キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。
電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。
キハ110形100番代は客扉がプラグ式で、車体長は20mとなっています。
2023年9月より只見線全線運転再開1周年を記念して、只見線を走るキハ110-135へキハ10・20・40系などの車両をイメージした朱色塗装（首都圏色）の車両が運行を開始しました。
●動力付き●車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。
種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、架線注意を収録●列車無線アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け●ダクト、ベンチレーターは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯●キハ110-224の中間に入る運転台のライトは非点灯（No.50774）●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50775 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

EF66形は最高速度100?/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から量産が開始されました1985年のダイヤ改正からは、東海道 山陽本線でブルートレインのけん引にも活躍をしました15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、後年取り付け改造が一部の車両で行われました1987年の国鉄分割民営化の際にJR西日本とJR貨物へ移管されました●動力付き●車体などを新規製作で再現●運転室シースルー再現●PS17形パンタグラフ搭載●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ヘッドライトリム銀色表現●前面手すり(縦)は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●連結器の周りにある配管を再現したダミーカプラー付属●輪心付車輪採用●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●M?13モーター採用●密自連形TNカプラー付属●印刷済みヘッドマーク「あさかぜ・はやぶさ」付属●ヘッドマーク取付け用飾り帯別パーツ付属●JRマーク印刷済み●スカートにジャンパ栓の有る姿を再現●ナンバープレート別パーツ「EF66-40 48 50 55」付属●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7141T●スケール：Nゲージ

急行彩雲は1967年-1968年にかけて東海道線・中央西線経由で大阪-長野間で運行された不定期の急行列車です。
列車はスハ43系列の旧型客車で編成され運行されました。
上り列車が昼行、下り列車が夜行という変則的な運用ダイヤが特徴でした。
運行開始の翌年には急行ちくまに統合され、列車愛称の設定から1年で消滅した短命な列車でした。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●急行「彩雲」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が付属●※本製品に台車、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：621 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

EF210-100形はJR貨物がEF65形、EF66形の置き換え用として2000年から製造を開始した機関車で、直流区間の汎用機関車として101から173号機まで登場し活躍しています2018年6月には107号機が新塗装で登場、EF210-300形に似た塗り分けへ変更され活躍を開始しましたEF210-300形はJR貨物が2012年に製作を開始した機関車でEF210-100形をベースに一部形状を変更し登場しました愛称名にちなんだ「桃太郎キャラクター」のラッピングが316号機より施工され今後各車へ行われる予定です●動力付き●新モーター（M?13）採用●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●自連形ダミーカプラー TNカプラー付属●無線アンテナ ホイッスル装着済み●「ECOーPOWER　桃太郎」ロゴ印刷済み●運転台シースルー構造●解放テコを別パーツにて再現（取付済み）●前面手すり（縦）は別パーツ付属●前面手すり（縦）は別パーツ付属●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用●新塗装となったEF210-100を再現●ナンバープレートは別パーツ付属「EF210-106 107 108」●パンタグラフはアーム部が金属製のPS22Cを装着済み●ヘッドライトは常点灯基板装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7137T●スケール：Nゲージ

EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1-7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
●動力付き ●昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ ●丸みを帯びた溶接構造の車体を再現 ●SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用 ●中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属 ●旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現 ●スポークの抜けた先輪を採用 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」 メーカーズプレート：「川崎車輌」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3070-2 ●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※都電6000形は、戦後の復興時に300輌ちかく大量生産された東京都を代表する形式です。
戦前の木造車3000形、4000形も鋼体化に際し同一設計のボディとされたため、このグループは都電全体の過半数を占め、戦後東京の（顔）となりました。
秋田、川崎、岐阜（名鉄市内線）、高知等の市内電車にも同型が存在したので塗装の変更、若干の小改造（ライトの移設、集電装置の変更）で日本全国の市電へ変身させることも可能です。
●未塗装組立キット●パンタグラフは含みません　改造される場合は、別途お求めください ●画像は完成見本です●ストラクチュアキットシリーズ ●サイズ：車体82mm ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2154 ●スケール：Nゲージ●路面電車（ディスプレイモデル）：都電6000、7000形　各2輌入 ●軌道：直180mm×4本 ●軌道：曲半径73mm　1/4×4本 ●ステッカー ●切り抜きパーツ 三菱ふそう集塵車＆バキュームカー　（未塗装組立キット） レイアウトボード 街路灯セット　（未塗装組立キット） 道路標識セット　（未塗装組立キット）

