Reve D初となるオリジナルRWDドリフトカーキット「RDX」が新登場です! スキルや路面状況、コースレイアウトに左右されることなく、常に高いコントロール性能と迫力ある走りを実現する「RDX」は、組み立てやすさと壊れにくさを両立した軽量&高剛性な樹脂製パーツを採用。 アームやタイロッドを固定式とすることで、初めてRCカー製作をするユーザーでも難しい調整を行うことなく、説明書通りに組み立てるだけでドリフト走行に最適なアライメントを完全再現可能。 バッテリーは、ショートバッテリー(横置/縦置・薄型/厚型)と、ロングバッテリーの現在発売されているほぼ全てのバッテリーを搭載できます。 最新RWDドリフトのトレンドを盛り込み初心者から上級者まで幅広くお楽しみいただける、RCドリフトカーキット「RDX」を是非お試しください!! ●オイルショック標準装備 ●専用新型ショックスプリング採用 ●4ギヤ ギヤボックス仕様 ●モーター位置調整可能 ●様々なバッテリーを搭載可能 ●着脱式リアESCマウント装備 ※画像のバッテリー、モーター、サーボ、ジャイロ、ESC、ホイール、タイヤは別売りとなります (走行までには別途バッテリー、モーター、サーボ、ジャイロ、ホイール、ドリフト用タイヤ、ESC、バッテリー充電器、ボディー、ボディー塗装用塗料等が必要となります) RDX 使用可能オプションパーツリスト 1    M1-016P【MC-1用 アルミ製 リアボディーマウント ポスト】 2    M1-016C【MC-1用 カーボン製 リアボディーマウント プレート】 3    M1-303【MC-1用 アルミ製 アイドラーギヤシャフト】 4    M1-644【MC-1用 スパーギヤホルダーセット】 5    RD-002【RWDドリフトカー用 ASLフロントロアアーム】 6    RD-005【ASL フロントアクスル セット（2セット入）】 7    RD-005S2【ASLフロントアクスル（RD-005）用 2.0mm ホイールスペーサー（2個入）】 8    RD-005S4【ASLフロントアクスル（RD-005）用 4.0mm ホイールスペーサー（2個入）】 9    RD-005S2B/S4B 【真鍮製 ホイールスペーサー (2mm/4mm)】 10    RD-009-45/48/51【HT リア ロアアーム（45mm／48mm／51mm）】 11    RD-012【RWDドリフトカー用 アルミ製 リアハブキャリア セット】 12    RD-014SM【アルミ製 サーボマウント（2個入）】 13    RD-017-23 / 25 【RWDドリフトカー用 アルミ製 アジャスタブル サーボホーン（23T / 25T）】 14    RD-207【樹脂製 ボールキャップ（S/M/L,各4個付）】 15    RD-300-1/2/3/4/5/6/7【アルミ製 サスマウント#1〜#7】 16    RD-300BS【樹脂製 サスマウント ブッシュ】 17    RD-300RF2/3【アルミ製 サスマウント（RFタイプ）＃2（42.8〜46.0mm）/＃3（46.4〜49.6mm）】 18    RD-300-6T／7T 【アルミ製 サスマウント タイプTK（#6／#7）】 19    RC-KS105/KS110【カニスペーサー 1穴タイプ×4枚入（0.5mm厚/1.0mm厚）】

XM1Sは、元のXQ1コンペティションクラスと同様のパフォーマンスと機能を圧倒的な低コストで提供します。 XQ1に使用されている多くのアルミニウムパーツを射出成型プラスチック部品に変更する事で、精度と公差は同じに保ちつつも、Xpress ツーリングカーラインをわずかなコストで入手できるようになりました。 ※タイヤとホイールはキットに含みません 一般的なエントリーレベルのツーリングカーキットとは異なり、XM1Sは調整可能なサスペンションとステアリングを備えたXQ1のすべての特徴を引き継いでおり、セットアップ変更によりさまざまなタイプのオンロードツーリングカーシーンへの参加を容易にします。 ■特徴 スリット付きショックタワーにより完璧なアライメントを実現 スプリングテンション調整ナット装備 シングルピースのバルクヘッドスロットをシャーシに組み込み、調整が不要 簡単に取付可能なサスペンションマウントを装備 全長：310mm / ホイールベース：210mm トラック幅：160mm（フロント）・162mm(リア) 走行までに必要なもの： 無線システム（送信機と受信機） ステアリングサーボ、モーター、ピニオンギヤ、バッテリーパック、スピードコントローラー、充電器、1/10 Mスケールのボディシェル（ホイルベース210mm）、ホイール、タイヤ、インサート

Xpress Execute XQ11 は、新しい設計機能と組み合わせた成功したプラットフォーム上に構築されています。ミッドプーリー構成で、シムの追加と取り外しを通じてキャスター設定を簡単に調整できます。ロールバーの位置を変更し、よりダイレクトなレスポンスを実現します。 【特徴】 ・インサート付きで調整可能なトップデッキフレックス ・キャンバー調整が容易な強化された上下のサスペンションアーム ・ショックやディファレンシャルにXリングを採用し、よりスムーズな動作を実現。シリコンオイルや熱による膨張に優れた新素材を採用。 ・再設計されたステアリングラックにより、素早いアッカーマン調整により、よりリニアでスムーズなステアリング反応が実現 ・フロントベルトとリアベルトの両方のモーターマウントにベルトテンショナーを内蔵 ・薄型軽量バンパー ・より広いセットアップウィンドウを目指した分割バルクヘッド ・ベアリングサポートローマウントアンチロールバーにより、スムーズかつダイレクトなサスペンション操作を実現 ・豊富なトップデッキオプションとフレックス調整 ・シムの追加、取り外しにより簡単にキャスター調整が可能 ・キャンバーリンクの長さをシムで微調整可能 ・コーナリングの安定性を高めるために再設計された六角マウント ・フローティング電子トレイにより、シャーシのフレックスとの干渉が軽減されます。 ・低い重心を実現する薄型上部バルクヘッド ・ドライブトレインの耐久性を向上させる 4.0mm ドライブシャフト プロテクター ・特殊コーティングされたボールスタッドがスムーズなサスペンションの動きを保証します。 【仕様】 ホイールベース：254～258mm調整可能 幅: 調節可能185mm

