■MERCURY純正　■粘度：15W-40 ■規格: CH-4 / CF-4 / SJ ●ワニスやスラッジに強く、過酷な使用環境を想定して開発されたオイルです。
●スタンダードなオイルと比べると、過酷な環境下でより優れた性能を発揮します。

■MERCURY純正 ■粘度：SAE 10W-30 ●プレミアムグレードのベースオイルと添加剤をブレンドしたオイルです。
●自動車用オイルと比べ、比較的多くの添加剤を含んでいるため、厳しい環境下で使われる船外機に適しています。
●特殊増粘剤を含んでいるため、高回転域におけるオイルの安定性を確保しています。

■MERCURY純正 2ストローク船外機オイル ●OptiMax、OptiMax Pro XS/ハイパフォーマンス、OptiMax XS/レーシング各モデル等(DFI[直噴]、Pro Max含む)さらに通常の2ストローク船外機に適合します。
●船外機に負荷がより掛る使用環境においてエンジンを保護する機能を加えました。
●クリーンな燃焼で船外機の性能を最大限発揮させます。
●船外機以外の汎用2サイクルエンジンにも使用できます。

■MERCURY純正 ■粘度：SAE80W-90 ■適合：75馬力未満の船外機 ●優れた乳化防止剤により、ギアを保護し、オイルがフィルム効果を発揮するのでギア各部品を保護します。
●特別な添加剤がギアや金属同士の摩擦を防止します。
※ケース単位でのご注文は(92-858058K01)にてご注文ください。

■カワサキ4ストローク用エンジンオイル ■第4類第4石油類、危険等級3 ■SG10W-40 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束します。
●高い洗浄分散性によりエンジン内部をクリーンに保ちます。
●一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度 ※オイル1本の価格です。
ケースでのご注文は、（品番：J0146-0011C）でご注文下さい。

※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●高回転のエンジンでも優れたせん断性能を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。
●また高温、高回転下で長時間油膜を保持するほか、高温洗浄性添加剤を配合し、エンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

■カワサキ4ストローク用エンジンオイル ■第4類第4石油類、危険等級3 ■SJ10W-40 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●高回転のエンジンでも優れたせん断性能を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。
●また高温、高回転下で長時間油膜を保持するほか、高温洗浄性添加剤を配合し、エンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

■カワサキ4ストローク用エンジンオイル ■第4類第4石油類、危険等級3 ■SJ10W-40 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●高回転のエンジンでも優れたせん断性能を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。
また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合し、エンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

■適合：SD 300馬力 4ストローク用 ●2017年モデル以前の260馬力以下用は品番：420956741です。

■第4類第4石油類、危険等級3 ■SG10W-40 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束します。
●高い洗浄分散性によりエンジン内部をクリーンに保ちます。
●一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度

■カワサキ4ストローク用エンジンオイル ■第4類第4石油類、危険等級3 ■SG10W-40 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束します。
●高い洗浄分散性によりエンジン内部をクリーンに保ちます。
●一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度 ※オイル1本の価格です。
ケースでのご注文は、（品番：J0146-0012C）でご注文下さい。

■適合：SD スパーク、GTI 90用

■MERCURY純正 ■粘度：SAE90 ■適合：75馬力以上の船外機・マークルーザースターンドライブ ●基本性能はプレミアムギアオイルと同じですが、より出力が高くギアに負荷がかかるエンジンに適しています。
●オイルと特別な添加剤がギア各部品を保護し金属同士の磨耗を防止します。
※ケース単位でのご注文は(92-802851-Q02C)にてご注文下さい。

