2016 FIM Xトライアル世界選手権 総集編 屋内で競うトライアル！日本初のX-TRIAL公式ダイジェスト！ 4月23日発売（都合により自然山通信からは26日（火）以降の出荷となります） 屋内で開催されるトライアル世界選手権X-TRIAL！スタジアム内に設置された人工的に作られた巨大なセクションの数々に ライダー達が挑む圧巻の大会！X-TRIALという名称になったのは2011年から。
それまではインドアトライアル世界選手権であったため、そのなごりから今でも“インドア”とも呼ばれている。
2人のライダーが同時に走行して速さを競うセクションなど、アウトドアにはないインドアならではのセクションもあり、 エンターテインメント要素が高く、スタジアム中が大いに盛り上がりを見せている！ 1月から全4戦行われた2016シーズンの全戦の模様を日本語の実況解説で！ 開幕戦 イギリス 1/9 第2戦 スペイン 2/7 第3戦 オーストリア 3/19 第4戦 フランス 3/25 実況：木幡ケンヂ 豊富な自動車知識を武器に、ツインリンクもてぎで開催される全日本ロードレース選手権、トライアル世界選手権日本グランプリ、 MotoGP世界選手権日本グランプリなどの実況を担当している。
解説：杉谷真（トライアル自然山通信） 1982年全日本ジュニアクラスチャンピオン。
世界一過酷と言われる、スコティッシュ6日間トライアル（SSDT）に6度の出場経験がある。
現在は月刊トライアル専門誌「自然山通信」を運営。
【特典映像】 Honda Africa Twin PV Honda DCT PV ◎価格：\3,000＋税 ◎DVD片面2層 本編200分／リージョン2／16：9ワイド／オーディオ2ch（日本語／英語）／ドルビーデジタル／ステレオ／カラー ◎著作／制作 Fédération Internationale de Motocyclisme(FIM)／DORNA SPORTS,S.L. ◎発売：株式会社ウィック・ビジュアル・ビューロウ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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◆ トライアル百科・黒山健一 ハイパーステアケース◆ 正しい理解で、素敵なステアライフを！ステアケース攻略は、永遠のテーマです。
マシンの進化やセクションの過激化に伴って、新しいステアケーステクニックも生まれています。
乗り遅れることなく、ステアケーステクニックを理解して、マスターしてください。
クラシックなステアケーステクニック「二度ぶかし」も、新型テクニックを交えて紹介します。
多種多様な段差を前に、どんなテクニックで攻略するか、的確に思案できるステアケースマスターになってください。
CONTENTS ◎ ステアケースのアクセルワーク ◎ 前輪を上げ始める場所 ◎ 前輪を当てる基本的な場所 ◎ オートバイをすすめる速度について ◎ 後輪までしっかり登らないとステアケースは失敗です ◎ 高いステアケースの二度ぶかし論 ◎ 助走距離が短い状態から高いステアケースを登る場合の二度ぶかしテクニック ◎ 二度ぶかし変形バージョン知ってました？ ◎ クラッチを使う二度ぶかし ◎ 変形バージョンでアクセルを戻す割合は状況によってさまざま ◎ 歯切れ良い「二段階アクセル」でさまざまな状況に対応する ◎ 二度ぶかしを理解してますか？基本をおさらいします ◎ 胸の高さの真直角攻略法オーソドックス編 ◎ ライダーによってオーソドックスに行くか飛びついて行くか得意な方法を選んでいる ◎ 飛びつき（ウイリージャンプ）で行く方法 ◎ 超高いステア手前で前輪をバウンドさせるニューテクニックとは？ ◎ 【付録】前輪を「吊り上げながら登る」「三度ぶかし」とは！！？？ 黒山健一／1978年兵庫県生まれ。
ヤマハファクトリーレーシングチーム所属。
11回の全日本トライアルチャンピオン。
幼少期には4度の自転車トライアル世界チャンピオンを獲得。
世界選手権トライアルで日本人初優勝を飾り、4度の勝利をおさめた。
2006年からヤマハに乗り、いまも心身両面での鍛練を積み続ける。
2018年、2019年はヤマハの電動トライアルマシンTY-Eで世界選手権電動クラスに出場、ランキング2位を獲得。
エンジンとモーターの二刀使い。
トライアル百科 黒山健一・ハイパーステアケース DVD 60分 価格／1,886円（本体価格） 商品番号／SYD1901 JANコード／4560187781223 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
商品詳細画像は今シーズン展開外カラーを掲載していることがあります。
掲載の価格・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
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◆ DVD 上手になる方法 > 野崎史高セロー塾2◆ 【新作DVD発売】 「野崎史高セロー塾」シリーズ第2弾 第2巻は『スタンディング』に『バック』。
そして合理的な『フロントアップ』からスタート。
野崎史高セロー塾は、トライアルテクの核心に迫ります。
トライアル流テクニックにチャレンジしてみると、さまざまな発見があるはず。
新しい視点で、セローの楽しみ方を広げていきましょう！【シリーズ全4巻予定】 究極のオールラウンダー、YAMAHA SEROW。
これ1台あれば、オートバイの楽しさはすべてOK。
それに加えて、ライダーがトライアル技術を身につければセローパワーは最強に。
“セローマイスター野崎史高”が、あなたを自由自在のセロー職人に仕上げます。
DVD全4巻シリーズ、第2巻！ CONTENTS ◎足をつかずに立ち続ける「スタンディング」に挑戦！？ 安定するポジションを探す／前後移動でバランス維持？！ ------ ◎さらに『バック』にチャレンジしてみよう 傾斜のない平地でバック／ジャックナイフからのバック ------ ◎ここで再チェック！クラッチレバーの、アソビ設定 ------ ◎フロントアップの極意 フロントアップの重要性／クラッチは「デコピン」で！／ 　肩甲骨で引っ張るイメージ ------ ◎リヤブレーキでフロントを下げる操作 後ブレーキで前輪を下げる／前ブレーキ操作テクニック／ 後ブレーキとクラッチ操作 ------ ◎「後輪ロック」の感覚を覚えよう ブレーキングで後輪ロック／逆ハンでスムーズに流す ------ ◎ちょっと高度な技。
後輪ロックで右ターン ------ ◎上り斜面の基本フォーム 上り坂は初速が重要／登りながら上半身を前へ／ 浮き始めにヒジを曲げ対処／浮いた時にクラッチで調整／ クラッチ操作のニュアンス ------ ◎初速が大事「ヒルクライム」 ------ ◎下り斜面の理論 下り斜面は1速ギヤが基本／前のめりで下るのは危険／ 腰を引き腕をしっかり伸ばす／エンブレをどう利用するか／ ブレーキロックをしない意識／ヤバい時はエンストさせる／ ABSのようにコントロール ------ ◎野崎史高プロフィール 1983年9月1日埼玉県生まれ。
2度の自転車トライアル（10歳以下プッシンクラス）世界チャンピオン。
オートバイに乗り始めてからの、国際B級、国際A級昇格は最年少昇格記録として長く記録されていた。
1998年国際A級チャンピオン。
国際A級スーパー3年目の2001年よりヤマハと契約、現在に至る。
2002年から世界選手権フル参戦。
2002年FIMジュニアカップのチャンピオン獲得。
世界タイトルを獲得した初めての日本人となった。
2006年、4年にわたる世界選手権参戦を終え、全日本に活躍の舞台を戻し、以後、日本のトップ争いを強力に盛り上げている。
これまで、全日本選手権で9勝をあげている。
毎年シーズンオフには、東北でトライアル大会を主催。
多くのファンを持つ。
---------- ◎協力：ヤマハ発動機株式会社、ヤマハ発動機販売株式会社、Team FwO with YAMALUBE、 エルムーンレーシング、アンフィニスポーツ、YSP京葉、月刊 DIRT SPORTS、真壁トライアルランド ◎題名／野崎史高セロー塾2 ◎DVD／57分 ◎価格／\2,530（税抜価格\2,300） ◎JANコード／4560187781254 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- ※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
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◎自然山通信からもれなく「秘蔵写真」同梱プレゼント！ 「1983年のこの時、2日目スタート前の参加選手全員の集合写真をB5サイズ（ヨコ257mm×タテ182mm）に印刷しました。
こちらのDVDご注文の方にもれなく同封いたします」 ※4月23日発売ですが、都合により自然山通信からは4月26日からの出荷とさせていただきます。
----------------------- 毎年8月に岩手県で行われている世界最大規模のトライアル大会、出光イーハトーブトライアル。
宮沢賢治による造語で、“理想郷”を表す“イーハトーブ”を冠したこの大会は、国内選手権のトップと初心者が、 それぞれのスタンスで大自然の中に作られた難関に挑戦するトライアル競技だ。
今年40周年を迎える伝統ある大会の、貴重な1983年の模様を初のDVD化！ イーハトーブトライアル…ファウンダー（創始者）の万澤安央氏と成田省造氏によって1977年に岩手県で初開催。
以降、徐々にその参加者も増加していき、1983年8月27、28日に“2日間トライアル”として行われた第7回の模様をお届けする。
