Callaway Golf X-HOT xhot エックスホット ゴルフクラブセット 2021年モデル ■一時代を築いた、あのホットなシリーズがパッケージセット仕様となって登場 キャロウェイのパッケージセットは、毎回大きな人気を得ていますが、これまで以上の反響を呼びそうなアイテムです。
キャッチコピーも記憶に新しい2013年の大ヒット作、X HOTシリーズが、高級感あふれる精悍なゴルフバッグとともに、パッケージセット仕様に改良されて登場です。
製品名だけでも、飛距離が出そうな勢いの10本を、当時のUS仕様のカラーリングでラインアップ。
加えてパターには、2020年リリースのEYE TRAX #7パターを採用しました。
ビギナー、初心者だけにとどまらず、中級以上のゴルファーにも充分対応可能な、計11本。
パッケージセットのスタンダードを変えてしまいそうな豪華さとクオリティです。
ドライバー、＃5ウッド、5Hハイブリッド、＃6?PW、AW、SW、パター クラブ合計11本組 + 専用キャディバッグ ウッド、パターには専用ヘッドカバー付き ※沖縄県は別途送料13,000円加算させて頂きます。
◆ネームプレート名入れサービス（1行まで無料）◆ 「漢字」「かな」「カナ」「アルファベット」※ゴシック体のみ 名入れサービス希望の場合は、必ず備考欄に刻印名を記入下さい。
※ネームプレートに刻印をご希望の際は、配送指定『翌日着』が不可となり、 　バッグ本体とプレートは、別々に発送させて頂きます。
（プレートは郵送） ※ネームプレートが金属の場合は、別プレート刻印物の貼付けとなります。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています◆オススメ同梱 練習グッズ！ 1,298円　　　　　　1,980円　　　　　　1,298円

Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX-D スモーク マックス ディ ドライバー 24 日本正規品 適度なドローバイアスで、安定性にも優れたMAX D ■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット ■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース ■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス ■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX　Dドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスとなっているモデルの1つで、ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されています。
もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。
付属品：専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX スモーク マックス ドライバー 24 日本正規品 リアルなスイングデータにより生まれた、新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル ■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット ■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース ■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス ■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
付属品：専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

Callaway GOLF ＜JAWS RAW ジョーズ ロウ ウエッジ ジェイ・グラインド＞ FULL TOE フル トゥ シビアなピンにもロブで華麗に。
開きやすい新形状、Jグラインド登場。
生溝で噛みつく「JAWS RAWウェッジ」のラインアップに、まったく新しいソール形状のJグラインドが加わりました。
フェースを開きやすいようにヒール側が落とされたものとなっており、さらにヘッド形状はトウ側が高く、溝も全面に入れられているため、転がす余地の少ない厳しい位置のピンに対しても、ロブショットで積極的に狙っていくことができます。
もちろんRAWの名のとおり、フェース面はノーメッキ仕上げで、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに生み出す強烈なスピンは、従来のまま。
最適な重量配分でインパクト時のブレを軽減させるタングステンテクノロジーも、変わらずバックフェースに採用しています。
＜日本仕様＞ロジャー・クリーブランド設計の最新軟鉄ウェッジ トゥルーテンパー ダイナミックゴールド DynamicGold 日本シャフト エヌエスプロ 950 ジーエイチ ネオ N.S.PRO 950GH neoメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX スモーク マックス ドライバー 24 日本正規品 リアルなスイングデータにより生まれた、新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル ■25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット ■5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース ■JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス ■前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
付属品：専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

＜JAWS RAW ジョーズ ロウ ウエッジ＞ JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ。
「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル。
＜日本仕様＞ロジャー・クリーブランド設計の最新軟鉄ウェッジ ・ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー ・ウェイトポートにタングステンを装着し、重心位置を最適化 ・ストレートなリーディングエッジ ・ツアーからの要望でZグラインドが新登場 ・ロフトは7種類、仕上げは2種類での展開 トゥルーテンパー ダイナミックゴールド DynamicGold 日本シャフト エヌエスプロ モーダス3 ツアー115 N.S.PRO MODUS3 TOUR115 日本シャフト エヌエスプロ 950 ジーエイチ ネオ N.S.PRO 950GH neoメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

0194518846950【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

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番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

0194518924702【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
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ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：マレージング鋼C300/FLASHフェース ヘッド素材：ステンレス ヘッド体積：180cc ロフト角：16° シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway 長さ：43 インチ クラブ重量：288 g 父の日 プレゼント

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ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：マレージング鋼C300/FLASHフェース ヘッド素材：ステンレス ヘッド体積：180cc ロフト角：16° シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway 長さ：43 インチ クラブ重量：288 g 父の日 プレゼント

