デイトナ0120-60-4955【商品説明】二重構造グリップで手の疲労軽減！≪PROGRIPとは？≫ヨーロッパにおけるハンドルグリップの 代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪耐震GELシリーズ≫レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー（ソフト）&インナーラバー（ハード）の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
■ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
■グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
材質：耐震ゲル長さ：115mm内径（左右）：22/25mm■ハンドルグリップの長さは、製品上の誤差によって±5mm前後のばらつきがあります。
■耐震ゲルの材質は溶剤に弱いため、溶剤および溶剤入り接着剤（70225グリップボンドなど）は使用不可。
接着には耐震ゲルタイプ専用（63207）を推奨。
■タイプ：エンド非貫通

デイトナ0120-60-4955【商品説明】スポーツバイクを対象とした用途に適した素材・デザイン・形状！≪PROGRIPとは？≫ヨーロッパにおけるハンドルグリップの 代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪耐震GELシリーズ≫レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー（ソフト）&インナーラバー（ハード）の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
■ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
■グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
材質：耐震ゲル長さ：120mm内径（左右）：22/25mm■ハンドルグリップの長さは、製品上の誤差によって±5mm前後のばらつきがあります。
■耐震ゲルの材質は溶剤に弱いため、溶剤および溶剤入り接着剤（70225グリップボンドなど）は使用不可。
接着には耐震ゲルタイプ専用（63207）を推奨。
■タイプ：エンド貫通

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
【商品説明】カラー・材質 ： セミメタルパッド商品説明 ： コントロール性、制動力、低ディスク攻撃性を高次元で追求したベストセラーモデル。
温度依存性が低く全天候型のため、あらゆる場面で安心してご使用いただけるブレーキパッドです。
使用上の注意 ： ■事前に適合・仕様をご確認の上、製品記載の注意事項を良く読みご使用ください。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】カラー：パイプ部、ステー：スチール黒塗装/ミラーアダプター：スチール黒塗装サイズ：取付有効長：200mm、パイプ径：22mmボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。
φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。
■パイプ部、ステー：スチール黒塗装■ミラーアダプター：スチール黒塗装■マスターシリンダー、リアブレーキホルダー等を社外品のものと交換している場合、取り付けできません。
■転倒等でハンドルバーの曲りやマスターシリンダーのずれが生じている場合、取り付けできない恐れがあります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
デイトナ0120-60-4955【商品説明】GIVIモノラック用フィッティング（数字＋F部番のFシリーズ）専用モノキーベース。
本体樹脂製。
M8ボルト×2にて固定。
■指定フィッティング、指定ケースと正しく組み合わせてご使用ください。
指定とは異なるフィッティング、ケースには使用しないでください。
デイトナおよびGIVI社では一切の責任を負いかねます。
■このサイトの商品説明、注意事項は概要のみ掲載してあります。
詳しくはGIVIオリジナル説明書、デイトナ補足説明書にてご確認ください。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】カラー：本体色：ゴールド/レバー：ブラックサイズ：φ19ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。
クラッチのコントロール性を向上させました。
ストリート用として必要なクラッチスイッチ（平端子2極タイプ）標準装備。
レバーアジャストは5段階調整可能。
アルミタンクステー付属。
クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。
ハンドル外径φ22.2専用。
■φ19は横型マスター14mmと互換性があります。
■他サイズへの使用は不可。
■レバーアジャストは5段階調整可能。
■安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。
■バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
■クラッチホースの取り出しはクラッチレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。
■バンジョーボルト取付位置が下側のため、クラッチホースの交換が必要になる場合があります。
■本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。
■GSX-1300Rハヤブサ（99?〜08）、バンディット1250S（07〜）などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部（カウルなど）に接触するため取付不可。
■スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。
■スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。
取り外しには十分ご注意ください。
■シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。
■ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
（■保管状態でもフルードの劣化は進みます。
）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
■横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。
特にセパレートハンドル車でのスペースが不足する車両においては、ハンドル右フルロック時にカウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。
■ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。
シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
デイトナ0120-60-4955【商品説明】カラー：クリアーサイズ：H595×W440mm■PCX150（'12〜'13）/PCX125（'10〜'13）■当社汎用ナックルバイザーとの同時装着は不可。
■'14モデルは不可。
■クリアー■スクーター seriesスクリーンを大型化することにより、より快適性を向上。
純正スクリーン交換タイプ。
■当社汎用ナックルバイザーとの同時装着は不可。
■ 体格によっては前方を見る時にスクリーン越しになる場合がありますのでご注意ください。

