【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。・FENIX DISC-エンデュランスレーサーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Fenix Discは上位モデルFenix SLiCのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。Fenix SLiCは2種類の弾性率が異なる30T/24T HM UDカーボンの組み合わせであるのに対し、Fenix Discは全く同じフレーム形状を採用しつつも、24T HM UDカーボンを使用することで、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を104g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。ケーブルを内装できるF-Steerer の採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。・FENIX DISC-エンデュランスレーサーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Fenix Discは上位モデルFenix SLiCのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。Fenix SLiCは2種類の弾性率が異なる30T/24T HM UDカーボンの組み合わせであるのに対し、Fenix Discは全く同じフレーム形状を採用しつつも、24T HM UDカーボンを使用することで、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を104g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。ケーブルを内装できるF-Steerer の採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。・FENIX DISC-エンデュランスレーサーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Fenix Discは上位モデルFenix SLiCのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。Fenix SLiCは2種類の弾性率が異なる30T/24T HM UDカーボンの組み合わせであるのに対し、Fenix Discは全く同じフレーム形状を採用しつつも、24T HM UDカーボンを使用することで、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を104g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。ケーブルを内装できるF-Steerer の採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。・FENIX DISC-エンデュランスレーサーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Fenix Discは上位モデルFenix SLiCのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。Fenix SLiCは2種類の弾性率が異なる30T/24T HM UDカーボンの組み合わせであるのに対し、Fenix Discは全く同じフレーム形状を採用しつつも、24T HM UDカーボンを使用することで、コストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を104g（Sサイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。ケーブルを内装できるF-Steerer の採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます スペック商品情報 FRAMEGrade Carbon Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm), Tapered 1.5 Headtube, Di2 and Dropper Compatible, Threaded BB FORKRockshox Rudy XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Solo Air, Rebound Adjust MAIN COMPONENTS- BRAKESRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mm WHEELWTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready TIRESF/R : WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Bead SPEED11-SPEED ■GT（ジーティー） トリプルトライアングルがアイデンティティ?のGT。 BMXから始まったその歴史はMTBを経てオフロード用のスポーツバイクを得意とするブランドになりました。 ワールドクラスのレースに数多くのモデルを投入しており、開発力の高さからMTBではそのジャンルをリードするブランドとして位置づけられています。 近年ではMTBで培った技術を生かしグラベルロードの分野でも他にはない魅力的な自転車を生み出しています。 ■THE GRADE ESCAPE グラベルの原典が帰ってきた！ グレードの第三世代は、これまで以上の性能を発揮するように再設計された。 進化したジオメトリー、幅増したタイヤクリアランス、そしてTriple Triangle™による30mmの「グラベルトラベル」により、グレードは競争のストレスではなく、冒険の楽しさに重きを置いたライダーにより多くの可能性を見せてくれる。 ■TRIPLE TRIANGLE GTの伝統でありながら、全く新しい形のトリプルトライアングル。従来のリア三角の剛性向上、振動衝撃の分散に加え、フローティングすることでリアのトラクションも高める。 一日中自転車の上で過ごせる快適性と確かな反応性を実現する。 ■30mm "Gravel Travel" 械的なギミック無しにフレーム形状とカーボン積層で疑似的な30mmの“リアトラベル”を実現した。 リア三角の縦のしなりは極上の乗り心地を演出。 ■デュアルファイバーダイナミクス 「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。 この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。 ■グラベルフォーク・レディ 最新のグラベル用サスペンションフォークへの換装が可能。より“アドベンチャー”なライドへ出発だ！ ■スペック ●フレーム： Grade Carbon Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm), Tapered 1.5 Headtube, Di2 and Dropper Compatible, Threaded BB ●フォーク： Rockshox Rudy XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Solo Air, Rebound Adjust ●ヘッドセット： FSA No.42 ACB ●ステム： GT 3D Forged SL Alloy, 31.8 ●ハンドルバー： GT DropTune RS, Alloy, 16° Flare ●シフター： SRAM Apex1, Left Side Dropper Actuator ●フロントディレーラー： - ●リアディレーラー： SRAM Apex1 ●クランク： SRAM S-650, 38T ●チェーン： KMC X11, 11-speed ●BB： BSA Threaded ●スプロケット： SRAM PG-1130, 11-42, 11-speed ●ブレーキ： SRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mm ●サドル： WTB Silverado SL Fusion ●シートポスト： TranzX Dropper Post, 50mm, 27.2 ●リム/ホイール： WTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready ●ハブ： F: Formula CRX-512, 12×100 6-Bolt R: Formula RX-400, 12×142 6-Bolt ●タイヤ： F/R : WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Bead ■ジオメトリ

【lapierre2023】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・LAPIERRE(ラピエール)ラピエールは、ワインとマスタードで有名なフランス・ディジョンに拠点を置き、創業1946年というフランスでも老舗に数えられるブランド。現在はロードバイク、MTB、クロスバイクを中心とした総合自転車メーカーとしてヨーロッパを中心に展開し、年間生産台数はのべ9万台を誇ります。60年以上の長い歴史の中ではフランス国内での流通が主であったが、2002年よりインターナショナルマーケットに進出。まずはフランス語圏より、次第に英語圏へシェアを拡大。ラピエールは、KOGAやREDLINEといったブランドを所有するオランダのアクセルグループの一翼を担い、シマノ・ヨーロッパともより良い関係を築いています。・2023 XELIUS SL 5.0 44サイズ 105 R7020 11S ロードバイク2010年にデビューしたLAPIERRE旗艦モデルXELIUS。正統進化を遂げた第3世代XELIUS SLフレーム(Team Layup)では、より軽く強力なトレカカーボンファイバー(IM T800 / HM M40J、VHM YS60、T1000)と、LAPIERREの最新カーボンテクノロジーであるUD SLI(スーパーライトイノベーション)カーボンテクノロジーなど、バイクのコアとなる部分がさらに改善されました。それに伴い無塗装状態で第2世代XELIUS SLと比較して約230gの軽量化を実現しています。これだけの軽量化にも関わらず剛性は損なわれておらず、PowerBoxTechnology、鋭いエッジを備えたダウンチューブ設計、1.5インチヘッドベアリング、非対称チェーンステーなどにより優れた重量/剛性比を誇ります。更に空力面でも優れ、エアロモデルとなるAIRCODE DRSで培われたフレーム設計技術により第2世代XELIUS SLと比較して大幅にエアロ性能が向上しています。平坦、上り、下りなどあらゆるロケーションでの凡庸性が求められるトップレーサーからの要求により設計され、全ての道路、全てのコース、全てのステージで優れたスーパーオールラウンドモデルともいえるクラシックレーシングバイクの進化を体現しています。■スペック・サイズ：44(XS)/46(S)・フレーム素材：New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon・フォーク素材：New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon・リアディレイラー：Shimano 105 RD-R7000-GS, 11s・フロントディレイラー：Shimano 105 FD-R7000FL・クランク：Shimano 105 FC-R7000, 50-34T 170mm・ボトムブラケット：Shimano Press Fit SMBB7141B・スプロケット：Shimano 105 CS-R7000 11-30T 11s・チェーン：Shimano HG601 11s・ブレーキ：Shimano SMRT70 160mm/140mm Center Lock・シフター：Shimano 105 BR7020 2x11s fl at mount with Fin・ヘッドセット：Acros integrated + Xelius Acros Spacer・ハンドルバー：Lapierre alloy, Width: 400mm・バーテープ：Lapierre Vexgel tape・ステム：Lapierre, 31.8mm, L: 90mm ・シートポスト：Lapierre alloy 3D forged, L: 350mm・サドル：Selle Italia X3 boost・ホイールLapierre Road disc Alloy 622x19 with Mavic Open Disc rims Center Lock (Tubeless compatible)・タイヤ：Continental Ultra Sport 3 SL 700x25■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

自転車基本情報 商品名 訳アリ ピナレロ PINARELLO ドグマ DOGMA F10 DURA-ACE R9100 電動Di2 2018年 カーボンロードバイク 51.5サイズ ブルー自転車種ロードバイク年式2018年参考価格-フレーム素材カーボンメーカーサイズ51.5サイズ適正身長165~175cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ125mm（実寸）シートチューブ500mm（C-T実寸）トップチューブ525mm（C-C実寸）重量7.07kgクランクDURA-ACE R9100 ROTORチェーンリング/50-34T/170mm変速レバーDURA-ACE R9150/2x11速フロントディレイラーDURA-ACE R9150 電動Di2リアディレイラーDURA-ACE R9150 電動Di2スプロケットDURA-ACE R9100/11-34TブレーキキャリパーDURA-ACE R9100ホイールCAMPAGNOLO ZONDA/700x25CステムENVE/110mmハンドルENVE/460mmシートポストPINARELLOサドルFizik VERSUS EVO ADAPTIVE状態レベル中古：E（ジャンク/要メンテナンス、オーバーホール推奨。現状お渡し品）状態説明こちらの自転車は以下の確認を行っております。変速：動作します。ブレーキ：動作します。タイヤ：パンクはしておりません。フレーム、その他外観：訳アリの理由は、チェーンステー、リアエンドにカーボン地まで達している塗装ハゲ、クラックの疑いがあるキズがありますため、訳アリの現状お渡し車体となります。フォーク、ダウンチューブ、STIレバー、クランク、リアディレイラーにキズ、スレがあり、バーテープには破れが見られます。その他フレームやパーツに傷や擦れ傷、汚れがあり、使用感が感じられる車体です。上記以外の確認とメンテナンスは行っておりません。 付属品：ペダルは付属いたしません。別途ご用意下さい。画像に無いキズや汚れもございます。※出品後に店頭にて展示しておりますので展示キズがございます。※ペダルなどの付属品に関しては写真に写っているものですべてとなりますのでご了承ください。商品説明-メーカーPINARELLO (ピナレロ)モデル名DOGMA F10 (ドグマ)商品コードcpt-2405130905-bi-037600951発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

