商品情報商品の説明商品紹介 EF58初期形の特長を忠実に再現。
リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。
実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラー「KATOナックルカプラー」装備。
ヘッドライト点灯。
安全警告 該当なし主な仕様 お客様の性別: male

商品情報商品の説明フレッシュカラーの「常磐線の顔」415系100番台をモデル化。
高圧機器群や検電アンテナなどの屋根上ディテールを再現。
フレッシュなカラーリングを再現。
交直流用PS16形パンタグラフを採用。
JRマークを表記済 (先頭車)。
ヘッドライト/テールライト点灯。
主な仕様

商品情報商品の説明東海道本線全線電化を機に塗色を淡緑色に変更した特急「はと」編成 (10系客車増備直前の昭和33年頃)の姿を忠実に再現。
展望車 (マイテ58-1)テールライト/テールマーク点灯式。
付属テールマークは「つばめ・はと」、手すりやテールマークが表現。
されたデッキ部をリアルに再現。
1等車の内装を忠実に再現。
3軸のTR73台車やクーラー等の床下を的確に再現。
「つばめ・はと」に共通する臨時増結用車両で、車番違い ...主な仕様

商品情報商品の説明昭和42年 (1967)頃の平機関区所属の23号機 (川崎車輛製)がプロトタイプ。
常磐形の特徴である副灯や、カバーなしの逆転機、テンダーの増炭板、側面ナンバープレート位置が高いキャブ、下部ステーありの煙室扉、ヘッドマークステー位置が低いシンダ受などを的確に再現。
23号機の特徴である短い煙突を再現。
交換用として、通常タイプの煙突が付属。
煙室扉上のハンドレールは銀色で再現。
22号機が冬季に装備していたスノープロウを新規パーツで再現。
交換用として付属。
走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライトはもちろん点灯。
テンダーのライトはダミー。
付属部品の重連用カプラーに交換することで重連牽引の再現が可能。
製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
「ゆうづる」ヘッドマークが付属。
主な仕様 寝台特急「ゆうづる」の牽引で有名なC62 常磐形を製品化 旧形客車を牽引した普通列車や急行列車の牽引機としてもおすすめの機関車 常磐線全線電化直前の昭和40年(1965)、上野と青森を結ぶ寝台特急「ゆうづる」が新設された際に、平(現:いわき)〜仙台間の牽引を担ったのが平機関区所属のC62です。
東北・常磐方面の列車で活躍したC62は比較的原形を保ったままの姿でした。

商品情報商品の説明平成16年末より施工され始めたシングルアームパンタグラフ (N-PS785形)搭載のG103編成をプロトタイプに製品化。
基本設計が共通のキハ201系ディーゼルカーと併結して運転が可能。
車体各所に配された、ストライプ、車体ナンバー、車体表記を細密に美しく再現。
先頭車スカートは、ジャンパ栓位置やスノープロウ等を、また先頭台車にもスノープロウ再現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ヘッドライトは上 ...主な仕様 男の子向き

商品情報商品の説明モノクラス制移行の昭和44年 (1969)10月から、10系客車化されるまでの昭和47年 (1972)3月までの様態がプロトタイプ。
マユ35を新規設定。
郵便車ならではの区分室に並ぶ採光窓をはじめとした、特徴ある扉と窓の配置を再現。
マニ60は裏縦貫・北海道用に区分された200番台車。
特徴的な屋根と煙突を忠実に再現。
マニ60とスハフ42はテールライト点灯。
(消灯スイッチ付) 車体色はマニ60とマユ35がぶどう色2号、等級帯はなしの青15号。
等級表記はオロネ10が「A寝台」、スハネ30が「B寝台」。
各種サボは印刷済みで行先は「富山行」。
編成端のマニ60、スハフ42のテール点灯側には検査表記を印刷。
マニ60、スハフ42で設定のテール点灯側のみアーノルドカプラー。
他はKATOカプラーJP Bの設定。
[セット内容]マユ35-2002、スハネ30-2120、スハネ30-2117、スハネ30-2129、スハ43-2488、行先表示シール 主な仕様 ED70を牽引機とすることで北陸本線ならではの寝台急行列車の勇姿を再現することができ、また20系ブルートレイン「日本海」、EF70等と併せれば昭和40年代の北陸本線の世界がNゲージで甦ります。

