●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：スペアタイヤブラケット（バン/ワゴンタイプ用）●メーカー品番：・30404商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー SJ30V／40V、JA11V／51V／51W／71V用●仕様スチール製／黒塗装仕上げボルトオン装着●備考スズキジムニー SJ、JA系車両のバン・ワゴンタイプ車用スペアタイヤを表向きに装着することが可能になるため、スペアタイヤにアルミホイールを使用する場合に最適です。
軽自動車使用（16インチ）の場合の推奨タイヤサイズ：純正サイズ から 185／85R16、195R16 まで普通自動車使用（15インチ）の場合の推奨タイヤサイズ：純正サイズ から 215／75R15 まで●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー N8 純正コイルスプリング用/減衰力14段調整式（フロント）●メーカー品番：・12191F商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB23／33／43用（純正コイルスプリング専用）●仕様減衰力14段階調整式（1段／ソフト〜14段／ハード）最大長：417mm／最小長：267mm●特徴■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで調整でき最適なセッティングが可能。
前後純正バンパー装着車でも減衰力調整はジャキアップや工具無しで可能。
■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせてRE50や銀八ショックアブソーバー同様の新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
シティユース、ワインディング等、オンロードでの走行性能を更に向上させ、更にフラットダートでも抜群の安定性を発揮。
■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。
【こんなジムニーユーザーにオススメ】■ジムニーの乗り心地を改善したいけど、ノーマルのルックスが好みで車高アップはしたくない。
■家族の乗り降りを考えると、車高アップはちょっと難しい■純正に乗っているけど最近サスペンションがヘタってきた...どうせ交換するなら性能をアップしたい！●備考ノーマルジムニー用減衰力調整式ショックアブソーバーは、ジムニーノーマルコイルスプリング用にアピオ独自のテイストで新規開発したショックアブソーバー。
ジムニーノーマル車高のままで、もっと乗り心地の向上やスポーティな走りにできるパーツはないのですか？という声にお応えし、ジムニースペシャリストのアピオが開発した専用設計の純正車高用ショックアブソーバーです。
乗車定員や荷物、あるいは嗜好により前後の減衰力が調整できるショックアブソーバーは、世界のKYB製。
アルミホイールWILDBOARX、YOKOHAMAジオランダーとの組み合わせで見た目はノーマルなのに走りは別ステージへ。
派手なカスタムが困難な方や、乗降性保持のために今以上は車高を上げたくない方などあらゆるジムニーユーザーの皆様にも最適なN8。
またノーマルの状態で業務等で長く乗っているユーザーにもノーマルショックアブソーバー消耗交換用※としてもお奨めのパーツです。
●ご注意※ショックアブソーバーは消耗品です。
交換時期は使用環境や使用年数等により異なりますが、一般的に地球を1周する距離、約40000kmでの交換が目安とされています。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：スペアタイヤ移動＆ナンバー移動キット●メーカー品番：・304043商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23／33／43用●備考ナンバー移動させたいけれど、ボディに穴空けしたくないなあ、というご要望にお応えしてついにJB23用穴空け不要ナンバー移動＆スペアタイヤ移動キットができました。
このキットを購入すればスペアタイヤの移動及びナンバーの移動が一度にできます。
ボルトと自動車用強力両面テープでガッチリ固定するのでグラグラしません。
しかも軽量です。
取付はボルトオン。
穴空け加工等は一切不要。
●ご注意※他社製バンパー類との併用は未確認です。
※スペアタイヤ移動キットに関するご注意純正車高＆ナローボディー時に装着できないサイズのタイヤ＆ホイールを当商品に装着することはお止め下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：松本式チャンバー＆マフラー2（SJ10）●メーカー品番：・200158A商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー SJ10用●素材ステンレス製●サイズテールパイプ径：38.0mm●音量93.3db（APIO社計測近接騒音値）車検OK！●仕様車検対応品●備考アンダー気味な2ストロークエンジンのスープアップに最適のチャンバー＆マフラーです！マフラー出口は排気ガスの巻込み防止のために、ストレート形状ではなく純正同様のクランク形状（コーナー出し）になっています。
DYNAPACKパワーテストの結果、試行錯誤を繰返して完成されたチャンバーが、全回転域において高い性能を発揮。
特に中高回転域での大幅なトルク、パワーアップを実現しました。
その性能差はDYNAPACKパワーテスターにて実証！もちろん実走行でもそのパワーアップを体感していただけます。
●ご注意※当製品（松本式チャンバー＆マフラー 2）は、前商品（松本式チャンバー＆マフラー）との互換性はありません。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：TRIALWINショックアブソーバーやわら八段 JA12/JA22（リア）●メーカー品番：・12026R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JA12／22／JB32用●備考減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。
減衰力の選択が幅広く行なえます。