東急1000系は営団（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。
東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転を2013年（平成25年）3月に休止しましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化され各種改造工事を受けて池上線・多摩川線に転用され2014年（平成26年）5月10日より営業運転を開始しました。
改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。
制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式に変更の上2基に増設されました。
●3両編成セット：動力付き●床下機器を新規製作。
●スカート部品を新規製作（No.30624/30625）。
●パンタグラフが増設された屋根と、対応する妻面を新規製作。
●コアレスモーター搭載動力を採用。
●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30624●スケール：Nゲージ 東急1000系（1500番代・強化型スカート）3両編成セット（動力付き） 東急1000系（きになる電車）3両編成セット（動力付き 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号　基本4両編成セット（動力付き） 東急8090系後期形大井町線赤帯 5両編成セット（動力付き） 東急電鉄5050系4000番台 10両セット 【特別企画品】

ご好評を頂いているスイスのレーティッシュ鉄道シリーズに、新たな機関車としてGe4/4-II 631を製品化いたします。
スイス国鉄の機関車Re4/4のデザインを手本にした小形の機関車で、丸みを帯びた箱型の車体と、大きな側面窓が特徴です。
現在レーティッシュ鉄道では最大勢力の車両です。
主にディセンティス?サン・モリッツを結ぶ氷河特急、クール?サンモリッツのベルニナ急行、貨物列車など広く活躍しています。
レーティッシュ鉄道で現行の標準塗装である赤色とグレーの車両は、既存製品の「氷河特急」「ベルニナ急行」の客車や、EW-I客車と合わせて鮮やかな色合いの編成をお楽しみいただけます。
既存のレーティッシュ鉄道シリーズと合わせて、様々なスイスの運転シーンを再現できます。
●動力付き●1984年製の2次車、レーティッシュ鉄道標準塗装をまとい、正面の角形ライト、ジャンパ栓を増設した現在の姿がプロトタイプ。
●レーティッシュ鉄道ではお馴染みの、特徴ある鮮やかな赤い車体を美しく再現。
●側面のエンブレムマーク、Rhatische Bahnロゴも再現。
●曲線基調にデザインされた車体と、大きな窓を的確に再現。
●屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディティールも再現。
●車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定。
●動力は4‰勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能。
●最小通過半径はR150。
●DCCはライト基板を交換することで対応予定。
●氷河特急用ショートカプラー標準装備。
●交換用アーノルドカプラー付属。
●ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)。
●メーカー：KATO●商品番号：3034-4●スケール：Nゲージ

今回、50系客車グレードアップパーツをリリース。
上から見る機会の多い車両の屋根を、屋根板とベンチレーターの別部品に分けて構成。
製品の屋根板（ベンチレーター一体）と交換していただくことにより、より一層の精密化を図ることができます。
●オハ用（ベンチレーター10個）・オハフ用（同9個）×各2両分入り●50系、50系51形両方に使用できます。
●メーカー：KATO●商品番号：11-551●スケール：Nゲージ 50系51形客車　5両基本セット【特別企画品】 オハ51 新室内灯セット 1両分入 LED室内灯クリア 1両分入 LED室内灯クリア（電球色） 1両分入

EF64形1000番代は高崎 上越線の旧型電気機関車の置き換えを目的として1980年に登場した勾配線区用の直流電気機関車です1033号機以降の後期型の車両は電気暖房装置を非搭載としたことから、車体側面の電暖表示灯が無いなど外観が一部変化しましたJR貨物に継承されたEF64形1000番代は更新工事が行われ、塗装も青と白の更新色へと変更がされていましたが、2017年頃より検査を受けた車両から国鉄色へと再度変更がされました現在は中央西線 篠ノ井線 伯備線において活躍しています●動力付き ●EF64形1000番代のうち復活国鉄色となった後期型を再現 ●PS22C形パンタグラフを搭載 ●クーラーは角の丸い形状で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムは黒色で再現 ●JRマークは印刷済み ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF64-1037 1039 1044 1046｣ ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスル、ジャンパ栓、列車無線アンテナは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●プレート輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7169 ●スケール：Nゲージ

ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年（1963）に登場、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車などの牽引に幅広く活躍しました。
その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で20系特急寝形台客車や10000系コンテナ貨車の高速貨物列車を牽引する高速タイプとして39両が量産されて活躍しました。
●動力付き ●昭和50年代（1975-1984）の国鉄 青森機関区の所属機で、 1000番台の中でも、前期形と呼ばれる1001-1014号機がプロトタイプ ●幅広の前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、切り抜き文字ナンバーを再現 ●1000番台の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。
別パーツのジャンパ栓（ホース）が付属 ●交流電気機関車ならではの屋根上配線を再現。
屋根上碍子は白色 ●前面窓ガラス 側面明かり窓のHゴムはグレー。
デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、乗務員室側窓はオリジナルの形態を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムーズかつ静粛な走行性を実現 ●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート：「1004」「1008」「1011」「1014」 メーカーズプレート：「日立」「東芝」 ●クイックヘッドマーク対応。
「ゆうづる」「あけぼの」を付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3075-4 ●スケール：Nゲージ

