商品情報商品の説明ラウンジカーが組み込まれた、平成2~3年 (1990~1991)頃の編成を製品化。パンタグラフが特徴的なスハ25 300、A寝台個室のオロネ25 300、荷物室を設置したオハネフ25 300を新規に製作。また、オハネフ25 100も端部の非常時パンタグラフ降下指令用のKE70ジャンパ栓が追加された姿を再現。オハネフ25 300:追加された荷物室、増設された乗降扉、妻面に追加されたKE70ジャンパ栓受を再現。テールライト・変換式愛称表示点灯。オロネ25 300:特徴的な並びの客室側の窓、増設された水タンクを再現。スハ25 300:黒縁の外周を銀色で枠取りした、横長なラウンジ窓や多数のルーバー、パンタグラフ搭載による賑やかな屋根上を再現。オハネフ25の機関車連結面側はアーノルドカプラー標準装備。交換用にナックルカプラー付属。中間連結部は密自連タイプのボディマウントカプラー標準装備。7号車、13号車のオハネフ25はテールライト点灯。7号車のオハネフ25 147は消灯スイッチ付。車体の帯の色はオロネ25、スハ25のみ金帯。その他は銀帯で再現。Hゴムはオロネ25の窓全て、オハネフ25 300の愛称表示窓と客窓以外、オハネフ25 100の妻面監視窓2ヶ所は黒色、それ以外は全てグレーで再現。号車サボ印刷済、側面行先表示は「特急 瀬戸 高松」を印刷済。行先表示シール付属。変換式愛称表示は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録。増結用の6両ブックケースには、機関車を1両入れるスペースを確保。主な仕様 JR初期に活躍していた頃のブルートレイン「瀬戸」「あさかぜ」。 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明熊本車両センター所属の1209号機がプロトタイプ。特徴的な黒色のボディと朱色のランボード、金色の各手すり類を的確に美しく再現。JR無線アンテナを装備した屋根を再現。前面ガラスはワイパーを装備した「暖地形」の姿を再現。側面の窓サッシ、ワイパーは銀色で再現。製造銘板は「川崎」が印刷済。スノープロウ装備。ラジエーターグリルや冷却ファンなどを細密にディテール再現。フライホイール搭載動力ユニット採用によりパワフルでスムースな走行性能を実現。トラクションタイヤ装備。輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。ヘッドライト点灯 (電球色LED採用)。屋根上のホイッスルを別部品で再現。アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。交換用ナンバープレート「1195」「1206」「1207」「1209」。文字の色は実車同様「1195」のみ銀色、ほかの車番は金色で再現。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。※本製品に燃料は含まれません。主な仕様 既存製品の2両セットを単品化、お求めやすくなりました。 お好みの車両と組み合わせて、様々な列車の再現をお楽しみいただけます。 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明昭和40年 (1965)頃の青森客車区・盛岡客貨車区所属車をプロトタイプに製品化。オロ61、スシ48、オハフ45を新規に設定。 オロ61は便洗面所が全てHゴム窓、後位側 (客扉側)妻面に配電盤突起のある形態を再現。妻面雨ドイは丸い断面で再現。 スシ48は原形の丸屋根で、ウィンドシル・ヘッダーリベットありの姿を再現。特徴的な3軸台車を再現。 オハフ45は鋼板屋根車を製品化。側面窓は非アルミサッシの形 ...主な仕様 牽引機には2017-6 C62 常磐形 (ゆうづる牽引機)、3064-2 EF80 1次形 (ヒサシなし)、7008-7 DD51 500 中期 耐寒形がおすすめです。仙台~平間を牽引したC62の重連運転の再現も、もちろん可能です。 迫力あるC62重連による「みちのく」をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位置」サボを印刷済み屋根色の違いを再現。 主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 平成30年 (2018)現在の松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ。スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。屋根上のアンテナ類は取付済。クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。スナップオン台車採用。中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。1、12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーを採用。3、4号車の先頭部には、電連部分を再現したボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは5灯全てが点灯。車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で再現。号車番号、禁煙表記、車椅子表記印刷済。行先表示シール付属。「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」など豊富な行先を収録予定。3セット全て揃えると、増結セットと付属編成セットのブックケースに12両全てを収納可能。DCCフレンドリー対応。 安全警告 該当なし主な仕様 KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。 10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて、過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか。 JR東日本商品化許諾申請中 【セット内容】クハE353 3/モハE353 2003(M)/サロE353 3/クハE352 3 【付属品】消灯スイッチ用ドライバー/行先表示シール

