商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
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●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
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　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / スタンドフックベース(M6)：あり/ ピボット部構造：ブッシュ(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：10cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：バフ仕上げ(標準) / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：標準(+0cm) / ピボット部構造：ブッシュ(標準)/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら仕上げ：セラコート仕上げ / チェーン引き：標準タイプ / スイングアーム長：4cmロング / ピボット部構造：ブッシュ(標準) /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちら...■商品概要タイプD(NSR)ホイール用スイングアームパイプ形状：トリプルスクエアスタビライザー：無し素材：アルミ7N01材使用■詳細説明スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(※)スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※)と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。
NSR50/80(タイプD)のホイールが装着できるスイングアームです。
スイングアーム幅は184-187mmで製作しています。
スイングアーム内側にコの字型のブレーキストッパーが溶接されています。
Gクラフト品番：33136リアキャリパーサポートと、エイプ用リアディスクハブをご使用頂ければドラム仕様車からディスク化することができます。
Gクラフト品番：33136リアキャリパーサポートと、NSR50/80ホイールを使用してディスク化が可能です。
12-3.75Jアルミホイール装着可能。
※：車種：GROM/パイプ種類：トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm■オプション説明【オプション：スイングアーム仕上げ】ブラックアルマイト/セラコート・ブラックアルマイト (Gクラフト品番：60198) +25000円　スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです。
・セラコート (Gクラフト品番：60807) +30000円　セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
　過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
　セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
　そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
　密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。
磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション2】ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番：60006) +3000円通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。
【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション4】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円　従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。
Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円　チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
　スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります　※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円　チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
　テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。
ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円　OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
　Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円　カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
　※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。
■注意点※画像はイメージです。
画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください。
※画像3・4は車体装着イメージです。
装着スイングアームはパイプ素材：トリプルスクエア スタビ付(リンクレスタイプ2)です。
※画像5は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※画像6はオプション：ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
※画像7はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※画像8はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※画像9はスイングアームオプション4のイメージ画像になります。
　(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ　(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)　(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)　(4)エキセントリック式※リアショックはエイプ純正(リンク式)対応。
■適合車種エイプ100 エイプ100エイプ50 エイプ50

メーカー名：ジークラフトメーカー品番：31310販売備考：楕円パイプ(32mmX22mm)を使用したダウンチューブ　モンキー125(JB02/ABS有り)適合情報：ホンダ[HONDA] Monkey125 [モンキー125] JB02/ABS有り

