【XAM(ザム)】スプロケット 415-47T 415con CBR125/150R GSX/GIXXER125/150R■カタログ品番：A1109X47■メーカー品番：A1109X47■JAN：4528388412971適応車両：415con CBR125／150R GSX／GIXXER125／150R 【適合情報】ホンダ[HONDA]…CBR150Rホンダ[HONDA]…CBR125 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ クラッチ、駆動系 ＞ スプロケット ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

シール,エアークリーナー【CBR250RR 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
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●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
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motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 GRONDEMENT シート用カバー バイクシートカバー バイク用シートカバー 国産シートカバー 本田/HONDA 本田技研工業 あるば アルバオート ぐろんどまん工具要らず！被せるだけのシートカバーです。
装着後はまるでシートカバーを張り替えたかのような質感です。
生地の仕入れから裁断・縫製もグロンドマン社で管理しており、この品質はグロンドマンだからこそ出来る業です。
工具無しでシートのイメージを一新出来るグロンドマン国産シートカバーを是非、一度お試し下さい。
ピンク/青パイピング（被せ）※製品にゴムが入っている仕様で取り付けに工具は必要としませんが、車種によりシート台座を取り外した方が取り付けしやすい場合もあります。
※品質確保の為、型の精度を極限まで高めている為、多少の力や車種のシート形状により、ある程度の張替え技術を要する場合が御座います。
※車種専用設計の基に品質管理を行なっております。
シート台座が社外品であったり原型を留めていない（損傷や経たっている等）場合は取り付けが出来ません。
※製品画像はイメージです。
本製品はシートの表皮のみとなっております。
シート本体は含まれておりませんのでご注意下さい。

エムアールエー MRA スクリーン レーシング14年-16年 CBR650Fサイズ:幅350mm×長さ365mmカラー:ブラック素材:アクリル入り数/付属品内容:スクリーンモールグラデーション無しMRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。
レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。
中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。
スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。
4548916228911楽天 HD店　

メーカー名：アクティブメーカー品番：12011214販売備考：CBR250RR 23適合情報：ホンダ[HONDA] CBR250RR [MC51] 23 8BK-MC51

商品詳細商品名ホンダ CB400 SB (スーパーボルドール)　2014年?　専用 カラー・ワイヤーセット (STD〜300mm)【国産】NEXTDOOR製適応車種CB400 SB (スーパーボルドール)　2014年? 後期タイプ　専用商品内容・アクセルワイヤー 1セット・クラッチワイヤー 1本商品説明◆カラーは、レッド、ブルー、イエロー、グリーン、からお選びいただけます。
◆インナーワイヤーは7x7＝49本の高密度被ヨリ仕上げによる錆に強いステンレスワイヤーを使用。
◆アウターチューブの内側にはテフロンチューブの採用により、摩擦抵抗を軽減させスムーズな動きを実現。
◆ワイヤーとタイコ部分は引張強度を250kgにも耐える接合力で精度、強度をハイレベルに仕上げ不安を解消。
サイズSTD、50mm、100mm、150mm、200mm、250mm、300mm製造国日本発送詳細発送元大阪　

適合車種：汎用キタコ製PC20 PE22 PE24 フラット24 VM26 PWK28キャブレター向けキタコ社製ハイスロセット・マルチハイスロセットのリペアケーブルです。
インナーケーブル吐出量30mm調整可能で幅広く利用できます。

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レバーカラー：シルバー / アジャスターカラー：シルバー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)レバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ブラック / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ゴールド / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：シルバー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：ブルー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：レッド / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：チタンカラー / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：グリーン / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ブラック / アジャスターカラー：オレンジ / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちらレバーカラー：ゴールド / アジャスターカラー：ブラック / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm)はこちら...■商品概要素材：6061アルミ材■詳細説明●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
U-KANAYA社の管理の下で精密加工しております。
●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【GPタイプレバーの特徴】●レバー本体を肉抜き加工することでより軽快なデザインへ変わりました。
●レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。
●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。
【商品説明】●高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。
●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
●レバーの長さは約145mm(ショート)と約175mm(ロング)の2タイプです。
※アタッチメント部は含まず。
●U-KANAYA社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
■注意点※モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※画像はイメージです。
取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※画像には他のアジャスターカラーが含まれています。
※レバー部全長にアタッチメント部は含みません。
※商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
■適合車種VFR800 VFR800 年式: 98-01 型式: RC46