競技ライセンス不要ということもあり、応募総数は600名ながらも審査を経て参加が許されるのは192名という狭き門だった。
当時は、全日本選手権の国際A級・B級のライダーも数多く参加しており、トライアルのトップライダーと一緒に参加出来るという贅沢なものでありながらも、 ゲーム感覚で楽しめる要素もふんだんに用意されていた 。
参加ライダーの職業や年齢もまちまちであり、女性ライダーも参加していた。
その中には当時、人気のあった堀ひろ子さんのライディングも見ることができた。
ライダー、実行委員会、そして地元の方々との繋がりは、 他の競技では見ることのできない暖かさを持ち続ける。
沿道でライダーとのタッチを待ち受ける子供達の笑顔は永遠のものだ。
全行程360km、2日間で計50ものセクションを大自然の中で競い合う。
イーハトーブトライアルは現在でも毎年行われ、2016年の夏の終わりに第40回の開催を迎える。
◎ナレーション：万沢康夫／レポーター：村岡力 【主な出場ライダー】 丸山胤保（TLR200）井上一彦（BETA 250TR）小谷重夫（TLR200）近藤博志（TLR200）加藤文博（TY250）宮下誠（TLR200） ※映像に一部お見苦しい箇所がございますが、マスターテープに起因するものです。
ご了承下さい。
【特典映像】 ◎2014 第38回出光イーハトーブトライアル 1983年の大会から30年以上経過した現代のイーハトーブトライアル。
地元の方々のサポートは、変わることなく脈々と受け継がれている。
第38回大会の模様を2日に渡って収録。
※2014年BS放送／ナレーション：REI ◎’83優勝ライダー、丸山胤保選手インタビュー（2016年収録） 83年オールクリーンで優勝した丸山さんが当時の様子を振り返る。
聞き手は同じく参加者でもあり、当時のレポートも行った村岡“ジッタ”。
2人にとっての”イーハトーブトライアル”とは。
◎DVD／本編54分＋特典映像16分 主催：イーハトーブトライアル実行委員会／協力：テレビ岩手 製作著作：ウィック・ビジュアル・ビューロウ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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トライアル百科・柴田暁 アキラ流 華麗にキメるジャックナイフターン 誰もが憧れるデモンストレーションテクニックだけど、自分ではカッコよくキメル技なんて無理、危ないし。
なんて思われるかもしれません。
でも今回のDVDは遊びながらトライアルの基礎を学ぼうというのがテーマ。
いきなりスゴ技をやらずとも、魅せ技のやり方、なんでバイクがあのような動きになるかを知ることで、 「ああ、オートバイにはこんな特性があって、この操作であんな動きになるのか！」と テクニックの仕組みと秘密を知ることができるでしょう。
第2弾のテーマは「ジャックナイフターン」。
柴田選手ははず、段階的な練習方法を考慮しながら後輪の浮かせ方から解説します。
現代の軽量マシンでは、ブレーキのかけかただけでも簡単に後輪を浮かせることができます。
ボディーアクションはほとんど必要ありません。
きっと簡単に後輪を浮かす「リヤアップ」 ができるはずなので、それだけでもリヤホップテクニックの基礎となることでしょう。
では「リヤアップ」と後輪を上げながら前進してターンをする「ジャックナイフターン」とはどう違うのか。
どうやってやるのか？ 柴田選手の解説には、多岐にわたるトライアルテクニックへ発展するヒントが詰まってます。
◎ハンドルを前に押してみよう ◎どんな動作で後輪が上がるか体験する ◎前輪ブレーキをジワーッとかけながら ◎怖い？前ブレーキの加減を覚えましょう ◎腕を「つっぱる」フォームが大事です ◎後輪を少し高めに上げてみましょう ◎ブレーキのかけ方に秘密がある ◎ゆっくりブレーキを離していく技術 ◎Fブレーキを緩めた後に、再度かける ◎平地のジャックナイフへステップアップ ◎きっかけ石を使うためのタイミング！ ◎「つっぱる姿勢」がポイントなのです ◎平地では加速が必要です！ ◎きっかけ石をジャンプ台とイメージする ◎初めはRサス操作を意識しないで練習を ◎加速後ブレーキはゆっくりやさしく ◎強いブレーキで「リヤアップ」を試す ◎加速でリヤサスが「縮む」特性を利用 ◎次は体の動きを使った別バージョンで ◎人間の手助けでバイクを動かす！ ◎さて、いよいよ「きっかけ石」を外しますよ ◎前輪を転がす感覚を覚える練習方法 ◎体の使い方で前輪が長く転がるように ◎どんどん距離を伸ばしてみましょう ◎平地でジャックナイフ走行距離を伸ばす ◎ジャックナイフターンの原理を解説 ◎リヤ振りとジャックナイフターンの違い ◎リヤ振りを実演します ◎いよいよ華麗なジャックナイフターンへ！ DVD 70分 価格／\1886（本体価格）\2,036（税込価格） JANコード／456018778118 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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2002年ジュニアカップ世界チャンピオン野崎史高が、自転車のトライアルライダーだった時代からオートバイのトップライダーとなっていった道のりをたどりつつ、チャンピオンへの道筋を示してくれるこのシリーズ。
今回は、基本姿勢、ターン、ステアケースと、トライアルの初歩のテクニックを、しっかり学んでみようと思います。
野崎選手のフミ・スタイルが、あなたのライディングを、きっと変えてくれるにちがいありません。
2002年、初めてオートバイで世界一になった日本人トライアルライダーが野崎史高。
野崎選手がタイトルを獲得したのは、20歳以下のライダーが将来を賭してしのぎを削るジュニアカップ世界選手権でした。
野崎選手は第3代のジュニアチャンピオンですが、初代チャンピオンはアダム・ラガ、その後も世界選手権で活躍することになるトップライダーを続々輩出しているのがジュニア選手権です。
その野崎選手の伝授するトライアルテクニック。
基本姿勢に始まり、セッティングについて。
そして平地のターンでトライアルテクニックが始まります。
ステアケースでは基本の二度ぶかしから、抜重を加えた二度ぶかし、さらにアクション技の飛びつきステアケースと、テクニックのバリエーションは広がっていきます。
最後には斜面での高度なターンテクニックとダニエルの使い方まで。
バイクトライアルでもワールドチャンピオンを2度獲得している、野崎選手ならではの繊細かつ大胆なトライアル感覚、そしてトライアルの難しさ、奥深さを、じっくりと解説してくれます。
野崎史高のチャンピオン・ワールドはじまりです。
CONTENTS ●Chapter1　乗車姿勢 ◎ライディングポジションの作り方 ◎レバー操作について ◎ステップに置いた両足の操作と動作について ◎目線の向け方で姿勢が変わってくるので注意 ◎NOZAKI流ハンドルまわりセッティング ●Chapter2　基本のターン ◎基本のターン ◎サスペンションセッティングの目安 ●Chapter3　ステアケース劇場 ◎ステアケース劇場 ◎フロントタイヤを狙った場所へ持ち上げる ◎オーソドックスな「二度ぶかし」から ◎◎二度ぶかし・抜重バージョン 後輪が跳ね上がってしまう一度ぶかしのパターン ◎ちょっと高度な飛びつき（ウイリージャンプ） ◎下部がえぐれている段差の越え方 ◎下部がえぐれている段差の越え方・飛びつき ◎飛びつき以外では不可能な段差形状 ●Chapter4 斜面のターン ◎登りのターンの法則と背景 ◎キャバ−ターンのステップ荷重について ◎斜面を曲がりながら下る ◎下りのターンでフロントと同じラインに後輪を入れた場合 ◎登りターンの先にステアケースがある場合 ●Chapter5　登り斜面で効果を発揮するダニエル ◎ダニエルが登り坂で威力を発揮する ＜野崎史高プロフィール＞ 1983年9月1日埼玉県生まれ。
1992、1993年、2年連続でバイクトライアル、プッシンクラス世界チャンピオン獲得。
その後、オートバイでは12歳2ヶ月で国際B級、13歳1ヶ月で国際A級に昇格と、史上最年少昇格記録を続々と塗り替えた。
1998年、7戦6勝で国際A級チャンピオン獲得。
2002年から拠点をヨーロッパに移し世界選手権に挑戦、その年、日本人として初のジュニア世界チャンピオンを獲得。
2006年から全日本選手権に復帰。
以後、勝利候補の一角として、全日本選手権を盛り上げる中心人物の一人。
YSP京葉 RACING TEAM所属 ◎DVD 66分 ◎JANコード／4560187781087 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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下りを制する者は登りをも制すとよく言われます。
その一方、下りをきちんと練習して課題を克服しようという修業生は、意外に少ないのではないでしょうか。
全日本でも絶好調の小川友幸ガッチ先生に、下り坂のマスターのしかたを、じっくり教えていただきました。
なんとなく降りちゃってる人、下りがこわくてしょうがない人、しっかり学んで、華麗に下っていただきましょう。
初めての人も怖がらず覚えられる方法、そして中級、上級者向けの高等技術まで解説してもらいました。
トライアルはたいてい少なからずの起伏のあるところで行います。
だから登れば下る。
これは自然の摂理です。
しかし下りが得意だというライダーは、あんまり出会ったことがありません。
下れて当然なのか苦手なのか、さてどちらでしょう？ どちらにしても、ここでもう一度下りをお勉強してみましょう。
下りが恐ろしい人は、なぜ恐ろしいのか。
恐ろしい下りを克服するには、まずどこから始めればいいのか。
そして少し上達していったら、どんな下りを勉強したらいいのか。