Xpress Execute XQ11 は、新しい設計機能と組み合わせた成功したプラットフォーム上に構築されています。ミッドプーリー構成で、シムの追加と取り外しを通じてキャスター設定を簡単に調整できます。ロールバーの位置を変更し、よりダイレクトなレスポンスを実現します。 【特徴】 ・インサート付きで調整可能なトップデッキフレックス ・キャンバー調整が容易な強化された上下のサスペンションアーム ・ショックやディファレンシャルにXリングを採用し、よりスムーズな動作を実現。シリコンオイルや熱による膨張に優れた新素材を採用。 ・再設計されたステアリングラックにより、素早いアッカーマン調整により、よりリニアでスムーズなステアリング反応が実現 ・フロントベルトとリアベルトの両方のモーターマウントにベルトテンショナーを内蔵 ・薄型軽量バンパー ・より広いセットアップウィンドウを目指した分割バルクヘッド ・ベアリングサポートローマウントアンチロールバーにより、スムーズかつダイレクトなサスペンション操作を実現 ・豊富なトップデッキオプションとフレックス調整 ・シムの追加、取り外しにより簡単にキャスター調整が可能 ・キャンバーリンクの長さをシムで微調整可能 ・コーナリングの安定性を高めるために再設計された六角マウント ・フローティング電子トレイにより、シャーシのフレックスとの干渉が軽減されます。 ・低い重心を実現する薄型上部バルクヘッド ・ドライブトレインの耐久性を向上させる 4.0mm ドライブシャフト プロテクター ・特殊コーティングされたボールスタッドがスムーズなサスペンションの動きを保証します。 【仕様】 ホイールベース：254～258mm調整可能 幅: 調節可能185mm

Xpress Execute XQ11 は、新しい設計機能と組み合わせた成功したプラットフォーム上に構築されています。ミッドプーリー構成で、シムの追加と取り外しを通じてキャスター設定を簡単に調整できます。ロールバーの位置を変更し、よりダイレクトなレスポンスを実現します。 【特徴】 ・インサート付きで調整可能なトップデッキフレックス ・キャンバー調整が容易な強化された上下のサスペンションアーム ・ショックやディファレンシャルにXリングを採用し、よりスムーズな動作を実現。シリコンオイルや熱による膨張に優れた新素材を採用。 ・再設計されたステアリングラックにより、素早いアッカーマン調整により、よりリニアでスムーズなステアリング反応が実現 ・フロントベルトとリアベルトの両方のモーターマウントにベルトテンショナーを内蔵 ・薄型軽量バンパー ・より広いセットアップウィンドウを目指した分割バルクヘッド ・ベアリングサポートローマウントアンチロールバーにより、スムーズかつダイレクトなサスペンション操作を実現 ・豊富なトップデッキオプションとフレックス調整 ・シムの追加、取り外しにより簡単にキャスター調整が可能 ・キャンバーリンクの長さをシムで微調整可能 ・コーナリングの安定性を高めるために再設計された六角マウント ・フローティング電子トレイにより、シャーシのフレックスとの干渉が軽減されます。 ・低い重心を実現する薄型上部バルクヘッド ・ドライブトレインの耐久性を向上させる 4.0mm ドライブシャフト プロテクター ・特殊コーティングされたボールスタッドがスムーズなサスペンションの動きを保証します。 【仕様】 ホイールベース：254～258mm調整可能 幅: 調節可能185mm

コーナリングスピードの限界に挑戦。 アクソンコンバージョンTC10は、高性能なBD10の良さを活かし更なる限界を求めて開発し、常識を打ち破る進化を達成しました。圧倒的なレスポンスのいい走りを実現させるべく、新たに前後ショックタワーをローマウントデザインとしました。そしてその性能をいかんなく発揮させるために、ハイビックボアタイプのNEWスーパーショートダンパーを開発。更に独自デザインによるカーボン製メインシャーシとトップデッキを新たにデザインしシャーシロールとピッチング剛性の最適化を図りました。 そのほか、新型軽量ダブルジョイントブッシュ、前後NEWアンチロールバー、フュージョンターンバックル、フュージョンアルミスクリュー、新型スプリングチタンスクリュー、ローフリクションサスアームピン、テフロンスライダーシムまでをコンプリートパッケージとしてことで、TC10を確実なパフォーマンスアップへ導きます。 【コンバージョンキット内容】 ・MAIN CHASSIS ・TOP DECK ・FRONT SHOCK TOWER ・REAR SHOCK TOWER ・HIGH BIGBORE SHOCK III SUPER SHORT SET・LIGHTWEIGHT DOUBLE JOINT BUSH SET ・NEW AXON ANTI ROLL BAR TC10(FRONT1.3mm & REAR1.3mm) ・FUSION ALU TURNBUCKLE SET ・FUSION ALU SCREW (Total:37pics) ・SPRINGTITANIUM SCREW (Total:36pics) ・HVF LOW FRICTION SUS ARM PIN SET ・TEFLON SLIDER SHIM 8pic ・X9 BALL BEARING 630 Flanged x1 ・REAR ROLL POST x1 ・BELL CRANK POST SHIM x2 ・AXON SPUR GEAR TCS V2 64P 110T x1 ・HEAVY TIGHT SET SCREW x2

