商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルボード、UD-K525です。
・スピーカーはカロッツェリアのTS-V173S、 TS-C1730SII、 TS-F1740SIIに対応いたします。
・こちらの商品はスバル車用となります。
メーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
高剛性MDFインナーバッフルを採用した「5シリーズ」 インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
背面処理や遮音クッションと併せて手軽に音質向上を実現できます。
振動を抑制するウレタンクッション処理 ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション材を貼り付けることでドア内側鉄板との密着性を高め、ビビり等による歪みや共振を排除します。
ドア内部の逆相音を遮へいする遮音クッション スピーカーとドア内張りの間に埋める遮音クッション。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮へいし、周波数特性の乱れを大幅に改善します。
自分の手で手軽に取付け作業が可能 高音質インナーバッフル スタンダードパッケージは、高剛性MDF採用のインナーバッフルと遮音クッションを同梱。
手軽に車室内の音響環境を向上させることができます。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 WRX H26/8?R3/11 CBA-VAB/DBA-VAG F H26/8?H29/8：ディーラーオプションのSonicDesignスピーカーセット付車、およびDIATONEスピーカーセット付車は除く XV H22/6?H29/5 GH系/GP7/GPE F H24/10?H29/5：ディーラーオプションのDIATONEスピーカーセット付車、およびスバル専用ブラケット一体型スピーカー付車は除く インプレッサ H19/10?H28/10 GRB/GR/GVB/GVF/GJ/GP/GPE系 F フォレスター H24/11?H30/7 SJ5/SJG系 R H24/11?：ディーラーオプションのDIATONEスピーカーセット付車は除く H26/11?：メーカーオプションのハーマンカードンサウンドシステム付車は除く レガシィ H21/5?H26/10 BM9/BMM/BMG/BR9/BRM/BRG系 F メーカーオプションのLEGACYマッキントッシュサウンドシステム付車、ディーラーオプションのDIATONEスピーカーセット付車を除く レガシィアウトバック H21/5?H29/10 BR9/BRF/BRM/BN9/BS9系 F メーカーオプションのLEGACYマッキントッシュサウンドシステム付車、ハーマンカードンサウンドシステム、付車ディーラーオプションのDIATONEスピーカーセット付車を除く レヴォーグ H26/6?R2/10 VM4/VMG系 F H26/6?H29/8：ディーラーオプションのDIATONEスピーカーセット付車を除く 適合につきましては2023年7月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合 を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルボード、UD-K524です。
・スピーカーはカロッツェリアのTS-V173S、 TS-C1730SII、 TS-F1740SIIに対応いたします。
・こちらの商品はホンダ車、日産車、三菱車用となります。
メーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
高剛性MDFインナーバッフルを採用した「5シリーズ」 インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
背面処理や遮音クッションと併せて手軽に音質向上を実現できます。
振動を抑制するウレタンクッション処理 ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション材を貼り付けることでドア内側鉄板との密着性を高め、ビビり等による歪みや共振を排除します。
ドア内部の逆相音を遮へいする遮音クッション スピーカーとドア内張りの間に埋める遮音クッション。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮へいし、周波数特性の乱れを大幅に改善します。
自分の手で手軽に取付け作業が可能 高音質インナーバッフル スタンダードパッケージは、高剛性MDF採用のインナーバッフルと遮音クッションを同梱。
手軽に車室内の音響環境を向上させることができます。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 サクラ R4/6?現在 B6AW F/R 純正リアスピーカーなし車も取付可 デイズ H25/6?現在 B21W/B43W/B44W/B45W/B46W/B47W/B48W系 F/R H25/6?H31/3：純正リアスピーカーなし車も取付可 H31/3?現在：純正リアスピーカー付車の場合に可 デイズルークス H26/2?R2/3 B21A系 F/R 純正リアスピーカーなし車も取付可 ルークス R2/3?現在 B44A/B45A/B47A/B48A系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 eKクロス H31/3?現在 B34W/B35W/B37W/B38W系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 eKクロススペース R2/3?R5/4 B34A/B35A/B37A/B38A系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 eKスペース H26/2?現在 B11A/B34A/B35A/B37A/B38A系 F/R H26/2?：純正リアスピーカーなし車も取付可。
R2/3?：純正リアスピーカー付車の場合に可 eKカスタム H25/6?H31/3 B11W系 F/R - eKワゴン H18/9?現在 H82W/B11W/B33W/B36W系 F/R H18/9?：メーカーオプションのハイグレードサウンドシステム付車を除く H25/6?：純正リアスピーカーなし車も取付可 H31/1?：(R)純正トゥイーターなし車への取付可否は未調査で不明 RVR H22/2?H26/4 DBA-GA3W DBA-GA4W F/R ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム付車を除く アウトランダー H17/10?R3/12 CW4W/CW5W/CW6W/GF7W/GF8W系/GG2W/GG3W系 F/R H25/1?R3/12：ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム付車および ミツビシパワーサウンドシステム付車を除く エクリプスクロス H30/3?R2/12 GK1W/GK9W系 F/R メーカーオプションのロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム付車は除く デリカD:5 H19/1?現在 CV5W/CV2W/CV4W/CV1W系 F H19/1?H20/5：ディーラーオプションの2Dナビ／1DIN/2DINオーディオ付車で、「オーディオ取付キット」と「オーディオ変換ハーネス」を使用して取付けている車両の場合のみ H19/1?H31/2：ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム付車を除く N-BOX H27/2?H29/8 JF1/JF2系 R - H29/9?現在 JF3/JF4系 F - N-BOX＋ H24/4?H27/2 JF1/JF2系 R - N-ONE H24/11?現在 JG1/JG2/JG3/JG4系 F/R - N-WGN H25/11?現在 JH1/JH2/JH3/JH4 F/R R1/8?：純正リアスピーカー付車の場合に可 N-VAN H30/7?現在 JJ1/JJ2 F/R - S660 H27/4?R3/12 JW5系 F/R - オデッセイ H15/10?R4/9 RB1/RB2/RB3/RB4/RC1/RC2/RC4系 F/R H15/10?H20/10：メーカーオプションのプレミアムサウンドシステム付車を除く ヴェゼル H25/12?現在 RU1/RU2/RU3/RU4/RV3/RV4/RV5/RV6系 F/R R3/4?：メーカーオプションのプレミアムオーディオ(10スピーカー)付車は除く シビック H29/9?R3/9 FK7/FC1/FK8系 F/R - シャトル H27/5?R4/11 GP7/GP8/GK8/GK9系 F/R ディーラーオプションのハイグレードスピーカーシステム付車を除く ステップワゴン H21/10?H27/4 RK1/RK2/RK5/RK6 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 H27/4?現在 RP1/RP2/RP3/RP4/RP5/RP6/RP7/RP8系 F - フィット H13/6?現在 GD/GE/GK/GP/GR系 F/R H25/9?R2/2：リアへの取り付けはグレード「13G」と「HYBRID」を除く R2/2?現在：純正リアスピーカー付車の場合に可 R3/6?現在：メーカーオプションのプレミアムオーディオ（8スピーカー）付車を除く フリード H20/5?現在 GB/GP3系 F/R H28/9?現在：ディーラーオプションのハイグレードスピーカーシステム付車は除く 適合につきましては2023年8月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合 を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルボード、UD-K522です。
・スピーカーはカロッツェリアのTS-V173S、 TS-C1730SII、 TS-F1740SIIに対応いたします。
・こちらの商品は日産車、マツダ車用となります。
メーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
高剛性MDFインナーバッフルを採用した「5シリーズ」 インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
背面処理や遮音クッションと併せて手軽に音質向上を実現できます。
振動を抑制するウレタンクッション処理 ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション材を貼り付けることでドア内側鉄板との密着性を高め、ビビり等による歪みや共振を排除します。
ドア内部の逆相音を遮へいする遮音クッション スピーカーとドア内張りの間に埋める遮音クッション。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮へいし、周波数特性の乱れを大幅に改善します。
自分の手で手軽に取付け作業が可能 高音質インナーバッフル スタンダードパッケージは、高剛性MDF採用のインナーバッフルと遮音クッションを同梱。
手軽に車室内の音響環境を向上させることができます。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 NV200バネット H21/5?現在 M20/VM20/VNM20系 F/R 純正リアスピーカーが装着されている場合のみ NV350キャラバン H24/6?R4/4 E26系 F/R H24/12に追加されたワイドボディ車(バン/マイクロバス)は除く エクストレイル H19/8?R4/7 T31/T32系 F/R - R4/7?現在 T33系 F/R BOSE Premium Sound System(9スピーカー、アンプ別体)付車は除く エルグランド H14/5?H22/8 E51系 F BOSEサウンドシステム、5.1chサラウンド・カーシアターシステム付車を除く H22/8?R2/10 E52系 R BOSE 5.1chサラウンド・サウンド付後席プライベートシアターシステム付車を除く キックス R2/6?現在 P15系 F/R - キャラバン R3/10?現在 E26系 F/R - キューブ H25/12?R2/3 Z11/Z12系 F/R - ジューク H22/6?R2/6 F15系 F/R リアスピーカーなし車(H26/7以降の1.5?)の場合の取付可否については未調査で不明 セレナ H22/11?R4/11 C26/HC26/HFC26/FC26/NC26/FNC26C27系 F/R - ノート H24/9?現在 E12/E13系 F/R R2/12?：純正スピーカー付車の場合に取付可 CX-3 H27/2?R4/2 DK5FW/DK5AW/DKEFW系/DKEAW/DK8FW/DK8AW/DKLFW/DKLAW系 F/R Boseサウンドシステム＋7スピーカー付車、およびフロントドアの場合はフロントスピーカー(DIATONE SOUND SPEAKER)付車を除く CX-5 H29/2?現在 KF2P/KF5P/KFEP系 R Boseサウンドシステム＋10スピーカー付車は除く CX-8 H29/12?R6/1 KG2P/KG5P系 R ロードスター H27/5?現在 ND5RC/NDERC系 ドア Boseサウンドシステム＋9スピーカー付車、およびディーラーオプションのフロントスピーカー(DIATONE SOUND SPEAKER)付車を除く 適合につきましては2024年2月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合 を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルボード、UD-K5213です。
・スピーカーはカロッツェリアのTS-V173S、 TS-C1730SII、 TS-F1740SIIに対応いたします。
・こちらの商品はトヨタ車用となります。
メーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
高剛性MDFインナーバッフルを採用した「5シリーズ」 インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
背面処理や遮音クッションと併せて手軽に音質向上を実現できます。
振動を抑制するウレタンクッション処理 ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション材を貼り付けることでドア内側鉄板との密着性を高め、ビビり等による歪みや共振を排除します。
ドア内部の逆相音を遮へいする遮音クッション スピーカーとドア内張りの間に埋める遮音クッション。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮へいし、周波数特性の乱れを大幅に改善します。
自分の手で手軽に取付け作業が可能 高音質インナーバッフル スタンダードパッケージは、高剛性MDF採用のインナーバッフルと遮音クッションを同梱。
手軽に車室内の音響環境を向上させることができます。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 アルファード H27/1?R1/12 30系 AYH30W系 F JBLプレミアムサウンドシステム付車(17スピーカー付)は除く ヴェルファイア H23/11?R1/12 20系 ATH20W系 30系 AYH30W系 F H23/11?：8スピーカー付車(オーディオレス仕様)の場合で、トヨタプレミアムサウンドシステム付車(アンプ別体、18SP付)/パノラミックスーパーライブ サウンドシステム付車(アンプ別体、11SP付)は除く H27/1?：JBLプレミアムサウンドシステム付車(17スピーカー付)は除く 適合につきましては2023年7月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合 を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルボード、UD-K5212です。
・スピーカーはカロッツェリアのTS-V173S、 TS-C1730SII、 TS-F1740SIIに対応いたします。
・こちらの商品はマツダ車用となります。
メーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
高剛性MDFインナーバッフルを採用した「5シリーズ」 インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
背面処理や遮音クッションと併せて手軽に音質向上を実現できます。
振動を抑制するウレタンクッション処理 ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション材を貼り付けることでドア内側鉄板との密着性を高め、ビビり等による歪みや共振を排除します。
ドア内部の逆相音を遮へいする遮音クッション スピーカーとドア内張りの間に埋める遮音クッション。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮へいし、周波数特性の乱れを大幅に改善します。
自分の手で手軽に取付け作業が可能 高音質インナーバッフル スタンダードパッケージは、高剛性MDF採用のインナーバッフルと遮音クッションを同梱。
手軽に車室内の音響環境を向上させることができます。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 CX-5 H24/2?H27/1 KE5/KEE/KE2系 F 4スピーカー付車の場合に可(BOSEサウンドシステム付車は除く) アクセラ セダン H25/11?R1/5 BM5AP/BM5FP/BM2AP/BYEFP F BOSEサウンドシステム付車を除く アクセラ スポーツ H25/11?R1/5 BM5AS/BM5FS/BMEFS/BM2AS/BM2FS/BMLFS F BOSEサウンドシステム付車を除く 適合につきましては2023年7月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合 を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルボード、UD-K5210です。
・スピーカーはカロッツェリアのTS-V173S、 TS-C1730SII、 TS-F1740SIIに対応いたします。
・こちらの商品はホンダ車用となります。
メーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
高剛性MDFインナーバッフルを採用した「5シリーズ」 インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
背面処理や遮音クッションと併せて手軽に音質向上を実現できます。
振動を抑制するウレタンクッション処理 ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション材を貼り付けることでドア内側鉄板との密着性を高め、ビビり等による歪みや共振を排除します。
