【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
CRAZYが誇る高弾性80tシリーズの最高傑作。
長年に渡り高弾性カーボンシャフト製造のノウハウを元に研究、開発。
さらなる飛距離、ヘッドスピードアップへ。
プロやトップアマのテストを重ね、新しい設計と職人の技術を集約した極限までの疾走感がでるシャフト。
CB-80の圧倒的な飛距離とDNAをそのままに、疾走感のある軽量高弾性カーボンシャフト。
フラックシップモデル。
CRAZY DEAD 1W FLEX 重量(±2g) 長さ(inch) トルク(度) チップ(mm) パット径(mm) キックポイント R 61 47 4.4 8.5 15.1 中 SR 62 47 4.3 8.5 15.2 中 S 62 47 4.3 8.5 15.2 中 SX 62 47 4.3 8.5 15.2 中 X 63 47 4.2 8.5 15.2 中 XX 64 47 4.2 8.5 15.2 中 ※クレイジー社は振動数管理の為、実測データの平均値で表記しています ※トルクは最新のトルクゲージで計った計測値に基づくものです ※MADE IN JAPAN 価格 100,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
初代FE、RBを受け継ぐスピード系シャフト、シリーズ第三世代へ突入！ FireExpress RR-B 最先端素材をいち早く取り入れ、画期的な設計でスピードとミート率を高め、振り心地も兼ね備えたシャフトを作り続けるファイアーエクスプレス。
スピード系シャフトもいよいよ第三世代へと進化を遂げた。
ファイアーエクスプレスRR-Bは、プレミアムシャフトには欠かせない最先端素材TORAYCAR M40Xを筆頭に、T1100G、M50J、M40S、M30SといったTORAYCARシリーズを多数採用。
積層中の高弾性比率を高め、さらに六軸、四軸といった多軸組布シート、さらにタングステンパウダーシートを効果的に配した最新設計により、さらなる振り易さが飛距離アップと方向性の向上に貢献するシャフトです。
TORAYCARシリーズの素材特性を分析し、各重量帯で軽量化しながらも剛性を高めることに成功。
外層は全長に六軸組布シートを巻きつけ、手元部はさらに四軸組布を巻いた十軸構造。
切り返しから効果的にタメを作りスピードをアップ。
中間部には六軸組布シートを配置したダブル六軸構造。
これによりスイング中のシャフト軌道をコントロールして正確なインパクトを実現。
さらに中間部から先よりにタングステンパウダーシートを装着。
重心をコントロールすることで振りやすさと先端部の加速を促します。
スイング軌道とシャフトのしなり戻りを科学した最適重量配置により、インパクトをハイスピードで駆け抜けます。
重量帯はテストの結果「Special」1フレックスとした40g台をはじめ、TX（ツアーエックス）をラインナップした50、60g台。
そして根強い使用者がいる70g台の4種類。
外観は手元側にスピード感をイメージするブルー、中間部はシルバー、先端は組布が見えるクリアー塗装となっています。
・MADE IN JAPAN ・チップパラレル長さは50mm。
・振動数はヘッド198g、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。
・可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。
・チップ径は塗装前の素管数値です。
価格：￥58,000（税抜価格）/1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
■納期目安 ・ガラスコーティング：約2日価格： GR451　DR用　￥80,000（税別）/1本 GR451　FW用　￥60,000（税別）/1本 GR451　UT用　￥40,000（税別）/1本 GR451　IR用　￥3,0000（税別）/1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
意思伝達の、レスポンスの良さが強弾道と直進性を実現。
■MATERIAL 高弾道性素材、多積層、肉厚カーボンが強度UPとシャープなしなり戻りを実現。
。
■NEGATIVE POINT 直進性が良く、しっかりをとしたタイミングの取りやすいタイプです。
走り感、捕まりを求めていく方にはAOSAKIをお勧めします。
KAZE TO TOMONI -kazetomo- シャフトスペック FLEX 製品長 重量 チップ径 チップパラレル バット径 トルク キックポイント X 1168 67 8.50 75 15.40 3.5 MID S+ 65 15.35 3.5 S 55 15.40 4.5 SR 54 15.30 4.5 R+ 46 15.10 5.5 価格：￥60,000（税抜価格）/1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
軽い！しかし軽すぎない！軽いのに当たり負けしない！ 軽さからくるデメリットを全てカットした超軽量シャフトの登場です。
スライサーもフッカーも全てのプレイヤーに威力を発揮します。
ガラスコーティングで傷も付かず空気抵抗を軽減しヘッドスピードもアップします。
あとは飛距離だけという方に 今回デビューしたスパークエンジェル（SPARK Angel Cuatro）は凄い！ 従来の超軽量シャフトはボールを押し返す力が少なく、ヘッドスピードが上がっても当たり負けしていました。
スパークエンジェルはフープ層として40トンシートを縦に全長は配置されており、シャフトの潰れにとても強く、復元力が強力なのです。
グニャとしなる感覚が少なく、方向の良さが素振りで分かります。
インパクトで球をしっかり押し返しますから、ここでディープインパクトが生まれます。
つまり球とフェイスの接着時間が長くなり、ボールスピードも1.5〜2m上がります。
