こちらの商品はシャフト単体ではご注文頂けません。
リシャフト工賃込となります。
グリップ下に銅箔を複合して安定感確保「MCT」を採用したFW専用モデルアイアン用「MCI」、ハイブリッド「MCH」に続き、カーボンと金属の複合技術「Metel Composite Technology」を採用したフェアウェイ用「MCF」が誕生しました。
グリップ下に銅箔を積層したことで、切り返しで為を作りやすく、インパクトで手元が浮きづらい仕様に。
また、超高弾性「70tカーボン」を「カーボンクロス（平織物）」で使用し、弾き感と方向安定性を同時に高めたモデルに仕上げています。
開発背景 MCI、MCHは、発売から数年経った今でも、アイアン用・ハイブリット用の定番シャフトとして、多くのユーザーに支持されている。
加えて、定番フェアウェイ用シャフトも作りたい想いから開発がスタート。
色々なライや芝の状態でも安心して振り抜ける、「メタル・コンポジット・テクノロジー」による安定感に、「70tカーボンクロス」の弾き感を兼ね備えたフェアウェイ用シャフト「MCF」が誕生しました！製品特長超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、飛距離・方向安定性が高くなり、さらに、超高弾性70tのクロスを使用することで、弾きが向上します。
Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）メタル・コンポジット・テクノロジーとは、カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。
フジクラシャフト独自のテクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。
　グリップ下に銅箔を積層することで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。
スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。
バット径はバット端部から150mm。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
グリップ下に銅箔を複合して安定感確保「MCT」を採用したFW専用モデルアイアン用「MCI」、ハイブリッド「MCH」に続き、カーボンと金属の複合技術「Metel Composite Technology」を採用したフェアウェイ用「MCF」が誕生しました。
グリップ下に銅箔を積層したことで、切り返しで為を作りやすく、インパクトで手元が浮きづらい仕様に。
また、超高弾性「70tカーボン」を「カーボンクロス（平織物）」で使用し、弾き感と方向安定性を同時に高めたモデルに仕上げています。
開発背景 MCI、MCHは、発売から数年経った今でも、アイアン用・ハイブリット用の定番シャフトとして、多くのユーザーに支持されている。
加えて、定番フェアウェイ用シャフトも作りたい想いから開発がスタート。
色々なライや芝の状態でも安心して振り抜ける、「メタル・コンポジット・テクノロジー」による安定感に、「70tカーボンクロス」の弾き感を兼ね備えたフェアウェイ用シャフト「MCF」が誕生しました！製品特長超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」カーボンクロス（平織物）は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、飛距離・方向安定性が高くなり、さらに、超高弾性70tのクロスを使用することで、弾きが向上します。
Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）メタル・コンポジット・テクノロジーとは、カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。
フジクラシャフト独自のテクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。
　グリップ下に銅箔を積層することで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。
スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。
バット径はバット端部から150mm。
モデル名フレックス製品長重量トルクTip径Butt径調子MCF 4R44.045.06.78.515.10中S46.515.15MCF 5R55.54.615.20S57.015.25MCF 6R65.53.915.20S67.015.25X69.015.30MCF 7S76.03.515.30X77.515.35MCF 8S86.03.215.30X87.515.35リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/

日本正規品 KBS TD Cat ドライバー ウッド用カーボンシャフト Tour Driven KBS TOUR DRIVEN(TD)TDは世界のトッププロ達から要望が高かったKBS TOURシリーズのフィーリング・パフォーマンスを踏襲した、KBS初のウッド用シャフトです。
KBS TOURシリーズの剛性分布を踏襲することにより、安定した飛距離と方向性の良さを実現し、アイアンとの相性もよく、スムーズなフィーリングでプレーすることが可能になりました。
40g〜80gと幅広いラインナップをご用意しており、トッププロからアマチュアまで打ち手を選ばず幅広いゴルファーにマッチするシャフトです。
また新採用したCategory Systemとはフレックスとキックポイントを融合したもので、1〜5と数字が小さい程柔らかく調子が先になり、数字が大きい程硬く調子が手元になります。
フレックス表示による先入観なくシャフト選びをするための新しい基準を採用しています。
KBS TOUR DRIVEN(TD)TDは世界のトッププロ達から要望が高かったKBS TOURシリーズのフィーリング・パフォーマンスを踏襲した、KBS初のウッド用シャフトです。
KBS TOURシリーズの剛性分布を踏襲することにより、安定した飛距離と方向性の良さを実現し、アイアンとの相性もよく、スムーズなフィーリングでプレーすることが可能になりました。
40g〜80gと幅広いラインナップをご用意しており、トッププロからアマチュアまで打ち手を選ばず幅広いゴルファーにマッチするシャフトです。
また新採用したCategory Systemとはフレックスとキックポイントを融合したもので、1〜5と数字が小さい程柔らかく調子が先になり、数字が大きい程硬く調子が手元になります。
フレックス表示による先入観なくシャフト選びをするための新しい基準を採用しています。
商品紹介 KBS TOUR DRIVEN(TD) TDは世界のトッププロ達から要望が高かったKBS TOURシリーズのフィーリング・パフォーマンスを踏襲した、KBS初のウッド用シャフトです。
KBS TOURシリーズの剛性分布を踏襲することにより、安定した飛距離と方向性の良さを実現し、アイアンとの相性もよく、スムーズなフィーリングでプレーすることが可能になりました。
40g〜80gと幅広いラインナップをご用意しており、トッププロからアマチュアまで打ち手を選ばず幅広いゴルファーにマッチするシャフトです。
また新採用したCategory Systemとはフレックスとキックポイントを融合したもので、1〜5と数字が小さい程柔らかく調子が先になり、数字が大きい程硬く調子が手元になります。
フレックス表示による先入観なくシャフト選びをするための新しい基準を採用しています。
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日本正規品 プロジェクトX ハザーダスブラック第4世代 HZRDUS BLACK ハイブリッドシャフト 商品詳細進化が止まらない! PGAツアー発信の第4世代が登場!! プロジェクトX ハザーダスブラック第4世代 60/70/80/80HY/90HY HZRDUS史上 最も人気が高いBlackシリーズの第4世代モデル。
アグレッシブなスイングのゴルファーにDual Torsional Designにより抜群の安定感と飛距離性能を実現しました。
シャフトにデザインされています重量表記は重量帯を示してします。
　例えば、シャフト表記が「60g」の場合、シャフト重量は60g台となります。
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GRAND BASSARA FWプレミアム超軽量シャフトGRAND BASSARA にフェアウェイウッド用モデルが加わります。
軽さに、強さを??。
従来の超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA は開発されました。
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GRAND BASSARA FWプレミアム超軽量シャフトGRAND BASSARA にフェアウェイウッド用モデルが加わります。
軽さに、強さを??。
従来の超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA は開発されました。