■2023年モデル◇左右のブレを抑えピンデッドに攻める◇A.I.フラッシュフェース:着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
◇タングステン・スピード・カートリッジ:高い打ち出しと適切なスピン量、ボールスピードの向上へ導くウェイト設計。
◇ジェイルブレイクテクノロジー:フェースカップの際までしっかりとたわませる専用形状のジェイルブレイクカットウェーブソール:深く大きく掘られた2つの溝が、逆目やベアグランドなど、厳しいライでも抜けの良さを発揮。
◇455フェースカップ:高強度455スチールを採用し、安定した飛距離を実現。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：カーペンター455スチール/FLASHフェース+フォージドフェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：17-4ステンレススチール+タングステン・スピードカートリッジ約11g■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：#4UT/21.0 #5UT/24.0 #6UT/27.0■ライ角(度)：#4UT/58.0 #5UT/58.5 #6UT/59.0■ヘッド体積(cc)：#4UT/123 #5UT/120 #6UT/115■クラブ長さ(インチ)：#4UT/40.0 #5UT/39.5 #6UT/39.0■バランス：#4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D1■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/51■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.4 S/4.1 SR/4.2■総重量(g)：#5UT(R)/351#5UT(S)/354#5UT(SR)/353■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2023年モデル◇左右のブレを抑えピンデッドに攻める◇A.I.フラッシュフェース:着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
◇タングステン・スピード・カートリッジ:高い打ち出しと適切なスピン量、ボールスピードの向上へ導くウェイト設計。
◇ジェイルブレイクテクノロジー:フェースカップの際までしっかりとたわませる専用形状のジェイルブレイクカットウェーブソール:深く大きく掘られた2つの溝が、逆目やベアグランドなど、厳しいライでも抜けの良さを発揮。
◇455フェースカップ:高強度455スチールを採用し、安定した飛距離を実現。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：カーペンター455スチール/FLASHフェース+フォージドフェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：17-4ステンレススチール+タングステン・スピードカートリッジ約11g■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：#4UT/21.0 #5UT/24.0 #6UT/27.0■ライ角(度)：#4UT/58.0 #5UT/58.5 #6UT/59.0■ヘッド体積(cc)：#4UT/123 #5UT/120 #6UT/115■クラブ長さ(インチ)：#4UT/40.0 #5UT/39.5 #6UT/39.0■バランス：#4UT/D0 #5UT/D0 #6UT/D1■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/51■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.4 S/4.1 SR/4.2■総重量(g)：#5UT(R)/351#5UT(S)/354#5UT(SR)/353■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

キャロウェイ(Callaway) 右用 ウェッジ JAWS RAW CRM (ロフト 58 度 バウンス角 10 度 Sグラインド Modus3 Tour 115 S) メンズ 【カタログ純正シャフト装着モデル】説明37V+斜めに配置されたマイクロフィーチャーにノンメッキ仕上げのフェース　溝をより際立たせ、高いスピン性能を実現！ストレートなリーディングエッジ。
トウ側にタングステンを配置し、重心をフェース中央とすることで、フェースを開くショット時にヘッドのブレを軽減。
よりイメージ通りのロブショットが可能に。
中古品の特性上【ヤケ、破れ、折れ、匂い、汚れ】等がある場合がございます。
また、基本外箱,取り扱い説明書等は付属いたしません。
商品として問題があるものではございませんので、ご理解いただいた上でご購入いただければ幸いです。

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扱いやすさは、キャビティ。
2020年最新「X FORGED」アイアン登場。
※※こちらは[5I-PW]の6本セット販売ページです※※ この上ない打感とコントロール性に加え、あり得なかったレベルの寛容性 ニューモデル、「X FORGED CB アイアン」の開発は、フォージドアイアンへの視点を、従来とは異なる角度のものにすることから始まりました。
プロや上級者は、高いボール初速を必要としておらず、何よりフィーリングとミスヒットへの強さを求めています。
しかし、これまでの1ピース構造では限界がありました。
キャロウェイでは、軟鉄鍛造ボディ、マッスルバックのような形状とウェッジにも採用されているグルーブを持つフェース、そして2つのタングステンウェイトという4ピース構造の設計を採用。
これにより、この上ない打感とコントロール性に加え、あり得なかったレベルの寛容性までも手に入れることが可能となりました。
フォージドアイアンを超えた、新しいスタイルのフォージドアイアン。
それが、「X FORGED CB アイアン」です。
テクノロジー ■1ピースを超えるべく、4ピース構造を採用 「X FORGED CB アイアン」では、よりプロ、上級者の要望を叶えるべく、4ピースの軟鉄鍛造という複合構造を採用しました。
4ピースのうちの2つは、ヘッド内部とバックフェースに搭載されたMIMタングステンウェイトです。
内部のタングステンウェイトはトウ側に配置することで、フェースの中央に重心が来るように設計。
外部のタングステンウェイトは、低重心化とスイートエリアの拡大に貢献し、キャビティバック形状とともに、従来の1ピース構造では不可能だったレベルの、ミスヒットに対する寛容性をもたらしています。
■ボール初速は求めず、スピン性能と打感を追求 フェースは新開発され、ツアーチューンド・フェースと名づけられました。
プロや上級者は、フォージドアイアンに対して、より寛容性やフィーリングを求めている一方で、高いボール初速は欲していません。
そこでツアーチューンド・フェースでは、ボールスピードを上げず、スピン性能と打感を徹底追求することにしました。
スピンについては、ウェッジにも採用されている20Vグルーブを搭載。
スピンコントロールがしやすく、ラフからのフライヤーも軽減してくれる性能を持っています。
■まるでマッスルバックのような、食いつくフィーリング 打感に関しては、ツアーチューンド・フェースの素材を17-4ステンレススチールとし、マッスルバックのように打点位置周辺を肉厚に設計。
これをS25C（軟鉄）製の鍛造ボディと組み合わせることにより、プロや上級者が好む、フェースに食いつくようなフィーリングを実現しました。
■コントロールしやすく、イメージが出るシャープな形状 「X FORGED CB アイアン」では、ブレード長さ、トップラインの薄さ、オフセットをすべて見直しました。
結果、キャビティバックながら、より操作がしやすく、イメージ通りのショットを実現できるような、シャープなヘッド形状が完成しました。
製品詳細 ■クラブスペック 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW フェース素材/構造 17-4 ステンレス / ツアーチューンド・フェース ボディ素材 軟鉄鍛造＋タングステンウェイト 長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ロフト角(度) 20.0 23.0 26.0 29.0 33.0 37.0 41.0 45.0 ライ角(度) 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 クラブ重量(g/I#5 / I#7) 約410g / 約423g バランス D0 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ シャフト名 N.S.PRO 950GH neo フレックス S シャフト重量(g) 約98 トルク 1.7 調子 中 グリップ Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイトバックライン無し 約50g 口径60(5716030) ※各数値は目安としてお考え下さい。
※左用モデルの設定はありません。