※画像は組立イメージとなります。(本製品は未組立となります。) ※本製品はシャーシ本体のみとなります。   走行に必要なボディやバッテリー、メカ類は別途お買い求めください。 〇商品説明 GRKシリーズのエントリーモデルとして 皆様に大変ご好評いただいております GRK GS2EVOをベースに 新たな組立キット【ウェイトトランスファーパッケージ】が数量限定で新登場!  GRKウェイトトランスファーバッテリーベースプレートを標準装備。 荷重移動による足回りの動作を最大限に引き出すためサスマウント・ダンパーパーツはアルミ製を採用し スプリングは前後ともウェイトトランスファースプリングを使用。 様々なコースでテスト走行を行い導き出したウェイトトランスファー専用ジオメトリーを採用。 メインシャーシ・ダンパーステーは、サスメンションの入力を的確にとらえるよう軽量活高剛性のピュアカーボン製の物を採用しています。

至高のRWDドリフトマシン「GRK5」! ドライバーの思いのままに操る楽しさを追求し、更なる高みへ向けGRK5は80％に渡るパーツを新設計。究極の縦置きモーターレイアウトを求め誕生しました! ・モーター位置を極限まで後方に下げた新型モーターマウントを採用。 ・新形状アルミパーツは軽量化とベベルエッジ加工を施したノーズコーン、フィンプレート、前後ダンパーステー、そしてギアケース。 ・ボールベアリング方式を採用した新型アッパーアーム。 ・軽量化とWロック方式を採用した新型スライドラック。 ・各部に施された刻印やSHIBATAロゴ。 ・新形状のローフォルムになった2mm厚バーチカルアッパーデッキ、軽量化を施した2.5mm厚メインシャーシともにピュアカーボンを採用。 ※シャーシ本体の画像はサンプル写真となります。 ※本製品は未組立品です。(メカ・タイヤ・ホイールは含まれておりません。)

※画像は組立見本です。メカ類は別途ご用意ください。

ドリフトタイヤ+レディセットで実現したAWDがリニューアル。 最新の送受信機採用で先進の走り! マツダ製スポーツカー・RX-7の2代目モデル。登場は1985年で、先代のイメージを残しつつもよりグラマラスになったフォルムと高性能化されたサスペンション、そしてロータリーサウンドが多くのファンを魅了。現在でも高い人気を誇っている。 ※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はマツダ サバンナ RX-7 FC3Sに装着可。但し、同梱のオープンタイプのヘッドライトに交換のこと。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。 専用ジャイロ(別売：対応はこちらをご確認下さい。)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。 さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。 もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。 ●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意)オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売：対応はこちらをご確認下さい。)についても専用品にのみ対応。 【テクニカルデータ】 ■全長 155.0mm ■全幅 71.0mm ■全高 48.0mm ■ホイールベース 90.0mm(M) ■トレッド F：58.5mm R ：58.5mm ■タイヤ F：Φ25.0mm×8.5mm R：25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■フロントホイールオフセット ナロー+1.0mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■全備重量 193g 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本

ドリフトタイヤ+レディセットで実現したAWDがリニューアル。 最新の送受信機採用で先進の走り! マツダ製スポーツカー・RX-7の2代目モデル。登場は1985年で、先代のイメージを残しつつもよりグラマラスになったフォルムと高性能化されたサスペンション、そしてロータリーサウンドが多くのファンを魅了。現在でも高い人気を誇っている。 ※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はマツダ サバンナ RX-7 FC3Sに装着可。但し、同梱のオープンタイプのヘッドライトに交換のこと。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。 専用ジャイロ(別売：対応はこちらをご確認下さい。)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。 さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。 もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。 ●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意)オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売：対応はこちらをご確認下さい。)についても専用品にのみ対応。 【テクニカルデータ】 ■全長 155.0mm ■全幅 71.0mm ■全高 48.0mm ■ホイールベース 90.0mm(M) ■トレッド F：58.5mm R ：58.5mm ■タイヤ F：Φ25.0mm×8.5mm R：25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■フロントホイールオフセット ナロー+1.0mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.0mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■全備重量 193g 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本

【TG10-Mk.2FZシャーシを大幅にリファインした「2022」モデル】 排気量2.1ccの12エンジンを搭載してレースも楽しめるTG10-Mk.2 FZをベースに、走行性能をさらに磨いた2022年モデルです。ナロータイプの3mm厚アルミ製ロワ、ロープロファイル・ステアリングサーボ仕様とした2mm厚カーボン製アッパーのダブルデッキフレームを採用。ロール時の路面干渉を軽減し、サスペンションをしっかり機能させることでコーナリング性能を高めます。また、ステアリングサーボの搭載位置を変更して、メンテナンス性がアップしているのもポイントです。足まわりはアルミサスマウントと樹脂製ブッシュにより繊細なセッティングが可能なダブルウィッシュボーン4輪独立。3mm厚カーボンダンパーステーには高性能なショートサイズのビッグボアダンパーを装着しました。駆動方式はシャフトドライブ4WD。フルベアリングに加えて、ユニバーサルタイプの前後ドライブシャフトとプロペラシャフトを使用してパワーロスを軽減。さらに、専用形状のバンパーに加えて、ボディマウント剛性を高めるカーボンバンパーサポートも装備しました。 【扱いやすい特性のタミヤFS-12FZエンジンを搭載】 排気量2.1ccのタミヤFS-12FZエンジンはゴムタイヤに適した出力特性にチューン。スライドキャブレター、アルミヒートシンクヘッド、アルミ軽量フライホイール、TM-12レースチューンマフラー＆マニホールドセットなどを標準装備。ハイパワーを引き出すとともに、リニアなトルク特性を両立。調整のしやすさはもちろんリコイルスターターも付いた扱いやすさも特徴です。 【基本スペック】 ●全長373mm、全幅196〜200mm(可変) ●ホイールベース257mm ●シャーシ材質=3mm厚アルミ製ロワ＋2mm厚カーボン製アッパーのダブルデッキ ●トレッドF/R=172〜176mm（可変） ●デフギヤ方式F/R=4ベベル ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=ショートサイズ・ビッグボアオイルダンパー ●ギヤレシオ=1速/2速 7.02:1/5.42:1 ●マフラー=TM-12レースチューンマフラー＆マニホールド ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●フルベアリング仕様 ●エンジン=FS-12FZ（2.1cc） ●軽量アルミフライホイール ●2スピードミッション ●スチール製ブレーキ＆ブレーキカム ●燃料タンク=75cc 【別にお求めいただくもの】 ●RC装置：エンジンカー用2チャンネルプロポセットおよび送・受信用バッテリー類 ※ステアリングサーボはエンジンカー対応のロープロファイルサーボを使用。スロットルサーボは標準サイズのサーボを使用 ●走行燃料：グローエンジン用燃料各種（ニトロ含有量16〜20%） ●エンジン始動用品：プラグヒーター&燃料ポンプ ●タイヤ：ミディアムナローサイズ（24mm幅）のツーリングカー用タイヤ&ホイール ●ボディ：SP.1578 RCE ライキリGT（ワイド）スペアボディ（51578）など 全長=373 mm 写真はキットを組み立てたものです。 タイヤ、インナー、ボディは製品に含まれません。 ※画像のホイールは試作品です。

