・701系1000番台盛岡色・青い森701系と合わせて運転をお楽しみいただけます。
・素材:プラスチック・生産国:日本説明 JR東日本譲渡車の0番台 (現在の姿)がプロトタイプ。
側面のワンマン表示器を再現。
スターライトブルーとスターライトイエローのライン、各所のロゴマーク類を的確に表現。
先頭車カプラーは連結器カバー取付済み。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部取付用の電連が付属。
胴受・ジャンパ栓・エアホース一体形の実車外観に近い形状のスノープロウ形状付きの強化形スカート。
スカートはクモハとクハで欠き取りの位置が違う姿を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
動力車は片台車駆動。
トラクションタイヤ装備。
DCCフレンドリー。
【商品構成と編成例】 ←北上・盛岡 IGR7000-2 IGR7001-2 目時・八戸→ ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・関西で活躍する近郊・通勤形電車や特急列車と合わせて運転をお楽しみいただけます。
・スロットレスモーター採用で、既存のモーターよりスムースかつ静粛な走行性を発揮します。
・10-1747 683系4000番台「サンダーバード」 (旧塗装) や歴代の683系と組み合わせて、様々な編成を再現可能です・パッケージ重量: 0.27 kg説明 プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿。
リニューアル後の黒と青の帯をまとい、2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現。
新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ (白色)で再現。
0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現。
妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現。
開扉状態の前面貫通扉パーツ付属。
(両面テープ等で固定)1号車 (クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。
近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現。
9号車 (クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー (フックなし)を装備。
(電連 (2段)が付属)中間部はボディマウント密連カプラー (フックなし)を装備。
ヘッドライト/テールライト点灯。
クモハ683は消灯スイッチ付。
DCCフレンドリー。
増結セット (5両)の車両ブックケース内に基本セット (4両)の内容を収納可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東日本商品化許諾済商品紹介 新たな新幹線ルートとなる北陸新幹線、JR東日本のE7系新幹線。
2013年春から先行して長野新幹線「あさま」としての活躍が期待される話題の新幹線車両。
ワンモーションラインと呼ばれるE2系新幹線の流れを継ぐ先頭形状。
空色と銅色を纏った落ち着きのスタイルを再現。
E5系につづく「グランクラス」の採用。
下り先頭1号車は室内のシートまできっちりと再現。
連結部は、N700A・E5系・E6系などで採用のダイヤフラムカプラーを採用。
実感的で確実な連結、安定走行を実現。
フライホイール搭載の定評ある動力ユニットを搭載。
12両でも安定した力強い走行を再現。
側面行先表示は印刷済。
先行運転の「あさま・長野行」で設定。
パッケージは6両ブックケース入。
増結セットAに基本セットの3両を収納可能。
(より) 安全警告 特になし

・松本運転所に所属していた改座車で、「Nカラー」の169系を再現・JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
基本セットに増結セットを加えると6両で活躍する姿を再現。
クリーム10号と緑14号で塗り分けられた姿を再現。
パンタグラフはPS23装着。
ヘッドライトはシールドビームの形状で再現。
ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備、電球色LEDによる点灯、ON-OFFスイッチ付。
前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は印刷済みパーツ「臨時」「団体」を付属。
車番は選択式で転写シート付属。
Hゴムは黒色で再現。
JRマークは印刷済み。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
(より) 安全警告 該当なし

・JR東日本商品化許諾申請中ラッピングされた姿を再現。
車番・JRマーク・弱冷房車など表記印刷済み。
ヘッド・テールライト点灯式 (白色LED採用)。
前面行先表示印刷済み。
強化型スカート装着・先頭部ダミーカプラー採用。
全車両東芝製クーラー搭載の姿を再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
(より)

・思い出の特急「はつかり」特急色の485系で1500番代を含む編成を再現。
・ハイグレード (HG)仕様。
屋根はグレーで再現。
非常口のある姿を再現。
中間車端部にある空気配管を再現。
・JR東日本商品化許諾申請中・素材:プラスチック説明 ハイグレード (HG)仕様。
屋根はグレーで再現。
非常口のある姿を再現。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
中間車端部にある空気配管を再現。
Hゴムはグレーで再現。
新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

今回製品より動力ユニットにスロットレスモーターを採用し、よりスムースかつ静粛な走行性能をお楽しみいただけます。
また、各セットの車番を変更するほか、付属編成の5両セットは前面裾部のホーム位置検知装置を再現いたします。

