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JR貨物承認申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。
JR貨物承認申請中

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物承認済説明 フライホイール付新動力機構搭載。
PS22C形パンタグラフ搭載。
正面手すり別パーツ付属。
解放テコ別パーツ取付け済み。
飾り帯撤去の姿を再現。
ホイッスル・信号炎管別パーツ付属。
輪心別パーツ (EF66専用タイプ)。
常点灯ヘッドライト装備。
GPSアンテナ取付け済み。
JRアンテナ付属。
ナンバー (31、34、38、41)付属。
＜セット内容＞手摺パーツランナー×1、ナンバープレートランナー×1、メーカーズプレートランナー×1、ホイッスル・信号炎管ランナー×1、JRアンテナランナー×1、ATS車上子×1、TNカプラー×2 (より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR西日本承認済説明 「さよなら20系客車」運転時の1997年頃をプロトタイプに再現。
専用車体を採用。
し、150号機ならではの装飾を再現。
深みのある茶色い車体色の再現。
車体一体表現。
(ナンバープレート、メーカープレート)エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現。
低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現。
三分割の前面ステップを再現。
乗務員扉下部のカバン掛け、手すりは無い状態を再現。
屋根上のSG風道は、開口部を表現。
パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現。
ヘッドマークが取り付けられるように、クイックヘッドマーク仕様。
(「サロンカーなにわ」「味めぐり但馬カニスキ」ヘッドマーク付属)アーノルドカプラー標準装備 (KATOナックルカプラー付属) (より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物承認済説明 フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
ブルーとグレーを塗り分けた美しいカラーリング、精悍な車体、重厚な台車まわりを的確に表現。
車体側面 ECO-POWER桃太郎 のロゴを美しく再現。
フィルターや細密な屋根上グリル等、複雑かつ立体感あふれるディテールを的確に表現。
手すり・解放テコを別パーツ化、ナックルカプラー採用で、前面をリアルに再現 (100番台シングルアームパンタグラフのみ)ナンバープレートは選択式・100番台 シングルアームパンタグラフ (メタル製転写シール)115、118、123、131。
運転台を表現。
100番台シングルアームパンタグラフは、ナックルカプラー採用。
各種表記類、JRマークを印刷済み。
ヘッドライト 点灯。
＜セット内容＞ホイッスル、信号炎管、避雷器、列車無線アンテナ、GPSアンテナ、ナンバープレート、メタル製転写シール (100番台シングルアームパンタグラフのみ) (より)

・スポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現。
・令和3年 (2021)現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ。
・SL「やまぐち」号 客車などと組み合わせ、令和の現在でも「縁の下の力持ち」として現役を貫く国鉄形電気機関車の姿をお楽しみいただけます。
・パッケージ重量: 0.14 kg説明 令和3年 (2021)現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ。
スポットクーラー設置により、一部閉塞+開口部が設けられた助士席側窓を再現。
スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現。
ヘッドライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現。
各部Hゴムは黒色で再現。
アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済 (ヘッドマークは付属していません)。
選択式ナンバープレート:「1126」「1128」「1133」「1134」 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ショップトップ > カテゴリトップ > ゲーム、おもちゃ 商品情報商品の説明印刷済みヘッドマーク付属「あさかぜ・みずほ・はやぶさ・富士」。
車体側面の機器搬出口を再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上機器・パンタ下屋根部はグレーで再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
JRマーク・メーカーズプレート印刷済み。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-409・410・412・414」。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 ブルートレイン あさかぜ 再始動 JR東日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中 この商品を見た方がよく購入している商品TOMIX Nゲージ 国鉄 EF60 500形10,680円TOMIX Nゲージ EF66-0形 後期型 9,607円TOMIX Nゲージ 国鉄 EF60 0形電気10,243円TOMIX Nゲージ JR EF81形電気機関12,600円TOMIX Nゲージ EF66-0形 前期型・9,497円KATO Nゲージ EF65 1000 後期形18,389円KATO Nゲージ EF64 0 2次形 3011,676円KATO Nゲージ EF80 1次形 ヒサシな15,676円MR:TOMIX Nゲージ 限定 EF64 722,900円新着商品はこちら2024/5/5MR:BRIGHTZ ekスペース B11A 5,764円2024/5/4MR:AQUOS wish2 AQUOS wi2,444円2024/5/4MR:kwmobile 対応: Apple i2,700円再販商品はこちら2024/5/5MR:Catland LED マーカーランプ 3,900円2024/5/4MR:iPhone 充電ケーブル ライトニング2,339円2024/5/4MR:Mothca アンチグレア　強化ガラス 2,939円ショップトップ > カテゴリトップ > ゲーム、おもちゃ2024/05/05 更新