長尺にも相性抜群で4(R)なら46インチ、5(SR)なら45.75インチ、6S)なら45.5インチがオススメ。
軽いけど軽すぎない！フェード、ドローどちらにも対応！軽いクラブで振り切りたいと感じてる方に!! 軽いクラブで振り切りたいゴルファーにオススメ！！ H/S 40〜42：Ⅵ（S相当） H/S 37〜39前後：Ⅴ（SR相当） H/S 31〜36前後：Ⅳ（R相当） 製品スペック モデル名 SPARK Angel Cuatro (スパーク エンジェル クアトロ) シャフトフレックス Ⅳ（R相当） Ⅴ（SR相当） Ⅵ（S相当） 重量 43g 44g 45g 振動数 210cpm 219cpm 229cpm チップ径 8.5mm 8.5mm 8..5mm バット径 14.75mm 14.80mm 14.85mm 価格：【DR用】￥58,000（税抜）/1本、　【FW用】43,000円（税抜）/1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
LOOPが新たなステージへ!「重厚な手応えと振りやすさ」を極めた軽量スピードシャフト 独自のダブルホールド製法技術により生み出されるしなり感が、最適な切り返し動作とシャープで心地よい“振りやすさ”をプレーヤーにもたらします。
その圧倒的なシャフトポテンシャルはミート率と初速を上げる大きな要因となり、飛距離性能を最大に発揮。
“Lightning&Thunderbolt”閃光の如く走り、分厚いインパクトでボールを押し弾く感覚はLOOPシャフトだけでしか味わえない 独特のフィーリング。
抑えられたスピン量と、安心して叩けるチップサイドの素直な動きは、様々なヘッドとの高い相性を実現しています。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径Torque R1168mm (46inch)57g8.5mm15.0mm 4.7 SR 58g 15.0mm 4.6 S 59g 15.0mm 4.5 SX60g 15.1mm 4.4 X 60g 15.1mm 4.4 価格 64,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
ダブルカウンター設計【ミート率アップ】 「重い」「軽い」を自在に操る。
シャフトの先端と手元の適所に金属を絶妙に配合。
軽いものを重く感じられることで、振りやすくミート率を 高めたり、重いものを軽く感じられることで、振り抜きが良くヘッドスピードを高めることが可能に。
ゴルファーのタイプに合わせた最適な重量配分を実現。
FLAT FLEX設計【方向性安定】 ドライバーからアイアンまで同じスイングに。
従来のゴルフクラブは、番手ごとにシャフトの振動数が変化するのでショットの安定感を欠く原因になっていました。
そこでシャフトの振動数をドライバーからサンドウェッジまですべて均一にする「FLAT FLEX設計」を採用。
全く新しい アプローチから、さらなる『飛び』の進化と『スコアUP』を可能に。
【ボールの捕まりUP】 従来のシャフト形状ではKPの許容範囲が±10mmが限界だったが、KPを先端に60mm移動した設計により、初速と捕まりアップが可能に。
GR351　製品スペック 硬さ R SR S SX（※） H/S適正 32〜36 37〜40 41〜44 45〜48 重量（g） 42 45 49 52 K.P. 超先 トルク 7 6.5 6 6 振動数（cpm） 204 221 238 255 製品長（mm） 1181 B-150 15 15.2 15.3 15.4 G.C.L(％) 51 52 53 54 ※振動数は、60 度測定法の 46インチD2 設定時の参考値 価格：￥100,000（税抜価格）/1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
衝撃的な飛距離性能で注目を集めたLOOP PROTOTYPE BWシャフトに後継モデルが登場！ LOOP独自の弾きを極めさらなる飛距離アップ性能の極限へ! LPGAツアーで4勝を成し遂げているBWシャフト!! その性能を最大限にアップすることが今回の使命。
カウンターバランス設計によるヘッドスピードアップと新素材の採用、巻き職人・橋本による類い希なるチップサイドのスピード感と押し感を実現する製造技法。
軽量シャフトを得意とするシンカグラファイト職人が、あのBWシャフトの性能を最大限の弾き感と飛距離性能に高めた逸品がここに完成しました。
Flex Length Weight(±2g) Tip径 Butt径 Torque R 1168mm(46inch) 52g 8.5mm 15.0mm 4.4 SR 54g 4.4 S 55g 4.4 SX 55g 4.3 X 1194mm(47inch) 56g 4.3 価格：￥64,000（税抜価格）/1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
90tカーボンで「スピーダー」＆「エボ」越えの加速感 超高弾性 90ton カーボンを全長に積層 ゴルフシャフト全長への適用としては世界初となる、超高弾性90t カーボンをフルレングス積層しました。
スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。
東レ高強度高弾性カーボンT1100Gと低樹脂カーボンシートの積層 Speeder EVOLUTION で使用している東レの新カーボンT1100Gをフルレングスで積層、 またハジキ性能の評価が高い低樹脂カーボンシートはEVOLUTION に引き続き採用しています。
圧倒的な加速感をこれらのカーボンを組み合わせることで体感できます。
価格 55,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
待望の70g台上級者向けシャフト。