■品番一覧・RIDU00673(カラー:ブラック)・RIDU00674(カラー:チタン)・RIDU00675(カラー:ゴールド)・RIDU00676(カラー:レッド)・RIDU00677(カラー:ブルー)■適合車種HONDA MSX125 GROM 2013-2014HONDA CBR250R MC41 2011-2014HONDA CB1300SF SC40 1998-2002HONDA VFR1200F SC63 2010-2014HONDA X4 SC38 1997-2003HONDA CB1100 SC65 2010-2014HONDA CB400F NC47 2013-2014HONDA CBR400R NC47 2013-2014HONDA 400X NC47 2013-2014HONDA CB400SF NC39/NC42 1999-2014HONDA CB400SB NC42 2005-2014HONDA CBR954RR SC50 2002-2003HONDA CBR600RR PC37/PC40 2003-2014HONDA CBR1000RR SC57/SC59 2004-2014HONDA CBR900RR 1992-2002HONDA CBR929RR 2000-2001HONDA VTR1000F 1998-2005DUCATI MONSTER 696DUCATI MONSTER 796DUCATI 899 PANIGALEDUCATI 1199 PANIGALEDUCATI MONSTER 1100EVODUCATI MONSTER 1200DUCATI MONSTER 821DUCATI HYPERMOTARD 796DUCATI HYPERMOTARD 821DUCATI 848/EVODUCATI DIAVELDUCATI MULTISTRADA 1200SCRAMBLER(スクランブラー)KAWASAKI NINJA1000 2011-2015KAWASAKI Z1000 2010-2015KAWASAKI VERSYS 2007-2013KAWASAKI VERSYS1000 2012-2015KAWASAKI NINJA400 2014-2015KAWASAKI ER-4N 2011-2013KAWASAKI NINJA400R 2011-2013KAWASAKI NINJA650R 2009-2011KAWASAKI NINJA650 2012-2015KAWASAKI ER-6N 2006-2014KAWASAKI ER-6F 2007-2010KAWASAKI ZXR750 1989-1995KAWASAKI ZXR750R 1991-1994KAWASAKI KLX250 1998-2015KAWASAKI D-TRACKER 1998-2007KAWASAKI D-TRACKER X 2008-2015KAWASAKI Z800 2013-2015KAWASAKI NINJA250SL 2015-■商品説明●高強度アルミニウム合金素材（A6061-T6処理済み)で、精密加工された本体にアルマイト処理を行うことにより高級感・高精度を実現。
●ワイヤーロック用穴開け加工済み。
●ステンレスワイヤリングプレート(M6用)付属。
※ワイヤーを付属していません。
※Oリングを付属していません。
(純正のOリングをご使用ください。
)■注意事項●純正オイルフィラーキャップにオイルレベルゲージが付いた車両はオイルレベルゲージが無くなります。
●モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。
●注意：取り付け写真はイメージです、商品のカラーと異なる場合もあります。
●この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
【商品説明】適合車種：ライブディオZX(AF35)商品内容：・プーリー本体 ・ドライブVベルト ・ランププレート ・スライドピース ・プーリーボス ・ウエイトローラーグロンドマンのハイパフォーマンスドライブキットは装着するだけで簡単に駆動系をリフレッシュできる優れものになっています。
車種別にキット内とのプーリーの特性も考慮して適切な重量のウエイトローラーを付属していますので、重量セッティングの必要もありません。
更に、加速特性やトルク感のアップを体感、最高速もアップします!スクーターは駆動系パーツが変速機を持っています。
これらのパーツは走行距離により交換が必要です。
メンテナンスする事で、燃費の向上も期待できます。
このキットを装着するだけで本来の性能はもちろん、プラスアルファのポテンシャルアップ!セッティングの必要が全く無く、本キットを取り付けするだけで簡単にチューニングが完了します。
取り付けの際は故障の原因となりますのでインパクトのご使用はお控え下さい。
4560312923443類似商品はこちらグロンドマン GRONDEMENT CVT-08,670円グロンドマン GRONDEMENT CVT-07,971円グロンドマン GRONDEMENT CVT-012,463円グロンドマン GRONDEMENT CVT-08,495円グロンドマン GRONDEMENT CVT-07,971円グロンドマン GRONDEMENT CVT-07,971円グロンドマン GRONDEMENT CVT-312,463円グロンドマン GRONDEMENT CVT-012,463円グロンドマン GRONDEMENT CVT-312,463円グロンドマン GRONDEMENT CVT-012,463円グロンドマン GRONDEMENT CVT-09,468円グロンドマン GRONDEMENT CVT-07,971円

【適合車種】CBR250R【適合型式】MC17/MC19※アジャスター(調整つまみ)の色はマットブラック・マットゴールド・マットシルバー・マットブルー・マットレッド・マットチタンカラー・マットグリーン・マットオレンジよりご選択いただけます。
zero194870※アジャスター(調整つまみ)の色はマットブラック・マットゴールド・マットシルバー・マットブルー・マットレッド・マットチタンカラー・マットグリーン・マットオレンジよりご選択いただけます。
レバー本体カラー：マットグリーンサイズ：レバー部全長 約177mm 素材：6061アルミ材※アジャスターをマットカラーの8色よりお選びください。
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
内商会の管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【ツーリングタイプレバーの特徴】従来のレバーに比べ握り部分を緩やかな曲面形状にしており、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。
握る力のロスが少ないため手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。
レバーデザインは加工部分を減らし、多くのユーザーに受け入れられるよう落ち着いた雰囲気を演出しています。
アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げました。
【商品説明】高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。
粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
レバーの長さは約177mmです。
※アタッチメント部は含まず。
内商会独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
画像はイメージです。
取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
【商品名】ツーリングタイプ アルミビレットレバーセット マットグリーン【商品番号】U5-HO021-010-0817【メーカー】U-KANAYA【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CBR250R【適合型式】MC17/MC19

適合車種：HONDA スーパーカブ50/プロ（AA04） スーパーカブ50-プロ（AA07） スーパーカブ50（AA09） スーパーカブ110/プロ（JA07） スーパーカブ110/プロ/クロスカブ110（JA10） モンキー125（JB02） ダックス125（JB04） グロム（JC61/JC75） スーパーカブC125（JA48/JA58）等 ●下記の車両の420サイズコンバート用 スーパーカブ110（JA44）・クロスカブ110（JA45）等 細やかなセッティングを可能にするため、 豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
必要なスプロケットの歯数(T)を選択ください。
品番：535-1424030 30T 品番：535-1424031 31T 品番：535-1424032 32T 品番：535-1424033 33T 品番：535-1424034 34T 品番：535-1424035 35T 品番：535-1424036 36T 品番：535-1424037 37T