・ブルートレインけん引機 EF60-500形のリニューアル商品登場・JR東日本商品化許諾申請中説明 ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-502・504・505・511」。
印刷済みヘッドマーク付属「さくら・富士 (丸型)」。
ヘッドライトが1灯式、前面窓がデフロスタ付の姿を再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

ショップトップ > カテゴリトップ > ゲーム、おもちゃ 商品情報商品の説明EF64 0番台の2次形を1次形に続いてフルリニューアルで製品化。
電暖表示灯・電暖ジャンパ栓なし、反射板座の無い内バメ式テールライトを備えたEF64 0 2次形ならではの外観を再現。
前面窓はデフロスター装備の窓・保護柵取付ボルトや通風口を再現。
側面大形フィルターなどの迫力ある外観を再現。
青15号と前面部のクリーム1号で構成されたカラーリングを美しく再現。
各部のHゴムは灰色で再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
ヘッドライト点灯 (電球色LED採用)。
選択式ナンバープレート:「15」「18」「22」「27」選択式メーカーズプレート:「東芝」「川崎」※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 3091-1 EF64 0 1次形に次いだフルリニューアル製品で、1次形と2次形の外観の違いを的確に作り分けて製品化いたします。
重連運転で国鉄時代の貨車を連ねた貨物列車の再現はもちろん、実車で見られた12系などによる臨時の客車列車の牽引機としてもお楽しみいただけます。
JR貨物承認申請中 この商品を見た方がよく購入している商品KATO Nゲージ EF80 1次形 ヒサシな15,676円TOMIX Nゲージ 国鉄 EF60 0形電気10,243円TOMIX Nゲージ EF66-0形 後期型 9,607円MR:KATO Nゲージ EF80 1次形 38,831円TOMIX Nゲージ 国鉄 EF60 500形10,680円MR:KATO Nゲージ EF15 最終形 316,144円MR:KATO Nゲージ EF64 37 茶色17,403円TOMIX Nゲージ EF66-0形 前期型・9,497円MR:KATO Nゲージ EF65 500 F19,276円新着商品はこちら2024/5/5MR:BRIGHTZ ekスペース B11A 5,764円2024/5/4MR:AQUOS wish2 AQUOS wi2,444円2024/5/4MR:kwmobile 対応: Apple i2,700円再販商品はこちら2024/5/5MR:Catland LED マーカーランプ 3,900円2024/5/4MR:iPhone 充電ケーブル ライトニング2,339円2024/5/4MR:Mothca アンチグレア　強化ガラス 2,939円ショップトップ > カテゴリトップ > ゲーム、おもちゃ2024/05/05 更新

EF60は1960年に登場した電気機関車で、旧型電気機関車を置き換え、主に貨物列車のけん引に活躍しました0番代は当初茶色塗装でしたが、後に青色の一般色に変更されましたEF60 500形は寝台特急列車けん引用として1963年に14両が登場しEF65形の登場以降は一般形と共通で使用されました500番代は後年塗装が一般色に変更され、ヘッドライトが1灯型の車両の一部はシールドビーム2灯式に改造されました●動力付き●スカートは通風口のある姿を再現●本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済み●テールライトは内バメ式を再現●Hゴムはグレーで再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ボックス輪心付車輪採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●ヘッドライトが1灯式、前面窓がデフロスタ付の姿を再現●屋根上モニター 屋根部は青色で再現●印刷済みヘッドマーク付属「さくら 富士（丸型）」●ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-502 504 505 511」●メーカーズプレートは本体に印刷済み●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7147●スケール：Nゲージ

EF81形は1968年に登場した直流 交流50hzと交流60Hzに対応した電気機関車です137号機以降の車両は前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133号機-136号機についても後年取り付け改造が行われましたJR東日本の所有するEF81形は、ローズピンクから赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われましたまた、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されましたJR東日本の所有するEF81形はかつては「北斗星」「あけぼの」などの多くの定期客車列車をけん引し活躍していましたが、現在は団体専用臨時列車｢カシオペア紀行｣などの臨時列車のけん引や、配給列車のけん引において活躍しています●動力付き ●電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現 ●ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF81-136 139 140 141｣ ●印刷済みヘッドマーク付属｢カシオペア｣ ●無線アンテナ取付済み ●運転室シースルー再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7173 ●スケール：Nゲージ

