スーパードリフトの次世代モデル SD2.0 新登場！ パーツの組み換えで様々な仕様を実現するチューニング ドリフトカーSD シリーズが、最新仕様のSD2.0 に進化します。グラファイト製ダブルデッキシャーシとギヤドライブRWDという基本設計は抑えつつ、徹底的な重量バランスの見直しやフロントのアッカーマン比の変更など、最新のRWDドリフトスタイルをさらに際立たせる構成となっています。 ●正トルク(4 ギヤ)、反トルク(3 ギヤ) を選択可能な可変トランスミッション ●高精度 アルミ製リヤ バルクヘッド ●リヤ バルクキャップの脱着だけでデフにアクセス可能 ●デフハイトアジャストによりリヤトラクション調整可能 ●バルクヘッド高の変更を可能にするセパレートシャーシ構造 ●3:7 の重量バランスを実現するリヤ寄りのサーボマウント ●新型ステアリングブロックにより操作性が高まったアッカーマン比設定 ●新型軽量スライドラック ●リヤトラクションを高める新型リヤハブキャリアITEM INFOテクニカルデータ商品データ数値全長425mm全幅198mmホイルベース256mm2次減速比1:2.6全装備重量約1500g組み立てシャーシ キット内容項目名称1スーパードリフト SD2.0 シャーシ2組立て説明書3ショック オイル4デフ オイル5工具走行までに必要なもの項目名称12チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）2ステアリング ジャイロ3走行用 バッテリー4走行用 バッテリー対応 充電器5モーター6ドリフト タイヤ7ホイール8ボディ9ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料ITEM DETAIL＜SPEC 仕様＞■1/10サイズ RWD ドリフトカー■リヤモーター仕様■4ギヤ、3ギヤを選択可能な可変トランスミッション■高精度 アルミ製リヤ バルクヘッド■リヤ バルクキャップの脱着だけでデフにアクセス可能■デフハイトアジャストによりリヤトラクション調整可能■バルクヘッド高の変更を可能にするセパレートシャーシ構造■3:7の重量バランスを実現するリヤ寄りのサーボマウント■新型ステアリングブロックにより操作性が高まったアッカーマン比設定■新型軽量スライドラック■リヤトラクションを高める新型リヤハブキャリア■グラファイト製 ダブルデッキシャーシ※画像は本製品を組み立てたものです。

できる限りシンプルなシャーシ構成とし、純粋に走行する楽しさを味わえるルーキースピードGT1の組み立て済みセットが登場！ 送受信機、サーボ、スピードコントローラー、モーターを搭載した組み立て済みセットで、手間のかかるボディを塗装済みとし、タイヤも接着済みで取り付けてあります。 比較的シンプルなシャーシ構成で、レースを楽しむのに最適なパッケージ。 フロントのサスペンション設定やホイールベースの変更などで好みの走行特性を引き出すことも可能で、セッティングからドライブ、そしてレース参戦に至るまで、まるでファクトリーチームの気分を味わえるレーシングカーです。 ・RC 装置はすべて搭載・調整済みとなっています。送受信機は最新の 2.4GHz システムを採用。 ・フロントサスペンションはキングピン & コイルスプリング式。オプションでハードスプリングもラインナップ予定。 ・モーターは SS58 ターン ブラシモーターを搭載。初心者にも扱いやすいスピード域に仕上げてあります。 ・メインシャーシにスリットを入れてサスペンションとして作動させるリヤ周り。シンプルな構造ながら微調整も可能。 バッテリー（ショート Li-po & 送信機用の単3電池4本）と充電器は別売りとなります。