使用目的や路面状況、車両の仕様、装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。
クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。
TRIALWINやわら八段は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。
モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。
低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。
また、オイルを純正より約50％増量。
激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。
ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。
●ご注意※こちらの商品は、ノーマルコイルでは高さが足りないため使用できません。
アピオ製コイルと併用してください。
※サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。
※装着はプロショップ、プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。
サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。
※ブレーキの交換には専門工具も必要です。
個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。
取付に自信のない方はご遠慮ください。
重大事故の発生原因となる可能性があります。
※サスペンションには取説は付属しません。
必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：スペアタイヤブラケット/幌タイプ用●メーカー品番：・30403商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー SJ30F／30J／40F／40D／JA11C／12C／51C／71C用（※SJ30／40／JA11／12／51／71の幌車用）●仕様スチール製／黒塗装仕上げボルトオン装着●備考純正から幅広のタイヤまでサイズに合わせて調整可能なスペアタイヤブラケットです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー 銀八 14段 ぎんぱち（リア）●メーカー品番：・12171R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23／33／43用●サイズ最大長：476mm／最小長：298mm●特徴■アピオ初！純正比20mmロングストロークショックで減衰力調整タイプアピオ初！純正比20mmロングストロークショック（45mmUPコイル用）で減衰力調整タイプのショックアブソーバー誕生！減衰力調整のバルブにはRE50に採用された物と同じ機構のバルブを採用し、45mmアップの足まわりに合わせてセッティング。
力の入力初期がソフトなのでゴツゴツした乗り味が軽減され乗り心地が向上。
ソフトから徐々にハードに移行していき高速走行やワイディングでも快適な足まわり。
■ROADWINショックアブソーバーRE50との違いはRE50とはストローク量が異なります。
RE50が純正比およそ50mmロングに対して、銀八は純正およそ20mmロングです。
RE50は60mmアップのコイルスプリングに適合し、銀八は45mmアップのスーパーつよし君コイルスプリングに適合します。
減衰力を調整するバルブには同じ機構の物が使用されていますが、やはり長さや用途に合わせてセッティングが異なります。
銀八の方がスポーティーな調整幅となっています。
■ROADWINショックアブソーバーとの違いは白色のROADWINショックアブソーバーと銀八は共に純正およそ20mmロングストロークで長さの設計は同じです。
最大の違いはやはり減衰力調整式になっている点です。
オンロードやダートをよりスポーティーに走りたいというニーズに合わせて設計された45mmUPサスペンションキットに減衰力調整式ショックアブソーバーを採用する事で、スポーティーだけでなく快適性を持ち合わせ、更にユーザーが用途に合わせた好みのセッティングが出来るカスタマイズ性があります。
45mmUPコイルスプリングに使用されてきた白色ROADWINショックアブソーバーやROADWIN x BILSTEINショックアブソーバーとはストローク量は同じですので、既にこれらのキットを装着されている場合はショックアブソーバーの交換のみで銀八への履き替えも可能です。
●備考2016年6月14日 リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
45mmUPのアピオ製コイルスプリング用設計。
45mmUPのコイルスプリング、A2000Tiスーパーつよし君シリーズに装着可能な減衰力調整式ショックアブソーバー。
ハイウェイ、ワインディング、高速フラットダートをスポーティーに楽しめ、更にソフトで快適な街乗りから、林道などのギャップのあるオフロードまで充分に楽しめる。
また、調整式ショックアブソーバーはステージだけではなく、定員や積み荷の荷重と行ったその時の車両の状況に合わせて変更が可能で、ユーザー好みの乗り心地を実現。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー 銀八 14段 ぎんぱち（フロント）●メーカー品番：・12171F商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23／33／43用●サイズ最大長：432mm／最小長：272mm●特徴■アピオ初！純正比20mmロングストロークショックで減衰力調整タイプアピオ初！純正比20mmロングストロークショック（45mmUPコイル用）で減衰力調整タイプのショックアブソーバー誕生！減衰力調整のバルブにはRE50に採用された物と同じ機構のバルブを採用し、45mmアップの足まわりに合わせてセッティング。
力の入力初期がソフトなのでゴツゴツした乗り味が軽減され乗り心地が向上。
ソフトから徐々にハードに移行していき高速走行やワイディングでも快適な足まわり。