【6本組】打感は、マッスルバック。
扱いやすさは、キャビティ。
2020年最新「X FORGED」アイアン登場。
※※こちらは[5I-PW]の6本セット販売ページです※※ この上ない打感とコントロール性に加え、あり得なかったレベルの寛容性 ニューモデル、「X FORGED CB アイアン」の開発は、フォージドアイアンへの視点を、従来とは異なる角度のものにすることから始まりました。
プロや上級者は、高いボール初速を必要としておらず、何よりフィーリングとミスヒットへの強さを求めています。
しかし、これまでの1ピース構造では限界がありました。
キャロウェイでは、軟鉄鍛造ボディ、マッスルバックのような形状とウェッジにも採用されているグルーブを持つフェース、そして2つのタングステンウェイトという4ピース構造の設計を採用。
これにより、この上ない打感とコントロール性に加え、あり得なかったレベルの寛容性までも手に入れることが可能となりました。
フォージドアイアンを超えた、新しいスタイルのフォージドアイアン。
それが、「X FORGED CB アイアン」です。
テクノロジー ■1ピースを超えるべく、4ピース構造を採用 「X FORGED CB アイアン」では、よりプロ、上級者の要望を叶えるべく、4ピースの軟鉄鍛造という複合構造を採用しました。
4ピースのうちの2つは、ヘッド内部とバックフェースに搭載されたMIMタングステンウェイトです。
内部のタングステンウェイトはトウ側に配置することで、フェースの中央に重心が来るように設計。
外部のタングステンウェイトは、低重心化とスイートエリアの拡大に貢献し、キャビティバック形状とともに、従来の1ピース構造では不可能だったレベルの、ミスヒットに対する寛容性をもたらしています。
■ボール初速は求めず、スピン性能と打感を追求 フェースは新開発され、ツアーチューンド・フェースと名づけられました。
プロや上級者は、フォージドアイアンに対して、より寛容性やフィーリングを求めている一方で、高いボール初速は欲していません。
そこでツアーチューンド・フェースでは、ボールスピードを上げず、スピン性能と打感を徹底追求することにしました。
スピンについては、ウェッジにも採用されている20Vグルーブを搭載。
スピンコントロールがしやすく、ラフからのフライヤーも軽減してくれる性能を持っています。
■まるでマッスルバックのような、食いつくフィーリング 打感に関しては、ツアーチューンド・フェースの素材を17-4ステンレススチールとし、マッスルバックのように打点位置周辺を肉厚に設計。
これをS25C（軟鉄）製の鍛造ボディと組み合わせることにより、プロや上級者が好む、フェースに食いつくようなフィーリングを実現しました。
■コントロールしやすく、イメージが出るシャープな形状 「X FORGED CB アイアン」では、ブレード長さ、トップラインの薄さ、オフセットをすべて見直しました。
結果、キャビティバックながら、より操作がしやすく、イメージ通りのショットを実現できるような、シャープなヘッド形状が完成しました。
製品詳細 ■クラブスペック 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW フェース素材/構造 17-4 ステンレス / ツアーチューンド・フェース ボディ素材 軟鉄鍛造＋タングステンウェイト 長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ロフト角(度) 20.0 23.0 26.0 29.0 33.0 37.0 41.0 45.0 ライ角(度) 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 クラブ重量(g/I#5 / I#7) 約410g / 約423g バランス D0 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ シャフト名 N.S.PRO 950GH neo フレックス S シャフト重量(g) 約98 トルク 1.7 調子 中 グリップ Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイトバックライン無し 約50g 口径60(5716030) ※各数値は目安としてお考え下さい。
※左用モデルの設定はありません。