■内容量：4.0L ■本体重量：1.9kg ■パッケージ内容：本体 1 、メインパイプ 1本、吸入用パイプ 直径約7mm・6mm 各1本 ■本体サイズ：直径150×高さ490mm 　メインパイプ長：10mm×100cm 　吸入用パイプ長：6mm×86cm、7mm×86cm ●電源不要の手動式オイルチェンジャーなのでどんな場所でも手軽に使えます！ ●15回ほどホッピングすれば、シリンダー内が真空状態になり、あとは自動的にオイルチェンジャーが自動的にオイルを吸引してくれます。
●面倒なオイル交換もオイルチェンジャーがあれば、工具不要で簡単にできます！ ●抜き取ったオイル量が一目でわかる目盛付き。
●車・オートバイ・4サイクル選相木・耕耘機・トラクター・フォークリフトなどのオイル交換のほか、水槽などの水替えにも便利です。
※吸入ホースの直径は6ミリです。
オイルレベルゲージの穴径が、6ミリ以下のものには使用できません。
※ブレーキオイルの抜き取りには使用できません。
※オイルパンの構造によっては、使用できないものがあります。
※抜き取った廃油は、法令に従ってきちんと処理をして下さい。
※抽出用ノズルの接続部の色が写真と異なる場合があります。

■適合：SD 2017年モデル以前の260馬力以下 4ストローク用 ●対応社外品はコチラ　品番：006-560 ●300馬力用は品番：420956744

■内容量：6.5L ■本体重量：2.3kg ■パッケージ内容：本体 1 、メインパイプ 1本、吸入用パイプ 直径約7mm・6mm 各1本 ■本体サイズ：直径150×高さ640mm 　メインパイプ長：10mm×100cm 　吸入用パイプ長：6mm×86cm、7mm×86cm ●電源不要の手動式オイルチェンジャーなのでどんな場所でも手軽に使えます！ ●15回ほどホッピングすれば、シリンダー内が真空状態になり、あとは自動的にオイルチェンジャーが自動的にオイルを吸引してくれます。
●面倒なオイル交換もオイルチェンジャーがあれば、工具不要で簡単にできます！ ●抜き取ったオイル量が一目でわかる目盛付き。
●車・オートバイ・4サイクル選相木・耕耘機・トラクター・フォークリフトなどのオイル交換のほか、水槽などの水替えにも便利です。
※吸入ホースの直径は6ミリです。
オイルレベルゲージの穴径が、6ミリ以下のものには使用できません。
※ブレーキオイルの抜き取りには使用できません。
※オイルパンの構造によっては、使用できないものがあります。
※抜き取った廃油は、法令に従ってきちんと処理をして下さい。
※抽出用ノズルの接続部の色が写真と異なる場合があります。

■ソフトプラスチック製 ■容量：20oz (500ccまで計測可能) ●オイル計量容器。
●あらゆる比率の混合ガソリンを作ることができます。
ガロン・リットル・オンス・ccに対応し、フタが付いていますのでゴミや砂が入らず、ボトル内をクリーンに保てます。

■第4類 第4石油類　■粘度：SAE15W-40　■API分類：CD ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●業務用とプレジャー向の違いについて、使用用途に合わせて添加剤を入れています。
●高速高出力運転での高度の摩擦およびデポジット防止性を要求する過給ディーゼルエンジン用。
広範な品質の燃料を使用する過給ディーゼルエンジンを満足させる軸受腐食防止及び高温のデポジット防止性が必要です。
※画像はCD10W-30となります。
※別口送料がかかります。

■2サイクル分離、混合用 ■第4類第2石油類、危険等級3 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●高温・低温における動性の変化が少なく、特に流動点が-35℃で低温特性が優れています。
●高温時：強い粘膜を作り、摩耗防止、焼付き防止に優れています。
※触媒付きエンジンには使用できません。

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。
【触媒付きエンジンに使用できます。
】 ※船外機へのご使用はできません。

■第4類第4石油類、危険等級3　 ■粘度：10W-30　■API分類：SL ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●自動車用オイルをベースに、マリンの過酷な使用状況(高い油温、高回転、塩水等)に合わせてマリン用に開発したオイルです。
●清浄性、耐磨耗製、高温酸化安定性、せん断性に対して非常に優れた性能を発揮します。