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。
電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。
キハ110形100番代は客扉がプラグ式で、車体長は20mとなっています。
2023年9月より只見線全線運転再開1周年を記念して、只見線を走るキハ110-135へキハ10・20・40系などの車両をイメージした朱色塗装（首都圏色）の車両が運行を開始しました。
●動力付き●車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。
種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、架線注意を収録●列車無線アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け●ダクト、ベンチレーターは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯●キハ110-224の中間に入る運転台のライトは非点灯（No.50774）●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50774 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

国鉄70系は、横須賀線・京阪神緩行線・中央東線など通勤と中距離の輸送性格を併せ持った路線用に開発された3扉セミクロスシート車です。
1951-1958年にかけて制御車クハ76、中間電動車モハ70・71、2等車サロ46が製造されました。
基本的に同一系列のみで組成することを前提とした80系とは異なり、横須賀線では32系・42系と、京阪神緩行線では51系・72系と、中央東線では72系との混結の編成で運用されました。
長編成での運用を想定せず、他系列との混結が前提であったため、車両数が充足していた三等付随車（サハ）は製造されませんでした。
●※写真は完成イメージです。
動力なしボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形行先表示、運行番号などを収録したステッカー（新規製作）が付属床下機器は旧型国電床下機器（No.8596・8597と同品）が付属※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：219 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

レーティッシュ鉄道 RhBにおいて主力機関車の一角を担うGe4/4-?は、氷河特急から貨物列車まで牽引する汎用性の高さと多彩な塗色 ラッピングの種類も相まって、同鉄道の風景に欠かせない人気車両です。
機関車にはそれぞれ沿線にちなんだシンボルマークが付けられており、特に RhBを大きく配した618号機はアルブラ線のハイライト区間、Berg?n/Bravuogn（ベルギューン/ブラヴォーン）の名称と、同自治体の紋章が車体側面にあしらわれています。
●動力付き●正面の角形ライトやジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ●大きく描かれたRhBロゴが特徴の618号機は、車体側面の愛称 シンボルマークや社名表記も的確に再現●631号機はレーティッシュ鉄道ではお馴染みの特徴ある鮮やかな赤い車体を美しく再現●曲線基調にデザインされた車体と大きな窓を的確に再現●屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現●車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定●動力は4%勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能●DCCはライト基板を交換することで対応●氷河特急用ショートカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラー付属●ヘッドライトは3灯とも点灯（電球色）●最小通過半径：R150●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：3102-3●スケール：Nゲージ

1957年に、東海道本線の準急「東海」と「比叡」用として誕生した80系最終タイプ（300番代）です。
車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシルノーヘッダーの美しいスタイルで、普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、サロ85には専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車両となりました。
しかし2年程で153系と交替し、本線ローカル等で使用されましたが、最後は飯田線用となりました。
1984年2月24日、全ての運用を終えて姿を消しました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、運行番号などを収録したステッカー（新規製作）が付属●床下機器は旧型国電床下機器（No.8596・8597と同品）が付属●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：218 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です1987年あさかぜ1 4号はグレードアップ改造が実施され外観の帯が金色3本となりましたスハネ25-700形は2人用個室デュエットとして登場オハネ24-700形は4人用個室カルテットとなりましたテーブルランプが特徴のオリエント調食堂車など連結されました東京ー下関間はEF66形 下関ー博多間はEF81-400形がヘッドマークを装着しけん引しました1994年にあさかぜ1号 4号は廃止となりましたEF81-400形は0番代の改造により14両が登場し、JR九州の車両は主に寝台列車のけん引に活躍しました●動力付き●印刷済みヘッドマーク付属「あさかぜ みずほ はやぶさ 富士」●車体側面の機器搬出口を再現●Hゴムはグレーで再現●屋根上機器 パンタ下屋根部はグレーで再現●運転室シースルー再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●JRマーク メーカーズプレート印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-409 410 412 414」●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●M?13モーター採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7145●スケール：Nゲージ