エリオットサス&Tバー方式のシンプルなシャーシ構成。 ミニ用ラバータイヤで走るお手軽DDカーとして人気のM300GT2に 待望のカーボンシャーシ仕様の”R”が遂に登場!! 程よいシャーシフレックスは残しつつ、ピッチング剛性の向上を実現。ハイグリップ路面や高速走行時の安定性に優れるカーボンシャーシならではのワンランク上の走りを披露します。 そして何より、カーボン特有のレーシーなルックスが所有欲を満たしてくれる一台です。 【シャーシテクニカルデータ】 ■全長/275mm ■全幅/フロント：161mm、リヤ：164mm ■トレッド/フロント：136.6mm、リヤ：137.4mm ■ホイルベース/196mm、210mm、225mm選択可能 ■走行時全備重量/870g(1SサイズLi-Po時) ■デフ形式/ボールデフ(ステンレスシャフト) ■駆動形式/ダイレクトドライブ ■サス形式/フロント：エリオットサス、リヤ：ボールコネクトタイプ ■キャスター角/2度 ■キャンバー角/1度 ■シャーシ/C-FRP(カーボン) ■モーター/540タイプ(別売) ■軸受部/フルボールベアリング ■モーターマウント/ジュラルミン製(L/R) 【走行の為に必要なもの】 ■2チャンネルプロポセット(送信機・受信器・ESC・サーボ) ■540サイズモーター ■64ピッチ・ピニオンギヤ ■走行用バッテリー(1Sサイズ、ショートサイズ、フルサイズ、Ni-MHストレートパック搭載可能)及び充電器 ■走行用タイヤ、インナー、ホイール(ミニ用サイズ) ■走行用ボディー(M300GT用またはミニシャーシ用) ■デフルーブ ■シリコンオイル(300-400番程度、10,000-30,000番程度) 【組立に必要なもの】 ■1.5mm、2.0mm、2.5mm六角レンチ ■プラスドライバー(小) ■マイナスドライバー ■ホビーレンチ(5.5mm、7mmボックスレンチ) ■ニッパー ■ラジオペンチ ■カッターナイフ ■ヤスリ ■φ3mmドリル ■ノギス ■瞬間接着剤 ■潤滑オイル ■クリーナースプレー 【主要装備】 ■カーボン製シャーシ(t=2.1mm) ■カーボン製アッパーブレース(t=2.1mm) ■カーボン製ダンパーブレース(t=2.1mm) ■カーボン製サススレート(t=2.1mm) ■カーボン製モーターマウントブレース(t=2.1mm) ■ブラックFRP製Tバー(t=1.6mm) ■ダイヤフラム式オイルダンパー ■ジュラルミン製モーターマウント(L/R) ■高剛性ステンレス製リヤシャフト ■アジャスタブル・バッテリーホルダー ■エリオット式フロントサス ■サーボセイバー ■フルボールベアリング

ドリフトタイヤ+レディセットで実現したAWDがリニューアル。 最新の送受信機採用で先進の走り! 「ハチロク」の型式名で現在でも愛され続けるのが1983年デビューのこのマシン。軽量な車体に小気味よく回る自然吸気エンジンを搭載し、FRレイアウトと相まって抜群のコーナリング性能を発揮。ドライブする楽しさを満喫できた。 ※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ スプリンタートレノ AE86に装着可。但し、同梱のオープンタイプのヘッドライトに交換のこと。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。 専用ジャイロ(別売：対応はこちらをご確認下さい。)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。 さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。 もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。 ●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意)オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売：対応はこちらをご確認下さい。)についても専用品にのみ対応。 【テクニカルデータ】 ■全長 155.0mm ■全幅 70.0mm ■全高 50.0mm ■ホイールベース 90.0mm(M) ■トレッド F：57.5mm R ：57.5mm ■タイヤ F：Φ25.0mm×8.5mm R：25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■フロントホイールオフセット ナロー+0.5mm ■リアホイールオフセット ナロー+0.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■全備重量 193g 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本