Shaft NameFlexLengthWeightO/D at 10mmFrom TipTip LengthTorqueKick Pt.GRAND BASSARA GBf39LITE1092mm41.0g8.6mm75mm6.8MID-LOWGRAND BASSARA GBf39R1092mm42.5g8.6mm75mm6.8MID-LOWGRAND BASSARA GBf39S1092mm44.5g8.6mm75mm6.8MID-LOWGRAND BASSARA GBf49LITE1092mm46.0g8.6mm75mm4.7MID-LOWGRAND BASSARA GBf49R1092mm48.0g8.6mm75mm4.7MID-LOWGRAND BASSARA GBf49S1092mm50.5g8.6mm75mm4.7MID-LOWシャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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GRAND BASSARA FWプレミアム超軽量シャフトGRAND BASSARA にフェアウェイウッド用モデルが加わります。
軽さに、強さを??。
従来の超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA は開発されました。
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GRAND BASSARA FWプレミアム超軽量シャフトGRAND BASSARA にフェアウェイウッド用モデルが加わります。
軽さに、強さを??。
従来の超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA は開発されました。
Shaft NameFlexLengthWeightO/D at 10mmFrom TipTip LengthTorqueKick Pt.GRAND BASSARA GBf39LITE1092mm41.0g8.6mm75mm6.8MID-LOWGRAND BASSARA GBf39R1092mm42.5g8.6mm75mm6.8MID-LOWGRAND BASSARA GBf39S1092mm44.5g8.6mm75mm6.8MID-LOWGRAND BASSARA GBf49LITE1092mm46.0g8.6mm75mm4.7MID-LOWGRAND BASSARA GBf49R1092mm48.0g8.6mm75mm4.7MID-LOWGRAND BASSARA GBf49S1092mm50.5g8.6mm75mm4.7MID-LOWシャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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Taylormade テーラーメイド FW スリーブ付きシャフト 三菱ケミカル 23' Diamana Thump FW専用 商品詳細アスリートが求める弾道が、再びここに。
　2023年1月、三菱ケミカルはDiamana Thumpシリーズ*（Iron&Wedge）をリニューアルいた します。
Diamana Thumpシリーズは、その操作性の高さが最大の特長です。
先端剛性の適正化 で入射角をよりコントロールしやすくし、プレーヤー自身のタイミングでオートマチックに振り抜ける シャフト。
トゥダウンにしにくいためクラブフェースのコントロールが自在となり、ターゲットに対し常 に安定した弾道でのアタックを可能とします。
待望のWedgeモデルをラインナップに加えDiamana ブランドでトータルセッティングのニーズに 応えます。
WedgeモデルはIronの重量帯に対応する80〜110g台のトータル4スペックをライン ナップ。
より多くのスピンが求められるシチュエーションにおいて存分に性能を発揮し、これまでにな いフィーリングのアプローチショットを提供します。
重厚感溢れるブラックペインティングのコスメ ティックにリニューアルし、再びその名を歴史に刻みます。
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COBRA コブラ スリーブ付 シャフト Fujikura フジクラ Speeder NX GREEN スピーダーエヌエックス グリーンドライバー用 商品詳細「SPEEDER NX」は、従来のシャフトの概念を覆す革新的な設計を採用し、振りやすさと飛距離性能を両立させることに成功しました。
特長: EI分布の中調子設計: 「SPEEDER NX」は、EI（エネルギー伝達）分布が中調子に設定されており、振りやすさを最大限に引き出します。
これにより、スイングのタイミングを取りやすくし、安定性を確保します。
新技術「VTC」の採用: 「VTC」（Variable Torque Control）は、先端と手元のトルクを締めることで、フェースターンを促進し、アッパーブローでのインパクトを容易にします。
これにより、高初速・高弾道の打球が可能となります。
ENSOシステムの活用: フジクラ独自の3次元モーションキャプチャシステム「ENSO」を使用して、スイング中のクラブ動解析が可能です。
これにより、スイングの過程とボールの弾道の関連性を明確に把握できます。
トルク分布の緻密なコントロール: 「VTC」により、中調子の振りやすさと高初速・高弾道の両立を実現するために、トルク分布がより緻密にコントロールされています。
これにより、インパクトに向けてのロフト角の上昇率が大きくなり、「フェース角がクローズ」「入射角がアッパーブロー」の状態が生まれます。
「SPEEDER NX」は、プレイヤーにとって理想的なシャフトとなることでしょう。
振りやすさと飛距離性能を両立させた革新的な設計は、ゴルフのスコア向上に貢献すること間違いありません。
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COBRA コブラ スリーブ付きシャフト 23年モデル Fujikura フジクラ エアースピーダー X-PLUS ホワイト 商品詳細フジクラが誇る人気シャフト「エア スピーダー」の新モデルが登場しました。
この新しいモデルでは、従来よりもさらに進化した特徴を持ち、ゴルファーのニーズに応える幅広い選択肢を提供します。
まず、3つのフレックスオプションが用意され、これによりさらに多くのゴルファーにフィットする可能性が広がりました。
これにより、より緻密なフィッティングが可能となり、ゴルファーは自分に最適なシャフトを見つけやすくなります。
また、この新モデルでは部分マルチフープテクノロジーが採用されています。
この技術により、シャフトの中間部から手元にかけてのフープ層が積層され、必要なしなりと強度を実現します。
これにより、球の飛びやすさやスピン量の適正化が図られ、より安定したスイングが可能となります。
さらに、中間部の曲げ剛性を高めることで、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制しました。
剛性分布の特性と組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立させました。
この新モデルは、ドライバーからアイアンまでのフローを最適化し、番手間の振り心地を統一させることで、よりスムーズなスイングを実現します。
その結果、最適なシャフトフィッティングが可能となり、ゴルファーのパフォーマンス向上に貢献します。
フジクラの新しいエア スピーダーは、ゴルファーのニーズに応える革新的なテクノロジーを備えた、高性能なシャフトです。
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COBRA コブラ スリーブ付きシャフト アルディラ ローグ ALDILA ROGUE インフィニティ ∞ 日本仕様 商品詳細ROGUE∞シリーズは、 PGAツアーを席巻するフラッグシップブランドの最新作です。
豊富な実績を持つROGUEブランドの伝統と革新が融合し、 超高弾性材と先端技術が結集した一本です。
低スピンで強力な弾道を生み出し、 圧倒的な飛距離と精密な制御力を提供します。
ROGUE∞は、プレーヤーに未体験のゴルフ体験を約束します。
＜スペック＞ Model Flex Weight Tq Kp 50 TR 58.5 4.6 Mid 50 TS 60.5 4.5 Mid 50 TX 61.0 4.5 Mid 60 TS 65.0 3.9 Mid 60 TX 67.0 3.9 Mid 70 TS 74.0 3.1 Mid 70 TX 76.0 3.1 Mid 80 TX 84.5 3.1 Mid ＜ポイント＞ ROGUE∞ ゴルフシャフト ロングドライブ 低スピン 高弾道 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト アルディラ ローグ ALDILA ROGUE インフィニティ∞ 日本仕様27500円 COBRA コブラ スリーブ付きシャフト アルディラ ローグ ALDILA ROGUE インフィニティ ∞ 日本仕様27500円 Callawaygolf キャロウェイ アルディラ ローグ ALDILA ROGUE インフィニティスリーブ付シャフト ∞ 日本仕様27500円 Titleist タイトリスト アルディラ ローグ ALDILA ROGUE インフィニティスリーブ付シャフト ∞ 日本仕様27500円 PING ピン アルディラ ローグ ALDILA ROGUE インフィニティスリーブ付シャフト ∞ 日本仕様27500円商品紹介ROGUE∞シリーズは、PGAツアーを含む世界主要ツアーで70勝以上の実績を誇るフラッグシップブランドです。
究極のエンジニアリングと超高弾性材を用いた設計により、飛距離と方向安定性を極限まで追求しました。