商品情報商品の説明商品紹介 本州と九州を結ぶ関門海峡用に開発されたEF81 300は、ステンレス車体で独特のコルゲートを配すのが特徴です。KATOは、昭和50年代、空前の「ブルトレブーム」を巻き起こしたブルートレイン牽引機の名脇役、関門の主EF81 300を完全フルリニューアルで、ステンレスの質感を生かす塗装でリアルに製品化いたします。 下関-門司間の関門海峡をくぐるトンネル用に開発された、独特のコルゲートを配すステンレス車体のEF81 300を、ステンレスの質感を生かすディテールと塗装でリアルに再現、昭和53年 (1978)頃の門司機関区所属303号機をプロトタイプに製品化、選択式ナンバープレート: (301・302・303・304)を選定。バリエーションとして、「富士 (山型)」「はやぶさ」「さくら」のヘッドマークを付属、交直流機独特の碍子・屋根上配線 (金属)でリアルに再現、前面手すり・開放てこは別パーツにて装着済、室内灯付客車フル編成を十分に牽引できる、最新式の動力ユニットの採用でパワフルな走りをお楽しみいただけます。フライホイール・サスペンション機構搭載動力でスムーズな走行性を実現、ヘッドライト点灯、メーカーズプレートや車体表記を印刷でリアルに再現、PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化、運転台を表現 (操作盤・イス・室内シースルー化)アーノルドカプラーを標準装備、交換用のKATOナックルカプラー付属。 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 JR貨物承認済

商品情報商品の説明様々な履歴を持った荷物専用客車が連なる、幹線筋の荷物列車を再現するのに好適な6両入の車両セット。さらに、増結用としてマニ37とマニ60の2車種を単品で発売。マニ60は、「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとして選定。車体色は茶。マニ36は、「津軽」セットと同じスロネ30からの改造車をプロトタイプとして選定。車体色は茶。スニ41は、妻面貫通扉のない形態を再現。車番はスニ41-5 ...主な仕様

商品情報商品の説明急行「ニセコ」は、基本となる旅客用編成は同じですが、郵便車と荷物車の組み合わせが異なり、下り103列車は11両編成、上り104列車は9両編成でした。本製品は上り・下りの編成を再現できるよう、全車種を基本・増結セットに収容。 北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車を新規に制作、特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現し、床下機器も、北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現。 スロ62は、北海道向け500 ...主な仕様

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。 車番は印刷済み。 前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。 2次車とは異なる台車を再現。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。 ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。 前面表示部は選択式でシール付属。 CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。 先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。 TNカプラー (SP)標準装備。 フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。 M-13モーター採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 名鉄7000系第47編成。 第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。 名古屋鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明縁の下の力持ちで人気の923形新幹線電気軌道総合試験車。JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部を、的確に捉えて製品化いたします。特徴ある独特の色調の塗装を的確に再現。「白」が基調の新幹線車両群に、映える「黄」が新鮮です。車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を的確に再現。2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検 ...