【適合車種】CB400SF HYPER VTEC Revo（NC42）14年以降ABS車、CB400 SUPER BOL D'OR（NC42）14年ABS車※アジャスター（調整つまみ）の色がブラック・ゴールド・シルバー・ブルー・レッド・チタンカラー・グリーン・オレンジよりご選択いただけます。
zero354553※アジャスター（調整つまみ）の色がブラック・ゴールド・シルバー・ブルー・レッド・チタンカラー・グリーン・オレンジよりご選択いただけます。
レバーカラー：シルバーサイズ：レバー部全長 約143mm※アタッチメント部は含まず。
素材：6061アルミ材※アジャスターカラーを8色よりお選びください。
U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
U-KANAYAの管理の下で精密加工しております。
U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
【スタンダードタイプレバーの特徴】レバー本体の肉抜きにより軽快なデザインアジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造 商品説明 高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。
粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
【商品名】スタンダードタイプ ショートアルミビレットレバーセット（シルバー）【商品番号】U5-HO092-010-0203【メーカー】U-KANAYA【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB400SF HYPER VTEC Revo（NC42）14年以降ABS車、CB400 SUPER BOL D'OR（NC42）14年ABS車

JAN：4562492982906 motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 GRONDEMENT シート用カバー バイクシートカバー バイク用シートカバー 国産シートカバー 本田/HONDA 本田技研工業 あるば アルバオート ぐろんどまん車種専用設計品です。
シートの型の制作から生地の仕入れ、裁断、縫製迄を全て国内で行っており、グロンドマンスタッフが一切の妥協をする事無く製作した国産シートカバーです。
張替えの際は車両のシートを忠実に再現している為、張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。
張替えはハンドタッカー（それの芯）と薄めのマイナスドライバーとラジオペンチ（芯を抜く為）があれば出来ます。
一度覚えると案外簡単に出来ますので、色んなデザインのシートカバーを張ってみたくなる・・かもしれません。
（張替え作業はタッカーの芯で怪我をしないよう注意して下さい。
）エンボスホワイト・黒ツートン/青パイピング（張替）※画像はシートカバーを張り替えた状態です。
また、画像はイメージ画像となります。
※本製品にはシートアッセンブリー（シート本体）は含まれておりません。
※本製品の取り付けの際はタッカーが必要です。
※車種専用設計品で張替え後の質感を重視して制作しています。
張替えの際に「少しシートカバー小さく無いか」と思われるかもしれませんが、品質重視の為に非常にタイトに製品を制作している為です。
※お客様の車両のシートが社外品だった場合は取り付けが出来ない場合が御座いますので、ご購入前にご確認ください。
※生地やその他素材（パイピング等）の色目は仕入れ時期により若干変更となる場合が御座います。

通常ご注文後3〜4営業日程度で発送key：スーパーライトキャリアzero193009●業界最軽量、ツアラーのマストアイテム、リアキャリア。
スチールキャリアに比べ、最大58％の軽量化を実現！品名スーパーライトキャリア【OFFROADMODEL】型番R13-RY59103メーカーRALLY591（ラリー）適合等CRM80/50備考●商品の納期、詳細等ご不明な点ございましたらお気軽にお問い合わせください。
COLOR　　ALUMINIUM（アルミバフ仕上げ）●天版サイズ：A207B228C180D225

ガイド,インレツトバルブ (オーバーサイズ)【Revel250等　 レブル250等 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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メーカーの在庫も完売している場合がございます。
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■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■商品番号77300MCWD00