ドア内部の逆相音を遮へいする遮音クッション スピーカーとドア内張りの間に埋める遮音クッション。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮へいし、周波数特性の乱れを大幅に改善します。
自分の手で手軽に取付け作業が可能 高音質インナーバッフル スタンダードパッケージは、高剛性MDF採用のインナーバッフルと遮音クッションを同梱。
手軽に車室内の音響環境を向上させることができます。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 N-BOX H23/12?H27/22 JF1/JF2系 F/R - N-BOX＋ H24/4?H27/2 JF1/JF2系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 N-BOXスラッシュ H26/12?R2/2 JF1/JF2系 F サウンドマッピングシステム付車(9スピーカー付)は除く N-ONE H24/11?現在 JG1/JG2/JG3/JG4系 F/R - N-WGN H25/11?現在 JH1/JH2/JH/JH4 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 N-VAN H30/7?現在 JJ1/JJ2 F/R - S660 H27/4?現在 JW5系 ドア - オデッセイ H25/11?R4/9 RC1/RC2/RC4系 F/R - ヴェゼル H25/12?現在 RU1/RU2/RU3/RU4/RV3/RV4/RV5/RV6系 F/R メーカーオプションのプレミアムオーディオ(10スピーカー)付車は除く シビック H29/9?R3/9 FK7/FC1/FK8系 F/R - シャトル H27/5?R4/11 GP7/GP8/GK8/GK9系 F/R ディーラーオプションのハイグレードスピーカーシステム付車(H27/12追加)は除く ステップワゴン H27/4?現在 RP1/RP2/RP3/RP4/RP5/RP6/RP7/RP8系 F/R - フィット H25/9?現在 GP1/GP4/GR系 F/R H25/9?：グレード「13G」と「HYBRID」は除く R2/2?：純正スピーカー付車の場合に可 R3/6?：プレミアムオーディオ(8スピーカー)付車は除く フリード H28/9?現在 GB5/GB6/GB7/GB8系 F/R プレミアムオーディオ(8スピーカー)付車は除く 適合につきましては2023年7月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合 を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルボード、UD-K521です。
・スピーカーはカロッツェリアのTS-V173S、 TS-C1730SII、 TS-F1740SIIに対応いたします。
・こちらの商品はトヨタ車、スバル車用となります。
メーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
高剛性MDFインナーバッフルを採用した「5シリーズ」 インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
背面処理や遮音クッションと併せて手軽に音質向上を実現できます。
振動を抑制するウレタンクッション処理 ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション材を貼り付けることでドア内側鉄板との密着性を高め、ビビり等による歪みや共振を排除します。
ドア内部の逆相音を遮へいする遮音クッション スピーカーとドア内張りの間に埋める遮音クッション。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮へいし、周波数特性の乱れを大幅に改善します。
自分の手で手軽に取付け作業が可能 高音質インナーバッフル スタンダードパッケージは、高剛性MDF採用のインナーバッフルと遮音クッションを同梱。
手軽に車室内の音響環境を向上させることができます。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 86 H24/4?R3/10 DBA-ZN6 ドア スピーカーレス車(RCグレード)の場合は、オーディオ用配線(本体/スピーカー用)がないため、ステレオ本体およびスピーカーの取付けは不可 C-HR H28/12?現在 10系/50系 R - RAV4 H17/11?H28/7 30系 F/R - H31/4?現在 50系 R - アクア H23/12?R3/7 NHP10系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 R3/7?現在 MXPK10系 R アルファード H14/5?H20/5 10系 F 8スピーカー付車の場合で、トヨタプレミアムサウンドシステム付車(アンプ別体、18SP付)/パノラミックスーパーライブサウンドシステム付車(アンプ別体、11SP付)を除く H20/5?R1/12 20系/ATH20W系30系/AYH30W系 R JBLプレミアムサウンドシステム付車(17スピーカー付)は除く ヴェルファイア H20/5?R1/12 20系/ATH20W系30系/AYH30W系 R ヴォクシー H19/6?H26/1 70系 F パノラミックライブサウンドシステム付車(8スピーカー付)を除く H26/1?現在 80系/90系 R エスクァイア H26/10?R3/12 80系 F/R 6スピーカー付車(ラジオレスまたはオーディオレス車、およびH18/1?H20/12車のパノラミックライブサウンドシステム付)の場合に取付可 パノラミックスーパーライブサウンドシステム付車(アンプ別体、11スピーカー付)は、純正スピーカーのインピーダンスが2Ωのため取付不可 なお、H20/12以降のパ ノラミックライブサウンドシステム付車(9スピーカー付)については未調査で取付可否は不明 エスティマ H18/1?R1/10 ACR50W系/HR20W系 F カローラクロス R3/9?現在 10系 R 純正リアスピーカー付車の場合に可 カローラスポーツ H30/6?R1/9 211系/210系/214系 R カローラツーリング R1/9?現在 210系 R - クラウン H24/12?H30/6 210系 F/R 標準の6スピーカー付車(オーディオレス仕様車)、ロイヤルサウンドシステム(6スピーカー)付車の場合に取付可で、クラウンスーパーライブサウンドシステム(10スピーカー)/トヨタプレミアム サウンドシステム(18スピーカー)付車除く シエンタ H27/7?R4/8 170系 F - ノア H19/11?H26/1 70系 F パノラミックライブサウンドシステム付車は、アンプ別体で純正スピーカーのインピーダンスが2Ωのため取付不可 H26/6?R4/1 80系 F/R パノラミックライブサウンドシステム付車(8スピーカー付)と12スピーカー付車は除く R4/1?現在 90系 R - ハリアー H25/12?R2/6 60系/AVU65W F/R 12スピーカー付車は除く プリウス H27/12?R5/1 ZVW50系/ZVW51系/ZVW55系 R - プリウスPHV H24/1?R5/1 ZVW35系/ZVW52系 R 標準の6スピーカー付車の場合に取付可 標準の4スピーカー付車(ダッシュとフロントドアスピーカー付で、リアドアスピーカーなし)、およびメーカーオプションのJBLプレミアムサウンドシステム付車は除く プリウスα H23/5?R3/3 ZVW41系/ZVW40系 R プリウスα・スーパーライブサウンドシステム(アンプ別体式)付車を除く ヤリス R2/2?現在 MXPH10系 KSP210系 R - ランドクルーザー300 R3/8?現在 FJA300W系/VJA300W系 R 純正リアスピーカー付車の場合に可 ランドクルーザープラド H21/9?現在 150系 R プラド・スーパーライブサウンドシステム付車(アンプ別体式で14スピーカー付)は除く エスティマ H28/6?R1/10 50系/AHR20W F - BRZ H24/3?H31/4 DBA-ZC6 ドア スピーカーレス車(RAまたはR Customize Package)の場合は、オーディオ用配線がないため、ステレオ本体およびスピーカーの取付けは不可 XV H29/5?R5/4 GT系/GTE R - インプレッサ H28/10?R5/4 GT/GK/GTE系 R - フォレスター H30/7?現在 SK9/SK5/SKE系 R - レガシィ H26/10?H29/10 BN9/ BS9系 R ハーマンカードンサウンドシステム(アンプ別体式で、12スピーカー付)付車とDIATONEスピーカーセット付車は除く 適合につきましては2023年7月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアの高級17cm2wayスピーカー、TS-Z172PRSです。
・ユニットタイプの17cmウーファー、大口径28mmソフトドームトゥイーターで構成されています。
・ウーファー部はIMXファイバーコーン、ハイ・トランジェント・ショートヴォイス、フルバスケットフレームなどの高音質技術を採用。
従来の外磁型フェライトマグネットから内磁型ネオジウムへ変更されたことにより、より生き生きとしたレスポンスを獲得したほか取付外形をスリムにし、取付性を大幅に向上させています。
・トゥイーター部には大口径28mmタイプを採用。
中域まで及ぶ周波数特性を獲得し、卓越した中域の定位感を実現。
・高音質のユニットに合わせたクロスオーバーネットワークを付属。
トゥイーターの中域再生能力の向上に伴い、クロスオーバー周波数を1.9kHzと異例なまでに低く設定、優れた指向特性を持つ中域再生を実現。
・最大入力200W、定格入力50W。
・取付奥行き寸法が67mmありますので車種は限定されますが、基本的にはインナーバッフルUD-K51xシリーズ、UD-K71xシリーズでの取り付けが可能です。
手軽な取付でハイエンドモデルに迫る高音質が構築できるとともに、TS-S062PRSと組み合わせたフロント3wayシステムへの持ち合わせています。
当店人気のおススメオプション！ ●デッドニング：デッドニング 　高音質を目指すならデッドニングは必須。
きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。
●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 　更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。
なるべく高品質のものを選びましょう。
主な仕様 スピーカー構成:17 cm3層構造IMXアラミドファイバーコーンウーファー、2.8 cmソフトドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力:200 W 定格入力:50 W 再生周波数帯域:25 Hz?35 000 Hz 出力音圧レベル:89 dB インピーダンス:4 Ω ネットワーク部:クロスオーバー周波数：1 900 Hz ウーファー ローパスフィルター：-12 dB/oct. トゥイーター ハイパスフィルター：-12 dB/oct. 質量 (1個) :＜ウーファー部＞1.21 kg ＜トゥイーター部＞0.1 kg＜ネットワーク部＞0.52 kg 外形寸法 :＜ウーファー部＞Φ156 mm×78 mm(D) ＜トゥイーター部＞Φ55 mm×28 mm(D)＜ネットワーク部＞134 mm(W)×91 mm(H)×40 mm(D) 取付寸法:＜ウーファー部＞Φ140 mm×67 mm(D) 保証書付スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアの高級13cm2wayスピーカー、TS-Z132PRSです。
・ユニットタイプの13cmウーファー、大口径28mmソフトドームトゥイーターで構成されています。
・ウーファー部はIMXファイバーコーン、ハイ・トランジェント・ショートヴォイス、フルバスケットフレームなどの高音質技術を採用。
従来の外磁型フェライトマグネットから内磁型ネオジウムへ変更されたことにより、より生き生きとしたレスポンスを獲得したほか取付外形をスリムにし、取付性を大幅に向上させています。
・トゥイーター部には大口径28mmタイプを採用。
中域まで及ぶ周波数特性を獲得し、卓越した中域の定位感を実現。
・高音質のユニットに合わせたクロスオーバーネットワークを付属。
トゥイーターの中域再生能力の向上に伴い、クロスオーバー周波数を1.95kHzと異例なまでに低く設定、優れた指向特性を持つ中域再生を実現。
・最大入力150W、定格入力30W。
・厚さ3mmの鉄製アダプターを同梱し、インナーバッフルUD-K51xシリーズ、UD-K71xシリーズでの取り付けが可能です。
手軽な取付でハイエンドモデルに迫る高音質が構築できるとともに、TS-S062PRSと組み合わせたフロント3wayシステムへの持ち合わせています。
当店人気のおススメオプション！ ●デッドニング：デッドニング 　高音質を目指すならデッドニングは必須。
きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。
●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 　更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。
なるべく高品質のものを選びましょう。
主な仕様 スピーカー構成:13 cm3層構造IMXアラミドファイバーコーンウーファー、2.8 cmソフトドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力:150 W 定格入力:30 W 再生周波数帯域:30 Hz?35 000 Hz 出力音圧レベル:86 dB インピーダンス:4 Ω ネットワーク部:クロスオーバー周波数：1950 Hz ウーファー ローパスフィルター：-12 dB/oct. トゥイーター ハイパスフィルター：-12 dB/oct. 質量 (1個) :＜ウーファー部＞0.87 kg ＜トゥイーター部＞0.1 kg ＜ネットワーク部＞0.52 kg 外形寸法 :＜ウーファー部＞Φ129 mm×68 mm(D) ＜トゥイーター部＞Φ55 mm×28 mm(D)＜ネットワーク部＞134 mm(W)×91 mm(H)×40 mm(D) 取付寸法:＜ウーファー部＞Φ121 mm×58 mm(D) 保証書付スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアのハイエンド17cm2wayスピーカー、TS-Z1000RSです。
・“1000RS”シリーズはカロッツェリアの、そしてカーオーディオのすべてにおいて頂点に立つハイエンドスピーカーシリーズです。
先代RS、RSIIシリーズから比べても大きな飛躍を遂げるべく開発。
スピーカーを構成する要素を限界まで突き詰め、他のカーオーディオを圧倒する超高音質を獲得しています。
・17cmクロスカーボンコーンウーファーと3.0cmデュアルアークリングトゥイーター、高品位パッシブネットワークによる2way構成。
・ウーファー部には高ヤング率を誇り、素材特性に優れたクロスカーボンを振動板に採用。
これを高剛性、低共振の亜鉛ダイキャストフレームに支持されたネオジウムマグネット採用の高性能磁気回路で強力にドライブ。
センターキャップ一体型のコーン、コルゲーションエッジなどの採用と相まって原音に限りなく忠実な再生を実現しています。
・トゥイーター部には3.0cmデュアルアークリングダイアフラムを採用。
低域側の再生域を拡大することで定位感の向上を実現し、さらに可聴帯域を超える48kHzの超高域再生を実現するワイドレンジを実現。
その音は音楽の持つ深みや空気感までをも伝えきる表現力すらも獲得しています。
・新型RS1000シリーズではパッシブクロスオーバーネットワークを付属し、マルチアンプだけでなくパッシブシステムにも対応。
高品位音響パーツを随所に使用し、わずかな振動による悪影響も排除。
さらにバイアンプ駆動にも対応しており、たとえばナビなどに内蔵された4chアンプ（フロント/リア）をウーファー/トゥイーターに入力したバイアンプ駆動も可能。
トゥイーターレベルも三段階で切り替えが可能です。
・現在のカーオーディオから考えうる最高峰というべき情報量、そしてカーボンコーンを採用したことにより実現した抜群のスピード感。
トゥイーターとウーファーの足並みが美しく揃い、瑞々しい音楽を奏でるそのさまはまさに現代カーオーディオの最高峰というべきものでありながら内蔵アンプによるバイアンプ駆動を提案できる懐の深さをも持ち合わせています。
さらにTS-S1000RSやTS-W1000RSを組み合わせた4wayシステムへの発展性をも備え、ここから始める高級オーディオの世界への第一歩としても長年にわたって付き合っていける、新時代の高級スピーカーです。
※スピーカーの保証について スピーカーの保証は、商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。
取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。
※当商品はトレードインタイプではなく、加工取り付けを前提としたスピーカーです(カロッツェリアの17cmスピーカーとは取り付け寸法も異なります)。
現在市販されているバッフルで対応できるものはありません。
またその能力を十分に引き出すためにはきちんとしたインストールはもちろんのこと、取り付け完了後の調整も重要になります。
取り付け作業は技術のある専門店で行うことを推奨します。
スピーカー構成:3.0cmデュアルアークリングトゥイーター、17cm一体型二層構造コーンミッドバス 瞬間最大入力:120W 定格入力:50W 再生周波数帯域:33Hz?48,000Hz 出力音圧レベル:89dB インピーダンス:4Ω パッシブクロスオーバー ネットワーク部:クロスオーバー周波数：3,500 Hz ローバスフィルター:-12 dB/oct. ハイバスフィルター:-12 dB/oct. 外形寸法:＜トゥイーター部＞Φ60mm×44mm(D)＜ウーファー部＞Φ174mm×78mm（D）×1　Φ174mm×75mm（D）×2＜ネットワーク部＞120mm(W)×40mm(H)×156mm(D) 取付寸法:＜ウーファー部＞Φ151mm(開口穴)×68mm(D) 質量:＜トゥイーター部＞0.34kg（1個） ＜ウーファー部＞1.80kg（1個）＜ネットワーク部＞0.60kg 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル用MDFボード：15mm/12mm/9mm 　インナーバッフル自作用のMDFボードです。
15mm/12mm/9mmの3種類の厚さを取り揃えております。
●デッドニング：オーディオテクニカデッドニングキット 　高音質を目指すならデッドニングは必須。
きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。
●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 　当スピーカークラスになれば高品質なスピーカーケーブルは必須。
スピーカーに見合う高品質品を選びましょう。
スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。

