・大井川鐵道で運行されるきかんしゃトーマス号がNゲージ完成品で初登場。・(C)2021 Gullane (Thomas)Limited 大井川鐵道株式会社商品化許諾申請中・きかんしゃトーマス号は大井川鐵道の金谷-千頭間で期間限定で毎年運行しています。 C11-227号をベースとしてトーマス号となり、主にオレンジ色の客車7両をけん引し運行しています。説明 ファインスケールモデル。 フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載。 前後ヘッドライトは電球色LED採用による点灯式。 ハイグレード (HG)仕様。 トーマス号のカラーを再現。 ヘッドライト常点灯基板装備。 前側補助灯は非点灯。 運転室屋根天窓開閉可能。 運転台窓は開いた姿で再現。 ボイラーのハンドレールは別部品で再現。 石炭庫側アーノルドカプラー装着済み。 前側ダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属。 前後TNカプラー付属。 解放テコ別部品装着済み。 動輪・先台車はスポーク車輪を再現。 従台車はスポーク輪心装着。 黒色車輪採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

・種類: 単品説明 KATOの蒸気機関車。C59 戦後形 (呉線)に続き呉線での仲間であるC62山陽形 (呉線)を製品化。 昭和40年 (1965)から昭和43年 (1968)頃の糸崎機関区所属の川崎製車両25号機の形態を基本に設定。 エンドビーム及びテンダ後部に埋め込みの標識灯、ヘッドマークステー、ドーム前の角形手スリ、外部に露出した砂撒管等、山陽装備と言われる形態を忠実に再現。 走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。 前部ヘッドライトはもちろん点灯。テンダーのライトはダミー。 ナンバープレートは選択式。「25」「28」「34」「35」を設定。 「あき」のヘッドマーク付属。ランボードサイドに白塗装入。 付属部品の重連用カプラーに交換することでバック牽引運転の再現が可能。 同時に寝台急行「音戸」を製品化。また既存製品C59戦後形 (呉線)、10系寝台急行「安芸」との組み合わせで昭和39年 (1964)~昭和45年 (1970)の電化直前の呉線の列車が再現できます。 [セット内容]C62 山陽形 (呉線)、ヘッドマーク「安芸」、選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー、重連用 (バック運転用)アーノルドカプラー、重連用 (バック運転用)ナックルカプラー (より)

・KATOでは初となる8620形蒸気機関車の製品化です。・国鉄時代の客車や貨車を連ねて、小編成から実車と同じ三重連の編成まで幅広くお楽しみいただけます。スノープロウが付属し、お好みで取付が可能です。・昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形がプロトタイプ説明 昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形がプロトタイプ。 シールドビーム化されたヘッドライト、原形デフ、キャブ運転席側正面が旋回窓、延長されたキャブ屋根、防寒カーテン装備などの特徴を的確に再現。 ランボードは空制 (空気ブレーキ)装置改造後の二段で、デフの点検窓のない形態を再現。 標識灯は前部が片側1灯、後部が左右2灯搭載された形態を再現。 テンダーは中期形以降装備の「6-13形」、側面両端角が斜めの形状で、リベットが撤去されていない形態を再現。後面のハシゴは右側に装備。 フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。 スポーク車輪は隙間が抜けた形態を再現。 ヘッドライト点灯。 重連運転が再現できる重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー付属。またテンダー側用の交換用ナックルカプラー付属。 冬季の形態を再現できるスノープロウ付属。 選択式ナンバープレート「28643」「48685」「58698」「68656」 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。　対象性別 :男の子対象年齢 :14歳からヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。　対象性別 :男の子対象年齢 :14歳から

・ボディの黒色は光沢を抑えた、品格のある華やかさを備えた実車の雰囲気を再現・平成29年 (2017)11月に本線運行へ復活した、D51 200を製品化・JR西日本商品化許諾申請中・パッケージ重量: 0.13 kg説明 商品紹介 平成29年 (2017)11月に本線運行へ復活した、D51 200を製品化。 各所のバンド類や、デフレクタ・デフ点検口・窓枠の金色の装飾、銀色のハンドレールを的確に再現。 ボディの黒色は光沢を抑えた、品格のある華やかさを備えた実車の雰囲気を再現。 回転式火の粉止めを装着した煙突、標識灯を取り付けたエプロン部、旋回窓に交換された前面窓など200号機の特徴を再現。 コアレスモーター搭載。機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し、安定した走行を発揮。 カプラーは前部がダミーカプラー、テンダー側がアーノルドカプラー標準装備。交換用として前部用の重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、テンダー側用のナックルカプラーが付属。 前照灯点灯。電球色LEDを採用。※テンダー側の前照灯は点灯しません。 ナンバープレートは黒地のものと赤地のものを用意。 「やまぐち」号のヘッドマークが付属。 (より) 安全警告 特になし