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。
安心の純正品です！ワイヤー系は古くなってくるとチューブ内部に抵抗が増えて動作が重くなってきます。
新品に変えると新車時の様にサクサク動作するようになります♪楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪お探しの方、この機会にぜひどうぞ！[Parts Name] CABLE FR [互換車両一覧][Suitable for] 2002 CHF50 A 2003 CHF50 A 2004 CHF50 A 2005 CHF50 A 2004 CHF50A AA 2002 CHF50P 2A 2003 CHF50P A 2004 CHF50P A 2005 CHF50P A 2004 CHF50PA AA 2004 CHF50PS AS 2005 CHF50PS AS 2004 CHF50S AS 2005 CHF50S AS参考データ●メーカー：ホンダ●車名：スマートディオ●型式：AF56/57●刻印：45450-GET-010業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
チェーン引き：OWタイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準)チェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：16cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：セラコート仕上げ / スイングアーム長：20cmロング /スタンドフックベース(M6)：なし(標準) / チェーンスライダー仕様：リベット止め(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：16cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちらチェーン引き：標準タイプ / 仕上げ：バフ仕上げ(標準) / スイングアーム長：20cmロング / チェーンスライダー仕様：ボルト止め/ スタンドフックベース(M6)：なし(標準)はこちら...■商品概要モノショック用モンキーRホイール用スイングアームパイプ形状:トリプルスクエアスタビライザー:有り素材：アルミ7N01材使用■詳細説明モンキー/ゴリラに、モンキーRのホイールを装着できるスイングアームです。
スイングーアーム幅は188-191mmに合わせて製作しています。
モンキーRの10インチホイールを使用し、モンキーを10インチ化することが可能です。
■オプション説明【スイングアーム仕上げ】・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198) +25000円・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807) +30000円[セラコートとは？]セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。
【オプション：チェーンスライダー仕様】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228) +1000円チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。
磨耗した場合の交換が容易にできます。
【オプション：スタンドフックベース追加加工】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903) +3000円Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
【オプション：ピボット部構造】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番：60006)+3000円標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
【オプション：チェーン引き仕様】チェーン引きオプション・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60186) +3000円　従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。
Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番：60221) +3000円　チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
　スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります。
　※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可・OWタイプ (Gクラフト品番：60014) +3000円　チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
　テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。
ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番：60188) +5000円　OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
　Gクラフト品番：32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
　※Gクラフト品番：33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)・エキセントリック式 (Gクラフト品番：60059) +5000円　カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
　※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。
　※ワイドホイール用スイングアームはディスク仕様でのみ使用可能です。
■注意点※ホイール取り付けの際にはフロントオフセットスプロケット7mmが必要です。
※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※商品はスイングアーム本体のみとなります。
※画像1はパイプ形状:トリプルスクエアになります。
※画像3は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
※画像4はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
※画像6はオプション：ピボット部ベアリング仕様のイメージになります。
※画像7はオプション：車高調整式サスマウント機能のイメージ画像になります。
※画像8はチェーン引きオプションのイメージ画像になります。
　(1)チェーン引き：後ろ引きタイプ　(2)チェーン引き：標準(レーシングスタンドフック仕様)　(3)チェーン引き：OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)　(4)エキセントリック式※モンキー用トリプルスクエア、トリプルスクエアミニは標準でスイングアームピボット構造：ベアリングです　※画像はイメージです。
■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レバーカラー：チタンカラー / アジャスターカラー：ブルー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)レバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ブラック / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ゴールド / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：シルバー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ブルー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：レッド / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：チタンカラー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：グリーン / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：オレンジ / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ゴールド / アジャスターカラー：ブラック / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちら...■商品概要素材：6061アルミ材■詳細説明●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
U-KANAYA社の管理の下で精密加工しております。
●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【GPタイプレバーの特徴】●レバー本体を肉抜き加工することでより軽快なデザインへ変わりました。
●レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。
●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。
【商品説明】●高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。
●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
●レバーの長さは約145mm(ショート)と約175mm(ロング)の2タイプです。
※アタッチメント部は含まず。
●U-KANAYA社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
■注意点※モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※画像はイメージです。
取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※レバー部全長にアタッチメント部は含みません。
※商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
■適合車種PCX125 PCX125  備考: (JF28) PCX125  備考: (JF56) PCX125  備考: (JF81)PCX150 PCX150  備考: (KF12) PCX150  備考: (KF18) PCX150  備考: (KF30)