・昭和43 (1968)年に活躍を開始した583系、当時の姿を再現!ハイグレード (HG)仕様。
床下のトイレ関連機器 (粉砕式処理装置)を新規製作。
車番・靴摺り・JNRマーク・等級表示「1」は印刷済み。
トイレ窓・方向幕部は裏から白色印刷済み。
屋根は銀色で再現 ・Hゴムはグレーで再現。
タイフォンはスリットタイプ (ベースあり)の姿を再現。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
トレインマークは文字の「金星」装着済み、文字の「つばめ・はと・明星」を付属。
トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
モーター付の車両 (動力車)は2両をセット。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
特別イラストパッケージ採用。
※製品は実車と一部異なる箇所があります。
(より)

迫力あふれる車体に上品な四季島ゴールドの塗装、独特な形状の前頭部や、大小様々な形態の窓が並ぶ側面、変化に富んだ屋根上のディティールを実車さながらに再現。
窓から見える展望席やラウンジ等の室内を的確に再現。
ラウンジのピアノの表現のほか、ダイニングのテーブルライトやラウンジの暖炉・門柱灯を点灯式で落ち着いた雰囲気で再現。
先頭車展望席のカーペットや7号車「四季島スイート」に見られる障子窓障子などを別パーツで再現。

・台湾新幹線で活躍している、日本生まれの新幹線。
・台湾の南北 (台北~高雄)を結ぶ台湾新幹線で活躍を続ける700Tは、日本の東海道・山陽新幹線で活躍している700系新幹線をベースに作られた車両で、初めて海外へと進出した新幹線です。
・フル編成で楽しむのはもちろん、700系やN700系と並べて違いを楽しめるのも模型ならではです。
説明 商品紹介 「334編成」をプロトタイプに設定。
前回OEM生産した車両とは異なる車番を設定。
先頭車はヘッド/テールライト点灯。
前照灯は電球色LEDを採用。
オレンジのラインが印象的なボディーを的確に再現。
中間連結部はKATOダイヤフラムカプラー標準装備。
リアルな車体間を再現。
号車表記、禁煙マーク、車体番号印刷済。
側面行先表示は「左營」が印刷済。
行先表示シール付属。
行先表示シール内容:「南港」「台北」「台中」 ブックケースは通常製品と同様の緑色のもので、6両ブックケース×2の構成。
[セット内容]取扱説明書 (中国語・日本語併記)、行先表示シール 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります

・日本海縦貫戦で走った485系3000番代特急や快速が再現できます。
・車体色は白に裾部を青と紺の帯、先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現。
・JR東日本商品化許諾済・素材: プラスチック説明 ハイグレード (HG)仕様。
車体色は白に裾部を青と紺の帯、先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現。
トイレタンクは取付済み。
靴摺り、ドアレール、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み。
印刷済みトレインマークは「北越」装着済み、「いなほ」「快速くびき野」「快速」を付属。
ヘッド・テールライト、トレインマーク常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・流電編成第一弾として、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴の1次車を製品化いたします・クモハ52001と002の違い (前面窓サイズ、テールライト位置、パンタグラフほか)やサハ48021と024の違い (リベットや、サボ受の有無ほか)など、車両ごとに異なる外観をそれぞれ的確に表現いたします・これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください説明 飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車が流電クモハ52の編成を製品化。
第1弾はクモハ52形001・002 (1次形)とサハ48021・024で組成された編成。
各車とも狭幅の側窓とグローブベンチレーターを持ち、雨ドイ位置もほぼ揃う整った姿の編成を的確に再現。
クモハ52001のテールライト位置の他、各車の特徴に応じて的確に再現。
スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現。
連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形 (旧国タイプ)を標準装備。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
ヘッドライト/テールライト点灯。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・新潟と大阪を結んだ夜行急行「きたぐに」をリニューアル。
・先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現。
モハネユニットの床下は後期型を再現。
クハネ581・クハネ583形の運転台側はダミーカプラー装備。
車端部の空気配管を再現。
JRマーク・「Kitaguni Express」ロゴ・グリーン車マークは印刷済み。
・JR西日本商品化許諾済・組み立てる必要がありません説明 ハイグレード (HG)仕様。
先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現。
モハネユニットの床下は後期型を再現。
クハネ581・クハネ583形の運転台側はダミーカプラー装備。
車端部の空気配管を再現。
JRマーク・「Kitaguni Express」ロゴ・グリーン車マークは印刷済み。
特急シンボルマークが銀色の姿を再現。
パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現。
Hゴムは黒色で再現。
印刷済みトレインマークは「きたぐに」を装着済み「急行」付属。
ATS車上子パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。
ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯。
トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備 (クハネ581・クハネ583の運転台側を除く)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・JR九州商品化許諾申請中説明 各車のロゴマークは印刷済みで再現。
車番は選択式で転写シート付属。
屋根上に設置されたトイレ換気扇を別パーツ付属。
クロハ481はクハ481300をベースに改造された姿を新規製作で再現。
モハ484の屋根はパンタグラフが一基撤去された姿で再現。
クハ481200は貫通扉が埋められた姿を再現。
印刷済みトレインマーク「MIDORI EXPRESS」装着。
(より)