低スピン・強弾道の特性を強化し、過去最高の性能を実現します。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト フジクラ ベンタス TR ブラック VENTUS TR BLACK ヴェンタス TR 日本仕様 フジクラ 商品詳細強い弾道と安定性を追求したモデル。
製品ライン: TR BK 5からTR BK 8までの幅広いフレックスオプションがあり、さまざまなプレイヤーに対応。
VeloCore Technology（ヴェロコアテクノロジー）: このテクノロジーは、超高弾性の70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を提供します。
また、シャフト先端の高い曲げ剛性はボール初速の最大化を促進します。
SPREAD TOW FABRIC（開繊クロス材）: 最外層に独自の開繊クロス材を使用することで、中間部の捩れと曲げの剛性を高め、VeloCoreテクノロジーの効果をさらに向上させます。
これにより、ボールの散らばりが抑制され、安定性が向上します。
製品ラインナップの多様性: VENTUS TR シリーズは、RED、BLUE、BLACKの3つのカラーオプションがあり、それぞれが異なる特徴を持ちます。
さらに、各カラーオプションには複数のフレックスが用意されており、プレイヤーの好みやニーズに合わせて選択できます。
ツアープロのフィードバックに基づく設計: VENTUS TR シリーズは、ツアープロからのフィードバックを元に設計されており、その信頼性と性能は世界中のトッププロから高く評価されています。
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弾道の徹底的なコントロールを目指した「ベクタリングテクノロジー」により、ヘッドの切り返し時にヘッドの遅れを抑制し、ダウンスイングからインパクトの先までシャフトが走り抜ける挙動を実現。
既存の技術では、二律相反する要素を新開発の設計技術により克服。
先が動くのにコントロールしやすく、ミート率が安定。
ヘッドの特性に左右されず自分自身のスイングポテンシャルを最大限に引き出し最大飛距離を達成する、新しいシャフトが完成しました。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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  飛距離特化型シャフト「DesingTuning VECTOR（ベクター）」登場   弾道の徹底的なコントロールを目指した「ベクタリングテクノロジー」により、 ヘッドの切り返し時にヘッドの遅れを抑制し、 ダウンスイングからインパクトの先までシャフトが走り抜ける挙動を実現。
既存の技術では、二律相反する要素を新開発の設計技術により克服。
先が動くのにコントロールしやすく、ミート率が安定。
ヘッドの特性に左右されず自分自身のスイングポテンシャルを 最大限に引き出し最大飛距離を達成する、 新しいシャフトが完成しました。
  スピード+パワー伝達+弾きの40gシリーズ   MODEL Weight Flex Tq. Length Tip dia. Butt dia. K.P. 40 SPEC'S VECTOR 40R 45g 9.8kg 3.4° 1168mm 8.5mm 15.1mm MID VECTOR 40S 46g 10.8kg 3.3° 15.2mm VECTOR 40X 47g 11.8kg 3.3° 15.3mm   スピード+パワー伝達+しなりの50gシリーズ   MODEL Weight Flex Tq. Length Tip dia. Butt dia. K.P. 50 SPEC'S VECTOR 50R 49g 10.0kg 3.4° 1168mm 8.5mm 15.1mm LOW-MID VECTOR 50S 51g 11.0kg 3.4° 15.2mm VECTOR 50X 52g 12.0kg 3.3° 15.3mm   スピード+パワー伝達+粘りの60gシリーズ   MODEL Weight Flex Tq. Length Tip dia. Butt dia. K.P. 60 SPEC'S VECTOR 60S 61g 12.0kg 3.1° 1168mm 8.5mm 15.4mm LOW-MID VECTOR 60X 63g 13.0kg 3.0° 15.4mm リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
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その名に、TRIαS、TRI、TRYの全ての意味を込めたTri:Leggero。
初代Leggeroが開発されてから10年目の第3世代の誕生。
コントロール性能を追求するアスリートの「迷い」を滅する。
（Dr/FW兼用モデル）ABマップ”での分類は“D” となる“Tri:Leggero（トライレジーロ）”。
手元のしなりを操り、リストワークで叩き込むゴルファーの為に、先から中の剛性は安定挙動を重視した設計。
基本コンセプトは前モデルであるLeggeroシリーズを継承していますが、Pan系50tを主材料とした新基準設計によりロートルクと心地よいしなりのバランスを実現しています。
先端部の剛性を高めているためT/C値は0.69（60/S）とやや高めなので先端部のブレは少なく、ミートを重視するテクニカルヒッターに相性が良い設計となっています。
また、C/B値は、0.49（60/S）となっており、手元から中間部のしなり設計により、切り返しからのタメを作りやすくなっています。
“Tri:Leggero（トライレジーロ）”は、手元側から中間側にしなりを持たせ、先端の高剛性により、リストワークでボールを叩き出す。
テクニカルヒッター向けのアスリートシャフトです。
特徴PAN系超高弾性50t炭素繊維を全長に使用した新設計。
プレミアムモデルにも採用している先端部への超高弾性70tクロスバイアスの採用。
シャフトのタメを感じる・作る手元のしなりを重視したコントロール性能を重視。
先端の高剛性設計によるミート率の向上。
超高弾性繊維が生み出す「低トルク設計」による方向性の向上。
タメとリスワークで叩き込むテクニカルヒッターにマッチ。
シャフト表面仕上げ：ロングレイヤードレッド ドライバー用シャフト FW兼用モデルとなります。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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その名に、TRIαS、TRI、TRYの全ての意味を込めたTri:Leggero。
初代Leggeroが開発されてから10年目の第3世代の誕生。
コントロール性能を追求するアスリートの「迷い」を滅する。
（Dr/FW兼用モデル）ABマップ”での分類は“D” となる“Tri:Leggero（トライレジーロ）”。
手元のしなりを操り、リストワークで叩き込むゴルファーの為に、先から中の剛性は安定挙動を重視した設計。
基本コンセプトは前モデルであるLeggeroシリーズを継承していますが、Pan系50tを主材料とした新基準設計によりロートルクと心地よいしなりのバランスを実現しています。
先端部の剛性を高めているためT/C値は0.69（60/S）とやや高めなので先端部のブレは少なく、ミートを重視するテクニカルヒッターに相性が良い設計となっています。
また、C/B値は、0.49（60/S）となっており、手元から中間部のしなり設計により、切り返しからのタメを作りやすくなっています。
“Tri:Leggero（トライレジーロ）”は、手元側から中間側にしなりを持たせ、先端の高剛性により、リストワークでボールを叩き出す。
テクニカルヒッター向けのアスリートシャフトです。
特徴PAN系超高弾性50t炭素繊維を全長に使用した新設計。
プレミアムモデルにも採用している先端部への超高弾性70tクロスバイアスの採用。
シャフトのタメを感じる・作る手元のしなりを重視したコントロール性能を重視。
先端の高剛性設計によるミート率の向上。
超高弾性繊維が生み出す「低トルク設計」による方向性の向上。
タメとリスワークで叩き込むテクニカルヒッターにマッチ。
シャフト表面仕上げ：ロングレイヤードレッド ドライバー用シャフト FW兼用モデルとなります。
モデル 重量 Flex トルク チップ径 バット径 全長/Tipパラレル T／C C／B 調子 Basil us Tri:Leggero 40R2 46.55g R2 3.7° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/50mm 0.75 0.44 中元 Basil us Tri:Leggero 40R 48.0g R 3.7° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/50mm 0.70 0.46 中元 Basil us Tri:Leggero 40S 49.5g S 3.7° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/50mm 0.66 0.47 中元 Basil us Tri:Leggero 50R 55.5g R 3.1° 8.5mm 15.5mm 1,168mm/80mm 0.70 0.47 中元 Basil us Tri:Leggero 50S 57.5g S 3.1° 8.5mm 15.5mm 1,168mm/80mm 0.70 0.49 中元 Basil us Tri:Leggero 50X 59.5g X 3.1° 8.5mm 15.5mm 1,168mm/80mm 0.65 0.51 中元 Basil us Tri:Leggero 60S 66.0g S 2.7° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.69 0.49 中元 Basil us Tri:Leggero 60X 67.5g X 2.7° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.66 0.51 中元 リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱　エルディオ ELDIO No06 ドライバー用 商品詳細ELDIO NO.06は、 女性専用ゴルフシャフトブランド ELDIOの新たなる進化です。
