全長=156 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 興奮をかりたてる“騎士”の魂 】 高性能な走りでレースも楽しい四輪駆動レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
フランス語で“騎士”を意味するシェヴァリア(CHEVALIER)は、ミドシップライトウェイトスポーツカーのフォルムと、中世騎士のりりしいイメージがシンクロしたマシン。
ひときわ目を引くのは、エッジの効いたシャープな造形が力強い、ぐっと突き出した左右のフロントフェンダー。
ロー＆ワイドのスポーティなスタイリングとあいまって、アグレッシブな走りを演出します。
また、シャーシは組み立てやすく強度の高いMAを採用して、シルバーのYスポークホイールに小径ローハイトタイヤを装着。
ダークブルーボディのアクセントとなるオレンジのグラフィックやヘッドライト、ルーフのカーボン模様などはメタリック調のステッカーで表現しました。
【 駆動効率を追求したMAシャーシ 】 “MA”とは、Midship AERO(ミドシップエアロ)の略。
ダブルシャフトモーターを車体中央に搭載した、ミドシップレイアウトの「MSシャーシ」と、走行中の気流(エアロ)を特に意識してデザインされた「ARシャーシ」。
それぞれの優れた特徴を1台のシャーシにまとめあげたのが「MAシャーシ」です。
もちろん、これまでに蓄積されたレーシングノウハウをいかして、3.5：1のギヤ比、6個の低摩擦樹脂ローラー、リヤスキッドバーを標準装備するなど、走行性能も徹底的に磨き上げました。
加えて、一体型のモノコック構造の採用で組み立てやすさやメンテナンス性もアップ。
初心者からベテランレーサーまで、また、2レーン、3レーンのコースを使用したレースから、大型の特設5レーンサーキットの公認競技会まで、幅広く対応できるシャーシです。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長156mm、全幅97mm、全高38mm ●ダブルシャフトモーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本   パッケージ スタイリングはキレのある走りが魅力のミドシップライトウェイトスポーツカーをイメージ。
張り出したリヤフェンダーが迫力のバックビュー。
テールランプはステッカーで表現しました。
フロントを飾る騎士の大判ステッカーが存在感抜群。
ボンネットフードのエアインテークも注目。
ホイールは繊細で立体感あるデザインが特徴のYスポークタイプ。
足もとを引き締めるシルバーカラー。
MAシャーシはABS樹脂製の本体と低摩擦樹脂製のAパーツをともにブラックでコーディネート。
ギヤ比は3.5：1の超速タイプ。
グレードアップパーツの装着例 ・2段低摩擦プラローラー (19-19mm) ブルー（2022年10月発売）など  

★ハイパースポーツカーを思わせるスタイルが魅力のニューマシン、イグニシオンが登場です。
★ボディにはエアインテークやダクトなど多くの開口部を設けて、エアロダイナミクスを意識。
★MAシャーシはブラックとホワイトのモノトーン。
★ガンメタルカラーのホイールには小径ローハイトタイヤを装着。
★メタリック調ステッカーもセットしました。
全長=156 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

【 注目のコンセプトカーが早くもミニ四駆で走り出す 】シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
ダイハツ コペンRMZは、ダイハツ工業が2013年の東京モーターショーに出品した2人乗り軽オープンのコンセプトカー。
ボディはオープン状態をモデル化し、運転席や助手席なども立体的な仕上がり。
ヘッドライトやテールライト、ノーズのエンブレム、フロントウインドウの窓枠などはステッカーで表現しました。
シャーシは小型・軽量でショートホイールベースのVSを採用。
リヤローラーも含めてブラックカラーとしました。
また、バッテリーホルダーはヒンジで開閉でき、電池交換もスピーディー。
シルバーの5本スポークホイールに、直径26mmのローハイトタイヤを装着しました。
ギヤ比は4：1。
モーター付き。
組み立ては接着剤不要のはめ込み式。
【 基本スペック 】●完成時の全長145mm ●全幅92mm ●全高49mm ●モーター付き ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】●単3形電池2本

全長=154 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 実感たっぷりのボディと4WDならではの力強い走りが楽しめます 】 パワフルな走りと実感の高いボディが楽しいミニ四輪駆動車のプラスチックモデル組み立てキットです。
ボディは1995年にフルモデルチェンジされたハイラックス・サーフ。
オーバーフェンダーやリヤのスペアタイヤまで実車そのままに再現。
シャーシはモーターのパワーをプロペラシャフトとウォームギヤで伝える4WDを採用。
ウォームギヤには無理な力がかかっても壊れにくいセーフティ機構を組み込み、走りの耐久性を高めています。
組み立ては接着剤不要のはめ込み式、配線なしのモーターライズで手軽に完成します。
カラーリング用ステッカー付き。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長154mm ●全幅73mm ●モーター付き 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

★2019年1月にワールドデビューしたトヨタの2シータースポーツカー、GRスープラがミニ四駆で登場です。
★エアロダイナミクスに優れたロングノーズ・ショートデッキのフォルムを特徴をおさえて再現。
★ブラックのMAシャーシにシルバーのホイールと小径ローハイトタイヤを装着した、実車感たっぷりの仕上がりです。