新品参考価格：￥440000（税抜）商品説明●軽量フルカーボングラベルロード ●シートステーとシートチューブを独立させるフローティングデザインによって快適性を強化 ●700x42cまで装着可能なワイドクリアランスでアドベンチャーライドにも対応 ●40mmトラベルのサスペンションフォークを搭載、よりアクティブなオフロードライドが可能に ●トップチューブ/フォーク横にダボ穴を追加、ユーティリティケージやキャリア取付も容易に ●ドロッパーポストを標準装備 ●カラー：グレー ●サイズ（適応身長）： 48(165~175cm) 51(170~185cm) 55(180~190cm)フレームジオメトリーフレームサイズHASATTHTFCRCBBFOWBSHSKRH適応身長457(48)494(51)531(55)70.570.572.374.574.574.5545559574119145162608623623445445445555555555555102710431043731760791546568590378385394165~175170~185180~190FS：FRAME SIZEBB：BB DROPHA：HEAD ANGLEFO：FORK OFFSETSA：SEAT ANGLEWB：WHEEL BASETT：TOP TUBESH：STAND OVER HEIGHTHT：HEAD TUBESK：STACKFC：FRONT CENTERRH：REACHRC：REAR CENTERスペック表 ブランド GT (ジーティー) 年式 2023年モデル 車種・品名 GRADE CARBON X (グレードカーボン エックス) タイヤサイズ 700x42c フレームサイズ シートチューブ長（メーカーサイズ） 457(48),494(51),531(55)mm トップチューブ長 （ホリゾンタル） 545,559,574mm 適正身長目安 165~175,170~185,180~190cm 変速 1x11speed ペダル スペック フレーム Grade カーボン、Triple Triangle フローティングシートステー、フラットマウント、Di2/ドロッパー対応、PF30 フォーク ROCKSHOX RUDY XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Air Spring, Rebound Adjust クランクセット SRAM Rival AXS Crank Set 1x Wide, 40T BB Fメカ - Rメカ SRAM Apex1 シフター SRAM Apex1, Left Side Dropper Actuator スプロケット SRAM PG-1130, 11-42, 11-speed ブレーキレバー SRAM Apex1, Left Side Dropper Actuator ブレーキ SRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mm タイヤ WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Bead ホイール リム：WTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Read ハブ： Formula、（F）12×100、（R）12×142 ハンドル GT DropTune RS、アルミニウム、16°フレア ステム GT、3D鍛造 SL アルミニウム、31.8 ヘッドセット FSA No.42 ACB サドル WTB Silverado SL Fusion シートポスト TranzX Dropper Post, 50mm, 27.2 ※1.【商品に関して】商品説明文に特に記載がない限り、商品は写真に載っている物がすべてとなります。カラーは実物と多少異なる場合がございます。※2.【新車に関して】自転車は乗車を目的とした工業製品であるため、製造段階で極小さな塗装剥れ・ムラが発生する場合がございます。事前にチェックさせて頂き、外観上目立つキズが判明した場合は個別にご案内させて頂いておりますが、前述にある製造上の微細なキズ・汚れなどによるクレーム・返品は一切お受けできません。また、製造上の都合により、予告なく仕様が変更される場合がございます。仕様変更に伴うお値引き・無償交換・返品は一切お受けできません。あらかじめご了承ください。※3.【中古・アウトレット品に関して】中古・アウトレット品はメーカーによる品質保証をお受けいただけません。（メーカー保証書は付属しません。）使用や保管に伴う多少の色褪せやキズがございます。また、純正商品から仕様が変更されている場合がございます。純正資材用の箱（化粧箱）が無い場合がございます。あくまでも中古品であるということをご理解いただいた上でご検討ください。※4.【在庫に関して】店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。その為、ご注文後の在庫が無い場合がございます。出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。その場合はご購入いただけません。ご理解の程よろしくお願い申し上げます。【自転車ご購入についての注意点】【オプション】を選択して頂いた場合、買い物かごの金額にはオプション選択に伴う金額変更は反映されません。防犯登録・TSマーク保険等の【オプション】の金額追加は受注後となります。スペック表の仕様から余儀なく変更されていることが有ります。

自転車基本情報 商品名 フォーカス FOCUS イザルコ IZALCO MAX DISC 9 ULTEGRA 電動Di2 油圧ディスクブレーキ 2020年 カーボンロードバイク XXSサイズ ブラック自転車種ロードバイク年式2020年参考価格-フレーム素材カーボンメーカーサイズXXSサイズ適正身長155~165cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ80mm（実寸）シートチューブ430mm（C-T実寸）トップチューブ485mm（C-C実寸）重量7.76kgクランクULTEGRA R8000/52-36T/165mm変速レバーULTEGRA R8070/2x11速フロントディレイラーULTEGRA R8050リアディレイラーULTEGRA R8050スプロケットULTEGRA R8000ブレーキキャリパーULTEGRA R8070/油圧DISCホイールFULCRUM RACING400/700x25CステムDEDA VINCI/100mmハンドルFSA SL-K/380mmシートポストFOCUSサドルSelle sanmarco ASPIDE状態レベル中古：C（使用感あり/キズ、ヨゴレあり）状態説明こちらの自転車は以下の確認を行っております。変速：正常に動作します。ブレーキ：正常に動作します。タイヤ：パンクはしておりません。フレーム、その他外観：ハンドル、ステム、シートステー、チェーンステー、リアディレイラー、BB周辺にキズ、スレがあり、バーテープにはスレ、汚れ等の使用感が見られます。その他フレームやパーツに小傷や擦れ傷、汚れはありますが、比較的目立った大きな傷の少ない車体です。上記以外の確認とメンテナンスは行っておりません。 付属品：ペダルは付属いたしません。別途ご用意下さい。※必ずご確認下さい※付属のクランクはシマノ無償点検プログラム対象モデルとなります。 当店にて点検の結果、交換の必要が無いと判断致しましたお品物となります。お客様に安心してご使用いただくためにも、初回の点検で交換の必要が無いと判断された場合でも、ご購入から1年後を目安に2回目の点検を受けていただくことを推奨いたします。但し、それまでの間にもし何かクランクに異常を感じた場合は、速やかにシマノ指定販売店で点検をお受けください。なお、2回目の点検につきましては、無償で実施となります。詳しくはシマノ公式のご案内をご確認下さい画像に無いキズや汚れもございます。※出品後に店頭にて展示しておりますので展示キズがございます。※ペダルなどの付属品に関しては写真に写っているものですべてとなりますのでご了承ください。商品説明-メーカーFOCUS (フォーカス)モデル名IZALCO MAX DISC 9 (イザルコ)商品コードcpt-2404170902-bi-037604967発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

■商品情報 メーカーサイズ：S トップチューブ(C-C)：約535mm (ホリゾンタル換算)(実測) BBセンタ-座面まで：約690mm(実測値) 適応身長：約165-175cm (目安) 重量：約6.53kg フレーム/フォーク：カーボン メインコンポ：SHIMANO DURA-ACE 9150 TU レバー：ST-R9150（スプリンタースイッチあり） フロントディレイラー：FD-R9150 リアディレイラー：RD-R9150 ブレーキ：BR-R9100 クランク：FC-9100P 52-36T 170mm スプロケット：CS-R9100 11-30T ハンドル：GIANT ステム：GIANT サドル：GIANT ホイール：WH-R9100 タイヤ：700×25C 変速段数：2×11 付属品：なし ■状態 ・使用に伴う小傷、擦れ、汚れ等はございますが、比較的良好な状態です ・パワーメーター動作確認済み ・充電ケーブル一式は欠品しております ・シートピラー、コラムにカットがございます ・画像以外にも細かい傷や多少の汚れがございます ■配送方法 ※ヤマトホームコンビニエンスらくらく家財宅急便での配送となります。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