4.5cmの超薄型ボディで様々な場所に設置可能 商品説明 ・カロッツェリアのパワードサブウーファー、TS-WH1000Aです。
・スピーカーの超薄型化を実現した「HVT方式」を世界で初めてサブウーファーに採用。
従来ではあり得なかった4.5cmという超薄型を実現。
シートの下をはじめとした様々な場所にすっきりと設置が可能です。
・20cmウーファーユニットに匹敵する両面駆動HVTユニットを採用。
20Hz?200Hzという超低域から中音域に至る広帯域再生、そしてHVT方式ならではの本体側面から低音が放射される方式を採用。
このことでシート下からの振動を抑制、フロントスピーカーの前方定位に影響を与えにくく自然な低音感を実現しました。
・手元で音質の調整が出来るワイヤードリモコンを付属。
カットオフ周波数やゲインコントロール、位相調整が可能で運転席に座って音を確かめながら最適なセッティングが出来ます。
・本体の外観には光沢感のあるブラックボディにスピン処理を施し、風格のあるハイグレードなデザインを実現。
・RCAケーブルによる接続はもちろんスピーカーライン入力にも対応しているので純正ナビなどにも手軽に接続が可能です。
またメインユニットの設定を生かせるパススルー回路切り替えも装備、システム全体のバランスを重視した設定が可能です。
主な仕様 　●スピーカー構成 21cm×8cm 2面角型両面駆動HVTユニットサブウーファー（アンプ内蔵） 　●最大出力 200W 　●再生周波数帯域 20Hz?200Hz 　●出力音圧レベル（車室内音圧） 89dB 　●ローパスフィルター 50 Hz?125 Hz（-12 dB/oct.） 　●最大消費電流 14A 　●コード長 スピーカーコード5m、電源コード6m、リモコン6m 　●外形寸法 360mm（W）×45mm（H）×270mm（D） 　●質量 5.28kg 付属品 ●ネジ（φ5 mm×30 mm）×4　●コード（5 m）×1　●コード（6 m）×1　●コード（5 m）×1 　●リモコン×1　●面ファスナー×1　●コードクランバー×1　●ネジ（M3 mm×6 mm）×2 　●取扱説明書　●保証書 当店人気のおススメオプション！ ●RCAケーブル：オーディオテクニカ 　RCA出力のあるデッキをお使いならスピーカーライン接続よりもRCAケーブルでの接続がおすすめです。
音質向上の他メインユニットの機能によってはウーファーのコントロールも可能になります。
　※トランク設置の場合は5m程度のものをお選びください。
●ハイローコンバーター：AT-HLC220 　通常のスピーカーライン入力でも接続できますが、ハイローコンバータを使用することで既存スピーカーに影響を与えることなくより高品位な接続が可能となります。
どうも音量が足らないと感じた際にはお試しください。
スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアの高級25cmサブウーファー、TS-W252PRSです。
・低域の解像度を向上させる、新開発3層構造振動板採用。
アラミド繊維、中間層に発泡PP、裏側にガラス繊維を貼り合わせることで、軽量化と高剛性化の両方を実現。
・ダンパー構造に特許出願中の「P.F.S.S（Progressive Flex Suspension System）を採用。
音抜けと音離れの良さを実現します。
・振動板の能力を引き出す磁気回路に、ハイ・トランジェント・ショートヴォイスを採用。
スピード感とリニアリティに優れた低音再生を実現します。
・最大入力800W、定格入力400。
当店人気のおススメオプション！ ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ 　更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。
なるべく高品質のものを選びましょう。
主な仕様 スピーカー構成:3層構造振動板ウーファー 瞬間最大入力:800W 定格入力:400W 再生周波数特性:20?2400Hz 出力音圧レベル:84dB インピーダンス:4 Ω 使用可能エンクロージャー容積:28.3ℓ 外形寸法:Φ276mm×193mm(D) 取付寸法:Φ238mm（開口径）×178mm（D） 質量:11.6kg 保証書付スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアのハイエンド25cmサブウーファー、TS-W1000RSです。
・“1000RS”シリーズはカロッツェリアの、そしてカーオーディオのすべてにおいて頂点に立つハイエンドスピーカーシリーズです。
先代RS、RSIIシリーズから比べても大きな飛躍を遂げるべく開発。
スピーカーを構成する要素を限界まで突き詰め、他のカーオーディオを圧倒する超高音質を獲得しています。
・W1000RSはZ1000RSとのつながりを最大限高める一体型三層構造クロスカーボンコーンを採用したサブウーファーです。
・高ヤング率を誇り、素材特性に優れたクロスカーボンを振動板に採用。
これを高剛性、低共振の亜鉛ダイキャストフレームに支持されたネオジウムマグネット採用の高性能磁気回路で強力にドライブ。
センターキャップ一体型のコーンの採用と相まって原音に限りなく忠実な再生を実現しています。
・推奨エンクロージャー容積を17リットルとした小容積設計により自由度の高い設置を実現。
・一般的なサブウーファーの常識を超える、鋭く、速く、質感高い重低音。
Z1000RSやS1000RSとの足並みをそろえることのできるスピード感あふれる低域は今までになかった経験を約束します。
※スピーカーの保証について スピーカーの保証は、商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。
取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。
※その能力を十分に引き出すためにはきちんとしたインストールはもちろんのこと、取り付け完了後の調整も重要になります。
取り付け作業は技術のある専門店で行うことを推奨します。
スピーカー構成:25cm一体型三層構造コーンサブウーファー 瞬間最大入力:300W 定格入力:150W 再生周波数帯域:21Hz?3,700Hz 出力音圧レベル:86dB インピーダンス:4Ω 推奨エンクロージャー容積:17ℓ 使用可能エンクロージャー容積:14ℓ?28ℓ 外形寸法:Φ276 mm×119 mm（D） 取付寸法:Φ238 mm(開口穴)×100 mm(D) 質量:7.30 kg（1個） 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル用MDFボード：15mm/12mm/9mm 　インナーバッフル自作用のMDFボードです。
15mm/12mm/9mmの3種類の厚さを取り揃えております。
●デッドニング：オーディオテクニカデッドニングキット 　高音質を目指すならデッドニングは必須。
きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。
●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ 　当スピーカークラスになれば高品質なスピーカーケーブルは必須。
スピーカーに見合う高品質品を選びましょう。
スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアのサテライトスピーカー、TS-STX510です。
・洗練された小型でスタイリッシュなフォルムに新型IMCCコーンを採用した5.7cmフルレンジユニットを搭載。
力強さと明るさにあふれ、スピード感ある豊かな音楽再生を実現しています。
・クルマのリア上方に取り付けることによってリスニングエリアを大きく拡大。
もちろん5.1chシステムのリアスピーカーとしても最適です。
・コンパクトカーや軽自動車など幅広い車種への取付けができる「汎用取付金具」を付属したことで幅広い車種への対応を獲得。
ホワイトカラーを採用したことで高いインテリア性も実現しています。
仕様 形式：サテライトスピーカー 仕様ユニット：5.7cm IMCCフルレンジ 再生周波数帯域：100Hz?30kHz 瞬間最大入力：100W 定格入力：20W 出力音圧レベル：82dB/W・m インピーダンス：4Ω 重量：0.60kg 付属コード長：7m 外形寸法：74×105×95mmスピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアのサテライトスピーカー、TS-STH1100です。
・新開発の軽量・高剛性で角型の振動板（85mm×80mm、10cm口径相当）を搭載したHVTユニットをウーファー部に採用。
圧倒的なまでの薄さを実現させるとともに全帯域にわたりクリアな音楽再生を実現。
・トゥイーター部には、大口径3.3cmソフトドームを採用した2way構成。
外周部には独自のホーン形状のウェーブガイドを配置、高音の指向特性をコントロールすることにより座席位置に左右されないクリアな音楽再生を実現させています。
・高級感のあるニュートラルシルバーの塗装を施したフロントパネルを採用、きめの細かいパンチングメッシュグリルと相まって高品位をさりげなくアピール。
もちろん薄型のため内装にも美しく調和します。
・超薄型ボディにより多くのミニバンや軽自動車のCピラー/Dピラーなどへ取付が可能。
スピーカー本体の高さと回転角度を変えられる位置調整機能を備えた金具も付属しており、車内にフィットした取付が簡単に行えます。
主な仕様 スピーカー構成：8.5cm×8.0cm角型片面駆動HVTユニット、3.3cmバランスドドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力：75W 定格入力：15W 再生周波数帯域：70Hz?40,000Hz 出力音圧レベル：78dB インピーダンス：4Ω コード長：7m 外形寸法：261 mm(W)×105 mm(H)×36 mm(D) 質量：0.79 kg（1個） 付属品 取付金具×2/取付ネジ一式/六角レンチ×1/コード（白ストライプ）（7m）×1/コード（黒ストライプ）（7m）×1/クッション×1/取付シート×4/取扱説明書/安全上のご注意/保証書スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。