【 WRCを戦うラリーカーがミニ四駆コースを疾走！ 】 2019年のWRC(世界ラリー選手権)を戦うトヨタのラリーカー、トヨタ ガズー レーシング WRT/ヤリス WRCを再現したミニ四駆です。
エッジが立った前後のオーバーフェンダーをはじめ、フロント両サイドのカナード、リヤフェンダー後部の大型エアアウトレットなど、空力を追求したダイナミックなフォルムを実感たっぷりにモデル化。
ディスプレイモデルとしても見ごたえ十分です。
また、レッドとブラックをあしらったアグレッシブなグラフィックや、スポンサーロゴはステッカーで用意。
ホワイトのABS樹脂製ボディに貼り付けるだけで、複雑なカラーリングが手軽に仕上がります。
そして、シャーシはダブルシャフトモーター搭載のMAを採用し、シルバーのディッシュタイプホイールにブラックの小径ローハイトタイヤを装着。
実車に負けない迫力の走りが楽しめます。
【 駆動効率を追求したMAシャーシ 】 “MA”とは、Midship AERO（ミドシップエアロ）の略。
ダブルシャフトモーターを車体中央に搭載した、ミドシップレイアウトの「MSシャーシ」、走行中の気流（エアロ）を特に意識してデザインされた「ARシャーシ」。
それぞれの優れた特徴を1台のシャーシにまとめあげたのが「MAシャーシ」です。
もちろん、これまでに蓄積されたレーシングノウハウをいかして、3.5：1のギヤ比を採用し、6個の低摩擦樹脂ローラーやリヤスキッドバーも標準装備するなど、走行性能も徹底的に磨き上げました。
加えて、一体型のモノコック構造の採用で、組み立てやすさやメンテナンス性もさらに向上するなど、初心者からベテランレーサーまで、また、小さめのコースで行われる街かどレースから、大型の特設5レーンサーキットの公認競技会まで、幅広く対応できるシャーシです。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長156mm、全幅97mm、全高44mm ●ダブルシャフトモーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

【 タミヤ賞を獲得した、マッシブな六角形マシン 】 高性能な走りでレースも楽しい四輪駆動レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
ヘキサゴナイトは｢ミニ四駆デザインコンテスト2018｣のタミヤ賞を獲得したマシン。
どんな道でも力強く突き進む四駆(SUV)をイメージしています。
イエローグリーンのABS樹脂製ボディは、ヘキサゴナイトの名前の通り、六角形がモチーフのいかついフォルムが特徴。
他にも、フロントグリルやランプ類、エアインテークなどにも六角形のデザインが散りばめられています。
ホワイトのストライプや、マシン名のロゴなどはステッカーで用意しました。
また、シャーシはMAを採用。
本体はABS樹脂製のライトグレイ、低摩擦樹脂製のAパーツはライトグリーン。
シルバーの5本スポークホイールには、スーパーハード小径ローハイトタイヤをセットしました。
【 駆動効率を追求したMAシャーシ 】 “MA”とは、Midship AERO（ミドシップエアロ）の略。
ダブルシャフトモーターを車体中央に搭載した、ミドシップレイアウトの「MSシャーシ」、走行中の気流（エアロ）を特に意識してデザインされた「ARシャーシ」。
それぞれの優れた特徴を1台のシャーシにまとめあげたのが「MAシャーシ」です。
もちろん、これまでに蓄積されたレーシングノウハウをいかして、3.5：1のギヤ比を採用し、6個の低摩擦樹脂ローラーやリヤスキッドバーも標準装備するなど、走行性能も徹底的に磨き上げました。
加えて、一体型のモノコック構造の採用で、組み立てやすさやメンテナンス性もさらに向上するなど、初心者からベテランレーサーまで、また、小さめのコースで行われる街かどレースから、大型の特設5レーンサーキットの公認競技会まで、幅広く対応できるシャーシです。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長156mm、全幅97mm、全高44mm ●ダブルシャフトモーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

【 注目のコンセプトカーが早くもミニ四駆で走り出す 】シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
ダイハツ コペンXMZは、ダイハツ工業が2013年の東京モーターショーに出品した2人乗り軽オープンのコンセプトカー。
ボディはオープン状態をモデル化し、運転席や助手席なども立体的な仕上がり。
ヘッドライトやテールライト、フロントグリルのエンブレム、特徴的な造形の前後フェンダー部分などはステッカーで表現しました。
シャーシは剛性・拡張性が高いスーパーII。
ターン式スイッチや2点固定式リヤステー、ビス止め式のリヤギヤカバーなど注目装備を満載しました。
また、シルバーカラーの5本スポークホイールに、直径26mmのローハイトタイヤを装着。
ギヤ比は4：1。
モーター付き。
組み立ては接着剤不要のはめ込み式。
【 基本スペック 】●完成時の全長150mm ●全幅97mm ●全高49mm ●モーター付き ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】●単3形電池2本

★ミニ四駆マンガ「ハイパーダッシュ！四駆郎」で活躍する皇輪子のマシンが登場です。
★初代ダンシングドールのスタイルをモチーフに武井先生がリデザイン。
★特徴的な大型ダクトファンなどの造形は残しつつ、多面体で構成されたフォルムは迫力たっぷり。
シャーシはダブルシャフトモーターを搭載したMAを採用しました。
全長=156 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