主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明車体側面に半自動ドアスイッチ、上部の車外スピーカー蓋も表現。先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現。大形の前面スカートを再現。サロE230、E231も実車のイメージを忠実に再現。特に既存二階建てグリーン車とはイメージの異なる窓縁 (ブラック)の表現も、リアルに再現。近郊形の特徴であるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現。ステンレス車両特有の、シ ...主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明商品紹介 EF58初期形の特長を忠実に再現。リアルな正面を再現するため、先台車は薄幅車輪を使用。実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラー「KATOナックルカプラー」装備。ヘッドライト点灯。 安全警告 該当なし主な仕様 お客様の性別: male

商品情報商品の説明特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台を忠実に再現。KATOオリジナルの振り子機構を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。3種類の編成を組み合わせ、6連、8連、10連と様々な編成パターンを再現可能。先頭車にヘッド/テールライトおよび消灯スイッチを標準装備 (クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)シングルアーム形パンタグラフ・C-PS27Aを採用 ...主な仕様 JR東海承認済

商品情報商品の説明商品紹介 昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。フライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトはダミー。先輪・従輪はスポークの抜けたもので、足回りのディティールを追求。テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。車体は艶消しの黒色で再現。空気作用管の銅色も再現。選択式ナンバープレート:「33」「46」「95」「97」本製品には付属しないが、C12用のスノープロウが取付可能 (先頭部に重連カプラー、重連ナックルカプラーを付けている際は不可)。 安全警告 該当なし主な仕様 SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。 昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。 貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。

商品情報商品の説明愛知機関区所属の800番台A更新仕様の近年の姿がプロトタイプ。キャブの「JR貨物」銘板を再現。両側のタブレットキャッチャー撤去、タブレット保護板無しの側面を再現。前面窓ガラスのHゴムは黒色で再現。扇風機設置に伴う屋根中央部の突起を再現。ホイッスルカバー、無線アンテナは一体パーツで再現。愛知機関区所属車に特有の前面下部の車上子保護板を再現。JR貨物色は交換用のスノープロウ付属。車番によって異なる2種の表情を再現可能。同様に特徴的な1-3位側に取り付けられた冷風機を再現。JR貨物色の床下はグレー、一般色の床下は黒色で再現。メーカーズプレート「三菱」印刷済。JR貨物色:選択式ナンバープレート「891」「1802」「1803」「1804」 検査表記「23-6 大宮車」一般色:選択式ナンバープレート「892」「896」「899」「1805」 検査表記「21-6 大宮車」フライホイール搭載動力ユニットで安定した走りを実現。ヘッドライト点灯。主な仕様 JR貨物仕様として更新された近年の姿で製品化いたします。JR貨物色はお好みで付属のスノープロウが取付可能で、車両ごとの違いをお楽しみいただけます。 JR貨物承認申請中 キャブの「JR貨物」銘板を再現。両側のタブレットキャッチャー撤去、タブレット保護板無しの側面を再現

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位 ...主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 ヘッドマークがイラスト化された昭和53年 (1978)~60年 (1985)の頃の姿がプロトタイプ。初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付属の前頭部を的確に再現。6両基本セットの先頭車の先頭部連結器は密連形ダミーカプラー標準装備。カプラーカバーを再現したダミーカプラーと交換可能。特急「みどり」4両セットのクロ481 103は九州地区特有の先頭部の「ひげ」 (ボンネット部の赤帯)がない姿を再現。特急「みどり」4両セットには、クハ481 200番台に使用する先頭部連結用のカプラーが2組付属。「みどり」セットと、200番台6両基本セットのクハ481、200番台に取り付ければ、「かもめ」+「みどり」の併結編成を再現可能。各先頭車ともヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形 (フック付)を標準装備。フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。