スクリユー,パン 6X16【CROSS CUB 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ホンダCBR600RR '2020 '2021 【商品情報】 【スペック／詳細】パターン：正/逆ポジション：9油圧・スイッチ：Stock＜備考＞シフタースイッチ対応・ABS車・ステップポジション1：10mm Back / 10mm Up2：20mm Back / 10mm Up3：30mm Back / 10mm Up4：17.5mm Back / 20mm Up5：27.5mm Back / 20mm Up6：37.5mm Back / 20mm Up7：25mm Back / 30mm Up8：35mm Back / 30mm Up9：45mm Back / 30mm Up【商品説明】シフト、ブレーキの両ペダルにはベアリングをダブルで組み込み、スムーズなペダル操作が楽しめます。
シフトパターンは、正、逆の選択が可能。
シフターの有無、ABS有無にそれぞれ専用品を対応。
製品のカラーは、ブラック、ゴールド、シルバーからお選びください。
またオプションパーツとして、シフトスピンドルホルダー、各種シフトアームを設定。
これはシフトシャフトを保持など、ダイレクトなシフト感が得られるパーツです。
レース等のハードなシフトワークをされる方にはお奨めの製品です。
アルミニウム合金やステンレス合金から削り出されるBabyFaceステップキット。
製品のコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。
一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、彼らの意見を汲み上げ、日々製品を進化させています。
設計にはCAD/CAM/CAEを駆使し、製作には最新のマシンニングセンタ、NC旋盤を使用し、最高の精度で理想を形にしています。
そんなBabyFace発ステップキットは日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
BabyFaceステップキットは、様々な走行フィールドでべストなステップ位置を選んでいただけるマルチポジションシステムです。
また可動部軸受けにはベアリングをダブルで組み込み、極めてスムーズな操作性を実現しています。
ステップバーには、バーエンドの盛り上がり部分にまで及ぶ切削ロレット加工を施し、雨の日でも全く不安のないバイクコントロールが行えます。
　【注意】※掲載の画像は他カラーや仕様変更で実物と一部異なる場合がございます。
※ブレーキスイッチ（S/W)は油圧式のタイプをリヤブレーキホースのバンジョ-ボルトと交換します。
ブレーキS/W取り付けネジピッチは参考数値です。
記載の無い車種は油圧スイッチは付属しません。
※ご自身の車両のリヤマスターシリンダーのバンジョーボルトのサイズを実車にて確認のうえご注文お願いします。
※油圧ブレーキS/W取り付けには配線加工、エア抜き作業が必要です。
※一部ブレーキホース、リザーブホースの変更が必要な場合があります。
シフトパターンを変更する場合、シフトロッドの変更、カウルのカットが必要な場合があります。
※レーシングシフト（逆シフト）仕様の商品にはブレーキスイッチは付属いたしません。
【関連情報】

Arrowhead Starter Kit Brush Holder SMU9141 Honda VFR750F 1990カテゴリStarter状態新品メーカー車種発送詳細送料一律1000円（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。
■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。
お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。
■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。
■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。
その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。
■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。
■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。
専門店様と解決をお願いしております。
■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。
その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。
■輸入消費税が追加課税される場合もございます。
その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。
■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。
(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さいませ。
[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ]

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 プロト/PLOT SWAGE LINE リア リヤ リアー リヤー rear 背後 後方 ブレーキ＆クラッチ 本田 HONDA 本田技研工業 FORZAホース色：ブラックスモークホースホース素材：ステンレスメッシュフィッティング色：ゴールド＆ブラックフィッティング素材：アルミフルード［有/無］：無ホース1：［SD］＋SF-SF＋［SD］/410［430］ホース2：［ST］＋SF-SF＋［20］/665［685］ホース3：［FA］＋SF-SF＋［SD］/1230［1250］ボルトピッチ：M側：S1.25X2/F1.00 C側：S1.25X3適合：＊TYPE-S/X不可商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

33650-MGC-N21 ホンダ純正 ウィンカー ASSY L リア (12V 21W)CB1100 (CB1100E-J) SC65-1300001-CB1100 (CB1100E-2J) SC65-1300001-CB1100 ABS (CB1100AE-2J) SC65-1300001-CB1100 ABS (CB1100AE-J) SC65-1300001-CB1100 EX (CB1100SE-J) SC65-1300001-CB1100 EX ABS (CB1100SAE) SC65-1300001-CB1100 EX ABS E packege (CB1100SADE-J) SC65-1300001-新品番 33650-MGC-N2233650-MGC-N21楽天 HD店　

【適合車種】ライブディオ（Dio）【適合型式】AF34/35key：セルモーターzero456551【商品名】セルモーターピニオンギアアッセン【商品番号】K18-PON-01【メーカー】KN企画【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】ライブディオ（Dio）【適合型式】AF34/35

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラックタイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラックはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラックはこちらタイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリアはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：クリアはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】6 × 29 × 0.19 cm【重量】0.34 kg■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
■注意点※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
■備考適当なゴム材料を成形しただけの安価なものとは異なり、オートバイのライディングに向けて吟味された材質が、快適な操作性とグリップ力を両立させている製品です。
ウェビックでもサポートしているの各チームでも実際にレースで使用されています！材料に由来するものなのか、パッケージを開封したときに独特の甘ーい香りがします。
Webでは伝えようがないんですが、この香り好きなんですよねー。
■適合車種CB1100 EX CB1100 EX 年式: 17-21