【付属品】フロント品番：404-15(15T)リア品番：RD-105-47(47T・ジュラルミン)チェーン品番：SS525SKC-114NT(525-114L・ゴールド)チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。
純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。
チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。
定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです！ 一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。
純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。
※画像はイメージです。
【本セットのチェーンリンク数について】逆輸入車、及び製造年代の古い車両のチェーンリンク数については、国別仕様の違いや足回り等の変更により異なる場合があります。
余分な場合は現車に合わせてカットしてください。
また、不足の場合は必ずカシメ作業等を行う前にご連絡ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※付属内容の変更は出来ません。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】TRK52N/B用■取り付けには、ケース本体への穴開け加工が必要。
■サイズ＝幅260×高さ125×奥行（背の部分）48mm■重量252g

デイトナ0120-60-4955【商品説明】アクセサリー電源と常時電源を一括管理。
3系統のアクセサリー(ACC)電源と、1系統の常時電源をスマートに取り出せる電源ユニット。
アクセサリー電源はメインキー連動で電源をON/OFFでき、内蔵ヒューズの交換でアンペア数の変更も可能です。
●3系統のACCと1系統の常時電源を出力●高出力17.5A(ACC 3系統合計)●3系統のACCはアンペア数の設定可能●複数の12V電源をカンタン取り出し●商品構成：ユニット本体×1、低背ブレードヒューズ(7.5A)×1、低背ブレードヒューズ(5A)×2、低背ブレードヒューズ(20A)×1、両面テープ×1、結線コネクタ×1、結束バンド×2

デイトナ0120-60-4955【商品説明】スポーツバイクを対象とした用途に適した素材・デザイン・形状！≪PROGRIPとは？≫ヨーロッパにおけるハンドルグリップの 代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。
ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
材質：スタンダードラバー長さ：122mm内径（左右）：22/25mm■ハンドルグリップの長さは、製品上の誤差によって±5mm前後のばらつきがあります。
■タイプ：エンド貫通

【商品説明】握った分だけ上がる制動力！！指先の操作がマシンへリンクする…シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

【付属品】フロント品番：404-16(16T)リア品番：RD-105-47(47T・ジュラルミン)チェーン品番：SS525SKC-116NT(525-116L・シルバー)チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。
純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。
チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。
定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです！ 一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。
純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。
※画像はイメージです。
【本セットのチェーンリンク数について】逆輸入車、及び製造年代の古い車両のチェーンリンク数については、国別仕様の違いや足回り等の変更により異なる場合があります。
余分な場合は現車に合わせてカットしてください。
また、不足の場合は必ずカシメ作業等を行う前にご連絡ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※付属内容の変更は出来ません。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】ミラーの取付位置をオフセットすることで、後方が見やすくなるミラーホルダー。
M10正ネジのミラーが装着できます。
オフセット量20?30mmと35?45mmの2種類。
M10×P1.25の正/逆ネジを各1本付属。
片側1個入り。

【商品説明】握った分だけ上がる制動力！！指先の操作がマシンへリンクする…シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】スポーツバイクを対象とした用途に適した素材・デザイン・形状！≪PROGRIPとは？≫ヨーロッパにおけるハンドルグリップの 代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪耐震GELシリーズ≫レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー（ソフト）&インナーラバー（ハード）の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
■ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
■グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
材質：耐震ゲル長さ：125mm内径（左右）：22/25mm■ハンドルグリップの長さは、製品上の誤差によって±5mm前後のばらつきがあります。
■耐震ゲルの材質は溶剤に弱いため、溶剤および溶剤入り接着剤（70225グリップボンドなど）は使用不可。
接着には耐震ゲルタイプ専用（63207）を推奨。
■タイプ：エンド貫通

デイトナ0120-60-4955【商品説明】スタンダード素材を使用したオフロードグリップ！≪PROGRIPとは？≫ヨーロッパにおけるハンドルグリップの 代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。
ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
材質：スタンダードラバー長さ：120mm内径（左右）：22/25mm■ハンドルグリップの長さは、製品上の誤差によって±5mm前後のばらつきがあります。
■タイプ：エンド貫通4909449524053

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
デイトナ0120-60-4955【商品説明】カラー：パイプ部、ステー：スチール黒塗装/ミラーアダプター：スチール黒塗装サイズ：取付有効長：200mm、パイプ径：22mmボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。
φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。
■パイプ部、ステー：スチール黒塗装■ミラーアダプター：スチール黒塗装■マスターシリンダー、リアブレーキホルダー等を社外品のものと交換している場合、取り付けできません。
■転倒等でハンドルバーの曲りやマスターシリンダーのずれが生じている場合、取り付けできない恐れがあります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
●デイトナSR400スリップオンマフラー（60685/60682/92255）補修用マフラージョイントガスケット ●SR400（3HT5?9/A?W）、SR500（3GW4?9）の純正マフラー補修用としても使用できます●　純正品番：3GW-14714-00相当　外径48.6×内径41.2×長さ35mm