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ あの「X HOT」を彷彿とさせる豪華なパッケージセットX HOTは、2013年に大ヒットを記録した人気シリーズの名前で、当時の製品はプロからアマチュアまで、多くの愛用者を生み出しました。
今回は、パッケージセット仕様に設計をリニューアルし、ウッド系にロフト10.5度で現行のアジャスタブルホーゼルを採用したドライバー、19.0度のフェアウェイウッド#5、25.0度のユーティリティ5Hを組み込みました。
カラーリングはすべて2013年当時のUS仕様のものを踏襲しており、基調カラーのマットグレーに白と赤の差し色が映え、とてもスタイリッシュなデザインとなっています。
★ 安心感があり、ボールも上がりやすいX HOTアイアン#6〜9、PW、AW、SWの7本には、ラージヘッドのX HOTアイアンがセットされています。
キャビティバック形状で、適度なオフセットもあり、ソール幅も広めということで、構えたときの安心感やボールの上がりやすさ、スクエアインパクトのしやすさ、ダフリのミスへの強さといった長所を持っているモデルです。
こちらもカラーリングは、2013年当時のUS仕様のものとなっています。
★ ソフトなインサートを搭載したEYE TRAXパターの#7を採用「X HOTパッケージセット」のパターには、EYE TRAXパターの#7を採用しました。
EYE TRAXパターは、全体的にブラックカラーのヘッドに、太めの白い2本のアライメントラインと、その間に入れられた赤いドットが特徴の1つ。
黒と白のはっきりしたコントラストとドットの赤い色により、ターゲットに対して正確にセットアップとストロークがしやすいパターです。
また#7は、2本のツノが後方に出たような形状となっており、ストロークの軌道が安定しやすいということで人気のヘッドタイプです。
フェースには、打感がソフトなWHITE HOT RXインサートを搭載しています。
★ 従来のパッケージセットよりも、やさしさを重視したセッティング今回のセッティングで特筆すべきは、従来のパッケージセット以上にやさしさが考慮されている点です。
2019年発売のWARBIRDパッケージセット(10本セット)と比較すると、難しいI#5の代わりに、より距離を安定して出していきやすい5Hが入り、グリーン周りでのクラブ選択に幅を与えてくれるAWも増やされて、計11本のセットとなっています。
よりコース攻略のしやすい顔ぶれになったと言えます。
★ ヘッドカバーは新デザインで、ゴルフバッグは高級感ある佇まいクラブとセットになっているヘッドカバー、ゴルフバッグにも注目です。
ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティのヘッドカバーは2013年当時のものではなく、新たにデザインして製作されたものとなっています。
ゴルフバッグは9インチのサイズで、ふんだんに使用したPU素材と、本体生地に入れられたシボ加工の模様により、高級感のある仕上がりです。
どちらもクラブのカラーリングに合わせて、基調カラーのブラックに赤と白の差し色を配置しており、とても精悍な印象です。
スペック* セット内容:11本セット(W#1、W#5、5H、I#6〜PW、AW、SW、パター)、キャディバッグ* ヘッド素材:チタン(W#1)、ステンレススチール(W#5、5H、I#6〜PW、AW、SW、パター)* シャフト名(フレックス):ウッド:XHOT(S/R)、アイアン:XHOT(R) カーボンシャフト* Assembled in China /キャディバッグ・ヘッドカバー:Made in China 専用トルクランチ:Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 左右のブレを抑えピンデッドに攻める「PARADYM」のユーティリティでは、ヘッド形状に2つの大きな変更が行われました。
1つは、全体のフォルムです。
前作までのアイアン型ユーティリティのようなものではなく、ツアープレーヤーも好むシャローで丸みを帯びたフェアウェイウッドに近いシェイプを導入。
これに合わせてAI FLASHフェースは最適化され、JAILBREAKテクノロジーもコウモリの羽のような形に変わりました。
ソールの前方には、タングステン・スピードカートリッジも搭載されています。
もう1つの変化は、ヘッド後部に初めて採用されたカットウェーブソール。
タフなライでも、驚きの抜けの良さで、ナイスショットへと導いてくれます。
シリーズで用意された3機種のうち、スタンダードなモデルと言えるのが、「PARADYMユーティリティ」。
ロフト設定が多様化している最近のアイアンに対応すべく、全番手にアジャスタブルホーゼルを装備している点も見逃せません。
★ フォルムをフェアウェイウッド型にチェンジ「PARADYM」のユーティリティシリーズでは、前作のROGUE STシリーズまで続いていた、トウが高く、アイアン型ユーティリティのような形状から、シャローでフェース下部の輪郭やヘッド後部のシェイプに丸みがあるフェアウェイウッドに近いフォルムへと変更されました。
ツアーでも好まれている形状であり、プレーヤーには、ボールの拾いやすさやターゲットに対しての構えやすい感覚を与えます。
なお、ボディはステンレスの一体成型となっています。
★ カットウェーブソールで抜群の抜けの良さまたヘッドの後方部の形状にも、新形状が導入されました。
2つの大きな溝が波のような形状で入れられたカットウェーブソールです。
ユーティリティはフェアウェイだけでなく、さまざまなライで打つことが想定されますが、どんな厳しい状況の場所であっても抜群の抜けの良さを発揮。
ボールは、しっかりとターゲットに向かって飛んでいきます。
★ タングステン・スピードカートリッジを新搭載ヘッド全体のフォルムをフェアウェイウッドに似たものへと変化させたことで、重量配分やフェース周りのテクノロジーにも、フェアウェイウッドに近い哲学を取り入れています。
まず、ソールのフェースに近い位置にタングステン・スピードカートリッジを搭載。
ヘッド形状に合わせた理想的な重心位置を実現しており、高い打ち出し角、適切なスピン量、ボールスピードの向上をもたらします。
★ AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも刷新フェース関連のテクノロジーでは、AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも新しくなっています。
AI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、着弾地点のブレ、範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
これまでラフからのショット時にあった、フェース上側でのヒットによる飛距離の不安定さにもしっかり対応しています。
JAILBREAKテクノロジーも、AIによってヘッド形状に合わせたものが新たに設計され、フェアウェイウッドと同様のコウモリの羽のような形状になりました。
フェースカップの際までしっかりたわませることができ、高強度の455スチールを採用したフェースカップ、AI FLASHフェースとともに、ブレの少ない大きな飛びを安定してもたらします。
なお、「PARADYMユーティリティ」ではアジャスタブルホーゼルを採用しているため、JAILBREAKテクノロジーはトウ側にのみ設置されています。
★ アジャスタブルホーゼルでアイアンのロフト設定に対応シリーズでは3つのモデルをラインアップしていますが、そのなかでも「PARADYMユーティリティ」は、幅広い層に対応するスタンダードモデルとなります。
番手は、18度、21度、24度、27度の4種類を用意していますが、すべてにおいてアジャスタブルホーゼルも搭載しています。
昨今、アイアンにおいて、さまざまなパターンのロフト設定が存在するようになっており、プレーヤーそれぞれで、アイアンのロフトフローに合わせられるようにすることを目的としたものです。
スペック* 番手：24°* フェース素材 / 構造：カーペンター455スチール / FLASHフェース ＋フォージドフェースカップ* ボディ素材：17-4 ステンレススチール+タングステンスピードカートリッジ約11g* フレックス：R* シャフト名：VENTUS TR 5 for Callaway* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 付属品：専用ヘッドカバー付：(5522644) HC CG OO PARADYM HY ※専用トルクレンチは別売になります。
* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 飛びとやさしさの妥協なき融合 時代を変革するスタンダードモデル従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、もっともスタンダードで幅広いプレーヤーに対応するのが、「PARADYMドライバー」。
やや洋ナシ型にも近い、構えやすい形状をしており、ペリメーターウェイトやアジャスタブルホーゼルで自分好みの仕様に調整することもできます。
★ 業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
※特許申請中★ 約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジーヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。
その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。
フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。
一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。
★ 新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制*したことが確認できています。
もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
*テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15%縮小した結果に基づくもちろん、AIの設計はモデル別に行われています。
★ 約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメントスタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。
もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。
★ オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。
ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。
アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。
スペック* フェース素材 / 構造：鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ* ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g* ヘッド体積（CM3）：460* ロフト角（°）：9.0* フレックス：S* シャフト名：VENTUS TR 5 for Callaway* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 付属品：専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM DR（5522643）※専用トルクレンチは別売になります。
* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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商品説明★ 飛びも安定性も高レベルでパラダイムシフトを起こすキャロウェイのドライバーにおけるパラダイムシフトは、「PARADYMフェアウェイウッド」にも波及しています。
W#3、W#3HL、W#5の3つの番手に、トライアクシャルカーボンとフォージドカーボンによる画期的な構造を採用。
重量がかさむアジャスタブルホーゼルを採用（W#3、W#3HLのみ）しながらも、タングステン・スピードカートリッジなどとともに最適な重量配分を可能にしており、高い慣性モーメントと驚きのボールスピードを生み出すことに大きく貢献しています。
また、前作に引きつづきコウモリの羽に似た形状となっているJAILBREAK BATWINGテクノロジーなども、AIがあらためて設計。
AI FLASHフェースは、導入当初とは比較にならないほど複雑な、数万行にも上るコードをスーパーコンピュータに打ち込んで、ボールの着弾点のバラつきも抑えるように開発されており、これまで以上にやさしく、遠くに、ストレートな弾道を放っていくことができるようになっています。
★ カーボンを駆使し最適な重量配分で高い慣性モーメントを実現「PARADYMフェアウェイウッド」のW#3、W#3HL、W#5にはトライアクシャルカーボンとフォージドカーボンが採用されています。
ここに、前作に引きつづき搭載されたタングステン・スピードカートリッジなども加わることで、重量配分を従来以上に最適化。
前作を上回る高慣性モーメント化を実現するなどして、やさしさとボールスピードの向上に効果を発揮しています。
なお、W#3、W#3HL、W#5以外のW#7とHVNの番手ではクラウンにのみカーボン素材（トライアクシャルカーボン）を採用し、ソール側はステンレス製で、W#9、W#11は、オールステンレス製のボディとなっています。
★ JAILBREAKテクノロジーは、よりコンパクトなものにフェース裏側のトウ・ヒール部には、前作よりもコンパクトになった、コウモリの羽のような形状をしているJAILBREAK BATWINGテクノロジーが搭載されました。
C300マレージング鋼(W#3、W#3HL、W#5のみ)を使用したフォージド・フェースカップを可能な限りたまわせるべく、「PARADYMフェアウェイウッド」用にAIが新設計したもので、驚きのボールスピードを生み出します。
なお、W#3、W#3HLではアジャスタブルホーゼルが採用されており、構造がJAILBREAK BATWINGテクノロジーと同じような効果をもたらすため、この2つの番手においてはトウ側にのみJAILBREAK BATWINGテクノロジーを搭載しています。
★ 新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正AI FLASHフェースも、さらにAIに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回はドライバー同様、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
もちろん、AIの設計はモデル別、番手別に行われています。
★ 豊富な番手ラインアップで、あらゆるセッティングに対応「PARADYMフェアウェイウッド」のヘッドは、ROGUE ST MAXフェアウェイウッド同様に、丸みのある形状で、とても構えやすく、ボールも拾いやすそうなものとなっています。
番手は、W#3（15度）、W#3HL（16.5度）、W#5（18度）、W#7（21度）、W#9（24度）、W#11（27度）、HVN（20度）の7種類。
豊富なバリエーションで、幅広いプレーヤーのクラブセッティングに対応します。
スペック* 番手：W#3* ロフト角（°）：15.0* フェース素材 / 構造：マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ* ボディ素材：17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約23g* フレックス：S* シャフト名：VENTUS TR 5 for Callaway* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約45g、口径60(5720230)* 付属品：専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070）※専用トルクレンチは別売になります。
※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 飛びとやさしさを別次元へ 構造から新しいスタンダードモデル「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#4~I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
シリーズとしては3機種をラインアップしており、もっともスタンダードな位置づけとなるのが、「PARADYMアイアン」。
オフセットもロフト設定もほどよく、さまざまなレベルのゴルファーに対応するフォルム、性能となっています。
★ 飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか──。
キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。
中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。
そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。
まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。
これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。
オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。
★ スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップフェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。
このフェースカップ（I#4〜I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。
このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。
もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。
AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。
★ トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。
このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。
★ ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広くフェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。
今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。
フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。
★ ロフトも形状もオーソドックスな「PARADYMアイアン」シリーズには3モデルをラインアップしており、もっともオーソドックスなタイプが、「PARADYMアイアン」です。
オフセットもほどよいものとなっていて構えやすく、ロフトはI#7で29度。
APEXアイアンよりもわずかにストロングという設定です。
番手はI#4〜9、PW、AW、52の9本となっています。
スペック* セット内容：5本セット（I#6-9、PW）* フェース素材/構造：・I#6-I#8：カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージド フェースカップ・I#9：カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージド フェースプレート・PW：17-4 ステンレススチール/フェースプレート* ボディ素材：・I#6-I#8：17-4 ステンレススチール+ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト＋タングステンメダリオン・I#9、PW：17-4 ステンレススチール+ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン* フレックス：S* シャフト名：N.S.PRO ZELOS 7* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan / Vietnam