【 2タイプのフォルムが楽しめる第3のエンペラー 】　シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
ダッシュ001号・大帝（グレートエンペラー）は、1987年11月、月刊コロコロコミック(小学館)で連載がスタートした徳田ザウルス先生のミニ四駆マンガ「ダッシュ!四駆郎」の主人公、日の丸四駆郎が駆る第3のエンペラー。
そのマシンを進化させたプレミアムバージョンです。
ホワイトカラーのボディを引き締める、エンペラー伝統のオレンジと赤のグラフィックマークはメタリック調。
ボディはフロントとリヤがカウル形状になっていて、取り外せばマシンの軽量化やグレードアップパーツの取り付けが可能。
2タイプのフォルムが楽しめます。
【 スーパーIIシャーシ 】　シャーシは剛性を強化し、拡張性を高めたスーパーII。
ダークグレイのシャーシはABS樹脂製。
ターン式スイッチ、2点固定式リヤステー、ギヤカバーや13mmローラーなどのA部品と、ワンタッチでオープン・ロックが可能なワンロックギヤカバーはレッド。
またモーターカバーを外せば別売のアルミモーターサポートも装着できます。
さらにバンパーやリヤステーはパーツ取り付け穴を複数用意して幅広いセッティングに対応。
ゴールドカラーの小径3本スポークホイールに、トレッドパターンが彫刻された小径タイヤをセットしました。
13mmプラローラー、3.5:1の超速ギヤ付き。
組み立ては接着剤不要のはめ込み式。
【 基本スペック 】　●完成時の全長150mm　●全幅97mm　●モーター付き　●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】　●単3形電池2本

全長=150 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 進化をとげた四駆郎のマシン 】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
ダッシュ1号・皇帝(エンペラー)は、1987年11月、月刊コロコロコミック(小学館)で連載がスタートした徳田ザウルス先生のミニ四駆マンガ｢ダッシュ!四駆郎｣の主人公、日の丸四駆郎のマシン。
そのエンペラーを進化させたプレミアムバージョンです。
シャーシは剛性・拡張性が高いスーパーll。
ワンタッチでオープン・ロックが可能なワンロックギヤカバーを装備し、シルバーカラーの6本スポークホイールには大径スリックタイヤを装着。
13mmプラローラーや4.2:1のスピードギヤもセットしました。
また、ステッカーはメタル調の専用タイプです。
【 スーパーIIシャーシ 】 シャーシは剛性を強化し、拡張性を高めたスーパーII。
ターン式スイッチや2点固定式リヤステー、ワンロックギヤカバーなど注目装備を満載したシャーシはブルーのABS樹脂製。
さらにバンパーやリヤステーはパーツ取り付け穴を複数用意して幅広いセッティングに対応します。
4.2:1のスピードギヤ、モーター付き。
組み立ては接着剤不要のはめ込み式。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長150mm ●全幅97mm ●モーター付き ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

【 ｢鉄 (くろがね) のラインバレル｣作者、清水×下口両氏デザインのオリジナルマシン第2弾 】高性能な走りでレースも楽しい四輪駆動レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
漫画｢鉄のラインバレル｣の作者、清水栄一×下口智裕両氏がデザインしたミニ四駆オリジナルマシンの第2弾がスラッシュリーパー。
第1弾マシン・ライジング エッジのライバルをイメージした、ガンメタル×オレンジのアグレッシブで精悍なカラーリングが注目です。
鎌をイメージしたサイド部分の穴あき加工された形は、軽量化はもちろん内部メカの冷却効果をアップ。
ボディはMSシャーシやスーパーIIシャーシにも搭載できます。
シャーシは軽量・コンパクトでシャープな走りを生み出すVSを採用、レッドの大径ホイールに大径タイヤを装着、幅広いタイヤセッティングも可能です。
さらに4.2:1のギヤを装備し、ゴムリング付きの16mmプラスチックローラーをセット。
パッケージは清水×下口両氏の描き下ろしイラストレーション仕様で、スペシャル感あふれる仕上がりです。
【 ｢鉄のラインバレル｣について 】緻密&迫力のメカニック描写と壮大なストーリー展開が魅力のロボットアクション。
2004年より秋田書店:月刊チャンピオンREDにて連載中の原作コミックはもちろん、TVアニメ、DVD、ゲームなどマルチな展開で多くのファンに支持されています。
【 VSシャーシを採用 】 小型・軽量、ショートホイールベースでコンパクトなVSシャーシはコーナーをすばやく駆け抜けるシャープな走りを生み出し、コーナーやアップダウンの多いテクニカルコースでの活躍が期待できるシャーシ。
ゴムリング付きの16mmガイドローラーをフロントに装備し、フロントカバーとバッテリーホルダーはヒンジで開閉可能。
4.2:1のギヤ比をセットしました。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長146mm ●全幅92mm ●モーター付き ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

漫画「ハイパーダッシュ!四駆郎」に登場する主人公の愛車が早くもミニ四駆になりました。
エンペラーのイメージを残しつつ、メカニカルなムードをプラスしたフォルムが魅力。
ダブルシャフトモーターをミドシップマウントした高性能なMAシャーシを採用。
4本スポークホイールに大径タイヤを装着し、ギヤ比は4：1をセット。

直径52mmのでっかいタイヤで四輪駆動。
パワーいっぱいの走りに加えて、ウイリー走行や片輪走行も楽しめるオフロードマシンのプラスチックモデル組み立てキット。
ボディは1993年のパリダカールラリーで活躍を見せたチームNOK JATOCOのテラノを実感たっぷりに再現。
多くのスポンサーマークもステッカーで用意。
四駆メカは、モーターをシャーシのセンターにセットしてギヤで前後にパワーを伝えるサイドワインダーギヤトレイン方式。
接着剤を使わないはめ込み式の組み立て、配線いらずのモーターライズ機構などで手軽に完成可能。
※この商品は、組み立てが必要なキットです。
※組み立てには別途、工具等が必要です。
※単三電池 (2本)は別途ご購入ください。