女性のゴルフをより楽しく、 スコアメイクなどでの 悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、 「もっと遠くへ」を追求する No.06が登場しました。
カラーも3色から選べます。
＜スペック＞ キックポイント：中 トルク：6.8°（R）、4.5°（SR）、4.4°（S） 重量：44.5g（R）、54g（SR）、56g（S） フレックス：R、SR、S 色：マゼンタ、ターコイズ、シャンパン ＜ポイント＞ ELDIO NO.06 女性用 ゴルフシャフト 感性工学 スコアメイク カラーバリエーション ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 三菱　エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱　エルディオ ELDIO No06 ドライバー用28200円 PING ピン G425 G410 スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱　エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱　エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱　エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円商品紹介ELDIO NO.06は、女性のゴルフをより楽しく、スコアメイクなどでの悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、「もっと遠くへ」を追求するNo.06が登場。
カラーもマゼンタ、ターコイズ、シャンパンの3色から選べます。
※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
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ショートレングスの進化系、メビウスEQ ST登場2022.05.06メビウスの挙動はそのままに、ショートレングスによりミート率と飛距離の両立を実現。
シャフトの力でスイングを変える、メビウスEQ ST登場。
メビウスのしなるのに叩ける、そして自在にコントロールできる挙動はそのままに、高度なショートレングス設計によりミート率の大幅な向上を実現した「メビウスEQ ST」シリーズがラインナップに加わりました。
　メビウスの特徴であるマルチフレックスを継承し、ショートレングスにおいても心地よい「しなり」のある振り心地を実現。
また、ショート化の最大のメリットであるミート率の向上はそのままに、テーパー形状を最適化し先端の「しなり」を増幅し、自在に叩けるコントロール性と飛距離性能を同時に向上。
極めて高価な超高弾性炭素繊維を全長に使用し低トルクを実現しヘッドの暴れを極限まで低減。
これによりシャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。
測定条件：ヘッド重量194g（スリーブ無し）/バランスC6.5 /クラブ長44.25インチ（60度法）/総重量305g ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
ショートレングスの進化系、メビウスEQ ST登場2022.05.06メビウスの挙動はそのままに、ショートレングスによりミート率と飛距離の両立を実現。
シャフトの力でスイングを変える、メビウスEQ ST登場。
メビウスのしなるのに叩ける、そして自在にコントロールできる挙動はそのままに、高度なショートレングス設計によりミート率の大幅な向上を実現した「メビウスEQ ST」シリーズがラインナップに加わりました。
　メビウスの特徴であるマルチフレックスを継承し、ショートレングスにおいても心地よい「しなり」のある振り心地を実現。
また、ショート化の最大のメリットであるミート率の向上はそのままに、テーパー形状を最適化し先端の「しなり」を増幅し、自在に叩けるコントロール性と飛距離性能を同時に向上。
極めて高価な超高弾性炭素繊維を全長に使用し低トルクを実現しヘッドの暴れを極限まで低減。
これによりシャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。
測定条件：ヘッド重量194g（スリーブ無し）/バランスC6.5 /クラブ長44.25インチ（60度法）/総重量305gリシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用 商品詳細ELDIO NO.03は、 女性のゴルフをより楽しく、 スコアメイクなどでの 悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、「もっと遠くへ」を追求するNo.06が登場。
カラーもマゼンタ、ターコイズ、シャンパンの3色から選べます。
＜スペック＞ キックポイント：中 トルク：7.3°（R）、4.5°（SR）、4.4°（S） 重量：44g（R）、55g（SR）、57g（S） フレックス：R、SR、S 色：マゼンタ、ターコイズ、シャンパン ＜ポイント＞ ELDIO NO.03 女性用 ゴルフシャフト 感性工学 スコアメイク カラーバリエーション ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
関連商品 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用28300円 PING ピン G425 G410 スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円商品紹介ELDIO NO.03は、女性専用ゴルフシャフトブランドELDIOの新たなる進化です。
女性のゴルフをより楽しく、スコアメイクなどでの悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、「もっと遠くへ」を追求するNo.06が登場しました。
カラーも3色から選べます。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用 商品詳細12代目のATTAS DAAASは、 歴代ATTASシリーズの振り心地をそのままに、 手元しなりを追求しました。
手元部分を軟らかくしならせ、 自然なタメを作ることで安定した弾道を実現。
さらに、 ロートルクを追求するために新素材「トレカM40X」を採用し、 先端部に配置することで高い弾き感を演出。
新開発の「S.T.T（Strike Torque Technology)」は、 ヘッドのブレを軽減し、 ヘッドのポテンシャルを最大限に引き出します。
元女子ツアープロの徹底したテストを経て、 各重量帯が優しい叩き系モデルに仕上がりました。
さらに、 40g台にはSR、 50g台にはSXを追加。
60g台もSXを採用し、 幅広いゴルファーのニーズに応えます。
＜スペック＞ キックポイント：中元 振動数： トルク：6.1°（4、R） 重量：47g（4、R） フレックス：R、SR、S、SX、X ＜ポイント＞ ATTAS DAAAS アッタス ダァーッス 中元調子 ロートルク トレカM40X S.T.T 振り心地 叩き系 ゴルフシャフト 重量 フレックス 振動数 ゴルフ用品 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 Callawaygolf キャロウェイ スリーブ装着 スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 Titleist タイトリスト スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 TaylorMade テーラーメイド スリーブ付きシャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円商品紹介ATTAS DAAAS（アッタス ダァーッス）！手元しなりの追求とロートルクへの挑戦が生んだ、ATTAS史上初の中元調子シャフト。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト エストリックス ショックウェーブ ブラック S-Trixx Shockwave Black ドライバー用 商品詳細SHOCKWAVE BLACKシリーズは、 デザインのリニューアルにより、 新たな飛距離性能を提供します。
超高弾性炭素繊維を使用したシャフトは、 しなりがありながらもねじれにくく、 重厚なインパクトをもたらします。
さらに、 低トルク設計により、 ヘッドスピードが遅いプレーヤーにも 優れたパフォーマンスを発揮します。
未体験の初速性能と強い弾道で、 あなたのゴルフスイングをサポートします。