商品説明 ・カロッツェリアの高級6.6cmミッドレンジスピーカー、TS-S062PRSです。
・振動版の底面に平織りアラミド繊維、裏面にはパルプを貼り合わせ軽量化と高剛性を実現したコーンを採用。
・磁気回路にネオジウムマグネットを採用、より生き生きとしたレスポンスを実現。
さらに磁気回路ををマグネットカバー4点のネジで押さえ込むフルバスケットフレームによりユニット全体の剛性を高めるとともに、不要な共振を排除しています。
・スラント部付きバックチャンバーを同梱し、背圧や反射の影響を防ぎます。
また、スペーサーを使用することで作業性を大幅に改善しています。
・最大入力200W、定格入力50W。
当店人気のおススメオプション！ ●デッドニング：デッドニング 　高音質を目指すならデッドニングは必須。
きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。
●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 　更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。
なるべく高品質のものを選びましょう。
※当商品はマルチアンプで鳴らすことを前提としたネットワークレス仕様です。
必ずデジタルプロセッサーやエレクトリックネットワークなどを組み合わせ、適切な調整を行った上でご使用ください。
無理な低域入力をトゥイーターやミッドに入力した場合などの破損は保証の対象外となります。
主な仕様 スピーカー構成:6.6 cm2層構造振動板ミッドレンジ 瞬間最大入力:200 W（fc=800 Hz、 -12 dB/oct.以上）*1 60 W(fc=400 Hz、 -12 dB/oct.以上) *2 定格入力:50 W（fc=800 Hz -12 dB/oct.以上）*1 15 W(fc=400 Hz -12dB/oct.以上) *2 再生周波数特性:100Hz?40000Hz*1 80Hz?40000Hz*2 出力音圧レベル:85dB　*1,*2 インピーダンス:4 Ω 外形寸法:Φ85.6mm×61.6mm(D)*1 Φ80.0mm×46mm(D)*2 取付寸法:Φ69.0mm(開口径)×43mm(D)*1　　Φ64.0mm(開口径)×32mm(D)*2 質量:0.3kg 保証書付 ※1バックチャンバー装着時　※ユニット単品時スピーカーの能力を最大限引き出す!!是非、デッドニングキットもご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! AT7505R AT-AQ405 AT7400CR ドアチューニングハイグレードキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材8点キット ドアチューニングキット制振材・吸音材・防音材7点キット＋2Way仕様の専用へら付き(内張り外し施工用) 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。