【KOOD(クード)】リアアクスルシャフト GB350■カタログ品番：P110-1563■メーカー品番：H-R-031■JAN：4573514213830適応車両：GB350 【適合情報】ホンダ[HONDA]…GB350【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：H-R-031 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ スイングアーム ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

■商品概要GRONDEMENT品番：ADRBS-H3RS-NSR内容物：massimoレーシングステンレスKIT専用Φ220ディスクローターカラー：ブルーADVANTAGENISSIN対向4POTキャリパー・専用キャリパーサポート・キャリパーボルト一式■詳細説明レース活動で著名な株式会社アドバンテージが全面的に設計・開発・製造を行い、小排気量クラスにおいて最強のブレーキシステムが完成。
ディスクローターはJSBや8耐などで使用される最高級素材レーシングステンレスを使用し、耐熱容量を向上するためローターの厚さも5mmに変更されており、耐熱性・制動力共レーススペックに仕上がっております。
また重量もノーマルに比べ、厚さが1mm厚いにも関わらず45gの軽量化。
キャリパーサポートはレース時における最高速からのフルブレーキングに耐えうる8mm厚に設定。
キャリパーはアドバンテージ製です。
■注意点※画像はイメージです。
※ブレーキディスク交換時にはローターボルトの同時交換をおすすめします。
■適合車種NSR50 NSR50 NSR80 NSR80 XR50モタード  XR50モタード XR100モタード XR100モタード NSF100 NSF100 ■商品番号ZGMADRBSH3RSNSR■JANコード4560261211530

■納期状況をご確認くださいアジャスターカラー：ブラック / レバーカラー：ブラックはこちらアジャスターカラー：ゴールド / レバーカラー：ブラックはこちらアジャスターカラー：シルバー / レバーカラー：ブラックはこちらアジャスターカラー：ブルー / レバーカラー：ブラックはこちらアジャスターカラー：レッド / レバーカラー：ブラックはこちらアジャスターカラー：チタンカラー / レバーカラー：ブラックはこちらアジャスターカラー：グリーン / レバーカラー：ブラックはこちらレバーカラー：ゴールド / アジャスターカラー：ブラックはこちらアジャスターカラー：ゴールド / レバーカラー：ゴールドはこちらアジャスターカラー：シルバー / レバーカラー：ゴールドはこちらアジャスターカラー：ブルー / レバーカラー：ゴールドはこちら...■商品概要・レバータイプ：ロング (レバー部全長：約180mm ※アタッチメント部は含まず)・ツヤあり・素材：6061アルミ材■詳細説明アジャスター(調整つまみ)はカラー：ブラック、ゴールド、シルバー、ブルー、レッド、チタンカラー、グリーン、の7色よりご選択いただけます。
オプションとしてクイックタイプレバー専用のカーボンシールも販売しています。
●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。
この商品はU-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたオリジナル商品です。
●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。
■クイックタイプレバーの特徴 ■●可倒式タイプ・ツーリングタイプ2モデルの長所を取り入れレバー形状を見直し操作性の向上を計ったモデルです。
●無段階アジャスト機構によりレバーの位置を指の長さに合わせて細かく設定できます。
●握り部分が緩やかな曲面形状となるため、手に馴染みやすくロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。
●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。
●万が一の転倒に可倒機構を備えレバーが地面に当たると上方向に力が逃げてレバーの折損を防止します。
■ 商品説明 ■●高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。
粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
●レバー7色×アジャスター7色、合計49種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
車種によっては純正の部品を流用します。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
●滑らかに動くアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで無段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
■注意点※カウル付き車両・ナックルガード装着車は調整アジャスターがガード・カウル(インナーカウル)やメーターに接触する場合があります。
※純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※車種によって純正レバーの部品を移設し取り付けを行う場合があります。
※取付アタッチメントの形状が実物とは異なる場合があります。
※モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種HORNET250 HORNET250 年式: 全年式 ■商品番号HO073-010-1001