パーツをフル装備した3台のマシンが収められ、競技会への持ち運びに便利に使えます。
ふたを開けるとトレーが2段に広がり、細かいパーツや工具、電池などを整理して収納できます。

直径52mmのでっかいタイヤで四輪駆動。
パワーいっぱいの走りに加えて、ウイリー走行や片輪走行も楽しめるオフロードマシンのプラスチックモデル組み立てキット。
四駆メカは、モーターをシャーシのセンターにセットしてギヤで前後にパワーを伝えるサイドワインダーギヤトレイン方式。
40度の坂もぐんぐん上るハイパワーを発揮。
スタイリッシュなボディはリヤスポイラーまで実感たっぷりに再現。
接着剤を使わないはめ込み式の組み立て、配線いらずのモーターライズ機構などで手軽に完成可能。
※この商品は、組み立てが必要なキットです。
※組み立てには別途、工具等が必要です。
※単三電池 (2本)は別途ご購入ください

【 磨かれた走りは個性派フォルムから 】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
クロススピアー02は、2024年5月にデビューしたクロススピアー01の兄弟マシン。
車高を低く抑え、コクピットを前に寄せたローハイト・フォワードコクピットのボディはハイパーデザイナー・やまざきたかゆき氏がデザイン。
さらに、01のコンセプトを引き継いだコクピット両サイドのトラス構造もポイント。
ボディ本体の小型化・軽量化に加え、複雑でユニークな個性あるスタイルを生み出します。
シャーシは軽量・コンパクトで、レースでも高い戦闘力を発揮するVZ。
レッドカラーのYスポークホイールにはジャンプ後の着地時に姿勢を崩しにくく、高いコーナリング性能を発揮するスーパーハード小径ローハイトタイヤを標準装備。
実戦向けの要素をたっぷり備えた、注目のマシンです。
【 強度と拡張性を追求したVZシャーシ 】 レースでも使われて人気が高い、小型・軽量・ショートホイールベースのVSシャーシの性能をさらに磨き上げたのがVZシャーシです。
小回り性能やメンテナンス性の高さなど、VSシャーシの優れた特長はそのままに、バンパー、リヤステー基部、プロペラシャフト軸受けなどの強度をアップ。
衝撃を吸収する適度な“しなり”もポイントです。
また、リヤローラーステーに加えてフロントバンパーも分割が可能。
セッティングの自由度も大幅に向上しています。
そして、シャフトの軸受けは摩擦抵抗の少ないPOM樹脂製の620プラベアリングを採用。
シャーシ本体とギヤカバーなどのAパーツはABS樹脂製です。
ギヤ比は超速タイプの3.5:1をセットしました。
【 基本スペック 】●完成時の全長158mm、全幅98mm、全高44mm ●モーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 ●スーパーハード小径ローハイトタイヤ(ブラック)を装着 ※硬いタイヤのため、強く押し込んで装着します。
【 別にお求めいただくもの 】 ●走行用単3形電池2本やまざきたかゆき氏 (ハイパーデザイナー) 元本田技術研究所デザイナー。
2012年、pdc_designworksを設立。
カーデザインを軸とした工業デザインだけでなくファッション、モデル、DJ、コンサルタント、雑誌連載、企業・学生への教育活動など「人々を笑顔に」をテーマに活動を行う。

全長=142 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 アメリカで人気のビッグタイヤマシンが手軽な大きさで楽しめます 】 でっかいタイヤで四輪駆動。
パワーいっぱいの走りに加えて、ウイリー走行や片輪走行も楽しめるオフロードマシンのプラスチックモデル組み立てキットです。
ボディは、ホイールアーチを大きく開けてキャビンの後ろにゼッケンプレートを付けたアメリカン・レーシングトラックの姿をリアルに再現。
四駆メカは、モーターをシャーシのセンターにセットしてギヤで前後にパワーを伝えるサイドワインダーギヤトレイン方式を採用しました。
組み立ては接着剤を使わないはめ込み式、モーターライズ機構も電池ボックスに金具をセットするだけで手軽に完成します。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長142mm ●全幅125mm ●全高90mm ●モーター付き 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本 

全長=156 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 イノシシとホットロッドマシンを合体させた、デザインコンテスト最優秀賞マシン 】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
レイザーバックは「ミニ四駆デザインコンテスト2018」の最優秀賞に輝いたマシン。
背中にたてがみがあるイノシシ、「レイザーバック(Razorback)」とホットロッドマシンをモチーフにした、ガンメタルカラーのABS樹脂製ボディは躍動感たっぷり。
エッジの立ったフォルムもただ者ではない雰囲気を演出しています。
また、FM-Aシャーシのメカニズムと融合したエアインテークは、モーターの冷却効果も抜群。
レースでの活躍が楽しみです。
レーシーなムードを高めるカーボンパターンやマシン名のロゴなどは、メタリック調のステッカーで用意しました。
【 フロントモーターレイアウトのFM-Aシャーシを採用 】 シャーシはエアロデザインを取り入れたフロントモーターレイアウトのFM-Aを採用しました。
重心が車体のフロントよりにあるのでアップダウンが多いコースでも安定感のある走りが可能。
フロント下部に低摩擦樹脂製のスキッドバーを標準装備したのをはじめ、4個のローラーも低摩擦樹脂製。
特にリヤローラーは安定性を高めた8mm厚タイプとしました。
さらに、モーターはシャーシ底面から簡単に交換でき、セッティング変更もスピーディー。
飛行機の翼の断面形状をヒントに作られたエアロサイドステーには様々なパーツが取り付けられます。
シャーシ本体はブラックのABS樹脂製、アンダーパネルやスキッドバーなどのAパーツはライトグリーンの低摩擦樹脂製。
また、ダークシルバーの6本スポークホイールには、大径ローハイトタイヤをセットしました。
4.2：1の超速ギヤ、モーターつき。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長156mm、全幅97mm、全高46mm ●モーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