商品説明 ・HELIXおよびMATCHのDSP用ユニバーサルリモコン、URC-3です。
・同社製のデジタルシグナルプロセッサーの使い勝手を劇的に向上させるリモコンです。
PCのセッティングにより、CONTROL-1、CONTROL-2、にそれぞれマスターボリューム、サブウーファーレベル、外部入力ボリューム、ラウドネスレベルの設定が可能。
またモードスイッチにはEQのON/OFF、プリセットの切換、外部入力の切換等の項目をプリセットして使用することが可能です。
・マスターボリューム及びAUX入力切替をプリセットすることにより、ソース切替とボリュームをDSPでコントロールすることができ、シグナルプロセッサーのみならずスマホやデジタルオーディオ機器をソースとし、DSPをプリアンプとしてメインユニットのように使用することも可能になります。
対応モデル HELIX DSP PRO MKII/HELIX DSP PRO / HELIX DSP.2/HELIX DSP P-SIX DSP MKII/P-SIX DSP / V-EIGHT DSP MATCH DSP/M5DSP/PP86DSP/PP62DSP/PP82DSP/PP52DSP楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

商品説明 ・MATCHのMATCH-DSP用RCA入力アダプター、PP-RCAです。
・MATCH-DSPの入力端子にRCA入力を可能にするアダプターです。
使用する場合には本体内基板上のジャンパーピンを外して設定を変更します。
※画像はイメージです。

商品説明 ・MATCHのデジタルオーディオプロセッサーPP-41DSP用20ピン延長ケーブル、PP-EC25です。
・PP-41 DSPをトランクに取付する場合の20ピン延長ケーブルです。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

商品説明 ・MATCHのデジタルオーディオプロセッサーPP-41DSP用20ピン延長ケーブル、PP-EC11です。
・PP-41 DSPをトランクに取付する場合の20ピン延長ケーブルです。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

コンセプトを突き詰め辿り着いた理想の音。
その一歩先へ。
PRSスピーカー。
※説明文や画像には他のサイズや他シリーズの画像を使用している場合があります 「Open&Smoothコンセプト」の究極へ。
いくら高品質、高音質のスピーカーであっても車内環境への配慮がなされていなければその実力を発揮することはできない。
カロッツェリアの考える「Open＆Smooth」コンセプトはただ単純に高音質なだけでなく、「クルマに取り付けて高音質」であることが前提。
そのコンセプトを究極レベルまで追求したスピーカーがPRSシリーズです。
ドア下部に取り付けされることが多く、また左右で距離が異なるなど音楽を高品位に再生するには厳しい車内環境を克服するためにトゥイーターにも中高域を担当させ、またウーファーはドア内部の共振周波数に合わせたチューニングを施すなど、より車に取り付けた状態での高音質を追求。
これらが結実し、ドアとの共振による再生音のブーミーさ、サウンドステージの低さや狭さといった問題を一気に解決。
低域再生能力の拡大とともに広く、澄んだサウンドステージを実現させることに成功しています。
さらにコンポーネントスピーカーながら取付性にもこだわり、同社製メタルバッフルでの取付を可能に。
従来加工が必要だった個所を大幅に削減して高音質を多くの車種で実現できるようにするとともに6.6cmミッドレンジや本格ユニットサブウーファーもラインアップに加え、カーオーディオでは究極ともいえる4wayシステムへの発展も可能にするなど、手軽さと発展性の高度なバランスも達成。
やりこむ楽しさまでをも提供できるスピーカー、それがPRSシリーズスピーカーです。
情報量と音楽性を高度に両立させるウーファー。
ドア内部に潜む問題点。
それをカロッツェリアではドア共振とスピーカーの最低共振周波数の相関関係にあることを突き止め、これを解決するためにf0を低く設定できるウーファーユニットを開発。
アラミド繊維とガラス繊維の2つの振動板の間にPPとアラミド素材との混合材を注入し発泡することで一体成形とした「IMXファイバーコーン」、メタルバッフルでも用いられた異種金属の組み合わせによる共振防止構造、ロングプレートとショートボイスコイルを組合わせた「ハイ・トランジェント・ショート・ヴォイス」などのテクノロジーを採用、50Hz付近という低い周波数でのf0を実現し、ドアとの共鳴現象を抑制。
さらにこれらを駆動するモーター部にはネオジウムマグネットを採用した内磁型を採用、強力なドライブ能力を持たせることでハイレスポンス、低歪みを両立。
この強力な振動をアルミダイキャストで成形されたフルバスケットフレームが強固支持。
これらが相まって強く量感あふれる音でありながらクリアでキレの良い中低域再生を実現させています。
中域までをも再生することで広大な音場を創るトゥイーター。
トゥイーターは高音を再生するもの、という常識から一歩抜け出し、中域に至るまでを再生可能にすること。
「Open＆Smooth」コンセプトの具現化には欠かせないこの要素を実現するためにトゥイーターにも数々のテクノロジーが投入されています。
軽量で忠実な再生音を奏でるソフトドームダイヤフラムは2.8cmと大型化。
アルミダイキャストのフランジはバックチャンバーと一体化され、f0を下げることに成功。
磁気回路にはキャンセルマグネットを採用することで振幅を積極的に制御。
これらの技術を組み合わせることによって通常3kHz以上が普通であるクロスオーバー周波数を1.9kHzまで下げ、トゥイーターに「歌わせる」ことが可能に。
その音質はもちろんのこと、抜群の定位感や広大な音場感、そしてトゥイーターが歌うことによる音のリアリティ。
その次元まで到達したトゥイーターに仕上がっています。
スピーカーの能力を解き放つ、高級ネットワーク。
1.9kHzという低いクロスオーバー周波数だからこそ、クロスポイント付近のクオリティは絶対条件。
パッシブネットワークにも入念な設計が施され、高音質を実現させています。
車種により設置位置が異なることに対応し、トゥイーターレベルを三段階で調整することが可能。
スピーカーが持てる能力を存分に車内に解き放つことができます。
追求された取付性とシステム発展性。
いかに高音質であったとしても、最終的にはクルマへの取付が鍵を握るのがカーオーディオ。
本スピーカーはそのことにもこだわって設計されています。
カロッツェリア独自のメタルバッフルUD-K6シリーズでの取付に対応、大型化されたトゥイーターも埋め込みの他スラントスペーサーや純正位置への取付スペーサーが付属され、トレードインスピーカーのような容易な取付が可能となっています。
もちろん付属のグリルを使用したアウターバッフルでの取付にも対応。
より高音質を狙うことができるほか、さらなる高音質を狙うなら6.6cmミッドレンジTS-S062PRS、25cmサブウーファーTS-W252PRSを用いた3way、4wayにも発展が可能。
自由なシステム設計と発展も楽しむことができるラインアップも大きな魅力の一つです。
主な仕様 スピーカー構成 17 cm3層構造IMXアラミドファイバーコーンウーファー 2.8 cmソフトドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 200W 定格入力 50W 再生周波数帯域 25 Hz?35 000 Hz 出力音圧レベル 89dB インピータンス 4 Ω クロスオーバー周波数 クロスオーバー周波数：1 900 Hz ウーファー ローパスフィルター：-12 dB/oct. トゥイーター ハイパスフィルター：-12 dB/oct. 質量 ウーファー 1.21 kg トゥイーター 0.1 kg ネットワーク 0.52 kg 外形寸法 ウーファー Φ156 mm×78 mm(D) トゥイーター Φ55 mm×28 mm(D) ネットワーク　134 mm(W)×91 mm(H)×40 mm(D) ※インナーバッフルが使用できるためトレードインスピーカーとしてもカテゴライズできるスピーカーではありますが、スピーカーケーブルは引き直すことが前提となります（音質のためにも引き直すことをお勧めします）。
スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。
※インナーバッフルはカロッツェリア製のUD-K7シリーズ、UD-K6シリーズが適合となりますが、一般的なトレードイン17cmスピーカーと比べ奥行きが大きいため（トレードイン：約58mm、本スピーカー：67mm）、奥行きがぎりぎりになるお車への取付は注意を要します。
※一般的な国産車に取り付けの場合、TS-Z172PRSとTS-Z132PRSは奥行以外の取付性が同じとなります。
音質的には口径が大きい方が低域の再生能力に優れ、小口径の方が中低域のレスポンスに優れる傾向があります。
TS-S062PRSを用いたフロント3way化を視野に入れるならZ172PRS、25cmサブウーファーTS-W252PRSを使用した3way完結を狙うならZ132PRSというチョイスもアリかもしれません。