JR貨物の最新バージョン電気機関車EF210 300を製品化いたします。
EF210 300は平成25年（2013）に山陽本線の瀬野から八本松間に存在する峠越え区間（通称セノハチ）の補機EF67の後継機として、EF210 100番台に勾配後押機関車の機能を追加した直流電気機関車です。
本務機での運用を考慮し、両エンドとも連結器に大容量緩衝器が装備されており、車体長も100番台より400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているほか、これまでのEF210のカラーとは一新、側面に施された黄帯や、316号機以降に見られる桃太郎のキャラクターデザインが特徴です。
●動力付き●3092-1は令和2年（2020）2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
3092-2（特別企画品）は平成27年（2015）9月新製時の姿がプロトタイプ。
●前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現。
●車体全長に延長された雨ドイを再現。
●側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現。
●3092-1は側面に描かれた桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
3092-2（特別企画品）は側面にJRFマークがあり、桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現。
●大形化された白色の誘導員手すりも再現。
●フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
●選択式ナンバープレート 3092-1：「316」「317」「318」「319」　3092-2（特別企画品）：「301」「304」「306」「309」●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：3092-1●スケール：Nゲージ

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50556●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力無し）

EF210形は1996年にJR貨物が「桃太郎」の愛称で運行を開始した直流電気機関車で東海道 山陽本線を中心に走行しています2018年頃より新塗装の車両が登場しその後新塗装の車両が増加中コキ107形貨車は各地で各種コンテナを搭載し活躍中●EF210について●シングルアームパンタグラフ搭載 無線アンテナ装着済み●桃太郎ロゴマーク JRマーク印刷済み●ヘッドライトは常点灯基板装備による点灯式●運転台シースルー構造●ナンバープレートは別パーツ付属「EF210-109 110 111 112」●フライホイール付動力採用 M?13モーター採用●コキ107について●車番印刷済み●小径車輪採用 ブレーキハンドル付属●コキ107-1902はUV54形式フレートライナーを2個搭載●UV54形コンテナ（フレートライナー）は番号違いを搭載●コキ107-1945は40フィートコンテナ（フリーデザイン）を搭載●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98394●スケール：Nゲージ

ED75-700形は1971年に登場し、奥羽本線や羽越本線など日本海側での使用を考慮した塩害対策が施されました。
民営化の際にはJR東日本に継承された車両は、客車列車の廃止などにより大半が既に引退しています。
秋田車両センターには2000年代以降もED75-700形が在籍し、工臨や臨時列車の他、2008年までは一部の貨物列車もけん引していました。
現在は767号機が活躍しています。
●動力付き●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●一体プレート輪心付車輪採用●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●M-13モーター採用●ミニカーブレール走行可能●※写真はイメージです 実際の製品仕様と異なる場合があります ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7192 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

1951年の登場以来、主として横須賀線で活躍してきた70系も同線の113系投入によって各地へ転属していきました。
その中でも新潟ローカル用は独特の耐寒耐雪装備と塗色を施され、車種のバラエティにも富んでいました。
6連と4連を組んだ上、信越線を中心に活躍しましたが、老朽化のため115系に置き替えられて姿を消していきました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●行先表示、運行番号などを収録したステッカー（新規製作）が付属●床下機器は旧型国電床下機器（No.8596・8597と同品）が付属●※本製品に台車、パンタグラフ、動力ユニット、動力台車枠、動力用の床下機器は付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：217 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

ED79形は1988年開通の青函トンネルで使用される機関車として、ED75-700形にトンネル内の連続勾配と高速化に対応した改造と、青函トンネル用の保安装置を搭載して登場しましたED79形0番代は21両が存在し、青森ー函館間を通過する旅客列車と貨物列車の双方で使用されましたが、2006年に貨物運用から撤退し、2016年の北海道新幹線開通で全機引退しましたED79形100番代は貨物列車けん引用の補助機関車として13両が登場し、青森-函館間を通過する貨物列車で使用されましたが、2006年に全機引退しました●※写真は旧製品です 実際の製品仕様と異なる場合があります、また100番代のJRマークは無しとなります●動力付き●運転台シースルー表現●側面点検口のある姿を再現●Hゴムはグレーで再現●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●屋根上は黒色で再現●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●信号炎管、ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●ボックス輪心付車輪採用●M-13モーター採用●ミニカーブレール走行可能●ナンバープレートは別パーツ付属｢ED79-10 11 15 16｣●JRマークは印刷済み●ヘッドマーク｢はまなす 海峡｣付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7149T●スケール：Nゲージ