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：Φ310-t5.5mm■詳細説明ADVANTAGE DIRECT DRIVE RACING DISCロードレースではWGPを主戦場とし、モトクロスでも限界のテストを繰り返し誕生した『アドバンテージ ダイレクト ドライブ レーシングディスク』その最大の特徴はインナーローターとアウターローターを結ぶフローティングピンの形状にあります。
インナーとアウターの支持を点ではなく面とすることでディスクローターのひずみを抑え、焼けや熱の問題をクリア。
制動力、コントロール性などをシビアに結果を求めるレース経験豊富なベテランライダー達に選ばれている事がその性能を証明しています。
■Advantage DIRECT DRIVE RACING DISCの特徴アドバンテージでは長年のレース経験から特殊ステンレスSCSを使用し高温での軟化抵抗及び高耐熱ステンレスブレーキディスク材を使用して製品を製作しております。
このブレーキは作られた当時からロードレースではMotoGPを主戦場としモトクロスでも限界のテストを繰り返し行って参りました。
始まりは小山知良選手が世界GP125クラスに持ち込んだことから、その名が世界へと広がった。
現在、KTMワークスチームの運営母体はチームアジョで、小山がGP125参戦1年目にアジョに所属していた縁もあり、採用につながったと言えるだろう。
2010年のGP125時代には、マルク・マルケスがタイトルを獲得した際のDERBI125にもadvantage DIRECTDRIVE RACING DISCが装着されていた実績もある。
2012年シーズンからスタートしたMoto3クラス初代チャンピオンを獲得したチャンピオン♯11、サンドロ・コルテセ選手 RedBull KTMAjoチームのワークスマシーンKTM250FFRのマシンのブレーキディスクローターには、日本のアドバンテージが製作した『アドバンテージレーシング ディスク ダイレクトドライブ』が装着されていた。
またMoto2初代の2010年開幕戦カタールGPで♯48、故富沢 祥也選手の劇的な優勝飾る。
2016年シーズンのDYNAVOLTIntactGPの♯94、ジョナス・フォルが-選手の優勝など輝かしい成績を残してきている。
Advantage DIRECT DRIVE RACINGDISCの大きな特徴はインナーローターとアウターローターを結ぶフローティングピンの形状にある。
インナーとアウターの支持を、点ではなく面とすることで、ディスクローターのひずみを抑え、焼けや熱の問題をクリアしている。
もちろん、制動力、コントロール性など、チャンピオンを獲得したサンドロ・コルテセやルイスサロム、ジャックミラーなど、各ライダーから高い評価を得た。
長年、全日本ロードレースの各クラスにレース用パーツを供給し、パーツの開発を進めてきた。
J-GP3ライダーの菊池寛幸、仲城英幸、JSBライダーの須貝義行、J-GP2の関口太郎など、レース経験豊富でパーツに対して厳しい目を持つライダーたちが、長年、アドバンテージ製品を愛用していることは、その性能を何より証明するものと言えるだろう。
J-GP3クラスやスペイン選手権及び鈴鹿8時間耐久では上田昇率いるチームノビーが長年、アドバンテージ製のブレーキパーツ、ホイールを使用しており、今年のJ-GP2クラスで2勝を記録したウエビックチームノリックヤマハ時代のの野左根航汰も、同様にサポートライダーの一人である。
こうしたライダーたちのアドバンテージを、たしかな技術が支えているのだ。
またモトクロス厳しい条件の中でもアドバンテージのブレーキローターは高性能を発揮している。
僅かにローターの厚さが3mmの世界で性能を発揮しなければ行けなく大変ある意味において過酷で在り、耐久テストとしてはこれ以上のテストピースは在りませんでした。
企画がスタートしたのは平成3年、そこからのスタートでしたが全日本選手権モトクロスとロードレースでそのシーズン中に優勝を決める最大の特徴は従来のデザインと大きく違いフローティングピン部分の形状が丸いピン式では無くアウターローターから直接出たピン部分に当たるプレート形状の物です。
この事により側面に関しては回転時も面でディスクプレートがインナーの面に当たる事から円形のフローティングピンの様にピンポイントでディスクインナーに当たる事が無くインナー次回の耐久性を大幅に上げると共にブレーキのタッチがしっかりと真綿で締めるように握ったら握るだけ利く様にリニアに反応いたします。
モトクロスに起きましてブレーキ自体はサスペンションの役目もします。
ロードシーンに置きましても大なり小なりそのしなり事態コントロールする事で、パニックブレーキを掛けた場合でもフロントがロックする事無く制動をしコーナーの飛び込みに置いてはブレーキ勝負となる場合にもタイヤが路面に食い付き滑る事無くイン側に飛び込めます。
当...■注意点※2枚必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 18-22  備考: SC80CB1300SB CB1300SB 年式: 14-22  備考: SC54CB1300SF CB1300SF 年式: 14-22  備考: SC54

バンド,ラギジストツパー【NC700S 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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フユーエルユニツト【CBR125R等 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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クラッチバスケット CNC加工04年-14年 ホンダ TRX 450 ER04年-14年 ホンダ TRX 450 R2024-T3ビレットアルミニウム製のバスケットと6061-T6製のプレート。
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