商品説明 ・HELIX（へリックス）のプロセッサーアンプ用オプション、PP-SC 0.5です。
・プロセッサーアンプにPP-7E以外のサブウーファーを接続するための出力ケーブルです。
HELIX B6B 2Ω DVC ミッドバスユニットなどを接続することができ、リアドア、リアトレイのスペースを利用してサブウーファーが設置できます。
※専用サブウーファーPP-7Eを接続する場合は、PP-7Eに専用ケーブルが付属されているため必要ありません。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

商品説明 ・HELIX（へリックス）のプロセッサーアンプ用オプション、PP-ISO 1です。
・プロセッサーアンプ付属のケーブル（2.2m）では長すぎる際に、付属品と交換して使用するケーブルです。
※延長用ではありません。
付属品と差し替えて使用します。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪

革新的な技術と発想により スピーカー本来の性能を最大限に引き出す 強くて重いだけではない理由。
不要な共振を徹底して抑える 「ハイブリット メタルダイキャスト インナーバッフル」 最上位モデルならではの機能性を備えた上質なデザイン パーツ2つだけで簡単取付け! パーツは「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と「ウェーブ形状遮音クッション」の2つだけ。
簡単に取付けることが可能で、車室内の音響環境を飛躍的に向上することができます。
商品説明 ・パイオニアの高音質インナーバッフルプロフェッショナルパッケージ、UD-K624です。
・スピーカーはトレードイン17cmサイズ/トレードイン16cmサイズであれば使用可能です。
・こちらの商品はホンダ、三菱、日産車用となります。
適合につきましては当社でもお調べできますのでお問い合わせください。
・素材の違いによるインナーバッフルの振動加速度比較 アルミと鉄のハイブリッドにすることで共振が大幅に抑制。
他の素材と比べて圧倒的に優れた振動の減衰特性を実現。
・制振塗料の採用により飛躍的に音質を向上 制振塗料の採用により、音圧レベルは43.9%減、共振時間は最大34.2%減を実現（従来比）。
不要な共振音を大幅に抑えて、飛躍的に音質を向上させます。
・ウェーブ形状遮音クッションについて 遮音性と振動吸収性に優れ、遮音クッション筒内で生じる反射音波を効率よく分散し、 フラットな周波数特性を獲得する「ウェーブ形状遮音クッション」を採用しています。
ドアトリム内への音もれや、サービスホールなどを通して回り込む、 スピーカー背面の逆相音を遮へいすることで、周波数特性の乱れを大幅に改善。
さらに、遮音クッション外側と内側の異なるウェーブ形状により、効果的な遮音と振動吸収を実現するとともに、 遮音クッション筒内で起こる反射音波を効率よく分散させて中低域のロスを低減することで、 中低域を中心にクリアな音楽再生を実現しています。
当店人気のおススメ商品！ ●MDFバッフル：UD-K5シリーズ 　木製で加工がしやすいインナーバッフルです。
海外製スピーカーには加工のしやすいUD-K5シリーズがおすすめ！ 　安価な金額ですが防腐対策済みで取り付け、取り扱いがしやすいバッフルです。
●メタルバッフル：UD-K6シリーズ 　金属製で泣きの原因となる単一金属固有の不要な共振を抑制できるアルミニウム、鉄、真鍮の複数の金属を組み合わせて作られたハイブリッドメタルダイキャスト製インナーバッフルです。
　せっかくなら良い音で聴きたいというお客様には是非！スピーカーの持つ本来の能力を最大限に引き出すプロフェッショナルパッケージ「6シリーズ」 誰でも簡単に取付可能。
たった2つのアイテムで スピーカー能力を最大化し、音質を劇的に向上させる 高音質インナーバッフルのプロフェッショナルパッケージは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と、 「ウェーブ形状遮音クッション」がセットになった音質向上を手軽に実現するパッケージです。
たった2つのアイテムで、ドア鉄板部の強度を上げ、取付部付近の共振を抑えると共に、スピーカー背面からの逆相音の干渉を減少。
クリアで量感のある音に改善し、車室内の音質を劇的に向上させます。
おもな適合 ※主要車種のみを記載しております。
こちらに記載のない車種については他の型番が適合する場合もございますのでご覧くださいませ。
※車種によっては円形リブ（内張りの裏側）の切取り加工や配線の引き回しなどの小加工が必要な場合もございます。
またサウンドシステム付などで適合しない場合もございます。
※適応欄のFはフロントドアに適合、Rはリアに対応、F/Rはフロント・リアどちらにも対応することを表します。
※上記車名にはハイブリッド車やPHEV車を含みます。
（別途「?ハイブリッド」「?PHV」の車名が掲載されている車種を除く） 車種 年式 型式 適応 備考 デイズ H25/6?H31/3 B21系 F/R - H31/3?現在 B4系 F/R 純正スピーカー付車の場合に可 デイズルークス H26/2?R2/3 B21系 F/R - ルークス R2/3?現在 B4系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 eKクロス H31/3?現在 B30系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 eKクロススペース R2/3?R5/4 B30系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 eKスペース(カスタム含む) H26/2?R2/3 B11系 F/R - eKワゴン H25/6?H31/3 B11系 F/R - H31/3?現在 B30系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 N-BOX(カスタム含む) H29/9?現在 JF3/JF4系 F - N-ONE H24/11?R2/11 JG1/JG2系 F/R - R2/11?現在 JG3/JG4系 F/R - N-WGN H25/11?R1/8 JH1/JH2系 F/R - R1/8?現在 JH3/JH4系 F/R 純正リアスピーカー付車の場合に可 ヴェゼル H25/12?R3/4 RU系 F/R - R3/4? RV系 F/R プレミアムオーディオ付車を除く オデッセイ H25/11?R4/9 RC1系/RC2系 F/R - シビック H29/9?R3/9 FK7/FC1/FK8系 F/R - シャトル H27/5?R4/11 GK系 F/R ハイグレードスピーカーシステム付車を除く ステップワゴン H27/4?R4/5 RP系 F - フィット H25/9?R2/2 GK系 F/R グレードG13とハイブリッドを除く R2/2? GR系 F/R 純正スピーカー付車の場合に可 フリードフリード＋ H28/9?現在 GB5/GB6系 F/R 純正スピーカー付車の場合に可 適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカー適合 を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

対応車種（2019年3月現在） UD-S701 商品ページへ UD-S702 商品ページへ ドア内部の音質劣化要因をしゃゆごとに分析し、 最適な音響パーツで改善する。
■制振シート＆制振パッド ■遮音パッキン ■3層構造 吸音・制振マルチファクションマット

対応車種（2019年3月現在） UD-S701 商品ページへ UD-S703 商品ページへ ドア内部の音質劣化要因をしゃゆごとに分析し、 最適な音響パーツで改善する。
■制振シート＆制振パッド ■遮音パッキン ■3層構造 吸音・制振マルチファクションマット

