窮地を超える、Qがある。
新登場、キャリーズQ とにかく、上がる。
超低重心ヘッドで、キャリーが出る。
名付けて、キャリーズQ。
フェアウェイから、池超え・バンカー超え。
フェアウェイキープをしたいティーショットも、距離のあるショートホールも、フェアウェイウッドが苦手な人も。
キャリーズQなら、嫌な窮地をキャリーで飛び超える。
フェアウェイから、高弾道で、キャリーズQ。
■素材： フェース・ボディ / チタン（Ti-6Al-4V) ウェイト / タングステン合金（Ni、W、Fe) ■製法： フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 ウェイト / 粉末冶金 ■番手：Q3+、Q3 ■ロフト角（°）：Q3+/16.5、Q3/19 ■体積（立法センチメートル）：Q3+/179、Q3/181 ■フェースアングル（°）：Q3+/-2.5、Q3/-4.0 ■ライ角（°）：Q3+/58、Q3/58 ■長さ（インチ）：Q3+/42、Q3/41.5 ■シャフト：REG、LIGHT ■総重量（g）： 【 REG 】Q3+/318、Q3/321 【 LIGHT 】Q3+/317、Q3/320 ■バランス：D-0 ■シャフト重量(g)： 【 REG 】Q3+/45、Q3/44 【 LIGHT 】Q3+/44、Q3/43 ■シャフトトルク(°)： 【 REG 】Q3+/5.0、Q3/5.0 【 LIGHT 】Q3+/5.0、Q3/5.0 ■シャフトKP：M ■グリップ：重量/50、径/60、コード/無、バックライン/有 ■オリジナルヘッドカバー付 ( 中国製 ) ※SLEルール適合品 ※クラブ長さ/JGGA測定法による計測値 ※2010年新しい溝規則適合品 検索ワード：スプーン FW

高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
■番手：#7、#8、#9、P、A ■シャフト：スペックスチール3 Ver.2 ■硬さ：S ( M-43 )、SR ( M-40 ) ■ロフト角(°)：#7/26、#8/30、#9/34.5、P/39、A/43.5 ■バンス角(°)：P/4.5、A/4.5 ■ライ角（°）：#7/61、#8/61.5、#9/62、P/62.5、A/63 ■フェースプログレッション(mm)：#7/4.0、#8/4.0、#9/4.0、P/4.5、A/4.5 ■長さ（インチ）：#7/37.75、#8/37.25、#9/36.75、P/36.25、A/35.75 ■総重量(g)： S：#7/398、#8/405、#9/413、P/421、A/428 SR：#7/390、#8/396、#9/404、P/411、A/419 ■バランス：S/D-2、SR/D-1.5 ■シャフト重量(g)： S：#7/95、#8/96、#9/96、P/97、A/97 SR：#7/87、#8/87、#9/88、P/88、A/88 ■シャフトトルク(°)： S：#7/2.0、#8/1.9、#9/1.8、P/1.8、A/1.7 SR：#7/2.3、#8/2.2、#9/2.1、P/2.0、A/1.9 ■シャフトKP：H ■グリップ：重量/43、径/M60、コード/無、バックライン/有 ■素材： フェース / ニッケルクロムモリブデン鋼 ( SAE8655 ) ボディ / 軟鉄 ( S20C ) ■製法： フェース / 圧延 ボディ / 鍛造 ■原産国：日本 ※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値 ※表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
■番手：#7、#8、#9、P、A ■シャフト：Diamana FOR PRGR ■硬さ：S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 ) ■ロフト角(°)：#7/26、#8/30、#9/34.5、P/39、A/43.5 ■バンス角(°)：P/4.5、A/4.5 ■ライ角（°）：#7/61、#8/61.5、#9/62、P/62.5、A/63 ■フェースプログレッション(mm)：#7/4.0、#8/4.0、#9/4.0、P/4.5、A/4.5 ■長さ（インチ）：#7/38、#8/37.5、#9/37、P/36.5、A/36 ■総重量(g)： S：#7/377、#8/384、#9/392、P/398、A/406 SR：#7/362、#8/370、#9/377、P/384、A/392 R：#7/357、#8/363、#9/371、P/379、A/386 ■バランス：S/D-0.5、SR/D-0、R/D-0 ■シャフト重量(g)： S：#7/74、#8/74、#9/75、P/75、A/75 SR：#7/59、#8/60、#9/61、P/61、A/61 R：#7/54、#8/54、#9/55、P/56、A/56 ■シャフトトルク(°)： S：#7/2.5、#8/2.3、#9/2.3、P/2.2、A/2.1 SR：#7/3.0、#8/2.8、#9/2.7、P/2.6、A/2.6 R：#7/3.1、#8/3.1、#9/2.9、P/2.8、A/2.7 ■シャフトKP：M ■グリップ：重量/43、径/M60、コード/無、バックライン/有 ■素材： フェース / ニッケルクロムモリブデン鋼 ( SAE8655 ) ボディ / 軟鉄 ( S20C ) ■製法： フェース / 圧延 ボディ / 鍛造 ■原産国：日本 ※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値 ※表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。