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商品説明★ 1ピース軟鉄鍛造で、シンプルなハーフキャビティバック「X FORGEDアイアン」は、単一素材(S20C)の鍛造製法で、まさに混じり気のない心地良い打感と乾いた打球音を味わうことのできる、プロ、上級者向けのモデルとなっています。
バックフェースは、シンプルなハーフキャビティ構造を採用。
フェース下部中央でボールを捉えていくエリートプレーヤーの傾向に合わせて、バックフェース下側には中央を頂点とした三角形状の肉厚な部分を形成しており、そこから上に向かって、やや肉厚な部分、そして完全なキャビティ部分と、段階的に厚みが変えられています。
肉厚を変化させていることでできた段差が、Xのアルファベットのように形づくられているところも注目です。
★ いかにも操作性が高そうなルックスプロ、上級者向けらしく、構えたときの見た目はとてもコンパクトなものとなっています。
また、ネックからリーディングエッジにかけての処理もオフセットが少なめで、トップブレードは薄く、いかにもヘッドコントロールがしやすそうな佇まいです。
日本のツアーからのフィードバックを受け、操作性を高めるべくヘッド重量がやや軽めに設計されているところも特徴的です。
★ ソールの前後に入れた面取りで、スムーズな振り抜き感新しい「X FORGEDアイアン」で、もっとも重点が置かれたのは抜けの良さです。
幅が狭めのソールにはトライレベル・ソールデザインと呼ばれる処理を導入しており、リーディングエッジ側は半円状の面取り、トレーリングエッジ側はトウからヒールにかけて一定の面取りが、それぞれなされています。
これによりスムーズな振り抜きが可能となっており、ボールコントロールのしやすさに大きく貢献しています。
★ エリートプレーヤー向けらしく、I#7のロフトは33度番手はI#3〜9、PWの8本で、ロフトはI#7が33度と、スキルの高いプレーヤー向けらしいトラディショナルな設定となっています。
セット販売はI#5〜9、PWの6本で、I#3とI#4は単品での展開。
シャフトには、スチール製の2モデルを用意しています。
スペック* セット内容:6本セット(I#5-9.PW)* ヘッド素材 / 製法:軟鉄鍛造(S20C)* シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105* フレックス:S* グリップ:Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト(バックライン無し/約50g/口径60)※Assembled in China / Japan / Vietnam