　先進であり斬新、ヨコモが考える最高の性能を集結したドリフトカー”MD 1.0”にカラーバージョンが限定で登場いたしました。まさにドリフト走行するための機能・構造を盛り込んだハイエンドマシン。駆動系からサスペンションに至るまで、ドリフト エキスパートの要望を具現化する内容となっています。 　ドリフトカーでは初めての採用となるグラファイト製のサスアーム。MD 1.0がレーシングマシンのコンセプトを継承している象徴的なサスペンションで、さらに吊り下げ式とすることで、ドリフトカーにとって大きなメリットを生み出します。シンプルな形状でありながらサスアライメントの設定で自由度が高まり、車幅、スキッド角、ロールセンターなども自在にセットアップが可能です。 　駆動系はアルミ製バルクヘッドで保持される高精度設計。キット標準で反トルクの4ギヤトランスミッションとなりますが、3ギヤ用のデフハイトアジャストを追加して組み替えることで、正トルク仕様で使うこともでき、走行スタイルに合わせてトラクションバランスを設定可能です。 　スリムでシンプルな見た目ながら、あらゆるセッティングに対応できる懐の広さを持ち合わせた、まさにレーシングドリフトマシンのMD 1.0。もちろんシャーシ剛性バランスからデザインに至るまで、こだわりのあるドリフトエキスパート向けに設計した究極の逸品です。＜SPEC 仕様＞■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 主要アルミパーツをカラーアルマイト化した限定仕様 ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■ バーチカルマウント グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製サスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ 新型 超軽量スライドラック ステアリングシステム ■ グラファイト製 リヤESCマウント ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダーステアリングブロックやロアロッドは従来同様のパーツ。信頼性の高いアッカーマン比を再現することが可能。ピッチング剛性を高めつつ、ロールの柔らかさを引き出せるバーチカルアッパーデッキを採用。従来に比べて大幅な軽量化を果たしたスライドラック周り。バルクヘッドとベースを一体化し、3ベアリング支持の薄型スライドラックで、フロント周りの重量削減に大きく貢献しています。前後サスアームは5mm厚のグラファイト製がベース。樹脂製に比べると温度変化に強く、季節を問わずに剛性を維持できます。また、サスアームとダンパーのピボット位置によるガルアームの効果もあり、サスペンションの動き出しが柔らかく、スムーズにロールさせることが可能です。バッテリーはショートLi-po専用設計。シンプルなホルダーでシャーシ最後端に搭載しています。別途オプションとして縦積みバッテリーホルダーも発売中。モーターの反トルクを生かす4ギヤトランスミッションを標準で採用。別途3ギヤ用のデフハイトアジャスターを用意することで3ギヤの正トルク仕様としても使用できます。リヤボディマウントプレートはフラットに設置され、マグネットタイプのボディマウントも装着しやすい形状。グラファイト製のリヤESCマウントも標準装備。リヤバルクヘッドの剛性を高めるパーツでもあり、オーバーハングウエイトをできる限り抑えるためにショックタワー間に設置しています。サスアームはバルクヘッドから吊り下げ式で搭載され、最大限にロールセンターを下げることが可能。車幅の変更やスキッド角、ダンパーの角度調整などにも対応可能です。リヤバルクヘッド下部のキャップを外すだけでデフにアクセスすることができます。ギヤデフの交換やボールデフのメンテナンス時にも、作業効率が高まる設計。デフを保持するアルミ製のアダプター変更でデフの高さを変え、リヤのトラクションを調整できる構造になっています。

画一的になりがちなレース用マシンの中でも、創造性の高い設計でイノベーションをもたらすヨコモ製のツーリングカーが「BD12」に進化いたします。ピッチングとロールのバランスはこれまで通り意識しながらも、さらに低重心化を施したレーシングデザインを実現。当たり前のことが過去形になる先進の設計で、2023-24 シリーズのレースシーンをリードします。 ピッチング剛性を司る新型モーターマウントをベースに、前後分割されたアッパーデッキでシャーシロールをコントロール。A.T.F アクティブトップデッキフレックスと相まって、切れ味のあるコーナーリングに仕上げています。前後ショックもショート化し、さらにスプリングホルダーにベアリングを装着することで、ショック作動時のスプリングのねじれを吸収し、リニアな作動を実現しています。 【SPECIFICATION】 ■アッパーデッキを分割し、モーターマウントとの接合でピッチング剛性を向上 ■ショック長をさらにショート化し、ベアリング装着のスプリングホルダーでねじれを解消 ■フロントハブキャリアのボディステフナーでボディとタイヤの干渉を防ぎ、トラクションを高める ■ピッチング剛性を高めるカーボンプレートをモーターマウントに装着 ■90T スパーギヤの採用で駆動系を低重心化。モーターも前寄りに移動し、マスの集中化も実現 ■フロントショックタワーを新設計し、ショックのアップライト装着位置を追加 ■リヤショックの角度をバリアブルに変化させられる新型リヤショックタワー ■メインシャーシの皿ネジ加工を浅くし、ネジ周りの破損を防止 ■クラッシュでにメインシャーシの破損を防ぐ大径サスマウントスペーサーを採用