アイアンの持つ打感、許容性を極限まで追求した、セミアスリートアイアンだ。
軟鉄と純チタンを2,000tの高圧で鍛造した、チタニウムコア構造の複合鍛造ヘッド。
内部の低比重の純チタン、外部に高比重の軟鉄を配置、チタニウムコアで得た余剰重量を高精度なヘッド設計に活かし、低重心、大慣性モーメントを実現した。
ひと回り大きい、複合鍛造ヘッドは、やさしく、ミスにも強い。
肉厚フェースからは、中空、キャビティにはない、とろけるような打感が生まれる。
高密度なヘッドから伝わる、柔らかく気持ちのいい手応え。
打つ人のスキルと感性に100%応える実力を備えた01 IRONの登場は、幅広いゴルファーの心を捕らえて放さないだろう。
■番手：#5、#6、#7、#8、#9、#Pw ■ロフト角/バンス角(°)：#5/25、#6/28、#7/31、#8/35、#9/40、#Pw/45/4.0 ■ライ角（°）：#5/61、#6/61.5、#7/62、#8/62.5、#9/63、#Pw/63.5 ■フェースプログレッション（mm）：#5/3.5、#6/4.0、#7/4.0、#8/4.5、#9/5.0、#Pw/5.0 ■シャフト： 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR120 】 ・硬さ：S ・長さ（インチ）：#5/37.5、#6/37、#7/36.5、#8/36、#9/35.5、#Pw/35 ・総重量(g)：#5/422、#6/428、#7/436、#8/443、#9/450、#Pw/458 ・バランス：D-1.5 ・シャフト重量(g)：#5/104、#6/104、#7/103、#8/103、#9/103、#Pw/103 ・シャフトトルク(°)：#5/1.7、#6/1.7、#7/1.7、#8/1.7、#9/1.7、#Pw/1.7 ・シャフトKP：#5/MH、#6/MH、#7/MH、#8/MH、#9/MH、#Pw/MH 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR105 】 ・硬さ：S ・長さ（インチ）：#5/37.5、#6/37、#7/36.5、#8/36、#9/35.5、#Pw/35 ・総重量(g)：#5/402、#6/408、#7/418、#8/424、#9/432、#Pw/440 ・バランス：D-1 ・シャフト重量(g)：#5/97、#6/97、#7/97、#8/97、#9/96、#Pw/96 ・シャフトトルク(°)：#5/1.7、#6/1.7、#7/1.7、#8/1.7、#9/1.7、#Pw/1.7 ・シャフトKP：#5/H、#6/H、#7/H、#8/H、#9/H、#Pw/H ■グリップ：重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材：ボディ・フェース/軟鉄(S25C)、インサート/純チタン ■製法：ボディ・フェース/鍛造、インサート/鍛造 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 検索ワード：6本セット アイアン セット IRON GOLF ゴルフ クラブ

アイアンの持つ打感、許容性を極限まで追求した、セミアスリートアイアンだ。
軟鉄と純チタンを2,000tの高圧で鍛造した、チタニウムコア構造の複合鍛造ヘッド。
内部の低比重の純チタン、外部に高比重の軟鉄を配置、チタニウムコアで得た余剰重量を高精度なヘッド設計に活かし、低重心、大慣性モーメントを実現した。
ひと回り大きい、複合鍛造ヘッドは、やさしく、ミスにも強い。
肉厚フェースからは、中空、キャビティにはない、とろけるような打感が生まれる。
高密度なヘッドから伝わる、柔らかく気持ちのいい手応え。
打つ人のスキルと感性に100%応える実力を備えた01 IRONの登場は、幅広いゴルファーの心を捕らえて放さないだろう。
■番手：#5、#6、#7、#8、#9、#Pw ■シャフト：スペックスチール3 Ver.2 ■硬さ：M-43 ( S )、M-40 ( SR ) ■ロフト角/バンス角(°)：#5/25、#6/28、#7/31、#8/35、#9/40、#Pw/45/4.0 ■ライ角（°）：#5/61、#6/61.5、#7/62、#8/62.5、#9/63、#Pw/63.5 ■フェースプログレッション（mm）：#5/3.5、#6/4.0、#7/4.0、#8/4.5、#9/5.0、#Pw/5.0 ■長さ（インチ）： M-43 / #5/37.75、#6/37.25、#7/36.75、#8/36.25、#9/35.75、#Pw/35.25 M-40 / #5/37.75、#6/37.25、#7/36.75、#8/36.25、#9/35.75、#Pw/35.25 ■総重量(g)： M-43 / #5/410、#6/417、#7/426、#8/434、#9/441、#Pw/449 M-40 / #5/402、#6/408、#7/418、#8/424、#9/432、#Pw/440 ■バランス： M-43 / D-1 M-40 / D-0.5 ■シャフト重量(g)： M-43 / #5/92、#6/93、#7/93、#8/94、#9/94、#Pw/95 M-40 / #5/84、#6/84、#7/85、#8/85、#9/85、#Pw/86 ■シャフトトルク(°)： M-43 / #5/2.1、#6/2.0、#7/1.9、#8/1.8、#9/1.8、#Pw/1.7 M-40 / #5/2.4、#6/2.3、#7/2.2、#8/2.1、#9/2.0、#Pw/1.9 ■シャフトKP： M-43 / #5/M、#6/H、#7/H、#8/H、#9/H、#Pw/H M-40 / #5/M、#6/H、#7/H、#8/H、#9/H、#Pw/H ■グリップ：重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材：ボディ・フェース/軟鉄(S25C)、インサート/純チタン ■製法：ボディ・フェース/鍛造、インサート/鍛造 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 検索ワード：6本セット アイアン セット IRON GOLF ゴルフ クラブ