【 ついにミニ四駆になったバギーブームの主役 】 　シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
1984年に発売され、80年代のRCバギーブームを牽引。
登場から40年にわたって親しまれているタミヤRCのアイコン、グラスホッパー。
そのシンプルなフォルムと軽快な走りをRCの雰囲気そのままにミニ四駆化したのがグラスホッパーJr.です。
実車のシングルシーターバギーをイメージしたスリムなスタイルはもちろん、フォグランプやフロントサスなども実感豊かに再現し、ロールバーに囲まれたコクピットにはドライバー人形をセット。
バッタのマークや“The GRASSHOPPER TEAM”のロゴ、ゼッケンなどはステッカーで用意しました。
シャーシは小型・軽量で実戦向きの要素を備えたVZ。
高い戦闘力はもちろん、RCの雰囲気をたっぷり盛り込んだ魅力あふれる仕上がりは注目度抜群です。
【 強度と拡張性を追求したVZシャーシ 】 　レースでも使われて人気が高い、小型・軽量・ショートホイールベースのVSシャーシの性能をさらに磨き上げたのがVZシャーシです。
小回り性能やメンテナンス性の高さなど、VSシャーシの優れた特長はそのままに、バンパー、リヤステー基部、プロペラシャフト軸受けなどの強度をアップ。
衝撃を吸収する適度な“しなり”もポイントです。
また、リヤローラーステーに加えてフロントバンパーも分割が可能。
セッティングの自由度も大幅に向上しています。
そして、シャフトの軸受けは摩擦抵抗の少ないPOM樹脂製の620プラベアリングを採用。
シャーシ本体とギヤカバーなどのAパーツはともにブラックカラーのABS樹脂製です。
ギヤ比は4.2:1をセットしました。
【 基本スペック 】　 ●完成時の全長158mm、全幅98mm、全高45mm ●モーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 ●大径スリックタイヤ(ブラック)を装着 【 別にお求めいただくもの 】 　●走行用単3形電池2本 RCグラスホッパーのパッケージを意識した、疾走感あふれるマシンのイラストが目印です。
直線基調のスリムなボディはRCカーゆずり。
コクピット左右に装着するフォグランプは別パーツで用意しました。
フロント・ロー、リヤ・ハイデッキのスタイル。
グリーン/レッドのマーキングやゼッケンはステッカーでセット。
前後バンパーを外した状態。
ディスプレイモデルとしても見栄え十分の仕上がりです。
オリジナルのRCグラスホッパーと2ショット。
40年の時を経ても色褪せないマシンをミニ四駆化しました。
VZシャーシ本体に加え、ローラーやギヤカバーなどはどちらもブラックカラーで統一。
RCグラスホッパーの雰囲気の演出にこだわりました。
前後ローラーステーは脱着OK。
OPアイテムのFRP製フロントステーやローラーを装着して、実戦向きのマシンに仕上げるのも楽しみです。
ワンタッチで取り外せるギヤカバー。
ギヤ比は4.2:1を標準装備しています。

全長=142 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 アメリカで人気のビッグタイヤマシンが手軽な大きさで楽しめます 】 でっかいタイヤで四輪駆動。
パワーいっぱいの走りに加えて、ウイリー走行や片輪走行も楽しめるオフロードマシンのプラスチックモデル組み立てキットです。
四駆メカは、モーターをシャーシのセンターにセットしてギヤで前後にパワーを伝えるサイドワインダーギヤトレイン方式。
力強く突き出したボンネット、小さなキャビンのトレーラーヘッドスタイルがパワフルさを強調。
エアクリーナーやマフラーなどは別部品として実感たっぷりの仕上がりです。
組み立ては接着剤を使わないはめ込み式、モーターライズ機構も電池ボックスに金具をセットするだけで手軽に完成します。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長142mm ●全幅125mm ●全高94mm ●モーター付き 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本 

 全長＝156mm 画像はイメージです 【カスタム・クラシックカーのボディが目をうばう！ 】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
バロンビエントは長いボンネットと切り立ったフロントグリル、優雅なラインを見せる前後のフェンダーなどクラシックカーのフォルムが魅力。
しかも屋根（ルーフ）の位置を下げて車高を低くした「チョップドルーフ」と呼ばれる改造を施したカスタムメイドな仕上がりも見逃せません。
ボディはライトグリーンのABS樹脂製。
実車では布製の幌部分は、ボディと表面処理を変えて素材感を表現。
別パーツのフロントグリルはメタル調のステッカーを用意して立体感も十分です。
【フロントモーターレイアウトのFM-Aシャーシを採用 】 シャーシはエアロデザインを取り入れたフロントモーターレイアウトのFM-Aを採用しました。
重心が車体のフロントよりにあるのでアップダウンが多いコースでも安定感のある走りが可能。
フロント下部に低摩擦樹脂製のスキッドバーを標準装備したのをはじめ、4個のローラーも低摩擦樹脂製。
特にリヤローラーは安定性を高めた8mm厚タイプとしました。
さらに、モーターはシャーシ底面から簡単に交換でき、セッティング変更もスピーディー。
飛行機の翼の断面形状をヒントに作られたエアロサイドステーには様々なパーツが取り付けられます。
また、ホワイトカラーのホイールはクラシックカーによく似合うレトロなディッシュデザイン。
メタリック調のホイール用ステッカーもセットしました。
3.5：1の超速ギヤつき。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長156mm、全幅97mm、全高48mm ●モーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本 ⇒FM-Aシャーシのくわしい説明は「ラウディーブル（18707）」をご覧ください。