先進であり斬新、ヨコモが考える最高の性能を集結したドリフトカー”MD 1.0”にカラーバージョンが限定で登場いたしました。まさにドリフト走行するための機能・構造を盛り込んだハイエンドマシン。駆動系からサスペンションに至るまで、ドリフト エキスパートの要望を具現化する内容となっています。 　ドリフトカーでは初めての採用となるグラファイト製のサスアーム。MD 1.0がレーシングマシンのコンセプトを継承している象徴的なサスペンションで、さらに吊り下げ式とすることで、ドリフトカーにとって大きなメリットを生み出します。シンプルな形状でありながらサスアライメントの設定で自由度が高まり、車幅、スキッド角、ロールセンターなども自在にセットアップが可能です。 　駆動系はアルミ製バルクヘッドで保持される高精度設計。キット標準で反トルクの4ギヤトランスミッションとなりますが、3ギヤ用のデフハイトアジャストを追加して組み替えることで、正トルク仕様で使うこともでき、走行スタイルに合わせてトラクションバランスを設定可能です。 　スリムでシンプルな見た目ながら、あらゆるセッティングに対応できる懐の広さを持ち合わせた、まさにレーシングドリフトマシンのMD 1.0。もちろんシャーシ剛性バランスからデザインに至るまで、こだわりのあるドリフトエキスパート向けに設計した究極の逸品です。＜SPEC 仕様＞■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 主要アルミパーツをカラーアルマイト化した限定仕様 ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■ バーチカルマウント グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製サスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ 新型 超軽量スライドラック ステアリングシステム ■ グラファイト製 リヤESCマウント ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダーステアリングブロックやロアロッドは従来同様のパーツ。信頼性の高いアッカーマン比を再現することが可能。ピッチング剛性を高めつつ、ロールの柔らかさを引き出せるバーチカルアッパーデッキを採用。従来に比べて大幅な軽量化を果たしたスライドラック周り。バルクヘッドとベースを一体化し、3ベアリング支持の薄型スライドラックで、フロント周りの重量削減に大きく貢献しています。前後サスアームは5mm厚のグラファイト製がベース。樹脂製に比べると温度変化に強く、季節を問わずに剛性を維持できます。また、サスアームとダンパーのピボット位置によるガルアームの効果もあり、サスペンションの動き出しが柔らかく、スムーズにロールさせることが可能でバッテリーはショートLi-po専用設計。シンプルなホルダーでシャーシ最後端に搭載しています。別途オプションとして縦積みバッテリーホルダーも発売中。モーターの反トルクを生かす4ギヤトランスミッションを標準で採用。別途3ギヤ用のデフハイトアジャスターを用意することで3ギヤの正トルク仕様としても使用できます。リヤボディマウントプレートはフラットに設置され、マグネットタイプのボディマウントも装着しやすい形状。グラファイト製のリヤESCマウントも標準装備。リヤバルクヘッドの剛性を高めるパーツでもあり、オーバーハングウエイトをできる限り抑えるためにショックタワー間に設置しています。サスアームはバルクヘッドから吊り下げ式で搭載され、最大限にロールセンターを下げることが可能。車幅の変更やスキッド角、ダンパーの角度調整などにも対応可能です。リヤバルクヘッド下部のキャップを外すだけでデフにアクセスすることができます。ギヤデフの交換やボールデフのメンテナンス時にも、作業効率が高まる設計。デフを保持するアルミ製のアダプター変更でデフの高さを変え、リヤのトラクションを調整できる構造になっています。

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットで、お買い求めやすい価格に設定いたしました。 最新のRWDドリフトカーYD-2Zがベースとなっていて、90%以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。 ■ すぐに走行が可能なRTR フルセット ■ 最新モデルYD-2Z がベースで拡張性抜群 ■ 2.4GHz 送受信機 ■ ドリフト用27 ターンモーター ■ ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ 充電式バッテリー ■ USB 充電器 ■ PANDEM GR スープラ 塗装済みボディ ■ ドリフト専用タイヤ& ホイール ※走行には送信機用の単3電池(4本)が別途必要です。