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50552●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）

EF60は1960年に登場した電気機関車で、旧型電気機関車を置き換え、主に貨物列車のけん引に活躍しました0番代は当初茶色塗装でしたが、後に青色の一般色に変更されましたEF60 500形は寝台特急列車けん引用として1963年に14両が登場しEF65形の登場以降は一般形と共通で使用されました500番代は後年塗装が一般色に変更され、ヘッドライトが1灯型の車両の一部はシールドビーム2灯式に改造されました●動力付き●スカートは通風口のある姿を再現●本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済み●テールライトは内バメ式を再現●Hゴムはグレーで再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ボックス輪心付車輪採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●ヘッドライトがシールドビーム2灯式に改造され、前面窓がデフロスタ付の姿を再現●前面にヘッドマーク掛けがあり、一般色となった姿を再現●屋根上モニター 屋根部は黒色で再現●ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-506 507 508 509」●メーカーズプレートは本体に印刷済み●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7148●スケール：Nゲージ

EF65形のうち1000番代は貨客両用の番代として1969年に登場、その後JR東日本 西日本 貨物の各社に継承されましたJR貨物に継承された同形は2012年以降、旅客各社の車両との保安装置の違いを区別するため2000番代に改番されました2000番代車の多くは更新工事施工により白と水色をベースとした塗装となっていましたが、2016年の2139号機を皮切りに順次国鉄色へと復元され、2022年までに22両が国鉄色となりました近年ではEF210 300形の増備により引退が進んでいます●動力付き ●冷房用ダクトを新規製作、幅狭 幅広の2種類からの選択式 ●屋根上モニターは黒色で再現 ●前面ひさしの上面はクリーム色で再現 ●運転台シースルー表現 ●Hゴムは黒色で再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●解放テコは別パーツを装着済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF65-2086 2087 2088 2097｣ ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●プレート輪心付車輪採用 ●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7176 ●スケール：Nゲージ

クレヨンしんちゃん25周年を記念して、「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」が2016年11月3日から運行中です。
しんちゃん、風間君、ネネちゃん、ボーちゃん、マサオくんをイメージした黄色、青色、赤色、オレンジ色、緑色の5種類のカラーリングがあり、車体の正面には各色のイメージキャラクター、側面にはしんちゃんをはじめ、野原一家、お馴染みの「かずかべ防衛隊」が鼓笛隊となったキャラクターが描かれています。
東武50050型は東武スカイツリーラインから東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線に直通運転する列車に使用されている10両編成の車両です。
●基本6両編成セット：動力付き●ネネちゃんデザインを精密印刷にて表現。
●前面方向幕（中央林間）・種別幕（急行）・運行番号（56T）は印刷済み（No.50572）。
●側面方向幕は黒地を印刷済み。
●車両番号・ロゴマークは印刷済み。
●前面ガラスワイパー（No.50572）・窓サッシは印刷にて再現。
●列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取り付け。
ラジオアンテナ（No.50572）は取り付け済み。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50572●スケール：Nゲージ 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ネネちゃんデザイン）増結用中間車4両セット（動力無し） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・風間くんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン）先頭車5両ディスプレイセット 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・ボーちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き） 東武50050型（クレヨンしんちゃんラッピングトレイン・しんちゃんデザイン）基本6両編成セット（動力付き）

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力付き●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50555●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力無し）

名鉄3700系は、3500系の改良型として1997年に登場した車両です。
車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。
1998年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。
他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成〜8両編成で本線系統を中心に幅広く使用されています。
●【31907】基本4両編成セット：動力付き●【31908】増結4両編成セット：動力なし●車両番号、対空表示、コーポレートマーク、ECBマークは印刷済み●新規製作のステッカーが付属●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録●車端部付きロングシートパーツを実装●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31907）●車端部付きロングシートパーツを実装●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31907 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

車体のナンバーや標記類を表現するための転写式の車両マークです。
●エコノミーキット「＜621＞不定期急行「彩雲」」に対応した車両マーク●収録内容（予定）●車両番号：スロ54、スハ43、スハフ42 ほか●荷物表記、検査表記、所属表記、換算表記、エンド表記 ほか●※収録内容は予定のもので、一部変更となる場合があります。
●※模型化にあたり一部実物と異なる箇所があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：6387G ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