＜スペック＞ キックポイント：中 トルク：2.9、3.5、3.7 重量：57g、59g、60g、62g、66g、67g、70g、75g、77g、79g フレックス：LITE、R、SR、S、X、XX ＜ポイント＞ SHOCKWAVE BLACK ゴルフシャフト 初速性能、飛距離 低トルク 重厚なインパクト 中調子 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト エストリックス ショックウェーブ ブラック S-Trixx Shockwave Black ドライバー用38200円 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト S-TRIXX エストリックス SHOCKWAVE BLACK ドライバー用38200円 COBRA コブラ スリーブ装着 スリーブ付 シャフト S-TRIXX エストリックス SHOCKWAVE BLACK ドライバー用38200円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト S-TRIXX エストリックス SHOCKWAVE BLACK ドライバー用38200円 PRGR プロギア スリーブ付シャフト エストリックス ショックウェーブ ブラック ウッドシャフト S-Trixx Shockwave Blackドライバー用38200円商品紹介SHOCKWAVE BLACKシリーズがデザインをリニューアルし、未体験の初速性能とさらなる飛距離を提供します。
シャフト全長に超高弾性炭素繊維を使用し、よどみないしなりから導き出される重厚なインパクトを実現しました。
低トルク設計でありながら、強い弾道を生む特性を備えています。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル 日本仕様 TENSEI Pro White 1K テンセイ ホワイト ドライバー用 商品詳細プロホワイト1Kシリーズは、 ホワイト系の特徴である強靭な先端剛性を活かし、 方向安定性と低スピンの強弾道を実現。
1Kクロスを配置して、 切り返しで深いタメを作り、 ストレスなく振りぬくことが可能です。
＜スペック＞ キックポイント：HIGH トルク：3.8°（R、59.5g） 重量：50、60、70、80g台 フレックス：R、S、X、TX ＜ポイント＞ プロホワイト1K シャフト ゴルフ 方向安定性 低スピン ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 三菱ケミカル 日本仕様 TENSEI Pro White 1K テンセイ ホワイト ドライバー用33000円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト　三菱ケミカル 日本仕様 TENSEI Pro White 1K テンセイ ホワイト ドライバー用33700円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト　三菱ケミカル 日本仕様 TENSEI Pro White 1K テンセイ ホワイト ドライバー用33000円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト　三菱ケミカル 日本仕様 TENSEI Pro White 1K テンセイ ホワイト ドライバー用33000円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル 日本仕様 TENSEI Pro White 1K テンセイ ホワイト ドライバー用33000円商品紹介プロホワイト1Kシリーズ。
強靭な先端剛性で安定性を高め、芯でとらえるインパクトで方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。
※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト Fujikura フジクラ VENTUS BLACK ヴェンタス/ベンタス ブラック ドライバー用 日本仕様 商品詳細革新的なテクノロジーであるVeloCore（ヴェロコア）テクノロジーを搭載しています。
VeloCoreテクノロジーは、 安定性と打球感を向上させるために開発されたマルチバイアス構造を採用しています。
フルレングスの超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンの組み合わせにより、 ヘッドのオフセンター時のねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
また、シャフト先端の高い曲げ剛性はボール初速を最大化し、飛距離を向上させます。
VENTUS BLACKはVENTUS BLUEよりも先端の剛性は高いままで、 中間から手元側の剛性を高めたモデルです。
より強力な打球が可能であり、 バックスピンや弾道を抑えた飛距離の向上が期待できます。
日本仕様 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
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Basileus 𝛿II技巧派の為の手元しなりそしてメカニカルな先端のアクション。
テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強い手元しなりを継承しつつ、大型ヘッドが恒常化した現代において、ヘッドを確実に「あるべき場所」に戻すためだけの先端の挙動。
リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘りに追加された先端のサポートアクション。
初代δはPAN系50t＋ボロン繊維を主軸とした材料構成により、「極限の手元のしなり感設計」。
その設計をすべてリセットしたところから𝛿IIは立ちあげられた。
TRIαSの技術の粋とも言えるピッチ系80t超高弾性繊維+PAN系高弾性のダブルバイアス構造を採用し、「ロートルク」、「手元のしなり粘り」、「高精度で調整された先端挙動」の融合を果たした。
その強靭なリストワークに対して「十分に応える」シャフト。
ゴルファーにそのクラブ操作技術を存分に発揮してほしいからこその設計。
テクニカルヒッターの粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと昇華する。
“Basileus 𝛿II（バシレウスデルタツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
“ABマップ”での分類は“D” となる“𝛿II（デルタツー）”。
先〜中のしなりは抑え、テクニカルヒッターの強いリストターンから生まれる厚いインパクトへの耐性を高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.53（60/S）と動きのある設計。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.66（60/S）とハードに設計しており「左」への不安は不要なセッティング。
テクニカルヒッターのリストワークに合わせた粘りのある手元しなりを設計コンセプトにし、さらに、ロートルク設計によるヘッドの安定した挙動も実現。
不必要なフェース開閉の挙動を削減したことにより左右へのミスが出現しにくい設計。
テクニカルヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
中〜低弾道に打ち出される弾道はランの出やすい、「ロースピンの棒球」を 出しやすくしています。
𝛿IIは「10年の歳月の蓄積データ」を生かした、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
特長-Feature・ピッチ系80t超高弾性繊維＋PAN系40t高弾性繊維を全長に使った贅沢な設計。
1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50t超高弾性繊維を採用。
・素材の最適配置による粘る・しなる・戻る・叩ける設計。
・最適な「手元のしなり」設計によるリストワークへの最適対応。
・全体の挙動は手元しなり、先端部の僅かなサポート感を重要視するテクニカルヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
ドライバー用ラインナップシャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げドライバー用シャフトFW兼用モデルとなります。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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Basileus 𝛿II技巧派の為の手元しなりそしてメカニカルな先端のアクション。
テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強い手元しなりを継承しつつ、大型ヘッドが恒常化した現代において、ヘッドを確実に「あるべき場所」に戻すためだけの先端の挙動。
リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘りに追加された先端のサポートアクション。
初代δはPAN系50t＋ボロン繊維を主軸とした材料構成により、「極限の手元のしなり感設計」。
その設計をすべてリセットしたところから𝛿IIは立ちあげられた。
