／ 不適合での返品は受け付けておりませんので、あらかじめご了承ください。
適合情報 品番 ストック メーカー 車種 年式 形式 必要本数 BKR6EIX-P 3099 AUDI A3 2004-2008 8PAXX 8PBWA 4 A4 2006-2008 8EBFB 8EBWEF A4 アバント 2002-2007 8EAMBF 8EBFB TTTTクーペ TTロードスター 1999-2005 8NAPXF 8NAUQ 8NBAMF 8JBWA S3 2001-2009 8LAMKF 8LBAMF 8L アルファロメオ 147 2003/5- 937AXL 6 156 1998-2002 932A1 932AC 932B1 932BW 932AXB 932BXB GT 2004- 93732L GTV 1997-2003/7 916C1B 916CXB スパイダー 2003-2006 916SXB 2001-2003 916S1B スマート スマートKスマートクーペ カブリオレ 2001-2004 GF-MC01K GH-MC01K GF-MC01 CGH-MC01C GF-MC01L GF-MC01M GH-MC01M スマートフォーツーK 2004/5- GH-450335 AUDI SS4　SS4アバント 1999-2003 8DAGBF 8DAZBF ルノー カングー カングービボップ 2003/- GH-KCK4M ABA-KCK4M ABA-KWK4M 4 メガーヌ 2005/1- GH-EMF4 KMF4 MF4 ABA-EMF4 KMF4 MF4 ルーテシア 2000/- GH-BK4J GF-BK4J

NTK製　O2センサー 品番：OZA684-EJ1 ストックNo.：91372 純正品番 18213-68H01 1A17-18-861A 【適合車種例】 スズキ エブリイ 排気量：660 /型式：DA64V /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H17.8~H22.5 必要本数： 1 スズキ キャリイ 排気量：660 /型式：DA63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H17.8~H22.5 必要本数： 1 マツダ スクラム 排気量：660 /型式：DG64W /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H17.9~H27.3 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA668-EE18 1375 スズキ アル...NTK製 O2センサー OZA550-EJ1 1321 スズキ Kei...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZA565-EJ1 1323 スズキ Kei...NTK製 O2センサー OZA341-EJ7 9455 スズキ Kei...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZA668-EE7 9758 スズキ シボレ...NTK製 O2センサー OZA668-EE8 9759 スズキ エリオ...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZA668-EE9 9761 スズキ エリオ...NTK製 O2センサー OZA637-EJ1 1429 スズキ MRワ...13,371円13,371円NTK製 O2センサー OZR0001-SU006 97783 スズキ...NTK製 O2センサー OZA582-EDH1 9685 ダイハツ オ...13,204円13,594円NTK製　O2センサー 品番：OZA684-EJ1 ストックNo.：91372 純正品番 18213-68H01 1A17-18-861A 【適合車種例】 スズキ エブリイ 排気量：660 /型式：DA64V /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H17.8~H22.5 必要本数： 1 スズキ キャリイ 排気量：660 /型式：DA63T /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H17.8~H22.5 必要本数： 1 マツダ スクラム 排気量：660 /型式：DG64W /エンジン型式：K6A(DOHC) /年式：H17.9~H27.3 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

NTK製　O2センサー 品番：OZA575-EAF1 ストックNo.：1324 純正品番 22690KA221 【適合車種例】 スバル サンバー 排気量：660 /型式：TT1・2 /エンジン型式：EN07 /年式：H13.12~H17.8 必要本数： 1 スバル ディアスワゴン 排気量：660 /型式：TW1・2 /エンジン型式：EN07 /年式：H13.8~H18.8 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。
関連商品NTK製 O2センサー OZA669-EE13 1379 スズキ エブ...NTK製 O2センサー OZA669-EE2 9780 スズキ エブリ...12,369円12,369円NTK製 O2センサー OZA639-EAF1 91638 スバル サ...NTK製 O2センサー OZA668-EE21 1378 スズキ エブ...12,369円11,980円NTK製 O2センサー OZA668-EE17 1374 スズキ エブ...NTK製 O2センサー OZA550-EJ1 1321 スズキ Kei...11,813円13,371円NTK製 O2センサー OZA565-EJ1 1323 スズキ Kei...NTK製 O2センサー OZA669-EE15 1381 スズキ キャ...13,371円12,981円NTK製 O2センサー OZA669-EE14 1380 スズキ エス...NTK製 O2センサー OZA562-EH6 1322 ホンダ ステッ...12,981円11,201円NTK製　O2センサー 品番：OZA575-EAF1 ストックNo.：1324 純正品番 22690KA221 【適合車種例】 スバル サンバー 排気量：660 /型式：TT1・2 /エンジン型式：EN07 /年式：H13.12~H17.8 必要本数： 1 スバル ディアスワゴン 排気量：660 /型式：TW1・2 /エンジン型式：EN07 /年式：H13.8~H18.8 必要本数： 1 【注意事項】 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
事前に適合のご確認のない場合、不適合による返品・交換は一切受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
メーカー在庫が欠品の場合、お時間を頂く場合がございます。
画像はイメージです。
パッケージデザインは変更になる場合がございます。