・KATOの飯田線シリーズに、昭和53年 (1978)以前の飯田線で最も人気を博した車両、クモハ52形 (2次車)が登場です。
・流電編成第二弾として、広幅の側窓が並び、見た目のバラエティ溢れる形態が特徴のクモハ52 (2次車)を製品化。
・[10-1764 クモハ52 (1次車) 飯田線]や、これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください。
・原産国:日本説明 飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車がクモハ52の編成を製品化。
クモハ52形003・005 (2次形)とサハ75102・103で組成された編成。
各車とも広幅の側窓を持ち、サハ75は3扉改造車、クモハ52003の流麗な張り上げ屋根や、クモハとサハでベンチレーターが異なるなど、見た目にバラエティあふれる形態をリアルに再現。
スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現。
連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形 (旧国タイプ)を標準装備。
スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯。

・戦前より活躍する国電72・73形南武線の車両を再現。
・モハ72-500、クモハ73-600を新規製作で再現。
モハ72-500、クモハ73-600は窓がアルミサッシ化されたアコモ改善車を再現。
・モハ72-500・クモハ73-600の台車はDT17形を新規製作で再現。
クハ79形は全金車、サハ78形は三段窓の残る車両を再現。
・素材: プラスチック説明 ハイグレード (HG)仕様。
[98490]鶴見線セットとの組み合わせにより4両+2両の6両編成を再現可能。
Hゴムはグレーで再現。
ベンチレーター・避雷器は取り付け済み。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
前面表示部、前面サボは印刷済みパーツ選択式で「立川・川崎・登戸・稲城長沼」付属。
前面サボは[98490]で増結車を再現する際などに使用可能。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備・ON-OFFスイッチ付。
配管付き密連形TNカプラー (SP)装備。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・先頭車博物館 第3弾・小田急電鉄商品化許諾申請中説明 手軽に鉄道模型「トミックス」クオリティを手にとっていただけるコレクションモデルです。
第3弾は人気の新幹線の他に「ブルートレイン」「私鉄」車両がラインナップに加わります。
車輪止めパーツが取り付けてあるため、車両をレールに載せやすく、転がり防止になります。
また、ライト点灯時のチラつきをなくす接点を設けています。
ライト点灯には別売の電源ユニット、またはパワーユニット (コントローラー)、D.C.フィーダーN (パワーユニットからレールへ給電させるコード)が必要です。
電源ユニットのライトスイッチ、またはパワーユニットのディレクション (進行方向)スイッチを切り替えることで、ヘッドライト・テールライトの点灯を選択可能です。
[セット内容]車両本体×1、展示用レール×1 (より)

・225系のニューフェイス、225系100番台「新快速」を製品化。
・225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。
バリエーション豊かな編成をお楽しみいただけます。
・JR西日本商品化許諾済説明 商品紹介 網干総合車両所のI008編成・U005編成の現行の姿がプロトタイプ。
0番台とは異なる前面形状、一体形となった側面表示をボディを新規製作の上、再現。
前面の転落防止幌を新規パーツで再現。
外観重視の先頭部用と、併結時用の中間連結用の2種類を用意。
転落防止幌はユーザー付け部品となります。
前面表示、車体側面表示は「A新快速 姫路」が取付済。
交換用として8両セットには「A新快速 米原」「B新快速 近江今津」、4両セットには「A新快速 長浜」「B新快速 敦賀」を用意。
前面貫通扉の編成番号は印刷済。
ヘッド/テールライト、前面表示点灯。
白色LED採用により鮮明に点灯します。
4両セットの動力車には他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤ無し。
4両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージとなります。
[セット内容]消灯スイッチ用ドライバー、交換用前面表示、転落防止幌、優先席シール (JR西日本共通シール) (より) 安全警告 なし