■第4類第4石油類、危険等級3 ■API等級：SJ級　 ■SAE10W-40 ●ヤマハマリンジェット MJ-FX SHOシリーズ専用に開発されたオイルです。
●高出力、高回転エンジンでの使用を考え、SAE 10W-40の高い粘度特性を有しております。

■高性能鉱物油 ■混合・分離 ■TC-W3 ■DI・触媒対応 ■レジャー ●MAXIMAのもっともメジャーな2サイクルマリンエンジン用オイルです。
マリンエンジン専用に開発しました。
特に淡水・海水に対応し、防錆性・耐食性・酸化防止に優れ、プラグの汚れ・リングの粘着・カーボンの蓄積を防ぎます。
ダイレクトインジェクション及び触媒システム付きPWCを含む、すべてのマリエンジンに対応します。
またPWC各社の純正使用基準をクリアしています。
さらにこの商品は、国際船舶製造者協会NMMA TC-W規格において、最高基準のTC-W3認定を取得し、認可されています。

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。
【触媒付きエンジンに使用できます】 ※船外機へのご使用はできません。

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。
　ケース単位でのご注文はのケース品番にてご注文下さい

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。

■2サイクル分離、混合用 ■第4類第2石油類、危険等級3 ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●高温・低温における動性の変化が少なく、特に流動点が-35℃で低温特性が優れています。
●高温時：強い粘膜を作り、摩耗防止、焼付き防止に優れています。
※触媒付きエンジンには使用できません。

■第4類第3石油類、危険等級3 ■オイル色：茶色 ■JASO FCクラス（スモークレス） ※運搬にあたっては十分気をつけておりますが、商品の材質上、缶に多少のヘコミがある場合があります。
申し訳ありませんが、液漏れ以外のクレームはご容赦ください。
●エンジン性能を最大限に引き出すスモークレスタイプ ●分離、混合両方のタイプに適合 ●触媒付き、触媒なしの両方のエンジンに使用できます。
※触媒や、MJ用途に合わせた開発品の為、船外機へのご使用はできません。
ケース単位でのご注文はのケース品番にてご注文下さい。

■100%化学合成油 ■15W-50 ■二輪・四輪 ■マリンエンジン ■レーシング ●100%化学合成油を使用しているため、従来のオイルに比べ長持ちし粘着度が安定します。
エンジンの摩擦・消耗を減少させるとともに、燃費の向上・エンジン内の洗浄効果があります。
高性能バイク・ATV・スポーツカーなど幅広く対応できます。
アメリカ石油協会認定API規格SG/CC・日本自動車技術協会認定JASO−MA 4T規格の各規格基準をクリアしています。

■化学合成油 ■混合・分離 ■DI・触媒対応 ■レーシング ●無煙、低灰化学合成オイルスーパーMに軽量基盤剤を加えて、ダイレクトインジェクション及び機関潤滑システム用に製作しました。
つまりMAXIMAレーシングオイルスーパーMの 分離使用可能モデルです。
ダイレクトインジェクション及び触媒システムにも安心してご使用いただけます。
また、PWC各社の純正基準をはるかに超える、アメリカ石油協会認定API-TC規格・日本自動車技術協会認定JASO-FC規格・国際基準ISO-E-GD規格の各規格基準をクリアしています。

■化学合成油 ■混合・分離 ■DI・触媒対応 ■レーシング ●無煙、低灰化学合成オイルスーパーMに軽量基盤剤を加えて、ダイレクトインジェクション及び機関潤滑システム用に製作しました。
つまりMAXIMAレーシングオイルスーパーMの 分離使用可能モデルです。
ダイレクトインジェクション及び触媒システムにも安心してご使用いただけます。
また、PWC各社の純正基準をはるかに超える、アメリカ石油協会認定API-TC規格・日本自動車技術協会認定JASO-FC規格・国際基準ISO-E-GD規格の各規格基準をクリアしています。