名鉄EL120形は2015年に登場した電気機関車で、IGBT-VVVFインバータ制御とし、従来のデキ600形よりも速度が向上しました。
またシングルアームパンタグラフやミュージックホーンも搭載しています。
形式の称号は、創業120周年にちなんだもので、主に保線作業用の貨車や回送車両の牽引用として活躍しています。
●【31909】2両（T＋M）セット：動力付き●【31910】2両（T＋T）セット：動力なし●車両番号、コーポレートマークは印刷済み●列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、解放テコはユーザー取付け●ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト、作業灯（白色）が点灯●専用設計の動力ユニットを搭載（No.31909）●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31909 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

夜行普通「ながさき」は1973年-1984年にかけて門司港-長崎・佐世保間で運行されていた列車です。
列車はスハ43系列の旧型客車に10系寝台車と荷物車を連結した編成で運行されました。
普通列車ながらも列車愛称を持ち、九州を横断する列車として親しまれました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●夜行普通「ながさき」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が基本セットと増結セットに付属●※本製品に台車、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：620 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

EF65形は1965年に登場した直流電気機関車で、合計308両が製造されました中でも1000番代は従来分けられていた旅客列車けん引用と貨物列車けん引用を統合し両方へ使用できる汎用的な機関車として登場し、それぞれの名称を取る形でPF形と呼ばれました東海道線のブルートレインのけん引を担う名門として知られた東京機関区では、1978年より従来活躍していた500番代P型を置き換え、下関運転所のEF66形に代わることになる1985年までの間ブルートレインの顔として活躍しました東京機関区のEF65形1000番代はスノープロウやホイッスルカバーの取付がされていない点や配置後に検査を受けた車両は屋根上が黒色になるなどの外観上の特徴がありました●動力付き ●東京機関区に所属し、ブルートレインのけん引に活躍していたEF65-1000形を再現 ●屋根上モニターは黒色で再現 ●前面ひさしの上面はクリーム色で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムはグレーで再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ヘッドマーク｢さくら（ピンク） はやぶさ｣付属 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF65-1098 1103 1106 1113｣ ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●ボックス輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7165 ●スケール：Nゲージ

名鉄3700系は、3500系の改良型として1997年に登場した車両です。
車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。
1998年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。
他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成〜8両編成で本線系統を中心に幅広く使用されています。
●【31905】基本4両編成セット：動力付き●【31906】増結4両編成セット：動力なし●車両番号、対空表示、コーポレートマーク、ECBマークは印刷済み●新規製作のステッカーが付属●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録●車端部付きロングシートパーツを実装●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31905）●車端部付きロングシートパーツを実装●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31905 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

名鉄3700系は、3500系の改良型として1997年に登場した車両です。
車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。
1998年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。
他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成〜8両編成で本線系統を中心に幅広く使用されています。
●【31905】基本4両編成セット：動力付き●【31906】増結4両編成セット：動力なし●車両番号、対空表示、コーポレートマーク、ECBマークは印刷済み●新規製作のステッカーが付属●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録●車端部付きロングシートパーツを実装●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31905）●車端部付きロングシートパーツを実装●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31906 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

EF510形0番代はEF81形の置き換えを目的として2002年に登場し、2004年から運行を開始した交直流電気機関車です赤を基調とした車体塗装から「ECO-POWER レッドサンダー」の愛称が付けられ、車体にロゴが配置されています主に従来EF81形が使用されていた日本海縦貫線で活躍するほか、近年では中央西線や岡山までの東海道・山陽本線など活躍範囲が拡大し活躍していますコキ106形は海上コンテナの積載に対応したコンテナ貨車で1997年に登場しました製造の途中から車体がスカイブルーからグレーに変更され、スカイブルーで登場した車両も検査時にグレーへと変更されました2017年頃より検査時に再塗装される際、車体側面にあったJRFマークが撤去され、さらに2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました●動力付き ●EF510形0番代増備型、コキ106形前期型2両の計3両をセット ●EF510形0番代増備型について ●EF510形0番代のうち、信号炎管の位置が変化した21?23号機を再現 ●各種単品とは異なる前面手すり(縦)別パーツなしの入門向け特別仕様 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●JRFマーク、｢REDTHUNDER｣ロゴ、JR FREIGHTマーク印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-21 22 23」 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●コキ106形前期型について ●コキ106形前期型のうち突放禁止表示、JRFマークのない姿を再現 ●車番印刷済み「コキ106-140 282」 ●コキ106-140形は20E形コンテナを3個搭載 ●コキ106-282形は20G形コンテナを3個搭載 ●20E形コンテナの番号は「20E-55 92 107」を印刷済み ●20G形コンテナの番号は「20G-2069 2645 3231」を印刷済み ●ハローマーク、エコレールマークは印刷済み ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98485 ●スケール：Nゲージ