EF66形は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から55両が製造されました1985年からはEF65形1000番代に代わり、東海道本線におけるブルートレインのけん引機に抜擢され活躍しました24系25形100番代は1976年に登場した特急寝台客車です●写真は旧製品です。
●動力付き●EF66-0形、オハネフ25形、オハネ25形の計3両をセット●EF66-0形について●各種単品と異なる別部品なしの入門向けの特別仕様●ヘッドライトは常点灯基板装備●JRマーク、車番印刷済み●印刷済みヘッドマーク「あさかぜ」装着済み●フライホイール付動力、銀色車輪採用●M-13モーター採用●オハネフ25形、オハネ25形について●2段ベッドシート採用●JRマーク、車番は印刷済み●トレインマークは｢あさかぜ｣印刷済み●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備●テールライト、トレインマークは白色LEDで点灯●新集電システム、黒色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98388●スケール：Nゲージ

ED75形は1963年に登場した交流用電気機関車です50から100号機は盛岡電化に際して登場し寒冷地対策でひさしが追加され、特徴ある形状となりました101から160号機はひさし無しとなり、スカートなど細部の形状が変更されましたJR化以降は一部の車両がJR貨物に引き継がれ活躍しましたが現在では全車両引退しています●動力付き●自連形ダミーカプラー TNカプラー付属●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●Hゴムはグレーで再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ボックス輪心付車輪採用●ミニカーブレール走行可能●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用●ナンバープレートは別パーツ付属●「ED75-105 122 128 131」●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7140T●スケール：Nゲージ

夜行普通「ながさき」は1973年-1984年にかけて門司港-長崎・佐世保間で運行されていた列車です。
列車はスハ43系列の旧型客車に10系寝台車と荷物車を連結した編成で運行されました。
普通列車ながらも列車愛称を持ち、九州を横断する列車として親しまれました。
●※写真は完成イメージです。
●動力なし●ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形●夜行普通「ながさき」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が基本セットと増結セットに付属●※本製品に台車、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：619 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

東急1000系は営団（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。
東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転を2013年（平成25年）3月に休止しましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化され各種改造工事を受けて池上線・多摩川線に転用され2014年（平成26年）5月10日より営業運転を開始しました。
改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。
制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式に変更の上2基に増設されました。
●3両編成セット：動力付き●床下機器を新規製作。
●スカート部品を新規製作（No.30624/30625）。
●パンタグラフが増設された屋根と、対応する妻面を新規製作。
●コアレスモーター搭載動力を採用。
●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30625●スケール：Nゲージ 東急1000系（1500番代・従来型スカート）3両編成セット（動力付き） 東急1000系（きになる電車）3両編成セット（動力付き 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号　基本4両編成セット（動力付き） 東急8090系後期形大井町線赤帯 5両編成セット（動力付き） 東急電鉄5050系4000番台 10両セット 【特別企画品】

現在JR貨物で主力として活躍中のEH500 3次形を最新仕様で製品化いたします。
EH500は首都圏から東北方面の貨物列車、また関門トンネル区間の貨物列車牽引などで活躍する2車体8軸の交直流電気機関車です。
平成20年（2008）から導入された運転支援システムにより屋根上のGPSアンテナが不要になったため、GPSアンテナの撤去が進められています。
また、平成29年（2017）頃より、JR貨物所有の機関車側面に掲出されていたJRFマークの撤去が進められています。
●動力付き●令和2年（2020）現在のJR貨物仙台総合鉄道部所属機がプロトタイプ。
●側面のJRFマークが撤去された姿を再現。
●美しいカラーリング、「金太郎」ロゴ、精悍な車体や重厚な台車まわりを的確に表現。
●特徴的な圧縮機換気屋根付を再現。
●前面のヘッドマークステー無し、屋根上GPSアンテナ無しの姿を再現。
●車体表記類は印刷済。
●フライホイール搭載動力ユニットの採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
●2車体連結・8軸駆動の実車どおりの仕様を忠実に再現。
●ヘッドライト点灯（電球色LED採用）。
●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
●選択式ナンバープレート：「17」「19」「20」「23」●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：3037-3●スケール：Nゲージ