商品情報商品の説明ラウンジカーが組み込まれた、平成2~3年 (1990~1991)頃の編成を製品化。
パンタグラフが特徴的なスハ25 300、A寝台個室のオロネ25 300、荷物室を設置したオハネフ25 300を新規に製作。
また、オハネフ25 100も端部の非常時パンタグラフ降下指令用のKE70ジャンパ栓が追加された姿を再現。
オハネフ25 300:追加された荷物室、増設された乗降扉、妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現。
テールライト・変換式愛称表示点灯。
オロネ25 300:特徴的な並びの客室側の窓、増設された水タンクを再現。
スハ25 300:黒縁の外周を銀色で枠取りした、横長なラウンジ窓や多数のルーバー、パンタグラフ搭載による賑やかな屋根上を再現。
オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラー標準装備。
交換用にナックルカプラー付属。
中間連結部は密自連タイプのボディマウントカプラー標準装備。
7号車、13号車のオハネフ25はテールライト点灯。
7号車のオハネフ25 147は消灯スイッチ付。
車体の帯の色はオロネ25、スハ25のみ金帯。
その他は銀帯で再現。
Hゴムはオロネ25の窓全て、オハネフ25 300の愛称表示窓と客窓以外、オハネフ25 100の妻面監視窓2ヶ所は黒色、それ以外は全てグレーで再現。
号車サボ印刷済、側面行先表示は「特急 瀬戸 高松」を印刷済。
行先表示シール付属。
変換式愛称表示は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録。
増結用の6両ブックケースには、機関車を1両入れるスペースを確保。
主な仕様 JR初期に活躍していた頃のブルートレイン「瀬戸」「あさかぜ」。
JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 後年の黄色帯にフチが付いた姿を銀色で製品化、カニ24を除く客車はエンブレムマーク印刷済み。
スシ24のテーブルランプ点灯式。
オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用。
スロネフ25・カニ24のテールライト・トレインマーク白色LEDによる点灯、常点灯基板装備。
スロネフ25・カニ24のトレインマーク印刷済み、スロネフ25はダミーカプラー装着済み。
カニ24はエンジン表現のあるシート採用、カニ24とEF81はJRマーク印刷済み。
車番は基本セットAの客車のみ印刷済み、増結セットA・基本セットBは選択式で転写シート付属。
増結セットBは車番は転写シート対応で基本セットB・増結セットAの付属品を使用。
新集電システム・黒色車輪採用 (EF81形除く)。
安全警告 該当なし主な仕様 後年の黄色帯にフチが付いた姿を銀色で製品化、カニ24を除く客車はエンブレムマーク印刷済み。
スシ24のテーブルランプ点灯式。
オハネフ25とオハネ25-560は2段ベッドシート採用。
スロネフ25・カニ24のテールライト・トレインマーク白色LEDによる点灯、常点灯基板装備。
スロネフ25・カニ24のトレインマーク印刷済み、スロネフ25はダミーカプラー装着済み。
カニ24はエンジン表現のあるシート採用、カニ24とEF81はJRマーク印刷済み。

商品情報商品の説明簡単!手軽!安価で本格的に始められるNゲージ登場!その名もKOKUDENシリーズ!国電の愛称で親しまれた、国鉄を代表する通勤電車103系、日本最初のNゲージ国電として、昭和41年に製品化され、以来45年ものロングセラーを誇る製品が再び帰ってきます。
懐かしい響きの国鉄通勤形電車、その雰囲気と郷愁あふれる素朴な車両セット。
動力は定評あるKATO標準の動力ユニット採用。
安定した走行が楽しめます。
(フライ ...主な仕様

商品情報商品の説明前面行先表示側の乗務員室扉上に見られる KEIHAN ロゴマークを再現。
近年更新された青色の車内座席を再現。
大きな窓から覗けるインテリアをはじめ、特徴あるカラーリングを忠実に再現。
小さな車体に動力ユニットを装備した走行可能モデルで、急曲線R216も通過可能。
車体ナンバーなどの車体表記は印刷でリアルに再現。
現行のデザインの行先表示、ワンマン表示や「新緑きららロゴ」を含んだ新規の行先表示シール付属。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ジャンパ管付ドローバー装備。
最小通過半径R150。
[セット内容]行先表示シール 主な仕様 近年見られる「KEIHAN」ロゴや、車内の座席色、表記の変わった行先表示など現在の きらら をお楽しみいただけます。
2両編成のお手軽な車両で、小さなデスクトップレイアウトでの運転もおすすめです。
また、大きな展望窓を持つ車両なので中に人形を入れて、賑やかな車内の演出をお楽しみいただけます。
叡山電鉄株式会社製品化許諾申請中