理論抜群、技術も抜群、そして教え方もまた抜群のガッチ先生が、ていねいにしっかり教えてくれました。
これでもうあなたも、坂のてっぺんで硬直してしまうことはなくなって、 軽やかに華麗に坂の下まで舞い降りてこれることでしょう。
坂を下りるのがこわいお弟子さんをお持ちのあなたも、ご一覧いただき、お弟子さんを幸せにしてあげてください。
◎緩やかな斜面でブレーキ特性を体感 ◎フロントブレーキの特性を探る ◎リヤブレーキの特性を探る ◎前後ブレーキを同時に操作 ◎ステップに立って前後ブレーキ操作 ◎体の位置をどこにもっていくのか ◎適正なフォームを確認する ◎エンジンブレーキは必要ない!? ◎路面状況に応じて加減する技術 ◎アンダーガードが引っかかる段差 ◎下りの途中に段差がある場合 ◎下りながらの目線 ◎もし下りの途中で止まったら ◎効率の良い下りの足の着き方 ◎アンダーガードを当てずに下る方法 ◎オーバーハングで高さのある下り ◎後輪を高く上げながら下る高度な技術 ◎横移動で下る高等テクニック ◎2メートル以上の段差を下るためには ◎小川友幸プロフィール 2013年全日本チャンピオン。
この映像は、連続タイトルに向けて2連覇に向けて躍進中に収録された。
1976年10月4日三重県四日市市生まれ。
1990年バイクトライアル・ミニメット世界チャンピオン。
オートバイに乗り換え、国内A級、国際B級チャンピオン獲得後、世界選手権挑戦のために渡欧、1996年イタリアGPで4位入賞を果たす。
2002年からホンダを駆り2007年全日本（国際A級スーパー）の初タイトル獲得。
2010年に2度目のタイトルを獲得。
◎使用マシン ホンダRTL260F。
主に海外を走るモンテッサ・コタ4RTとホンダRTL260Fは、中身が同じの兄弟車種だが、小川が乗るのは同名の市販マシンをベースとしたファクトリーマシン。
最新技術の開発テストも、小川友幸の仕事のひとつ。
全日本などでは、このマシンのテストを兼ねての実戦参加となる。
エンジンはプラグが2本ついている、すべてがゼロから作られた特別仕様。
前後ショックはショウワのスペシャル、ホイールはハブ部分が軽量化されたスペシャル品。
このマシンに乗るのは、レプソル・ホンダ・チームのトニー・ボウと藤波貴久、そして小川友幸の3人だけ。
◎DVD 44分 ◎JANコード／4560187781124 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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バイクトライアル（自転車）でトライアルを始め、50ccから250cc、国内から世界へとはばたいた野崎史高の練習場をのぞいてみませんか。
想像を絶する難セクションでの練習ですが、練習の組立方法や考え方は、上級者のあなたにも、初心者のあなたにも、きっと参考になることでしょう。
野崎選手とて、最初は初心者。
みんな出発点は同じです。
ワールドチャンピオンへの道を振り返りながら、効果的な練習方法を紹介。
ノンストップルールのメリットについても、考察していきます。
全日本選手権のトップライダーとして活躍中の野崎史高。
試合中はいつも中山浩マインダーがアシスタントとしてついています。
でも野崎選手とて、毎日いつでもマインダーといっしょに練習しているわけではありません。
マインダーのいる練習方法、いない練習方法、どう組み立てればいいでしょうか。
さらに野崎選手、世界を走っていた頃は、停止1点のノンストップルールで走っていました。
今の停止5点のノンストップルールとは少しルールはちがいますが、野崎選手のトップライダーとしてのルーツはノンストップルールにありました。
ストップルールとノンストップルールでの練習方法。
そこにどんなちがいを求めたらいいでしょうか。
選手権などを戦うことになると、セクションの走破タイムも課題になります。
持ち時間をきっちり使って走るには、どんな練習をしたらいいだろう。
そのうえで、セクションを走破する細かいテクニック、大胆なテクニックを学びます。
あなたも野崎ワールドに、ようこそ！ CONTENTS ◎普段の練習用セクションの作り方 ◎時間内に走りきるセクション作りをしてみよう ◎マインダーがいる練習といない練習はラインが違う ◎易しいポイントこそ大事に丁寧に走る ◎自然の地形を生かしたセクション全体の流れを練習します ◎練習で目指すことは減点ゼロ「クリーン」 ◎ライダーとマインダーの信頼関係 ◎分析！斜めに傾いた面から急発進することの考察 ◎セクション内で休憩する方法を考える ◎ノンストップルールにはメリットがある ◎ノンストップルールの練習をしてみよう ◎早めに先を読んで行くノンストップルールの攻略法 ◎ストップとノンストップの走り方を同じセクションで比較する DVD 75分 JANコード／4560187781094 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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『ノーストップ』とはセクション内を止まらずに走ること。
今回の小川友幸トライアル百科は『ノーストップ』に着目しました。
世界選手権では2013年よりノーストップルールが採用され、 セクション内での停止はその場で5点となっています。
日本のルールが今後どうなるかは2015年現在未定ですが、ルールはともかくとして今回は トライアル全体の技術を底上げするための「ノーストップ技術」について学びます。
これを機会にノーストップの練習方法、走り方を心得て、さらなる走破力アップを目指してください。
ノーストップ。
どこまでも突き進んでいくかのような響きのいいことばでありますが、トライアルライダーに とっては、ちょっとでも止まった途端に5点になる、厳しいルールを思い浮かべて暗い気持ちに なってしまうことばかもしれません。
しかし、ノーストップライディングに背を向けていては、自分の上達にストップをかけることになります。
上達こそはノーストップ。
そこで小川友幸、ガッチ先生の登場です。
セクション内で自由に止まれる技術を持っている人も、スタンディングスティルがうまくできない人も、 流れるようにセクションを走る、ノーストップライディングを練習することで、 今までとはちがったたくましい走破力を身につけられるにちがいありません。
ノーストップライディングの心得には、ノーストップルールが採用されるされないとは別の次元の、 トライアルライダー上達の秘訣が隠されているのです。
◎常に「〜しながら」を意識する ◎思った時に「曲がる、止まる」重要性 ◎ノーストップが楽なことを検証する ◎無意識にノーストップを使っています ◎走らせながら、次のアクションを考える ◎バイクを倒してターンできない人が多い ◎フローティングターンのアドバイス ◎ターンしながらのリヤホップ ◎段差とターンの組み合わせになると‥‥ ◎予めブレーキを引きずっていくテクニック ◎滑らかな前後ホップを平地で練習 ◎楽でリスクのない前後ホップの意識を ◎流れるように二段ステアを登る方法 ◎連続段差は止まらない方が有利 ◎ノーストップはレベルアップにつながる ◎実戦的ノーストップ走行の組み立て方 ◎ライディング中の「目線と呼吸」 ◎下りながらどこで呼吸をしているのか ◎集中とリラックスのメリハリをつける ◎目線の使い方で走りやすくなります ◎ノーストップ練習例 ◎停止がセクションを難しくしてしまう例 ◎ノーストップを理解すると応用がきく ◎不意に振られても修正できる技量を DVD 46分 JANコード／4560187781148 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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今回のお題目は「ダニエル」。
自転車ではもちろん、最近ではオートバイでもトップクラスでは当然の技になりつつあります。
自転車トライアルから生まれたテクニックであるがゆえ、自転車とオートバイと組み合わせて解説を進めます。
それぞれの共通項目、それぞれの上達方法をきっちりおさえてトレーニングすれば、あこがれのダニエルを 習得する日も遠くない。
近い将来の華麗なテクニック披露を夢見て、野崎史高チャンピオン・ワールドをご満喫ください。
2002年、初めて世界一のタイトルを獲得した日本人トライアルライダー、野崎史高。
その野崎がバイクトライアル （自転車）で世界チャンピオンを獲得したとき、ライバルに対して優位に立ったのが、ダニエル技を自分のもの としてそのトライに活用していたから。
野崎がバイクトライアル世界選手権に参戦した時代は、大人はもちろん、子どももダニエルが当然のように 要求され始めた頃でした。
そしてオートバイのトライアルでも、野崎が世界へ出ていった時代に、ダニエルが積極的にトライに活用され 始めていたのです。
野崎はダニエル時代の申し子として、世界タイトルを獲得していった。
今回はモンティ218KamelJと、いつもの愛車ヤマハTYS250Fを操って、華麗なダニエル技を解説します。
野崎ワールドの根源のダニエル。
あこがれのスーパーテクニックを、あなたもぜひ体感して、習得し、 いつの日か実戦に応用し、世界タイトルを獲得してください。
夢は大きく見たほうが勝ち！ CHAPTER 1 ダニエル道場 ◎自転車のダニエルの仕組みを理解し体験する ◎空中でリヤブレーキをかけて後輪ロックで着地 ◎自転車では、常に前ブレーキレバーに指をかけておく ◎バイクの傾斜角度とペダル位置に悩むおじさん達 ◎フロントアップは、腰を引くイメージで ◎それでも、まだダニエル感覚をつかめない人のために ◎自転車の姿勢変化を観察してください。