【cervelo2024】【cervelo231209】【cervelo231230】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P Disc 105 R7020 11S トライアスロン・TTバイク人も、マシンも、スピードはいつも本物。もっと速く、限界より速く、ライバルより速く - そのスピードを実現するために。補給食の収納スペースのような些細なこと、エアロ性能を高めるような大きなこと、これらすべてのこと。あらゆる可能性を信じ、あらゆる箇所を調べ、あらゆる方法を試す。cerveloは、スピード、ストレージ、価値、そして快適さを求めるアスリート向けに、レースのための新型Pシリーズを開発。A地点からB地点までより速く移動することを目指した一切無駄のないマシン、Pシリーズは、よりすぐれたエアロダイナミクス、剛性、快適性が特長です。デザインのキーワードは 「 鍛錬 」、「 集中 」、「 スタイル 」、「 自信 」。ぺダルを踏むたびに、人とマシンが風を切って素早く前に進む感覚を味わうことができ、そのエネルギーから勝利につながる走りを引き出します。用途：タイムトライアル、ショート＆ロングディスタンストライアスロン栄光に向かってひた走る「妥協を許さない」マシンなら、自己最速の走りも納得。新型Pシリーズは、P3を上回る剛性、軽量性、エアロダイナミクス性能が特長。つまり、P3よりも速いマシン。けれども、スピードがすべてではありません。アスリートそれぞれに対応する柔軟も備えています。サイクリストはフィットやコックピット、ライドエクスペリエンスをカスタマイズすることができます。エアロと収納の両立ロングディスタンスでもスプリントレースでも、Pシリーズなら必要なものをしっかりと運ぶことができます。500mlのエアロウォーターボトル、400mlのトップチューブストレージ（シリコン製ベント―ボックス）、標準装備の一体型リアハイドレーションマウントなど、さまざまな工夫でアスリートの勝利をサポートします。「エネルギーを効率的に」「ナローはエアロ」という前提をくつがえし、新型Pシリーズでは伝説的なP5の開発中に得たあらゆる知見を活かして、剛性と軽量性を高めるだけでなく、抵抗を抑えたプラットフォームを実現。登りでも威力を発揮し、コーナーや下りも自然な走行が可能。あらゆる場面でより速い走りを感じることができます。より広範囲なシートチューブカットアウトシートチューブカットアウトとはシートチューブに施された隙間を最小限にしたカーブを指します。このカットアウトが、リアホイール前面をシールド出来る為、エアロダイナミクス性能が格段に向上します。モジュール式ストレージモジュール式ストレージには、標準装備されているシリコン製のトップチューブバック（ベント―ボックス）や、cerveloのカスタムパーツと市販の認定アクセサリーを採用し、収納のニーズに合わせて完全にカスタマイズが可能。トライアスリートとcerveloバイクのニーズを共に満たすよう設計され、安全性とエアロダイナミクスと言う2つのソリューションを両立しています。エネルギーを無駄をなくバイクへ伝えるフレーム各所に相応しい剛性を設計するには、材質やデザイン等、エンジニアによる様々な考慮が必要です。ボトムブラケットの剛性と全体のねじれ剛性が向上したことにより、ハンドリングと加速がさらに改善されました。・P3 Rimと比べてBB剛性18％向上・P3 Rimと比べてねじれ剛性が全体で30％向上■スペック・サイズ：48 / 51 / 54 / 56・カラー：Black / Deep Blue Sunset ・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P-Series Fork for Disc・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・ホイール：Vision Team 30TC Disc,24H, centerlock・タイヤ：Zaffiro Pro V G2.0 700x25c・クランク：Shimano FC-RS510, 52/36T, 11 Speedクランク長　48サイズ:165mm　51サイズ:165mm　54サイズ:170mm　56サイズ:170mm・ボトムブラケット：FSA, BBright thread together, 24mm spindle・チェーン：Shimano HG601, 11 speed・フロントディレイラー：Shimano 105, R7000, 11 speed・リアディレイラー：Shimano 105, R7000 SS, 11 speed・カセット（スプロケット）：Shimano 105, 11-30, 11 Speed・シフター：Microshift Alloy BS-A11 11s・ベースバー/エアロバー：Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions・ステム：cervelo Alloyステム長 48サイズ:70mm 51サイズ:70mm 54サイズ:80mm 56サイズ:80mm・ブレーキキャリパー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキレバー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキロータ/サイズ：TRP TR160-25 160mm（F/R)・サドル：cervelo Tri Saddle・シートポスト：cervelo SP23 Seatpost with Ritchey Head・アクセサリー：Metron Hydration Aerobottle 500, Smartpak 400, Adjustable Singe Rear Hydration Mount■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【240310cervelo_spprice】

【cervelo231207】【cervelo231230】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P Disc 105 R7020 11S トライアスロン・TTバイク人も、マシンも、スピードはいつも本物。もっと速く、限界より速く、ライバルより速く - そのスピードを実現するために。補給食の収納スペースのような些細なこと、エアロ性能を高めるような大きなこと、これらすべてのこと。あらゆる可能性を信じ、あらゆる箇所を調べ、あらゆる方法を試す。cerveloは、スピード、ストレージ、価値、そして快適さを求めるアスリート向けに、レースのための新型Pシリーズを開発。A地点からB地点までより速く移動することを目指した一切無駄のないマシン、Pシリーズは、よりすぐれたエアロダイナミクス、剛性、快適性が特長です。デザインのキーワードは 「 鍛錬 」、「 集中 」、「 スタイル 」、「 自信 」。ぺダルを踏むたびに、人とマシンが風を切って素早く前に進む感覚を味わうことができ、そのエネルギーから勝利につながる走りを引き出します。用途：タイムトライアル、ショート＆ロングディスタンストライアスロン栄光に向かってひた走る「妥協を許さない」マシンなら、自己最速の走りも納得。新型Pシリーズは、P3を上回る剛性、軽量性、エアロダイナミクス性能が特長。つまり、P3よりも速いマシン。けれども、スピードがすべてではありません。アスリートそれぞれに対応する柔軟も備えています。サイクリストはフィットやコックピット、ライドエクスペリエンスをカスタマイズすることができます。エアロと収納の両立ロングディスタンスでもスプリントレースでも、Pシリーズなら必要なものをしっかりと運ぶことができます。500mlのエアロウォーターボトル、400mlのトップチューブストレージ（シリコン製ベント―ボックス）、標準装備の一体型リアハイドレーションマウントなど、さまざまな工夫でアスリートの勝利をサポートします。「エネルギーを効率的に」「ナローはエアロ」という前提をくつがえし、新型Pシリーズでは伝説的なP5の開発中に得たあらゆる知見を活かして、剛性と軽量性を高めるだけでなく、抵抗を抑えたプラットフォームを実現。登りでも威力を発揮し、コーナーや下りも自然な走行が可能。あらゆる場面でより速い走りを感じることができます。より広範囲なシートチューブカットアウトシートチューブカットアウトとはシートチューブに施された隙間を最小限にしたカーブを指します。このカットアウトが、リアホイール前面をシールド出来る為、エアロダイナミクス性能が格段に向上します。モジュール式ストレージモジュール式ストレージには、標準装備されているシリコン製のトップチューブバック（ベント―ボックス）や、cerveloのカスタムパーツと市販の認定アクセサリーを採用し、収納のニーズに合わせて完全にカスタマイズが可能。トライアスリートとcerveloバイクのニーズを共に満たすよう設計され、安全性とエアロダイナミクスと言う2つのソリューションを両立しています。エネルギーを無駄をなくバイクへ伝えるフレーム各所に相応しい剛性を設計するには、材質やデザイン等、エンジニアによる様々な考慮が必要です。ボトムブラケットの剛性と全体のねじれ剛性が向上したことにより、ハンドリングと加速がさらに改善されました。・P3 Rimと比べてBB剛性18％向上・P3 Rimと比べてねじれ剛性が全体で30％向上■スペック・サイズ：48 / 51 / 54 / 56・カラー：Black / Deep Blue Sunset ・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P-Series Fork for Disc・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・ホイール：Vision Team 30TC Disc,24H, centerlock・タイヤ：Zaffiro Pro V G2.0 700x25c・クランク：Shimano FC-RS510, 52/36T, 11 Speedクランク長　48サイズ:165mm　51サイズ:165mm　54サイズ:170mm　56サイズ:170mm・ボトムブラケット：FSA, BBright thread together, 24mm spindle・チェーン：Shimano HG601, 11 speed・フロントディレイラー：Shimano 105, R7000, 11 speed・リアディレイラー：Shimano 105, R7000 SS, 11 speed・カセット（スプロケット）：Shimano 105, 11-30, 11 Speed・シフター：Microshift Alloy BS-A11 11s・ベースバー/エアロバー：Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions・ステム：cervelo Alloyステム長 48サイズ:70mm 51サイズ:70mm 54サイズ:80mm 56サイズ:80mm・ブレーキキャリパー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキレバー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキロータ/サイズ：TRP TR160-25 160mm（F/R)・サドル：cervelo Tri Saddle・シートポスト：cervelo SP23 Seatpost with Ritchey Head・アクセサリー：Metron Hydration Aerobottle 500, Smartpak 400, Adjustable Singe Rear Hydration Mount■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【240310cervelo_spprice】