DCCフレンドリー。種別サボは「特急」を印刷済。号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。クハ481は変換式愛称表示を装備。クロ481ははめ替え式のトレインマークを装備。 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台。 10-1129 485系後期形 2両増結セット、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形を組み合わせると、往年の特急電車「やまびこ」「雷鳥」「にちりん」など様々な編成をお楽しみいただけるほか、特急「みどり」4両セットと合わせて「かもめ」＋「みどり」の併結運転を再現できます。 JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明商品紹介 縁の下の力持ちで人気の923形新幹線電気軌道総合試験車。JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部を、的確に捉えて製品化いたします。特徴ある独特の色調の塗装を的確に再現。「白」が基調の新幹線車両群に、映える「黄」が新鮮です。車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を的確に再現。2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現。通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトを再現。色調の異なる2色ヘッドライトを表現。連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器を採用。側面窓はロールカーテンがかかった状態を表現。実車の検測走行時の姿を再現します。定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。スムーズな走行とパワフルな走行を実現。3両基本セットは紙箱、4両増結セットは7両ブックケースタイプで、3両基本セットを収納可能。923形新幹線総合試験車を走行させる場合は、半径R315以上の曲線線路 (高架曲線線路)をご使用ください。関連オプションパーツ:11-211 (11-212)LED室内灯クリア (6両)。 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります。主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。スムースな安定走行を実現。イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。ヘッドライト/テールライト標準装備。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。※本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。 特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。 動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。スムースな安定走行を実現。

商品情報商品の説明プロトタイプはそれぞれIR02編成 (古代紫系)、IR03編成 (藍系)の現在の形態。 IRいしかわ鉄道独自の、前頭部と側面の水色をベースに青色が配された大胆な塗色を的確に再現。 転落防止ホロと側面ストライプのアクセントカラーが紫色の「古代紫系」と青色の「藍系」の2種類を用意。 各種ロゴ、表記類を的確に再現。 特徴的なホイッスルカバーを再現。 先頭車間転落防止幌は2種 (先頭用・中間連結用)を、選 ...主な仕様 爽やかなカラーリングの車体、編成毎で異なるアクセントカラーをNゲージでお楽しみいただけます。 実車同様に2編成を併結した4両編成も再現可能です。 IRいしかわ鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明平成29年 (2017)5月より運用を開始したトウ03編成がプロトタイプ。 特徴的な先頭部、新規に搭載されたAU737クーラー、パンタグラフのほか、屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現。 前面と扉部に彩られたラインカラーの黄緑色の、繊細なグラデーションを的確に再現。 運転台シースルーで、よりリアルな前面を追求。 E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録。転用 ...主な仕様 山手線の新形車両。 お求めやすいベストセレクションのパッケージでご用意、初心者からベテランユーザーまで、多くの方にお気軽にお楽しみいただけます。 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明20系「ゆうづる」牽引機に指定された1~12号機の、昭和41年 (1966)~昭和48年 (1973)頃までの田端機関区所属機がプロトタイプ。原形であるヒサシなしの前面形状を新規ボディで再現。運転席側窓は、改造前の引き違い式のものを再現。裾が長く低重心の車体、手スリや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。スカート周りを的確に再現。交換用のスノープロウが付属。屋根上機器類は実車に忠実に再現。碍子類は白色。