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 飛びとやさしさを別次元へ 構造から新しいスタンダードモデル「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#4~I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
シリーズとしては3機種をラインアップしており、もっともスタンダードな位置づけとなるのが、「PARADYMアイアン」。
オフセットもロフト設定もほどよく、さまざまなレベルのゴルファーに対応するフォルム、性能となっています。
★ 飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか──。
キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。
中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。
そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。
まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。
これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。
オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。
★ スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップフェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。
このフェースカップ（I#4〜I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。
このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。
もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。
AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。
★ トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。
このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。
★ ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広くフェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。
今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。
フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。
★ ロフトも形状もオーソドックスな「PARADYMアイアン」シリーズには3モデルをラインアップしており、もっともオーソドックスなタイプが、「PARADYMアイアン」です。
オフセットもほどよいものとなっていて構えやすく、ロフトはI#7で29度。
APEXアイアンよりもわずかにストロングという設定です。
番手はI#4〜9、PW、AW、52の9本となっています。
スペック* 番手：52°* フェース素材/構造：17-4 ステンレススチール/フェースプレート* ボディ素材：17-4 ステンレススチール+ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン* フレックス：S* シャフト名：N.S.PRO ZELOS 7* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan / Vietnam

キャロウェイ(Callaway) 右用 ウェッジ JAWS RAW CRM (ロフト 54 度 バウンス角 10 度 Sグラインド Modus3 Tour 115 S) メンズ 【カタログ純正シャフト装着モデル】説明37V+斜めに配置されたマイクロフィーチャーにノンメッキ仕上げのフェース　溝をより際立たせ、高いスピン性能を実現！ストレートなリーディングエッジ。
トウ側にタングステンを配置し、重心をフェース中央とすることで、フェースを開くショット時にヘッドのブレを軽減。
よりイメージ通りのロブショットが可能に。
中古品の特性上【ヤケ、破れ、折れ、匂い、汚れ】等がある場合がございます。
また、基本外箱,取り扱い説明書等は付属いたしません。
商品として問題があるものではございませんので、ご理解いただいた上でご購入いただければ幸いです。