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レバーカラー：チタンカラー / アジャスターカラー：ブルー / レバータイプ：ショート(レバー部全長：約145mm)レバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ブラック / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ゴールド / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：シルバー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ブルー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：レッド / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：チタンカラー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：グリーン / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：オレンジ / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ゴールド / アジャスターカラー：ブラック / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちら...■商品概要素材：6061アルミ材■詳細説明●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
U-KANAYA社の管理の下で精密加工しております。
●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【GPタイプレバーの特徴】●レバー本体を肉抜き加工することでより軽快なデザインへ変わりました。
●レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。
●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。
【商品説明】●高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。
●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
●レバーの長さは約145mm(ショート)と約175mm(ロング)の2タイプです。
※アタッチメント部は含まず。
●U-KANAYA社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
■注意点※モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※画像はイメージです。
取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※レバー部全長にアタッチメント部は含みません。
※商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
■適合車種VT400S VT400S  備考: (NC46)VT750S VT750S 型式: RC58

2007年から2020年式 ホンダCBR600RR用 TWM GPスタイル アジャスタブル、フォールディングレバーセット(標準の長さのレバーセット) TWM GP STYLE ADJUSTABLE AND FOLDING LEVERS FOR HONDA (送料無料) トップレース団体およびヨーロッパレースチームが使用するTWM 調整可能折りたたみ式ブレーキとクラッチレバーセット。
レバーはビレットアルミニウムから精密に機械加工され、厚いアノダイズ処理で仕上げられています。
太陽や使用によって変色することはありません。
ショート丈とスタンダード丈の両方のオプションがあります。
イタリア国旗色のステッカーは剥がしたい場合は簡単に剥がすことができます。
ブレーキ側の調整ノブはブレンボのマスターシリンダーレバーにあるのと同じネジ式アジャスターです。
クラッチ側はホンダ純正のクラッチ調整を使用しておりレバーからバーまでの距離はクラッチ側では調整できません。
TWMリモートブレーキアジャスター(別売)もこれらのレバーに取り付けることができます。
ブレーキとクラッチサイドレバーの両方に「低抗力」端を備えた折りたたみ式の外側部分があります。
この現象を発見して解明するためにブレンボは研究開発に数百万ドルを費やしました。
それはモトGPライダーのロリス・カピロッシがミサノストレートで過度のブレーキフェードを経験したときに始まりました。
この問題は現在「低抗力」端と呼ばれているレバーの端に穴を組み込むことで解決されました。
TWMはオートバイ用に最高品質のレバーを製造しておりブレンボ製レバーのメーカーでもあるためオートバイ用の最高のレバーです。
これらのレバーの品質と仕上がりは他に類を見ません。
標準レバーの長さはピボットポイントから端まで19.5cm、ショートレバーは17.3cmです。
クラッチまたはブレーキに2本の指を使用する場合は短いレバーを注文し3本以上の指を使用する場合は標準の長さのレバーを注文する必要があります。
イタリア製。
適合： 2007年から2020年式 ホンダCBR600RR 2009年から2020年式 ホンダCBR1000RR / SP / SP2 商品はメーカー、海外から営業日の7日以内に発送となります。
2007年から2020年式 ホンダCBR600RR用 TWM GPスタイル アジャスタブル、フォールディングレバーセット(標準の長さのレバーセット) TWM GP STYLE ADJUSTABLE AND FOLDING LEVERS FOR HONDA (送料無料) トップレース団体およびヨーロッパレースチームが使用するTWM 調整可能折りたたみ式ブレーキとクラッチレバーセット。
レバーはビレットアルミニウムから精密に機械加工され、厚いアノダイズ処理で仕上げられています。
太陽や使用によって変色することはありません。
ショート丈とスタンダード丈の両方のオプションがあります。
イタリア国旗色のステッカーは剥がしたい場合は簡単に剥がすことができます。
ブレーキ側の調整ノブはブレンボのマスターシリンダーレバーにあるのと同じネジ式アジャスターです。
クラッチ側はホンダ純正のクラッチ調整を使用しておりレバーからバーまでの距離はクラッチ側では調整できません。
TWMリモートブレーキアジャスター(別売)もこれらのレバーに取り付けることができます。
ブレーキとクラッチサイドレバーの両方に「低抗力」端を備えた折りたたみ式の外側部分があります。
この現象を発見して解明するためにブレンボは研究開発に数百万ドルを費やしました。
それはモトGPライダーのロリス・カピロッシがミサノストレートで過度のブレーキフェードを経験したときに始まりました。
この問題は現在「低抗力」端と呼ばれているレバーの端に穴を組み込むことで解決されました。
TWMはオートバイ用に最高品質のレバーを製造しておりブレンボ製レバーのメーカーでもあるためオートバイ用の最高のレバーです。
これらのレバーの品質と仕上がりは他に類を見ません。
標準レバーの長さはピボットポイントから端まで19.5cm、ショートレバーは17.3cmです。
クラッチまたはブレーキに2本の指を使用する場合は短いレバーを注文し3本以上の指を使用する場合は標準の長さのレバーを注文する必要があります。
イタリア製。
適合： 2007年から2020年式 ホンダCBR600RR 2009年から2020年式 ホンダCBR1000RR / SP / SP2 商品はメーカー、海外から営業日の7日以内に発送となります。