商品情報商品の説明20系「ゆうづる」牽引機に指定された1~12号機の、昭和41年 (1966)~昭和48年 (1973)頃までの田端機関区所属機がプロトタイプ。
原形であるヒサシなしの前面形状を新規ボディで再現。
運転席側窓は、改造前の引き違い式のものを再現。
裾が長く低重心の車体、手スリや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
スカート周りを的確に再現。
交換用のスノープロウが付属。
屋根上機器類は実車に忠実に再現。
碍子類は白色。
前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
ヘッドライト点灯。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
各所のHゴムはグレーで再現。
製造銘板 (ボディ彫込)は「日立」を印刷済。
ATS表記「S」、全検表記「41-8 大宮工」選択式ナンバープレート「3」「6」「7」「9」。
クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」のヘッドマークが2個付属。
主な仕様 10-1518 20系寝台特急「ゆうづる」の牽引機に最適な機関車です。
また、当時の常磐線で活躍した急行列車、普通列車、貨物列車の牽引機としてもおすすめです。
往年の常磐線で見られた客車列車、貨物列車をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明「30周年記念塗装」・「TGVの新ロゴ」や客車のグレーや赤色部の文様までを的確に再現。
機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属の併結ドローバーを使用する事によって、2編成併結時の実車同様の20両編成が組成できます。
ヘッドライトは電球色LEDを使用 DCC対応:6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
併結連結時ヘッド/テールライト消灯対応ダミー基板付属。
主な仕様

商品情報商品の説明昭和40年代後半の伊那松島機関区所属の4号機がプロトタイプ。
小形前面窓、PS15パンタグラフ、省形ヨロイ戸など既存製品 (3078、10-1184)とは異なる外観の特徴を再現。
コンパクトで格調あふれるアメリカンスタイルの外観を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、小形電機ながら軽快な走りを実現。
最少通過半径:R150先輪はスポークの抜けた形状を再現。
ヘッドライト点灯。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
選択式ナンバープレート:「1」「2」「4」「6」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 飯田線の貨物列車牽引機として活躍したED19を製品化いたします。
小形の前面窓や屋根上のPS15パンタグラフ、省形ヨロイ戸など既存製品とは異なる外観を持つのが特徴です。

商品情報商品の説明銀色の車体側面に5色の流星をデザインした旅客用EF510カシオペア塗色を的確に再現。
車体表記、JRマークを美しく表現。
前面ヘッドマーク取付ステー、貨物用とはディテールの異なるスカートや運転台上部の列車無線アンテナ、信号炎管などの相違点を再現。
パワーが向上した新形動力を搭載。
交直両用機関車の特徴である屋根上は、金属の屋根上配線、機器類、緑色の碍子などを的確に再現。
主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明JR仕様をプロトタイプに模型化。
ランボードに白ライン、キャブ屋根延長、テンダーに重油タンクと列車無線アンテナを表現。
低速走行時におけるダイナミックなロッドの動きも見事に再現。
迫力ある質感と立体感あふれるディテール、実車のもつ繊細な外観を的確に模型化。
機関車後部にはナックルカプラー装備。
下回りを引き締める黒ニッケル車輪を採用。
標準的なC57のスポーク先輪や180号機のプレート状先輪の違いを ...主な仕様

商品情報商品の説明特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台を忠実に再現。
KATOオリジナルの振り子機構を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
3種類の編成を組み合わせ、6連、8連、10連と様々な編成パターンを再現可能。
先頭車にヘッド/テールライトおよび消灯スイッチを標準装備 (クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)シングルアーム形パンタグラフ・C-PS27Aを採用 ...主な仕様 JR東海承認済