意のままのパワーインパクトを実現する超伝達シャフト!! 上級者やヘッドスピードの速いプレイヤーより要望の多かった70g台シャフトが遂に完成。
採用するカーボン材料を改めて厳選し、再現性の高いシャフト挙動を実現するシャフトの巻き・設計を追求。
中間部から先端に程良い間を作り、叩いてもつかまり過ぎない、気持ちよく振り抜ける上級者向けシャフトが完成。
スムーズな切り返しを可能にし、意のままにプレイヤーの意図をインパクトに伝えるフィーリングを実現。
そこから繰り出される安定した強弾道はプレイヤーに大きな驚きをもたらすでしょう。
FlexLengthWeight(±2g)Tip径Butt径Torque S1168mm72g8.5mm15.6mm3.2 SX1168mm72g8.5mm15.6mm3.2 X1168mm73g8.5mm15.6mm3.2 価格 64,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
クレイジーらしさを本気で追求し生まれた shooter　(シューター) クレイジーらしさを本気で追求し生まれたのが、まさにこのモデル! 重量帯は、60g前半で、これぞクレイジーという飛距離とコントロール性能をとことん追求しました。
特性は、手元の硬度を上げたことにより、切り替え時の頼もしさ、インパクト時のサイドスピン量の減少、また中間部に適度な硬度を持たせたことにより、抜群の飛距離とコントロール性能を実現し、更には、先端部の捕まりを重視した設計によりインパクトのタイミングが早まり、捕まり感も格段に向上しています。
クレイジー渾身の自信作です。
フレックス 重量(±2g) トルク(度) チップ(mm) パット径(mm) レングス(inch) キックポイント R 58 4.1 8.5 15.2 46 先中調子 SR 60 4.0 8.5 15.2 46 先中調子 S 63 3.9 8.5 15.3 46 先中調子 SX 63 3.8 8.5 15.3 46 先中調子 X 63 3.8 8.5 15.3 46 先中調子 XX 64 3.7 8.5 15.3 46 先中調子 ※クレイジー社は振動数管理の為、実測データの平均値で表記しています ※トルクは最新のトルクゲージで計った計測値に基づくものです ※MADE IN JAPAN 価格 72,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
不可能と言われてきた高弾性の軽量化。
ライバルに差をつける、軽くて飛ぶ40gの80t。
高弾性80tシートを全身に纏いトップアマを唸らせCB80シリーズ！そのCB80シリーズの重量を削ぎ落とし飛距離性能を爆発的にアップさせた80tカーボンの常識を打ち破るCRAZY8誕生！ 柄3色：SMOKY BLACK・BLUE・RED フレックス 重量(±3g) トルク チップ(mm) レングス キックポイント R 47 5.5 8.5 46 先調子 SR 48 5.5 8.5 46 先調子 S 49 5.5 8.5 46 先調子 SX 50 5.4 8.5 46 先調子 X 52 5.3 8.5 46 先調子 ※クレイジー社では振動数管理の為、実測データの平均値で表記しています ※トルクは最新のトルクゲージで計った計測値に基づくものです。
※MADE IN JAPAN 価格 100,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
60g台シャフトでの最速スピードを目指した新設計シャフト。
チップサイドのねじれを抑え、LOOPならではの振りやすさと弾き感を達成! 飛距離、方向性、共に求めるユーザーが多い60g台。
その重量域で最速のスピード感を追い求めて開発した新感覚シャフトの登場です。
ジェットエンジンを搭載したかのような、切り返しからの力強いレスポンスに加え、左を怖がらずに鋭く振り切ることのできる、チップサイドのねじれを抑えた新設計。
職人・橋本による設計と巻きから生まれるLOOPシャフトならではの“振りやすさ”、また、重厚かつ弾き感のある手応えを感じてください。
Flex Length Weight(±2g) Tip径 Butt径 Torque R 1168mm (46inch) 62g 8.5mm 15.3mm 3.7° SR 63g 8.5mm 15.4mm 3.6° S 63g 8.5mm 15.4mm 3.5° SX 63g 8.5mm 15.4mm 3.4° X 63g 8.5mm 15.4mm 3.3° 価格 64,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
FireExpress PROTOTYPE V -full throttle- ファイアーエクスプレス プロトタイプファイブ -フルスロットル- 最先端素材 TORAYCA® M40Xを採用！ ブランドデビュー11年目に突入したファイアーエクスプレス（以下FE）。
FEシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA® T1100Gなどの先端技術や素材を早く採用し、高機能シャフトを生み出してきました。
今回もスピードのある開発チームが力を発揮。
新たな時代をリードすべく、最先端素材の東レ製「高圧縮強度・高弾性率炭素繊維 TORAYCA® M40X」をシャフト業界で他社に先駆けて採用。
FEシリーズのドライバーでは5機種目のプロトタイプとして「ファイアーエクスプレス プロトタイプV（ファイブ）」を発売します。
従来、軽量化した場合や50g以下の軽量シャフトでは、硬さが出せず柔らかい仕様になりがちでした。
今回M40Xが登場したことにより高弾性糸をストレート方向に配することが可能となり、従来よりも軽量化しながらも硬さを高めています。
さらに外層には六軸組布シートの2AX SOFMETA®を採用。
スイング中のシャフト挙動をさらに安定させます。