人気の高いオプションパーツを標準装備した レース参戦のベース車両としても最適なシャシーキット 純粋にR/Cカーの走りを楽しむことができる工場完成済みのレディセットとしてリリースしたフェーザーMk2シリーズに、ボディレス＆メカレスとなるシャシーキットバージョンが登場。極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインと前後バランスに優れるサスペンションとの相乗効果によってクセのない素直な操縦性を実現した軽量シャシーに、走行性能を高めるHD TC センターシャフトSやTCユニバーサルスイングシャフトSといったオプションパーツを標準装備して、レース志向のユーザーがお買い得感を得られる仕様としたフェーザーMk2 FZ02シャシーキット。見た目はシンプルながらもねじれ剛性を最適化することで実現したアッパーデッキレスデザイン、パーツ点数を少なくすることで確保した優れたメンテナンス性、耐衝撃ナイロンの採用による重量軽減などFZ02シャシーならではともいえる特徴の数々もユーザーのレベルを問わず、所有欲を満たしてくれることはまちがいありません。 実戦的かつ機能的な低重心設計が行われたFZ02シャシーは、約40％を工場で組み立てて出荷（ダンパーやデフギヤは、好みのセッティングが出来るようにオイル充てんやグリス塗布を行わない仮組み状態）。前後のステフナーや各部に設けた補強リブなどによって高い強度と走行に適した剛性も確保されている。 レディセット標準の樹脂製に対して高い剛性を誇る高精度削り出しジュラルミン製のHD TC センターシャフトS（FAW209）を標準装備。よりスムーズな駆動伝達を約束するだけでなく、レッドアルマイトカラーがシャシーのドレスアップにも大きく貢献。 フロント駆動部に採用したTCユニバーサルスイングシャフトS（FAW202）は、クラッシュによるドッグボーンの脱落や紛失を未然に防止。操舵時にジョイント部の角度が大きくなった場合でも確実な駆動伝達とスムーズな回転を可能にするメリットもある。 レースイベントなどに参加する際に装着が義務づけられるタイム計測用のポンダーを取り付けるための樹脂製専用ステーが付属。これにより、ステーの自作やポンダーを取り付けるための穴をボディに開ける対処も不要。 他社製ボディの搭載を可能にしたボディマウントが付属。加えて、シャシー全幅を190mmと200mmに設定できる2種類のブレーキディスク型ホイールハブが付属しているため、搭載できるボディの選択肢はさらに広がる。 モーターのクーリング機能とモーターへのダスト侵入防止を兼ね備えたアルミプレートを同梱。気温の高い夏場のレースなどで特に威力を発揮する。 オイルダンパー＆スプリングは前後のジオメトリーや前後のバランスを最適化することによって、軽快なハンドリングと高い操縦安定性を両立。(ダンパー用シリコンオイルは別売) バンプステアやスクラブ半径といったハンドリングに影響を及ぼすファクターを最適化したフロントサスペンション。ハブキャリアは前後とも左右共通にすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめてメンテナンス性にも配慮。 オールマイティな特性を示すオリジナルセミスリックパターンのロープロファイルタイヤ＆インナースポンジ（FAT701M）と、レーシーな雰囲気を高めるブラックの15本スポークホイール（VZH003BK）が付属。テクニカルデータ■全長 375mm ■全幅 200mm/190mm ■グランドクリアランス 約8mm ■ホイールベース 260mm ■トレッド（190mm幅シャシー）F:164mm/R:164mm ■トレッド（200mm幅シャシー）F:174mm/R:174mm ■タイヤ F: φ66mm x 25mm/R:φ66mm x 25mm ■ギヤレシオ 6.54:1 ■全備重量 約1490g（7.4V/4000 LiPo搭載時）キット内容●40%工場組立済みシャシー ●FAW202 ユニバーサルシャフト ●FAW209 センターシャフト ●アルミダストプレート ●ボンダーステー ●+0mmオフセットホイルハブ、M4 x 16ホイルビス（190mm幅シャシー用） ●+5mmオフセットホイルハブ、M4 x 22ホイルビス（200mm幅シャシー用） ●他社製ボディ対応ボディマウント ●FAT701M TCタイヤ（M） ●インナースポンジ ●VZH003BK ホイル ●1.5/2.0/2.5mm 六角レンチ ●3/4/5/5.5/7/8mm一体型スパナ走行までに必要なもの●2ch送受信機（受信機サイズ:L45xW28xH22mm以下）※推奨京商製品 No.82151 X ●ボディ ●モーター（540〜550サイズ）※推奨京商製品 No.37031/37032  ●ESC（サイズ:L36xW32xH23mm以下）※推奨京商製品 No.37051  ●サーボ ※推奨京商製品 No.82273  ●充電器  ●走行用バッテリー（サイズ:L145xW47xH25mm以下）※推奨京商製品 No.GAB4202 ●送信機用単3乾電池4本  ●ダンパーオイル※推奨京商製品 No.SIL0400-8  ●グリス（リングギヤ、デフ用）※推奨京商製品 No.96162  ●シリコンオイル（デフ用）※推奨京商製品 フロントNo.SIL50000/リアNo. SIL3000 ●ブラシレスモーターを使用する場合はベルベットコート/スチールピニオンギヤをお使いください。※推奨京商製品 No.PNGA4832～No.PNGA4837 / No.PNGS4829～No.PNGS4836  ●ボディ塗装用ポリカ塗料  ●各種工具</p>

Arrowシリーズは、Executeシリーズのツーリングカーから最高のノウハウを集約し、それをシャフト駆動システムに組み込んでいます。積極的にシャーシフレックスを得るための、スポーティなフローティングギアボックス。特別に設計されたモーターマウントにより、ギアの噛み合わせを簡単に調整できます。スポーツバージョンとしていくつかの材料の選択で妥協し価格をエントリーレベルに下げながらも、必要に応じてオプションによるアップグレードが可能です! 特徴： ●2次減速比：2.353 ●4WD シャフトドライブ フローティングギアボックスシステム ●密閉型トランスミッションギアボックス ●フロントスプール＆リヤギヤデフユニット ●前後複合プロペラシャフト ●スタビライザー装備可能 ●ロープロファイルロングトラベルショートショック ●耐久性のあるコンポジット ドライブギア ●2.25mm グラスファイバーメインシャーシ ●2.0mm グラスファイバートップデッキ ●フルターンバックルリンケージ ●フルボールベアリングセット ●縦＆横リアボディポスト付属 ●バックラッシュを簡単に調整できるスロット付きモーターマウント 仕様： ●タイプ: 1:10 オンロード 4WD ●長さ: 380mm ●ホイールベース: 258mm (調整可能) ●トラック幅: F186mm / R184mm (約) 別途必要なもの： ・無線システム（送信機と受信機） ・ステアリングサーボ ・ESC ・モーター ・ピニオンギア(64p) ・バッテリー ・充電器 ・ボディ ・ホイール、タイヤ、インナー

