・近畿日本鉄道・日本通運商品化許諾申請中説明 3代目ビスタカー30000系 リニューアル後のビスタEXを再現。
前面行先表示は印刷済み「大阪難波」装着。
印刷済み前面表示部品付属。
ヘッド・テールライトは電球色LED基板装備。
通過表示灯点灯。
ヘッド・テールライトはON-OFFスイッチ搭載。
ヘッド・テールライト遮光ケース新部品搭載。
連結面貫通幌別部品取付け済み。
車番転写シート付属。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装着済み。
「VISTA EX」ロゴ印刷済み。
無線アンテナ別部品取り付け済み。
前面行先表示内容:京都・名古屋・賢島・鳥羽。
※志摩スペイン村キャラクターは再現しません。
(より)

・台湾新幹線で活躍している、日本生まれの新幹線。
・台湾の南北 (台北~高雄)を結ぶ台湾新幹線で活躍を続ける700Tは、日本の東海道・山陽新幹線で活躍している700系新幹線をベースに作られた車両で、初めて海外へと進出した新幹線です。
・フル編成で楽しむのはもちろん、700系やN700系と並べて違いを楽しめるのも模型ならではです。
説明 商品紹介 「334編成」をプロトタイプに設定。
前回OEM生産した車両とは異なる車番を設定。
先頭車はヘッド/テールライト点灯。
前照灯は電球色LEDを採用。
オレンジのラインが印象的なボディーを的確に再現。
中間連結部はKATOダイヤフラムカプラー標準装備。
リアルな車体間を再現。
号車表記、禁煙マーク、車体番号印刷済。
側面行先表示は「左營」が印刷済。
行先表示シール付属。
行先表示シール内容:「南港」「台北」「台中」 ブックケースは通常製品と同様の緑色のもので、6両ブックケース×2の構成。
[セット内容]取扱説明書 (中国語・日本語併記)、行先表示シール (より) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります

・733系快速「エアポート」用733-3000系・JR北海道商品化許諾申請中・車両: ●クハ733-3101 ●モハ733-3101(M) ●クハ733-3201・付属品: ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管快速「エアポート」用7333000系を再現。
基本セットと増結セットで6両フル編成が再現できます。
車番は印刷済み。
前面表示は「快速エアポート」を印刷済み。
ヘッド・テールライトは白色LEDで点灯。
ヘッド・テールライトON・OFFスイッチ付。
先頭車運転台のみTNカプラー (SP)装備。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
(より)

・JR東日本商品化許諾申請中ラッピングされた姿を再現。
車番・JRマーク・弱冷房車など表記印刷済み。
ヘッド・テールライト点灯式 (白色LED採用)。
前面行先表示印刷済み。
強化型スカート装着・先頭部ダミーカプラー採用。
全車両東芝製クーラー搭載の姿を再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
(より)

中部地方を活躍する名古屋鉄道の路線を幅広く活躍するマルチな特急車両。
ミュースカイとほぼ同じ形状をしているが、前に増結することがない為、バンパーの形状がことなります。
また、ミュースカイ同様ドアの脇に名鉄のコーポレートマークのミュマークが印刷されています。
名古屋鉄道商品化許諾済商品紹介 中部地方を活躍する名古屋鉄道の路線を幅広く活躍するマルチな特急車両。
ミュースカイとほぼ同じ形状をしているが、前に増結することがない為、バンパーの形状がことなります。
また、ミュースカイ同様ドアの脇に名鉄のコーポレートマークのミュマークが印刷されています。
安全警告 なし

・東海道線東海地区向け313系0番代・JR東海承認申請中説明 前面方向幕は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備。
(電球色LED点灯)。
ヘッド・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
先頭車運転台のみTNカプラー (SP)装備。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
(より)

・対象性別 :男の子・JR東日本商品化許諾申請中説明 日立製作所製の勝田車両センター所属 K6編成をプロトタイプに製品化。
見る角度によって印象が異なる、スカートと一体となった独特な前面形状を忠実に再現。
先頭車ヘッドライト/テールライト標準装備。
ヘッドライトは実車同様、電球・HID灯の違いを再現。
交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や機器、屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現。
「白梅色」と呼ばれる少し赤みのかかった白を基調とした車体色、側面窓下の「紅梅色」と裾部の「ラベンダーグレー」を忠実に再現。
前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現。
側面行先表示シールを付属。
内容は「スーパーひたち 上野/いわき」「フレッシュひたち 上野/勝田」の4種類。
収納は6両基本セットは6両ブックケース。
4両増結セットは4両ブックケース。
(より)

・- FIRST CAR MUSEUM - 先頭車博物館・あなただけの鉄道博物館。
・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :15才以上説明 手軽に鉄道模型「トミックス」クオリティを手にとっていただけるコレクションモデルです。
あなただけのディスプレイで精密模型をお楽しみください。
高度な樹脂成型技術によるリアルな造形、精密再現されたマーク、ライト点灯が可能。
ライト点灯について ※ライト点灯には別売りの「パワーユニット (コントローラー)」、「D.C.フィーダーN (パワーユニットとレールをつなぐコード)」が必要です。
※ヘッドライトはパワーユニットのディレクション (進行方向)スイッチを切り替えることで、テールライト (赤色)に変わります。
※本製品は鑑賞用のため、パワーユニットを使用しても、走行させることはできません。
[セット内容]車両本体×1、展示用レール×1、車輪止めパーツ×2 (より)