■ROADWINショックアブソーバーRE50との違いはRE50とはストローク量が異なります。
RE50が純正比およそ50mmロングに対して、銀八は純正およそ20mmロングです。
RE50は60mmアップのコイルスプリングに適合し、銀八は45mmアップのスーパーつよし君コイルスプリングに適合します。
減衰力を調整するバルブには同じ機構の物が使用されていますが、やはり長さや用途に合わせてセッティングが異なります。
銀八の方がスポーティーな調整幅となっています。
■ROADWINショックアブソーバーとの違いは白色のROADWINショックアブソーバーと銀八は共に純正およそ20mmロングストロークで長さの設計は同じです。
最大の違いはやはり減衰力調整式になっている点です。
オンロードやダートをよりスポーティーに走りたいというニーズに合わせて設計された45mmUPサスペンションキットに減衰力調整式ショックアブソーバーを採用する事で、スポーティーだけでなく快適性を持ち合わせ、更にユーザーが用途に合わせた好みのセッティングが出来るカスタマイズ性があります。
45mmUPコイルスプリングに使用されてきた白色ROADWINショックアブソーバーやROADWIN x BILSTEINショックアブソーバーとはストローク量は同じですので、既にこれらのキットを装着されている場合はショックアブソーバーの交換のみで銀八への履き替えも可能です。
●備考2016年6月14日 リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
45mmUPのアピオ製コイルスプリング用設計。
45mmUPのコイルスプリング、A2000Tiスーパーつよし君シリーズに装着可能な減衰力調整式ショックアブソーバー。
ハイウェイ、ワインディング、高速フラットダートをスポーティーに楽しめ、更にソフトで快適な街乗りから、林道などのギャップのあるオフロードまで充分に楽しめる。
また、調整式ショックアブソーバーはステージだけではなく、定員や積み荷の荷重と行ったその時の車両の状況に合わせて変更が可能で、ユーザー好みの乗り心地を実現。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：A2000TIつよし君RE50安心キット●メーカー品番：・10313AE商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB23●セット内容ROADWINコイルスプリング A2000TiROADWINショックアブソーバー RE50ROADWINラテラルロッドロングブレーキホースキャスター角補正偏芯ブッシュ／4つ（JB33／43用は2つ）ステアリングストッパーボルトスぺーサーABSケーブル移動ブラケット●仕様車検適合品●備考ジムニー関係各誌上で、常識を覆す高レベルの走りと大絶賛のチタン配合A2000Tiコイルスプリング。
その優れた性能を安心して味わうために必要な周辺部品を含んだキット。
ショックアブソーバーは減衰力調整が14段になったROADWINショックアブソーバーRE50。
車高はJB23で約2.5インチ（60mm）アップ。
もちろん車検はこのままでOK！テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：純正スペアタイヤブラケット移動プレート & ナンバー移動キット●メーカー品番：・304051商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23用（アピオ製リアFRPバンパー装着車用）●仕様取付：ボルトオン装着（純正のスペアタイヤブラケットを流用）●備考純正スペアタイヤブラケット移動プレートとナンバー移設キットのセット商品です。
それぞれ単品でご購入いただくよりセット購入がお得です。
適合車両、適合スペアタイヤについては上記の純正スペアタイヤブラケット移動プレート単品と同様です。
●ご注意※純正スペアタイヤブラケットは付属しません。
車両に装着されている物をお使い下さい。
※限定車装着の純正ハードタイプスペアタイヤカバーを併用される際は別売のハードカバー用防振ゴムセットをお買い求め下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：A2000TIつよし君RE50コンプリートキット●メーカー品番：・10323AD商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB43-2型まで●セット内容ROADWINコイルスプリング A2000TiROADWINショックアブソーバー RE50ROADWINラテラルロッドロングブレーキホースキャスター角補正偏芯ブッシュ／4つ（JB33／43用は2つ）ステアリングストッパーボルトスぺーサーABSケーブル移動ブラケットワンタッチスタビライザー悟空●備考ジムニー関係各誌上で、常識を覆す高レベルの走りと大絶賛のチタン配合A2000TIコイルスプリング。
その優れた性能をフルに発揮するために必要な周辺部品を含んだキット。
ショックアブソーバーは減衰力調整が14段になったROADWINショックアブソーバーRE50。
更にアピオの人気商品スタビライザー悟空を加え、サスペンションはさらにその性能を引き出される！車高はJB23で約2.5インチ（60mm）アップ。
テスト走行で体感！高い走破性と安全性、そして抜群の乗り心地新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：純正スペアタイヤブラケット移動プレート●メーカー品番：・304050商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23用（アピオ製リアFRPバンパー装着車用）●材質スチール製、カチオン塗装●仕様取付：ボルトオン装着（純正のスペアタイヤブラケットを流用）車検適合品●備考純正のスペアタイヤブラケットを流用して、スペアタイヤ装着位置を右斜め上に移動するためのプレートです。
純正スペアタイヤブラケットは取り付けボルトが可倒式なので車検適合いたします。
【 適合タイヤホイール 】スズキジムニーJB23の純正スペアタイヤ（175／80R16サイズ＆純正スチールホイール）に適合します。
【適合車両詳細】アピオ製リアFRPバンパー装着のスズキジムニーJB23、またはリアバンパーレスの同車両に装着が可能です。