中間部の内層には四軸組布シートを配し、剛性を高めた十軸構造。
これにより、手元側でタメを作り、先端でヘッドを走らせるダブルキックの要素を備えています。
この剛性分布によりスイング中のシャフト挙動はクセが無く、ファイアーエクスプレスならではのヘッド挙動を安定させミート率を高めながらもヘッドを加速させる飛距離性能追及シャフトに仕上がっています。
インパクトのスピードは、まさにフルスロットル（全開）。
そのスピード感と従来には味わえなかったシャープなフィーリングは今後のプレミアムシャフトには欠かせない、まさにTORAYCA® M40X効果です。
ショット時のフィーリングは従来の高弾性素材には無い心地よいねばり感を演出。
シルバーを基調とした外観はプラチナのように上質で所有感も満たし、見ている人までも魅了するシャフトです。
販売期間について 全スペック1年間(2019年内)は生産を行い販売いたしますが、プロトタイプという製品の性質上、それ以降に関しては商品開発状況によって判断いたします。

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
最高、最強90tカーボンで掴まって飛ぶ！エンジェルシャフトの頂点に立つ！ 炭素繊維の90トンと言えば業界最高レベルの高性能！引っ張り強度が90トンに耐えられるという群を抜いた高強度を誇る繊維だ。
通常シャフトは20〜30トンというレベルだから、その凄さが伺える。
ではなぜその90トンカーボンをどこも扱わないのか？1つは高額過ぎて売れないのではという不安。
しかし本当に良い物は昨今、確実に売れている！2つ目は90トンという超高弾性の料理法が難しい事にある。
ともすればピンピンしがちな尖った性格をマイルドに仕上げるのは難儀だ。
クライムオブエンジェルの福士氏は第一ゴルフに何度も試作品を渡し我々は丁寧にアドバイスをしてきた。
そしてついに出来上がった！振ると一見90トンのハードさは感じられず、むしろやさしさの方を体感できる！シャフトはきっちりしなる！しかし、そのインパクトは長い時間フェイスに乗っている！これだ！これが90トンシートの凄いところだ！ボールはスピンが抑えられ重い球筋を描いていく！性能はアークという名がよく表している。
名前に恥じない名シャフトが誕生した。
価格 65,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングス使用、CRAZY史上最高の逸品。
スイングを導く・・・ クレイジーの魅力が凝縮された強高弾道の極み。
シャフトは最大限スイングプレーンに乗り、トップからフィニッシュまで一気に走り抜ける。
『気持ち良く振切れる』ことで、飛距離性能、方向性は格段に向上する。
今までにない高弾道かつ低スピンで風に強い球質は、ビッグキャリーを生みだす。
今まで以上の飛距離、方向性、そして『ゆっくり遠くへ飛ぶ』打球をご体感ください。
CRAZY 9 Pt重量タイプ 『強烈な粘り』 フレックス 重量(±3g) トルク チップ(mm) レングス キックポイント S 68 3.3 8.5 46 中元調子 SX 69 3.3 8.5 46 中元調子 X 71 3.3 8.5 46 中元調子 ※90tShaftに関しての注意事項 CRAZY-9は40t、46t、90t等のHi Carbonシートの組合せを取り入れて設計、製作されています。
従来の製品に比べ、弾性率が高く薄い繊維（シート）を多く使用している為、シャフト交換時などの加熱や回数には十分にご注意ください。
CRAZY 9 Pt ※MADE IN JAPAN 価格 120,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
コンポジット・テクノロジーの集大成！ 高品質素材が織りなす異次元のスピード感 強度と弾性率を極限まで高めた東レ（株）製の最先端カーボン繊維「トレカR」M40Xを初採用。
また、超高弾性「90tカーボン」、強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィルR」MR70と「トレカR」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。
さらに、「RC15%プリプレグ」が強靭なしなり戻りをもたらします。
特徴の際立つこれらの素材を「ボロン繊維」でしなやかにまとめ、超高速シャフトを完成させました。
開発コンセプト 今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。
東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボン“M40X”を複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。
更に、弾きとスピード感を維持しつつ、振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果“ボロン繊維”に辿り着きました。
■今、地球上で考えうる超高性能素材を採用 ■ロートルク設計を継承 ■フレックスごとのウェイトフロー ■キックポイントを先中にすることでさらなる弾きとつかまりを追求 超低樹脂カーボンシート　「RC15%プリプレグ」 樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層（Sフレックスで12層）。
樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。
動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維　「“トレカR”M40X」 東レで2018年12月に発表した「M40X」をフジクラシャフトで初採用。
ロケット向けや次々世代航空機への使用を前提として開発された最新の素材。
トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。
さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出す。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」 この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングスで積層することで、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現。
MR70（三菱ケミカル）+T1100G（東レ） 強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」 戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめる。
ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
超高速のしなり戻りで未知の飛距離を 夢の素材の競演でFUJIKURA史上最少トルクを実現 歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ®」T1100Gのほか、三菱ケミカル製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル®」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。
使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最少トルクと超高速しなり戻りを実現しました。
MR70（三菱ケミカル）+T1100G（東レ） 強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、 SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、 これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。
超高弾性90tonカーボン マルチプライ この世で最も硬い「90tonカーボン」を複数積層。
ボール初速としなり戻りの加速を最大化させることにより、未知の飛距離を実現 価格 55,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングス使用、CRAZY史上最高の逸品。
スイングを導く・・・ クレイジーの魅力が凝縮された強高弾道の極み。
シャフトは最大限スイングプレーンに乗り、トップからフィニッシュまで一気に走り抜ける。
『気持ち良く振切れる』ことで、飛距離性能、方向性は格段に向上する。
今までにない高弾道かつ低スピンで風に強い球質は、ビッグキャリーを生みだす。
今まで以上の飛距離、方向性、そして『ゆっくり遠くへ飛ぶ』打球をご体感ください。
CRAZY 9 Dia軽量タイプ 『強烈な弾き』 フレックス 重量(±3g) トルク チップ(mm) レングス キックポイント R2 52 4.2 8.5 46 中調子 R 54 4.2 8.5 46 中調子 SR 56 4.2 8.5 46 中調子 S 58 4.2 8.5 46 中調子 ※90tShaftに関しての注意事項 CRAZY-9は40t、46t、90t等のHi Carbonシートの組合せを取り入れて設計、製作されています。
従来の製品に比べ、弾性率が高く薄い繊維（シート）を多く使用している為、シャフト交換時などの加熱や回数には十分にご注意ください。
CRAZY 9 Pt ※MADE IN JAPAN 価格 120,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
手元の軟らかさを武器にしたハイテクシャフト 重量は昔からシャフトを分類するときの判断基準になっていたが、「手元の硬度」が硬いか軟らかいか？ をシンプルに表現したシャフトはあまりなかった。
シャフトの手元（グリップ寄り）が軟らかい方が良い人はたくさんいらっしゃる。
シャフトの手元側が軟らかいと 脇が締めやすく、カット打ちになりにくく、軌道がよくなる。
切り返しがゆっくりな為、タイミングがとりやすく、ナイスショットを生む。
以上ボールの球筋を決める大きな要因「スイング軌道」が良くなる為、 「手元の硬度が自分に合ったシャフト」はとても重要なポイントなのである。
「アウラ」は手元の軟らかさを武器にしたハイテクシャフトだ。
なぜハイテクかと言えば普通手元が軟らかいと戻りもゆっくりな為、フェイスが開いたり、 飛ばないことが多いが、アウラは手元が軟らかいにもかかわらず、素早く戻る為、 上記のデメリットが無くぶっ飛ぶ！ 元気よくシャープにシャフトが走る為、手元しなりだからスライスするという公式はアウラにはない。
それではスライス系、フック系どちらの人に合うのか？と言えば、組むヘッドの形状と、 ヘッド重量で球筋が変わってくる。
という事は、 スライサーにはつかまりの良いヘッドで少し軽いバランスを！ フッカーにはつかまりにくいヘッドで少し重めのバランスを！ で問題は解決できる。
アウラはシャフト先端がしっかりしているのでシャフトの逆しなりが生まれる事は ほとんど無く、「スケアインパクト」が生まれやすいのはとても嬉しいことと言える。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第一ゴルフ代表取締役　入江純一 FlexRSRSSXX Weight60g61g62g63g64g 価格 55,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
FireExpress HR ファイアーエクスプレス エイチアール 熱いシャフト“HOT ROD”のインパクトはシリーズ最速！ 2009年にブランドデビューしたファイア−エクスプレス。