【cervelo231207】【cervelo231230】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P Disc 105 R7020 11S トライアスロン・TTバイク人も、マシンも、スピードはいつも本物。もっと速く、限界より速く、ライバルより速く - そのスピードを実現するために。補給食の収納スペースのような些細なこと、エアロ性能を高めるような大きなこと、これらすべてのこと。あらゆる可能性を信じ、あらゆる箇所を調べ、あらゆる方法を試す。cerveloは、スピード、ストレージ、価値、そして快適さを求めるアスリート向けに、レースのための新型Pシリーズを開発。A地点からB地点までより速く移動することを目指した一切無駄のないマシン、Pシリーズは、よりすぐれたエアロダイナミクス、剛性、快適性が特長です。デザインのキーワードは 「 鍛錬 」、「 集中 」、「 スタイル 」、「 自信 」。ぺダルを踏むたびに、人とマシンが風を切って素早く前に進む感覚を味わうことができ、そのエネルギーから勝利につながる走りを引き出します。用途：タイムトライアル、ショート＆ロングディスタンストライアスロン栄光に向かってひた走る「妥協を許さない」マシンなら、自己最速の走りも納得。新型Pシリーズは、P3を上回る剛性、軽量性、エアロダイナミクス性能が特長。つまり、P3よりも速いマシン。けれども、スピードがすべてではありません。アスリートそれぞれに対応する柔軟も備えています。サイクリストはフィットやコックピット、ライドエクスペリエンスをカスタマイズすることができます。エアロと収納の両立ロングディスタンスでもスプリントレースでも、Pシリーズなら必要なものをしっかりと運ぶことができます。500mlのエアロウォーターボトル、400mlのトップチューブストレージ（シリコン製ベント―ボックス）、標準装備の一体型リアハイドレーションマウントなど、さまざまな工夫でアスリートの勝利をサポートします。「エネルギーを効率的に」「ナローはエアロ」という前提をくつがえし、新型Pシリーズでは伝説的なP5の開発中に得たあらゆる知見を活かして、剛性と軽量性を高めるだけでなく、抵抗を抑えたプラットフォームを実現。登りでも威力を発揮し、コーナーや下りも自然な走行が可能。あらゆる場面でより速い走りを感じることができます。より広範囲なシートチューブカットアウトシートチューブカットアウトとはシートチューブに施された隙間を最小限にしたカーブを指します。このカットアウトが、リアホイール前面をシールド出来る為、エアロダイナミクス性能が格段に向上します。モジュール式ストレージモジュール式ストレージには、標準装備されているシリコン製のトップチューブバック（ベント―ボックス）や、cerveloのカスタムパーツと市販の認定アクセサリーを採用し、収納のニーズに合わせて完全にカスタマイズが可能。トライアスリートとcerveloバイクのニーズを共に満たすよう設計され、安全性とエアロダイナミクスと言う2つのソリューションを両立しています。エネルギーを無駄をなくバイクへ伝えるフレーム各所に相応しい剛性を設計するには、材質やデザイン等、エンジニアによる様々な考慮が必要です。ボトムブラケットの剛性と全体のねじれ剛性が向上したことにより、ハンドリングと加速がさらに改善されました。・P3 Rimと比べてBB剛性18％向上・P3 Rimと比べてねじれ剛性が全体で30％向上■スペック・サイズ：48 / 51 / 54 / 56・カラー：Black / Deep Blue Sunset ・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P-Series Fork for Disc・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・ホイール：Vision Team 30TC Disc,24H, centerlock・タイヤ：Zaffiro Pro V G2.0 700x25c・クランク：Shimano FC-RS510, 52/36T, 11 Speedクランク長　48サイズ:165mm　51サイズ:165mm　54サイズ:170mm　56サイズ:170mm・ボトムブラケット：FSA, BBright thread together, 24mm spindle・チェーン：Shimano HG601, 11 speed・フロントディレイラー：Shimano 105, R7000, 11 speed・リアディレイラー：Shimano 105, R7000 SS, 11 speed・カセット（スプロケット）：Shimano 105, 11-30, 11 Speed・シフター：Microshift Alloy BS-A11 11s・ベースバー/エアロバー：Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions・ステム：cervelo Alloyステム長 48サイズ:70mm 51サイズ:70mm 54サイズ:80mm 56サイズ:80mm・ブレーキキャリパー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキレバー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキロータ/サイズ：TRP TR160-25 160mm（F/R)・サドル：cervelo Tri Saddle・シートポスト：cervelo SP23 Seatpost with Ritchey Head・アクセサリー：Metron Hydration Aerobottle 500, Smartpak 400, Adjustable Singe Rear Hydration Mount■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【240310cervelo_spprice】

【cervelo231207】【cervelo231230】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P Disc 105 R7020 11S トライアスロン・TTバイク人も、マシンも、スピードはいつも本物。もっと速く、限界より速く、ライバルより速く - そのスピードを実現するために。補給食の収納スペースのような些細なこと、エアロ性能を高めるような大きなこと、これらすべてのこと。あらゆる可能性を信じ、あらゆる箇所を調べ、あらゆる方法を試す。cerveloは、スピード、ストレージ、価値、そして快適さを求めるアスリート向けに、レースのための新型Pシリーズを開発。A地点からB地点までより速く移動することを目指した一切無駄のないマシン、Pシリーズは、よりすぐれたエアロダイナミクス、剛性、快適性が特長です。デザインのキーワードは 「 鍛錬 」、「 集中 」、「 スタイル 」、「 自信 」。ぺダルを踏むたびに、人とマシンが風を切って素早く前に進む感覚を味わうことができ、そのエネルギーから勝利につながる走りを引き出します。用途：タイムトライアル、ショート＆ロングディスタンストライアスロン栄光に向かってひた走る「妥協を許さない」マシンなら、自己最速の走りも納得。新型Pシリーズは、P3を上回る剛性、軽量性、エアロダイナミクス性能が特長。つまり、P3よりも速いマシン。けれども、スピードがすべてではありません。アスリートそれぞれに対応する柔軟も備えています。サイクリストはフィットやコックピット、ライドエクスペリエンスをカスタマイズすることができます。エアロと収納の両立ロングディスタンスでもスプリントレースでも、Pシリーズなら必要なものをしっかりと運ぶことができます。500mlのエアロウォーターボトル、400mlのトップチューブストレージ（シリコン製ベント―ボックス）、標準装備の一体型リアハイドレーションマウントなど、さまざまな工夫でアスリートの勝利をサポートします。「エネルギーを効率的に」「ナローはエアロ」という前提をくつがえし、新型Pシリーズでは伝説的なP5の開発中に得たあらゆる知見を活かして、剛性と軽量性を高めるだけでなく、抵抗を抑えたプラットフォームを実現。登りでも威力を発揮し、コーナーや下りも自然な走行が可能。あらゆる場面でより速い走りを感じることができます。より広範囲なシートチューブカットアウトシートチューブカットアウトとはシートチューブに施された隙間を最小限にしたカーブを指します。このカットアウトが、リアホイール前面をシールド出来る為、エアロダイナミクス性能が格段に向上します。モジュール式ストレージモジュール式ストレージには、標準装備されているシリコン製のトップチューブバック（ベント―ボックス）や、cerveloのカスタムパーツと市販の認定アクセサリーを採用し、収納のニーズに合わせて完全にカスタマイズが可能。トライアスリートとcerveloバイクのニーズを共に満たすよう設計され、安全性とエアロダイナミクスと言う2つのソリューションを両立しています。エネルギーを無駄をなくバイクへ伝えるフレーム各所に相応しい剛性を設計するには、材質やデザイン等、エンジニアによる様々な考慮が必要です。ボトムブラケットの剛性と全体のねじれ剛性が向上したことにより、ハンドリングと加速がさらに改善されました。・P3 Rimと比べてBB剛性18％向上・P3 Rimと比べてねじれ剛性が全体で30％向上■スペック・サイズ：48 / 51 / 54 / 56・カラー：Black / Deep Blue Sunset ・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P-Series Fork for Disc・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・ホイール：Vision Team 30TC Disc,24H, centerlock・タイヤ：Zaffiro Pro V G2.0 700x25c・クランク：Shimano FC-RS510, 52/36T, 11 Speedクランク長　48サイズ:165mm　51サイズ:165mm　54サイズ:170mm　56サイズ:170mm・ボトムブラケット：FSA, BBright thread together, 24mm spindle・チェーン：Shimano HG601, 11 speed・フロントディレイラー：Shimano 105, R7000, 11 speed・リアディレイラー：Shimano 105, R7000 SS, 11 speed・カセット（スプロケット）：Shimano 105, 11-30, 11 Speed・シフター：Microshift Alloy BS-A11 11s・ベースバー/エアロバー：Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions・ステム：cervelo Alloyステム長 48サイズ:70mm 51サイズ:70mm 54サイズ:80mm 56サイズ:80mm・ブレーキキャリパー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキレバー：Tektro Spyre C mechanical・ブレーキロータ/サイズ：TRP TR160-25 160mm（F/R)・サドル：cervelo Tri Saddle・シートポスト：cervelo SP23 Seatpost with Ritchey Head・アクセサリー：Metron Hydration Aerobottle 500, Smartpak 400, Adjustable Singe Rear Hydration Mount■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【240310cervelo_spprice】

製品情報カテゴリ完成車 ロードバイク ロードバイク メーカーコルナゴ年式2015色状態ランクD(年式相応のキズあり)送料サイズ大型サイズトップチューブ長：530（ホリゾンタル換算シートチューブ長：480（BBセンターからクランプトップまで）ヘッドチューブ長：125mmクランク長：170mmステム長：100mmハンドル幅:400（C-C）パーツフレーム材質：CARBON TUBU +LUG HHM-HM CARBONフォーク材質：C60 CARBONホイール：マビック　KSYRIUM PRO CARBON SLタイヤ：コンチネンタル GP5000 700×25Cシフター：カンパニョーロ SUPER RECORD 2×11sフロントディレイラー：カンパニョーロ SUPER RECORDリアディレイラー：カンパニョーロ SUPER RECORDクランク：カンパニョーロ SUPER RECORDブレーキ：カンパニョーロ SUPER RECORDサドル：フィジーク ANTARES BRAIDEDレールシートポスト：COLNAGO CARBONハンドル：FSA K-FORCEステム：FSA OS99状態コメント中古品でございます。フォークにすれキズがございます。ステーに塗装欠け、キズがございます。ダウンチューブ左サイドCOLNAGOロゴ部分に米粒大の塗装欠けがございます。BBシェルからダウンチューブへつながるラグ部分にチェーン落ちによるものと思われる塗装禿を伴う激しい傷がございます。強度のあるラグ部分でもあり目視でもクラックではないと思われますが保証は出来かねてしまいます。※最後の画像が該当のキズ部分となります。撮影時、クランクを外しております。※変速、ブレーキ調整済み。※ペダル付属致しません。※発送時、前輪、シートポストを外しての梱包となります。サイズに応じて前輪、ハンドル回り等を外す場合もございます。※ノークレーム、ノーリターン※店頭受け取り可※店頭支払不可※支払方法はお支払先欄をご覧下さいその他参考価格：1、455、000円程フレーム665000円ホイール：32万コンポ：38万程その他パーツ：9万程