商品説明 ・カロッツェリアの100W×4chパワーアンプ、GM-D1400IIです。
・パワーアンプの常識を覆す小型化を実現。
コンソール内に取付けや設置が容易に行え、手軽にパワフルで高音質なシステムを構築できます。
・取付に必要なケーブル類を同梱。
さらにギボシ端子でメインユニットやスピーカーと接続できるので、手間なく取付を行えます。
・原音再生をベースにしながらもアンプ接続時の音質変化が実感できるサウンドチューニングを実施。
楽曲が迫るかのような効果や音の輪郭がハッキリする効果、音楽が生き生きと抑揚する効果を実現しました。
・スピーカーに信号を送り出す増幅回路内の出力ステージにはハイスピードなMOS FETを採用し、応答性に優れたパルス増幅によって、デジタルアンプの特性を極限まで追求しています。
・TVCコンセプトに基づき、アンプの回路を支えるシャーシに絞り構造を採用し、不要な振動を抑えているので、高い分解能で音楽性豊かな再生を実現します。
・RCA入力の装備はもちろん純正システムのスピーカーライン入力にも対応し、純正オーディオ等プリアウトを持たないシステムにも対応。
2Ωの低インピーダンスにも対応するため、純正のサブウーファーを駆動することが可能です。
・従来のGM-D1400より各ケーブルの長さを0.5m長くすることで取付性が向上しました。
商品仕様 ●チャンネル：4チャンネル ●最大出力：100W×4ch(4Ω) / 200W×2ch(4Ω BRIDGE) ●定格出力：45W×4ch(4Ω) / 45W×4ch(2Ω) / 90W×2ch(4Ω) ●消費電流：15A(定格出力時 4Ω) ●周波数特性：10Hz?40kHz(±0dB、-3dB) ●SN比：90dB ●入力レベル： 1.0V/22kΩ / 10.0V/22kΩ ●負荷インピーダンス：4Ω (2Ω?8Ω) ●ローパスフィルター：80Hz(-12dB/oct.) ●ハイパスフィルター：80Hz(-12dB/oct.) ●外形寸法：181(W)×38(H)×64(D)mm ●重量：0.55kg 付属品 　本体 / 取付キット(一式) / コードユニット(一式) / 取扱説明書 / 保証書 仕様 600W×1ch モノラルパワーアンプ 200W×4ch ブリッジャブルパワーアンプ 100W×4ch ブリッジャブルパワーアンプ 品番 GM-D8100 GM-D8400 GM-D1400II 外観 最大出力 600 W × 1 ch(4 Ω)1600 W × 1 ch(1 Ω) 200 W × 4 ch(4 Ω)600 W × 2 ch(4 Ω BRIDGE) 100 W×4 ch(4 Ω)200 W×2 ch(4 Ω BRIDGE) 定格出力 300 W × 1 ch(4 Ω)500 W × 1 ch(2 Ω)800 W × 1 ch(1 Ω) 100 W × 4 ch(4 Ω)150 W × 4 ch(2 Ω)300 W × 2 ch(4 Ω BRIDGE) 45 W×4 ch(4 Ω)45 W×4 ch(2 Ω)90 W×2 ch(4 Ω) 消費電流 22 A(定格出力時、4 Ω) 29 A(定格出力時、4 Ω) 15 A(定格出力時、4 Ω) 寸法(W×H×D) 252 mm×60 mm×215 mm 252 mm×60 mm×215 mm 181 mm×38 mm×64 mm ※サイバーナビ(AVIC-ZH0999LS/ZH0999WS/ZH0999L/ZH0999W/ZH0777W)や楽ナビ(AVIC-RW09/RW03)との接続時には別売電源ケーブル「RD-N001」と取付キットが必要です。
※コンソール内での電源供給が不足する場合は「RD-221」とRCAピンケーブル「CD-051」が必要です。
※楽ナビ(AVIC-RQ920-DC/RL920-DC/RW920-DC/RQ720/RL720/RW720/RL520/RW520/RW120)との接続には、別売の電源ケーブル「RD-N002」と配線キットが必要です。
当店人気のおススメオプション！ ●パワーアンプの基本配線は左図のようになります。
●画像は4チャンネルアンプをフロント/リアへ配線した場合です。
●画像のようにシート下にアンプを設置する場合は RCAケーブル が約3m、スピーカーケーブルがチャンネル当たり3?4m程必要になります。
●電源の配線には電源キットが便利です。
●電源ケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 　パワーアンプの電源ケーブルです。
ハイパワーなアンプには太くハイクオリティなものを選びましょう。
●RCAケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 　パワーアンプとデッキを接続するケーブルです。
微小信号を扱うRCAケーブルは音質に大きく影響します。
こちらも品質の高いものをお勧めします。
●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 　サブウーファーなどのハイパワー伝送には太いケーブル、ミッド/トゥイーターなどにはハイクオリティなケーブルを。
音質に直結する部分ですのでなるべく高品質なものを選びましょう。
●電源キット：オーディオテクニカ/その他 　パワーアンプを取り付けるために必要な電源ケーブルやヒューズ類、端子類のセットです。
▲トランク・ラゲッジルームなど、パワーアンプの取付にに最適!!高品質ワイヤリングキット!!▲オーディオテクニカ TWK-106G 希望小売価格 ￥9,800円（税込） → 当店販売価格 1,980円(税込)!! ※画像はイメージです。

商品説明 ・フォーカルのデジタルシグナルプロセッサーFSP-8用リモコン、FSP-8 REMOTE CONTROLです。
・FSP-8を使用する際に必ず必要となるリモートコントローラーです。
大型のロータリーエンコーダーと液晶ディスプレイを装備し、ボリュームに加え、ソースチェンジ、サブウーファーコントロール、プリセットチェンジ、ミュートなどが1つのボタンで行える高い操作性を実現しています。
サイズ：100mmx38mmx30mm（突起含む） 質量：135g（ケーブル除く本体のみ） 当社で取り扱っております海外製商品はすべて日本正規品で御座います。
よって日本総輸入代理店による保証が付いております。
安心してお買い求めくださいませ。
※画像はイメージです。

商品説明 ・フォーカルの8chデジタルシグナルプロセッサー、FSP-8です。
・FOCAL初となるデジタルサウンドプロセッサーであり、192kHz/24bitというハイレゾリューション音源に対応したプロセッサーが本機FSP-8です。
・アナログRCA入力、光デジタル入力を備え、サブ系統としてAUX入力も装備。
光デジタル入力は192kHz/24bitハイレゾ対応、アナログRCA入力は2ch/4ch/5.1chの入力を選択する事が出来、プロセッサー内でのデジタルミキシング機能も装備しているため様々なメインユニットとの高い親和性を発揮します。
・出力側は最大4wayのアナログRCA出力を装備。
フロント3way+サブウーファーまでこれ一台でコントロール可能。
FOCALのサイトからダウンロードして使用できるFSP-8 DSP MANAGERを使用して様々な調整が可能です。
両側のスピーカー、片方だけなど調整方法も多彩、さらにどこか一つを除いてミュートをかける機能など、直感的な使いやすさに優れたソフトウェアに仕上がっています。
・クロスオーバーは最大48db/octまで設定可能なスロープ、1Hzステップで調整可能なクロス周波数等きめの細かい調整が可能。
イコライザーは10各ch独立10バンド、中心周波数を全バンドにおいて1Hzステップで変更することが可能。
タイムアライメントも0.01msステップ、さらに距離入力（cm/インチ選択可能）など、プロセッサーシステムの中でも随一のきめ細やかさを誇る調整項目を搭載しています。
シンプルで直感的な設定が可能な「Standard」とさらに詳細な設定が可能な「Expart」モードによりあらゆるユーザーにオーディオチューニングの醍醐味をお伝えします。
・設定項目は4種類をプリセット可能、保存後はFSP-8 REMOTE CONTROLを用いて呼び出しが可能。
本機の使用に必要となるこのFSP-8 REMOTE CONTROLは大型のロータリーエンコーダーと液晶ディスプレイを装備し、ボリュームに加え、ソースチェンジ、サブウーファーコントロール、プリセットチェンジ、ミュートなどが1つのボタンで行える高い操作性を実現しています。
・当然ながらプリアンプとしての「素の音質」にもこだわり、温度特性に優れ、発振偏差の小さい専用のオシレータ、シーラスロジック社製のA/D及びD//Aコンバータなど高品質な素材を惜しみなく投入、アナログ出力段は8chディスクリート構成で設計。
その調整項目を最大限に発揮させることの出来る高音質も獲得しました。
・様々なシステムと融和し、5.1chから4way、F+Rシステムなど様々なシステムをコントロールすることができるFSP-8。
多チャンネル化、マルチ駆動がスタンダードとなる現代のハイエンドカーオーディオにおいて一石を投じる調整のしやすさ。
FOCALファンの方にはもちろん、既存システムからさらに高音質を目指す方にぜひご使用いただきたいプロセッサーです。
主な仕様 入力 低レベル入力感度：1.2V?4.9V（アナログおよびAUX） 高レベル入力感度：4.8V?20.6V（アナログおよびAUX） デジタル入力フォーマット：最大24ビット/ 192kHz（OPT） 定格出力：4x45W+1x420W （4Ω） 最大出力：4x120W+1x720W（2Ω） 周波数特性：10Hz?20kHz クロスオーバー：20?500Hz(4ch), 50-250Hz(1ch) 1ch サブソニックフィルター : 10-50Hz 質量：4.1kg サイズ：337×175×57mm 出力 チャンネル数：8 最大出力：3.4V（10kΩ） 応答出力数：5Hz?21kHz（デジタルクロスオーバーオフ/ -3dB） 信号ノイズ比：-90dBA（アナログ入力） -99dBA（OPT） ゲイン調整範囲：64dB イコライザ ー：10バンド 可変ローパスクロスオーバー：16Hz?20kHz 可変バンドパスクロスオーバー：16Hz?20kHz レイテンシー調整：0?22ms 遅延調整ステップ：0.1ms スタンバイ時の消費電力：＜50uA リモコン別 売 質量：1.35kg サイズ：218mm×138mm×48mm ※本機の使用にはFSP-8 REMOTE CONTROLが必ず必要となります。
合わせてお求めくださいませ。
※FSP-8 DSP MANAGERはFOCAL本国サイトよりダウンロードして使用します。
機器を接続しなくても調整の項目などが確認できますので購入前に確認されるのもお勧めです。
当社で取り扱っております海外製商品はすべて日本正規品で御座います。
よって日本総輸入代理店による保証が付いております。
安心してお買い求めくださいませ。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※本機の使用にはFSP-8 REMOTE CONTROLが必ず必要となります。
合わせてお求めくださいませ。