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】[#6-A]ボディ：軟鉄（S20C）、フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655） ヘッド「2」【製法】[#6-A]ボディ：鍛造、フェース：圧延 シャフトMCI FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック「1」重量：67／52／47／46g、トルク：3．0／3．7／4．0／4．1°、キックポイント：M[中調子] （#6-8：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） シャフトスペック「2」重量：69／53／49／47g、トルク：2．8／3．6／3．9／4．0°、キックポイント：M[中調子] （#9-A：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） 内容グリップ／重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S（M43） 6番 6番 S（M43） 25 62 37．5 D0．5 S（M43） 7番 7番 S（M43） 29 62 37．5 D0．5 S（M43） 8番 8番 S（M43） 34 62 37．5 D0．5 S（M43） 9番 9番 S（M43） 38 63 36．5 D0．5 S（M43） PW PW S（M43） 43 63 36．5 D0．5 S（M43） AW AW S（M43） 48 63 36．5 D0．5 SR（M40） 6番 6番 SR（M40） 25 62 37．5 D0 SR（M40） 7番 7番 SR（M40） 29 62 37．5 D0 SR（M40） 8番 8番 SR（M40） 34 62 37．5 D0 SR（M40） 9番 9番 SR（M40） 38 63 36．5 D0 SR（M40） PW PW SR（M40） 43 63 36．5 D0 SR（M40） AW AW SR（M40） 48 63 36．5 D0 R（M37） 6番 6番 R（M37） 25 62 37．5 D0 R（M37） 7番 7番 R（M37） 29 62 37．5 D0 R（M37） 8番 8番 R（M37） 34 62 37．5 D0 R（M37） 9番 9番 R（M37） 38 63 36．5 D0 R（M37） PW PW R（M37） 43 63 36．5 D0 R（M37） AW AW R（M37） 48 63 36．5 D0 R2（M35） 6番 6番 R2（M35） 25 62 37 C7 R2（M35） 7番 7番 R2（M35） 29 62 37 C7 R2（M35） 8番 8番 R2（M35） 34 62 37 C7 R2（M35） 9番 9番 R2（M35） 38 63 36 C7 R2（M35） PW PW R2（M35） 43 63 36 C7 R2（M35） AW AW R2（M35） 48 63 36 C7 商品説明 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
■MCI FOR PRGR シャフト：ウェイト、しなり、感触など、打つ人の感覚にフィットする進化系カーボンシャフトを用意。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
PRGR IRONs史上、最も低深重心化7番アイアン重心高さ20.5mm重心深さ9.5mmやさしいのに、シャープなヘッドシャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】軟鉄（S20C）、【製法】 鍛造 シャフトMCI FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：69／55／50／48g、トルク：2．8／3．5／3．8／3．8°、キックポイント：M[中調子] （S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） 内容グリップ／重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 取扱い一覧 番手 フレックス ロフト(°) ライ角（°） 長さ（インチ） バランス S（M43） 52 52 S（M43） 52 64 35．5 D1 S（M43） 57 57 S（M43） 57 64 35．5 D1 SR（M40） 52 52 SR（M40） 52 64 35．5 D0．5 SR（M40） 57 57 SR（M40） 57 64 35．5 D0．5 R（M37） 52 52 R（M37） 52 64 35．5 D0．5 R（M37） 57 57 R（M37） 57 64 35．5 D0．5 R2（M35） 52 52 R2（M35） 52 64 35 C7．5 R2（M35） 57 57 R2（M35） 57 64 35 C7．5 商品説明 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
■PRGR IRONS史上、最も低深重心化。
NEW 05 IRON#7：重心高さ20．5mm、重心深さ9．5mm。
■やさしいのに、シャープなヘッド。
シャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。
■やさしく距離を打ち分けられるシンプル設計。
■MCI FOR PRGR シャフト：ウェイト、しなり、感触など、打つ人の感覚にフィットする進化系カーボンシャフトを用意。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
PRGR IRONs史上、最も低深重心化7番アイアン重心高さ20.5mm重心深さ9.5mmやさしいのに、シャープなヘッドシャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】[#7-A]ボディ：軟鉄（S20C）、フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655） ヘッド「2」【製法】[#7-A]ボディ：鍛造、フェース：圧延 シャフトMCI FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック「1」重量：67／52／47／46g、トルク：3．0／3．7／4．0／4．1°、キックポイント：M[中調子] （#7-8：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） シャフトスペック「2」重量：69／53／49／47g、トルク：2．8／3．6／3．9／4．0°、キックポイント：M[中調子] （#9-A：S（M43）／SR（M40）／R（M37）／R2（M35）） 内容グリップ／重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 スペック表 番手 6 7 8 9 P A 52 57 ロフト（°）/バンス角（°） 25 29 34 38 43/5 48/6 52/10 57/12 ライ（°） 62 62 62 63 63 63 64 64 クラブ長さ（インチ）S（M43）/SR（M40）/R（M37） 37.5 37.5 37.5 36.5 36.5 36.5 35.5 35.5 クラブ長さ（インチ）R2（M35） 37 37 37 36 36 36 35 35 クラブ重量（g） I:7　375g （S（M43））、360g（SR（M40））、356g（R（M37））、354g（R2（M35）） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M43） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） S（M43） SR（M40） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） SR（M40） R（M37） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） R（M37） R2（M35） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） R2（M35） 商品説明 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
■PRGR IRONS史上、最も低深重心化。
NEW 05 IRON#7：重心高さ20．5mm、重心深さ9．5mm。
■やさしいのに、シャープなヘッド。
シャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。
■やさしく距離を打ち分けられるシンプル設計。
■MCI FOR PRGR シャフト：ウェイト、しなり、感触など、打つ人の感覚にフィットする進化系カーボンシャフトを用意。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーへ。
アイアンを、もっとシンプルに。
超低深重心でやさしく、かっこよく飛ばす。
革新的なコンセプトで飛ぶ、やさしいと高い評価を受けた05 IRON。
デザイン、機能ともにレベルアップして NEW 05 IRONが誕生した。
NEW 05 IRONはまずPRGR IRONs史上最も低く、深い「超低深重心」が特長。
ボールを拾い、上げる機能を徹底装備した。
そしてやさしさ、打ちやすさと同時に、かっこよく構えやすいデザインもとことん追求した。
軟鉄鍛造の柔らかな打感、精緻化をすすめた番手別の飛距離ピッチ、重心を限りなくセンターに近づけた高精度重心ヒット設計。
打つ人にとって最良を極めたNEW 05 IRONは、次の、新しく、たのしいゴルフを実感させてくれるに違いない。
PRGR IRONs史上、最も低深重心化7番アイアン重心高さ20.5mm重心深さ9.5mmやさしいのに、シャープなヘッドシャープな見た目で、低重心化も達成したヘッドデザイン。
ワイドソールでありながら、見た目にも太さを感じさせない。
リーディング側に面取りを行うことで、抜けの良さが向上。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）、ボディ：軟鉄（S20C） ヘッド「2」【製法】 フェース：圧延、ボディ：鍛造 シャフトDiamana FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：59g、トルク：3．0°、キックポイント：M[中調子]（#7 SR（M-40）） 内容グリップ／重量：43g、径：M60、コード：無、バックライン：有 スペック表 番手 5 6 7 8 9 P A ロフト（°） 21 23 26 30 34.5 39 43.5 ライ（°） 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 クラブ長さ（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 クラブ重量（g） I:7　362g （SR（M-40）） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M-43） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） S（M-43） SR（M-40） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） SR（M-40） R（M-37） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） R（M-37） 商品説明 構えやすさ、打感、飛距離性能、コントロール性、許容性（易しさ）等、アイアンに求められる性能を追求したPRGRのフラッグシップ アイアン。
PRGR IRONsシリーズに「03」登場。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
●高初速＆高弾道のぶっ飛び性能。
高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計。
●柔らかい打感と心地よい弾き感を両立。
軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立。
●飛ばすだけじゃない「狙える」ロフト・ライ設計。
飛び系アイアンで起こりがちだった、番手間飛距離差のバラつき、左へのミスを軽減。
●シャープなフォルム。
安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム。
●Diamana FOR PRGR シャフト：カーボン特有の頼りなさを感じない、しっかりとした振り心地。
軽量スチールシャフトユーザーでも違和感なく移行できる重めの重量に設計。
（Sフレックス）高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
高初速＆高弾道のぶっ飛び性能・高強度薄肉フェース+センター重心で高い反発性能を実現・バックフェースグルーブでアマチュアの平均実打点※でも高い反発性能を獲得・トウヒールの高さを保ちアイアンらしい形状を維持しながら、低重心化⇒高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計＜柔らかい打感と心地よい弾き感を両立＞軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立※アマチュアの平均実打点は、ソールから17mm 付近（メーカー調べ）シャープなフォルム安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）、ボディ：軟鉄（S20C） ヘッド「2」【製法】 フェース：圧延、ボディ：鍛造 シャフトスペックスチールIII Ver．2 シャフト シャフトスペック重量：87g、トルク：2．3°、キックポイント：H[元調子]（#7 SR（M-40）） 内容グリップ／重量：43g、径：M60、コード：無、バックライン：有 スペック表 番手 5 6 7 8 9 P A ロフト（°） 21 23 26 30 34.5 39 43.5 ライ（°） 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 クラブ長さ（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 クラブ重量（g） I:7　390g （SR（M-40）） 　　　 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M-43） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） S（M-43） SR（M-40） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） SR（M-40） 商品説明 構えやすさ、打感、飛距離性能、コントロール性、許容性（易しさ）等、アイアンに求められる性能を追求したPRGRのフラッグシップ アイアン。
PRGR IRONsシリーズに「03」登場。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
●高初速＆高弾道のぶっ飛び性能。
高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計。
●柔らかい打感と心地よい弾き感を両立。
軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立。
●飛ばすだけじゃない「狙える」ロフト・ライ設計。
飛び系アイアンで起こりがちだった、番手間飛距離差のバラつき、左へのミスを軽減。
●シャープなフォルム。
安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
高初速＆高弾道のぶっ飛び性能・高強度薄肉フェース+センター重心で高い反発性能を実現・バックフェースグルーブでアマチュアの平均実打点※でも高い反発性能を獲得・トウヒールの高さを保ちアイアンらしい形状を維持しながら、低重心化⇒高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計＜柔らかい打感と心地よい弾き感を両立＞軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立※アマチュアの平均実打点は、ソールから17mm 付近（メーカー調べ）シャープなフォルム安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：マレージング鋼（C300）、ボディ：マレージング鋼（AM355P）、クラウン：カーボン（CFRP） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：精密鋳造、クラウン：プレス成型 シャフトDiamana For PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：60/56/51g（W3）、トルク：4．4/4．4/4．9° 、キックポイント：M（中調子） （S/SR/R） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S（M43） 3番/15 3番 S（M43） 43 325 15 D1．5 177cm3 S（M43） 5番/18 5番 S（M43） 42．5 328 18 D1．5 168cm3 S（M43） 7番/21 7番 S（M43） 42 331 21 D1．5 158cm3 SR（M40） 3番/15 3番 SR（M40） 43 321 15 D1 177cm3 SR（M40） 5番/18 5番 SR（M40） 42．5 323 18 D1 168cm3 SR（M40） 7番/21 7番 SR（M40） 42 327 21 D1 158cm3 R（M37） 3番/15 3番 R（M37） 43 316 15 D0．5 177cm3 R（M37） 5番/18 5番 R（M37） 42．5 318 18 D0．5 168cm3 R（M37） 7番/21 7番 R（M37） 42 322 21 D0．5 158cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS フェアウェイウッド」重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
●ギリギリの高初速。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。
溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。
反発UPと打ち出し角低下を抑制。
平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。
●CNCミルドフェース。
高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。
実打点での反発性能をアップ。
●クラウンに低比重CFRPを採用し低・浅重心化。
飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。
●Diamana（TM） For PRGR シャフト。
スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。
※SLEルール適合品。
重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
ギリギリの高初速高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
スラッシュグルーブ1.溝部を左右非対称にし、変形をリーディングに集中。
反発UPと打出し角低下を抑制。
2.平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。
CNC ミルド フェース高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化実打点での反発性能をアップクラウンに低比重CFRPを採用し低・浅重心化飛距離を最大化する低スピン・強弾道を実現。
番手別高精度設計重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：マレージング鋼（C300）、ボディ：マレージング鋼（AM355P） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：精密鋳造 シャフトDiamana For PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：64/57/52g（U3）、トルク：4．1/4．2/4．5° 、キックポイント：M（中調子） （S/SR/R） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S（M43） U3/19 U3 S（M43） 40．25 353 19 D1．5 115cm3 S（M43） U4/22 U4 S（M43） 39．75 357 22 D1．5 112cm3 S（M43） U5/25 U5 S（M43） 39．25 362 25 D1．5 110cm3 SR（M40） U3/19 U3 SR（M40） 40．25 347 19 D1 115cm3 SR（M40） U4/22 U4 SR（M40） 39．75 351 22 D1 112cm3 SR（M40） U5/25 U5 SR（M40） 39．25 356 25 D1 110cm3 R（M37） U3/19 U3 R（M37） 40．25 342 19 D0．5 115cm3 R（M37） U4/22 U4 R（M37） 39．75 345 22 D0．5 112cm3 R（M37） U5/25 U5 R（M37） 39．25 351 25 D0．5 110cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS ユーティリティ」重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
●ギリギリの高初速。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。
溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。
反発UPと打ち出し角低下を抑制。
平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。
●CNCミルドフェース。
高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。
実打点での反発性能をアップ。
●やや小ぶりなヘッドを低・浅重心化。
高い操作性と低スピン・強弾道を両立。
●Diamana（TM） For PRGR シャフト。
スムーズで癖のないシャフト剛性、高い操作性・方向性を実現。
打ち込んでも当たり負けしない先端剛性。
※SLEルール適合品。
重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
ギリギリの高初速高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
スラッシュグルーブ1.溝部を左右非対称にし、変形をリーディングに集中。
反発UPと打出し角低下を抑制。
2.平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。
CNC ミルド フェース高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化実打点での反発性能をアップやや小ぶりなヘッドを低・浅重心化高い操作性と低スピン・強弾道を両立。
番手別高精度設計重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：マレージング鋼（C300）、ボディ：マレージング鋼（AM355P） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：精密鋳造 シャフトスペックスチールIII Ver．2 シャフト シャフトスペック重量：93/86g（U3）、トルク：2．3/2．6° 、キックポイント：M（中調子） （S/SR） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S（M43） U3/19 U3 S（M43） 39．75 382 19 D2 115cm3 S（M43） U4/22 U4 S（M43） 39．25 388 22 D2 112cm3 S（M43） U5/25 U5 S（M43） 38．75 395 25 D2 110cm3 SR（M40） U3/19 U3 SR（M40） 39．75 375 19 D1．5 115cm3 SR（M40） U4/22 U4 SR（M40） 39．25 380 22 D1．5 112cm3 SR（M40） U5/25 U5 SR（M40） 38．75 386 25 D1．5 110cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS ユーティリティ」重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
●ギリギリの高初速。
高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
●スラッシュグルーブ（特許第7004933号）。
溝部を左右非対称にし、変形をリーティングに集中。
反発UPと打ち出し角低下を抑制。
平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。
●CNCミルドフェース。
高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化。
実打点での反発性能をアップ。
●やや小ぶりなヘッドを低・浅重心化。
高い操作性と低スピン・強弾道を両立。
※SLEルール適合品。
重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
ギリギリの高初速高強度マレージング鋼C300を限界薄肉設計、高い反発性能を実現。
重心点をフェースセンターに近づけた重心設計。
スラッシュグルーブ1.溝部を左右非対称にし、変形をリーディングに集中。
反発UPと打出し角低下を抑制。
2.平均実打点（17mm）の初速を上げ、広範囲に反発力を高める。
CNC ミルド フェース高強度マレージングフェースの下部を限界薄肉化実打点での反発性能をアップやや小ぶりなヘッドを低・浅重心化高い操作性と低スピン・強弾道を両立。
番手別高精度設計重心高さフローで、下番手は適度にスピンが入る設計。