・JR西日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上商品紹介 2015年春全面開業となる北陸新幹線。
そこで活躍するJR西日本のW7系新幹線を開業と同時に製品化。
ワンモーションラインと呼ばれるJR東日本E2系新幹線の流れを継ぐ先頭形状。
空色と銅色を纏った落ち着きのスタイルを再現。
グリーン車より上段クラスの「グランクラス」をJR西日本で初めて導入。
下り先頭1号車は室内のシートまできっちりと再現。
「JR WEST JAPAN RAILWAY COMPANY」 と表記のあるシンボルマークを鮮やかに印刷済。
中間連結部は、センタリング機構が付いて連結しやすくなったダイヤフラムカプラーを採用。
実感的で確実な連結を実現。
フライホイール搭載の定評ある動力ユニットを搭載。
12両でも安定した力強い走行を再現。
新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
側面行先表示は印刷済。
停車タイプの列車「はくたか・金沢行」で設定。
パッケージは、基本/増結セット共に、6両ブックケース入。
最小通過半径はR315に設定。
曲線線路/高架曲線線路はR315mm以上をご使用ください。
(より) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります

・瀬戸大橋を走行するマリンライナー! (M1・M6編成)・JR西日本商品化許諾申請中 JR四国承認申請中・対象年齢 :15才以上説明 クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済み。
2235000系の車番は選択式で転写シート付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、5000形・クハ222・クモハ223はON-OFFスイッチ付。
前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
フライホール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
5000系の車番はM1・M6編成の番号を印刷済み。
5000系マリンライナーのうち青帯を纏い、「桃太郎とイヌ」のマークが貼られたM1編成を再現。
先頭車の運転台側はTNカプラー (電連付)装着済み。
(より)

貴志川線人気のリニューアル車両2編成!たま電車ミュージアム号とおかでんチャギントン電車を製品化! 別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
和歌山電鐵株式会社商品化許諾済 (C) チャギントン ※商品の色、形は、個体差や仕様変更により、掲載画像とは多少異なる場合がございますので、予めご了承下さい.

黄色い新幹線・ドクターイエローを4両の基本セットして新発売。
車番・側面号車番号・屋根上号車番号・JRマークは印刷済。
1・2・3・7号車の4両セットで、増結3両セットと合わせてフル編成を再現。
フック・U字式通電カプラー採用。
JR東海承認申請中 素材:プラスチック

大阪と名古屋を結ぶ近鉄ひのとり。
8両編成をラインナップ。
パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用。
パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿を再現。
「ひのとり」ロゴ・「プレミアムシート」ロゴは印刷済み。
近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中 素材:プラスチック

小田急ロマンスカー70000形GSEの第2編成を再現 小田急電鉄商品化許諾申請中

思い出の特急「はつかり」特急色の485系で1500番代を含む編成を再現。
ハイグレード (HG)仕様。
屋根はグレーで再現。
モハユニットは1500番代特有の姿を再現。
非常口のある姿を再現。
JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中 素材:プラスチック

2022年現在のE6系の姿をを再現。
E6系の増設された荷物置き場にあわせて、窓が塞がれた姿を再現。
JR東日本商品化許諾申請中 サイズ: 1/160

東武500系「リバティ」を新規製作で再現。
特別企画品はTNカプラー全車装備。
東武鉄道商品化許諾申請中

イルカの描かれた485系K60編成を再現! JR東日本商品化許諾申請中

JR西日本商品化許諾申請中

b対象年齢 :/b15才以上

東武500系「リバティ」を新規製作で再現。
東武鉄道商品化許諾申請中

先頭車コレクションのファーストカーミュージアムに251系登場。
すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5 (F)付属 (印刷無し)。
JR東日本商品化許諾済 素材: プラスチック

153・117系で採用したATS車上子を185系でも採用、より床下が実感的になります。
JR東日本商品化許諾申請中

広島地区を中心に227系と共に活躍中

JR西日本商品化許諾申請中

戦前より活躍する国電72・73形南武線の車両を再現。
モハ72-500、クモハ73-600を新規製作で再現。
モハ72-500、クモハ73-600は窓がアルミサッシ化されたアコモ改善車を再現。
モハ72-500・クモハ73-600の台車はDT17形を新規製作で再現。
クハ79形は全金車、サハ78形は三段窓の残る車両を再現。
素材: プラスチック

16両「こだま」編成で35形が2両入った編成が再現できる基本セット。
車掌室が付き、窓割が異なった25-200形を再現。
JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中

国鉄70系にバリエーションを追加!両毛線にクハ77形を含む編成を製品化!! 別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットはTM-17 (車輪径6.0mm)、走行化パーツセットはTT-03R (車輪径5.6mm)、パンタグラフは ［0224］ を推奨します。
※展示用台座は付属しません。

大阪環状線で活躍した103系電車晩年の姿をトミックスHG仕様で登場!! JR西日本商品化許諾申請中 生産国:日本 素材:プラスチック

関西と北陸を結んだスーパー雷鳥をパノラマグリーン車を新規製作で再発売。
クロ481-2100を新規製作。
サロ481-2000は車端部に手摺りのある姿を再現。
JR西日本商品化許諾申請中

関西と北陸を結んだスーパー雷鳥をパノラマグリーン車を新規製作で再発売。
クロ481-2100を新規製作。
サロ481-2000は車端部に手摺りのある姿を再現。
JR西日本商品化許諾申請中