【個性派ボディが魅せる、低重心の走り】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
クロススピアー01は、『DCR(デクロス)』シリーズや『デュアルリッジJr.』でおなじみのハイパーデザイナー・やまざきたかゆき氏がデザイン。
ミニ四駆『レイスピアー』の名前を引き継ぐこのマシンは、車体左右のサイドパネルをセンター部分から離してトラス構造で支えるユニークな形と、スピアー(槍)のような鋭いフォルムが注目です。
ステルス戦闘機をイメージしたライトグレイのボディは、軽く・低いフォルムに徹底的にこだわって、低重心ならではの安定感ある走りを追求。
脱着可能なキャノピーはクリヤーの別パーツで用意しました。
シャーシは軽量・コンパクトなVZを採用し、本体はジャーマングレイ、ローラーやギヤカバーなどのAパーツはホワイトでコーディネート。
蛍光グリーンのスパイラルホイールにはブラックのスーパーハード小径ローハイトタイヤを装着しました。
実戦向きの軽量ボディとVZシャーシは相性抜群。
レースで活躍間違いなしの注目の1台です。
【強度と拡張性を追求したVZシャーシ】 レースでも使われて人気が高い、小型・軽量・ショートホイールベースのVSシャーシの性能をさらに磨き上げたのがVZシャーシです。
小回り性能やメンテナンス性の高さなど、VSシャーシの優れた特長はそのままに、バンパー、リヤステー基部、プロペラシャフト軸受けなどの強度をアップ。
衝撃を吸収する適度な“しなり”もポイントです。
また、リヤローラーステーに加えてフロントバンパーも分割が可能。
セッティングの自由度も大幅に向上しています。
そして、シャフトの軸受けは摩擦抵抗の少ないPOM樹脂製の620プラベアリングを採用。
シャーシ本体とギヤカバーなどのAパーツはともにABS樹脂製です。
ギヤ比は3.5：1をセットしました。
【基本スペック】 ●完成時の全長158mm、全幅98mm、全高35mm ●モーターつき ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 ●スーパーハード小径ローハイトタイヤ(ブラック)を装着 【別にお求めいただくもの】 ●単3形電池2本 全長=158 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

ウイリー走行や片輪走行も楽しめるオフロードマシンのプラスチックモデル組み立てキット。
四駆メカは、モーターをシャーシのセンターにセットしてギヤで前後にパワーを伝えるサイドワインダーギヤトレイン方式。
直径52mmのビッグタイヤの上に乗ったボディはブリスターフェンダーを採用した迫力スタイルをリアルに再現。
マーキング用シールも付いて、実感たっぷりの仕上がり。
組み立ては接着剤を使わないはめ込み式。
※この商品は、組み立てが必要なキットです。
※組み立てには別途、工具等が必要です。
※単三電池 (2本)は別途ご購入ください。

【 キットとパーツ、チューンモーターをセットしたオールインワンタイプ 】 ラウディーブルのキットと、レース参加に欠かせない基本的なパーツをワンセットにしたスペシャル仕様です。
テクニカルコースもハイスピードコースもバランスよく走れるアトミックチューン2モーターをはじめ、スーパーハードタイヤ（ブラック）、ブレーキセット、マスダンパースクエアショート、FRPプレート（フロント・リヤ）をセット。
ビスやスペーサーの種類が少なく、安心して組み立てられるような内容です。
迫力あるアメリカン・スポーツカーをイメージしたラウディーブルのボディはスモークカラーのABS製、フロントモーターレイアウトのFM-Aシャーシ本体はブラックのABS製、ローラーなどのAパーツはグレイの低摩擦樹脂製です。
3.5：1の超速ギヤつき。
組み立てに必要な板レンチとゴムパイプも付いています。
【フロントモーターレイアウトのFM-Aシャーシを採用 】　シャーシはエアロデザインを取り入れたフロントモーターレイアウトのFM-Aを採用しました。
重心が車体のフロントよりにあるのでアップダウンが多いコースでも安定感のある走りが可能。
フロント下部に低摩擦樹脂製のスキッドバーを標準装備し、モーターはシャーシ底面から簡単に交換でき、セッティング変更もスピーディー。
飛行機の翼の断面形状をヒントに作られたエアロサイドステーには様々なパーツが取り付けられます。
また、ホイールは実車ムードあふれるシルバーカラーのフィンタイプデザインをセットしました。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長158mm、全幅104mm、全高43mm ●アトミックチューン2モーター付き ●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

ウイリー走行や片輪走行も楽しめるオフロードマシンのプラスチックモデル組み立てキット。
四駆メカは、モーターをシャーシのセンターにセットしてギヤで前後にパワーを伝えるサイドワインダーギヤトレイン方式。
ヘッドライトや補助ランプ、レーダードーム、後部装甲パネル、アンテナなど、近未来ムードを盛り上げるアクセサリーパーツを豊富にセット。
組み立ては接着剤を使わないはめ込み式、電池ボックスに金具をセットするだけでモーターライズも手軽。