その他のバンパー、他社製バンパーですとスペアタイヤが干渉する恐れがございますので装着できません。
純正スペアタイヤに装着されている樹脂製アンダーカバー、ホイールキャップもそのままお使いいただけます。
●ご注意※リアウィンドーウォッシャーは使用できなくなります。
※純正スペアタイヤブラケットは付属しません。
車両に装着されている物をお使い下さい。
※純正スペアタイヤに装着されている樹脂製アンダーカバーをそのままご使用下さい。
アンダーカバーがない場合は別売のハードカバー用防振ゴムセットを併用して下さい。
※限定車装着の純正ハードタイプスペアタイヤカバーを併用される際は別売の、ハードカバー用防振ゴムセットをお買い求め下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー RE50 14段 アールイー50（フロント）●メーカー品番：・12181F商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23用／JB33／JB43用●サイズ最大長：457mm／最小長：286mm●特徴■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで14段階に調整でき、最適なセッティングが可能。
新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
モーグルでの性能を生かしつつ、オンロードやコーナリングでの走行性能を更に向上させ、更にハードなフラットダートでも抜群の安定性を発揮。
■クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークの増加が重要、ROADWINショックアブソーバーRE50は純正品よりストロークを約50mm長く設計、A2000Tiコイルスプリング本来の動きを最大限に活かし、モーグル地形等の悪路でもタイヤ接地性が抜群に向上させる。
■低圧窒素ガス封入により、キャビテーションを抑制。
また、オイルを純正より約50％増量し、激しい走行でも熱ダレを大幅に低減。
■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。
●備考2016年6月14日リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
赤いメタリックカラーが眩しい新しいROADWINショックアブソーバーRE50。
スズキジムニーJB23／JB43（JB33含む）用のアピオ製60mmアップA2000Tiチタン配合コイルスプリングに適合する、減衰力調整式のショックアブソーバー。
内部バルブの設計にとことん拘り、オフロードからオンロードまでマルチにこなせるショックアブソーバーが、更に乗り心地の向上に成功。
テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地、新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。
●ご注意※こちらの商品は、ROADWINコイルスプリング A2000Ti（60mmUP仕様）装着で性能を発揮するロングタイプのショックアブソーバーです。
純正コイルには使用不可。
価格は1本の値段です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ABSコーナーガード●メーカー品番：・303405商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB64，ジムニーシエラJB74用●材質カイダック（樹脂）●仕様内容：前後左右の4箇所セット取付：両面テープ固定車検：車検対応品製造国：日本製●備考ジムニーJB64，ジムニーシエラJB74ボディーの前後左右4箇所を飾るABS製カバーセットです。
オフロードや林道走行でも傷つけやすいコーナーを守ることができます。
ABS樹脂は純正の前後バンパー同様の質感で未塗装でお使いいただけます。
もちろんボディーカラーや別のカラーに塗装して装着いただくことも可能です。
フロント用には2本のスリット加工が施されており、コーナーガードの下から見えるボディー色がアクセントになります。
取り付けは両面テープでの固定になります。
両面テープは商品側に施工済みです。
取り付け方法は商品ページの動画にてご確認ください。
●ご注意※グレーのJB74のコーナーガードに付いているダミーボルトは別売の商品です。
※両面テープの施工の際には取付面をよく脱脂してから行って下さい。
※ボディーにガラスコーティングなどを施している車両ですと両面テープの付きが悪くなりますので装着に不向きです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：スチールリアラダー ナロータイプ●メーカー品番：・362014A商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキ新型ジムニー JB64／ジムニーシエラJB74用●材質スチール製●重量およそ5kg●仕様取付：ボルトオン装着車検：車検対応品製造国：日本※意匠登録済み●特徴■ナロータイプ マッチング確認済みのタイヤ外径YOKOHAMA GEOLANDAR M／T G003サイズ：205R16／外径：736mmBFGoodrich Mud-Terrain T／A KM3サイズ：205／80R16／外径：740mm※上記の外径サイズまで取付確認済みです。
■通常タイプとナロータイプのサイズの違い通常タイプ センターラダー外幅：およそ220mmナロータイプ センターラダー外幅：およそ190mm通常タイプ 横パイプ（踏ざん）幅：およそ180mmナロータイプ 横パイプ（踏ざん）幅 ：およそ150mm●備考205／80R16（参考外径740mm）まで対応できるナロータイプのスチールリアラダー登場です。
スクエアデザインがジムニーJB64、ジムニーシエラJB74のボディ形状にマッチします。
堅牢なスチール製、体重75kgのスタッフが問題なく使用できます。
リアゲートヒンジに近い右側への装着なのでタフに使えるうえ、装着状態でのゲートの開閉にも干渉などの影響はありません。
【取り付けについて】取り付けは組み立て式のボルトオン装着。
ボディーへの穴空け加工などは不要です。
詳しくは取付説明書にてご確認下さい。
上下のリアゲート接触部分には傷防止のラバーシートが付属します。