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車本来BOMAはフレームセットのみの展開ですが、こちらの商品はクラウンギアーズオリジナルのパーツ構成で完成車として発売します。パーツの価格も抑えられていて、組立工賃もかからないので、かなりお得な商品です。■商品説明・BOMA（ボーマ）『望んだままに動く。目指したのは、まさに人馬一体の乗り心地。』カーボン素材を極め、最先端テクノロジーで最高のクオリティを追及。BOMAは軽やかに世界中の道を疾走する。世界を駆け抜ける名馬BOMA。2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。・RASOR2 105 R7120 ロードバイクリオ五輪トライアスロンでも使用され人気を博したエアロロード”ラソア”のディスクブレーキタイプ。高剛性ながら細めのシートステイで振動吸収性も良く快適性も備えています。■各種サイズ選択制こちらの商品は各種サイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズS / M / L / XL・ハンドル幅(mm)380 / 400 / 420 / 440・ステム長(mm)70 / 80 / 90 / 100 / 110 / 120・クランク長(mm)165　/　170　/　172.5　/　175・クランク歯数（T）50x34　/　52x36・スプロケット（T）CS-R7101（11-34）/ CS-HG710（11-36）■フレームスペック・フレーム素材：T700/HM UD仕上げ・サイズ：S、M、L、XL・カラー：クリアブラック×ショッキングイエロー / ガンメタリック・重量：フレーム：985g　フォーク：420g　シートポスト：210g・BB：BB86 PF・FD直付け（フロントアウター48Tには非対応）・マニュアル＆電動シフトの2Way対応・タイヤクリアランス28mmまで■パーツスペック・ハンドル：EASTON EA70 ロードバー・ステム：EASTON EA70 7D・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171 CL・リアホイール：SHIMANO WH-RS171 CL・タイヤ：Vittoria CORSA N.EXT CL 26mm・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500・シフター：SHIMANO　ST-R7120・クランク：SHIMANO　FC-R7100・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7100・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101-12（11-34T）、CS-HG710-12（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO　BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO　SM-RT70（F：160、R:140）・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L※在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車本来BOMAはフレームセットのみの展開ですが、こちらの商品はクラウンギアーズオリジナルのパーツ構成で完成車として発売します。パーツの価格も抑えられていて、組立工賃もかからないので、かなりお得な商品です。■商品説明・BOMA（ボーマ）『望んだままに動く。目指したのは、まさに人馬一体の乗り心地。』カーボン素材を極め、最先端テクノロジーで最高のクオリティを追及。BOMAは軽やかに世界中の道を疾走する。世界を駆け抜ける名馬BOMA。2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。・RASOR2 105 R7120 ロードバイクリオ五輪トライアスロンでも使用され人気を博したエアロロード”ラソア”のディスクブレーキタイプ。高剛性ながら細めのシートステイで振動吸収性も良く快適性も備えています。■各種サイズ選択制こちらの商品は各種サイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズS / M / L / XL・ハンドル幅(mm)380 / 400 / 420 / 440・ステム長(mm)70 / 80 / 90 / 100 / 110 / 120・クランク長(mm)165　/　170　/　172.5　/　175・クランク歯数（T）50x34　/　52x36・スプロケット（T）CS-R7101（11-34）/ CS-HG710（11-36）■フレームスペック・フレーム素材：T700/HM UD仕上げ・サイズ：S、M、L、XL・カラー：クリアブラック×ショッキングイエロー / ガンメタリック・重量：フレーム：985g　フォーク：420g　シートポスト：210g・BB：BB86 PF・FD直付け（フロントアウター48Tには非対応）・マニュアル＆電動シフトの2Way対応・タイヤクリアランス28mmまで■パーツスペック・ハンドル：EASTON EA70 ロードバー・ステム：EASTON EA70 7D・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171 CL・リアホイール：SHIMANO WH-RS171 CL・タイヤ：Vittoria CORSA N.EXT CL 26mm・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500・シフター：SHIMANO　ST-R7120・クランク：SHIMANO　FC-R7100・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7100・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101-12（11-34T）、CS-HG710-12（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO　BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO　SM-RT70（F：160、R:140）・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L※在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【ご注意】商品は店頭・他ネットショップでも販売しておりますので、ご注文をいただいても売り切れの場合がございます。ご了承ください。ブランド名ビアンキ Bianchi商品名【未走行】Chorus ロードバイク 2×12s 2022 ARIA DISCシリアル番号WBK766058Tカラー・柄Summertime dream 商品説明BIANCHIのエアロロードバイクのARIAになります。この車体はサマータイムドリームカラーという見る角度によって色が変わる特殊なカラーになっています。またコンポーネントはカンパニョーロが装着されており、イタリアメーカーでまとまった珍しい仕様の一台になっています。 年式：2022フレーム：カーボンフォーク：カーボンコンポ：CHORUS変速：2×12sブレーキレバー：CHORUSシフトレバー：CHORUSブレーキ：CHORUSFディレーラー：CHORUSRディレーラーCHORUSクランク：CHORUSカセット：CHORUSホイール：FULCRUM 818DBタイヤVittoria RUBINOステム：REPARTO CORSEハンドル：REPARTO CORSE　セミエアロハンドルシートポスト：REPARTO CORSE　エアロカーボンポストサドル：Selle Royalサイズ：53適応身長：170cm前後ヘッドチューブ長140mmトップチューブ長：530mmシートチューブ長：530mmステム長：110mmハンドル長：440mm実測重量：8.81kgサイズ ( cm )W*D*H付属品説明書,取扱説明書※主な付属品を記載するようしております。中古品の特性上、全ての付属品の正確な記載が難しいため詳細は掲載の写真にてご確認ください。付属品は写真にて【全て】掲載しておりますコンディションレベルN（未使用品）コンディションの備考【全体】未使用品の状態ですが、買取商品の為、完全な新品ではございません。その為、多少の汚れなどが見られる場合がございます。付属品の記載がある商品の場合、付属品も同様です。(減額済)。【詳細】未使用品のため、傷などはなく新品同様のコンディティンです。当店では,中古品保証書または販売証明書を発行いたしますのでお近くの自転車防犯登録所にて必ず防犯登録を行ってください。配送方法佐川ラージ便(大きさ240cm)商品番号kcd119542389在庫お問合せ先【カウマン サクラス戸塚店】　0120-900-451【ご注意】当社オンラインショップ以外で情報、商品写真、画像、文章等を無断で転用しているページは偽サイトであり当店とは一切関係がございませんのでご注意ください。接続先のURLをご確認ください。楽天市場URL：https://www.rakuten.co.jp/楽天市場商品ページ：https://item.rakuten.co.jp/●●●《ビアンキ》Bianchi【未走行】Chorus ロードバイク 2×12s 2022 Summertime dream ARIA DISC n1101640628

■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル AETHOS COMP 52サイズ（165-174cm）ロードバイク全体的に非常にきれいな状態の美品です。「究極のライドフィール」を実現するために開発された超軽量ロード。あえて目的を明記せず、レースへのフォーカスもなく、只々最高のライドフィールを実現するため全ての妥協を排して設計されたモデルです。素材にはレースモデル同様FACT 10rカーボンを使用しながらも、空力形状やケーブルのフル内装は見送られています。目指したのはレースでの勝利ではなく「あらゆるレベルのライダーが楽々と登りをこなせること」という異色の超軽量プレミアムモデルです。【コンポーネント】SRAM Rival（ライバル） AXSミドルグレードながらいち早く電動12S化を成し遂げたスラムの中核モデル。革新的なパドルシフト、YAWテクノロジーや1×など上位モデルの魅力を全て引き継ぎつつも高いコストパフォーマンスを誇っています。ミドルグレードでは唯一となるパワーメーターも展開。あらゆるライダー、あらゆる用途に対応するマルチコンポーネントです。【ホイール】SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応　スペシャライズドの耐久性の高いハブにリムの定番DT SWISSを組み合わせたオリジナルホイール。頑丈さと軽さを併せ持ったリムはチューブレスにも対応し、幅広い用途に対応。ハブの回転もスムーズで気持ちのいい走りが楽しめます。【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RIVAL AXS 2×12S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：462mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：700mm・最大サドル高：725mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.84kg・付属品：充電器付属、SPECIALIZEDハブ用シマノフリー■パーツ構成・レバー：SRAM RIVAL AXS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SRAM RIVAL AXS 直付・リアディレーラー：SRAM RIVAL AXS・クランク：SRAM RIVAL AXS 170mm 48/35T・ブレーキ：SRAM RIVAL AXS・スプロケット：SRAM RIVAL AXS 10-36T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOW 390mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED PRO SL 90mm・シートポスト：SPECIALIZED ALPINIST・サドル：SPECIALIZED POWER CR-MOレール・ホイール：SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。【used240306】

【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)【usedroad221113】【230820point_camp】■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。コルナゴ・ビアンキ・デローザなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもある。東レからカーボン供給を受け、開発されたDOGMAは説明不要のフラッグシップバイク。近年はteam skyでの活躍からアパレルブランドとのコラボなどイタリアメーカーらしいデザインも特長的。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル PRINCE FX 530サイズ目立ったキズのない美品です。ピナレロ躍進の礎を築いた名車PRINCEの最新バージョン。グランツール3連覇を成し遂げたDOGMA F10のテクニカルソリューションを受け継ぎ、さらにエアロダイナミクスを進化させたニューPRINCEは真のレーシングバイクです。あらゆるライダーに最高のライドフィールとパフォーマンスを提供します。PRINCE FXは軽量で反応性がよく安定したハンドリングで、ロードレースやヒルクライムに最適なレースバイクです。【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA　R8000デュラエースに次ぐ2番目のグレード。プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブルSIL-TECチェーン等、過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供しています。【ホイール】FULCRUM RACING ZEROアルミ製ロード・ホイールの中でも定番の高性能アルミクリンチャーホイールです。剛性に優れるアルミ製のリムとスポークの組み合わせにより良好な反応性を誇ります。2:1スポークレシオによる安定性の高いリムバランスと回転性能に優れるUSBセラミックベアリング。こちらはレーシングゼロの反応性を損なうことなく優れた快適性と操作性をプラスしたC17バージョンです。【リムタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA R8000・トップチューブ長(C-C)：545mm・シートチューブ長(C-T)：525mm・ヘッドチューブ長：139mm・サドル高（写真撮影時の状態）：720mm・最大サドル高：800mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.60kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8000・フロントブレーキ：右前・クランク：SHIMANO FC-R8000 170mm 52/36T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000　直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 SS・ブレーキ：SHIMANO BR-R8000・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C)mm：MOST 420mm・ステム：MOST 110mm・シートポスト ：専用品・サドル：MOST LYNX・ホイール：FULCRUM RACING ZERO■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。