バンド,レゾネーター (28)【CRF250L 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【適合車種】シャドウスラッシャー400（SHADOW）【適合型式】NC40-1700001〜【適合年式】07年・08年※シングル球・ダブル球。
key：ウインカーzero427361※シングル球・ダブル球。
フォークマウント ブレットウインカーキットΦ50mm クリアレンズクリア＝クリアレンズにオレンジ球組込み。
スチール製クロームメッキハリケーン社ウインカーは保安基準による正面から見た灯光部の面積7平方センチ以上の規定をクリアしています。
カプラ接続対応ジョイントハーネス付12V15W【商品名】フォークマウント ブレットウインカーキットΦ50mm クリアレンズ【商品番号】H1-HA5340C【メーカー】HURRICANE（ハリケーン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】シャドウスラッシャー400（SHADOW）【適合型式】NC40-1700001〜【適合年式】07年・08年

商品説明： ・強力なグリップ＆カスタマイズ可能なシートカバー「MOTOSEAT（モトシート）」 ・カスタム可能な場所はボディ全体1カ所のみです。
【特徴】 ・ハイグリップシートカバー ・ラバー素材 ・ウェットでもドライでも優れたグリップを発揮 ・UVプロテクトによる長寿命 ・ダブルスティッチによる長寿命 ・アメリカ製 ※シートカバーのみの販売ですので、シートは付属しておりません。
仕様： ・カラー：ホワイト 適合： ・ATC110(79-82) 注意事項： ※ご注文いただいてからアメリカで生産するため、納期をご確認の上、ご購入ください。
ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
　サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
MOTO SEAT モトシート HONDA ホンダ ソリッド シートカバー YZブルー ATC110(79-82)

停車時などの足付き性を良くし、安心してストリート走行を楽しめるローダウンリンクです。
シート高は20mm、30mm、40mmの3つからダウン量を選択出来ます。
小柄なライダーで足付き性にお困りの方には特にお薦めです。
本体の素材には腐食に強いステンレスを使用。
表面にはバフ研磨を施し、美しい仕上がりで存在感をアピールします。
一目で調整量が確認できるように各ダウン量をレーザーマーキングで表示しています。
注意事項 CRF250 RALLY(MD44-1000001〜)には取付け出来ません。
ショートサイドスタンドはCRF250Lに弊社製ローダウンリンク(設定30mmダウン、又は40mmダウン)を装着し、リアの車高を下げた場合に使用します。
ノーマルサイドスタンドでは、車両が直立し、駐車時に転倒する恐れがあります。
この製品を装着することで、ローダウン車両でもノーマル同様の傾きで駐車する事が出来ます。
ノーマルサイドスタンドで車両が直立する条件は、タケガワ製ローダウンリンク。
(設定30mmダウン、又は40mmダウン)スタンド形状はノーマル同様の為、スプリング、ボルト、ナットの純正部品をそのままご使用頂けます。
又、サイドスタンドスイッチも使用可能です。
注意事項 CRF250 RALLY(MD44-1000001〜)には取付け出来ません。
ローダウンを行っていない車両にショートサイドスタンドを取付けた場合、傾きが大きくなります。
北海道、離島は1200円、沖縄地域は1500円の別途送料が必要です。
当社がご注文後、訂正させてさせて頂く場合がございますのでご了承の上ご利用下さいませ。