記念すべき10年目のシャフトは、徹底的に飛距離性能にこだわった「ファイア−エクスプレス HR」。
飛距離アップの要素を考えた時に、一番シンプルなことが「ヘッドスピードアップ」です。
最新の設計で、フェースを極度にターンさせることを抑え、方向安定性をキープしつつヘッドスピードアップの機能を搭載しました。
HRを使い始めたプレイヤーの多くは、当初、ややつかまり過ぎることや、トップ気味のショットに戸惑うことでしょう。
それはプレイヤーの想定を超えるヘッドの走りが要因となっています。
このHRのスピードに対応することができたとき、従来のシャフトでは味わえなかった飛距離を得ることが可能となる、“挑戦意欲を掻き立てる”シャフトです。
重量帯は40g台、50g台、60g台。
シャフト外層には新たに「6AX SOF（六軸組布シート）」を採用。
全方向の変形を抑え方向安定性を高めています。
40g台は、シャフト積層中の80％以上を東レ製高弾性高強度（ハイテンシルグラファイト）の「TORAYCA®T1100G」を使用する大胆な設計。
ヘッドの走りを出しながらも、軽量シャフトにありがちな当たり負けを抑えるために「タングステンパウダーシート」を先端部に採用。
ヘッドスピード30台のゴルファーが悩みがちな打ち出し角度の低さを解消し、伸び伸びとスイングすることが可能です。
50g台は40t、60g台は50tの高弾性シートに加え「TORAYCA®T1100G」を全長に使用。
高弾性比率を高めた積層は六軸組布とも相まって、俊敏で軽快に走るスポーツカーを想起させるシャープなフィーリングとなっています。
また、中間部の補強を40g台は「TORAYCA®T1100G」、そして50g台、60g台は四軸組布を使用して外層の六軸組布と合わせて十軸構造。
過度に剛性を高めることなく、スイングプレーンを安定させながらも先端の走りを出すことに成功しています。
外観は、手元部と先端部はレッドクリアー仕上げ。
中間部のゴールドはファイア−エクスプレスシリーズの基本カラー。
コースで太陽光を浴びたシャフトの姿は、奥行き深く透明感があり六軸組布シートを映し出し、熱気を帯びたHOT RODとしてプレイヤーの気持ちを熱く高めます。
価格 58,000円(税抜)／1本

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
第一ゴルフ入江社長が泣いて喜ぶ、ぶっ飛び48g 私、入江はは違いの分かる非力な中上級者である為、シニア用シャフト開発テスト依頼が多い。
今回のエンジェル40g台のシャフトは気合が入っており、最初からよく出来ていた。
振り易く、良く飛んでいる！ 一般的な素材を使えない軽いシャフトは復元が苦手だ。
しかし「返せない人」でも強烈に返せるもっと強い復元力の開発を阿部氏に求める！ その後、試作が送られ、すぐさまコースでテスト！驚いた！ 過去軽い軟らかいシャフトでこれほど見事に返ってくれるシャフトは無かった！ ライトニングはスライサーでも難なく返せ、ドローボールが連発する！飛距離は自分史上最大！阿部氏に感謝。
つかまえたいシニア・レディースゴルファーにオススメ！！ H/S 37〜40前後・・・3（SR相当） H/S 35前後・・・2（R相当） H/S 30〜33前後・・・1（R2相当） 価格 55,000円(税抜)／1本

※こちらは、ネジ穴が【アスタリスク】タイプのウェイトです。
※時間差でこの御注文より先に売れてしまう場合がございます。
売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
万が一売切れの場合は御了承ください。
ネコポスご利用で全国一律送料210円 ※開閉は(アスタリスク型)レンチが必要です。
専用レンチ商品ページはこちら↓↓ --ネコポス送料について-- ＜＜ご注意＞＞ ネコポス配達では「代金引換払い」と「着日指定・時間指定」はご利用できません。
ネコポスは、配達が郵便と同じポスト投函で完了となります。
--[クロネコネコポス]について -- ●ネコポスは通常の宅配便と異なり、送料が格安の反面、紛失、破損時の保証がない等の制限がございます。
必ず下記をご了承の上ご利用頂けますよう、お願い致します。
・商品が紛失または破損した場合、運送会社、当店とも保証は致しかねます。
また、代替え品、御返金等は一切お受け致しておりません。
●ヤマト運輸のクロネコネコポスは、荷物の外装に記載された住所の荷物受け・新聞受け・郵便受け・メール室等に投函・配達するサービスです。
表札がないお宅や、発送先宛名と表札が異なる場合、配達されずに当店に返却される場合がございます。
●「配送日時指定」と「代金引換」はできません。
●規定サイズの以上の商品や、複数の商品をご購入の場合、他の商品がネコポスご利用不可の物と同梱の場合には、ネコポスはご利用いただけません。
また、通常の宅配便扱い商品と一緒にお買い上げいただき、合計が3,980円未満の場合は、通常の宅配便の送料になります。
（合計3,980円以上のご購入の場合、送料は無料です） ●沖縄県・離島も一律料金で配送いたします。
(ネコポス対応商品のみ） ●商品のお届けまでの目安は、 　・関西、中国、四国、北陸、中部・・・発送日の2日後（翌々日） 　・九州、関東、信越、東北、北海道、 　　沖縄(本島)・・・発送日の3日後（翌々々日） 　・九州（鹿児島県）の一部、沖縄の一部・・・発送日の4日後 　・離島(伊豆諸島・小笠原諸島等)・・・4〜11日後 ●ネコポスの商品お届けまでの状況はインターネットで簡単にお調べが可能です。
必要な場合はお問い合わせください。
　 　[クロネコヤマトの荷物お問い合わせシステム] 　　⇒　 https://link.rakuten.co.jp/0/000/005/

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックJビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI(テンセイ) Pro Red 1K TENSEl™Pro Red 1Kシリーズは、 ドレープ性の高い織物状の素材を使用したTENSEIPro1K ライン。