電池 : 使用 対象性別 :男の子 対象年齢 :3歳から 主な製造国 :タイランド 素材 :PS.PP.ABS

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけますヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳からヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。 一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現。 走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。 一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現。 走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいKATOでは初となる8620形蒸気機関車の製品化です。 国鉄時代の客車や貨車を連ねて、小編成から実車と同じ三重連の編成まで幅広くお楽しみいただけます。スノープロウが付属し、お好みで取付が可能です。 昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形がプロトタイプヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽に「ショップへご相談」下さい＼＿ヾ(・_・ )※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいKATOでは初となる8620形蒸気機関車の製品化です。 国鉄時代の客車や貨車を連ねて、小編成から実車と同じ三重連の編成まで幅広くお楽しみいただけます。スノープロウが付属し、お好みで取付が可能です。 昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形がプロトタイプ

・大井川鐵道で運行されるきかんしゃトーマス号がNゲージ完成品で初登場。トミックスと鉄コレの融合で実物通りのフル編成セットを発売。・(C)2021 Gullane (Thomas)Limited 大井川鐵道株式会社商品化許諾申請中トーマス号、客車、電気機関車のフル編成9両セット。トーマス号と客車1両に動力ユニット搭載。 トミックスと鉄道コレクションの融合による製品化。 トーマスはハイグレード (HG)仕様。ファインスケールモデル。 フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載。 ヘッドライト点灯式 (前後)。電球色LEDによる点灯。 動輪は穴あきスポークを再現。 乗務員室窓は開いた姿を再現。 天窓可動式。 通過半径C243以上。 【客車】 オレンジ色となった7両を再現。 側面ドアは別部品取り付け済み。 オハ47は81番のみTR23形で他の車両はTR47装着。 オハ47-398はフライホイール付モーター付き車両で速度調整機構付き。 オハ47-398は窓がアルミサッシの銀色を再現。 【いぶき501】 鉄道コレクションで新規製作。 デッキ一体式。トレーラー車両となります。 TOMIXアーノルドSCカプラーをデッキ部に装着済み。 可動式パンタグラフ。 本車両の動力化は対応しておりません。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

対象性別 :男の子対象年齢 :8歳から説明 C57形蒸気機関車は、C55形の改良形として1937 (昭和12)年に誕生し、201両が製造されました。その均整のとれた美しい姿は「貴婦人」とも呼ばれ、SLファンに人気の高い機関車です。製品のプロトタイプとなった135号機は岩見沢第一機関区に所属した1975年12月に、室蘭-岩見沢間旅客最終列車を牽引し、現在は大宮鉄道博物館に展示されています。HG・ファインスケールモデル。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。

・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現 ・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし ・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現 ・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能 ・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1

●平成30年(2018)頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化 ●金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現 ●車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現 ●コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現 ●先輪はスポークの抜けた車輪を再現 ●ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属 ●ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。電球色LEDを採用 ●各種表記類を印刷で美しく表現 ●選択式ナンバープレート:「C56 160(黒地)」「C56 160(赤地)」 ●付属品・・・「SL北びわこ号(夏)」・SL「やまぐち」号のヘッドマーク、交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー

・60年の時を経て復活したユニオン・パシフィック鉄道の「ビッグボーイ(Big Boy)」4014号機を製品化 ・復活蒸機ならではの美しい外観を光沢仕上げで再現 ・特徴的な4-8-8-4の軸配置(アーティキュレーテッド)と重厚な足まわりを再現 ・コアレスモーターを2基搭載。スムースかつパワフルな走りを実現 ・最小通過曲線半径R282mmでの走行を実現(※複線区間やヤードでの走行の際は、対向する車両が接触しないようにご注意ください。) ・実車同様にFEF-3との重連編成を再現可能(FEF-3・GS-3用重連用カプラー付属) ・ヘッドライト点灯 ・ナックルカプラー標準装備。カプラートリップピン、FEF-3・GS-4用重連用カプラー付属

特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●給水温め器やランボードに装飾のない2014年の復活当初の姿を新規製作で再現 ●本体のヘッドライトは主灯・副灯とも小型のLP405形を装備し、炭水車のヘッドライトは大型のLP403形を装備した姿で再現 ●ナンバープレートは別パーツ付属「C58-239(黒地)」 ●ヘッドマーク「SL銀河」付属 ●フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯) ●先輪はスポーク車輪採用 ●キャブ明かり窓開閉可能 ●ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み ●解放テコは別パーツで再現(前後共) ●炭水車の標識灯は一体式でレンズは別パーツを取付済み ●重連運転用前部カプラー付属 ※最小通過半径：C280以上 製品内容 【車両】 ●C58-239 【付属品】 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：手すり等 ●ランナーパーツ：スノープロウ・重連用カプラー ●ランナーパーツ：重連用TNカプラー ●ランナーパーツ：炭水車用TNカプラー ●ランナーパーツ：ヘッドマーク ●ランナーパーツ：信号炎管 ●パーツ　　　　：解放テコ ●パーツ　　　　：スノープロウ

