OptiMax/直噴(DFI)エンジンのパフォーマンスを最大限発揮する為に開発された2サイクルエンジン用合成オイルです。
カーボン堆積を抑制する添加剤が高い割合で含まれており、排煙量を最小限に抑えます。
高い潤滑性能で過酷な使用条件下でもエンジンの保護力に優れています。
◆ 容量: 3.78リットル(1ガロン)◆ 販売単位: 1本単位◆ 使用可能モデル:・OptiMax スタンダードモデル・OptiMax ProXS/ハイパフォーマンス・OptiMax XS/レーシング◇ MERCURY OptiMax OIL◇ SYNTHETIC BLEND 【キーワード】 船用 ボート用 小型 船舶 バス フィッシング アルミボート おしゃれ オシャレ かっこいい おすすめ 激安 安い 人気 ランキング 格安 ポイント消化

マークルーザー レーシングスターンドライブ用オイルフィルター(バイパスバルブ内蔵)です。
■適合モデル:ハイパフォーマンスエンジン用(2007年モデル以降)※オイルフィルターの交換には工具が必要です。
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マーキュリー純正　フューエルフィルターキット(35-802893Q4)の交換用フィルターです。
■在庫に関して本商品は卸売販売等と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより在庫切れが起こる場合があり、やむをえずキャンセルさせて頂く事がございます。
また、欠品中でも再入荷を予定している製品もございますので、ご希望の場合はお問い合せをお願い致します。
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※動作確認を行いますので、ご注文日の2営業日以内に発送させて頂きます。
  MERCURY(マーキュリー)2ストローク船外機、2馬力です。
  13kgと軽量ながら、2ストロークならではのパワフルさや耐久性を兼ね備えています。
軽量かつコンパクトなので、持ち運びも楽らく。
シンプルな構造はメンテナンス性にも優れています。
  3メートル以下のボートであれば、船舶免許も不要で楽しめます。
    ※取扱説明書に記載致しております工具の一部は 現在付属致しておりませんので予めご了承ください。
◆2サイクル船外機 ◆最大出力：2馬力 / 1.47kw ◆冷却方式：水冷式 ◆気筒数：1 ◆総排気量：75cc ◆ボア×ストローク：47×43 ◆最大回転数：4200-5300rpm ◆点火方式：CDI ◆燃料供給方式：キャブレター ◆始動方式：手動 ◆シフト方式：マニュアル ◆マニュアルチルト：4段 ◆フューエルタンク(L)：1.4(タンク内蔵) ◆プロペラ：ピッチ7 ◆全長(mm)：600 ◆全幅(mm)：220 ◆全高(mm)：955 ◆トランサム高(mm)：435/Sシャフト ◆ギア比：2.15 ◆ギアオイル容量(ml)：180 ◆重量:13kg ◆予備検査付き   ▼ 3.3馬力の購入ページへ ▼ 【キーワード】 楽天 船用 ボート用 小型 船舶 バス おしゃれ オシャレ かっこいい おすすめ 激安 安い 人気 ランキング 格安 ポイント消化 10003686 3AR 二馬力エンジン キス釣り マリンレジャー ミニボート 4580109123863 免許がいらない ゴムボート 操船 フィッシングボート 2馬力ボート カヤックフィッシング ジョンボート スポーツパル アルミカヌー アルミ製カヌー sportspal コンパクトカヤック 最強 メリット 無免許 和船 評判 燃費 スピード 最速 速度◆◆ MERCURY純正オイルの一覧を見る ◆◆ ◆◆ 推奨オイルと便利アイテム ◆◆ MERCURY純正2ストローク船外機用オイル ミキシングボトル スーパーフレックスサポート 10Lステンレス携行缶 ◆◆ 2馬力船外機の取扱説明書をダウンロードする ◆◆

■DC12V ■最大出力180W ■防水性能IPX4 ■重量：2.35kg(5.18lbs) ■シャフト長：60cm(24”) ■全長：75cm(29.5”) ■スピードレベル：前進1/後進1 ■最大推力：8kg/18lbs ■電流：14.7A ■適合ボート：AQUAMARINA(アクアマリーナ)モーション255、ワイルドリバー279、クラシック300(BT-88891/BT-88892モデルに限る) ●非常に簡単な作りで電動モーターの推力を体感できるビギナー向け製品です。
●防水性能はIPX4(生活防水レベル)と高くないため、製品を水没させたり、勢い良く水を被ると製品内部に水が侵入し、錆の発生から動作不良に繋がる場合があります。
●ご使用後は防錆潤滑剤で錆対策をお奨めします。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

■電圧：12V ■推進力(ポンド)：45 ■シャフト長(インチ)：36 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 3ブレード ■マウント形式：09ワイドバイト ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

■電圧：12V ■推進力(ポンド)：30 ■シャフト長(インチ)：30 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 2ブレード ■マウント形式：03トランサムマウント ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

■電圧：12V ■推進力(ポンド)：55 ■シャフト長(インチ)：36 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 3ブレード ■マウント形式：09ワイドバイト ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

■電圧：12V ■推進力(ポンド)：40 ■シャフト長(インチ)：36 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 3ブレード ■マウント形式：03トランサムマウント ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

ホンダ船外機 メーカー純正の2馬力用プロペラです。
新品時に付いてくるプロペラです。
航海の際はスペアプロペラを必ずご用意ください。
●該当機種：ホンダ船外機・BF2D ●材質：樹脂(プラスチック) ●サイズ：7-1/4x4-3/4 ●カラー：グレー ※シャーピン(58131-ZV0-000)・割りピン(90757-ZV0-000)は付属しません。

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5,000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5,000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ※エンジンオイルは付属しません。
別途ご購入ください。
●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高い船外機としての基本性能 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク（容量：1.1L）に加え、外付けの予備燃料タンク（オプション）を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高い船外機としての基本性能 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク（容量：1.1L）に加え、外付けの予備燃料タンク（オプション）を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm　 ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。
品番：)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。
※佐川便発送。
沖縄・離島はお問い合わせください。

■トランサム高：440mm　 ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。
品番：)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：4.4kW[6PS]/5,250rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：4.4kW[6PS]/5,250rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■全長×全幅×全高：437×262×1089mm　 ■トランサム高：562mm(トランサム：L)　 ■重量：14.5kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能 ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm　 ■トランサム高：435mm(トランサム：S)　 ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●エンジンオイル容量は0.38Lですが、付属のエンジンオイルは1Lです。
半分以上余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。
入れ過ぎるとエンジンがかかりません。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm　 ■トランサム高：435mm(トランサム：S)　 ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●エンジンオイル容量は0.38Lですが、付属のエンジンオイルは1Lです。
半分以上余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。
入れ過ぎるとエンジンがかかりません。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm　 ■トランサム高：435mm(トランサム：S)　 ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

■全長×全幅×全高：437×262×1089mm　 ■トランサム高：562mm(トランサム：L)　 ■重量：14.5kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

■全長×全幅×全高：437×262×1089mm　 ■トランサム高：562mm(トランサム：L)　 ■重量：14.5kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。