すでにラインナップされているWhite、Orangeは元調子タイプ、Blueは中調子タイプ、今作のRedはしなりを最大限に生かして飛距離を出していくモデルです。
中央部のしなりを生かしつつ先端部は大型ヘッドにも負けず、適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションでハイパフォーマンスを実現します。
TENSEI(テンセイ) Pro Red 1K　スペック表

【注意事項】 ■納期は約10日前後です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
KZ5(ポジション表)、JLIDEN(ポジション表)を確認の上セットポジションをご選択ください。
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
Jビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト VENTUS TR(TOUR RATED) ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です 商品特長 スペック

【注意事項】 ■納期は約10日前後です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
KZ5(ポジション表)、JLIDEN(ポジション表)を確認の上セットポジションをご選択ください。
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
Jビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト SKITTER　Vortex スキッターボルテックス 20ヤード先へ 飛んで曲がらない二重構造（特許取得）のスキッターに、新しいシャフトが誕生！ この『ボルテックス』は、手元の剛性とねじれを抑える『マジアパロ』と、三層構造で先端がシャープに走る『アスリート』、二つの特性を併せ持つことにより、大幅な飛距離アップを実現。
コントロールを重視しながら飛距離を求める方のニーズに応えた、待望のモデルです。

【注意事項】 ■納期は約10日前後です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
KZ5(ポジション表)、JLIDEN(ポジション表)を確認の上セットポジションをご選択ください。
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
Jビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト USTマミヤ LIN-Q BLUE EX リンク ブルー EX 潜在能力を引き出す、飛び系中元調子。
「ぶ厚いインパクト」と「安定感」でぶっ叩ける！振り抜ける！ 飛びを最大化するLIN-Q（リンク）BLUE EX の5つのポイント 1.トップからスムーズで粘りのある切り返しで、飛ばしに必要不可欠な「安定感あるタメ」をしっかりとつくる。
2.ダウンスイングからインパクトまでの横方向のブレをなくし、安定したインパクトを実現。
3.先端側を高剛性にすることで、「押し感」の強いインパクトを可能に。
エネルギーを増幅させ、飛距離アップ！ 4.フォロースルーも、ブレることなく打球の方向性がアップする。
5.シャフト全体のフィーリング（打感）が良く、余韻が心地よい。
「Q・Ply Core」テクノロジーで驚異のパワー効率へ。
3つの素材が飛びにリンク！ ロケットや航空機にも用いられている高強度・高弾性で超低重量の「トレカ®T1100G」をフルレングスに採用。
さらに、「トレカ®M40X」を先端に配置し、炭素繊維にナノアロイ®技術適用樹脂システムを配合した「Q・Ply Core」をUST Mamiya独自のノウハウで効率よく組み合わせることで、飛距離性能に加え、方向性を重視した叩けるシャフトを実現。
かつてないフィーリングで、飛びを最大化 攻撃性と安定性を両立し、強烈なインパクトでゴルファーが発揮したパワーを増幅してヘッドへ伝導。
かつてないフィーリングで、飛びを最大化します。

【注意事項】 ■納期は約10日前後です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
KZ5(ポジション表)、JLIDEN(ポジション表)を確認の上セットポジションをご選択ください。
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
Jビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト VENTUS TR(TOUR RATED) ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です 商品特長 スペック

【注意事項】 ■納期は約1週間です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
おすすめチューンナップ一覧   ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックJビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト TENSEI Pro Blue 1K シリーズ テンセイ プロ ブルー ワンケー あの名器が新たな歴史を創る TENSEI Pro Blue 1K series 海外メジャーチャンピオンをはじめとする多くのトッププレーヤーに支持されてきたTENSEIブランドから日本では初登場となるブループロファイル。