前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。ヘッドライト点灯。ライトユニットは電球色LEDを採用。各所のHゴムはグレーで再現。製造銘板 (ボディ彫込)は「日立」を印刷済。ATS表記「S」、全検表記「41-8 大宮工」選択式ナンバープレート「3」「6」「7」「9」。クイックヘッドマーク対応。「ゆうづる」のヘッドマークが2個付属。主な仕様 10-1518 20系寝台特急「ゆうづる」の牽引機に最適な機関車です。また、当時の常磐線で活躍した急行列車、普通列車、貨物列車の牽引機としてもおすすめです。 往年の常磐線で見られた客車列車、貨物列車をお楽しみいただけます。 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和56 (1981)頃の小山電車区所属編成がプロトタイプ。側面方向幕未使用/無線アンテナ無し/グレーのHゴム/トイレ下部が流し管/ベンチレータ位置変更後/側扉靴ズリSUS/先頭部雨トイ漏斗なしの姿を的確に再現。 パンタグラフ無しの中間電動車モハ115と、前面にジャンパ栓 (3連) を持つクハ115奇数車を新規に製作。 モハ114はPS16パンタグラフ搭載車に見られる屋根上配管を再現。 全先頭車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。電球色LED。 DCCフレンドリー対応。 ボディマウントタイプの新性能電車用カプラーで、よりリアルな外観を再現。前面スカートも正確に再現。所属表記は「北ヤマ」を印刷済。 前面表示は「普通 (紺地)」。無地の前面表示を交換用部品として付属。 10-1410 4両セットの動力車はトラクションタイヤ無し。 行先表示 (無地の前面用)・運番表示を収録したシール付属。 [セット内容]消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓 ×2、前面ホロ、胴受、前面表示 (無地) ×2、行先表示シール 主な仕様 181系、189系、485系、489系、583系などと共に、往年の東北本線・高崎線の上野口の賑わいをお楽しみいただけます。 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明乗務員の安全確保、狭い機械室の整備向上のために旧EF58の車体を乗せ換えたEF13を忠実に再現。 ぶどう色2号の国鉄旧形電気機関車標準色でバラエテイ豊かな様々な貨車や中央本線での普通列車牽引にも活躍。 EF13の主台枠形状やプレート先輪、ナンバープレート表記など特有のディテールを再現。 昭和40年代半ば以降の、前面窓Hゴム化、前照灯LP403の姿を製品化。 無数のバリエーションの中から、車高が低く ...主な仕様

商品情報商品の説明「レッドトレイン」の愛称で呼ばれる国鉄最後の一般形客車オハ50系を、新規にセットと単品の2形態で製品化。国鉄時代のオリジナルの姿で、福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をプロトタイプに50系客車を再現。奥羽本線、板谷峠でのED78・EF71との組合せての活躍のほか、全国で様々な機関車と共に活躍した姿が再現可能。シンプルな外観ながら、従来の客車とは一線を画す鮮やかな「赤2号」の塗装を「レッドトレイン」の名にふさわしく再現。オハ50・オハフ50共に、靴ズリ、ドアレールの銀や、方向幕準備部やトイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷にて表現。乗務員室を装備したオハフ50にはテールライト標準装備 (両側)/消灯スイッチ装備。点灯する側を選択可能。オハフ50の妻面には検査表記を印刷済。基本セットの中間車となるオハフ50はテールライト非装備。 カプラーは、台車マウントのアーノルドカプラー標準装備。 床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定。パッケージは、基本5両セットが、7両ブックケースタイプ (機関車と増結客車1両収納可能)。 単品は標準のクリアケース入。主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成・NA414編成の現在の姿がプロトタイプ。 前面の強化形スカート、転落防止ホロ、前照灯のHID灯＋フォグライト化をはじめとした体質改善工事施工車の特徴を的確に再現。 各先頭車ともヘッド/テールライト点灯、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。ライトユニットには白色LEDを採用。 先頭車間転落防止ホロを別パーツで再現。 弱冷車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記印刷済。 イスの成形色は茶色で設定。 フライホイール付き動力ユニットで安定した走行を実現。 ボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。先頭部の電気連結器を付属部品として用意。 DCCフレンドリー。 側面行先表示部は黒色で印刷済。奈良支所221系用の行先表示シール付属。 前面表示は「Q 大和路快速 奈良」印刷済。交換用の前面表示は基本セットに「O 大和路快速 大阪環状線」「D みやこ路快速 京都」、増結セットには「O大和路快速 大阪環状線」「Q 区間快速 加茂」が付属のほか、無地のものを各セット2個ずつ付属。 [セット内容]転落防止ホロ、交換用前面表示2種、交換用前面表示 (無地)、先頭部用電気連結器、消灯スイッチ用ドライバー、優先席表示シール (JR西日本用)、行先表示シール (奈良支所221系用) 安全警告 特になし主な仕様 初心者の方にもお求めやすい基本の4両セットと、組み合わせてフル編成を再現できる増結セットでお届けいたします。 