Arrow AM1Sは、シャフトドライブMシャーシのライトスポーツモデルです。Arrow AT1をベースとして、Mシャーシプラットフォームに変えたArrow AM1の設計を継承しています。 特徴： ●2次減速比：2.353 ●4WD シャフトドライブフローティングギヤボックスシステム ●密閉型トランスミッションギアボックス ●フロントスプール＆リアギヤデフユニット ●軽量コンポジットプロペラシャフト ●低重心ロールバーマウント ●低重心フロント&リアFRPショックタワー ●薄型ロングトラベルショートショック ●ボールレースのスムーズなステアリングブリッジ ●全体にスチール製ユニバーサルシャフト ●2.25mm FRPメインシャーシ ●2.0mm FRP トップデッキ ●フルターンバックルリンケージ ●フルボールベアリングセット ●調整可能なバッテリー位置 仕様： ●タイプ: 1:10 オンロード 4WD M シャーシ ●長さ: 315mm ●ホイールベース: 225mm ●幅：F160mm / R160mm（約）

It is the unique Chassis achieved to the carbon frame, the layout of the chassis which is trimmed for more flexed to more grip extended on a long-range slide in the track, improved the chassis to graphite not only for cool eyes watching, it also gave you more responded on handling, believed that is the way to unexpected performance the newly D5MR_GA Thread (F/R) : 208/203mm Wheel Base : 257mm Ratio : 3:1   Features: Upper mid -motor positioning Side by side parallels up deck Newly KPI Knuckle Geometry Core bearing wheel Hub New design rear up-right New motor mount with 5 shifts placed Rapid wheel locker Relocated Speedo tray Re-designed vertical front shock tower Rapid threads Drive shaft 2 shifts of battery placed ※画像は本製品を組み立てたものになります。

圧倒的な進化を求めて。 長期の開発期間を経てベールを脱いだアクソン新型マシン” TC10/3”。 カーボンファイバー製ロングロアアームや、前後共にアジャスタブルなキャスター選択が可能なアルミニウム製高精度キャスターブロックを備えるなど、TC10/3はすべてを新設計し最適なプラットフォームから誕生した未来にむけた新しいマシンです。 TC10/3 << キット内容 >＞ • Carbon fiber main chassis 2.25mm• Carbon fiber top deck 2.25mm - Carbon fiber bumper brace • Carbon fiber front shock tower• Carbon fiber rear shock tower - Carbon fiber front lower arm • Carbon fiber rear lower arm • Carbon fiber bulkhead stiffener• Carbon fiber rear body mount stay - Carbon fiber & ALU battery holder • Alu A7075 upper & lower bulkhead • Alu bearing holder (Front spool & rear diff drive) - Alu A7075 Lower arm plate • High big bore shock 4 (Low friction complete damper set)• World spec spring HLS-SS (New 18mm super short spring) • Fusion Alu Tumbuckle • High spec 5mm ball cap & 6mm ball bush • 5mm & 6mm Alu hex ball (hard coated) • Alu steering bell crank • Alu Steering knuckle & knuckle plate • Alu adjustable caster block ( deg : 2°/2.5°/3°/3.5°/4°) - Alu Integrated hub axle shaft • Alu lightweight DJ joint & precision steel bearing front drive shaft • Precision rear axle shaft & Alu A7075 bearing rear drive shaft • Lightweight steel spool cup & diff cup • New AXON anti-roll bar

※画像は完成イメージです。RCメカ、タイヤ、クリーニングファンは含まれません。本製品はアルミシャーシ仕様です。

四輪駆動シャシー＋ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる！ Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します（車種により別途パーツが必要）。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ GRMNヤリス サーキットパッケージに装着可。●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーをのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意）オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売:MZW446）についても専用品にのみ対応。 世界ラリー選手権の公認取得用に開発した高性能車をベースに、さらなるチューンナップを施して500台限定で販売。“究極のヤリス”は、サーキットやラリー走行で培ったノウハウを元に、ボディ剛性や空力性能の向上、軽量化などで大幅な性能アップを実現した。  スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。  MA-020系シャシーをベースにRA45ユニットを搭載したAWDレディセット専用シャシー。  サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。  リアサスペンションはストラットタイプを採用。  14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。  ドリフトタイヤ標準装備。  専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。 テクニカルデータ■全長 144.3mm ■全幅 70.0mm ■全高 56.0mm ■ホイールベース 90.0mm（M） ■トレッド  F : 59.5mm R : 59.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー+1.5mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具走行までに必要なもの＜ 走行までに必要なもの ＞ ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

※画像は完成イメージです。RCメカ、タイヤ、クリーニングファンは含まれません。

※画像は完成イメージです。RCメカ、タイヤ、クリーニングファンは含まれません。

四輪駆動シャシー＋ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる！ Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS（バリアブルキャンバーサスペンション）」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します（車種により別途パーツが必要）。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。※別売のLEDライトユニットセット(No.MZW429R)はトヨタ GRMNヤリス サーキットパッケージに装着可。●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーをのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意）オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売:MZW446）についても専用品にのみ対応。 世界ラリー選手権の公認取得用に開発した高性能車をベースに、さらなるチューンナップを施して500台限定で販売。“究極のヤリス”は、サーキットやラリー走行で培ったノウハウを元に、ボディ剛性や空力性能の向上、軽量化などで大幅な性能アップを実現した。  スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。  MA-020系シャシーをベースにRA45ユニットを搭載したAWDレディセット専用シャシー。  サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。  リアサスペンションはストラットタイプを採用。  14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。  ドリフトタイヤ標準装備。  専用ジャイロ（別売:MZW446）に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。 テクニカルデータ■全長 144.3mm ■全幅 70.0mm ■全高 56.0mm ■ホイールベース 90.0mm（M） ■トレッド  F : 59.5mm R : 59.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー+1.5mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531Pキット内容＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具走行までに必要なもの＜ 走行までに必要なもの ＞ ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