●ご注意※当ラダーはリアゲート右側のみの対応です。
左側には装着いただけません。
※リアラダーはリアゲートが閉じた状態かつ、車両が停止した状態でご使用下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：TRIALWIN 8段調整式 ショックアブソーバー やわら八段黒帯（リア）●メーカー品番：・12025R2商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JA11用（SJ30／JA71／JB31）●備考やわら八段黒帯ショックアブソーバーの補修用1本単品販売です。
ご購入の際は、前／後必ずお選び下さい。
1本単品の値段ですので、左右両方交換する場合は2本でご注文下さい。
低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。
また、オイルを純正より約50％増量。
激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。
ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。
●ご注意※基本設計はJA11に合わせてありますが、SJ30／JA71／JB31でも使用可能です。
※1台分セットもございます。
※こちらの商品は、テーパーリーフやわらちゃんとの使用を前提とした商品です。
※サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。
※装着はプロショップ、プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。
サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。
またブレーキの交換には専門工具も必要です。
個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。
取付に自信のない方はご遠慮ください。
重大事故の発生原因となる可能性があります。
※サスペンションには取説は付属しません。
必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：チタン合金オイルドレインボルト●メーカー品番：・730006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種JA11／JA12／JA22／JB23／JB33／JB43●重量18.0g（アルミワッシャーガスケット含む）●仕様使用箇所：エンジンオイル 排出口（オイルパン排出口）付属品：アルミワッシャーガスケット使用工具サイズ：17mm●備考超軽量、高強度、高耐熱性のチタン合金製ボルトです。
強度の高さに加えて、特に切削性、溶接性に優れたTI-6AL-4V合金を採用しました。
強度はクロームモリブデン鋼（SCM435）と同等で超軽量！調理器具から最先端医療まで、業界を超えて注目されている理想的な素材なのです。
近年ではモータースポーツの世界にも広く浸透し、その優れた特製を活かしたスペシャルパーツが、ダカールラリーを始め数々の過酷なレースの現場で活躍をしています。
スチール、アルミ、ステンレス等の素材に比べ熱膨張が少なく、ネジ山の歪みなどの形状変化が少なく、ボルト脱着時のトラブルが避けられます。
仕上げは陽極酸化処理によるもので、酸化皮膜がブルーに発色したものです。
この方法は素材に電流を流して処理を行いますが、表面のみを酸化させるため、ボルト自体の強度を損なうことなくチタン独自の美しい色が表現されています。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ABSフューエルカバー●メーカー品番：・303402商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーSJ30／JA11／JA71／JA12／JA22／JB31／JB32用●材質ABS樹脂製●仕様取付：両面テープの接着（製品に貼り付け済み）●備考ミリタリーやアメリカンな雰囲気満点のジムニー用フューエルカバー。
FRP製からABS樹脂製にリニューアルしました。
ABS樹脂の独特な質感はアメ車の雰囲気があります。
取付けは両面テープの接着で簡単。
塗装不要です。
もちろん人気のフューエルコーションステッカーも併用可能。
コーションステッカーは別売です。
ヒューエルキャップが多少つかみづらくなるので別売のフューエルキャップカバーの装着がお勧めです。
純正ガソリンキャップのグリスアップもお勧めです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：リアラダー●メーカー品番：・36201商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーSJ30／40JA11／12／22（JA系全車種）JB31／32（ジムニーシエラ）用●材質ステンレス製●仕様取付：穴あけ不要のボルトオン装着●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ROADWINショックアブソーバー RE50 14段 アールイー50（リア）●メーカー品番：・12181R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23用／JB33／JB43用●サイズ最大長：512mm／最小長：321mm●特徴■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで14段階に調整でき、最適なセッティングが可能。
新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
モーグルでの性能を生かしつつ、オンロードやコーナリングでの走行性能を更に向上させ、更にハードなフラットダートでも抜群の安定性を発揮。
■クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークの増加が重要、ROADWINショックアブソーバーRE50は純正品よりストロークを約50mm長く設計、A2000Tiコイルスプリング本来の動きを最大限に活かし、モーグル地形等の悪路でもタイヤ接地性が抜群に向上させる。