■商品について フェース面が、ノーメッキ仕様のためスピン性能抜群です。
一部サビ、多少のヨゴレ・キズ等ございます。
予めご了承ください。

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：Diamana GT 50■ロフト角(度)：10.5゜/10.5■ライ角(度)：10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：10.5゜/45.5■バランス：10.5゜/D3■フレックス：S/S■シャフト重量(g)：S/56.5■キックポイント：S/中元■トルク：S/4.6■総重量(g)：10.5゜(S)/310■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：Diamana GT 50■ロフト角(度)：10.5゜/10.5■ライ角(度)：10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：10.5゜/45.5■バランス：10.5゜/D3■フレックス：S/S■シャフト重量(g)：S/56.5■キックポイント：S/中元■トルク：S/4.6■総重量(g)：10.5゜(S)/310■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 振りやすさがやさしさに直結 攻め方が変わるMAX FAST「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#5〜I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
ラインアップされた3機種のなかで、もっとも軽い設計となっているのが、「PARADYM MAX FASTアイアン」。
ロフトもストロングな設定となっており、振り抜きのスピードを生かしながら、想像以上の飛距離を手にすることができます。
★ 飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか──。
キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。
中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。
そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。
まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。
これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。
オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。
★ スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップフェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。
このフェースカップ（I#5〜I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。
このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。
もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。
AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。
★ ★ トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。
このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。
★ ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広くフェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。
今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。
フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。
★ 思い切り大きく飛ばせる、軽量＆ストロングロフト「PARADYM MAX FASTアイアン」は、シリーズ中もっとも軽量で、振り抜きやすいモデルとなっています。
ヘッド形状は、PARADYMアイアンよりブレード長が長く、ヒール側も高めの懐が広く見えるフォルムとなっており、プレーヤーに安心感をもたらします。
ロフトは、I#7が26度と、3機種のなかではいちばんストロングな設定。
番手はI#5〜9、PW、AW、50、56の9本が用意されています。
スペック* セット内容：5本セット（I#6-9、PW）* フェース素材/構造：・I#6-I#8：カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ・I#9、PW：カーペンター455スチール / フォージド フェースプレート* ボディ素材：・I#6-I#8：17-4 ステンレススチール + ウレタン・マイクロスフィア + MIMタングステンウェイト+タングステンメダリオン・I#9、PW：17-4 ステンレススチール + ウレタン・マイクロスフィア ＋タングステンメダリオン* フレックス：S* シャフト名：N.S.PRO 850GH neo* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約41g、口径60(5720237)* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan / Vietnam

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。
が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ 5つ目のソール形状は、ヒールを落としたスタイル従来の「JAWS RAWウェッジ」のラインアップでは、Sグラインド、Wグラインド、Xグラインド、Zグラインドという4種類のソール形状が用意されていましたが、今回、新たにJグラインドが加わることになりました。
このグラインドはヒール部分を落としたスタイルとなっており、フェースを開いたアプローチに適したものとなっています。
★ ヘッド形状や溝の入れ方は、JAWS FULL TOEウェッジから継承Jグラインドは同時に、フェース形状や溝の入れ方も変えられています。
トウが高く、フルフェーススコアラインとなっており、2021年に登場したJAWS FULL TOEウェッジの特徴を引き継いでいると言えます。
なお、リーディングエッジは従来どおり、ストレートです。
Jグラインドのロフトラインアップは54、56、58、60度となっており、バンス角はすべて10度で、ヘッド仕上げはクロム。
Jグラインドの追加により、「JAWS RAWウェッジ」の54、56度モデルでは3種類のグラインド、58、60度モデルでは5種類のグラインドから選べるようになりました。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、ヘッドのブレを軽減従来のラインアップ同様、Jグラインドにおいてもタングステンによる最適な重量配分を行っています。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着。
フェースを開いて打つアプローチの際にヘッドのブレを軽減し、イメージどおりのロブショットを実現させてくれます。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):54J* バンス(°):10* シャフト:Dynamic Gold (S200)* グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック シャフト装着:約52g.口径60 (5720104)※Assembled in China /Japan