前身のCK（カーボンケブラー）クロスをベースに、 三菱ケミカルが独自に開発した1K（ワンケー）クロスを搭載したクセのない全体しなりを特徴とするシャフトです。
適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションでハイパフォーマンスを実現します。
長尺クラブのセッティングにも最適な50グラム台など、スペックバリエーションを豊富に取り揃えており、TENSEIブランドにおいても 幅広いゴルファーに最適な重量、硬さの選択肢を提供します。
商品特長 マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造（=クロスリンク）」を構築し、成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%*向上させる新マトリクステクノロジー。
原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された#371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。
スペック

【注意事項】 ■納期は約10日前後です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
KZ5(ポジション表)、JLIDEN(ポジション表)を確認の上セットポジションをご選択ください。
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
Jビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト リミッターを外して トップギアで切り返す！ ヘッドスピードが加速する 新感覚シャフト 手元剛性の柔らかさを通常のシャフトより伸ばし、ダウンスイングでコックがほどけてしまうプレーヤーでもタメが作れ、インパクト時のギア加速をうながすような設計に仕上げています。
ワクワクするサーキットでの躍動感あふれるデザインを共に、もう一段ギアを入れ直して加速するクラブモーメントを演出します。
Timing＆Acceleration 手元剛性をできるだけ緩やかに、かつ長めにとることで切り返しのタイミングがとりやすい設計になっています。
コックのリリースが早いタイプのプレーヤーにも加速感を演出します コックがほどけている場合、シャフトが地面と水平になる位置がAのように身体から離れてしまいます。
Bの様に身体の近い部分で平行になることがタメを作ったスイングです。
手元部を柔らかくすることでシャフトそのものでタメを作りクラブ加速するのがこの「ギアチェン」です Date＆Feel Fittingデーターを基にした最適剛性＝実証と、気持ちいい振りぬき＝感覚を両立させた設計意図がプレーヤーのポテンシャルを最大限に発揮します。
従来のシャフトより手元部から中間部にかけなるべく緩やかに傾斜することが柔らかさを持たせるということです。
これによりヘッドの位置を体感できインパクトにかけ一気に振りぬく事が可能になります。
Date＆Feel カーレースの加速感と躍動感にインスパイヤされたデザインは、プレーヤーのモチベーションを高めます。
情熱の赤、歓喜の黄、自信の橙、正義の白をタイポグラフィで配置。
本体色の深いブルーが深慮を演出し、冷静なプレーと楽しさを広げるラウンドを約束します。

【注意事項】 ■納期は約10日前後です。
パーツ欠品の際は時間がかかる場合がございます。
■選ばれるヘッドによってスリーブと仕上がりの長さが異なります。
■長さはメーカー基準の測定でヘッド付きでの全長となります。
■スリーブはスタンダードポジションでの装着となります。
■シャフトはロゴが裏側にくる裏挿しです。
ご希望がある際は備考欄にご記入下さい。
■バランス調整は出来ませんので予めご了承下さい。
■ご注文確定後の変更・キャンセルは出来ませんのでご注意願います。
KZ5(ポジション表)、JLIDEN(ポジション表)を確認の上セットポジションをご選択ください。
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
Jビーム KZ-5 ドライバー対応商品 専用スリーブ付シャフト リミッターを外して トップギアで切り返す！ ヘッドスピードが加速する 新感覚シャフト 手元剛性の柔らかさを通常のシャフトより伸ばし、ダウンスイングでコックがほどけてしまうプレーヤーでもタメが作れ、インパクト時のギア加速をうながすような設計に仕上げています。
ワクワクするサーキットでの躍動感あふれるデザインを共に、もう一段ギアを入れ直して加速するクラブモーメントを演出します。
Timing＆Acceleration 手元剛性をできるだけ緩やかに、かつ長めにとることで切り返しのタイミングがとりやすい設計になっています。
コックのリリースが早いタイプのプレーヤーにも加速感を演出します コックがほどけている場合、シャフトが地面と水平になる位置がAのように身体から離れてしまいます。
Bの様に身体の近い部分で平行になることがタメを作ったスイングです。
手元部を柔らかくすることでシャフトそのものでタメを作りクラブ加速するのがこの「ギアチェン」です Date＆Feel Fittingデーターを基にした最適剛性＝実証と、気持ちいい振りぬき＝感覚を両立させた設計意図がプレーヤーのポテンシャルを最大限に発揮します。
従来のシャフトより手元部から中間部にかけなるべく緩やかに傾斜することが柔らかさを持たせるということです。
これによりヘッドの位置を体感できインパクトにかけ一気に振りぬく事が可能になります。
Date＆Feel カーレースの加速感と躍動感にインスパイヤされたデザインは、プレーヤーのモチベーションを高めます。
情熱の赤、歓喜の黄、自信の橙、正義の白をタイポグラフィで配置。
本体色の深いブルーが深慮を演出し、冷静なプレーと楽しさを広げるラウンドを約束します。