NC750S 14 メッシュ ブレーキホース フロント 25cmロング メッシュホースはラバーホースに比べて膨張するのを防ぐ役割を果たすためブレーキペダルの遊びを少なくし、スピードコントロールがしやすく、制動距離を短くすることが可能です。
カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。
画像はイメージ画像です。
取り付け詳細：フロント(1本) 実際の商品の付属パーツは車種によって異なります。
ブレーキフルードは別途ご用意ください。
アルミカラー ブラック/ブラック 適合：NC750S 14 フロント 25cmロングNC750S 14 メッシュ ブレーキホース フロント 25cmロング スモーク ブラック/ブラック メッシュブレーキホース NC750S 14

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：PRO(サーキット) カラー：クリアタイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラックはこちらタイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリアはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラックはこちらタイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】15×28×0.19cm【重量】0.3kg■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
■注意点※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
■備考適当なゴム材料を成形しただけの安価なものとは異なり、オートバイのライディングに向けて吟味された材質が、快適な操作性とグリップ力を両立させている製品です。
ウェビックでもサポートしているの各チームでも実際にレースで使用されています！材料に由来するものなのか、パッケージを開封したときに独特の甘ーい香りがします。
Webでは伝えようがないんですが、この香り好きなんですよねー。
■適合車種VTR1000 VTR1000 年式: 01-06

■商品概要タンク容量：約550ccタンク重量：約207g素材：オールアルミ製【対象シリンダーヘッド】ノーマルヘッドSP武川製レギュラー／Rステージ／RステージEM／Rステージ＋DSP武川製スーパーヘッド／スーパーヘッド＋RSP武川製スーパーヘッド4V＋RSP武川製DOHC4V／DOHC4V＋DSP武川製デスモドロミックツインカム4V【対象クラッチ】SP武川製スペシャルクラッチ／乾式クラッチブリーザーユニオン付属■詳細説明■詳細サイドカバータイプのオイルキャッチタンク。
ブリーザーホース取付け部を全てバックパネルに配置している為、スッキリとした外観に仕上がります。
オイルリターン機能付き。
バフ研磨TAKEGAWAロゴプレス。
スペシャルクラッチ/乾式クラッチ用キットには、360度回転する自由度のあるアルミ削り出しスイベルブリーザーユニオンが付属しております。
又、このユニオンはホースのクランプを外すこと無く脱着出来る為、メンテナンス性に優れています。
耐屈曲性に優れたクリアブラックホースを採用し、ホース内の流体を確認出来るクリアブラックを採用し、キャッチタンクの存在感を引き立てます。
ブリーザーユニオン付属■注意点※モンキーBAJA除く※ノーマルマフラー及びアップタイプマフラー車取付け不可。
※ノーマル／Rステージ／レギュラーヘッド車の場合、ヘッドブリーザーはオプションになります。
※モンキー・ゴリラ(AB27-1000001-)車、モンキー(インジェクション車)は平成10年規制適合車両の為、大気開放は行わないで下さい。
排出ガスをエアクリーナーへ還元して下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■適合車種ゴリラ ゴリラ   備考: (AB27-1000001-1899999) ゴリラ   備考: (Z50J-1300017-)モンキー モンキー   備考: (AB27-1000001-1899999) モンキー   備考: (Z50J-1300017-)■商品番号09-04-032■JANコード4514162304907

■商品名 リアライズマフラー 350-009-01 22Racing Ti チタンマフラー ■メーカー名 リアライズ ■メーカー品番 350-009-01 ■適合車種 HONDA PCX125＜JK05＞ （'21） ※PCX HYBRID/PCX e:HEVへの適合確認は行っておりません。
■商品詳細 ＜サイレンサー＞ 全長：440mm 筒長さ：340mm サイレンサー出口径：60.5φ 2PR サイレンサー差込口：内径50.8φ バッフル：外径57.5φ サイレンサー径：100φ 材質：サイレンサー部分　チタン製 　　エキパイ部分　ステンレス製 付属品 サイレンサー 1個 エキパイ 1個 サイレンサーバンド100Φ用 2個 バッフル(標準装備) 1個 専用ステー上下セット 1個 フランジ付きボルトM8×25 　1個 フランジ付きボルトM8×55 　1個 フランジ付きボルトM10×30　 1個 フランジ付きボルトM10×60 　1個 ナット M8 　2個 カラー M8×35 　1個 カラー M10×35 　1個 スプリング Sサイズ 1個 PCX HYBRID/PCX e:HEVへの適合確認は行っておりません。
万が一、ご購入いただいた際にお取り付けできない場合はこちらでは一切の責任を負うことができかねますので ご了承の上ご購入の程宜しくお願い致します。
リアライズ社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。
マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。
また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。
マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール） が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。
消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 39,600円