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Ti-6Al-4V）、ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo）、クラウン：カーボン（CFRP）、ウェイト：8g（ステンレス/SUS630） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：真空精密鋳造、クラウン：プレス成型 シャフトDiamana For PRGR Silver カーボンシャフト シャフトスペック重量：52/49/46g、トルク：6．1/6．5/6．5°、キックポイント：ML （先中調子）（S/SR/R） 内容グリップ／重量：45g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付、専用レンチ付 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S（M43） 9．5 9．5 S（M43） 45．5 299 D2 460cm3 S（M43） 10．5 10．5 S（M43） 45．5 299 D2 460cm3 SR（M40） 9．5 9．5 SR（M40） 45．5 296 D1．5 460cm3 SR（M40） 10．5 10．5 SR（M40） 45．5 296 D1．5 460cm3 R（M37） 10．5 10．5 R（M37） 45．5 293 D1 460cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS D ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
驚初速、ハイドローで攻める。
しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。
●精緻な4点集中フェース。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
●nabla neo face MAX。
RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
●ギリギリ＆広初速。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
●ジャストスピン（最適重心設計）。
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
●Diamana（TM） For PRGR Silver シャフト。
手元剛性を下げ、全体がしなり、走り感、つかまり感のあるシャフト。
●弾道コントロールシステム「Bacosy」。
弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
※SLEルール適合品。
驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
驚初速、ハイドローで攻める。
しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。
精緻な4点集中フェースフェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べnabla neo face MAXRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソールフェース上下のたわみを最大化し、高初速エリアが拡大。
新軸構造ホーゼルとフェースの接合面積を削減。
フェースのたわみエリアが拡大。
ギリギリ管理高初速を高いレベルに保つため、ギリギリ測定器で製品全数を徹底管理。
ジャストスピン（最適重心設計）数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
RS JUST DRIVER ポジショニングマップ