そしてオートバイのダニエルへ！ ◎さて、いよいよオートバイでダニエルです ◎車体傾斜角度の変化がダニエルの重要点 ◎「点」を作り出しているのはリヤブレーキだったのです ◎ダニエル飛距離のコントロール方法 ◎ダニエルのギヤ選び ◎飛距離をかせぐ時は、フロントを低い位置から高く振り上げて飛ぶ CHAPTER 2 下りのためのフロント浮遊感覚 ◎自転車とオートバイ、下り方の考察 ◎タイヤと地表のグリップ状態を感じながら走る ◎自転車の「飛び降り」がオートバイの下りに役立っている ◎フロントを沿わせて段差を下す場合・自転車編 ◎ダニエルができる人の段差の降り方 ◎ダニエルによる飛び石 ◎ダニエルを使わなくても高い段差を降りられる ◎自転車で得た空中前後バランスをオートバイに生かすことができる ◎「リベラ降り」というテクニックもあります DVD 56分 JANコード／4560187781070 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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全日本選手権3年連続チャンピオン、V5を達成した小川友幸選手によるトライアルテクニック解説DVD「セクション攻略の方程式」 “セクション攻略”競技では1日に複数のセクションを走ります。
一つ一つのセクションを丁寧に、大事に取り組むことで好成績が生まれ勝利への近道となります。
今回は、実際のセクションを想定してみました。
走行ラインをどのように読むんでいくべきか、減点数を最小限に抑えるにはどうするか、具体的な方法を学んでいきましょう。
技術的にラインを選び組み立てていくほか、トライに際し、よい精神状態をつくり自分の技量を最大限発揮させることも重要です。
たとえ失敗してしまったとしても落胆を後々まで引きずらないこと。
自分の精神状態をコントロール方法なども合わせ、実戦的に学んでいきましょう 一つのセクションを題材にしました。
テープ内を走るラインはNBクラス、ゲート規制はNA・IBクラスの設定です。
下見から実際にセクションを走るまでの過程を小川友幸選手に解説してもらうと、センチ単位の走行ライン選びから、場所によるブリップの違いを予想したライディングポジション（フォーム）のとりかた等、教科書には出てこないようなテクニック論がたくさん出てきます。
そしてセクションに入る直前の精神コントロール方法、ライバルとの駆け引き等、小川選手自身の経験談談も興味深い。
CONTENTS ■セクションテープ内を走る〜NBレベル設定 ◎セクションの把握と下見の基本 ◎ステップが当たらないかチェックする ◎凸凹でも一つの斜面と見れば楽な場合 ◎常に内輪差を意識しながら下見を ◎止まりすぎない。
実戦は流れを大事にする ◎常に助走距離をかせぐラインを組立てる ◎岩の形状からマシンの挙動を予測する ◎下見で行き詰まったら元に戻り再チェック ◎ホッピングできない場合は足つきを有効に ◎フロントタイヤを落し込むと大きな失点 ◎根の侵入角度、少しでも垂直に近い場所を狙う ◎木立にハンドルを当てず、かわして行く ◎ガラ場は後輪のラインを優先させる ◎前輪が段差を下る時にバランスが崩れる予測 ◎サスの吸収にまかせるのが有利な小さな段差 ◎複数の石を直線的にとらえるべき場合 ◎ガラ場はスピードを落とし過ぎないように ◎「トライ中のラインのズレについてどう対処してますか？』 ◎前のライダーの走りをしっかり観察する ◎タイヤのエアチェックを忘れずに ◎トライ前にエンジンをかけるタイミング ◎自分の精神状態をチェックする ◎ライバルとの精神的駆け引き ◎セクション走行中の精神コントロール ◎5点をとってしまった後の気持ちの整理 ■カード規制あり〜NA / IBレベル設定 ◎ガードを当てて行く時は正面から ◎見た目より楽に行けるラインを見つけ出す ◎ガードをかけやすい岩か? 形状を見極める ◎邪魔な石を有効に利用する発想もあり ◎後輪を飛ばすためアクセルをしっかり閉じる ◎前輪が刺さらない方法を技量に合わせて選ぶ ◎リヤを振るか振らないか、方法の選択 ◎下り斜面はリヤを振りやすいので利用する ◎悔しい足着きをしても最後まであきらめない！ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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世界屈指のテクニックを持つ強豪ライダーが集い、その最高の妙技を見せてくれるトライアル世界選手権 ストライダー 日本グランプリ。
2015年4月25日、26日にツインリンクもてぎで開催される2日間の模様を詰め込んだ公式DVD！ハローウッズを中心に構成された全12のセクションに世界最高峰のライダー達が挑む！ 【特典映像】藤波貴久、スペシャル対談 DVD 本編60分／特典映像10分 JANコード／4938966004212 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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イギリスに伝統的オフロードイベントがある。
ひとつは、100年の歴史を持つSSDT。
そしてもうひとつが、この「スコットトライアル」だ。
スコティッシュとスコット、よく似た名前だが、その意味はまったくちがう。
イギリスのトライアルの伝統がもつ重み。
このイベントに、その答えの一端がある。
スコットトライアルは、イギリスのモーターサイクルメーカー、スコットの名に由来するオフロードイベント。
その成り立ちは他のモーターサイクルイベントと同様、マシンの信頼性を証明すべく、 荒野を走りきれるかどうかを競うイベントとして誕生した。
今、スコットトライアルは他のどのトライアル競技よりも厳しく、ストイックとされている。
タイムペナルティが厳しく設定され、早く走りきったものが優位に立つ。
しかし同時に、セクションはセクション。
通常の減点も加味される。
念入りに下見をしているヒマなどない。
されどまったく事前のチェックなしにセクションに飛び込むのは無謀な挑戦だ。
コースもセクションも、スムーズにスマートに。
イギリスのトライアルライダーが持つ走破力と紳士らしいふるまいは、 存外こんなイベントに参加しているから生まれてくることなのかもしれない。
DVD 47分 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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「いろんなスタイルで自由に楽しめる」それがトライアルの持つ大きな魅力の一つだ！ スピードスタイルをルーツにもつ遊び心たっぷりの実力派ライダー達が、新しさを求めてもっともっと進化『Re:BORN』する。
自然の地形を走るリアルフリースタイルをメインに、ランプエアー、180toFakie戻りなどの最新トリックから、 オールドなブリティッシュスタイルまで、クールと思うすべてをライディングに取り入れて、トライアルバイクで のみ表現可能なニュースタイルを形にする。
このビデオがあなたのライディングに良い影響をあたえ、新しい生命を吹き込むことになる！！ ボーナスカットとして、ヤマハ『トリッカー』のプロモーション映像も一見の価値有り。
バンクやウォールライドなどBMXの要素をふんだんに取り入れたストリードライド！ そしてスピードスタイルのルーツ「heavy metal mind vol.1」のカット版も収録。
出演ライダー／成田匠、成田亮、小川友幸、渋谷勲、西元良太、日下達也、野本佳章、尾藤正則ほか DVD／51分　 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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トライアルの極意、そして永遠ともいえるテーマがターンテクニック。
ぐるっと回ればそれでターンは完成ですが、簡単に言えてしまうのとは正反対に、奥が深くてむずかしい。
これに悩んでいるトライアル入門者は数多いと思います。
そしてまた、悩んだままトライアルを続けている人も少なくないのではないでしょうか。
お助けしましょう。
これでターンが決まります。
トライアルテクニックについて、深い考察のうえに解説してくれる小川毅士先生のシリーズ。
今回はシンプルにして究極の難関テーマである、ターンについて取り上げてみました。
ターンといえば、初級者の頃に練習するテクニックですが、中級になり上級になっても、ターンで 苦労している人は少なくないようです。
トライアルを始めたばかりの人もそこそこ上級の皆さんも、もう一度ターンについて考えてみてください。
毅士先生と一緒に考えれば、きっとなにか大きな発見があるにちがいありません。
ターンのテクニックも多岐にわたりますが、今回は両足の荷重について、まずじっくり考えてみました。
そしてアクセルワークやクラッチワーク、ターン中にどこに視点を置くかなど、 ターンの基本的な考え方について考えてみます。
ターンでは、内足荷重か外足荷重か、内・外さまざまな考え方があって悩んでしまいますが、 そこにもずばっと答えを提示してくれています。
「加重」〜積極的にマシンに重さをかけるのが「加重」です。
マシンのお荷物になっている荷重は卒業して、今日からは、加重！ トライアルでは「かじゅう」という表現がよく出てきます。
これが「加重」なのか「荷重」なのか悩むところですが、 このDVDでは「加重」を使っています。
荷重とはアクションなしに重さをかけることで、荷台に乗っている荷物のような状態です。
トライアルはからだを使ってマシンをコントロールするスポーツです。
マシンのお荷物にならず、積極的にマシンをコントロールしてほしいという意味をこめて「加重」です。
荷重から加重へ。
みなさんも、お切り替えを。