18350-MZ5-003 ホンダ純正 R リアシリンダーヘッドジョイントMAGNA (VT750CR) RC43-1000001-18350-MZ5-003楽天 JP店

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Surface：Chrome / License Plate Size：230mm×200mm DeutschlandSurface：Chrome / License Plate Size：150mm×150mm SlowenienはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：165mm×200mm FinnlandはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：175mm×175mm ItalienはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：180mm×140mm SchweizはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：180mm×200mmDeutschlandはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：190mm×150mm SchwedenはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：200mm×200mmDeutschlandはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：210mm×145mmNiederlandeはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：210mm×170mm OsterreichはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：210mm×200mmDeutschlandはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：220mm×160mm SpanienはこちらSurface：Chrome / License Plate Size：220mm×200mmDeutschlandはこちら...■詳細説明Made in GermanySide mount license plate holder with TUV Test Report19／3forHonda VT 750 ACE C2／RC44Honda VT 750 Black Widow／RC48The side mount license plate holder is supplied pre-assembled withall parts required for assembly.Our side mount license plate holder are made of steel and areavailable in high-gloss chrome，black glossy powder coated or blackmatt powder coated.In order to achieve corrosion resistance in powder coating，such aschrome，the side mount license plate holder are galvanicallynickel-plated before powder coating.All side mount license plate holder are supplied with a black LEDlight.The LED light has an e-mark and is also listed in the TUV TestReport.The side mount license plate holder is supplied with a TUV TestReport 19／3，an assembly instruction and a pats list.All removable parts are available as spare parts.■注意点※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※こちらの商品は海外のナンバープレートサイズとなっています。
日本のナンバープレートには適合いたしませんのでご注意ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種VT 750 ACE C2 VT 750 ACE C2  備考: RC44VT 750 Black Widow VT 750 Black Widow  備考: RC48

この度は当方の商品をご覧頂き誠にありがとうございます。
状態：新品未使用寸法：全長88mm、口径42mm製造：MOXI RACING PROJECTパワーアップとレスポンスを手に入れたい方にオススメのパワーフィルターです！適合車種：ホンダ　MTX200、 XL250RC、CB650Fヤマハ　DT/RS/RX100スズキ　GS125ES、TS185ER、RG250、GT250/380/550、GS750/1000、GSX1000S KATANAカワサキ　KL250A/C、KH400、KZ440/750/900/1000、Z1 A/B様々な車種に取り付け可能ですが、必ず事前に実車の取付部サイズ、形状をご確認の上ご判断をお願いします。
新品ですが、輸入品なので、製造過程・輸送時・保管時等についたと思われる小傷、箱の痛みなどがあります。
ご了承ください。

【ホンダ(HONDA)】 シール,ラジエターキヤツプ (エイゴ/フランスゴ/ニホンゴ) 部品番号：19055-MV9-881　VT400S 純正 Genuine Partsシール,ラジエターキヤツプ (エイゴ/フランスゴ/ニホンゴ) 部品番号：19055-MV9-881　VT400S 純正 Genuine Parts商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
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その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