特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●C55形蒸気機関車を新規製作で再現 ●「水かき」と呼ばれる補強の付いたスポーク動輪を再現 ●密閉型のキャブを再現 ●ナンバープレートは別パーツ付属「C55-43・47・59」 ●フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載 ●本体ヘッドライト点灯(補助灯は非点灯) ●炭水車ヘッドライト点灯 ●先輪はスポーク車輪採用 ●キャブ明かり窓開閉可能 ●ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み ●解放テコは別パーツにより再現 ●炭水車標識灯は一体式でレンズ別パーツ取付済み ●ATS車上子は別パーツ付属 ●重連運転用前部カプラー付属 ●最小通過半径：C280以上製品内容 【車両】 ●C55(3次形・北海道) 【付属品】 ●ランナーパーツ：ナンバープレート ●ランナーパーツ：手すり等 ●ランナーパーツ：重連用カプラー ●ランナーパーツ：重連用TNカプラー ●ランナーパーツ：炭水車用TNカプラー ●パーツ：ATS車上子

副灯装備のD51 498号機を製品化! D51 498は実車の引退後、静態保存されていましたが、昭和63年 (1988)当時に来日していた〈オリエントエクスプレス’88〉の牽引で本線復帰を果たしました。以降、上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引で人気を集め、JR東日本における看板車両のひとつとなっています。 平成27年 (2015)に前照灯の脇にLP405形の副灯が取り付けられました。現在は主に「SLぐんま みなかみ」「SLぐんま よこかわ」で12系客車などを牽引して活躍しています。 前照灯の脇に取り付けられた副灯や集煙装置取付座、キャブの製造銘板、テンダーの外観など、近年の変化を再現いたします。 10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター の牽引機に最適です。

特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。 C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます

SL列車のあらゆるシーンにマッチする牽引機として最適です。 昭和41年 (1966)頃の播但線豊岡機関区所属の95号機をベースに、集煙装置や重油併熱タンク・旋回窓などは非装備、デフレクタは点検窓なしのタイプで製品化。 貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行用旅客機の流麗さを再現。

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 2011年発売しご好評をいただいた2・3号機に続く、特定ナンバー機ではないC62北海道形の定番として製品化。「ニセコ」牽引機が集う小樽築港機関区のC62を再現。ナンバープレートは末期に所属の 15、16、27、32を選択。小樽築港機関区所属のC62北海道形の決定版として再現。2・3号機とは異なるスタイルで製品化。前部標識灯や砂撒き管など装備品の違いや、装飾などの有無を再現。 (より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 2011年発売しご好評をいただいた2・3号機に続く、特定ナンバー機ではないC62北海道形の定番として製品化。「ニセコ」牽引機が集う小樽築港機関区のC62を再現。ナンバープレートは末期に所属の 15、16、27、32を選択。小樽築港機関区所属のC62北海道形の決定版として再現。2・3号機とは異なるスタイルで製品化。前部標識灯や砂撒き管など装備品の違いや、装飾などの有無を再現。 (より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 2011年発売しご好評をいただいた2・3号機に続く、特定ナンバー機ではないC62北海道形の定番として製品化。「ニセコ」牽引機が集う小樽築港機関区のC62を再現。ナンバープレートは末期に所属の 15、16、27、32を選択。小樽築港機関区所属のC62北海道形の決定版として再現。2・3号機とは異なるスタイルで製品化。前部標識灯や砂撒き管など装備品の違いや、装飾などの有無を再現。 (より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・鉄道博物館商品化許諾済説明 C57形蒸気機関車は、C55形の改良形として1937 (昭和12)年に誕生し、201両が製造されました。その均整のとれた美しい姿は「貴婦人」とも呼ばれ、SLファンに人気の高い機関車です。製品のプロトタイプとなった135号機は岩見沢第一機関区に所属した1975年12月に、室蘭-岩見沢間旅客最終列車を牽引し、現在は大宮鉄道博物館に展示されています。HG・ファインスケールモデル。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。C55形蒸気機関車を新規製作で再現。他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。C55形蒸気機関車を新規製作で再現。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。バックマン製のきかんしゃトーマスとなかまたち。HOスケール (1/76)。他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。バックマン製のきかんしゃトーマスとなかまたち。HOスケール (1/76)。

大井川鐵道で運行されるきかんしゃトーマス号がNゲージ完成品で初登場。トミックスと鉄コレの融合で実物通りのフル編成セットを発売。 (C)2021 Gullane (Thomas)Limited 大井川鐵道株式会社商品化許諾申請中

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から 鉄道博物館商品化許諾済

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR西日本商品化許諾済

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR西日本商品化許諾済

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR西日本商品化許諾済