◎外足・内足・両足の加重を体験する ◎3種類のターンそれぞれの特長 ◎クラッチを使ってゆっくりターンする ◎ターンの姿勢練習はとりあえずリヤブレーキ操作なしで ◎初めての方は棒立ち姿勢でスタートしてください ◎実は「ハンドル加重」があるのです ◎技量によってターンの加重方法は変化するべき ◎平地で8の字を描きながら3つの加重方法を練習する ◎マシンを傾ける角度について ◎ターンの先のステアケースへ向けて加速する場合 ◎外足加重の実戦的なケース ◎視界と視点と内輪差 DVD 32分 JANコード／4560187781117 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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初心者にとっての何回な課題、そしてもしかすると、 世界のトップライダーにとっても永遠の課題となるのが、 マシンのトラクションをいかにしてつかむか、です。
小川友幸先生が、トラクションのなんたるかについて、またいかにしてトラクションを活かすライディングをしていくか 、いつものようにていねいに解説してくれました。
大地をつかむライディングを目指しましょう。
滑るところで後輪を滑らせてませんか？ ステアケースで十分にスピードをつけいても、何故か跳ね返されてませんか？ 登れない、失敗には必ず理由があります。
失敗の理由を理解することで、解決策を見つけることができるのです。
小川友幸が世界選手権参戦開始の頃にも気づいてなかったという、 トラクションのノウハウを明かしてもらいました。
トラクション。
英語の辞書をひくと、引っ張るとか牽引力とか出てきます。
語源は「引くこと」というラテン語らしいですが、モータースポーツでは、 もっぱら駆動輪と路面との摩擦力のことを差します。
エンジンにどんなパワーがあっても、このトラクションが貧弱であればその力は路面に伝わらず、 トライもままならず前に進むこともできません。
みなさんは、トラクションをしっかりつかめていますか？ グリップの悪いところは滑るものだとあきらめていませんか？ 坂道や段差を登れないのは、アクセルを開け足らないからだと思っていませんか？ そんなトライアル知識を見つめなおして、トラクションテクニックについて基礎から学び直してみませんか。
難セクションの攻略法から、なにげない発進まで、トラクションのコントロール技術は、トライアルのありとあらゆるところに影響します。
このDVDでトラクションを学んだ暁には、あなたのトライアルが激変するかもしれません。
◎トラクションを失わない加速タイミング ◎トラクションを得る体の位置 ◎登りは2速か3速で ◎キャンバー走行の注意点 ◎キャンバー走行のステップ加重は均等 ◎もっと滑るキャンバーはどうするべきか ◎アクセルを戻す実演をします ◎オフキャンバーターンの場合 ◎アクセルを開け足さずガマンする ◎登り斜面からの発進方法 ◎チェーンがピーンと張るタイミングで ◎スタートでタイヤを「転がす」 ◎着地の衝撃を利用するトラクション ◎究極のトラクションが「ダニエル」 ◎トラクションの意識でステアが変わる ◎ステアに後輪が当たる手前が勝負 ◎アクセル開け足しNG、二段ステア ◎二段ステアもマシンを「先に出してあげる」 ◎瞬時に「チェーンを張った状態」へ！ ◎クラッチでパワーを逃がすテクニック ◎飛び石でグリップさせて発進する時 ◎自分のタイヤの痕跡をよく観察する ◎世界のOGAWAが悩んだトラクション ◎クラッチで逃がすことは次の準備になる ◎真直角の角をとらえるトラクション ◎ウイリージャンプのトラクション ◎2m越え大ステアは違う発想のトラクション DVD 47分 JANコード／4560187781131 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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2002年ジュニアカップ世界チャンピオン、バイクトライアルでは2度の世界チャンピオンを獲得している野崎史高が、 自身の成長期を振り返りながら、初歩のバイクトライアル、そしてオートバイのトライアルテクニックを語ります。
ワールドチャンピオンを目指す人、ワールドチャンピオンに憧れる人、ほんのちょっとでもワールドチャンピオンの 真似をしたい人、気分はワールドチャンピオンの人、それぞれのみなさんがそれぞれの思いで、野崎史高チャンピオン ・ワールドをお楽しみください。
登場するマシンはモンティ218KamelJと、現在の愛車であるヤマハTYS250F。
それぞれの走り方、それぞれのテクニックを存分に披露してくれています。
◎自転車を始めるにあたって ◎自転車の第一歩〜セクションっぽい設定から ◎ブレーキレバーの操作の指使い ◎ライディングポジションと利き足 ◎ペダリングの基礎を身につける ◎自転車で身につけるスタンディングがどう生きてくるか ◎ちょっとのコツが世界を広げる自転車のフロントアップ ◎自転車から生まれたトライアル独特の操作。
カニ歩き ◎ペダルを引っ掛けて休憩する感覚を覚える ◎アンダーガードの位置感覚も自転車で身につけたもの DVD 58分 JANコード／4560187781032 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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1983年、ひとりのベルギー人ライダーが日本にやってきた。
エディ・ルジャーン。
1982年、はじめて日本製トライアルマシンで世界チャンピオンの座を獲得した男。
奈良県生駒では、この男のテクニックを一目見ようと、近畿各県、いや日本中からトライアルライダーが集結した。
全日本のトップライダーも、この日は観客だった。
いつしかこのときのことは「ルジャーン・ショック」として語り継がれるようになった。
エディ・ルジャーンは、エアターンを日本で初めて紹介したライダーとして知られている。
しかしジャイアント・ウイリーやバック、ホッピングやスタンディングスティルなど、 それまで知られていたテクニックも、すべて完璧にこなし、それらを積極的に使って セクションを走破した。
ルジャーンを手本とすべきは、あらゆるトライアルテクニックの基本が、 高度なレベルで発揮される点にあった。
今回、当時の映像をふたたび紹介できることになった。
今、あらためてルジャーンの走りを観賞すると、当時は驚くばかりでよく見えていなかった繊細なテクニック などが随所に隠されていて、チャンピオンの偉大な走りをあらためて堪能することができる。
◎題名：「エディ・ルジャーンのトライアル 華麗なるテクニック」 ◎DVD 28分（音声モノラル） ◎発売元：自然山通信 ◎提供：本田技研工業株式会社（1983年制作） ◎JANコード／4560187780387 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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宙を飛び、大岩に挑み、そしてクリアする。
トライアルテクニックの中でも、大技中の大技、ウイリージャンプ。
初心者にはもちろん、熟練者にとってもなかなか手の出しにくいテクニックのひとつだ。
しかし小川毅士先生の解説は、ウイリージャンプを解説しながら、トライアルに必要なエッセンスを いろいろと伝授してくれる。
その結果、究極の大技、ウイリージャンプもマスターできる。
夢の講義ここにあり。
小川毅士自身も得意とする高等テクニックのひとつ。
毅士選手自身がマスターしていった家庭を思い起こしながら、テクニック習得の道筋を示してくれます。
からだで感覚を覚えるべき点、しっかり理解を深めていくべき点と、講義のテーマもコントラストがはっきりしていて、 わかりやすいものになっています。
万一の万一、ウイリージャンプがマスターできなかったとしても、そこに至る練習方法はきっとあなたを一回り 大きなトライアルライダーに成長させていることでしょう。
また全日本選手権や世界選手権など、高度なトライアル大会を観戦する際の、目のつけどころの勉強にもなります。
千里の道も一歩から。
この一本が、あなたのトライアルを大きく、深くすることを信じてお送りします。
ウイリージャンプ、小川毅士先生のライダー心にしみわたる解説とともに、ぜひ挑戦してみてください。
＜CONTENTS＞ ◎マシンを立ててリヤから当たる感覚をつかむ ◎ステアの近くから急上昇でフロントアップ ◎いつもの感覚以上の思い切りの良さで ◎後輪から当てる感覚習得、少し高い段差へ ◎マシンを垂直に立てて体をひきつける ◎ぶち込み型の習得がウイリージャンプの早道 ◎きっかけを使ってぶち込んでみます ◎登った直後のリヤブレーキ操作 ◎登った直のダニエルの必要性？ ◎飛ぼうとせず、走らせるイメージで ◎飛び乗るようなジャンプは間違いです ◎ウイリージャンプが適するステアケースとは ◎きっかけ石を小さくしていこう ◎きっかけ石を小さくした時の注意点 ◎踏み切ってマシンを上昇させるコツ ◎いよいよ、キッカケを外します ◎助走が登り斜面のウイリージャンプ ◎垂直で高いウイリージャンプを攻略する ◎全日本選手権でのウイリージャンプ比較考察 DVD 35分 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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マシンを止めて、バックする。
現代のトライアルでは減点とされるテクニック。
しかしトップライダーはみな、バックが上手です。
スタンディングスティルも当たり前にぴたりと決めます。
できないより、できたほうがいい。
テクニックの幅、トライアルの幅が広がります。