TRIαSの技術の粋とも言えるピッチ系80t超高弾性繊維+PAN系高弾性のダブルバイアス構造を採用し、「ロートルク」、「手元のしなり粘り」、「高精度で調整された先端挙動」の融合を果たした。
その強靭なリストワークに対して「十分に応える」シャフト。
ゴルファーにそのクラブ操作技術を存分に発揮してほしいからこその設計。
テクニカルヒッターの粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと昇華する。
“Basileus 𝛿II（バシレウスデルタツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
“ABマップ”での分類は“D” となる“𝛿II（デルタツー）”。
先〜中のしなりは抑え、テクニカルヒッターの強いリストターンから生まれる厚いインパクトへの耐性を高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.53（60/S）と動きのある設計。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.66（60/S）とハードに設計しており「左」への不安は不要なセッティング。
テクニカルヒッターのリストワークに合わせた粘りのある手元しなりを設計コンセプトにし、さらに、ロートルク設計によるヘッドの安定した挙動も実現。
不必要なフェース開閉の挙動を削減したことにより左右へのミスが出現しにくい設計。
テクニカルヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
中〜低弾道に打ち出される弾道はランの出やすい、「ロースピンの棒球」を 出しやすくしています。
𝛿IIは「10年の歳月の蓄積データ」を生かした、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
特長-Feature・ピッチ系80t超高弾性繊維＋PAN系40t高弾性繊維を全長に使った贅沢な設計。
1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50t超高弾性繊維を採用。
・素材の最適配置による粘る・しなる・戻る・叩ける設計。
・最適な「手元のしなり」設計によるリストワークへの最適対応。
・全体の挙動は手元しなり、先端部の僅かなサポート感を重要視するテクニカルヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
ドライバー用ラインナップシャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げドライバー用シャフトFW兼用モデルとなります。
モデル 重量 Flex トルク チップ径 バット径 全長/Tipパラレル T／C C／B 調子 Basil us 𝛿II 40R 47.5g R 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.69 0.58 中元 Basil us 𝛿II 40S 48g S 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.65 0.59 中元 Basil us 𝛿II 40X 49g X 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.65 0.60 中元 Basil us 𝛿II 50R 54.5g R 3.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.67 0.54 中元 Basil us 𝛿II 50S 56.5g S 3.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.67 0.57 中元 Basil us 𝛿II 50X 58.5g X 3.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.65 0.56 中元 Basil us 𝛿II 60S 65g S 2.9° 8.5mm 15.1mm 1,168mm/80mm 0.66 0.53 中元 Basil us 𝛿II 60X 67g X 2.9° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.69 0.55 中元 Basil us 𝛿II 70S 75g S 2.5° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.63 0.55 中元 Basil us 𝛿II 70X 77g X 2.5° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.62 0.54 中元 リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/

Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計　Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層　Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計　Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層　Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現モデル名製品長重量トルクTip径Butt径調子SPD SLK Type-D 4045.049.54.88.5015.20中SPD SLK Type-D 5058.03.815.40SPD SLK Type-D 6066.02.915.60リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト Fujikura フジクラ Speeder NX スピーダーエヌエックス ドライバー用 商品詳細「SPEEDER NX」は、従来のシャフトの概念を覆す革新的な設計を採用し、振りやすさと飛距離性能を両立させることに成功しました。
特長: EI分布の中調子設計: 「SPEEDER NX」は、EI（エネルギー伝達）分布が中調子に設定されており、振りやすさを最大限に引き出します。
これにより、スイングのタイミングを取りやすくし、安定性を確保します。
新技術「VTC」の採用: 「VTC」（Variable Torque Control）は、先端と手元のトルクを締めることで、フェースターンを促進し、アッパーブローでのインパクトを容易にします。
これにより、高初速・高弾道の打球が可能となります。
ENSOシステムの活用: フジクラ独自の3次元モーションキャプチャシステム「ENSO」を使用して、スイング中のクラブ動解析が可能です。
これにより、スイングの過程とボールの弾道の関連性を明確に把握できます。
トルク分布の緻密なコントロール: 「VTC」により、中調子の振りやすさと高初速・高弾道の両立を実現するために、トルク分布がより緻密にコントロールされています。
これにより、インパクトに向けてのロフト角の上昇率が大きくなり、「フェース角がクローズ」「入射角がアッパーブロー」の状態が生まれます。
「SPEEDER NX」は、プレイヤーにとって理想的なシャフトとなることでしょう。
振りやすさと飛距離性能を両立させた革新的な設計は、ゴルフのスコア向上に貢献すること間違いありません。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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COBRA コブラ スリーブ装着 スリーブ付 シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用 商品詳細GTシリーズは、 大型ヘッドでも振り抜きやすさを追求し、 手元側に重量感を持たせています。
これにより、 抜群のコントロール性能を発揮します。
また、 手元側の剛性が高すぎないように、 チップ側に特殊バイアス層を設け、 弾きの良さと粘りのある球離れを実現しています。
＜スペック＞ 共通：中調子/トルク2.7/チップ径.335 800 DR/R：重量82.0/長さ46/バット15.25 DR/S：重量84.5/長さ46/バット15.30 DR/X：重量89.0/長さ46/バット15.40 ＜ポイント＞ GTシリーズ 大型ヘッド 振り抜きやすさ コントロール性能 スペック ゴルフドライバー ゴルフクラブ ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用14050円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円 Mizuno ミズノ スリーブ付きシャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円商品紹介大型ヘッドでも楽に振り抜ける！GTシリーズは、手元側に重量感を持たせ、抜群のコントロール性能を発揮します。
※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用 商品詳細GRAND BASSARA Betaシリーズは、 新しいアプローチで スイングにパワーを蓄積し、 しなり戻りで高弾道・ビッグキャリーを追求します。
しなやかでパワフルな設計で、 スピードよりもしなり戻りでの飛距離を重視。
さらなる飛距離と コントロール性を求めるゴルファーにお勧めです。