デイトナ(Daytona) バイク用 補修 ピストンピン 12×37L 20998 12×37L 説明 デイトナ製ボアアップキット(13057)用リペアパーツ 商品コード13068948238商品名デイトナ(Daytona) バイク用 補修 ピストンピン 12×37L 20998型番20998※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

【商品説明】Force-Ray H7（94284）補修パーツ

デイトナ0120-60-4955【商品説明】カラー：セミスモークサイズ：H602×W470mm■フュージョン（〜06）■セミスモーク■スクーター seriesスクリーンを大型化することにより、より快適性を向上。
純正スクリーン交換タイプ。
■当社汎用ナックルバイザーとの同時装着は不可。
■ 体格によっては前方を見る時にスクリーン越しになる場合がありますのでご注意ください。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】ボディラインに沿ったパイプワークがCBの雰囲気に馴染む、クラシックなデザイン。
センタースタンドが掛けやすくなり、タンデムライダーも安心。
さらに、便利な純正フック付きボルトがそのまま使用できます。
グラブバー装着状態でシート取り外しが可能。
■メインパイプ部＝φ19.1 ■グラブバーで車体を吊り上げるなど、車重をグラブバーのみで受けるようなことはしないでください。
取付部が変形する場合があります。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】ハザード機能付のLED対応ウインカーリレー。
（2極ウインカーリレー用）従来のLEDウインカーリレーにハザード機能が合体。
お好みのON/OFFスイッチを別途購入、取り付けすればハザード機能を追加可能です。
（100W対応のスイッチにかぎる）当社LEDウインカーに対応。
●ハザードON/OFFスイッチは別途購入の必要があります。
（100W対応の2極ON/OFFスイッチ）（当社製対応スイッチ：シーソースイッチ（19172）、スライドスイッチ（40440）、トグルスイッチ（24672）、集合スイッチ（70193））●純正ウインカーリレーが2極もしくは3極のもの以外は取り付けできません。
●ポジション機能が標準装備されている車両では車種によってウインカーのポジション線を外す必要があります。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】ボディラインに沿ったパイプワークがCBの雰囲気に馴染む、クラシックなデザイン。
センタースタンドが掛けやすくなり、タンデムライダーも安心。
さらに、便利な純正フック付きボルトがそのまま使用できます。
グラブバー装着状態でシート取り外しが可能。
■メインパイプ部＝φ19.1 ■グラブバーで車体を吊り上げるなど、車重をグラブバーのみで受けるようなことはしないでください。
取付部が変形する場合があります。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】デザインされたアルミトッププレートで、荷物を積載していない状態でも違和感のないフォルムを実現。
■パイプ部：スチール製、電着黒塗装仕上げ。
■天板：アルミ製、電着黒塗装仕上げ。
■最大積載重量：5kg。
≪適合車種≫HONDA NC750X（14〜16）、NC700X/S（12〜13）

【商品説明】握った分だけ上がる制動力！！指先の操作がマシンへリンクする…シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】ノーマルウインカーの取付穴を利用し、D-Light STELLARを取り付けるためのアダプター。
ノーマルウインカーを取り外した穴に、表と裏から2枚づつプレートをはさんで使用します。
■アルミ製ブラックアルマイト仕上げ ■取り付け穴サイズ：φ8 ■4枚入り（ウインカー2個分）

デイトナ0120-60-4955【商品説明】マスターシリンダーを横型からラジアルに変更する際に便利なブレーキホースエクステンション。
ホース長：100mmA：ネジピッチP1.25（メス側）B：ネジピッチP1.25（オス側）●左右使用時は2セット必要です。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】キャブレター交換車に必須の自然落下式フューエルコックキャブレター交換時にノーマルフューエルコックでは負圧式のためガソリン供給できませんが、このコックを使用することで燃料供給が可能になります。
リザーブ付きで万一のガス欠の際も安心。
内蔵フィルターは、取り出して洗浄可能。
●商品構成： 本体、取付台座、パッキン、取付ボルト、ブラインドキャップ○適合車種：SR400/500（'78〜'08）※FI車には使用不可。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】キャブレター交換車に必須の自然落下式フューエルコックキャブレター交換時にノーマルフューエルコックでは負圧式のためガソリン供給できませんが、このコックを使用することで燃料供給が可能になります。
リザーブ付きで万一のガス欠の際も安心。
内蔵フィルターは、取り出して洗浄可能。
●商品構成： 本体、取付台座、パッキン、取付ボルト、ブラインドキャップ○適合車種：SR400/500（'78〜'08）※FI車には使用不可。