西武鉄道では貨物列車用に多くの戦前製旧型電気機関車を保有し老朽化が進行していました。
貨物輸送が縮小されていながらも保線作業用の工事列車向け小型機関車の後継機として1986年から翌年にかけて4両製造されたのがE31です。
旧型電気機関車同様のD級の車体はE851を基本に小型化したデザインで、前面下部に配置された尾灯と標識灯のコンビネーションランプが特徴です。
車体色も同系統のアイボリーと赤色が配置を変えて塗装されていました。
台車は国鉄80系から譲り受けたDT20が流用され、西武351系で使用されていた電動機と組み合わされました。
登場以来主に2両がペアで工事列車や電車の回送などをプッシュプルで牽引する姿が多くのファンに親しまれましたが、工事列車の保線用機械への置き換えなどの理由によって2008年までに全車引退しました。
2010年9月に大井川鐵道にE32 E33 E34が譲渡されSLの列車の補助機関車を中心に活躍しています。
●品番A9958：動力付き ●品番A9959：動力なし ●E31 E32の晩年の姿 ●2015年発売の製品とは異なる1両単品での製品化 ●E31はモーター付、E33はモーターなし ●ヘッドライト点灯（ON-OFFスイッチはありません） ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A9959 ●スケール：Nゲージ

155系修学旅行電車は当時最新の153系電車をベースとして、戦後のベビーブームで中学生になった学童の修学旅行専用車両として昭和34年（1959）に登場しました。
●【10-1300】　増結セット:動力なし●修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年（1965）頃の田町電車区所属の一次形を製品化。
●低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。
昭和37年（1962）以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。
●グローブベンチレーター搭載、3列＋2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。
●定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。
スムーズな安定走行を実現。
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯式（消灯スイッチ付）、前面表示は「修学旅行」を標準装備。
前面交換用として無地部品を付属。
●連結器は先頭部・中間部ともにボディマウント式KATO伸縮密連形を標準装備。
実車に見られた最長16連編成にも対応。
●先頭部にはお好みで胴受部品（ユーザー任意付属部品）を取付可能。
●先頭車の台車にはスノープロウを装備。
前面ホロ枠を銀色で再現。
●クイックヘッドマークとして（「ひので」「きぼう」「わかば」「びわこ」）を付属。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1300●スケール：Nゲージ 155系修学旅行電車「ひので・きぼう」 8両基本セット 167系修学旅行用電車 4両基本セット 国鉄167系修学旅行色・非冷房「わかくさ」　8両セット 157系（あまぎ） 7両基本セット JR 169系急行電車（かもしか）セット

EF61は新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。
昭和36年（1961）の登場当初は宮原機関区に配置され、東京から岡山 広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年（1963）のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車 荷物列車などの牽引を担いました。
●動力付き●宮原機関区所属、昭和37年（1962）前後の形態をプロトタイプにモデル化。
新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現●全軸ともスポーク式の輪心を再現●茶色単色のスマートな外観を再現。
前面窓下の手スリは銀色で再現●パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現●デフロスタを装備していない前面窓を再現●避雷器はカバーなしのLA15形●各部Hゴムはグレーで表現●スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現●クイックヘッドマーク対応●フライホイール搭載の動力ユニット採用で安定した走行が可能●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属●選択式ナンバープレート：「4」「9」「11」「16」/選択式メーカーズプレート：「川崎（4 9）」「東洋電機/汽車會社（11 16）」●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：3093-3●スケール：Nゲージ

EF61は新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。
昭和36年（1961）の登場当初は宮原機関区に配置され、東京から岡山 広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年（1963）のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車 荷物列車などの牽引を担いました。
●動力付き●宮原機関区所属、昭和37年（1962）前後の形態をプロトタイプにモデル化。
新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現●全軸ともスポーク式の輪心を再現●茶色単色のスマートな外観を再現。
前面窓下の手スリは銀色で再現●パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現●デフロスタを装備していない前面窓を再現●避雷器はカバーなしのLA15形●各部Hゴムはグレーで表現●スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現●クイックヘッドマーク対応●フライホイール搭載の動力ユニット採用で安定した走行が可能●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属●選択式ナンバープレート：「4」「9」「11」「16」/選択式メーカーズプレート：「川崎（4 9）」「東洋電機/汽車會社（11 16）」●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：3093-3●スケール：Nゲージ