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Ti-6Al-4V）、ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo）、クラウン：カーボン（CFRP）、ウェイト：8g（ステンレス/SUS630） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：真空精密鋳造、クラウン：プレス成型 シャフトDiamana For PRGR Black カーボンシャフト シャフトスペック重量：57/52/47g、トルク：4．8/5．0/5．7°、キックポイント：M （中調子）（S/SR/R） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付、専用レンチ付 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S（M43） 9．5 9．5 S（M43） 45．5 310 D2 460cm3 S（M43） 10．5 10．5 S（M43） 45．5 310 D2 460cm3 SR（M40） 9．5 9．5 SR（M40） 45．5 305 D1．5 460cm3 SR（M40） 10．5 10．5 SR（M40） 45．5 305 D1．5 460cm3 R（M37） 10．5 10．5 R（M37） 45．5 300 D1 460cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
●精緻な4点集中フェース。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
●nabla neo face MAX。
RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
●ギリギリ＆広初速。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
●ジャストスピン（最適重心設計）。
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
●Diamana（TM） For PRGR Black シャフト。
手元から先端までクセのないスムーズな剛性。
走り感と操作性を兼ね備えたシャフト。
●弾道コントロールシステム「Bacosy」。
弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
※SLEルール適合品。
驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
精緻な4点集中フェースフェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べnabla neo face MAXRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソールフェース上下のたわみを最大化し、高初速エリアが拡大。
新軸構造ホーゼルとフェースの接合面積を削減。
フェースのたわみエリアが拡大。
ギリギリ管理高初速を高いレベルに保つため、ギリギリ測定器で製品全数を徹底管理。
ジャストスピン（最適重心設計）数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
RS JUST DRIVER ポジショニングマップ