■低圧窒素ガス封入により、キャビテーションを抑制。
また、オイルを純正より約50％増量し、激しい走行でも熱ダレを大幅に低減。
■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。
●備考2016年6月14日リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。
減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。
赤いメタリックカラーが眩しい新しいROADWINショックアブソーバーRE50。
スズキジムニーJB23／JB43（JB33含む）用のアピオ製60mmアップA2000Tiチタン配合コイルスプリングに適合する、減衰力調整式のショックアブソーバー。
内部バルブの設計にとことん拘り、オフロードからオンロードまでマルチにこなせるショックアブソーバーが、更に乗り心地の向上に成功。
テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地、新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。
●ご注意※こちらの商品は、ROADWINコイルスプリング A2000Ti（60mmUP仕様）装着で性能を発揮するロングタイプのショックアブソーバーです。
純正コイルには使用不可。
価格は1本の値段です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ABSフューエルリッドカバー●メーカー品番：・303403商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキ新型ジムニー JB64／ジムニーシエラJB74用●材質カイダック（樹脂）●備考ミリタリーし過ぎないシンプルなデザインがボディ色を選ばずマッチ！また別売のフューエルコーションステッカーとの相性も抜群です。
ABS樹脂は純正の前後バンパー同様の質感で未塗装でお使いいただけます。
もちろんボディーカラーや別のカラーに塗装して装着いただくことも可能です。
薄手のABS樹脂製でフィッティングもバッチリ。
蓋の開閉時にボディーへの干渉もなく、開閉に影響もありません。
両面テープ固定だけでご使用いただけます。
（両面テープは製品側に施工済み）●ご注意※両面テープの施工の際には取付面をよく脱脂してから行って下さい。
※ボディーにガラスコーティングなどを施している車両ですと両面テープの付きが悪くなりますので装着に不向きです。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：TS外装キット/ジムニーシエラ JB43用 アピオTSシリーズを作る外装4点セット（シルバー）●メーカー品番：・30328SS商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーシルバー●適合車種スズキジムニー JB43-8型／9型用●セット内容1.シエラ用 タクティカルフロントバンパーガーニッシュ（FRP黒ゲルコート）2.シエラ用 09フロントセンターバンパー（スチール製シルバー）3.シエラ用 リアFRPバンパー（FRP黒ゲルコート）4.スペアタイヤ＆ナンバー移動キット●備考アピオコンプリートカーTSシリーズを作るたの外装アイテム4点セット。
タクティカルフロントバンパーガーニッシュはJB43の純正Valeoフォグランプを装着できます。
09フロントセンターバンパーはジムニーシエラJB43-7型限定車専用とJB43-8型用の2種類となります。
JB43のスペアタイヤ移動キットは一本背負いではありません。
4点のセットで、単品での購入よりも税別合計で1000円お買い得です！FRP製品は全て白ゲルコート未塗装品です。
09フロントセンターバンパーはスチール製で塗装です。
このキットはタイヤ＆ホイール、サスペンション、マフラーがノーマルであっても装着が可能です。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：ヴィンテージアイアングリル（半艶黒）●メーカー品番：・303357B商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーブラック●適合車種スズキジムニーJB64／ジムニーシエラJB74用●材質スチール（鉄製）●重量およそ2.8kg（ステー類含む）●仕様取付：純正クリップとボルト固定（ボルトオン）車検：車検対応品●備考ヴィンテージな雰囲気がたまらない鉄製のフロントグリル。
プレス加工を加えた横スリットデザインはレザーカットされただけの物とは違う絶妙な立体感があります。
フラットなセンターリブにはステッカーやエンブレムを貼ったりとちょっとしたカスタムも楽しめます。
写真の車両が装着しているスズキ純正クラシックエンブレムは製品に含まれません。
●ご注意※スチール材の厚さを見直し軽量化できました！※スズキ純正クラシックエンブレム（品番77860-84F51-ZG4）はお近くのスズキのお店などにお問い合わせ下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：7420SAサスペンションキット JB74/20mmアップ（ガンメタリック/ブラックメタリック）●メーカー品番：・10281AA商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーコイルスプリングボディカラー：ガンメタリックショックアブソーバーボディーカラー：ブラックメタリック●適合車種スズキジムニー（JB74用）●セット内容JB74専用20mmアップコイルスプリングJB64／JB74用ショックアブソーバー（減衰力14段調整式）LEDヘッドライトレベライザー調整プレート＆ボルトナット●仕様車高アップ量：車高アップ量およそ20mm減衰力14段階調整式●特徴■コイルスプリングスペックジムニーシエラJB74専用に開したアピオSAシリーズのコイルスプリング。
20mmアップによってより純正タイヤからAPIO社推奨サイズの215／75R15サイズのタイヤを無理なく装着可能に。
更に写真の車両の様に215／80R15のATタイヤもチョイス可能に。
SA（サイドアクション）コイルスプリングはバネの動きを最適化することで普段使いの乗り心地を向上、更にショックアブソーバーの動きを損なわないのでオフロードでも高い追従性を発揮します。