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5418 1本セット 49369 純正...NGK イグニッションコイル U5384 1本セット 49154 純正...11,229円5,483円NGK イグニッションコイル U5357 1本セット 49125 純正...NGK イグニッションコイル U5081 1本 49498 純正部品番...6,446円6,023円NGK イグニッションコイル U5228 1本セット 48749 純正...NGK イグニッションコイル U5281 1本 49497 純正部品番...7,543円5,329円NGK イグニッションコイル U5147 1本セット 48397 純正...NGK イグニッションコイル U5415 1本セット 49364 純正...7,200円6,324円NGK イグニッションコイル U5416 1本セット 49365 純正...NGK イグニッションコイル U5061 1本セット 49083 純正...6,324円9,249円NGK イグニッションコイル ■品番 U5381 ■ストックNo 49149 ■純正品番 日産 22448-91F00 【対応車種例】 日産 エクストレイル シルビア プリメーラ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 1.点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
2.プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
3.各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
4.コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
5.落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
6.本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
7.本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
8.保管する場合は、高温多湿を避けてください。
9.エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 P300：ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312：シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0320：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0321：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0322：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0323：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0350：イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362：イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
メーカー欠品の場合は納期が長くかかる場合がございます。
お急ぎの場合はご注文前にお問い合わせください。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5381] 　1本 □適合車種 日産 ■エクストレイル 排気量:2000 車種型式:PNT30 エンジン型式:SR20VET(ターボ) 年式:H12.10?H19.8 ■シルビア 排気量:2000 車種型式:S15 エンジン型式:SR20DET(ターボ) 年式:H11.1?H14.8 ■プリメーラ 排気量:2000 車種型式:HP12, WHP12 エンジン型式:SR20VE 年式:H13.8?H15.7 □必要本数 4 □純正品番 22448-91F00 □品番 49149

【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。
　お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。
関連商品NGK イグニッションコイル U5418 1本セット 49369 純正...NGK イグニッションコイル U5384 1本セット 49154 純正...11,229円5,483円NGK イグニッションコイル U5357 1本セット 49125 純正...NGK イグニッションコイル U5081 1本 49498 純正部品番...6,446円6,023円NGK イグニッションコイル U5228 1本セット 48749 純正...NGK イグニッションコイル U5281 1本 49497 純正部品番...7,543円5,329円NGK イグニッションコイル U5147 1本セット 48397 純正...NGK イグニッションコイル U5415 1本セット 49364 純正...7,200円6,324円NGK イグニッションコイル U5416 1本セット 49365 純正...NGK イグニッションコイル U5061 1本セット 49083 純正...6,324円9,249円NGK イグニッションコイル ■品番 U5381 ■ストックNo 49149 ■純正品番 日産 22448-91F00 【対応車種例】 日産 エクストレイル シルビア プリメーラ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。
イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。
1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。
まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。
すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。
その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。
結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。
コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。
2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。
※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。
この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。
なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。
【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。
イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。
ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。
イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。
イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
イグニッションコイルの取り扱い注意 1.点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。
2.プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。
オイル付着・漏れは故障の要因になります。
3.各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。
4.コネクタの脱着は慎重にお願いします。
コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。
5.落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。
6.本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。
7.本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。
8.保管する場合は、高温多湿を避けてください。
9.エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。
エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 P300：ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312：シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0320：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0321：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0322：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0323：イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0350：イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362：イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 ※上記は、一例です。
詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。
不適合による返品・交換は受け付けておりません。
取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。
メーカー欠品の場合は納期が長くかかる場合がございます。
お急ぎの場合はご注文前にお問い合わせください。
＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。
【適合情報】 □商品名 NGK　イグニッションコイル [品番：U5381] 　1本 □適合車種 日産 ■エクストレイル 排気量:2000 車種型式:PNT30 エンジン型式:SR20VET(ターボ) 年式:H12.10?H19.8 ■シルビア 排気量:2000 車種型式:S15 エンジン型式:SR20DET(ターボ) 年式:H11.1?H14.8 ■プリメーラ 排気量:2000 車種型式:HP12, WHP12 エンジン型式:SR20VE 年式:H13.8?H15.7 □必要本数 4 □純正品番 22448-91F00 □品番 49149