【狙った勝利は逃がさない！ 】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
ナイトハンターは、闇夜で獲物を狙う肉食動物をイメージした躍動感あるボディラインが特徴。
ワイドに張り出した前後のフェンダーや小型のリヤスポイラーを装備した、実車の2シータースポーツカーを思わせるスタイルです。
また、ヘッドライトとリヤのトランクリッド部分は別パーツとしました。
ブラックボディを引き締めるステッカーはメタル調の専用タイプ。
レッドのAスポークホイールには、外径26mmの小径ローハイトタイヤを装着しました。
【 フロントモーターのFM-Aシャーシを採用 】　シャーシはエアロデザインを取り入れたフロントモーターレイアウトのFM-Aを採用しました。
重心が車体のフロントよりにあるのでアップダウンが多いコースでも安定感のある走りが可能。
フロント下部に低摩擦樹脂製のスキッドバーを標準装備したのをはじめ、4個のローラーは低摩擦樹脂製。
特にリヤローラーは安定性を高めた8mm厚タイプとしました。
さらに、モーターはシャーシ底面から簡単に交換でき、セッティング変更もスピーディー。
飛行機の翼の断面形状をヒントに作られたエアロサイドステーには様々なパーツが取り付けられます。
3.5：1の超速ギヤ、モーターつき。
【 基本スペック 】　●完成時の全長156mm　●全幅97mm、全高41mm　●モーター付き　●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】　●単3形電池2本

★『ライキリ』や『アストラルスター』を手がけた根津孝太氏デザインの新マシン、エレグリッターが登場です。
★ワイド＆低重心なボディは、近未来のオープントップフォーミュラレーサーをイメージ。
★ライトブルーの小径ローハイトホイールは新デザイン。
グレイカラーの分割式エアロディスクの有無で印象が一変します。
★前後フェンダーを取り外せば、軽量化と大径タイヤの装着も可能。
★SFムード満点のドライバー人形、自由に貼れるゼッケンステッカーつき。
根津孝太(ネヅ コウタ)氏 (デザイナー / クリエイティブ コミュニケータ) トヨタ自動車でデザイナーとして活躍した後、2005年にznug design（ツナグデザイン）を設立。
自動車をはじめ、工業製品のコンセプト企画やデザインを手がけ、グッドデザイン賞やドイツiF賞など数々の賞を受賞。
ものづくりに携わる人と人を「ツナグ」ことを信条に活動中。
⇒デザインスタジオ・znug design（ツナグデザイン）とは 全長=156 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

【 アメリカン・スポーツカーをイメージしたパワフルなスタイルが魅力 】　シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
ラウディーブルは、アメリカンスポーツカーをモチーフにしたボディが魅力。
ハイパワーエンジンが搭載されていることを思わせる長いボンネットには、盛り上がったエアインテークを装備。
さらにコンパクトなコクピット、グッと張り出した前後のフェンダー、ワイドで厚みのあるテール形状が豪快さを演出します。
メタリックブルーのボディにはえるメタル調専用ステッカーつき。
シルバーメッキのAスポークホイールにローハイトタイヤを装着しました。
【 フロントモーターのFM-Aシャーシを採用 】　シャーシはエアロデザインを取り入れたフロントモーターレイアウトのFM-Aシャーシを採用しました。
重心が車体のフロントよりにあるのでアップダウンが多いコースでも安定感のある走りが可能。
フロント下部に低摩擦樹脂製のスキッドバーを標準装備しました。
また、4個のローラーは低摩擦樹脂製。
リヤローラーは安定性を高めた8mm厚タイプ。
さらに、モーターはシャーシ底面から簡単に交換でき、セッティング変更もスピーディーに行えます。
3.5：1の超速ギヤ、モーターつき。
【 基本スペック 】　●完成時の全長156mm、全幅97mm、全高43mm　●モーター付き　●組み立ては接着剤不要のはめ込み式 【 別にお求めいただくもの 】　●単3形電池2本