＜スペック＞ Model　Flex　Weight　Tq　Kp GB Beta 29　Lite　32.5　11.8　Low GBBeta 29　R　　36.0　10.5　Low GBBeta 29　S　　39.5　 9.1　Low GBBeta 39　Lite　43.0　 4.8　Low GBBeta 39　R　　45.5　 4.7　Low GBBeta 39　S　　48.0　 4.6　Low ＜ポイント＞ GRAND BASSARA BETA 超軽量 パワー しなり戻り 高弾道 ゴルフシャフト ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 Mizuno ミズノ スリーブ付きシャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34700円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円商品紹介GRAND BASSARA Betaが登場！GRAND BASSARAシリーズに新たなラインナップが加わりました。
この新しいシリーズは、シャフトにパワーを蓄積し、しなり戻りで高弾道・ビッグキャリーを目指します。
よりしなやかでパワフルな設計で、スピードよりもしなり戻りで飛ばすことを重視しています。
※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/

COBRA コブラ スリーブ装着 スリーブ付 シャフト USTマミヤ ATTAS COOOL アッタスクール ドライバー用 商品詳細ATTAS COOOLは、 走り系シャフトに加え、 叩ける要素をプラスaしたアッタス9代目の新シャフトです。
最適な手元部剛性としなやかな中央部・先端部の剛性差が、 鋭いしなり戻りをもたらし、 飛距離アップに貢献します。
HTTテクノロジーにより、 当たり負けやエネルギーロスを解消し、 走って叩いて飛ばす振り心地を実現。
素材の見直しにより、 叩き系に適した素材を採用し、 走り感と叩ける性能を両立させました。
ヒューマンテストにより、 各重量帯の最適な硬さを追求。
さらに、 ATTAS史上初の4S、4X、5Xをラインナップに追加しました。
＜スペック＞ キックポイント：先中 トルク：4（5.2〜5.5）、5（4.4〜4.5）、6（3.6）、7（3.3） 重量：40、50、60、70g フレックス：R、SR、S、X ＜ポイント＞ ATTAS COOOL アッタスクール 走り系シャフト 叩ける HTTテクノロジー 振り心地 飛距離 手元剛性 先端剛性 ヒューマンテスト フレックス キックポイント ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト USTマミヤ ATTAS COOOL アッタスクール ドライバー用25500円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS COOOL アッタスクール ドライバー用25500円 PING ピン G400 G400MAX G30 スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト USTマミヤ ATTAS COOOL アッタスクール ドライバー用25500円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS COOOL アッタスクール ドライバー用26200円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS COOOL アッタスクール ドライバー用25500円商品紹介ATTAS COOOL（アッタスクール）！アッタス9代目が新たなる走り系シャフトに、叩ける要素をプラスaして誕生しました。
※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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COBRA コブラ スリーブ装着 スリーブ付 シャフト 日本シャフト GT500 GT600 GT700 DR ドライバー用 商品詳細GTシリーズは、 大型ヘッドでも振り抜きやすさを追求し、 手元側に重量感を持たせています。
これにより、 抜群のコントロール性能を発揮します。
また、 手元側の剛性が高すぎないように、 チップ側に特殊バイアス層を設け、 弾きの良さと粘りのある球離れを実現しています。
＜スペック＞ 500: DR/R：重量54.5g、トルク4.3、長さ47、バット15.00 DR/S：重量57.0g、トルク4.3、長さ47、バット15.10 DR/X：重量60.5g、トルク4.3、長さ47、バット15.20 600: DR/R：重量60.5g、トルク3.4、長さ46、バット15.35 DR/S：重量63.0g、トルク3.4、長さ46、バット15.40 DR/X：重量66.0g、トルク3.4、長さ46、バット15.50 700: DR/R：重量71.0g、トルク3.3、長さ46、バット15.65 DR/S：重量74.0g、トルク3.3、長さ46、バット15.70 DR/X：重量78.0g、トルク3.3、長さ46、バット15.90 ＜ポイント＞ GTシリーズ 大型ヘッド 振り抜きやすさ コントロール性能 スペック ゴルフドライバー ゴルフクラブ ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 日本シャフト GT500 GT600 GT700 DR ドライバー用13050円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 日本シャフト GT500 GT600 GT700 DR ドライバー用12000円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 日本シャフト GT500 GT600 GT700 DR ドライバー用12000円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 日本シャフト GT500 GT600 GT700 DR ドライバー用12000円 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 日本シャフト GT500 GT600 GT700 DR ドライバー用12000円商品紹介大型ヘッドでも楽に振り抜ける！GTシリーズは、手元側に重量感を持たせ、抜群のコントロール性能を発揮します。
※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用 商品詳細TENSEI CK Pro Orangeシリーズが ついに日本上陸！ タングステンプリプレグシートと 最適重量配分設計でストレスのない振りぬきを実現。
炭素繊維とケブラー繊維の ハイブリッドクロスが、 新たなスイングフィールをもたらします。
＜スペック＞ キックポイント：HIGH トルク：3.0°（S、69g） 重量：50、60、70、80、90g台 フレックス：R、S、TX、X 色：ブラック／オレンジ ＜ポイント＞ TENSEI CK Pro Orange ゴルフシャフト タングステン ケブラー スイング感 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33700円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円商品紹介TENSEI CK Pro Orangeシリーズがついに日本上陸。
タングステンプリプレグシートをバット側に配置し、最適な重量配分設計でフィニッシュまでストレスのない振り抜きを実現。
炭素繊維と高強度のケブラー繊維のハイブリッドクロスが、新たなスイングフィールをもたらします。
※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
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ツアーが認めた強弾道「初代Basileus β」が5年の歳月経て進化。
「乗る」「叩ける」「操れる」ツアープロの要求に応える為の進化。
そのために採用されている80t超高弾性繊維＋高弾性40tのダブルバイアス、更に超高弾性70tクロスシートを先端バイアスに配置。
新たに配置された手元の細微なしなりによる「操作性向上」。
先端のメカニカルなアクションで球を「乗せる」。
ハードヒッターの厚く「押し出す」インパクトを飛距離へと変換する。
“Basileus βII（バシレウスベータツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
"ABマップ"での分類は"B" となる"βII（ベータツー）"。
手元、中、先と全体のしなりを抑え、ハードヒッターのパワーと厚いインパクトへの耐性を 高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.64（60/S）とハードにセッ ティング。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.60（60/S）としており「左」への不安を打ち消すセッティング。
ハードヒッターのスイングにリニアに反応させることをメインコンセプトとしているが、 更に低トルク設計により思い切り叩いても左へのミスが出現しにくい設計を追求。
ハードヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