シャーシスペック 全長：355mm 幅：フロント198mm/リア200mm ホイールベース：256mm ギヤ比：約12.56 重量：約490g ※タイヤ、ボディ、メカ類を含まない重量です PDS-MIXはPDSシャーシシリーズと異なる仕様を 皆様に提供します。 軽量カーボンシャーシ仕様と選べる2つのモーターマウント バッテリー搭載方法を複数箇所から選択可能 組み合わせによりセッティングの幅や重量調整が 可能なハイエンドシャーシです。 主な特徴 *カーボンシャーシ（高トルク設計 厚み：2mm） *ビームタイプカーボンアッパーデッキ *フロント＆リアマルチホールカーボンショックタワー *モーターの2つのモードを変更できます * 3速トランスミッション *付属のALギアデフ *強化プラスチックギアケース *フロントローアームセット（PIN 3mm PDSシリーズ共通） *ショートリアロアアーム（ピン3mm） * アルミフロントナックル（KPI調整可能 PDSシリーズ共通） *プラスチックフロントアッパーアーム(シングルアーム) *フロントアッパーアーム用補強プレートセット付属 *ブラックチタンメッキショックシャフト * アルミ調整式サスペンションマウント （リアサスペンションマウントとショートリアアームを含む） *バッテリーレイアウトを複数から選択可能 *リアESCマウント標準装備 *サーボダイレクトドライブステアリングシステム * 43.5mmリアCVD *フルボールベアリング * 7075アルミクランプホイールハブ * リミットアーム標準装備 * スパーギア48P 87T＆ピニオン48P 18T標準装備 ※画像は本製品を組み立てしたものになります。

ラジオコントロールを始めるならコレ！ ファーストミニッツは気軽に始めたい人にピッタリ！ ファーストミニッツは、操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。 また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、 前後左右フルファンクションの『新リアルドライブ機構』と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。観賞用としても楽しめる完成済みボディは中々の出来栄えです。初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか？ 【ポイント1】新リアルドライブ機構　〜操る楽しさが体感できる〜 よりスムーズな走りを実現する前後左右フルファンクションの新リアルドライブ機構。実車のハンドルに相当するコントローラーのステアリングホイールを少し回せば車体は大回りし、たくさん回せば小回りします。同様に実車のアクセルに相当するコントローラーのスロットルトリガーを少し引けば低速で、大きく引けば高速で走行でき“操る楽しさ”が体感できます。 【ポイント2】モード切り替え　〜2種類の速度がワンタッチで切り替え可能〜 時速7kmのトレーニングモード（Low）と時速10kmのレースモード（High）が、コントローラーのスイッチでワンタッチ切り替え可能。ゆっくり、じっくり走らせたい時や操縦に慣れるための練習時はトレーニングモードがオススメ。トレーニングモードでの操縦に慣れてきたらレーシングモードに切り替えて、ハイスピード走行を楽しもう。 【ポイント3】 自宅でタイムアタック　〜レース気分満点のストップウォッチ付きデジタルコントローラー〜 業界初となるストップウォッチ機能（99秒99まで計測可能）を搭載したコントローラーが付属。また、ミニパイロン（6個）も同梱しているので家の中でコースを作ってのタイムアタックに加え、最大12台の同時走行が可能な2.4GHzの電波を採用しているため、レースも楽しめます。 走行時はフロントLEDライトが点灯します。 足元の鉄チンホイール、リアガラスを保護する鳥居、小さなSAMBARのロゴ等、軽トラのサンバーの特徴をしっかり再現。遊ばない時は飾っておくだけでも満足の出来栄え。 テクニカルデータ●縮尺 約1/28スケール ●商品サイズ：W161 x D82 x H83（mm） ●本体重量：約139g（単3アルカリ電池含まず） ●パッケージサイズ：W275 × H225 × D110（mm） ●最高速度 トレーニングモード時：7km/h/レーシングモード時：10km/h ●操作可能距離 約30m ●周波数 2.4GHz（12台同時走行可能） ●連続走行時間 約60分（新品アルカリ電池使用時） ●対象年齢 6歳以上キット内容●本体 ●ストップウォッチ付き2.4GHzコントローラー ●ミニパイロン（6個） ●トリム調整器 ●バッテリーホルダー走行までに必要なもの●ファーストミニッツ本体用単3アルカリ電池2本、 ●コントローラー用単3アルカリ電池2本

誰もが憧れるアメリカンマッスルカーをウルトラスケールボディで再現! 1966 シボレー C10 フリートサイド ピックアップでパワフルな走りを楽しもう 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで、速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。 パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。 加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。 また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に(+5mm)オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ(別売)としてホイールベースが260mmのショートメインシャシーとショートセンターシャフトを用意。 これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。 ●クルマとしての造形はもちろん、細部まで徹底的に作り込んだ「走るディスプレイモデル」とも呼ぶべき『ULTRA SCALE BODY』。 ●軽快な操縦性をもたらすシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー(FZ02L)。 ●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。 ●フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。 ●耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン&カップジョイント。 ●バッテリーはベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。 ●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。 ●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。 ●カラーリング・デカール貼り済み工場完成ボディ。 ●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ&ミッション。 ●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。 【テクニカルデータ】 ■全長 453mm ■全幅 205mm(ボディ幅※ミラー除く) ■全高 165mm ■ホイールベース 274mm ■トレッド(F/R) 167mm ■タイヤ(F/R) φ64×27.7mm ■ギヤレシオ 6.54：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L 【キット内容】 ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●塗装・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー ●走行バッテリー用充電器 ●各種工具

ラジオコントロールを始めるならコレ！ ファーストミニッツは気軽に始めたい人にピッタリ！ ファーストミニッツは、操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。 また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、 前後左右フルファンクションの『新リアルドライブ機構』と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。観賞用としても楽しめる完成済みボディは中々の出来栄えです。初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか？【ポイント1】新リアルドライブ機構　〜操る楽しさが体感できる〜よりスムーズな走りを実現する前後左右フルファンクションの新リアルドライブ機構。実車のハンドルに相当するコントローラーのステアリングホイールを少し回せば車体は大回りし、たくさん回せば小回りします。同様に実車のアクセルに相当するコントローラーのスロットルトリガーを少し引けば低速で、大きく引けば高速で走行でき“操る楽しさ”が体感できます。 【ポイント2】モード切り替え　〜2種類の速度がワンタッチで切り替え可能〜 時速7kmのトレーニングモード（Low）と時速10kmのレースモード（High）が、コントローラーのスイッチでワンタッチ切り替え可能。ゆっくり、じっくり走らせたい時や操縦に慣れるための練習時はトレーニングモードがオススメ。トレーニングモードでの操縦に慣れてきたらレーシングモードに切り替えて、ハイスピード走行を楽しもう。【ポイント3】 自宅でタイムアタック　〜レース気分満点のストップウォッチ付きデジタルコントローラー〜 業界初となるストップウォッチ機能（99秒99まで計測可能）を搭載したコントローラーが付属。また、ミニパイロン（6個）も同梱しているので家の中でコースを作ってのタイムアタックに加え、最大12台の同時走行が可能な2.4GHzの電波を採用しているため、レースも楽しめます。 走行時は前後LEDライトが点灯します。  世界に誇る日本のスーパーカー「GT-R」。そのボリューム感あふれるフォルムは、ファーストミニッツでも圧倒的な存在感を発揮。遊ばない時は飾っておくだけでも満足の出来栄え。 テクニカルデータ●縮尺 約1/28スケール ●商品サイズ：L164 x D73 x H45（mm） ●本体重量：約115.5g（単3アルカリ電池含まず） ●パッケージサイズ：W275 × H225 × D110（mm） ●最高速度 トレーニングモード時：7km/h/レーシングモード時：10km/h ●操作可能距離 約30m ●周波数 2.4GHz（12台同時走行可能） ●連続走行時間 約60分（新品アルカリ電池使用時） ●対象年齢 6歳以上キット内容●本体 ●ストップウォッチ付き2.4GHzコントローラー ●ミニパイロン（6個） ●トリム調整器 ●バッテリーホルダー走行までに必要なもの●ファーストミニッツ本体用単3アルカリ電池2本、 ●コントローラー用単3アルカリ電池2本

#TT02-RV2U-KIT-B TT02 レーシングGRT V2シャーシキットは、4年前に発売された初期モデルへ最新のトレンドを盛り込んだNEWバージョンです。100％新設計の前後サスシステムは、さらにスムーズな可動となりリア側にはスマート・トーインシステムを採用しコーナーリング時のリアハブのトー角を自動制御することで、オーバーステアリングによる巻き込みを解消致します。非常に剛性の高い2.5mmGRTシャーシは、路面からの突き上げによるしなりを無くし、ダイレクトに衝撃をダンパーへ伝え吸収することができます。モーターの搭載位置を限界まで中心軸に近づけるため、55,58,61Tスパーギアを採用！もちろん、タミヤ純正の70Tやタミヤオプションのギア 67Tへの変更も可能です！ピュアレーシングカーとして一番重要なローCGと左右のローリングをイーブンにした片持ちサーボホルダー、そして一新されたサスシステムは、ドライバーを異次元の走行へと導きます 本品に含まれる物：前後ボールデフ,ALセンターシャフト,TSDユニバーサルシャフト 走行に必要な物：プロポセット(アンプとモーターを含む）,充電器,バッテリー,TT02用のボディ,TT02用のタイヤ,TT02用のホイール,ショックオイル,両面テープ, 06モジュールピニオン23T前後（58Tスパーと10.5Tブラシレスモーターを高速サーキットで使用する場合）, テスト用ピニオンサービス中！

W-MMシャシーにSyncro KT-531P送信機を組み合わせたボディレス仕様。 RWD MR-03W-MMシャシーとKT531P送信機のセットにボールベアリングを標準装備。様々なボディに対応できるようにナローへの組換えが可能なパーツとRM用のモーターマウントが付属。 【テクニカルデータ】 ■全長 装着ボディにより異なる ■全幅 装着ボディにより異なる ■全高 装着ボディにより異なる ■ホイールベース 98.0mm(LL) ■トレッド 装着ボディにより異なる ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント MM ■フロントホイールオフセット 装着ボディにより異なる ■リアホイールオフセット 装着ボディにより異なる ■全備重量 装着ボディにより異なる ■使用プロポ Syncro KT-531P 【キット内容】 ●工場完成シャシー(モーターマウントMM) ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●変更用 モーターマウントRM 【走行までに必要なもの】 ●オートスケールコレクション(W-MM仕様) ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本

W-MMシャシーにSyncro KT-531P送信機を組み合わせたボディレス仕様。 RWD MR-03W-MMシャシーとKT531P送信機のセットにボールベアリングを標準装備。様々なボディに対応できるようにナローへの組換えが可能なパーツとRM用のモーターマウントが付属。 【テクニカルデータ】 ■全長 装着ボディにより異なる ■全幅 装着ボディにより異なる ■全高 装着ボディにより異なる ■ホイールベース 98.0mm(LL) ■トレッド 装着ボディにより異なる ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント MM ■フロントホイールオフセット 装着ボディにより異なる ■リアホイールオフセット 装着ボディにより異なる ■全備重量 装着ボディにより異なる ■使用プロポ Syncro KT-531P 【キット内容】 ●工場完成シャシー(モーターマウントMM) ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●変更用 モーターマウントRM 【走行までに必要なもの】 ●オートスケールコレクション(W-MM仕様) ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本