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットで、お買い求めやすい価格に設定いたしました。 最新のRWDドリフトカーYD-2Zがベースとなっていて、90%以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。 ■ すぐに走行が可能なRTR フルセット ■ 最新モデルYD-2Z がベースで拡張性抜群 ■ 2.4GHz 送受信機 ■ ドリフト用27 ターンモーター ■ ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ 充電式バッテリー ■ USB 充電器 ■ PANDEM GR スープラ 塗装済みボディ ■ ドリフト専用タイヤ& ホイール ※走行には送信機用の単3電池(4本)が別途必要です。

New ・カーボンシャシー＆セパレートアッパーデッキ ・アルミモーターマウント＆フロントステアリングプレート ・アルミサーボマウント＆カーボンプレート ・バランスウェイト ※RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、ホイル、タイヤ別売

※画像は完成イメージです。 ※RC装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ 、ホイル、タイヤなど別売

※RC装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ 、ホイル、タイヤなど別売

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。 シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットです。最新のRWDドリフトカーRD1.0がベースとなっていて、90％以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。 ITEM INFO テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイルベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g 組み立て済みフルセット内容 項目 名称 1 ドリフトパッケージ2WD シャーシ 2 GR86塗装済みボディ(ホワイト) 2 ドリフト用タイヤ/ホイール 2 組立て説明書 3 2.4Ghz 送受信機 4 1600mAh ニッケル水素バッテリー 5 USB急速充電器 走行までに必要なもの 項目 名称 1 送信機用 単3電池(4本) ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■すぐに走行が可能なRTRフルセット ■最新モデルRD1.0がベースで拡張性抜群 ■2.4GHz送受信機 ■ドリフト用27ターンモーター ■ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ニッケル水素1600mAhバッテリー ■USB急速充電器 ■PANDEM GR86 塗装済みボディ ■ドリフト専用タイヤ&ホイールITEM PERFORMANCEボディも塗装済みの完全完成フルセットドリフトカーとしても人気の高いPANDEM GR86ボディが塗装済みで付属。ウィンドウやライトのデカールも貼り付け済みで搭載してありますので、すぐに走行が可能な状態です。  人気シャーシと共通化で拡張性も抜群シャーシを構成するパーツの90％以上はベースモデルRD1.0と共通で、スペアパーツはもちろん、豊富にリリースしているオプションパーツも使用でき、拡張性も万全です。ドリフト専用の樹脂製タイヤ誰でも簡単にスライドを楽しめるドリフト専用タイヤが付属しています。USBアダプターで簡単急速充電走行用バッテリーは繰り返し使用が可能な充電式。スマートフォンなどの充電アダプターを介して充電を行い、1回の充電で約20分程度の走行が可能です。搭載調整済みのRC装置スピードコントローラーやステアリングジャイロもあらかじめ搭載され、初期設定と調整も完了しています。コントロール性の高いステアリングシステム迫力の走行を実現するハイアングル ステアリングシステム。圧倒的な切れ角により、深いドリフトアングルでのコントロール性を高めています。モーター位置の調整で走行特性を可変モーターマウントの取り付け位置を調整することで、モーターの高さを13段階から選択可能です。重量バランスの変更で好みの走行特性が引き出せます。防塵性ギヤボックスギヤケースは防塵性の高い密閉式。3分割構造で、リヤキャップを取り外すことでデファレンシャルに簡単にアクセスでき、メンテナンスが簡単です。実車を彷彿とさせる4輪独立サス実車ドリフトカーを彷彿とさせる4輪独立サスペンション。路面からの振動を吸収し、グリップ感を高めます。ホイールアライメントの調整で路面状況に対応ターンバックルを調整することでキャンバー角やトー角を自在に調整することが可能。路面状況やドライバーの好みに合わせて様々な走行特性が得られます。