商品情報商品の説明商品紹介 トイレが設けられたクハ205の塞がれた車端部側窓や、ベンチレーター撤去跡を的確に再現。
クハ204に取り付けられた仙石線車両に特有の「ATACS」アンテナを表現。
ドア脇に設置された「開ドアスイッチ」を表現。
先頭部の鋼体部の塗装、車体のステンレス部といった異なる素材による外観の仕上りを的確に表現。
灰色化された床下機器や台車を再現。
ヘッドライト、テールライト、先頭部行先表示点灯 。
安全警告 該当なし主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明愛知機関区所属の800番台A更新仕様の近年の姿がプロトタイプ。
キャブの「JR貨物」銘板を再現。
両側のタブレットキャッチャー撤去、タブレット保護板無しの側面を再現。
前面窓ガラスのHゴムは黒色で再現。
扇風機設置に伴う屋根中央部の突起を再現。
ホイッスルカバー、無線アンテナは一体パーツで再現。
愛知機関区所属車に特有の前面下部の車上子保護板を再現。
JR貨物色は交換用のスノープロウ付属。
車番によって異なる2種の表情を再現可能。
同様に特徴的な1-3位側に取り付けられた冷風機を再現。
JR貨物色の床下はグレー、一般色の床下は黒色で再現。
メーカーズプレート「三菱」印刷済。
JR貨物色:選択式ナンバープレート「891」「1802」「1803」「1804」 検査表記「23-6 大宮車」一般色:選択式ナンバープレート「892」「896」「899」「1805」 検査表記「21-6 大宮車」フライホイール搭載動力ユニットで安定した走りを実現。
ヘッドライト点灯。
主な仕様 JR貨物仕様として更新された近年の姿で製品化いたします。
JR貨物色はお好みで付属のスノープロウが取付可能で、車両ごとの違いをお楽しみいただけます。
JR貨物承認申請中 キャブの「JR貨物」銘板を再現。
両側のタブレットキャッチャー撤去、タブレット保護板無しの側面を再現

商品情報商品の説明商品紹介 縁の下の力持ちで人気の923形新幹線電気軌道総合試験車。
JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部を、的確に捉えて製品化いたします。
特徴ある独特の色調の塗装を的確に再現。
「白」が基調の新幹線車両群に、映える「黄」が新鮮です。
車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を的確に再現。
2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現。
通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトを再現。
色調の異なる2色ヘッドライトを表現。
連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器を採用。
側面窓はロールカーテンがかかった状態を表現。
実車の検測走行時の姿を再現します。
定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。
スムーズな走行とパワフルな走行を実現。
3両基本セットは紙箱、4両増結セットは7両ブックケースタイプで、3両基本セットを収納可能。
923形新幹線総合試験車を走行させる場合は、半径R315以上の曲線線路 (高架曲線線路)をご使用ください。
関連オプションパーツ:11-211 (11-212)LED室内灯クリア (6両)。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります。
主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 本州と九州を結ぶ関門海峡用に開発されたEF81 300は、ステンレス車体で独特のコルゲートを配すのが特徴です。
KATOは、昭和50年代、空前の「ブルトレブーム」を巻き起こしたブルートレイン牽引機の名脇役、関門の主EF81 300を完全フルリニューアルで、ステンレスの質感を生かす塗装でリアルに製品化いたします。
下関-門司間の関門海峡をくぐるトンネル用に開発された、独特のコルゲートを配すステンレス車体のEF81 300を、ステンレスの質感を生かすディテールと塗装でリアルに再現、昭和53年 (1978)頃の門司機関区所属303号機をプロトタイプに製品化、選択式ナンバープレート: (301・302・303・304)を選定。
バリエーションとして、「富士 (山型)」「はやぶさ」「さくら」のヘッドマークを付属、交直流機独特の碍子・屋根上配線 (金属)でリアルに再現、前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済、室内灯付客車フル編成を十分に牽引できる、最新式の動力ユニットの採用でパワフルな走りをお楽しみいただけます。
フライホイール・サスペンション機構搭載動力でスムーズな走行性を実現、ヘッドライト点灯、メーカーズプレートや車体表記を印刷でリアルに再現、PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化、運転台を表現 (操作盤・イス・室内シースルー化)アーノルドカプラーを標準装備、交換用のKATOナックルカプラー付属。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 JR貨物承認済

商品情報商品の説明急行「ニセコ」は、基本となる旅客用編成は同じですが、郵便車と荷物車の組み合わせが異なり、下り103列車は11両編成、上り104列車は9両編成でした。
本製品は上り・下りの編成を再現できるよう、全車種を基本・増結セットに収容。
北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車を新規に制作、特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現し、床下機器も、北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現。
スロ62は、北海道向け500 ...主な仕様