■商品情報 メーカーサイズ：50 シートチューブ(C-T):453mm(実測) トップチューブ(C-C):521mm(ホリゾンタル換算 実測) 適応身長:161-166cm(目安) フレーム材質：アルミ フロントフォーク：カーボン レバー：SHIMANO DURA-ACE フロントディレイラー：SHIMANO ULTEGRA リアディレイラー：SHIMANO ULTEGRA ブレーキ：SHIMANO ULTEGRA クランク：SHIMANO ULTEGRA50-34T 170mm スプロケット：SHIMANO11-34T シートポスト：純正 ハンドル：純正 ステム：純正 サドル：純正 ホイール：BONTRAGER タイヤ：PIRELLI700x26c 変速段数：2x12 付属品：なし(ペダル付属なし) ■状態 ・使用に伴うキズがございますが、中古品として良好な状態です ・バーテープを新品に交換しています。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。・2023 URS ONE Rival 1x11 スパークルグレー Sサイズ グラベルロードバイク-Unrestricted（制限されない）-BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。GRAVEL + GEOMETRYグラベルライディングの限界を超えるように設計されたプログレッシブジオメトリをBMCではGRAVEL＋と名付けました。不整地でのコントロールやリスポンス性の向上を求めた、緩やかなヘッドアングル(70°)と長いリーチ、URSのためにデザインした超ショート一体ステム、そして安定性を求めたロングホイールベースは、最高のグラベル体験をもたらせます。Micro Travel Techonology(MTT)XCワールドカップなどのレースで勝つために開発された10mmのトラベルの軽量でシンプルなサスペンションシステム。完璧なパワー伝達と最も難しい地形でのコントロールを実現。Tuned Compliance Concept(TCC) Gracel専用カーボンレイアップ、D-Shapeシートポスト、MTTにより、荒れた地形でも効率的で最高レベルの快適性能を実現。TOP TUBE MOUNTボルトオントップチューブバッグおよびアクセサリの取り付けオプション。VERSATILE FORK45mmタイヤクリアランスで160mmフラットマウントのフロントフォークはハブダイナモケーブル配線の内装化にも対応。Fox 32 SC AXサスペンションフォークへの変更にも対応しています。INTEGRATED PROTECTIONSフォークのドロップアウト、ダウンチューブ、チェーンステイにはフレームと一体化したプロテクターを装備。■テクニカルデータ・フレームURS Premium Carbon FrameMicro Travel Technology (MTT)Internal cable managementIntegrated seat clampFender and rack mounts12 x 142mm thru-axle (shimano standard)・フォークURS Premium Carbon Fork, TCC GravelICS Models: flat steerer 1-1/8″ to 1-1/2″ taperNon-ICS Models: Tapered steerer 1-1/8″ to 1-1/2″12 x 100mm thru-axle (shimano standard)Disc specific, hub dynamo cable routing, suspension compatible″・シートポストURS Premium Carbon D-Shaped Seatpost 0mm Offset・BBPF86・ブレーキSRAM APEX HRD-A1 Centerline Rotors (180/160)・タイヤクリアランス42mm (Measured Width)■スペック・メインコンポ：SRAM APEX 1・カラー：Speckle Grey ＆ Neon Red・サイズ：S, M・フォーク：URS Premium Carbon, Flat Mount, Integrated Cockpit, 12x100mm thru-axle・クランクセット：SRAM APEX 1, 40T・スプロケット：SRAM PG-1130, 11-42T・チェーン：SRAM APEX 11 speed・メカ：SRAM APEX 1 Long Cage・シフター：SRAM APEX 1 HRD・ブレーキ：SRAM APEX HRD-1, Centerline Rotors (180/160)・ハンドル：Easton EA50 AX・ステム：BMC MSM02・シートポスト：URS D-Shape Carbon, 0mm offset・サドル：WTB SL8 Steel Medium・ハブ：DT Swiss 370 Spline Disc・リム：DT Swiss c1850 Spline・タイヤ：WTB Raddler, 40mm■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【BMC240323】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。・2023 URS ONE Rival 1x11 スパークルグレー Mサイズ グラベルロードバイク-Unrestricted（制限されない）-BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。GRAVEL + GEOMETRYグラベルライディングの限界を超えるように設計されたプログレッシブジオメトリをBMCではGRAVEL＋と名付けました。不整地でのコントロールやリスポンス性の向上を求めた、緩やかなヘッドアングル(70°)と長いリーチ、URSのためにデザインした超ショート一体ステム、そして安定性を求めたロングホイールベースは、最高のグラベル体験をもたらせます。Micro Travel Techonology(MTT)XCワールドカップなどのレースで勝つために開発された10mmのトラベルの軽量でシンプルなサスペンションシステム。完璧なパワー伝達と最も難しい地形でのコントロールを実現。Tuned Compliance Concept(TCC) Gracel専用カーボンレイアップ、D-Shapeシートポスト、MTTにより、荒れた地形でも効率的で最高レベルの快適性能を実現。TOP TUBE MOUNTボルトオントップチューブバッグおよびアクセサリの取り付けオプション。VERSATILE FORK45mmタイヤクリアランスで160mmフラットマウントのフロントフォークはハブダイナモケーブル配線の内装化にも対応。Fox 32 SC AXサスペンションフォークへの変更にも対応しています。INTEGRATED PROTECTIONSフォークのドロップアウト、ダウンチューブ、チェーンステイにはフレームと一体化したプロテクターを装備。■テクニカルデータ・フレームURS Premium Carbon FrameMicro Travel Technology (MTT)Internal cable managementIntegrated seat clampFender and rack mounts12 x 142mm thru-axle (shimano standard)・フォークURS Premium Carbon Fork, TCC GravelICS Models: flat steerer 1-1/8″ to 1-1/2″ taperNon-ICS Models: Tapered steerer 1-1/8″ to 1-1/2″12 x 100mm thru-axle (shimano standard)Disc specific, hub dynamo cable routing, suspension compatible″・シートポストURS Premium Carbon D-Shaped Seatpost 0mm Offset・BBPF86・ブレーキSRAM APEX HRD-A1 Centerline Rotors (180/160)・タイヤクリアランス42mm (Measured Width)■スペック・メインコンポ：SRAM APEX 1・カラー：Speckle Grey ＆ Neon Red・サイズ：S, M・フォーク：URS Premium Carbon, Flat Mount, Integrated Cockpit, 12x100mm thru-axle・クランクセット：SRAM APEX 1, 40T・スプロケット：SRAM PG-1130, 11-42T・チェーン：SRAM APEX 11 speed・メカ：SRAM APEX 1 Long Cage・シフター：SRAM APEX 1 HRD・ブレーキ：SRAM APEX HRD-1, Centerline Rotors (180/160)・ハンドル：Easton EA50 AX・ステム：BMC MSM02・シートポスト：URS D-Shape Carbon, 0mm offset・サドル：WTB SL8 Steel Medium・ハブ：DT Swiss 370 Spline Disc・リム：DT Swiss c1850 Spline・タイヤ：WTB Raddler, 40mm■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【BMC240323】