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。 シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットです。最新のRWDドリフトカーRD1.0がベースとなっていて、90％以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。  ITEM INFO テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイルベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g 組み立て済みフルセット内容 項目 名称 1 ドリフトパッケージ2WD シャーシ 2 GR86塗装済みボディ(ガンメタ) 2 ドリフト用タイヤ/ホイール 2 組立て説明書 3 2.4Ghz 送受信機 4 1600mAh ニッケル水素バッテリー 5 USB急速充電器 走行までに必要なもの 項目 名称 1 送信機用 単3電池(4本) ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■すぐに走行が可能なRTRフルセット ■最新モデルRD1.0がベースで拡張性抜群 ■2.4GHz送受信機 ■ドリフト用27ターンモーター ■ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ニッケル水素1600mAhバッテリー ■USB急速充電器 ■PANDEM GR86 塗装済みボディ ■ドリフト専用タイヤ&ホイールITEM PERFORMANCEボディも塗装済みの完全完成フルセットドリフトカーとしても人気の高いPANDEM GR86ボディが塗装済みで付属。ウィンドウやライトのデカールも貼り付け済みで搭載してありますので、すぐに走行が可能な状態です。 人気シャーシと共通化で拡張性も抜群シャーシを構成するパーツの90％以上はベースモデルRD1.0と共通で、スペアパーツはもちろん、豊富にリリースしているオプションパーツも使用でき、拡張性も万全です。ドリフト専用の樹脂製タイヤ誰でも簡単にスライドを楽しめるドリフト専用タイヤが付属しています。USBアダプターで簡単急速充電走行用バッテリーは繰り返し使用が可能な充電式。スマートフォンなどの充電アダプターを介して充電を行い、1回の充電で約20分程度の走行が可能です。搭載調整済みのRC装置スピードコントローラーやステアリングジャイロもあらかじめ搭載され、初期設定と調整も完了しています。コントロール性の高いステアリングシステム迫力の走行を実現するハイアングル ステアリングシステム。圧倒的な切れ角により、深いドリフトアングルでのコントロール性を高めています。モーター位置の調整で走行特性を可変モーターマウントの取り付け位置を調整することで、モーターの高さを13段階から選択可能です。重量バランスの変更で好みの走行特性が引き出せます。防塵性ギヤボックスギヤケースは防塵性の高い密閉式。3分割構造で、リヤキャップを取り外すことでデファレンシャルに簡単にアクセスでき、メンテナンスが簡単です。実車を彷彿とさせる4輪独立サス実車ドリフトカーを彷彿とさせる4輪独立サスペンション。路面からの振動を吸収し、グリップ感を高めます。ホイールアライメントの調整で路面状況に対応ターンバックルを調整することでキャンバー角やトー角を自在に調整することが可能。路面状況やドライバーの好みに合わせて様々な走行特性が得られます。

• 3D printed bumper – better support for the front of the body shell for more aerodynamic efficiency. 3D printed material doesn't fold or break; and allows more airflow under the body improving front grip. • +2mm wider carbon fiber lower arms improve corner speed and handling precision • Thinner 2mm side braces increase traction for more forgiving handling • Steel side spring retainers create more precise and consistent side damping action compared to previous composite version • Longer front bumper support reinforces the front of the body shell improving aerodynamic efficiency • Most popular shock & side springs combination included: 373584 Side Spring C=0.6 - Silve & 378098 Shock Spring C=3.1 - Black - 4 Dots 【メーカーページ】 ※RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、タイヤ、ホイル別売

• 3D printed bumper – better support for the front of the body shell for more aerodynamic efficiency. 3D printed material doesn't fold or break; and allows more airflow under the body improving front grip. • +2mm wider carbon fiber lower arms improve corner speed and handling precision • Thinner 2mm side braces increase traction for more forgiving handling • Steel side spring retainers create more precise and consistent side damping action compared to previous composite version • Longer front bumper support reinforces the front of the body shell improving aerodynamic efficiency • Most popular shock & side springs combination included: 373584 Side Spring C=0.6 - Silve & 378098 Shock Spring C=3.1 - Black - 4 Dots 【メーカーページ】 ※RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、タイヤ、ホイル別売

※前後ウイング付属 ※RC装置、 モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ 、 ホイル、タイヤ別売