■ショックアブソーバースペックジムニーJB64／ジムニーシエラJB74用に開発した減衰力調整式ショックアブソーバー。
APIO社の20mmアップコイルスプリングに最適な設計です。
減衰力を工具無しに簡単に変更できるので乗り味をオーナーのお好みに調整できるもちろんのこと、走行ステージ、路面状況、定員、荷物積載量などに応じて調整が可能です。
ダイヤルは「1」が最もソフト、「14」が最もハードになります。
■スズキセーフティサポートについて車高が変わることでセンサーが感知する距離に純正状態とは違いが発生します。
当製品装着によりセーフティサポートに誤作動、未作動、エラーが発生した場合につきましては一切の責任を負いかねます。
APIO社実店舗ではリフトアップ後のセンサー補正も別途お受けいたしております。
詳しくは店頭でご相談下さい。
LEDヘッドライトレベライザー調整ステーについてヘッドライトレベライザー調整ステーはLEDヘッドランプ装着のXCグレードのお車でお使いいただけるものです。
ハロゲンランプのお車では不要となります。
●ご注意※装着はプロショップ、プロの整備士の方が装着される事を前提に販売しております。
交換には専門知識と工具が必要です。
※こちらの商品に取付説明書は付属しません。
必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。
※装着にあたりブレーキホース延長は必要ありません。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：A2000TIつよし君RE50安心キット●メーカー品番：・10323AE商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB43●セット内容ROADWINコイルスプリング A2000TiROADWINショックアブソーバー RE50ROADWINラテラルロッドロングブレーキホースキャスター角補正偏芯ブッシュ／4つ（JB33／43用は2つ）ステアリングストッパーボルトスぺーサーABSケーブル移動ブラケット●備考ジムニー関係各誌上で、常識を覆す高レベルの走りと大絶賛のチタン配合A2000TIコイルスプリング。
その優れた性能を安心して味わうために必要な周辺部品を含んだキット。
ショックアブソーバーは減衰力調整が14段になったROADWINショックアブソーバーRE50。
車高はJB23で約2.5インチ（60mm）アップ。
もちろん車検はこのままでOK！テスト走行で体感！高い走破性と安全性、そして抜群の乗り心地新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：リアラダータイプ2●メーカー品番：・362013商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニーJB23／JB33／JB43 リアAPIOカスタム車用●材質スチール製●仕様塗装：ブラック（粉体塗装／パウダーコート）取付：ボルトオン装着（※純正車両装着不可）車検：車検対応品●備考ついに再販！大変お待たせいたしました！ブラケット形状を一部改良し、フィッティング向上させ人気のリアラダーがついに復活です！リアビューが四駆車らしいビジュアルにするリアラダー！マットブラック仕上げで雰囲気も満点！アピオ製リアFRPバンパーとスペアタイヤブラケット系パーツを使用し、スペアタイヤをオフセットしたジムニーに合わせた設計です。
取付はボルトオン装着で穴空け加工などは必要ありません。
限定車装着のスペアタイヤカバーとの併用も可能です。
写真の車両は185／85R16サイズのスペアタイヤを装着しています。
ジムニーシエラの場合はスペアサイズ215／75R15まで対応しております。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：6440Tiサスペンションキット JB64/40mmアップ（ブラックメタリック/シルバーメタリック）●メーカー品番：・10331AE商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーコイルスプリングボディカラー：ブラックメタリックショックアブソーバーボディカラー：シルバーメタリック●適合車種スズキジムニーJB64用●セット内容JB64専用40mmアップ A2000Tiコイルスプリング 1台分JB64／JB74用ロングストロークショックアブソーバー（減衰力14段調整式）1台分前後調整式強化ラテラルロッド 各1スタビライザーショートジョイント×2リアバンプストッパースペーサー×2キャスター角偏心ブッシュ×2JB64専用ロングブレーキホース 1台分LEDヘッドライトレベライザー調整プレート＆ボルトナット×1●仕様車検：車検対応品（構造変更不要）車高アップ量：車高アップ量およそ40mm減衰力14段階調整式●特徴■コイルスプリングジムニーJB64専用に開発したアピオA2000Tiシリーズのコイルスプリング。
40mmアップによってより弊社推奨サイズの185／85R16サイズから205R16程度のタイヤまでを無理なく装着可能に。
A2000Tiコイルスプリングはチタン配合で高強度、高応力、粘りある腰のあるスプリングでコーナーの続くワインディングからモーグルコースのオフロードまで安定した走りを可能にします。
■ショックアブソーバージムニーJB64／ジムニーシエラJB74用に開発した減衰力調整式ショックアブソーバー。
APIO社の40mmアップコイルスプリングに最適なロングストローク設計です。
減衰力を工具無しに簡単に変更できるので乗り味をオーナーのお好みに調整できるもちろんのこと、走行ステージ、路面状況、定員、荷物積載量などに応じて調整が可能です。
ダイヤルは、1が最もソフト、14が最もハードになります。
■スズキセーフティサポートについて車高が変わることでセンサーが感知する距離に純正状態とは違いが発生します。
当製品装着によりセーフティサポートに誤作動、未作動、エラーが発生した場合につきましては一切の責任を負いかねます。
■LEDヘッドライトレベライザー調整ステーについてヘッドライトレベライザー調整ステーはLEDヘッドランプ装着のXCグレードのお車でお使いいただけるものです。
ハロゲンランプのお車では不要となります。