EF65は、平坦線区の貨物列車、高速旅客列車牽引用として昭和40年（1965）から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。
このうち1000番台は旅客 高速貨物併用としてPF（Passenger Freight）と呼び親しまれ、JR移行後も各社で活躍を続けています。
JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は、特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色濃く残す一方、グレーに塗装された台車周りや、クリアレンズに変更されたテールライトなど、各所が更新された姿が特徴です。
工事用臨時列車やSL「やまぐち」号をはじめとするJR西日本管内の客車 SLの回送 試運転、イベント列車などを牽引しています。
●動力付き ●令和3年（2021）現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプ ●スポットクーラー設置により、一部閉塞＋開口部が設けられた助士席側窓を再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現 ●ヘッドライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現 ●各部Hゴムは黒色で再現 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済（ヘッドマークは付属していません） ●選択式ナンバープレート：「1126」「1128」「1133」「1134」 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3061-6 ●スケール：Nゲージ

相模鉄道のED11は1952年に製造された東洋電機製45t箱型の電気機関車です。
車体形状は独特の丸みを帯びたデッキ付きの車体で、台車はDT13、主電動機は128kwのMT30を搭載していました。
ED12は1953年に増備された車両で、ED11が金属サッシであるのに対し、Hゴム支持となりました。
相模大塚の米軍厚木基地へのタンク輸送や相模川砂利輸送、厚木への小野田セメント輸送等に使用されてきましたが、1998年9月に貨物輸送が廃止され、晩年は新型車両や休車車両の回送等に使用されていました。
2007年に運用を終了し、ED11のみかしわ台車両センターに静態保存されています。
●動力つき ●2007年まで車両回送や貨物列車牽引に重連で使われた電気機関車 ●2台のディテールの違いを再現 ●デッキのテールライトが角型に変更されたあとの姿 ●カプラーを復元バネ付きの物に改良 ●今回製品にダミーカプラーは付きません ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A2061 ●スケール：Nゲージ

EF510形300番代は九州で運行しているED76 EF81形の置き換えを目的として登場した交直流電気機関車です直流区間の走行が多かった従来の0 500番代では発電ブレーキを搭載していましたが、300番代では交流区間の走行がメインとなることから交流回生ブレーキを搭載しています塗色はEF81形300番代を受け継いだ銀色をベースに車体下部に紺色と赤帯を配したデザインとなっており、また従来のEF510形の愛称｢ECO-POWER レッドサンダー｣を継承し車体側面にはロゴが配置されています量産先行車である301号機が2021年12月に登場し、2023年3月頃の運用開始を目指し走行試験を実施しています●動力付き ●九州地区用のEF510形300番代のうち、量産先行車である ●301号機を新規製作で再現 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●JR FREIGHTマーク、｢RED THUNDER｣ロゴ印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF510-301｣ ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属 ●一体プレート輪心車輪採用 ●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7163 ●スケール：Nゲージ

名鉄3700系は、3500系の改良型として1997年に登場した車両です。
車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。
1998年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。
他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成〜8両編成で本線系統を中心に幅広く使用されています。
●【31907】基本4両編成セット：動力付き●【31908】増結4両編成セット：動力なし●車両番号、対空表示、コーポレートマーク、ECBマークは印刷済み●新規製作のステッカーが付属●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録●車端部付きロングシートパーツを実装●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け●信号炎管、ベンチレーター、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31907）●車端部付きロングシートパーツを実装●※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31908 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

氷河特急といえば、日本でも有名なスイスを代表する国際的な観光列車です。
スイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでを、レーティッシュ鉄道とマッターホルン ゴッタルド鉄道という2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間をかけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●2006年に置き換えられた、新形「プレミアム客車」で構成されるスタイルを余すところなく再現 ●メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道の車両を1/150スケールで製品化 ●ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両 ●大きな窓で開放的な室内を再現、雄大な景観を楽しむ乗客の人形（別売）を乗せれば、氷河特急ならではの楽しみを演出できます。
●扱いやすいアーノルドカプラーを標準装備 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1816 ●スケール：Nゲージ

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき　編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての晩年の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台いなほ・しらゆきとは異なる正面ワイパー基部形状や原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット：動力なし●独特な先頭形状を的確な設計と国産高品位金型で立体化●転用改造前のひたち独特なスカートやワイパー基部形状を専用金型で再現●先頭車前面のHitachi expressロゴ部は照明が点灯●屋根上の複雑な意匠の交流機器は別パーツとして表現●晩年の床下機器がダークグレーからグレーとなった姿がモチーフ●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30539●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・赤）7両編成セット（動力付き） E655系なごみ（和）　5両セット 特別車両

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力付き●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50551●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。
登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。
製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。
1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。
●7両編成セット:動力付き●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50551●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）