手軽に軽快なラジコンカーの操縦を楽しみたいなら、スピードカテゴリーのマシンが最適です。 RS1.0のレディトゥランセットなら、マシンは組み立て済みでRC装置は搭載・調整済み、ボディも塗装済みなので、バッテリーを充電するだけですぐに走行が可能です。 シャーシは性能の高さが好評のRS1.0ですから、サーキットでの走行やレース参戦も可能なハイスペック。ステアリングをアシストするステアリングジャイロも装備し、コーナーでのスピンを防止します。 さらにオプションパーツも装着することができ、スペックアップしてハイスピード走行にも対応できます。USBアダプター用の充電器も付属しているので、繰り返し充電して走行をお楽しみいただけます。 <SPECIFICATION> ■1/10 サイズ ツーリングカー ■2.4GHz 送受信システム ■540 サイズ 27 ターン ブラシモーター &ESC ■充電式バッテリー &USB 充電器 ■ステアリングジャイロ ■前後等長 2 ベルトドライブ 4WD システム ■レクサス GT3 塗装済みボディ ■FRP 製ダブルデッキシャーシ■4 輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション ■前後ギヤデ ファレンシャル ■ユニバーサルドライブシャフト ■フルボールベアリング ■ミディアムナロータイヤ＆ホイール ※送信機用アルカリ単 3 電池 (4 本 ) は別途必要です。 ※本製品の車両本体は、トヨタ自動車株式会社の承認の下製造されております。

US仕様 ・アルミシャシー：ハード ・キングピン：キャンバー角1.0度 ・スパーギヤ：76T ※RC装置・ モーター ・ バッテリー ・ボディ・タイヤ・ホイルは 別売 アルミシャシー カーボンパーツ EU:フレックス(掲載画像） US:ハード 低重心化＆メンテナンス性向上  リアサスペンション 最大6.5mm低重心化 剛性UP＆低重心化 アルミモーターマウント ライドハイトアダプター 5mm低重心化/4g軽量化 小型化/0.25mmピッチ バッテリーマウント ステアリングストッパー 作業性＆安定性の向上 安定性＆信頼性を向上 バンパー リアピボット 軽量＆セットアップゲージの作業性向上 調整幅を拡大＆ハンドリング性の向上

スピードカテゴリーのレーサーが待ち望んだ最新の競技用ツーリングカーMS1.0が登場! すでにプロトタイプが投入されたレースでの優勝など、確実なグレードアップをもたらす性能が証明されています。 全体的にしなやかに仕上げられたサスペンション周りですが、バネ下重量の低減とアライメント設定でレスポンスの良い走行が可能になっています。MS1.0で新規採用されたA型アッパーアームは標準は調整しやすい樹脂一体型と、オプションでアライメントを自在に変更可能なターンバックル調整式も販売を予定しております。 その他にもグラファイト製軽量ロアアームや、T型のスリムなアッパーデッキ、ヨコモ製新型ショック&スプリングなどで、路面に吸い付くようなフレックス設定。 ■上下Aアームを新規採用したサスペンション。アッパーアームはセッティングしやすい一体型の樹脂製。 ■モーターマウントやアッパーデッキも新規設計とし、特にアッパーデッキはシンプルな形状で、グラファイト素材のしなりや反発力を生かしたフレキシブルな設定です。 ■ヨコモ製ショック&スプリングで低重心化を実現。グラファイト製のロアサスアームも大幅に軽量化が施され、全体的に従来に比べてやや柔らかめのサスペンションマテリアルとなっています。

※画像は通常モデル(ブラック）です。販売品はレッド仕様です。 パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

※画像は通常モデル(ブラック）です。販売品はパープル仕様です。 パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

※画像は通常モデル(ブラック）です。販売品はブルー仕様です。 パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

ARCより新型FWDマシーン ARC A10MF−24更なる進化で新登場！！ 各地で好評のA10MF！！その開発は更に進化ARCよりA10−23の一番ポテンシャルアップとなったX-Lowショックセットが装備されたA10MF−24が新登場！！ ・最大の特徴であった、カーボン製ロアアームはそのまま採用し、ハイスピード走行時の空気抵抗を最小限に抑えます。そして、ハイレベルなアーム剛性とボトム時のしなやかなサスペンションの動きを実現しました。 ・モーター搭載位置はバランスを考慮したミッドシップを採用していますが、従来は右側に配置されていたステアリングサーボを左側に変更され可能な限り搭載類をフロントタイヤ寄りに設計されました。 これにより、ミッドシップモーターでありながら、フロントモーター仕様のマシーンに匹敵するフロントトラクションを確保しながら、安定したコーナーリングと旋回性を実現しました ARC A10MFはツーリングカーで好評のA10の足回りを流用し仕上げられた最高級FWDマシーン！ 軽量と高剛性を両立させたカーボン製ロアアームをそのまま使用し、路面ギャップを確実に捉えるしなやかな足回りによりマシーンへ最高のトラクションを発揮します。 試作マシーンテストでも4WDマシーンにひけをとらない走りを披露し注目を集めています。