【lapierre2023】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・LAPIERRE(ラピエール)ラピエールは、ワインとマスタードで有名なフランス・ディジョンに拠点を置き、創業1946年というフランスでも老舗に数えられるブランド。現在はロードバイク、MTB、クロスバイクを中心とした総合自転車メーカーとしてヨーロッパを中心に展開し、年間生産台数はのべ9万台を誇ります。60年以上の長い歴史の中ではフランス国内での流通が主であったが、2002年よりインターナショナルマーケットに進出。まずはフランス語圏より、次第に英語圏へシェアを拡大。ラピエールは、KOGAやREDLINEといったブランドを所有するオランダのアクセルグループの一翼を担い、シマノ・ヨーロッパともより良い関係を築いています。・XELIUS SL 6.0 46サイズ ULTEGRA R8020 11S ロードバイクXelius は、快適性と超高速性を兼ね備えた軽量カーボンロードバイクです。一番の特徴でもある3Dチューブラーテクノロジーは、シートチューブとは独立したシートステーがトップチューブからシートステーまで流れるようなアーチ形状を描く。デザイン性だけでなく、低重心化によるフレキシビリティの向上や、シートステーの接合部が増えることに剛性の向上、そしてレースバイクとは思えない程の快適性を生み出しています。Lapierre独自のスーパーライトテクノロジーによる軽量フレームに加え、AIRCODEに採用された技術を多く取り入れたチューブ形状により高い空力性能をも有するXELIUS SLは、オールラウンドバイクと呼ぶにふさわしい性能を持ちます。・Shimano Ultegra R8000 トランスミッションULTEGRAコンポーネントは、ペロトンの誰もが認めるリファレンスです。Dura-Aceユニットの改良点を備え、アマチュアからベテランレーサーまで満足できるスペックです。・Dt-Swiss E1800 SPLINE ホイール毎日の通勤や、都市部を速く快適に駆け抜けるために使える信頼性の高いホイールセット。ランチ休憩の間、 ソーシャルメディアのアカウントをチェックして過ごすよりも自転車で走ることを選ぶライダーに。夜、自転車に乗って日々のトレーニングで走行距離を稼ぐライダーに。軽量アルミニウムワイド合金リム、信頼性の高いSplineハブ 空力的に最適化されたスポークを搭載したE 1800 Splineは毎日のチャレンジに最適なホイールです。■スペック・サイズ：46(S)/52(L)・フレーム素材：New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon・フォーク素材：New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon・リアディレイラー：Shimano Ultegra RD-R8000-GS, 11s・フロントディレイラー：Shimano Ultegra FD-R8000F・クランク：Shimano Ultegra FC-R8000, 50-34T 170mm (S) / 172.5mm (M) / 175mm (L/XL)・ボトムブラケット：Shimano Press Fit SMBB7141B・スプロケット：Shimano 105 CS-R7000 11-30T 11s・チェーン：Shimano HG601 11s・ブレーキ：Shimano RTMT800 160mm front /140mm rear Center Lock・シフター：Shimano Ultegra BR8020 2x11s fl at mount with Fin・ヘッドセット：Acros integrated + Xelius Acros Spacer・ハンドルバー：Lapierre alloy, Width: 400mm (XS/S), 420mm (M/L)・バーテープ：Lapierre Vexgel tape・ステム：Lapierre, L: 90mm (XS/S), 100mm (M), 110mm (L)・シートポスト：Lapierre alloy 3D forged, L: 350mm・サドル：Prologo Dimension・ホイール：DT Swiss E1800 Spline32 622x20 Center Lock Tubeless Ready・タイヤ：Schwalbe One Raceguard Tubeless Easy 700x25■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【lapierre2023】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・LAPIERRE(ラピエール)ラピエールは、ワインとマスタードで有名なフランス・ディジョンに拠点を置き、創業1946年というフランスでも老舗に数えられるブランド。現在はロードバイク、MTB、クロスバイクを中心とした総合自転車メーカーとしてヨーロッパを中心に展開し、年間生産台数はのべ9万台を誇ります。60年以上の長い歴史の中ではフランス国内での流通が主であったが、2002年よりインターナショナルマーケットに進出。まずはフランス語圏より、次第に英語圏へシェアを拡大。ラピエールは、KOGAやREDLINEといったブランドを所有するオランダのアクセルグループの一翼を担い、シマノ・ヨーロッパともより良い関係を築いています。・XELIUS SL 6.0 52サイズ ULTEGRA R8020 11S ロードバイクXelius は、快適性と超高速性を兼ね備えた軽量カーボンロードバイクです。一番の特徴でもある3Dチューブラーテクノロジーは、シートチューブとは独立したシートステーがトップチューブからシートステーまで流れるようなアーチ形状を描く。デザイン性だけでなく、低重心化によるフレキシビリティの向上や、シートステーの接合部が増えることに剛性の向上、そしてレースバイクとは思えない程の快適性を生み出しています。Lapierre独自のスーパーライトテクノロジーによる軽量フレームに加え、AIRCODEに採用された技術を多く取り入れたチューブ形状により高い空力性能をも有するXELIUS SLは、オールラウンドバイクと呼ぶにふさわしい性能を持ちます。・再設計されたフレームXelius SL のフレームは、より洗練されたラインとフレーム内のケーブルの完全な統合のために再設計されました。この新しいバージョンは、前回よりも空気力学的にも優れ、レーシーな外観を強調します。・Shimano Ultegra R8000 トランスミッションULTEGRAコンポーネントは、ペロトンの誰もが認めるリファレンスです。Dura-Aceユニットの改良点を備え、アマチュアからベテランレーサーまで満足できるスペックです。・Dt-Swiss E1800 SPLINE ホイール毎日の通勤や、都市部を速く快適に駆け抜けるために使える信頼性の高いホイールセット。ランチ休憩の間、 ソーシャルメディアのアカウントをチェックして過ごすよりも自転車で走ることを選ぶライダーに。夜、自転車に乗って日々のトレーニングで走行距離を稼ぐライダーに。軽量アルミニウムワイド合金リム、信頼性の高いSplineハブ 空力的に最適化されたスポークを搭載したE 1800 Splineは毎日のチャレンジに最適なホイールです。■スペック・サイズ：46(S)/52(L)・フレーム素材：New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon・フォーク素材：New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon・リアディレイラー：Shimano Ultegra RD-R8000-GS, 11s・フロントディレイラー：Shimano Ultegra FD-R8000F・クランク：Shimano Ultegra FC-R8000, 50-34T 170mm (S) / 172.5mm (M) / 175mm (L/XL)・ボトムブラケット：Shimano Press Fit SMBB7141B・スプロケット：Shimano 105 CS-R7000 11-30T 11s・チェーン：Shimano HG601 11s・ブレーキ：Shimano RTMT800 160mm front /140mm rear Center Lock・シフター：Shimano Ultegra BR8020 2x11s fl at mount with Fin・ヘッドセット：Acros integrated + Xelius Acros Spacer・ハンドルバー：Lapierre alloy, Width: 400mm (XS/S), 420mm (M/L)・バーテープ：Lapierre Vexgel tape・ステム：Lapierre, L: 90mm (XS/S), 100mm (M), 110mm (L)・シートポスト：Lapierre alloy 3D forged, L: 350mm・サドル：Prologo Dimension・ホイール：DT Swiss E1800 Spline32 622x20 Center Lock Tubeless Ready・タイヤ：Schwalbe One Raceguard Tubeless Easy 700x25■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」（プリンス） モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。「PRINCE DISK」に採用されている「T700カーボン」はビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整され、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています。タイヤサイズは最大28cまで対応。 アクスルはE-THRU 100x12mm（フロント）、142x12mm（リア）。エンドキャップに内蔵される工具でスルーアクスルの開け閉めを行えます。 ■スペック Frame： ハイストレングス T700 UD カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内装 142x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA DISK T700 UD カーボン 100x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：フルクラム RACING 800 DB ハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： ■ジオメトリー

【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad230129】【230820point_camp】■ARGON18（アルゴン18）ロードレースのカナダ代表としてオリンピックに出場したジャーベス・リューが1989年に立ち上げたブランド。 自身のバイクショップでオリジナルバイクとして開発をスタートし、1999年、北米最大のバイクショーであるインターバイクへの出展によりその存在が幅広く認知されました。当時発展途上であったカーボンマテリアルに いち早く着目し、2001年には最初のカーボンフレームであるヘリウムを発表。優れた性能はレースでも発揮され、2015年にボーラ・アルゴン18がツール・ド・フランスに出場。2017年度からアスタナにフレームの供給を開始し、ツールドフランスやブエルタエスパーニャでの活躍が記憶に新しい新進気鋭のレーシングブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル Nitrogen DISC　Sサイズチェーンステーにチェーン落ちのキズはありますが、それ以外は目立ったもののない綺麗な状態です。卓越した性能のレーシングバイクとして人気の「NITROGEN」がディスクブレーキモデルとして生まれ変わりました。エアロロードバイクとしての空力性能はリムブレーキモデルに比べ正面からの風を受けたとき2Wの抵抗を削減することに成功。ダウンチューブへ繋がる気流の乱れが改善し、より高いエアロパフォーマンスを発揮。ディスクブレーキ化により各所の剛性が向上していますが、リムブレーキモデルから僅かの重量増加に留まり、エアロロードバイクの中でも軽量に仕上がっています。【コンポーネント】 Campagnolo CHORUS / H11リアディレイラーにクリアはげキズがありますが、使用に問題ありません。CHORUSは機械式と電子式（EPS）が用意されているCampagnoloのミドルグレード。レコード、スーパーレコードと比べカーボン仕様の割合は低くなりますが、変速性能においては上位コンポーネントとの性能差はなく、主な違いは重量となります。コストパフォーマンスに優れたコンポーネントセットです。【ホイール】SCOPE R5DSCOPE R5は、ラインナップの中で最も空力特性に優れたホイールです。空力と剛性に優れた55MMのリムハイトで26MM幅ワイドリムを採用したホイールは、高速域での速度維持が楽になります。リムやハブベアリングの耐久性も非常に高いので、レースから日常の練習までこれ一本で走ることができます。【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：Campagnolo CHORUS / H11・トップチューブ長(C-C)：538mm・シートチューブ長(C-T)：485mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・最大サドル高：800mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.49kg・付属品：■パーツ構成・レバー：Campagnolo H11・フロントブレーキ：右前・クランク：Campagnolo H11 170mm 52/36T・フロントディレーラー：Campagnolo CHORUS　直付・リアディレーラー：Campagnolo CHORUS SS・ブレーキ：Campagnolo・スプロケット：Campagnolo 12-25T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA Energy Compact 420mm・ステム：FSA GOSSAMER　110mm・シートポスト：ARGON18 ・サドル：Selle Italia SLR FLOW・ホイール：SCOPE R5D■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。