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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商品説明★ ティーショットでも活躍 軽く振り切れるMAX FAST「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を生み出す特性に、軽さによるスピードも加えることで、思い切り大きく飛ばしていけるモデルとなっています。
ドローバイアスを重視し、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボンを採用しながら、接着型ホーゼル採用の効果も含めて軽量化を達成。
シャフトも40g台のものをラインアップしています。
また、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースも、ヘッドに合わせた新たなものを導入。
もちろんこれらは、たわみの最大化や、飛びの3要素、着弾地点のブレの減少も考慮しながらAIが設計し、生み出したものです。
番手は、一般的なものよりもややロフトがつけられた4種類を用意しています。
★ 気持ち良く振り切って、高弾道のストレートドローに「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」は、PARADYM Xフェアウェイウッドを、より軽くしたようなモデルと言えます。
ドローバイアスを優先するために、クラウンはトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側のみにフォージドカーボン（W#3のみ。
それ以外の番手のソール部分はステンレス製で、W#9はボディ全体がステンレス製）が採用されています。
ここに、ソールのフェースに近い場所に設置されたタングステン・スピードカートリッジなどの軽量化もプラス。
楽に振り切れることで生まれるスイングスピードとヘッド特性の組み合わせにより、高打ち出しのストレートドローを気持ち良く打っていくことができます。
もちろん軽量化には、接着型ホーゼル（全番手）も貢献しています。
★ JAILBREAKテクノロジーは、よりコンパクトなものにフェース裏側のトウ・ヒール部には、前作よりもコンパクトになった、コウモリの羽のような形状をしているJAILBREAK BATWINGテクノロジーが搭載されました。
C300マレージング鋼（W#3、W#5）使用したフォージド・フェースカップ(W#3、W#5、W#7までフェースカップ構造)を可能な限りたまわせるべく、「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」用にAIが新設計したもので、驚きのボールスピードを生み出します。
★ 新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正AI FLASHフェースも、さらにAIに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回はドライバー同様、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。
もちろん、AIの設計はモデル別、番手別に行われています。
★ ロフトが多めで、ボールがさらに上がりやすく「PARADYM MAX FASTフェアウェイウッド」のヘッドは、PARADYM Xフェアウェイウッドと同様、PARADYMフェアウェイウッドよりもヒール側にややボリュームのある、安心感を与えてくれるフォルムとなっています。
番手は、W#3（16度）、W#5（19度）、W#7（22度）、W#9（25度）の4種類で、それぞれ、一般的なものよりも、ややロフトの多い設定となっています。
スペック* 番手：W#5* ロフト角（°）：19.5* フェース素材 / 構造：マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ* ボディ素材：17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約17g* フレックス：SR* シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway* グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック/ネイビー バックライン有り 約30g、口径60(5720232)* 付属品：専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070）* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。
が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ 5つ目のソール形状は、ヒールを落としたスタイル従来の「JAWS RAWウェッジ」のラインアップでは、Sグラインド、Wグラインド、Xグラインド、Zグラインドという4種類のソール形状が用意されていましたが、今回、新たにJグラインドが加わることになりました。
このグラインドはヒール部分を落としたスタイルとなっており、フェースを開いたアプローチに適したものとなっています。
★ ヘッド形状や溝の入れ方は、JAWS FULL TOEウェッジから継承Jグラインドは同時に、フェース形状や溝の入れ方も変えられています。
トウが高く、フルフェーススコアラインとなっており、2021年に登場したJAWS FULL TOEウェッジの特徴を引き継いでいると言えます。
なお、リーディングエッジは従来どおり、ストレートです。
Jグラインドのロフトラインアップは54、56、58、60度となっており、バンス角はすべて10度で、ヘッド仕上げはクロム。
Jグラインドの追加により、「JAWS RAWウェッジ」の54、56度モデルでは3種類のグラインド、58、60度モデルでは5種類のグラインドから選べるようになりました。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、ヘッドのブレを軽減従来のラインアップ同様、Jグラインドにおいてもタングステンによる最適な重量配分を行っています。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着。
フェースを開いて打つアプローチの際にヘッドのブレを軽減し、イメージどおりのロブショットを実現させてくれます。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):56J* バンス(°):10* シャフト:Dynamic Gold (S200)* グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック シャフト装着:約52g.口径60 (5720104)※Assembled in China /Japan

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ ノーメッキフェースに、37Vグルーブとマイクロフィーチャー「JAWS RAWウェッジ」の名前にあるRAWは、英語で、「生の」「原料のままの」といった意味。
それを具現化している部分が、フェースです。
溝のエッジを鋭くした37Vグルーブ(ロフト54〜60度。
が、まさに生と表現できるノーメッキ仕上げのフェースに刻まれています。
溝がより際立つこととなり、高いスピン性能を発揮してくれます。
また、キャロウェイ独自のマイクロフィーチャーも見逃せません。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されていることにより、とくにフェースを開くアプローチにおいて37Vグルーブなどとともに強烈なスピンを生み出します。
★ 5つ目のソール形状は、ヒールを落としたスタイル従来の「JAWS RAWウェッジ」のラインアップでは、Sグラインド、Wグラインド、Xグラインド、Zグラインドという4種類のソール形状が用意されていましたが、今回、新たにJグラインドが加わることになりました。
このグラインドはヒール部分を落としたスタイルとなっており、フェースを開いたアプローチに適したものとなっています。
★ ヘッド形状や溝の入れ方は、JAWS FULL TOEウェッジから継承Jグラインドは同時に、フェース形状や溝の入れ方も変えられています。
トウが高く、フルフェーススコアラインとなっており、2021年に登場したJAWS FULL TOEウェッジの特徴を引き継いでいると言えます。
なお、リーディングエッジは従来どおり、ストレートです。
Jグラインドのロフトラインアップは54、56、58、60度となっており、バンス角はすべて10度で、ヘッド仕上げはクロム。
Jグラインドの追加により、「JAWS RAWウェッジ」の54、56度モデルでは3種類のグラインド、58、60度モデルでは5種類のグラインドから選べるようになりました。
★ ウェイトポートにタングステンを装着し、ヘッドのブレを軽減従来のラインアップ同様、Jグラインドにおいてもタングステンによる最適な重量配分を行っています。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを装着。
フェースを開いて打つアプローチの際にヘッドのブレを軽減し、イメージどおりのロブショットを実現させてくれます。
スペック* ヘッド素材/製法:軟鉄鋳造* ヘッド仕上げ:クロム(フェース:ノーメッキ)* ロフト角(°):56J* バンス(°):10* シャフト:Dynamic Gold (S200)* グリップ:LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック シャフト装着:約52g.口径60 (5720104)※Assembled in China /Japan