現在のアーバンネットワークを再現する上では欠かせない車両です。 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明皇室専用車としてお召列車に使用される特別車両。 1号お召列車編成に代わる現代のお召列車を再現。存在感溢れるシャープで重厚な外観を、光線の具合で色合いが変化するマジョーラ塗装の車体色を再現。車体側面の“菊の御紋"、上品な3本の金線も鮮やかに表現。高品位なスタイルを的確に模型化いたします。室内 (特別室) のソファーは、青色の別部品で構成。妻面に入る形式表記など、特別車両ならではの存在感を再現。連結器は、ボディーマウント式のKATO密連カプラー標準装備。E655系なごみ、E257系、E657系とも連結が可能。お召列車運転時に、E655系先頭車に施される装飾と装備品が付属。お召列車に相応しい表情を演出します。専用となる先頭車用の御紋、日章旗、カプラーカバー、ステップ、前面手すり。 (運転に合わせて前後に装着されます。) パッケージは、標準のクリアケース。主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして、E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし、クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。最長6両で完結するコンパクトな編成で、車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。定評あるフライホイール搭載の動力ユニットを装備。スムーズでパワフルな走行を実現。ヘッドライト/テールライト点灯。カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。 安全警告 該当なし主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明姫路鉄道部所属車両がプロトタイプ。モーター付+モーターなしの2両セットでリリース。223系・521系に通じる前面形状と大きな窓を持つ明快な側面の近代的なデザインを的確に再現。客扉下部にある張り出しを再現。スカート下部の電連用欠き取りがなく、左右の点検穴を塞いでいない形状を再現。連結部はボディマウント密連形 (フックなし)採用、先頭部・最後部はダミーカプラーを装備。交換用連結カプラー付属。台車にはスノープロウ取付済。フライホイール付動力ユニット搭載、トラクションタイヤ非装備。ヘッドライト/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。行先表示シール付属。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。※本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 姫新 (きしん)線は姫路から上月 (こうづき)、岡山県の津山を経て新見 (にいみ)に至る全長158kmの非電化路線です。 キハ122系は姫新線輸送改善工事に伴って平成21年 (2009)3月から運用を開始した新系列の気動車で、オールステンレス製の両運転台の車体に、223系の流れを汲んだデザインを持つ普通鋼製の前頭部との組み合わせで、姫路から上月までの区間を単行や2両編成 (通常時)で運行されています。 単行編成からお手軽に遊べるので、コンパクトなレイアウトや極小スペースでの運転にも最適です。 ローカル線の小形駅 各種と組み合わせることでローカル線の雰囲気がより深くお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明昭和52年 (1977)以降に登場した後期形がプロトタイプ。 平成2年 (1990)頃、「瀬戸」にラウンジカーが組み込まれた時期の田端運転所所属機を製品化。 フライホイール付動力ユニットでスムーズな走行を実現。室内灯付客車フル編成を十分に牽引可能。 PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化。JR仕様のため、無線アンテナ取付済。 ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。 ...主な仕様 JR化に伴い車体横に「JR」マークが入ったEF65 1000番台後期形を製品化。 今なお現役として活躍を続けている機関車で、旅客運用から貨物運用まで幅広くお楽しみいただけます。 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和52年 (1977)以降に登場した後期形がプロトタイプ。 平成2年 (1990)頃、「瀬戸」にラウンジカーが組み込まれた時期の田端運転所所属機を製品化。 フライホイール付動力ユニットでスムーズな走行を実現。室内灯付客車フル編成を十分に牽引可能。 PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化。JR仕様のため、無線アンテナ取付済。 ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。 ...主な仕様 JR化に伴い車体横に「JR」マークが入ったEF65 1000番台後期形を製品化。 今なお現役として活躍を続けている機関車で、旅客運用から貨物運用まで幅広くお楽しみいただけます。 JR東日本商品化許諾申請中