特にバックは、バランス感覚を養う上ではとっておきのテクニック。
そしてこんな練習こそ、からだが小さかった毅士少年が精を出しておこなっていたトレーニングなのです。
バックのテクニックは、曲芸みたいに思われることが多い。
ましていまは、セクショントライ中にバックしたら5点となる。
やってはいけないテクニック、やると損するテクニック、バック。
しかし5点になるというのと、その技術はないほうがいいというのはちがう。
その証拠に、トップライダーでバックがまったくできない人なんていない。
上手なライダーは、するするとバックする。
それくらいのバランス感覚と、バックするための操作感覚を持っている。
サンデーライダーであっても、その感覚を持つのは損なことではない。
バックしかできないライダーになってしまうのは困りものだが、バックもするするできるライダーになれれば、 それに越したことはない。
あわせて、バックをするために必要なスタンディングスティルテクニック。
世界選手権がノーストップルールとなった今、スタンディングスティルも敬遠されるテクニックとなりつつある。
しかしあえて今、バックとスタンディングを練習する。
その練習を積むことで、あなたのトライアルは確実に進歩する。
押してもだめなら引いてみな。
幅が広いトライアルを、身につけよう。
＜CONTENTS＞ ◎スタンディングの基礎教室 ◎ハンドルによるバランス修正 ◎スタンディングしやすいポジション ◎より実戦的なスタンディングの考察 ◎主にステップの踏み替えで斜面をバック ◎バック中のブレーキ操作 ◎初歩的練習方法から ◎バックしながらのハンドル操作方法 ◎サスペンションを使って平地でバックする方法 ◎ジャックナイフを利用するバック ◎自転車トライアルのバック ◎バックにホッピングが有利な理由 ◎後ろは見てますか？ ◎セクションで利用するバック（ルール的にNGですが） ◎高等技・エビバック ◎あえてバックを練習する意味とは DVD 44分 JANコード／4560187781018 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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オートバイが宙に浮くマジックジャンプテクニックで、トライアルライディングは魔法的に飛躍する ジャンプ台もなしで、オートバイが空中に。
これはマジック以外にはありえない。
トライアルは、魔法の技の連発ですが、その中でも、誰が見ても魔法らしくテクニックが、マジックジャンプではないでしょうか。
しかしトライアルテクニックに、魔法はひとつもありません。
ひとつひとつ技術を習得することで、魔法のテクニックもあなたのものに。
いつものように、小川毅士先生のわかりやすい解説が光っています。
平らなところで、フロントタイヤが浮き、続いてリヤタイヤが浮いてくるのがマジックジャンプ。
前輪が浮くのは理解できる人は多くても、リヤタイヤが浮くのがどうしてなのか、わからないひとは少なくないのではないだろうか。
もちろん、そこには理屈があって、やりかたがある。
きちんと方法論にのっとれば、マジックジャンプ克服は遠くない。
マジックジャンプをするなら、まずフロントタイヤのあげ方からちがってくることを理解したい。
フロントホップとリヤホップのそれぞれの技術を再確認して完成度を高め、ふたつの技術を合体させることで、 より習得の早めることができるにちがいない。
このテクニックは、デモンストレーションやショーで披露されることが多いが、それだけではない。
いつものライディングのそこここにこのテクニックを活かすことで、トライアルライディングが、 全体的に高度なものに進化する。
　　 CONTENTS ◎マジックジャンプに適したウイリーの方法 ◎フロントを落とす位置へ視線を向けておく ◎ヒザを曲げて踏みつけるようなフォーム ◎リヤを浮かすタイミングと感覚をつかむ ◎フロントタイヤをどおんくらい上げるか？ ◎ホッピングのテクニックが必要不可欠 ◎きっかけ石でタイミングを勉強してみよう ◎きっかけとアクションのタイミングを考える ◎緩やかな登り斜面の頂点をきっかけにする ◎そしてマジックジャンプの完成形へ ◎後輪を浮かす動作を遊びの中で見出そう ◎実はセクション内で多用しているのです ◎新世代マジックジャンプは前ブレーキを使う ◎新世代マジックジャンプが合理的な理由 ◎伝統的SSDTも現代はマジックジャンプが必須 DVD 43分 JANコード／4560187781001 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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2002年ジュニアカップ世界チャンピオン野崎史高が語る、最新型トライアルテクニック。
自転車による手軽なテクニック習得法ともあいまって、見る者のトライアルスキルを向上させることうけあい！ 自転車とオートバイ、ふたつの世界タイトルを獲得した野崎史高ならではの視点で、 トライアルテクニックを追求します。
野崎史高チャンピオン・ワールド、あなたもぜひ仲間入りをしてください。
自転車とオートバイの関係、それはまったく別個のものでありながら、車の両輪のようにお互いに 刺激をしあう立場でもあります。
2002年ジュニア世界チャンピオンの野崎史高も、オートバイに乗れない小さな少年時代には自転車で腕を磨き、 やがてオートバイでその才能を開花させました。
一方現代では、日常が忙しくてオートバイでの練習時間がとれないトライアルライダーも増えています。
そんな多忙ライダーにこそ、野崎史高スタイルを提唱します。
マシンを確実に安定させ、思った通りの位置に両輪を置いていく。
ウルトラ級のテクニックも、こうした地道なテクニックの積み重ねから。
2002年ジュニアカップ世界選手権チャンピオンにして、バイクトライアルでは2回のプッシンクラス チャンピオン獲得の野崎史高選手。
小技のきいたテクニックの源である自転車時代のトレーニング方法と合わせて、解説してくれています。
●Chapter 1　点で結ぶ走行ラインその起源は自転車にあり ◎「前輪を振る」技術でより正確になった自転車の経験 ◎フロントホップとリヤホップ、ブレーキ操作の違いに注意！ ◎振りのテクニックを応用して楽に段差を登っていいく方法 ◎ホイールベースの距離感覚で点と点のラインを組み立てる ◎自分の得意パターンに合わせて走行ラインを選ぶ ◎登り斜面は技量によって走行ラインと方法を選ぶ ◎ステアケースのアプローチ「ケニチ」 ●Chapter 2　フロントホップとリヤホップ、オートバイ実戦編 ◎オートバイの前後輪振りは自転車テクニックの応用発展型 ◎その前に、スタンディングのおさらいです ◎オートバイのリヤホップをやってみよう ◎オートバイのフロントホップはクラッチワークが要 ◎振り子のようにフロントとリヤを交互にコントロールする ◎ガレージでできる前後同時ホッピングの裏技練習 DVD 44分 JANコード／4560187781056 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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※商品写真はメーカーサイトの写真より掲載させていただいております。
　イメージと異なるという理由による変更キャンセル、または受注後の変更キャンセルは 　お受けできませんので、ご了承くださいますようお願いいたします。
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初心者の憧れ、ステアケーステクニック。
テクニックへの造詣が深い小川毅士先生が、今回は初心者の皆さんにステアケーステクニックのいろはを教えてくれます。
ステアケーステクニックとは、実はサスペンションを理解することなのだという新発見もあります。
ステアケース初心者から、なんとなく登れてしまっている人にも、ゼッタイ役に立つお得なテクニック解説です。
マニアックな解説で、これまで何回か上級者向けのテクニックを解説してもらっていましたが、 今回はぐーんと敷居を下げて、初心者のためのステアケーステクニックを解説していただきました。
今回の教材は高さ50cmのステアケース。
生まれて初めてステアケースに挑戦しようという人が、どんな組み立て方で、どんな考え方で 練習していったらいいのか、ばっちり解説します。
これまでのステアケース攻略法とちょっとちがう取り組みもありますから、今までの学習方法で うまくいかなかった人、あるいはうまくいっていると思っている人も、もう一度毅士先生の 門下生になって学んでみてください。
無口な印象の小川毅士先生。
特にトライアルテクニックについては、しっかりしたことを伝えたくて、言葉を選んでいるというのが真相といいます。
反面、解説が始まれば、その論理的かつ斬新な見方はトライアルライダーの中でも出色。
いままで習ってきたテクニックとはちがう視点で、はたと膝を打つ教えに出会えるにちがいありません。
◎使用マシン／BETA EVO 2T イタリア唯一のトライアルマシン。
メーカーとしては老舗の部類で、ジョルディ・タレス、ドギー・ランプキンらの世界チャンピオンマシンとなった。
日本でも成田匠、黒山健一、藤波貴久らがベータで全日本チャンピオンを獲得した。
現行モデルのEVOは2009年に登場、燃料タンクをフレームにビルトインとした構成はベータのお家芸だが、 ぎりぎりまで細くコンパクトに作られている。
さらにハイドロフォーミングという革新的フレームワークが採用されて現在に至る。