取付に絶対必要な取付キットも当店なら同梱可能です!!ぜひご一緒にどうぞ!! トヨタ用 ニッサン用 ホンダ用 マツダ用 スバル用 ミツビシ用 スズキ用 ダイハツ用 ベンツ用 BMW(BMWミニ）用 フォルクスワーゲン用 アウディ用 プジョー用 シトロエン用 MCCスマート用 ボルボ用 クライスラー用 フォード用 モニター取付キット スピーカー取付キット AV入力キット ステアリングリモコンキット CAN-BUSアダプター ハーネス 商品説明 ・カロッツェリアのUSB/CDレシーバー、FH-3100です。
・2DIN一体型ならではの存在感を醸し出す洗練されたフォルム。
1DINタイプに比べボタンも表示も大きく使いやすいデザインになっています。
・車内を自分好みのカラーで彩るマルチカラーLEDイルミネーションを搭載。
おすすめカラーを30色のほかR（レッド）／G（グリーン）／B（ブルー）それぞれの値を細かく調整し「CUSTOM」として保存することもできます。
・2Dサイズを活かした大きな新型ディスプレイは、車室内での見やすさを追求。
同時に新型のフォントを採用したことでさらに視認性が向上。
2行表示部は、上段に曲名などを最大13文字まで表示し、下段にはソース/レベルメーター/スペアナなどを選んで表示できます。
・USB入力端子を本体前面に装備。
iPodやUSBデバイスを手軽に接続可能です。
また、WMAやMP3などの圧縮フォーマットや非圧縮のWAVを、USBやCD-R/RWで再生可能です。
・iPod/iPhoneにももちろん対応。
USB出力が1Aとなったことで充電も短時間で行えるようになりました。
・パネル前面にAUX入力端子(3.5Φミニ)を装備。
携帯オーディオプレーヤーなどの外部機器を手軽に接続できるので、カーオーディオの楽しみがさらに広がります。
・独自の音質補正技術「アドバンスド・サウンドレトリバー」を搭載。
圧縮時に失われた音を補間することで原音がもつ余韻や躍動感、広がり感を復元しCDに迫る高音質再生を実現します。
また5バンドグラフィックイコライザーによる音質調整も可能です。
・多彩なエフェクトで曲間を繋ぎ、シームレス再生を実現する独自技術「MIXTRAX EZ」によるノンストップミックスプレイ機能を新搭載。
さらにイルミのカラーも音楽と連動し、いつもと違う音楽の楽しみ方を提案します。
・Power MOS FET 50W×4chアンプ内蔵。
RCA出力端子を装備し、サブウーファーや外部アンプを接続できます。
サブウーファーはカットオフ周波数やレベルの調整も可能です。
・200mmワイドサイズ用のエスカッションパネルを同梱し、トヨタ/ダイハツなどのワイドサイズパネル車にも美しく取付が可能です。
付属品 コードユニット、取付ネジ類一式、パネル、取扱説明書、保証書 当店人気のおススメオプション！ ●Lightningコネクタ用iPhone/iPodケーブル：CD-IU010 　iPod用USB変換ケーブルを介して、お手持ちのiPodをダイレクト接続することが可能。
ヘッドフォンで聴いていた音楽をクルマの中でも手軽に楽しめます。
●Dockコネクタ用iPhone/iPodケーブル：CD-IU51 　iPod用USB変換ケーブルを介して、お手持ちのiPodをダイレクト接続することが可能。
ヘッドフォンで聴いていた音楽をクルマの中でも手軽に楽しめます。
●Android用USB接続ケーブル：CD-U320 　Android4.0以降のAndroidスマートフォンをMTP接続する場合に使用する接続ケーブルです。
●リモコン：CD-R500 　基本操作や選曲、音量調節などが快適に行えるリモコンです。
●ステアリングリモコン：CD-SR110 　ステアリングを握ったまま主要操作ができるようになります。
●ミニプラグ入力ケーブル：ENDY 　本機のフロントAUXに接続するためのケーブルです。
変換やカールタイプなどいろいろ種類がそろってます。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※本商品ページには説明の為、FH-4100のものが含まれております。
FH-4100とは以下の点が異なりますのでご了承ください。
●FH-3100にはBluetoothが内蔵されていません。
よってハンズフリー機能はありません。
そのため一部キー配列も異なります。
●FH-3100は純正ステアリングリモコンアダプターに対応していません。
●FH-3100にはリモコンが付属されていません（別売品には対応しています）。

取付に絶対必要な取付キットも当店なら同梱可能です!!ぜひご一緒にどうぞ!! トヨタ用 ニッサン用 ホンダ用 マツダ用 スバル用 ミツビシ用 スズキ用 ダイハツ用 ベンツ用 BMW(BMWミニ）用 フォルクスワーゲン用 アウディ用 プジョー用 シトロエン用 MCCスマート用 ボルボ用 クライスラー用 フォード用 モニター取付キット スピーカー取付キット AV入力キット ステアリングリモコンキット CAN-BUSアダプター ハーネス 商品説明 ・カロッツェリアのUSB/CDレシーバー、FH-3100です。
・2DIN一体型ならではの存在感を醸し出す洗練されたフォルム。
1DINタイプに比べボタンも表示も大きく使いやすいデザインになっています。
・車内を自分好みのカラーで彩るマルチカラーLEDイルミネーションを搭載。
おすすめカラーを30色のほかR（レッド）／G（グリーン）／B（ブルー）それぞれの値を細かく調整し「CUSTOM」として保存することもできます。
・2Dサイズを活かした大きな新型ディスプレイは、車室内での見やすさを追求。
同時に新型のフォントを採用したことでさらに視認性が向上。
2行表示部は、上段に曲名などを最大13文字まで表示し、下段にはソース/レベルメーター/スペアナなどを選んで表示できます。
・USB入力端子を本体前面に装備。
iPodやUSBデバイスを手軽に接続可能です。
また、WMAやMP3などの圧縮フォーマットや非圧縮のWAVを、USBやCD-R/RWで再生可能です。
・iPod/iPhoneにももちろん対応。
USB出力が1Aとなったことで充電も短時間で行えるようになりました。
・パネル前面にAUX入力端子(3.5Φミニ)を装備。
携帯オーディオプレーヤーなどの外部機器を手軽に接続できるので、カーオーディオの楽しみがさらに広がります。
・独自の音質補正技術「アドバンスド・サウンドレトリバー」を搭載。
圧縮時に失われた音を補間することで原音がもつ余韻や躍動感、広がり感を復元しCDに迫る高音質再生を実現します。
また5バンドグラフィックイコライザーによる音質調整も可能です。
・多彩なエフェクトで曲間を繋ぎ、シームレス再生を実現する独自技術「MIXTRAX EZ」によるノンストップミックスプレイ機能を新搭載。
さらにイルミのカラーも音楽と連動し、いつもと違う音楽の楽しみ方を提案します。
・Power MOS FET 50W×4chアンプ内蔵。
RCA出力端子を装備し、サブウーファーや外部アンプを接続できます。
サブウーファーはカットオフ周波数やレベルの調整も可能です。
・200mmワイドサイズ用のエスカッションパネルを同梱し、トヨタ/ダイハツなどのワイドサイズパネル車にも美しく取付が可能です。
付属品 コードユニット、取付ネジ類一式、パネル、取扱説明書、保証書 当店人気のおススメオプション！ ●Lightningコネクタ用iPhone/iPodケーブル：CD-IU010 　iPod用USB変換ケーブルを介して、お手持ちのiPodをダイレクト接続することが可能。
ヘッドフォンで聴いていた音楽をクルマの中でも手軽に楽しめます。
●Dockコネクタ用iPhone/iPodケーブル：CD-IU51 　iPod用USB変換ケーブルを介して、お手持ちのiPodをダイレクト接続することが可能。
ヘッドフォンで聴いていた音楽をクルマの中でも手軽に楽しめます。
●Android用USB接続ケーブル：CD-U320 　Android4.0以降のAndroidスマートフォンをMTP接続する場合に使用する接続ケーブルです。
●リモコン：CD-R500 　基本操作や選曲、音量調節などが快適に行えるリモコンです。
●ステアリングリモコン：CD-SR110 　ステアリングを握ったまま主要操作ができるようになります。
●ミニプラグ入力ケーブル：ENDY 　本機のフロントAUXに接続するためのケーブルです。
変換やカールタイプなどいろいろ種類がそろってます。
楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※本商品ページには説明の為、FH-4100のものが含まれております。
FH-4100とは以下の点が異なりますのでご了承ください。
●FH-3100にはBluetoothが内蔵されていません。
よってハンズフリー機能はありません。
そのため一部キー配列も異なります。
●FH-3100は純正ステアリングリモコンアダプターに対応していません。
●FH-3100にはリモコンが付属されていません（別売品には対応しています）。