商品情報商品の説明昭和30年 (1965)頃の品川客車区所属車がプロトタイプ。
ぶどう色1号の塗装をまとった姿を再現。
マイテ58 2を初の製品化。
公式側デッキが閉塞され、屋根上ベンチレーターありの外観を再現。
マイテ58 2は展望デッキ側のテールライトおよびテールマーク点灯。
スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。
各車両とも車番をはじめとした表記類印刷済。
行先サボ「大阪行」印刷済。
スハニ35の機関車側の連結部はアーノルドカプラー標準装備 (交換用ナックルカプラー付属)。
そのほかの車両はKATOカプラーN JPを採用。
テールマークは「つばめ」と「はと」を付属。
行先サボ「東京行」や「つばめ」サボなどを収録した行先表示シール付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 かつて東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」を製品化いたします。
「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近代的な外観が特徴的でした。

商品情報商品の説明モハ201がシングルアームパンタグラフに換装された、平成13年 (2001)以降の姿をプロトタイプに製品化。
偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカートを再現。
中央線201系の特徴である、電動幕式の前面種別表示器を再現。
朱色1号の車体塗装を美しく再現。
先頭車各部のJRマークを再現。
運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
ビス止め台車採用。
定評ある動力ユニット (フライホイール非搭 ...主な仕様 途中で増解結を行わない10両貫通のT編成で、平成12年 (2000)から平成13年 (2001)にかけてシングルアームパンタグラフに換装した車両です。
中央線のE233系や、115系1000長野色などの車両とともに運転をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位置」サボを印刷済み屋根色の違いを再現。
主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。
走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。
フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。
前部ヘッドライト点灯。
テンダーのライトはダミー。
先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。
テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
車体は艶消しの黒色で再現。
空気作用管の銅色も再現。
選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能 (先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。
安全警告 該当なし主な仕様 SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。
昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。
貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。
急行用旅客機の流麗さを再現。

商品情報商品の説明皇室専用車としてお召列車に使用される特別車両。
1号お召列車編成に代わる現代のお召列車を再現。
存在感溢れるシャープで重厚な外観を、光線の具合で色合いが変化するマジョーラ塗装の車体色を再現。
車体側面の“菊の御紋"、上品な3本の金線も鮮やかに表現。
高品位なスタイルを的確に模型化いたします。
室内 (特別室) のソファーは、青色の別部品で構成。
妻面に入る形式表記など、特別車両ならではの存在感を再現。
連結器は、ボディーマウント式のKATO密連カプラー標準装備。
E655系なごみ、E257系、E657系とも連結が可能。
お召列車運転時に、E655系先頭車に施される装飾と装備品が付属。
お召列車に相応しい表情を演出します。
専用となる先頭車用の御紋、日章旗、カプラーカバー、ステップ、前面手すり。
(運転に合わせて前後に装着されます。
) パッケージは、標準のクリアケース。
主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 平成30年 (2018)現在の松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ。
スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
屋根上のアンテナ類は取付済。
クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
スナップオン台車採用。
中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
1、12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーを採用。
3、4号車の先頭部には、電連部分を再現したボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは5灯全てが点灯。
車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で再現。
号車番号、禁煙表記、車椅子表記印刷済。
行先表示シール付属。
「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」など豊富な行先を収録予定。
3セット全て揃えると、増結セットと付属編成セットのブックケースに12両全てを収納可能。
DCCフレンドリー対応。
安全警告 該当なし主な仕様 KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。
10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて、過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか。
JR東日本商品化許諾申請中 【セット内容】クハE353 3/モハE353 2003(M)/サロE353 3/クハE352 3 【付属品】消灯スイッチ用ドライバー/行先表示シール

商品情報商品の説明実車の茶色 (ぶどう色2号)塗装を忠実に再現。
前面貫通扉に設置されたヘッドマークステーを表現。
しクイックヘッドマーク対応化。
「あけぼの」ヘッドマークを付属。
軽量ホーンタイプのPS17パンタグラフ搭載。
アーノルドカプラー標準装備。
(ナックルカプラー付属) 主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位 ...主な仕様

商品情報商品の説明国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスターターセットを新規にラインナップ。
セットに含まれるキハ58系は、昭和55年 (1980)頃の姿がプロトタイプ。
キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。
キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。
またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。
キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU1 ...主な仕様 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。
これからNゲージをはじめる方におすすめです。
セットに含まれるキハ58系は既存製品とは異なるタイプの車両で、既存の製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。

商品情報商品の説明国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスターターセットを新規にラインナップ。
セットに含まれるキハ58系は、昭和55年 (1980)頃の姿がプロトタイプ。
キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。
キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。
またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。
キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU1 ...主な仕様 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。
これからNゲージをはじめる方におすすめです。
セットに含まれるキハ58系は既存製品とは異なるタイプの車両で、既存の製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。