全長=158 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです【 次世代アバンテの興奮をミニ四駆で 】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
スーパーアバンテJr.は、根津孝太氏(znug design代表)がデザインした次世代RCバギー、スーパーアバンテのミニ四駆バージョン。
“ジュニア”化によるボディのアレンジも根津氏自身が手がけています。
アバンテのイメージを新鮮に塗りかえた、丸みのあるスリムなフォルムはミニ四駆でも魅力たっぷり。
RC版の目玉装備となったインボードサスペンションは、ノーズのウィンドウ内部にモールドで立体感豊かに表現。
フロントの小型フェンダーとサスアームもボディと一体で再現して、RCカーのメカニカルな雰囲気をぎゅっと凝縮しました。
また、キャノピーとノーズのウインドウをイメージしたパーツは着脱式として、スタイルの変化も楽しみ。
シャーシは軽量・コンパクトで実戦向きのVZを採用しました。
そして、足まわりはイエローの12本スポークホイールと小径ローハイトタイヤでコーディネート。
おなじみのロゴやキャッチフレーズなどを表現するメタリック調ステッカーもセットしました。
【 強度と拡張性を追求したVZシャーシ 】 レースでも使われて人気が高い、小型・軽量・ショートホイールベースのVSシャーシの性能をさらに磨き上げたのがVZシャーシです。
小回り性能やメンテナンス性の高さなど、VSシャーシの優れた特長はそのままに、バンパー、リヤステー基部、プロペラシャフト軸受けなどの強度をアップ。
衝撃を吸収する適度な“しなり”もポイントです。
また、リヤローラーステーに加えてフロントバンパーも分割が可能。
セッティングの自由度も大幅に向上しています。
そして、シャフトの軸受けは摩擦抵抗の少ないPOM樹脂製の620プラベアリングを採用。
シャーシ本体とギヤカバーなどのAパーツはともにABS樹脂製です。
ギヤ比は3.5：1をセットしました。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長158mm、全幅98mm、全高38mm ●モーターつき ●接着剤を使わずはめ込みとビス止めで組み立てられます 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本根津孝太(ネヅ コウタ)氏 (デザイナー / クリエイティブ コミュニケータ) トヨタ自動車でデザイナーとして活躍した後、2005年にznug design（ツナグデザイン）を設立。
自動車をはじめ、工業製品のコンセプト企画やデザインを手がけ、グッドデザイン賞やドイツiF賞など数々の賞を受賞。
ものづくりに携わる人と人を「ツナグ」ことを信条に活動中。
⇒デザインスタジオ・znug design（ツナグデザイン）とは   パッケージ ノーズ部分のウインドウをイメージしたパーツに加えて、キャノピーも着脱可能。
キャノピーを取り外して別売のドライバー人形を乗せれば、レースがいっそう盛り上がります。
RC版で話題となったフロントインボードサスペンションは、モールドで立体感豊かに表現。
空力を意識したコクピット後部のデザインも特徴をとらえて再現。
リヤウイングは別パーツ。
VZシャーシはブラックで統一。
ギヤ比は3.5:1の超速タイプをセット。
＜パーツ装着例＞ ・HG カーボンフロントステー (1.5mm) フルカウルミニ四駆タイプ J-CUP2022（8月発売予定） ・スーパーハードローハイトタイヤ&スパイラルホイール J-CUP2022（7月発売予定）他  

全長=158 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです【 次世代アバンテの興奮をミニ四駆で 】 シャフトドライブ四輪駆動を採用した高性能レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです。
スーパーアバンテJr.は、根津孝太氏(znug design代表)がデザインした次世代RCバギー、スーパーアバンテのミニ四駆バージョン。
“ジュニア”化によるボディのアレンジも根津氏自身が手がけています。
アバンテのイメージを新鮮に塗りかえた、丸みのあるスリムなフォルムはミニ四駆でも魅力たっぷり。
RC版の目玉装備となったインボードサスペンションは、ノーズのウィンドウ内部にモールドで立体感豊かに表現。
フロントの小型フェンダーとサスアームもボディと一体で再現して、RCカーのメカニカルな雰囲気をぎゅっと凝縮しました。
また、キャノピーとノーズのウインドウをイメージしたパーツは着脱式として、スタイルの変化も楽しみ。
シャーシは軽量・コンパクトで実戦向きのVZを採用しました。
そして、足まわりはイエローの12本スポークホイールと小径ローハイトタイヤでコーディネート。
おなじみのロゴやキャッチフレーズなどを表現するメタリック調ステッカーもセットしました。
【 強度と拡張性を追求したVZシャーシ 】 レースでも使われて人気が高い、小型・軽量・ショートホイールベースのVSシャーシの性能をさらに磨き上げたのがVZシャーシです。
小回り性能やメンテナンス性の高さなど、VSシャーシの優れた特長はそのままに、バンパー、リヤステー基部、プロペラシャフト軸受けなどの強度をアップ。
衝撃を吸収する適度な“しなり”もポイントです。
また、リヤローラーステーに加えてフロントバンパーも分割が可能。
セッティングの自由度も大幅に向上しています。
そして、シャフトの軸受けは摩擦抵抗の少ないPOM樹脂製の620プラベアリングを採用。
シャーシ本体とギヤカバーなどのAパーツはともにABS樹脂製です。
ギヤ比は3.5：1をセットしました。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長158mm、全幅98mm、全高38mm ●モーターつき ●接着剤を使わずはめ込みとビス止めで組み立てられます 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本根津孝太(ネヅ コウタ)氏 (デザイナー / クリエイティブ コミュニケータ) トヨタ自動車でデザイナーとして活躍した後、2005年にznug design（ツナグデザイン）を設立。
自動車をはじめ、工業製品のコンセプト企画やデザインを手がけ、グッドデザイン賞やドイツiF賞など数々の賞を受賞。
ものづくりに携わる人と人を「ツナグ」ことを信条に活動中。
⇒デザインスタジオ・znug design（ツナグデザイン）とは   パッケージ ノーズ部分のウインドウをイメージしたパーツに加えて、キャノピーも着脱可能。
キャノピーを取り外して別売のドライバー人形を乗せれば、レースがいっそう盛り上がります。
RC版で話題となったフロントインボードサスペンションは、モールドで立体感豊かに表現。
空力を意識したコクピット後部のデザインも特徴をとらえて再現。
リヤウイングは別パーツ。
VZシャーシはブラックで統一。
ギヤ比は3.5:1の超速タイプをセット。
＜パーツ装着例＞ ・HG カーボンフロントステー (1.5mm) フルカウルミニ四駆タイプ J-CUP2022（8月発売予定） ・スーパーハードローハイトタイヤ&スパイラルホイール J-CUP2022（7月発売予定）他