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Ti-6Al-4V）、ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo）、クラウン：カーボン（CFRP）、ウェイト：8g（ステンレス/SUS630） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：真空精密鋳造、クラウン：プレス成型 シャフトVANQUISH 5 カーボンシャフト シャフトスペック重量：57．3/55．8g、トルク：4．2/4．2°、キックポイント：ML （先中調子）（S/SR） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付、専用レンチ付 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S（M43） 9．5 9．5 S（M43） 45．5 308 D1．5 460cm3 SR（M40） 10．5 10．5 SR（M40） 45．5 308 D1．5 460cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
●精緻な4点集中フェース。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
●nabla neo face MAX。
RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
●ギリギリ＆広初速。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
●ジャストスピン（最適重心設計）。
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
●弾道コントロールシステム「Bacosy」。
弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
※SLEルール適合品。
驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。
精緻な4点集中フェースフェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べnabla neo face MAXRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソールフェース上下のたわみを最大化し、高初速エリアが拡大。
新軸構造ホーゼルとフェースの接合面積を削減。
フェースのたわみエリアが拡大。
ギリギリ管理高初速を高いレベルに保つため、ギリギリ測定器で製品全数を徹底管理。
ジャストスピン（最適重心設計）数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
RS JUST DRIVER ポジショニングマップ

メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】フェース：チタン（Ti-6Al-4V）、ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo）、クラウン：カーボン（CFRP）、ウェイト：3g（チタン/Ti-6Al-4V） ヘッド「2」【製法】フェース：CNC加工 、ボディ：真空精密鋳造、クラウン：プレス成型 シャフトTour AD For PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：57/52g、トルク：4．3/4．7°、キックポイント：MH （中元調子）（S/SR） 内容グリップ／重量：50g、径：60、コード：無、バックライン：無 付属品オリジナルヘッドカバー付、専用レンチ付 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S（M43） 9．5 9．5 S（M43） 45．5 310 D2．5 460cm3 S（M43） 10．5 10．5 S（M43） 45．5 310 D2．5 460cm3 SR（M40） 10．5 10．5 SR（M40） 45．5 305 D2 460cm3 商品説明 【お買い得品】【RS JUST シリーズ】「RS F ドライバー」驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
叩ける、強弾道。
フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。
左へのミス激減。
●精緻な4点集中フェース。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23％上昇（※メーカー調べ）。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
●nabla neo face MAX。
RSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
●ギリギリ＆広初速。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
●ジャストスピン（最適重心設計）。
数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
ボール初速60m/s以上のゴルファー（H/S40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
●ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
●Tour AD For PRGR シャフト。
中から先端の剛性を高め、つかまりを抑えた設計。
叩けるシャフト。
●弾道コントロールシステム「Bacosy」。
弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
※SLEルール適合品。
驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
叩ける、強弾道。
フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。
左へのミス激減。
精緻な4点集中フェースフェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べnabla neo face MAXRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソールフェース上下のたわみを最大化し、高初速エリアが拡大。
新軸構造ホーゼルとフェースの接合面積を削減。
フェースのたわみエリアが拡大。
ギリギリ管理高初速を高いレベルに保つため、ギリギリ測定器で製品全数を徹底管理。
ジャストスピン（最適重心設計）数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
ヘッド内部の肉厚を精密に設計することで余剰重量を低重心化に集中余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
RS JUST DRIVER ポジショニングマップ

■2022年モデル◇23◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■左右:右■付属ヘッドカバー:無■シャフト名:Diamana FOR PRGR■番手:#6I/6I■ロフト角(度):#6I/23■ライ角(度):#6I/60.5■クラブ長さ(インチ):#6I/38.5■バランス:#6I/D0.0■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■総重量(g):#6I(R)/ 351#6I(S)/ 370#6I(SR)/ 356■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ 単品 バラ アイアン カーボンシャフト ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇磨きをかけた、ストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
■左右：右■付属ヘッドカバー：無■シャフト名：MODUS105■番手：#4I #5I■ロフト角(度)：#4I/21 #5I/24■ライ角(度)：#4I/60.5 #5I/61.0■バランス：D1.5■キックポイント：S/元■総重量(g)：#4I(S)/ 401#5I(S)/ 408■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ バラ 単品 アイアン 単品 ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇磨きをかけた、ストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
■番手構成：6I・7I・8I・9I・PW■左右：右■付属ヘッドカバー：無■ロフト角#7I(度)：30■ライ角#7I(度)：62.0■クラブ長さ#7I(インチ)：37.25■バランス#7I：D0.5■重量#7I(g)：S 398 / SR 382 /R 376■シャフト名：Diamana FOR PRGR■キックポイント：中■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン カーボンシャフト メンズ

■2022年モデル◇26・30・34.5・39・43.5◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■番手構成:7I・8I・9I・PW・AW■左右:右■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):26■ライ角#7I(度):61.0■クラブ長さ#7I(インチ):38.0■バランス#7I:D0.0■重量#7I(g):S377/SR362/R357■アイアンロフト角(度):26■セット内容:7I・8I・9I・PW・AW■シャフト名:Diamana FOR PRGR■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン カーボンシャフト メンズ

■2022年モデル◇26・30・34.5・39・43.5◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■番手構成:7I・8I・9I・PW・AW■左右:右■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):26■ライ角#7I(度):61.0■クラブ長さ#7I(インチ):37.75■バランス#7I:D1.5■重量#7I(g):389■アイアンロフト角(度):26■セット内容:7I・8I・9I・PW・AW■シャフト名:N.S.PRO GH 850 neo■キックポイント:S/中■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン メンズ

■2022年モデル◇26・30・34.5・39・43.5◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■番手構成:7I・8I・9I・PW・AW■左右:右■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):26■ライ角#7I(度):61.0■クラブ長さ#7I(インチ):37.75■バランス#7I:D1.5■重量#7I(g):S398/SR390■アイアンロフト角(度):26■セット内容:7I・8I・9I・PW・AW■シャフト名:スペックスチールlll ver.2■キックポイント:M40/元 M43/元■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン メンズ

■2022年モデル◇23◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■左右:右■付属ヘッドカバー:無■シャフト名:Diamana FOR PRGR■番手:#6I/6I■ロフト角(度):#6I/23■ライ角(度):#6I/60.5■クラブ長さ(インチ):#6I/38.5■バランス:#6I/D0.0■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■総重量(g):#6I(R)/ 351#6I(S)/ 370#6I(SR)/ 356■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ 単品 バラ アイアン カーボンシャフト ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇磨きをかけた、ストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
■左右：右■付属ヘッドカバー：無■シャフト名：MODUS105■番手：#4I #5I■ロフト角(度)：#4I/21 #5I/24■ライ角(度)：#4I/60.5 #5I/61.0■バランス：D1.5■キックポイント：S/元■総重量(g)：#4I(S)/ 401#5I(S)/ 408■生産国：日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ バラ 単品 アイアン 単品 ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇磨きをかけた、ストレートライン。
キレのいい打感、やさしさ。
■番手構成：6I・7I・8I・9I・PW■左右：右■付属ヘッドカバー：無■ロフト角#7I(度)：30■ライ角#7I(度)：62.0■クラブ長さ#7I(インチ)：37.25■バランス#7I：D0.5■重量#7I(g)：S 398 / SR 382 /R 376■シャフト名：Diamana FOR PRGR■キックポイント：中■生産国：日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン カーボンシャフト メンズ

■2022年モデル◇26・30・34.5・39・43.5◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■番手構成:7I・8I・9I・PW・AW■左右:右■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):26■ライ角#7I(度):61.0■クラブ長さ#7I(インチ):38.0■バランス#7I:D0.0■重量#7I(g):S377/SR362/R357■アイアンロフト角(度):26■セット内容:7I・8I・9I・PW・AW■シャフト名:Diamana FOR PRGR■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン カーボンシャフト メンズ

■2022年モデル◇26・30・34.5・39・43.5◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■番手構成:7I・8I・9I・PW・AW■左右:右■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):26■ライ角#7I(度):61.0■クラブ長さ#7I(インチ):37.75■バランス#7I:D1.5■重量#7I(g):389■アイアンロフト角(度):26■セット内容:7I・8I・9I・PW・AW■シャフト名:N.S.PRO GH 850 neo■キックポイント:S/中■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン メンズ

■2022年モデル◇26・30・34.5・39・43.5◇【ぶっ飛び系アスリートアイアン】登場!シャープなフォルムにぶっ飛び性能をプラス。
形状と飛びの両方を求めるあなたに。
■番手構成:7I・8I・9I・PW・AW■左右:右■付属ヘッドカバー:無■ロフト角#7I(度):26■ライ角#7I(度):61.0■クラブ長さ#7I(インチ):37.75■バランス#7I:D1.5■重量#7I(g):S398/SR390■アイアンロフト角(度):26■セット内容:7I・8I・9I・PW・AW■シャフト名:スペックスチールlll ver.2■キックポイント:M40/元 M43/元■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン メンズ

重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
■番手：U3、U4、U5 ■シャフト：スペックスチール3 Ver.2 ■硬さ：S ( M-43 )、SR ( M-40 ) ■ロフト角(°)：U3/19、U4/22、U5/25 ■体積(立方センチメートル)：U3/115、U4/112、U5/110 ■フェースアングル(°)：-2.5 ■ライ角(°)：U3/58、U4/58、U5/58.5 ■長さ（インチ）： U3：S/39.75、SR/39.75 U4：S/39.25、SR/39.25 U5：S/38.75、SR/38.75 ■総重量(g)： U3：S/382、SR/375 U4：S/388、SR/380 U5：S/395、SR/386 ■バランス： U3：S/D-2、SR/D-1.5 U4：S/D-2、SR/D-1.5 U5：S/D-2、SR/D-1.5 ■シャフト重量(g)： U3：S/93、SR/86 U4：S/94、SR/86 U5：S/95、SR/86 ■シャフトトルク(°)： U3：S/2.3、SR/2.6 U4：S/2.3、SR/2.6 U5：S/2.2、SR/2.4 ■シャフトKP：M ■グリップ：重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材： フェース / マレージング鋼(C300) ボディ / マレージング鋼(AM355P) ■製法： フェース / CNC加工 ボディ / 精密鋳造 ■原産国：日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。
※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値 ※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
※表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
検索ワード：ユーティリティー UT

重心点をフェースセンターに近づけた設計。
フェース広範囲で驚初速を実現した。
UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。
実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。
さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。
ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。
下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。
■番手：U3、U4、U5 ■シャフト：スペックスチール3 Ver.2 ■硬さ：S ( M-43 )、SR ( M-40 ) ■ロフト角(°)：U3/19、U4/22、U5/25 ■体積(立方センチメートル)：U3/115、U4/112、U5/110 ■フェースアングル(°)：-2.5 ■ライ角(°)：U3/58、U4/58、U5/58.5 ■長さ（インチ）： U3：S/39.75、SR/39.75 U4：S/39.25、SR/39.25 U5：S/38.75、SR/38.75 ■総重量(g)： U3：S/382、SR/375 U4：S/388、SR/380 U5：S/395、SR/386 ■バランス： U3：S/D-2、SR/D-1.5 U4：S/D-2、SR/D-1.5 U5：S/D-2、SR/D-1.5 ■シャフト重量(g)： U3：S/93、SR/86 U4：S/94、SR/86 U5：S/95、SR/86 ■シャフトトルク(°)： U3：S/2.3、SR/2.6 U4：S/2.3、SR/2.6 U5：S/2.2、SR/2.4 ■シャフトKP：M ■グリップ：重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材： フェース / マレージング鋼(C300) ボディ / マレージング鋼(AM355P) ■製法： フェース / CNC加工 ボディ / 精密鋳造 ■原産国：日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。
※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値 ※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
※表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
検索ワード：ユーティリティー UT