【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad230129】【230820point_camp】■ARGON18（アルゴン18）ロードレースのカナダ代表としてオリンピックに出場したジャーベス・リューが1989年に立ち上げたブランド。 自身のバイクショップでオリジナルバイクとして開発をスタートし、1999年、北米最大のバイクショーであるインターバイクへの出展によりその存在が幅広く認知されました。当時発展途上であったカーボンマテリアルに いち早く着目し、2001年には最初のカーボンフレームであるヘリウムを発表。優れた性能はレースでも発揮され、2015年にボーラ・アルゴン18がツール・ド・フランスに出場。2017年度からアスタナにフレームの供給を開始し、ツールドフランスやブエルタエスパーニャでの活躍が記憶に新しい新進気鋭のレーシングブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル Nitrogen DISC　Sサイズチェーンステーにチェーン落ちのキズはありますが、それ以外は目立ったもののない綺麗な状態です。卓越した性能のレーシングバイクとして人気の「NITROGEN」がディスクブレーキモデルとして生まれ変わりました。エアロロードバイクとしての空力性能はリムブレーキモデルに比べ正面からの風を受けたとき2Wの抵抗を削減することに成功。ダウンチューブへ繋がる気流の乱れが改善し、より高いエアロパフォーマンスを発揮。ディスクブレーキ化により各所の剛性が向上していますが、リムブレーキモデルから僅かの重量増加に留まり、エアロロードバイクの中でも軽量に仕上がっています。【コンポーネント】 Campagnolo CHORUS / H11リアディレイラーにクリアはげキズがありますが、使用に問題ありません。CHORUSは機械式と電子式（EPS）が用意されているCampagnoloのミドルグレード。レコード、スーパーレコードと比べカーボン仕様の割合は低くなりますが、変速性能においては上位コンポーネントとの性能差はなく、主な違いは重量となります。コストパフォーマンスに優れたコンポーネントセットです。【ホイール】SCOPE R5DSCOPE R5は、ラインナップの中で最も空力特性に優れたホイールです。空力と剛性に優れた55MMのリムハイトで26MM幅ワイドリムを採用したホイールは、高速域での速度維持が楽になります。リムやハブベアリングの耐久性も非常に高いので、レースから日常の練習までこれ一本で走ることができます。【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：Campagnolo CHORUS / H11・トップチューブ長(C-C)：538mm・シートチューブ長(C-T)：485mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・最大サドル高：800mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.49kg・付属品：■パーツ構成・レバー：Campagnolo H11・フロントブレーキ：右前・クランク：Campagnolo H11 170mm 52/36T・フロントディレーラー：Campagnolo CHORUS　直付・リアディレーラー：Campagnolo CHORUS SS・ブレーキ：Campagnolo・スプロケット：Campagnolo 12-25T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA Energy Compact 420mm・ステム：FSA GOSSAMER　110mm・シートポスト：ARGON18 ・サドル：Selle Italia SLR FLOW・ホイール：SCOPE R5D■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。

【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad230129】【230820point_camp】■ARGON18（アルゴン18）ロードレースのカナダ代表としてオリンピックに出場したジャーベス・リューが1989年に立ち上げたブランド。 自身のバイクショップでオリジナルバイクとして開発をスタートし、1999年、北米最大のバイクショーであるインターバイクへの出展によりその存在が幅広く認知されました。当時発展途上であったカーボンマテリアルに いち早く着目し、2001年には最初のカーボンフレームであるヘリウムを発表。優れた性能はレースでも発揮され、2015年にボーラ・アルゴン18がツール・ド・フランスに出場。2017年度からアスタナにフレームの供給を開始し、ツールドフランスやブエルタエスパーニャでの活躍が記憶に新しい新進気鋭のレーシングブランドです。■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル Nitrogen DISC　Sサイズチェーンステーにチェーン落ちのキズはありますが、それ以外は目立ったもののない綺麗な状態です。卓越した性能のレーシングバイクとして人気の「NITROGEN」がディスクブレーキモデルとして生まれ変わりました。エアロロードバイクとしての空力性能はリムブレーキモデルに比べ正面からの風を受けたとき2Wの抵抗を削減することに成功。ダウンチューブへ繋がる気流の乱れが改善し、より高いエアロパフォーマンスを発揮。ディスクブレーキ化により各所の剛性が向上していますが、リムブレーキモデルから僅かの重量増加に留まり、エアロロードバイクの中でも軽量に仕上がっています。【コンポーネント】 Campagnolo CHORUS / H11リアディレイラーにクリアはげキズがありますが、使用に問題ありません。CHORUSは機械式と電子式（EPS）が用意されているCampagnoloのミドルグレード。レコード、スーパーレコードと比べカーボン仕様の割合は低くなりますが、変速性能においては上位コンポーネントとの性能差はなく、主な違いは重量となります。コストパフォーマンスに優れたコンポーネントセットです。【ホイール】SCOPE R5DSCOPE R5は、ラインナップの中で最も空力特性に優れたホイールです。空力と剛性に優れた55MMのリムハイトで26MM幅ワイドリムを採用したホイールは、高速域での速度維持が楽になります。リムやハブベアリングの耐久性も非常に高いので、レースから日常の練習までこれ一本で走ることができます。【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：Campagnolo CHORUS / H11・トップチューブ長(C-C)：538mm・シートチューブ長(C-T)：485mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・最大サドル高：800mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。・重量：7.49kg・付属品：■パーツ構成・レバー：Campagnolo H11・フロントブレーキ：右前・クランク：Campagnolo H11 170mm 52/36T・フロントディレーラー：Campagnolo CHORUS　直付・リアディレーラー：Campagnolo CHORUS SS・ブレーキ：Campagnolo・スプロケット：Campagnolo 12-25T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA Energy Compact 420mm・ステム：FSA GOSSAMER　110mm・シートポスト：ARGON18 ・サドル：Selle Italia SLR FLOW・ホイール：SCOPE R5D■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。 弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。

自転車基本情報 商品名 ピナレロ PINARELLO PRINCE DISK ULTEGRA 2021-22年継続 カーボン ロードバイク 545サイズ 2×11速 ブルースティール自転車種ロードバイク年式2021-22年継続参考価格583,000円フレーム素材カーボンメーカーサイズ545適正身長175-185cm（あくまで目安です）ヘッドチューブ151mm（実寸）シートチューブ545mm（C-T実寸）トップチューブ550mm（C-C実寸）重量8.7kgクランクULTEGRA FC-R8000 / 52-36T / 172.5mm変速レバーULTEGRA ST-R8020 / 2×11速フロントディレイラーULTEGRA FD-R8000リアディレイラーULTEGRA RD-R8000スプロケットULTEGRA CS-R8000 / 11-30TブレーキキャリパーULTEGRA BR-R8070ホイールFULCRUM RACING 800 DBステムMOST / 120mmハンドルMOST / 420mmシートポストPINARELLOサドルMOST LYNX状態レベル中古：B（使用感少な目/小キズ、ヨゴレ少々）状態説明こちらの自転車は以下の確認を行っております。 変速：正常に動作します。 ブレーキ：正常に動作します。 タイヤ：パンクはしておりません。ホイールに走行に支障ない程度のフレが少々あります。 フレーム、その他外観：シートステーにキズがあります。フレーム、パーツ各所に使用に伴う細かなキズ、汚れはありますが使用感の少ない車体です。 上記以外の確認とメンテナンスは行っておりません。 付属品：ペダルは付属いたしません。別途ご用意下さい。 画像に無いキズや汚れもございます。※出品後に店頭にて展示しておりますので展示キズがございます。※ペダルなどの付属品に関しては写真に写っているものですべてとなりますのでご了承ください。商品説明PINARELLO(ピナレロ)PRINCE DISK 2021-22年継続モデルの中古品です。 21年にフルモデルチェンジによりハンドル周りのワイヤー類が全て本体内部に内蔵される設計となった人気モデルです。 ブルースティールカラーは人気が高く22年も継続ラインナップになっています。メーカーPINARELLO (ピナレロ)モデル名PRINCE DISK (プリンス ディスク)商品コードcpf-2403061002-bi-006400334発送元本商品は、「サイクルパラダイス福岡　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

自転車基本情報 商品名 ピナレロ PINARELLO PRINCE DISK ULTEGRA 2021-22年継続 カーボン ロードバイク 545サイズ 2×11速 ブルースティール自転車種ロードバイク年式2021-22年継続参考価格583,000円フレーム素材カーボンメーカーサイズ545適正身長175-185cm（あくまで目安です）ヘッドチューブ151mm（実寸）シートチューブ545mm（C-T実寸）トップチューブ550mm（C-C実寸）重量8.7kgクランクULTEGRA FC-R8000 / 52-36T / 172.5mm変速レバーULTEGRA ST-R8020 / 2×11速フロントディレイラーULTEGRA FD-R8000リアディレイラーULTEGRA RD-R8000スプロケットULTEGRA CS-R8000 / 11-30TブレーキキャリパーULTEGRA BR-R8070ホイールFULCRUM RACING 800 DBステムMOST / 120mmハンドルMOST / 420mmシートポストPINARELLOサドルMOST LYNX状態レベル中古：B（使用感少な目/小キズ、ヨゴレ少々）状態説明こちらの自転車は以下の確認を行っております。 変速：正常に動作します。 ブレーキ：正常に動作します。 タイヤ：パンクはしておりません。ホイールに走行に支障ない程度のフレが少々あります。 フレーム、その他外観：シートステーにキズがあります。フレーム、パーツ各所に使用に伴う細かなキズ、汚れはありますが使用感の少ない車体です。 上記以外の確認とメンテナンスは行っておりません。 付属品：ペダルは付属いたしません。別途ご用意下さい。 画像に無いキズや汚れもございます。※出品後に店頭にて展示しておりますので展示キズがございます。※ペダルなどの付属品に関しては写真に写っているものですべてとなりますのでご了承ください。商品説明PINARELLO(ピナレロ)PRINCE DISK 2021-22年継続モデルの中古品です。 21年にフルモデルチェンジによりハンドル周りのワイヤー類が全て本体内部に内蔵される設計となった人気モデルです。 ブルースティールカラーは人気が高く22年も継続ラインナップになっています。メーカーPINARELLO (ピナレロ)モデル名PRINCE DISK (プリンス ディスク)商品コードcpf-2403061002-bi-006400334発送元本商品は、「サイクルパラダイス福岡　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)