前モデルであるβの特徴を継承した先中部分の特定箇所にメカニカルなしなりを生む設計は踏襲し、更にリストワークによるコントロールを可能にする 手元部分のしなりもプラスしている。
しかし、これらは単純なダブルキックと言われる設計ではなく、ダブルキックと呼ぶにはあまりにも繊細な挙動に抑え、あくまでも「ゴルファーが主(あるじ)である。
」 という事を主眼に置き、「シャフトの全てを制御するため」の設計となっています。
当モデルには前モデルには存在しなかった、40g台の「軽量高剛性スペック」の追加、更に50g台にもアスリートスペックである50-Xをラインナップしています。
最新の素材を生かした設計による剛性感、厚いインパクト感からハードヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
・全長超高弾性80t炭素繊維＋PAN系40t、更に先端部に配置された超高弾性70tクロスシート採用1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50tシートを採用。
・スペックに応じたベース材料使用設計でターゲットゴルファーに最適なラインアップを実現。
・各モデル、最適な素材配置から生み出される、低トルク・ブレない走り。
・全体の挙動は安定、先端部の剛性感を重要視するハードヒッターにマッチ。
・全長を通した高い剛性感。
乗せて叩き出す。
高次元での打球の制御力。
・手元の挙動は安定、先端部の追従する疾走感を重要視するハードヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
シャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げ ドライバー/FW兼用シャフト FW兼用モデルとなります。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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ツアーが認めた強弾道「初代Basileus β」が5年の歳月経て進化。
「乗る」「叩ける」「操れる」ツアープロの要求に応える為の進化。
そのために採用されている80t超高弾性繊維＋高弾性40tのダブルバイアス、更に超高弾性70tクロスシートを先端バイアスに配置。
新たに配置された手元の細微なしなりによる「操作性向上」。
先端のメカニカルなアクションで球を「乗せる」。
ハードヒッターの厚く「押し出す」インパクトを飛距離へと変換する。
“Basileus βII（バシレウスベータツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
"ABマップ"での分類は"B" となる"βII（ベータツー）"。
手元、中、先と全体のしなりを抑え、ハードヒッターのパワーと厚いインパクトへの耐性を 高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.64（60/S）とハードにセッ ティング。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.60（60/S）としており「左」への不安を打ち消すセッティング。
ハードヒッターのスイングにリニアに反応させることをメインコンセプトとしているが、 更に低トルク設計により思い切り叩いても左へのミスが出現しにくい設計を追求。
ハードヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
前モデルであるβの特徴を継承した先中部分の特定箇所にメカニカルなしなりを生む設計は踏襲し、更にリストワークによるコントロールを可能にする 手元部分のしなりもプラスしている。
しかし、これらは単純なダブルキックと言われる設計ではなく、ダブルキックと呼ぶにはあまりにも繊細な挙動に抑え、あくまでも「ゴルファーが主(あるじ)である。
」 という事を主眼に置き、「シャフトの全てを制御するため」の設計となっています。
当モデルには前モデルには存在しなかった、40g台の「軽量高剛性スペック」の追加、更に50g台にもアスリートスペックである50-Xをラインナップしています。
最新の素材を生かした設計による剛性感、厚いインパクト感からハードヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
・全長超高弾性80t炭素繊維＋PAN系40t、更に先端部に配置された超高弾性70tクロスシート採用1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50tシートを採用。
・スペックに応じたベース材料使用設計でターゲットゴルファーに最適なラインアップを実現。
・各モデル、最適な素材配置から生み出される、低トルク・ブレない走り。
・全体の挙動は安定、先端部の剛性感を重要視するハードヒッターにマッチ。
・全長を通した高い剛性感。
乗せて叩き出す。
高次元での打球の制御力。
・手元の挙動は安定、先端部の追従する疾走感を重要視するハードヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
シャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げ ドライバー/FW兼用シャフト FW兼用モデルとなります。
モデル 重量 Flex トルク チップ径 バット径 全長/Tipパラレル T／C C／B 調子 Basil us βII 40R 47g R 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.64 0.67 中 Basil us βII 40S 48g S 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.67 0.68 中 Basil us βII 40X 49.5g X 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.66 0.70 中 Basil us βII 50R 55g R 3.2° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.61 0.68 中 Basil us βII 50S 56.5g S 3.2° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.62 0.70 中 Basil us βII 50X 59g X 3.2° 8.5mm 15.5mm 1,168mm/80mm 0.60 0.67 中 Basil us βII 60S 66.5g S 2.7° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.60 0.64 中 Basil us βII 60X 68g X 2.7° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.61 0.64 中 Basil us βII 70S 76g S 2.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.60 0.61 中 Basil us βII 70X 78.5g X 2.3° 8.5mm 15.5mm 1,168mm/80mm 0.61 0.647 中 リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房　クラフトマン ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/

COBRA コブラ スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用 商品詳細Regio Formula MBは、 全体がなだらかに撓るシャフト特性を持ちながら、 手元部と先端の剛性をやや高めに調整しました。
これにより、 やや硬めの手元部がクラブの振りやすさを向上させ、 しっかりした先端部がインパクトのブレを抑制します。
結果として、 高打ち出しの強弾道を実現し、 ヘッド特性やスイングタイプを選ばず、 誰でもが思い切り振り抜くことができます。
さらに、新たな高機能素材の採用により、 最適なフィーリングと加速する飛びを実現しました。
＜スペック＞ キックポイント：中元 トルク：3.3（65／R、S、X） 重量：55、65、75 フレックス：R2、R、S、X ＜ポイント＞ N.S.PRO Regio Formula MB ゴルフシャフト 飛距離 スイング 加速 ハイパフォーマンス フィーリング ハイブリッド シャフト設計 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用22050円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円商品紹介N.S.PRO Regio Formula MBシリーズが登場！思い切り振り抜けるから、最高レベルの「飛び」を体感せよ！ ※グリップ修理　（割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 60/R 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 60/R 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
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