バイク 二輪 モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪車 モーターバイク モーターサイクル motorcycle motorbike autobicycle ケーブル類 本田/HONDA 本田技研工業 ロングケーブル＆延長ハーネス HURRICANE 大阪単車用工業 はりけーん入数：1本【ロングケーブル】ブラックケーブル、ステンレスメッシュケーブル共に、インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。
又スパイラルワイヤー内側にテフロンチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現します。
（メンテナンス）インナーワイヤーの磨耗を少なくし、滑らかなレバーワークを保持するため、2〜3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
●ラインアップ車種の特注サイズをご希望の場合はお問い合わせください。
●実際の商品は、形状・カラー等が写真と異なる場合があります。
適合車種ライブDio ZX（'94〜'01）ライブDio SR（'94〜'96）ライブDio（'97〜'99）スロットル（ジョイントから後ろ）ロングホイールベースkit（HF1011）に付属のスロットルケーブルノーマルアウター全長475mm商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ホースカラー：クリア / フィッティングカラー：レッド／ブラックフィッティングカラー：ブラック / ホースカラー：ブラックスモークホースはこちら他の選択肢はこちらフィッティングカラー：メッキ / ホースカラー：ブラックスモークホースはこちらホースカラー：ブラックスモークホース / フィッティングカラー：ゴールド／ブラックはこちらホースカラー：ブラックスモークホース / フィッティングカラー：メッキ／ブラックはこちらホースカラー：ブラックスモークホース / フィッティングカラー：ゴールド／ブルーはこちらホースカラー：ブラックスモークホース / フィッティングカラー：レッド／ブラックはこちらフィッティングカラー：レッド／ブルー / ホースカラー：ブラックスモークホースはこちらホースカラー：クリア / フィッティングカラー：ゴールド／ブラックはこちらホースカラー：クリア / フィッティングカラー：メッキ／ブラックはこちらホースカラー：クリア / フィッティングカラー：ゴールド／ブルーはこちら...■商品概要ホース素材：テフロンチューブ／ステンレスメッシュ／PVCコーティングの3層構造フィッティング素材：［フィッティング／バンジョー］アルミ／アルミフルード［有／無］：無取り廻し：Sスタイル【サイズ】(※ホースの長さ：標準時のスペックです。
)・ホース1：［20］＋SF-SF＋［20］／845［885］［フロントホースNo1］・基準全長(mm)：885・バンジョーアダプター始側：20・バンジョーアダプター終側：20・バンジョーボルト始側：S1.25・バンジョーボルト終側：S1.25・取り付け箇所：マスター - キャリパー【ピッチ】・マスター側：W1.25・キャリパー側：S1.25【付属品】・ホース類・取付説明書・製品保証書生産国：日本■詳細説明ホース自体の膨張を抑え、ダイレクトタッチとリニアコントロールを実現するブレーキホース、「スウェッジライン」。
独自のスカート＆ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇ります。
高い汎用性，豊富なカラーバリエーションも魅力です。
ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。
しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。
独自のスカート＆ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。
・IS規格準拠の高い安全性。
・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧。
ブレーキホースアッセンブリ規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。
SWAGE-LINEに使用しているテフロンホース(俗に言うステンメッシュホース)は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。
■注意点※車種によっては選択できないカラー、素材がある場合がございます。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
※ABS車には取り付けできません。
※製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。
※製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。
※キット内容は車体がノーマルの状態にて設計されております。
※ハンドルおよびキャリパー、マスターなど純正部品以外のものに交換されている場合は取り付け出来ない場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NC700S NC700S 年式: 12-16  備考: ABS不可NC750S NC750S 年式: 12-16  備考: ABS不可

23233-GW3-010 ホンダ純正 ドリブンフェイススプリングですリード50 AF20-100/110旧品番:23233-GW3-00023233-GW3-010楽天 HD店　

商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り転倒によるキズ・凹み数か所ございますが、機能上問題となる欠点ございません。
楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ご活用いただける方、よろしくおねがいします！参考データ●メーカー：ホンダ●車名：CBR1100XX●型式：SC35●刻印：MAT E2業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！

ホンダ CBR400F テールフィンカバー アルミ フィン削り出し マットブラック商品内容【商品説明】ホンダ CBR400F テールフィンカバー アルミ マットブラック取り付け簡単でドレスアップ効果抜群！適合に関しましてはサイズでご確認下さい。
適合【適合車種】CBR400F(NC17）注意事項※注意事項※●撮影環境上、色調が異なる場合が御座いますので予めご了承下さい。
●また海外輸入品となりますので輸送の際の多少の小キズ等御座います。
本体を改造又は分解された場合に関しましては保証の対象外となります。
予めご了承下さい。
●取り付け中に生じた不具合に関しましては当社にて一切責任を負いかねますので予めご了承の上、よろしくお願いします。

HO21FI FRONT BRAKE DISC SX BRAKING HONDA SILVER WING 400cc 2007 FIXEDカテゴリfront brake rotor状態新品メーカー車種発送詳細全国一律 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: NewType: BRAKES AND COMPONENTS - DISCHI FRENO - HONDA - BRAKINGBrand: BRAKING NETTIProducer: BRAKING NETTIManufacturer Part Number: HO21FI#9.1MPN: HO21FI#9.1To Fit Make: HONDASKU: HO21FI#9.1UPC: Does not applyEAN: Does not apply《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。
お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。
■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。
■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。
その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。
■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。
専門店様と解決をお願いしております。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■輸入消費税が追加課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。
(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ] 

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Condition: NewType: BRAKES AND COMPONENTS - DISCHI FRENO - HONDA - BRAKINGBrand: BRAKING NETTIProducer: BRAKING NETTIManufacturer Part Number: HO21FI#9.1MPN: HO21FI#9.1To Fit Make: HONDASKU: HO21FI#9.1UPC: Does not applyEAN: Does not apply《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。
お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。
■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。
■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。
その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。
■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。
専門店様と解決をお願いしております。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■輸入消費税が追加課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。
(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ]