US仕様 ・アルミシャシー：ハード ・キングピン：キャンバー角1.0度 ・スパーギヤ：76T ※RC装置・ モーター ・ バッテリー ・ボディ・タイヤ・ホイルは 別売 アルミシャシー カーボンパーツ EU:フレックス(掲載画像） US:ハード 低重心化＆メンテナンス性向上  リアサスペンション 最大6.5mm低重心化 剛性UP＆低重心化 アルミモーターマウント ライドハイトアダプター 5mm低重心化/4g軽量化 小型化/0.25mmピッチ バッテリーマウント ステアリングストッパー 作業性＆安定性の向上 安定性＆信頼性を向上 バンパー リアピボット 軽量＆セットアップゲージの作業性向上 調整幅を拡大＆ハンドリング性の向上

• 3D printed bumper – better support for the front of the body shell for more aerodynamic efficiency. 3D printed material doesn't fold or break; and allows more airflow under the body improving front grip. • +2mm wider carbon fiber lower arms improve corner speed and handling precision • Thinner 2mm side braces increase traction for more forgiving handling • Steel side spring retainers create more precise and consistent side damping action compared to previous composite version • Longer front bumper support reinforces the front of the body shell improving aerodynamic efficiency • Most popular shock & side springs combination included: 373584 Side Spring C=0.6 - Silve & 378098 Shock Spring C=3.1 - Black - 4 Dots 【メーカーページ】 ※RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、タイヤ、ホイル別売

画一的になりがちなレース用マシンの中でも、創造性の高い設計でイノベーションをもたらすヨコモ製のツーリングカーが「BD12」に進化いたします。ピッチングとロールのバランスはこれまで通り意識しながらも、さらに低重心化を施したレーシングデザインを実現。当たり前のことが過去形になる先進の設計で、2023-24 シリーズのレースシーンをリードします。 ピッチング剛性を司る新型モーターマウントをベースに、前後分割されたアッパーデッキでシャーシロールをコントロール。A.T.F アクティブトップデッキフレックスと相まって、切れ味のあるコーナーリングに仕上げています。前後ショックもショート化し、さらにスプリングホルダーにベアリングを装着することで、ショック作動時のスプリングのねじれを吸収し、リニアな作動を実現しています。 【SPECIFICATION】 ■アッパーデッキを分割し、モーターマウントとの接合でピッチング剛性を向上 ■ショック長をさらにショート化し、ベアリング装着のスプリングホルダーでねじれを解消 ■フロントハブキャリアのボディステフナーでボディとタイヤの干渉を防ぎ、トラクションを高める ■ピッチング剛性を高めるカーボンプレートをモーターマウントに装着 ■90T スパーギヤの採用で駆動系を低重心化。モーターも前寄りに移動し、マスの集中化も実現 ■フロントショックタワーを新設計し、ショックのアップライト装着位置を追加 ■リヤショックの角度をバリアブルに変化させられる新型リヤショックタワー ■メインシャーシの皿ネジ加工を浅くし、ネジ周りの破損を防止 ■クラッシュでにメインシャーシの破損を防ぐ大径サスマウントスペーサーを採用

　先進であり斬新、ヨコモが考える最高の性能を集結したドリフトカー”MD 1.0”にカラーバージョンが限定で登場いたしました。まさにドリフト走行するための機能・構造を盛り込んだハイエンドマシン。駆動系からサスペンションに至るまで、ドリフト エキスパートの要望を具現化する内容となっています。 　ドリフトカーでは初めての採用となるグラファイト製のサスアーム。MD 1.0がレーシングマシンのコンセプトを継承している象徴的なサスペンションで、さらに吊り下げ式とすることで、ドリフトカーにとって大きなメリットを生み出します。シンプルな形状でありながらサスアライメントの設定で自由度が高まり、車幅、スキッド角、ロールセンターなども自在にセットアップが可能です。 　駆動系はアルミ製バルクヘッドで保持される高精度設計。キット標準で反トルクの4ギヤトランスミッションとなりますが、3ギヤ用のデフハイトアジャストを追加して組み替えることで、正トルク仕様で使うこともでき、走行スタイルに合わせてトラクションバランスを設定可能です。 　スリムでシンプルな見た目ながら、あらゆるセッティングに対応できる懐の広さを持ち合わせた、まさにレーシングドリフトマシンのMD 1.0。もちろんシャーシ剛性バランスからデザインに至るまで、こだわりのあるドリフトエキスパート向けに設計した究極の逸品です。＜SPEC 仕様＞■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 主要アルミパーツをカラーアルマイト化した限定仕様 ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■ バーチカルマウント グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製サスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ 新型 超軽量スライドラック ステアリングシステム ■ グラファイト製 リヤESCマウント ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダーステアリングブロックやロアロッドは従来同様のパーツ。信頼性の高いアッカーマン比を再現することが可能。ピッチング剛性を高めつつ、ロールの柔らかさを引き出せるバーチカルアッパーデッキを採用。従来に比べて大幅な軽量化を果たしたスライドラック周り。バルクヘッドとベースを一体化し、3ベアリング支持の薄型スライドラックで、フロント周りの重量削減に大きく貢献しています。前後サスアームは5mm厚のグラファイト製がベース。樹脂製に比べると温度変化に強く、季節を問わずに剛性を維持できます。また、サスアームとダンパーのピボット位置によるガルアームの効果もあり、サスペンションの動き出しが柔らかく、スムーズにロールさせることが可能です。バッテリーはショートLi-po専用設計。シンプルなホルダーでシャーシ最後端に搭載しています。別途オプションとして縦積みバッテリーホルダーも発売中。モーターの反トルクを生かす4ギヤトランスミッションを標準で採用。別途3ギヤ用のデフハイトアジャスターを用意することで3ギヤの正トルク仕様としても使用できます。リヤボディマウントプレートはフラットに設置され、マグネットタイプのボディマウントも装着しやすい形状。グラファイト製のリヤESCマウントも標準装備。リヤバルクヘッドの剛性を高めるパーツでもあり、オーバーハングウエイトをできる限り抑えるためにショックタワー間に設置しています。サスアームはバルクヘッドから吊り下げ式で搭載され、最大限にロールセンターを下げることが可能。車幅の変更やスキッド角、ダンパーの角度調整などにも対応可能です。リヤバルクヘッド下部のキャップを外すだけでデフにアクセスすることができます。ギヤデフの交換やボールデフのメンテナンス時にも、作業効率が高まる設計。デフを保持するアルミ製のアダプター変更でデフの高さを変え、リヤのトラクションを調整できる構造になっています。

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できる限りシンプルなシャーシ構成とし、純粋に走行する楽しさを味わえるルーキースピードGT1の組み立て済みセットが登場！ 送受信機、サーボ、スピードコントローラー、モーターを搭載した組み立て済みセットで、手間のかかるボディを塗装済みとし、タイヤも接着済みで取り付けてあります。 比較的シンプルなシャーシ構成で、レースを楽しむのに最適なパッケージ。 フロントのサスペンション設定やホイールベースの変更などで好みの走行特性を引き出すことも可能で、セッティングからドライブ、そしてレース参戦に至るまで、まるでファクトリーチームの気分を味わえるレーシングカーです。 ・RC 装置はすべて搭載・調整済みとなっています。送受信機は最新の 2.4GHz システムを採用。 ・フロントサスペンションはキングピン & コイルスプリング式。オプションでハードスプリングもラインナップ予定。 ・モーターは SS58 ターン ブラシモーターを搭載。初心者にも扱いやすいスピード域に仕上げてあります。 ・メインシャーシにスリットを入れてサスペンションとして作動させるリヤ周り。シンプルな構造ながら微調整も可能。 バッテリー（ショート Li-po & 送信機用の単3電池4本）と充電器は別売りとなります。

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットで、お買い求めやすい価格に設定いたしました。 最新のRWDドリフトカーYD-2Zがベースとなっていて、90%以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。 ■ すぐに走行が可能なRTR フルセット ■ 最新モデルYD-2Z がベースで拡張性抜群 ■ 2.4GHz 送受信機 ■ ドリフト用27 ターンモーター ■ ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ 充電式バッテリー ■ USB 充電器 ■ PANDEM GR スープラ 塗装済みボディ ■ ドリフト専用タイヤ& ホイール ※走行には送信機用の単3電池(4本)が別途必要です。

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットで、お買い求めやすい価格に設定いたしました。 最新のRWDドリフトカーYD-2Zがベースとなっていて、90%以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。 ■ すぐに走行が可能なRTR フルセット ■ 最新モデルYD-2Z がベースで拡張性抜群 ■ 2.4GHz 送受信機 ■ ドリフト用27 ターンモーター ■ ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ 充電式バッテリー ■ USB 充電器 ■ PANDEM GR スープラ 塗装済みボディ ■ ドリフト専用タイヤ& ホイール ※走行には送信機用の単3電池(4本)が別途必要です。

New ・カーボンシャシー＆セパレートアッパーデッキ ・アルミモーターマウント＆フロントステアリングプレート ・アルミサーボマウント＆カーボンプレート ・バランスウェイト ※RC 装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ、ホイル、タイヤ別売

※画像は完成イメージです。 ※RC装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ 、ホイル、タイヤなど別売

※RC装置、モーター、バッテリー、ピニオン、ボディ 、ホイル、タイヤなど別売

レースも楽しめるスピードカテゴリーのエントリーシャーシ ルーキースピードRS1.0 初めてラジコンカーを楽しむなら、基本的な操作が習得しやすいスピードカテゴリーがおススメ。ルーキースピードRS1.0はベルト駆動の4WDツーリングカーがベースで、基本性能の高さと、ハイスピードレースにも対応できる拡張性が魅力です。 マシンの最大の特徴はなんといっても高いコーナーリング性能。車高調整式のオイルダンパーに支えられたダブルウィッシュボーンサスペンションで、確実に路面を捉えます。安定感を高める4WD駆動でありながら、前後の車軸に配されたデファレンシャルで高い旋回性を引き出し、思い通りの走行ラインをトレースすることが可能です。前後等長の2ベルト駆動は理想的なマシンバランスを実現し、ドライバーの操作に呼応したシャープな走りを演出します。 ●ボールベアリングとユニバーサルシャフトで信頼性の高い駆動系。密閉式ギヤデファレンシャルは旋回性とグリップ力を両立し、シャープなコーナーリングが実現します。 ●センターモーターの回転を前後等長ベルトでアクスルに伝え、全方向にバランスの良い駆動を実現しています。加減速による荷重移動もマイルドで、コーナーへのターンインやストレートの立ち上がりもニュートラルな特性を示します。 ●高精度オイルショックが支えるダブルウィッシュボーン サスペンション。凹凸のあるような状況でも路面を確実に捉え、しなやかな走りでハイスピードコーナーリングが実現します。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 354mm 全幅 190mm ホイルベース 257mm(調整可能) 2次減速比 1.7:1 全装備重量 1350g 組み立てシャーシ キット内容 項目 名称 1 RS1.0 ツーリングカー シャーシキット 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 工具 走行までに必要なもの 項目 商品名 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 バッテリー（Li-po2セル） 3 走行用 バッテリー対応 充電器 4 モーター 5 タイヤ 6 ホイール 7 48ピッチ ピニオンギヤ 8 ボディ 9 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■1/10サイズ ツーリングカー シャーシキット ■2ベルトドライブ4WD駆動 ■FRPメインシャーシ&セパレートアッパーデッキ ■ダブルウィッシュボーンサスペンション ■車高調整式オイルショック ■前後密閉式ギヤデファレンシャル ■アルミ製 デフアクスル ■調整式アッパーアーム＆タイロッド ■アルミ製モーターマウント ■前後ユニバーサルシャフト ■フルボールベアリングITEM PERFORMANCE大型ウレタンバンパーフロントには大きめのウレタンバンパーが装備され、クラッシュでの衝撃を緩和する。万が一破損しても、すべて補修用のパーツを販売しているので、パーツ交換で再生が可能。本格的サスペンション装備競技用RCカーと同様のダブルウィッシュボーンサスペンションで、路面に張り付くような滑らかなコーナーリングが実現します。ユニバーサルシャフトとフルベアリング駆動系は前後ユニバーサルシャフトとフルボールベアリングを装備。走行時のストレスを減らし、レスポンスの良い加速感を発揮します。FRP製ダブルデッキシャーシグラスファイバーで強化されたメインシャーシとアッパーデッキ。ダブルデッキ構造で剛性を高めながら、しなやかなねじれ特性で安定感の高い走行が可能です。旋回性と安定感を高めるギヤデファレンシャル前後アクスルにはギヤデファレンシャルを装備。コーナーリングでの旋回性を高め、スムーズな走行が可能です。デフケースは密閉式になっているので、封入するオイルの粘度を変えることでデフの効き具合を調整可能です。吊り下げ式サーボマウントステアリングサーボは内側のみで保持するサーボマウントに固定されますから、走行中のメインシャーシのねじれを阻害することなく、左右均等のコーナーリング特性を得ることが可能です。アルミ製モーターマウントキット標準ではブラシレスモーター専用のアルミ製モーターマウント。オプションでブラシモーター用のモーターアダプターもリリース予定。ピッチング剛性を高めるアッパープレート前後アッパーデッキはプレートで接続され、ステアリングレスポンスの向上に貢献している。前後等長2ベルトドライブ駆動はセンターモーターから前後等長ベルトでアクスルに伝えられるため、スロットル操作に対する前後バランスが均一で、ニュートラルな特性に仕上げられている。分割式アッパーデッキアッパーデッキが分割されることで整備性が向上。スクリューの止め方などで剛性バランスを変更することもでき、好みの走行特性に仕上げることも可能。アルミ製デフジョイント前後デファレンシャルのアクスルはアルミ製で軽量に仕上げられている。ユニバーサルのドッグボーンにアダプターを装着することで、走行による摩耗を防止する。構成パーツはすべて交換可能シャーシパーツからサスペンションパーツまで、すべての構成部品は壊れても交換可能。万が一のクラッシュでも元通りに組みなおすことができます。車高調整式オイルダンパーオイル封入式の高精度ダンパーにより、路面状況に合わせた最適なサスペンションセッティングを施すことができます。スプリングテンションにより車高も自在に調整で可能です。

拡張性の高さやセッティング幅の広さでエキスパートドライバーに好まれているSD2.0シャーシキットに、鮮やかなアルマイトを施した限定仕様が登場します。パーツ構成は従来のSD2.0と同一ながら、主要アルミパーツにカラーハードアルマイト加工を施し、個性あふれるマシンに仕上がっています。 目を引くショックタワーやダンパーキャップをはじめ、ステアリング周りやアッパーデッキポスト、前後サスマウント、そして極めつけはリヤバルクヘッドとバルクキャップをカラーアルマイトで染め上げ、これまで以上にカラーをアピールしています。すでに発売済みのアルミバンパーサポートやフロントバルクヘッドなども装着可能ですので、さらにオリジナリティのあるマシンに仕上げることも可能です。 【組み立てキット】 走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ・ステアリングジャイロ)、バッテリー、充電器、1/10サイズ ドリフト用タイヤ・ホイール、モーター、ボディ(1/10サイズ ドリフト用)、ポリカーボネイト用塗料など

ARCより新型FWDマシーン ARC A10MF−24更なる進化で新登場！！ 各地で好評のA10MF！！その開発は更に進化ARCよりA10−23の一番ポテンシャルアップとなったX-Lowショックセットが装備されたA10MF−24が新登場！！ ・最大の特徴であった、カーボン製ロアアームはそのまま採用し、ハイスピード走行時の空気抵抗を最小限に抑えます。そして、ハイレベルなアーム剛性とボトム時のしなやかなサスペンションの動きを実現しました。 ・モーター搭載位置はバランスを考慮したミッドシップを採用していますが、従来は右側に配置されていたステアリングサーボを左側に変更され可能な限り搭載類をフロントタイヤ寄りに設計されました。 これにより、ミッドシップモーターでありながら、フロントモーター仕様のマシーンに匹敵するフロントトラクションを確保しながら、安定したコーナーリングと旋回性を実現しました ARC A10MFはツーリングカーで好評のA10の足回りを流用し仕上げられた最高級FWDマシーン！ 軽量と高剛性を両立させたカーボン製ロアアームをそのまま使用し、路面ギャップを確実に捉えるしなやかな足回りによりマシーンへ最高のトラクションを発揮します。 試作マシーンテストでも4WDマシーンにひけをとらない走りを披露し注目を集めています。

世界のレースシーンで戦える性能だから取り扱いが難しい・・・というのはすでに過去の話。性能を最新のスペックとして高めつつ、楽しみながら厳しさも感じられる、ホビーとしての競技用ツーリングカーが必要とされる時代が訪れています。ヨーロッパのトップレースで度重なるテストを行い極められた走行性能。サスペンションや駆動系を大胆にリファインしながらも、常に開発ビジョンとして掲げられていたのは誰にでもレースが戦える“ユーザビリティ”です。剛性を確保しながら柔軟性とのバランスにより引き出されるしなやかなステアリング性能、最新のサスペンションをシンプルなセッティングメソッドで構築し、ドライバーがコントロールに集中するための安心感を高めています。 022 シーズンに向けて登場する新型ツーリングカー BD11。事前情報の時点からすでに驚くほどの反響で、ユーザーからの期待感がひ しひしと感じられます。トップクラスの性能でありながら、ストックレースに参戦するユーザーをメインターゲットに据え、扱いやすさやコ ントロール性の高さを兼ね備えたマシンバランスとなっています。  BD11 では剛性と耐久性の高い 5mm 厚グラファイトサスアームが大きな特徴ですが、アッパーアームを I アームにすることでセッティン グしやすい足回りになっています。すでにヨーロッパのトップレースにも参戦し、国内での耐久テストも行いましたが、サスアームの破損は ありませんでした。  もう一つの大きな特徴である ATF( アクティブ・トップデッキ・フレックス ) は、アッパーデッキリヤ側とリヤバルクヘッドの接合部に柔 軟性を持たせることで、特にリヤ周りのトラクションが高まるヨコモオリジナルの機構です。路面状況やドライビングスタイルに合わせて固 さを変更することで、最適なトラクションバランスを獲得することが可能。レースでの路面変化にも柔軟に対応できます。特徴的なグラファイト製の高剛性ロングサスアームは、樹脂やアルミパーツとのハイブリッドで構成され、シャーシロールを減らしてコーナーリングスピードが向上。度重なるテストで耐久性も確認し、安心してコーナーを攻めることが可能です。キット標準でRTC(リヤ・トー・コントロール)システムを装備しています。旋回スピードを高めながら、コーナー出口での立ち上がり加速を引き出すことができ、現代のレース用ツーリングカーには必須のアイテムとなっています。フロントショックタワーは劇的な形状変更を果たしています。左右をセパレートすることでフロント周りにフレックス性を持たせ、マイルドな操作感に仕上がります。ハイグリップ路面などでの走行を想定した剛性を高めるパーツもリリース予定です。フロントのダブルジョイントユニバーサルも新設計となり、精度と耐久性が向上しています。スタビライザーもサスアーム下に設置され、低重心化を促進しています。シャーシのフレックス設定に合わせてアッパーデッキも新形状に。フロント側にはステフナーを併用することができ、路面状況に合わせて剛性バランスを調整可能です。アッパーデッキリヤ側はポストで固定していますが、ベアリング保持と微細なクリアランス調整により、ピッチング剛性を維持しながら、ロールはしなやかに動く設定となっています。アッパーデッキのリヤ側とバルクヘッドの接合部は、ヨコモオリジナルシステムである、Oリングを挟み込んだローラーピン支持のATF(アクティブ・トップデッキ・フレックス)。シャーシのねじれを最大限に引き出してリヤトラクションを高めています。Oリングの硬度変更やスペーサーなどに変更することで、旋回性能を自在に操ることができるポイントとなります。前後のショックアブソーバーもシャフトガイドが新設計になり、さらにスムーズな作動を獲得しています。 YOUTUBE

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。 シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットです。最新のRWDドリフトカーRD1.0がベースとなっていて、90％以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。 ITEM INFO テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイルベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g 組み立て済みフルセット内容 項目 名称 1 ドリフトパッケージ2WD シャーシ 2 GR86塗装済みボディ(ホワイト) 2 ドリフト用タイヤ/ホイール 2 組立て説明書 3 2.4Ghz 送受信機 4 1600mAh ニッケル水素バッテリー 5 USB急速充電器 走行までに必要なもの 項目 名称 1 送信機用 単3電池(4本) ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■すぐに走行が可能なRTRフルセット ■最新モデルRD1.0がベースで拡張性抜群 ■2.4GHz送受信機 ■ドリフト用27ターンモーター ■ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ニッケル水素1600mAhバッテリー ■USB急速充電器 ■PANDEM GR86 塗装済みボディ ■ドリフト専用タイヤ&ホイールITEM PERFORMANCEボディも塗装済みの完全完成フルセットドリフトカーとしても人気の高いPANDEM GR86ボディが塗装済みで付属。ウィンドウやライトのデカールも貼り付け済みで搭載してありますので、すぐに走行が可能な状態です。  人気シャーシと共通化で拡張性も抜群シャーシを構成するパーツの90％以上はベースモデルRD1.0と共通で、スペアパーツはもちろん、豊富にリリースしているオプションパーツも使用でき、拡張性も万全です。ドリフト専用の樹脂製タイヤ誰でも簡単にスライドを楽しめるドリフト専用タイヤが付属しています。USBアダプターで簡単急速充電走行用バッテリーは繰り返し使用が可能な充電式。スマートフォンなどの充電アダプターを介して充電を行い、1回の充電で約20分程度の走行が可能です。搭載調整済みのRC装置スピードコントローラーやステアリングジャイロもあらかじめ搭載され、初期設定と調整も完了しています。コントロール性の高いステアリングシステム迫力の走行を実現するハイアングル ステアリングシステム。圧倒的な切れ角により、深いドリフトアングルでのコントロール性を高めています。モーター位置の調整で走行特性を可変モーターマウントの取り付け位置を調整することで、モーターの高さを13段階から選択可能です。重量バランスの変更で好みの走行特性が引き出せます。防塵性ギヤボックスギヤケースは防塵性の高い密閉式。3分割構造で、リヤキャップを取り外すことでデファレンシャルに簡単にアクセスでき、メンテナンスが簡単です。実車を彷彿とさせる4輪独立サス実車ドリフトカーを彷彿とさせる4輪独立サスペンション。路面からの振動を吸収し、グリップ感を高めます。ホイールアライメントの調整で路面状況に対応ターンバックルを調整することでキャンバー角やトー角を自在に調整することが可能。路面状況やドライバーの好みに合わせて様々な走行特性が得られます。

初めてラジコンカーをお買い求めになる方、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にぜひおすすめしたい、RWDドリフトカーのフルセットです。 シャーシの組み立てはもちろん、RC装置の搭載やボディの塗装など、初心者が躓きがちなところまでをすべてカバーしたコンプリートセットです。最新のRWDドリフトカーRD1.0がベースとなっていて、90％以上のパーツを共通で使用しているため、破損や消耗でのパーツ交換はもちろん、グレードアップのためのオプションパーツも豊富にそろっています。ドライビングレベルが向上した際でも、メンテナンスからチューニングまで自在に対応可能です。  ITEM INFO テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイルベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g 組み立て済みフルセット内容 項目 名称 1 ドリフトパッケージ2WD シャーシ 2 GR86塗装済みボディ(ガンメタ) 2 ドリフト用タイヤ/ホイール 2 組立て説明書 3 2.4Ghz 送受信機 4 1600mAh ニッケル水素バッテリー 5 USB急速充電器 走行までに必要なもの 項目 名称 1 送信機用 単3電池(4本) ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■すぐに走行が可能なRTRフルセット ■最新モデルRD1.0がベースで拡張性抜群 ■2.4GHz送受信機 ■ドリフト用27ターンモーター ■ドリフト専用 ステアリングジャイロ搭載済み ■ニッケル水素1600mAhバッテリー ■USB急速充電器 ■PANDEM GR86 塗装済みボディ ■ドリフト専用タイヤ&ホイールITEM PERFORMANCEボディも塗装済みの完全完成フルセットドリフトカーとしても人気の高いPANDEM GR86ボディが塗装済みで付属。ウィンドウやライトのデカールも貼り付け済みで搭載してありますので、すぐに走行が可能な状態です。 人気シャーシと共通化で拡張性も抜群シャーシを構成するパーツの90％以上はベースモデルRD1.0と共通で、スペアパーツはもちろん、豊富にリリースしているオプションパーツも使用でき、拡張性も万全です。ドリフト専用の樹脂製タイヤ誰でも簡単にスライドを楽しめるドリフト専用タイヤが付属しています。USBアダプターで簡単急速充電走行用バッテリーは繰り返し使用が可能な充電式。スマートフォンなどの充電アダプターを介して充電を行い、1回の充電で約20分程度の走行が可能です。搭載調整済みのRC装置スピードコントローラーやステアリングジャイロもあらかじめ搭載され、初期設定と調整も完了しています。コントロール性の高いステアリングシステム迫力の走行を実現するハイアングル ステアリングシステム。圧倒的な切れ角により、深いドリフトアングルでのコントロール性を高めています。モーター位置の調整で走行特性を可変モーターマウントの取り付け位置を調整することで、モーターの高さを13段階から選択可能です。重量バランスの変更で好みの走行特性が引き出せます。防塵性ギヤボックスギヤケースは防塵性の高い密閉式。3分割構造で、リヤキャップを取り外すことでデファレンシャルに簡単にアクセスでき、メンテナンスが簡単です。実車を彷彿とさせる4輪独立サス実車ドリフトカーを彷彿とさせる4輪独立サスペンション。路面からの振動を吸収し、グリップ感を高めます。ホイールアライメントの調整で路面状況に対応ターンバックルを調整することでキャンバー角やトー角を自在に調整することが可能。路面状況やドライバーの好みに合わせて様々な走行特性が得られます。

スーパードリフトの次世代モデル SD2.0 新登場！ パーツの組み換えで様々な仕様を実現するチューニング ドリフトカーSD シリーズが、最新仕様のSD2.0 に進化します。グラファイト製ダブルデッキシャーシとギヤドライブRWDという基本設計は抑えつつ、徹底的な重量バランスの見直しやフロントのアッカーマン比の変更など、最新のRWDドリフトスタイルをさらに際立たせる構成となっています。 ●正トルク(4 ギヤ)、反トルク(3 ギヤ) を選択可能な可変トランスミッション ●高精度 アルミ製リヤ バルクヘッド ●リヤ バルクキャップの脱着だけでデフにアクセス可能 ●デフハイトアジャストによりリヤトラクション調整可能 ●バルクヘッド高の変更を可能にするセパレートシャーシ構造 ●3:7 の重量バランスを実現するリヤ寄りのサーボマウント ●新型ステアリングブロックにより操作性が高まったアッカーマン比設定 ●新型軽量スライドラック ●リヤトラクションを高める新型リヤハブキャリアITEM INFOテクニカルデータ商品データ数値全長425mm全幅198mmホイルベース256mm2次減速比1:2.6全装備重量約1500g組み立てシャーシ キット内容項目名称1スーパードリフト SD2.0 シャーシ2組立て説明書3ショック オイル4デフ オイル5工具走行までに必要なもの項目名称12チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）2ステアリング ジャイロ3走行用 バッテリー4走行用 バッテリー対応 充電器5モーター6ドリフト タイヤ7ホイール8ボディ9ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料ITEM DETAIL＜SPEC 仕様＞■1/10サイズ RWD ドリフトカー■リヤモーター仕様■4ギヤ、3ギヤを選択可能な可変トランスミッション■高精度 アルミ製リヤ バルクヘッド■リヤ バルクキャップの脱着だけでデフにアクセス可能■デフハイトアジャストによりリヤトラクション調整可能■バルクヘッド高の変更を可能にするセパレートシャーシ構造■3:7の重量バランスを実現するリヤ寄りのサーボマウント■新型ステアリングブロックにより操作性が高まったアッカーマン比設定■新型軽量スライドラック■リヤトラクションを高める新型リヤハブキャリア■グラファイト製 ダブルデッキシャーシ※画像は本製品を組み立てたものです。

手軽に軽快なラジコンカーの操縦を楽しみたいなら、スピードカテゴリーのマシンが最適です。 RS1.0のレディトゥランセットなら、マシンは組み立て済みでRC装置は搭載・調整済み、ボディも塗装済みなので、バッテリーを充電するだけですぐに走行が可能です。 シャーシは性能の高さが好評のRS1.0ですから、サーキットでの走行やレース参戦も可能なハイスペック。ステアリングをアシストするステアリングジャイロも装備し、コーナーでのスピンを防止します。 さらにオプションパーツも装着することができ、スペックアップしてハイスピード走行にも対応できます。USBアダプター用の充電器も付属しているので、繰り返し充電して走行をお楽しみいただけます。 <SPECIFICATION> ■1/10 サイズ ツーリングカー ■2.4GHz 送受信システム ■540 サイズ 27 ターン ブラシモーター &ESC ■充電式バッテリー &USB 充電器 ■ステアリングジャイロ ■前後等長 2 ベルトドライブ 4WD システム ■レクサス GT3 塗装済みボディ ■FRP 製ダブルデッキシャーシ■4 輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション ■前後ギヤデ ファレンシャル ■ユニバーサルドライブシャフト ■フルボールベアリング ■ミディアムナロータイヤ＆ホイール ※送信機用アルカリ単 3 電池 (4 本 ) は別途必要です。 ※本製品の車両本体は、トヨタ自動車株式会社の承認の下製造されております。

スピードカテゴリーのレーサーが待ち望んだ最新の競技用ツーリングカーMS1.0が登場! すでにプロトタイプが投入されたレースでの優勝など、確実なグレードアップをもたらす性能が証明されています。 全体的にしなやかに仕上げられたサスペンション周りですが、バネ下重量の低減とアライメント設定でレスポンスの良い走行が可能になっています。MS1.0で新規採用されたA型アッパーアームは標準は調整しやすい樹脂一体型と、オプションでアライメントを自在に変更可能なターンバックル調整式も販売を予定しております。 その他にもグラファイト製軽量ロアアームや、T型のスリムなアッパーデッキ、ヨコモ製新型ショック&スプリングなどで、路面に吸い付くようなフレックス設定。 ■上下Aアームを新規採用したサスペンション。アッパーアームはセッティングしやすい一体型の樹脂製。 ■モーターマウントやアッパーデッキも新規設計とし、特にアッパーデッキはシンプルな形状で、グラファイト素材のしなりや反発力を生かしたフレキシブルな設定です。 ■ヨコモ製ショック&スプリングで低重心化を実現。グラファイト製のロアサスアームも大幅に軽量化が施され、全体的に従来に比べてやや柔らかめのサスペンションマテリアルとなっています。

パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

※画像は通常モデル(ブラック）です。販売品はレッド仕様です。 パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

※画像は通常モデル(ブラック）です。販売品はパープル仕様です。 パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

※画像は通常モデル(ブラック）です。販売品はブルー仕様です。 パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。 ・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。 ・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。 ・マグネットボディマウントを標準採用。ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。 <SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。実際の製品とは異なることがあります。 テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー

メーカー・ブランド (株)タミヤ 商品説明 組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。 対象性別: male 対象年齢: 子ども 商品モデル番号: 300020053 1977年のF1グランプリを戦ったタイレルP34の中でも、ハーフカウルに戻して参戦したモナコGP仕様を再現した1/20スケールの組み立てキットです。 仕上がり時のサイズは全長201mm、全幅101mm。 リヤシートカウル、フロントブレーキ冷却用ダクト、スタビライザー、リヤウイング翼端板、テールライトなどモナコGP出走車の特徴をとらえてモデル化。 V型8気筒のフォード・コスワースDFVエンジンは点火コードも配線され密度の高い仕上がり。 ギヤボックスや足まわりも精密に再現。 ドライバー人形付き。 スライドマークは3番のR. ピーターソン、4番のP. デパイユ用をセット。 ※この商品は、組み立て、塗装が必要なプラモデルです。 ※組み立て、塗装には別途、接着剤や工具、塗料等が必要です。 1977年のF1グランプリを戦った『タイレルP34』の中でも、ハーフカウルに戻して参戦したモナコGP仕様を再現した1/20スケールの組み立てキット。リヤシートカウル、フロントブレーキ冷却用ダクト、スタビライザー、リヤウイング翼端板、テールライトなどモナコGP出走車の特徴をとらえてモデル化。V型8気筒のフォード・コスワースDFVエンジンは点火コードも配線され密度の高い仕上がり。ギヤボックスや足まわりも精密に再現。スライドマークは3番のR.ピーターソン、4番のP.デパイユ用をセット。全長201mm、全幅101ミリメートル。ドライバー人形付き。 商品説明 レーシングカーの最高峰F1を1/20サイズで再現したシリーズです。フォーミュラカーならではのとぎすまされたような機能美あふれるボディスタイルはもちろん、エンジンやサスペンションなど最先端のハイメカニズムも実感たっぷりにモデル化。ボディカウルは取り外しでき、完成後もメカをたっぷり観察できます。手ごろな大きさでコレクションにも最適、時代を飾ったマシン達を揃えるのも楽しみです。【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー・ブランド タミヤ(TAMIYA) 商品説明 (C)こしたてつひろ/小学館 (C)KOSHITA・SHOGAKUKAN 組み立てが必要なキット。別途、工具等が必要。 完成時サイズ:全長150mm/全幅97mm/全高38mm ミニ四駆マンガ「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」に登場した三国藤吉のマシン、スピンコブラのプレミアム仕様 大きく張り出したフロントフェンダーやボディサイドのシャッターが特徴的なボディはメタリックブルー ゴールドの小径3本スポークホイールには、トレッドパターンを彫刻したタイヤを装着 電池種別:単三電池2本 (電池は別売りのため別途ご購入ください) 対象年齢 :10才以上 電池種別 :電池は別売りのため別途ご購入ください。 組み立てる必要がある ・個性派ボディとホワイトシャーシで注目度抜群 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキット。 スピンコブラ プレミアムは、ミニ四駆マンガ「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」に登場した三国藤吉のマシン、スピンコブラのプレミアム仕様。 大きく張り出したフロントフェンダーやボディサイドのシャッターが特徴的なボディはメタリックブルー。 フロントノーズやリヤウイングは別パーツ。 輝きのあるメタル調ステッカーが個性的なフォルムをいっそう引き立てる。 ・剛性を強化し、拡張性を高めたスーパーIIシャーシ 本体はホワイトカラーでポリカABS樹脂製の強化型。 バッテリーホルダーなどのAパーツはシルバーのABS樹脂製。 ワンロックギヤカバーはメタリックブルー。 バンパーやリヤステーはパーツ取り付け穴を複数用意して幅広いセッティングに対応。 レースシーンでも戦闘能力の高い仕様。 また、ゴールドの小径3本スポークホイールには、トレッドパターンを彫刻したタイヤを装着。 4:1のハイスピードギヤ、モーターつき。 ※この商品は、組み立てが必要なキットです。 ※組み立てには別途、工具等が必要です。 ※単三電池 (2本)は別途ご購入ください。【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。

MTX7Rは前モデルをベースにバージョンアップ!フロントとリヤのサスペンションジオメトリーを見直す事で、唐突な挙動が減少し、車の動きが予測し易くなりました。 フロントを1mm、リヤを4.5mmロングアーム化され、フロント/リヤのホイールオフセットも最適化されました。 MTX7R 新規パーツ： ・T2160 リヤロワーバルクヘッド ・T2161-21 リヤアンチロールバーΦ2.1(オプションでT2161-20 Φ2.0/T2161-22 Φ2.2/T2161-23 Φ2.3) ・T2246 アクスルシャフト ・T2247 アルミホイールハブ(5mm) ・T2415 シャーシ MTX7R テクニカルデータ： ・全長：380mm ・全幅：最大200mm可変 ・ホイールベース：257.5mm-260.5mm可変 ・トレッド(前後)：173mm/169mm ・Fキャスター角：6.4°-13.8° 可変 ・ギヤレシオ：1st. 7.24：1 / 2nd. 4.69：1 その他に必要なもの： 2chラジオシステム&2サーボ/受信機/延長コード(約150mmバッテリー接続に使用)/受信機バッテリー(平型)/12クラス後方排気エンジン/マフラー/マニホールド/マニホールドスプリング/タイヤ&ホイール/エアーフィルター/エンジン始動用具一式/ボディ/ボディ塗装用具一式/燃料

四輪駆動シャシー＋ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる！ Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ。 アメリカンマッスルカーの代表格であるダッジ チャレンジャーのハイパフォーマンスバージョンが“ヘルキャット”。6.2LV8スーパーチャージャー付きエンジンが、797馬力という途方もないパワーを発生させる。 ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020シャシーにステアリング制御プログラムを最適化した基盤を投入。 専用ジャイロ(別売：MZW446)に対応し、専用搭載スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。 さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。 ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。 スタイリッシュなデザインが採用されたSyncro KT-531P送信機が付属。ステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。また、車速を抑えたトレーニングモードの設定も可能（出荷時はトレーニングモードに設定されています）。 ●MA-020シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。 ●ステアリング制御プログラムを最適化した専用基盤。 ●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。 ●ドリフトタイヤ標準装備。 ●電池のセットですぐ走るレディセット。 ●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。 ●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。 ●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。 ●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。 ●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。 ●ご注意)オプションのICSは使用できません。また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。また、ジャイロユニット(別売)についても専用品にのみ対応。 【テクニカルデータ】 ■全長 171.0mm ■全幅 75.0mm ■全高 50.0mm ■使用シャシー MA-020-W ■ホイールベース 98.0mm(LL) ■トレッド F ：64.5mm R ：62.0mm ■タイヤ F：Φ25.0mm×8.5mm R：25.0mm×8.5mm ■ギヤレシオ 7.23、6.38、5.71、5.97、5.34、4.97、4.5：1 ■フロントホイールオフセット ナロー+1.5mm ■リアホイールオフセット ワイド +1.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■全備重量 193g 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本

 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。 【 コミカルスタイルのグラスホッパーが元気いっぱいにウイリー！ 】 1984年の登場以来、多くのRCファンをひきつけている2WDバギー、『グラスホッパー』。このグラスホッパーをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。グラスホッパーを前後にギュッと縮めて、コクピットを強調したゆかいなフォルムのボディは、軽くて丈夫なポリカーボネート製。ボディとドライバー人形は組み立て塗装済みです。また、バッタの触角を思わせる2本のアンテナポールや、後部の迫力あふれる2本出しのメガホンマフラーがコミカルさをいっそうアップ。シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用しました。送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。 【 走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ 】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。もちろん、オンロードでの走行もOKです。また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。グリーンとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。 【 基本スペック 】 ●全長356mm、全幅244mm、全高195mm ●ホイールベース170mm ●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径＝フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド＝フロント:189mm、リヤ:186mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション(前後とも)＝ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝1:18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本

【アクションたっぷりの走りが面白すぎる!】 1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したホーネット。このホーネットをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。全長を前後にギュッと縮めてコクピットを強調したゆかいなフォルムのボディとリヤウイングは軽くて丈夫なポリカーボネート製。 ボディ&リヤウイングはもちろん、走りを楽しくさせるTシャツ姿のドライバー人形は組み立て塗装ずみ。触覚を思わせる2本のアンテナポールや、後部の2本出しメガホンマフラーがコミカルさを強調します。シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用。送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。 【走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。もちろん、オンロードでの走行もOKです。 また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。オレンジとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。 さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。 RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。 【基本スペック】 ●全長356mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース170mm ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径=フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド=フロント：189mm、リヤ：186mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=1：18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【アクションたっぷりの走りが面白すぎる!】 1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したホーネット。このホーネットをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。全長を前後にギュッと縮めてコクピットを強調したゆかいなフォルムのボディとリヤウイングは軽くて丈夫なポリカーボネート製。 ボディ&リヤウイングはもちろん、走りを楽しくさせるTシャツ姿のドライバー人形は組み立て塗装ずみ。触覚を思わせる2本のアンテナポールや、後部の2本出しメガホンマフラーがコミカルさを強調します。シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用。送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。 【走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。もちろん、オンロードでの走行もOKです。 また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。オレンジとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。 さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。 RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。 【基本スペック】 ●全長356mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース170mm ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径=フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド=フロント：189mm、リヤ：186mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=1：18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。