1/10ハイエンドオンロードカー ・前後輪2枚独立のスパーギア ・カーボンアッパーデッキ ・カーペット(ハイグリップ)路面向けアルミシャーシ ※ショートリポのみ使用可

【アクションたっぷりの走りが面白すぎる!】 1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したホーネット。このホーネットをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。全長を前後にギュッと縮めてコクピットを強調したゆかいなフォルムのボディとリヤウイングは軽くて丈夫なポリカーボネート製。 ボディ&リヤウイングはもちろん、走りを楽しくさせるTシャツ姿のドライバー人形は組み立て塗装ずみ。触覚を思わせる2本のアンテナポールや、後部の2本出しメガホンマフラーがコミカルさを強調します。シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用。送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。 【走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。もちろん、オンロードでの走行もOKです。 また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。オレンジとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。 さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。 RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。 【基本スペック】 ●全長356mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース170mm ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径=フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド=フロント：189mm、リヤ：186mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=1：18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【 話題の2シータースポーツカーをRCドライブ！ 】 2019年1月にワールドデビューしたトヨタの2シータースポーツカー、GRスープラを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。ダブルバブルルーフや盛り上がった前後のフェンダー、リヤゲートのダックテールなど、特徴的な形状をリアルに再現したボディは、軽量でショックに強いポリカーボネート製。鮮やかなブライトマイカレッドで塗装し、ウインドウ部分はスモーク、リヤディフューザーなどはブラックで塗り分けました。また、前後のライトケースをポリカーボネートの別部品で構成して立体感を演出し、精悍な表情を生み出しています。加えて、ドアミラーには側面にある小さな3本の突起も再現。スケール感の高い仕上がりが走らせる楽しさを高めます。 【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。ブラックの10本スポークホイールは、リムとスポークの一部にシルバーのステッカーを貼って実車の19インチホイールのイメージに近い仕上がり。タイヤはトレッドパターンを彫刻したレーシングラジアルを装着しました。前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめるESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）も搭載。ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。 【 基本スペック 】 ●全長457mm、全幅188mm、全高133mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも26/66mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 【 組立説明図 】 ●1/10RC トヨタ GR スープラ (TT-02シャーシ) 【 スペアボディ説明図 】 ●1/10RC トヨタ GR スープラ 

【豪快なオフロードドライビングが待っている】 豪快なオフロード走行がたっぷり楽しめる、完成電動RC・4WDレーシングバギーです。ネオスコーチャーは、1980年代後半に人気を集めた、飛ばし屋の意味を持つ4WDレーシングバギー、スコーチャーが元祖。そのイメージを残しつつ、デザインしなおしたボディは、ホワイトとメタリックブルーの塗り分けが特徴。大型のリヤウイングが力強さを演出します。ホワイトカラーのホイールにセットされるタイヤは十分なグリップ力を発揮するスクエアスパイク。コントローラブルな操縦特性だから、オフロードを思う存分走り回れます。 【操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを採用】 シャーシはシャフトドライブ4WDのバギー用シャーシ、TT-02Bを採用。バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮。サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。荒れた路面もしなやかに走破します。 さらに、前後の密閉式ギヤケースにはスムーズなコーナリングを生み出す4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵しました。また、オフロード走行に欠かせない、ホコリなどの侵入を防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備、走りの信頼性を高めています。 ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。 RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。 また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。 【基本スペック】 ●全長380mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1(付属ピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=380mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