125から300まで豊富な排気量ラインナップがあるが、小川毅士先生の乗るのはトルクとパワーたっぷりの300cc ◎ステアケースのための、新・フロントアップ考 ◎予め重心を下げてフロントアップに備える場合 ◎新・フロントサス操作の自己確認方法 ◎目標物へ確実にフロントを乗せていく練習 ◎基礎ステアケース2パターン ◎一度ぶかしで体の位置をチェック！ ◎二度ぶかしの理屈 ◎二度目のアクセルの時にやっていること ◎抜重には多種多様の方法があるので要注意 ◎二度ぶかしを使いこなせることはトライアルライダーの証です JANコード／4560187781100 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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“難しそう、怖そうだなあ”いえいえ、そんなことありません。
トライアルは、誰にでも楽しめるモータースポーツです。
トライアルの知識と、ちょっとの経験でオートバイ技術のスケールが驚くほど広がります。
そして、ちょっとでもトライアルの楽しさを味わってしまうと、 その先のもっと愉快で楽しい“トライアル”に魅せられてしまうのです。
はじめの三ヶ月は、とても大切な時間。
国際A級スーパークラス小川毅士選手に、解説してもらいました。
◎ポジションのセッティング トライアルマシンのポジショニング レバー類のセット角度 レバーの遊び設定 ステップとブレーキペダルのセッティング チェンジペダルの取付位置 2ストロークエンジンのガソリン混合比 チェーンの張りをチェック トライアルマシン独自のタイヤ空気圧 前後サスペンションの動作バランス ◎ライディングポジション 基本フォーム「スタンディング」ポジションのとりかた レバー類の操作方法 トライアル用ヘルメットを推奨する理由 トライアル用グローブのメリット トライアル用ブーツの機能とは トライアルウェアの特徴 ◎トライアル初めの一歩 キックペダルによるエンジンのかかけ方 　 ◎トライアル的自己採点 あなたの「トライアル度」チェックします 上手く行けたり失敗したり。
楽しいレベル設定が大事 ◎トライアル流・段差越え方法。
これを覚えると世界が変わる！ トライアル的段差越え、アクセルは控えめに アンダーガードを当てないトライアル流アクション 安全確保のため心がめるポイント 失敗の理由を自覚すること ◎トライアル流ターンを身につける マシンを自分で「倒して行く」感覚で ◎ベーシックな登り斜面 登り斜面 ◎凹みを越えて挙動を学ぶ 凹みを越えて挙動を学ぶ ◎初めてのフロントアップ サスの動きを知るトライアル流フロントアップ ◎斜面の下り方 下りはクラッチを切りブレーキ性能を生かす ◎DVD 63分 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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トライアル探求士、小川毅士。
全日本選手権で見る寡黙な印象から一転、理論的解説で世界の先進テクニックを解説する。
ウーポン。
それはマシンを岩に押し当てた状態から、一気に岩の上にマシンを運ぶテクニック。
技術に長けたライダーだけに許されるテクニックだが、今回は誰にでもできるよう、わかりやすく解説してもらった。
トップライダーがどんなテクニックを駆使しているのかを理解する手引きとしても意義深い。
ウーポンというテクニックは、けして簡単なものではない。
小川毅士自身、できれば実戦では使いたくないというリスクのあるテクニックだ。
しかしこのテクニックをマスターすることで、よりテクニックの幅が広がる、テクニックの底上げができる。
加えて、これを練習することで、通常のステアケーステクニックの精度を向上させるというメリットもある。
高度なテクニックだが、誰でもが取り組んでみる価値のあるテクニックだ。
たとえ、自分でマスターすることがなくても、毅士先生のテクニック解説を聞くことで、全日本選手権などの 高度なトライアルの観戦をする際にも、そのテクニックが自分の目にしっかりうつるようになる。
細かい技が見えることで、よりトライアル観戦の質もスケールアップするはずだ。
技のマスターは、頭で理解することから始まる。
映像を見るだけで得られるトライアルテクニックも、ある。
《CONTENTS》 ◎ウーポン、どんな時に使うの？ ◎ウーポンを修得する前に ◎ウーポンを止まらずにやってみる ◎止まらないウーポンは二度ぶかし型 ◎フロントを「刺す」ステアケースがベース ◎ウーポンのための二度ぶかしは前輪位置が大事 ◎フロントを当てる位置を探る ◎ウーポンのための二度ぶかしをマスターします ◎先生、ダニエルやってませんか？ ◎ギヤの選び方 ◎二度ぶかしでフロントを上げ始める場所 ◎二度ぶかしでイメージする前輪の軌跡 ◎意外に簡単なウーポン用スタンディング ◎そしてウーポンの基本形へ ◎リヤの飛ばし方をコントロール ◎自分自身のレベルアップのために ◎ウーポンを利用したリカバリー DVD 30分 1,980 JANコード／4560187780950 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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貴重な映像が発掘されました。
1973年。
ヤマハが満を持して夢のトライアルマシンTY250を登場させました。
デビューの舞台は、スコティッシュ6日間トライアル。
ニューマシンを走らせるは、魔術師ミック・アンドリュースです 。
これは、ヤマハの制作による、ニューマシンデビュー戦のドキュメントでもあります。
映像には、ミックがトライアルテクニックや携行工具を解説するシーンもあります。
30年以上前のトライアルは、はたしてどんな香りを醸していたのか、この映像は、 そんな昔日に思いをはせるにも、よい素材です。
当時、マシンの覇権はイギリスからスペインに渡っていましたが、ライダーはまだまだイギリス人健在。
映像にも、ミックのライバルとして、若き日のマーチン・ランプキンやマルコム・ラスメルが登場します。
ご存知、マーチンは7回の世界チャンピオンドギー・ランプキンの実父であり、 ラスメルはグラハム・ジャービスの義父として、今も世界選手権トライアルの舞台で活躍中です。
SSDTに興味のある人は、30年前のSSDTがどんな雰囲気でおこなわれていたのかを知るための史料としても、 ぜひご覧ください。
変化したところ、まったく変わっていないところ、映像からは、いろいろなものが伝わってきます。
映像中には、バイアルスTL125をデビューさせた3人の日本人の姿も登場します。
SSDTのあと、ミックとヤマハチームはイタリアの世界選手権に出場。
SSDTとは趣を異にする世界選手権での戦いも、今となっては貴重な思い出です。
◎この映像は、ヤマハ発動機株式会社がTY250Jの発売を機に制作したプロモーション映像です。
今回、ご好意でこの映像を皆様にお届けすることができました。
なお売り上げの利益の一部をトライアル・デ・ナシオン派遣のための資金に提供させていただきます。
制作・提供／ヤマハ発動機株式会社 発売／自然山通信DVD／42分 JANコード／4560187780110 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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近年、トライアルの基本であるターンのかわりに、前後輪をポンポンと振って向きを変えるテクニックが 一般的になっている。
ターンをするスペースがないとき、このテクニックがあれば簡単に進行方向が変えられる。
こればかりやっていて基本的なターンができないライダーが多いという指摘もあるが、リヤホップは できたほうがいいテクニックにはちがいない。
しかもこのテクニックは、できる人に言わせると、 フロントホップよりも簡単で体力も使わないという。
では体力を使わずにリヤホップを習得する手だて とはなんだと、小川毅士先生に講義をお願いしました。
毅士先生は、13歳にして国際B級を卒業した経歴あり。
からだの小さな毅士先生が、自身のリヤホップ習得を振り返りながら、これからリヤホップを覚えよう、 やってみたいという人に、ていねいに教えてくれました。
リヤホップをマスターして、後輪のコントロールの達人になろう！ 《CONTENTS》 ◎キッカケ石を使ってリヤを浮かす ◎リヤが当たる感触を確かめてみよう ◎フロントブレーキのタイミング ◎後輪が当たる感触を探りながら ◎リヤサスをどう動かすかの考察 ◎リヤを高くあげた状態で停止のリヤホップ ◎エンジンパワーを使う時の誤りがちな解釈 ◎エンジンパワーを使うと楽に高く上がる ◎石を使いリヤホップをやてみます ◎振りたい方向へわざとバランスを崩しながら ◎リヤの振り幅の加減 ◎後輪の着地点を目で見る ◎ターンの流れの中で石を利用するイメージ ◎リーンアウトのフォームからキッカケをつかむ ◎ハンドル操作について ◎セクション内の突起物を見つけて利用 DVD 35分 JANコード／4560187780967 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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日本人唯一の世界チャンピオンが、トライアルの基本から世界の現場で使われているテクニックまで、 自身の経験をふまえて、たっぷりじっくり解説してくれます。
ホッピングやダニエルも、基本のフロントアップの発展形。
藤波先生の教えは、先生自身が小さな小学生ライダーだった頃に学んだトライアルの基本に立ち返ります。
あの時代のトライアルが、今どんな形で生きているのか、これからのトライアルに必要な者はなんなのか。
世界チャンピオンを目指すジュニアライダーにも、なんのチャンピオンも目指さないサンデーライダーにも、 藤波先生のアドバイスはきっとしみわたることでしょう。