※画像は実際の商品とは異なる場合があります。
販売数量制限お一人様 3 ヶまで。
（同一住所、あみあみ本店支店合わせての制限数です）備考※流通の都合により、アメリカ、カナダへの販売はできません。
※他の商品と同梱発送になる場合は別途送料が発生いたします。
※代引手数料等、一部の決済手数料はご負担いただきます。
発売日22年09月未定ブランドKATO(カトー)製品仕様Nゲージセット内容EF210-300コキ107-329コキ107-46319D-4441400025519D-4406919D-4414519D-4420119D-4421419D-44409ナンバープレート前面用×1ナンバープレート側面用×1反射板×1KATOナックルカプラー×2前面手スリパワーパックスタンダードSXスターターセット専用ACアダプター直線線路248mm×4直線線路124mm×1直線線路62mm×1曲線線路R315-45°×8フィーダー線路62mm×1リレーラー線路124mm×1リレーラー×1(ユニジョイナーはがし付)クイックスタートガイド(説明書)プランバリエーションガイドJANコード4949727686820登録コード_09564 _09604 _09792 _09793 _09843 CTG003 b0000153 xmas2023_018vehicle 10-020 詳細

・常磐線急行「ときわ」で活躍した453系を製品化。
・ハイグレード (HG)仕様。
クモハ453形とクハ451形の常磐無線アンテナは、配管の長短2種を選択取付できるよう付属の別パーツで再現。
・JR東日本商品化許諾済・素材:プラスチック説明 常磐線「ときわ」で活躍した453系を製品化。
クモハ453形とクハ451形の常磐無線アンテナは、配管の長短2種を選択取付できるよう付属の別パーツで再現。
先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ付属。
タイフォンは付属の別パーツで、シャッター付やスリット式を選択取付可能。
モハ452形の片側面にあるルーバーを車体新規で再現。
サロ451形の屋根は、両側のベンチレーターがずれた配置の姿を新規製作で再現。
サロ451形の等級帯は無い姿で再現、帯は転写シートで再現可能。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯。
前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行・普通 (白地)」を付属。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・JR東日本商品化許諾済・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして、E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。
製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし、クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。
最長6両で完結するコンパクトな編成で、車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。
行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。
交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。
定評あるフライホイール搭載の動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。
[セット内容]クハE233 8009、モハE233 8009、モハE232 8009 、モハE233 8209 -M-、モハE232 8209 、クハE232 8009、交換用前面表示 (より) 安全警告 該当なし

・無線アンテナが車体中央にある屋根を新規製作。
・スカートは非強化の姿を新規製作 クハ205とクハ204の形状を作り分け。
・JR西日本商品化許諾申請中説明 205系通勤電車のうち東海道線、山陽本線、福知山線で活躍していた車両を再現。
先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
JRマーク印刷済み。
パンタグラフは集電シュー先端のパイプが1本で碍子が上下2段の姿を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シート対応。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

現行の特徴である強化形スカートを再現するのはもちろん、貫通先頭車のヘッドライトのライトカバーを再現し、よりリアルな姿で製品化いたします。
既存製品と異なる車番になるので、既存製品と並べて運転をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中 素材:プラスチック

現行の特徴である強化形スカートを再現するのはもちろん、貫通先頭車のヘッドライトのライトカバーを再現し、よりリアルな姿で製品化いたします。
既存製品と異なる車番になるので、既存製品と並べて運転をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中 素材:プラスチック

迫力のダブルデッカー電車、TOMIXから登場 215系のうち2次車を新規製作で再現 JR東日本商品化許諾申請中 素材:プラスチック

閑散期の4両編成から、土休日などに見られる6両貫通編成まで再現でき、お好みの編成でお楽しみいただけます。
JR西日本商品化許諾申請中 先頭に特徴的なパノラマグリーン車のクロ380と、他車と屋根上や窓割りが異なるモハ380 200が連結された編成です。
リニューアルに伴う側面サボ受の撤去、側面非常口の埋め込み、車番のプレート化といった細部のディティールの違いも再現した、現役の姿での製品化です。
対象性別: unisex

車体両サイドのエッジを立てたデザインのデュアルスプリームウィング形と呼ばれる特徴的な前面形状やライト周りのデザイン、金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に表現。
KATO独自の車体傾斜装置搭載で実車同様のカーブ内側への車体傾斜もリアルに再現いたします。
JR東海所属編成と細部の表記の違いを楽しめる、16両フルセットです。
通常品と合わせて、最新の新幹線をNゲージでお楽しみいただけます。

対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済

初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台。
10-1129 485系後期形 2両増結セット、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形を組み合わせると、往年の特急電車「やまびこ」「雷鳥」「にちりん」など様々な編成をお楽しみいただけるほか、特急「みどり」4両セットと合わせて「かもめ」＋「みどり」の併結運転を再現できます。
JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

広島地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がKATOのNゲージで登場です。
JR西日本商品化許諾申請中

広島地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がKATOのNゲージで登場です。
JR西日本商品化許諾申請中