全長=333mm ※製品とは細部が異なる場合があります。 【 タフな走りとコミカルボディで、面白楽しい4×4マシン 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。1950年代から生産が始められた長い歴史の中で、1960年から84年にかけてリリースされた40系は超ロングセラーモデルとなり、｢ヨンマル｣｢フォーティー｣などと呼ばれ、今でも現役で走り続けています。この名車40系のピックアップトラックタイプを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。コミカルにアレンジされたポリカーボネート製ボディはライトブルー、ルーフはホワイトに塗り分け済み。樹脂製ドライバー人形がついて、走る楽しさはたっぷりです。シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01、大径タイヤを装着してどこでも元気に走り回ります。 【 スクエア構成にビッグタイヤを装備した四輪駆動のGF-01シャーシ採用 】 軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01シャーシを採用。ホイールベースとトレッドの比がほぼ等しい｢スクエア｣な構成も特徴です。フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。サスペンションはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。ステアリングサーボをシャーシ左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮します。また、ブラックカラーの5本スポークホイールに直径110mmの大径タイヤを装着し、車体後部には転倒を防ぐローラー付のサポートバーも装備しました。ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。 【 基本スペック 】 ●スケール1/12 ●全長333mm ●全幅244mm ●全高242mm ●ホイールベース174mm ●トレッド=前後とも194mm ●タイヤ幅/径=前後とも 50mm/110mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=ギヤ駆動4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=18.03:1 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピードコントロールができるESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。 

【名車アバンテが大変身、カッコかわいい走りに注目!】 数あるタミヤRCカーの中でもダントツの人気を誇るアバンテをコミカルにデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。前後をぐっと縮めたカッコかわいいボディはポリカーボネート製。リヤウイングと共にメタリックブルーで塗装され、ステッカーも貼り込み済み。コクピットにはヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形を乗せて、楽しさと実車感を高めています。また、フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーは遊び心もたっぷり。 フロントバンパーに装着できる丸形と角形の補助ランプも4個ずつセットして、別売のLEDを組み込めばライト点灯も楽しめます。シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用。舗装路からオフロードまでどこでも走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。 【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。 ホイールは、リムをイエロー、スポークをダークグレイとした2ピースタイプ。階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。さらに、豊富にそろったWR-02やGF-01用のオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。 ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。 RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。 また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。 【基本スペック】 ●全長345mm、全幅240mm、全高189mm ●ホイールベース174mm ●駆動方式=ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径=フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド=フロント：188mm、リヤ：184mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=18.03：1 ●前後進共にスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 ●モーター=540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=345mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

全長=438mm ※製品とは細部が異なる場合があります。 【 新世代ハイブリッドスポーツカーの走りを完成RCカーで先取り 】 2015年に発表されて以来、世界中のファンを沸かせているHondaのスーパースポーツ、NSXの完成電動ラジオコントロールカーです。エアロダイナミクスを磨いた低くワイドなフォルムを実車そのままに再現したボディはポリカーボネート製。鮮烈なパールホワイトで塗装しました。また、ステーの長い特徴的なドアミラーがフォルムを引き立てます。さらに、片側6灯の｢ジュエルアイ｣と呼ばれるヘッドランプはポリカーボネート製のライトケースとステッカーの組み合わせでリアルに再現。各部のインテーク用メッシュなどもステッカーで表現しました。シャーシは扱いやすくコントローラブルなベーシック・シャフトドライブ4WDのTT-02。ガンメタルカラーのメッシュホイールに、トレッドパターンが刻まれたレーシングラジアルタイヤをセットしました。 【 コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 TT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載して、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能です。ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。 【 基本スペック 】 ●全長438mm、全幅190mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。 

全長=438mm ※製品とは細部が異なる場合があります。 【 新世代ハイブリッドスポーツカーの走りを完成RCカーで先取り 】 2015年に発表されて以来、世界中のファンを沸かせているHondaのスーパースポーツ、NSXの完成電動ラジオコントロールカーです。エアロダイナミクスを磨いた低くワイドなフォルムを実車そのままに再現したボディはポリカーボネート製。鮮烈なパールホワイトで塗装しました。また、ステーの長い特徴的なドアミラーがフォルムを引き立てます。さらに、片側6灯の｢ジュエルアイ｣と呼ばれるヘッドランプはポリカーボネート製のライトケースとステッカーの組み合わせでリアルに再現。各部のインテーク用メッシュなどもステッカーで表現しました。シャーシは扱いやすくコントローラブルなベーシック・シャフトドライブ4WDのTT-02。ガンメタルカラーのメッシュホイールに、トレッドパターンが刻まれたレーシングラジアルタイヤをセットしました。 【 コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 TT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載して、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能です。ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。 【 基本スペック 】 ●全長438mm、全幅190mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。