真摯にトライアルと取り組むウエイトトレーニング風景から、トライアルフィールドでの実演レッスン。
藤波貴久の住むスペイン、カタルニア地方で取材・撮影、フジガスワールドの息遣いを感じて、明日からのトライアルシーンを、より元気に！ ◎CINTENTS FUJIGASの体力トレーニングを拝見させていただく 自転車からバイクへ。
エンジンとの出会い 子供の頃、必然的にバックから覚えたこと フロントアップの覚え方 リヤホップの練習 基本のターン トライアルに役立てるウイリー 藤波貴久流ステアケースの基礎／2通りの後輪の飛ばし方 段差の向こう側の地形を見てステアケースの行き方を選ぶ 前輪を沿わせていく、一度ぶかし 基本は二度ぶかし ダニエルは必要か？ すべては基礎テクニックの延長線上にある... ○DVD 82分 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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トライアルバイクでトライアルはあたり前。
基礎中の基礎を学んだパート1の続編です。
ヤマハトリッカー（モディファイ版）でトライアルやってみましょう。
基本中の基本から、少しだけトライアルらしいことにも進出してみます。
トリッカーでも、乗る人が乗ればすごいことができます。
なせばなる。
そしてできることから一歩ずつ、がんばってください。
コツやタイミングが必要なフロントアップテクニックがなくても、充分に楽しめるトライアル。
そんなメニューをずらりと用意しました。
ちょっとした広場で、どんなふうに練習したらいいのかというヒントも教えてもらいました。
さぁ、テーテー的にトライアル、ヤッテミッカー。
◎段差越えにチャレンジ ◎トライアル総技術キャンバーターン ◎キャンバーターンの極意を解説 ◎キャンバーターンの乗車姿勢 ◎一発勝負。
走行ライン把握するべし ◎ステップへの加重のかけかた ◎怖い？ ならば大きなターンから克服 ◎オフキャンバーターンにレッツトライ！ ◎クラッチ操作の基本は1本ですが‥‥‥ ◎それでも1本操作をススメる理由 ◎オフキャンバーターンの失敗例 ◎オフキャンバーターン最後のまとめ ◎今回のメニューでセクション作り ◎黒山先生のライディングを拝見！ ◎今回の教材は、ヤマハ・トリッカーを、トライアルがより楽しく走れるようにモディファイ。
タイヤをトライアルタイヤに。
ギヤレシオはフロント13T、リヤ50Tとして、ツーリングとトライアル使用の両立を実現。
ハンドル切れ角をわずかに増大させ、ステップ装着位置も本の少し後方に移動、フロントのコントロール性を向上させている。
◎黒山健一プロフィール 黒山健一（くろやまけんいち）。
9歳の時に自転車トライアルで世界チャンピオンに。
以後、オートバイの世界選手権に挑戦、4回の優勝記録を持つ。
全日本では96年に初めてのタイトルを獲得。
以後、11回にわたって全日本チャンピオンとなる。
2012年現在の記録だが、これはMFJのあらゆるカテゴリーの中でも記録中の記録となっている。
◎DVD 60分 ◎JANコード：4560187781063 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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　イメージと異なるという理由による変更キャンセル、または受注後の変更キャンセルは 　お受けできませんので、ご了承くださいますようお願いいたします。
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　その場合は「納期に間に合わない」などのキャンセルがお伺いできません。
　納期に遅延が見られる場合もございますので、予めご了承の上ご注文をお願いいたします。
※欠品の場合はメールにて納期をお知らせし、その際にご継続またはキャンセル（商品変更など） 　をご相談させていただきます。
■送料、配送について■ ※こちらの商品は【ネコポス対応】商品となりますので【お買い物かご】→【ご購入手続き】→ 【配送方法】→【変更】より「宅配便（佐川急便）」か「追跡可能メール便（ネコポス）」の選択を お願いいたします。
「追跡可能メール便（ネコポス）」を選択された場合は、離島、沖縄、北海道も一律送料300円となります。
「宅配便（佐川急便）」を選択された場合は、基本送料630円となりますが、離島・沖縄・北海道は別途料金が掛かります。
通常、弊社を発送後1〜3日でポスト投函されます。
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入金案内メールを確認するまではご入金はお控えください。
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商品の手配はご入金確認後となります。
上記の件、ご納得いただけない場合はお取引を中止 させていただく場合がございますので、ご了承いただきますようお願いいたします。
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前輪をポンポンと持ち上げて左右に振って、向きを変えバランスをとる。
実はフロントホップは、リヤをホッピングするよりむずかしいという。
ウイリーでもフロントアップでもない、フロントホップならではのテクニックと習得方法。
子ども時代にこの技の習得に苦労してきた小川毅士が思い出をまじえて、これから習得する人をご指導します。
あなたのトライアルの、あなたなる第一歩に向けて、いざ！ リヤホップに比べてフロントホップがむずかしいというのは、そこに少々の体力が要求されるからだという。
フロントホッピングで前輪を引き上げるのは、スピードやエンジンのパワーではなく、ライダーたる人間の アクションが中心となる。
トライアルが他のモータースポーツに比べて、際立って人間の技術の差が結果に現れるのは、テクニックの ひとつひとつが人間に依存している部分が大きいからだ。
技術に長けた人と勝負したい、打ち勝ちたいと思ったら、ひとつひとつの技術を確実にマスターしていく必要がある。
小学生だった小川毅士少年が、先輩たちのテクニックの数々にあこがれ、テクニックを習得し、強さを身につけていったのと同じ道のりを、 トライアル上達に精を出すみなさんも歩んでください。
ターンが基本というトライアルの基本は今も昔も変わらないが、まずはあこがれのテクニックをマスターしたい気持ちを、大切に。
＜CONTENTS＞ ◎フロントホップができない原因とは ◎ブレーキの使い方から始めましょう ◎きっかけ石を利用した練習方法 ◎前輪を高い位置に上げた練習方法 ◎腰を後方へ引きすぎないように ◎前後サスペンションの動きを知る ◎フロントアップとフロントホップは違います ◎アップとホップの違いを確認しておきましょう ◎フロントホップ動作の特徴 ◎前輪の横移動をどうやって覚えるか ◎人力の練習では常時ブレーキを ◎重要なリヤブレーキとクラッチの操作タイミング ◎前輪を十分な高さへ上げる動作 ◎フロントホップは頻繁に使っている ◎地形を利用したフロントホップ的攻略 ◎体力の消耗を最小限にとどめる DVD 39分 JANコード／4560187780974 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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前輪をポンポンと持ち上げて左右に振って、向きを変えバランスをとる。
実はフロントホップは、リヤをホッピングするよりむずかしいという。
ウイリーでもフロントアップでもない、フロントホップならではのテクニックと習得方法。
子ども時代にこの技の習得に苦労してきた小川毅士が思い出をまじえて、これから習得する人をご指導します。
あなたのトライアルの、あなたなる第一歩に向けて、いざ！ リヤホップに比べてフロントホップがむずかしいというのは、そこに少々の体力が要求されるからだという。
フロントホッピングで前輪を引き上げるのは、スピードやエンジンのパワーではなく、ライダーたる人間の アクションが中心となる。
トライアルが他のモータースポーツに比べて、際立って人間の技術の差が結果に現れるのは、テクニックの ひとつひとつが人間に依存している部分が大きいからだ。
技術に長けた人と勝負したい、打ち勝ちたいと思ったら、ひとつひとつの技術を確実にマスターしていく必要がある。
小学生だった小川毅士少年が、先輩たちのテクニックの数々にあこがれ、テクニックを習得し、強さを身につけていったのと同じ道のりを、 トライアル上達に精を出すみなさんも歩んでください。
ターンが基本というトライアルの基本は今も昔も変わらないが、まずはあこがれのテクニックをマスターしたい気持ちを、大切に。
＜CONTENTS＞ ◎フロントホップができない原因とは ◎ブレーキの使い方から始めましょう ◎きっかけ石を利用した練習方法 ◎前輪を高い位置に上げた練習方法 ◎腰を後方へ引きすぎないように ◎前後サスペンションの動きを知る ◎フロントアップとフロントホップは違います ◎アップとホップの違いを確認しておきましょう ◎フロントホップ動作の特徴 ◎前輪の横移動をどうやって覚えるか ◎人力の練習では常時ブレーキを ◎重要なリヤブレーキとクラッチの操作タイミング ◎前輪を十分な高さへ上げる動作 ◎フロントホップは頻繁に使っている ◎地形を利用したフロントホップ的攻略 ◎体力の消耗を最小限にとどめる DVD 39分 JANコード／4560187780974 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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