●備考ジムニーJB64は前モデルのJB23に比べ全高が高くなっており、APIO社ではJB64用40mmアップサスペンションはJB23用60mmアップサスペンション同等の車高想定となっております。
アピオスポーツコイルスプリング伝統のチタン配合A2000Tiコイルスプリングを採用しており、スポーティーな走りでオンロードからオフロードまでお楽しみいただけます。
40mmアップサスペンション装着車では、ワンサイズアップした185／85R16サイズのタイヤから、195R16、また更にワンサイズ上の205R16まで装着可能です。
●ご注意※純正バンパーで205R16サイズ装着の場合はオンロードでの使用を推奨。
オフロード走行にはバンパーカスタムをお勧めいたします。
※取り付けについて、装着はプロショップ、プロの整備士の方が装着される事を前提に販売しております。
交換には専門知識と工具が必要です。
※こちらの商品に取付説明書は付属しません。
必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上作業してください。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：タクティカルフロントグリル●メーカー品番：・303355商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB23-4型以降用／JB43-8型以降用●材質FRP（黒ゲルコート仕上げ）※写真は塗装したものです。
●付属品スチールネット付属●備考シェイプされたデザインがスポーティーな横スリットグリル。
純正グリルよりも奥行きが有りスマートながら存在感が有ります。
製品は未塗装品ですのでお好みのカラーに塗装してご使用下さい。
写真は純正ボディーカラーに塗装しています。
製品にはブラック塗装のスチールネットが付属します。
●ご注意※取付けは商品付属のステーで純正ホーンの位置を移設する必要がございます。
※ホーンをアフター品に変更している場合は装着位置のクリアランスに注意。
※JB43はボンネットとグリルが別体式になった8型以降には装着可能。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：A2000TIつよし君RE50コンプリートキット●メーカー品番：・10313AD商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種ジムニーJB23-4型まで●セット内容ROADWINショックアブソーバーRE50ROADWINラテラルロッドロングブレーキホースキャスター角補正偏芯ブッシュ／4つ（JB33／43用は2つ）ステアリングストッパーボルトスぺーサーABSケーブル移動ブラケットワンタッチスタビライザー悟空●仕様車検適合品●備考ジムニー関係各誌上で、常識を覆す高レベルの走りと大絶賛のチタン配合A2000Tiコイルスプリング。
その優れた性能をフルに発揮するために必要な周辺部品を含んだキット。
ショックアブソーバーは減衰力調整が14段になったROADWINショックアブソーバーRE50。
更にアピオの人気商品スタビライザー悟空を加え、サスペンションはさらにその性能を引き出される！車高はJB23で約2.5インチ（60mm）アップ。
テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。
入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。
実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。
モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い、1にてテスト。
路面追従性が抜群！走破性、安定性が向上し、オートマ／オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：トランスファーガード●メーカー品番：・330043商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB64スズキジムニーシエラJB74用●材質本体は5.0mm厚 アルミ製ステーは3.2mm厚スチール製（ユニクロームメッキ仕上げ）●重量およそ5kg●仕様取付：ボルトオン装着車検：車検対応品●備考オフロード走行では特にこの部分の保護対策が重要。
5.0mm厚のアルミガードがしっかりとトランスファーを保護します。
マウントブラケットから純正と交換となり、アピオ製ブラケットは補強マウントとしても機能するので、マウントごと破損するようなトラブルも避けられます。
●ご注意※トランスファーガードを装着すると走行時のトランスファー駆動音が反響し車内に漏れ聞こえてきます。
快適性を重視する場合は装着をお薦めいたしません。
※トランスファーのオイル交換の際にはアルミ部分の本体を取り外す必要があります。
ブラケット類の取り外しは必要ありません。
※強化しておりますがトライアル競技など激しい使用状況ですとブラケットが破損することがあります。
●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：APIO(アピオ)●商品名：トランスファーガード●メーカー品番：・330043商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●適合車種スズキジムニー JB64スズキジムニーシエラJB74用●材質本体は5.0mm厚 アルミ製ステーは3.2mm厚スチール製（ユニクロームメッキ仕上げ）●重量およそ5kg●仕様取付：ボルトオン装着車検：車検対応品●備考オフロード走行では特にこの部分の保護対策が重要。
5.0mm厚のアルミガードがしっかりとトランスファーを保護します。
マウントブラケットから純正と交換となり、アピオ製ブラケットは補強マウントとしても機能するので、マウントごと破損するようなトラブルも避けられます。
●ご注意※トランスファーガードを装着すると走行時のトランスファー駆動音が反響し車内に漏れ聞こえてきます。
快適性を重視する場合は装着をお薦めいたしません。
※トランスファーのオイル交換の際にはアルミ部分の本体を取り外す必要があります。
ブラケット類の取り外しは必要ありません。
※強化しておりますがトライアル競技など激しい使用状況ですとブラケットが破損することがあります。
●写真注意※画像はイメージです。