ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル02年-05年 スズキ GSX250FX02年-07年 スズキ バンバン08年-17年 スズキ バンバン03年-06年 スズキ バンバン Z98年-02年 スズキ SV40003年-07年 スズキ SV40098年-99年 スズキ SV400S00年-07年 スズキ SV400S01年-08年 スズキ イントルーダークラシック06年-08年 スズキ イントルーダークラシック09年-16年 スズキ イントルーダークラシック09年-16年 スズキ イントルーダークラシック10年-17年 スズキ グラディウス400 ABS96年 スズキ デスペラード97年-99年 スズキ デスペラード96年 スズキ デスペラードX97年-99年 スズキ デスペラードX05年-08年 スズキ ブルバード09年-16年 スズキ ブルバード11年-15年 スズキ GSR75012年-16年 スズキ GSR75013年-17年 スズキ GSR75099年-00年 スズキ SV65099年-00年 スズキ SV650S04年-10年 スズキ DL650 V-STROM11年-15年 スズキ DL650 V-STROM13年-16年 スズキ V-STROM 650 ABS15年-16年 スズキ V-STROM 650XT ABS09年-11年 スズキ グラディウス65009年-15年 スズキ グラディウス65002年-08年 スズキ DL1000 V-STROM01年-06年 スズキ イントルーダークラシック80096年-98年 スズキ デスペラード80096年-98年 スズキ デスペラード800X05年-06年 スズキ ブルバード80002年-06年 カワサキ 250TR07年-13年 カワサキ 250TR07年-13年 カワサキ エストレヤ97年-99年 カワサキ バリオス200年-07年 カワサキ バリオス211年-13年 カワサキ ER-4n11年-13年 カワサキ ER-4n ABS14年-17年 カワサキ Ninja 40011年-13年 カワサキ Ninja 400R06年-09年 カワサキ W40094年-97年 カワサキ ZRX40095年-97年 カワサキ ZRX400-296年 カワサキ ゼファーχ99年 カワサキ バルカンドリフター00年-02年 カワサキ バルカンドリフター99年-00年 カワサキ W65099年-00年 カワサキ W65001年-03年 カワサキ W65001年-03年 カワサキ W65004年-09年 カワサキ W65004年-09年 カワサキ W65004年-06年 カワサキ Z75005年-07年 カワサキ Z750S99年-00年 カワサキ ZR-701年 カワサキ ZR-702年-05年 カワサキ ZR-7S12年-16年 カワサキ Ninja 65011年 カワサキ Ninja 650R06年-08年 カワサキ ER-6f09年-10年 カワサキ ER-6f06年-08年 カワサキ ER-6n09年-11年 カワサキ ER-6n07年-09年 カワサキ ヴェルシス10年-14年 カワサキ ヴェルシス96年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RS11年-17年 カワサキ W80099年-01年 カワサキ バルカン800ドリフター95年-99年 カワサキ GPZ110096年 カワサキ GPZ1100F96年-00年 カワサキ ゼファー1100RS02年 カワサキ ゼファー1100RS00年-02年 カワサキ バルカン1500クラシックFi98年-99年 カワサキ バルカン1500クラシックツアラー00年-03年 カワサキ バルカン1500クラシックツアラーFi99年-02年 カワサキ バルカン1500ドリフターフロント/リア用素材:シンタードメタル【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。
セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている・制動力は高く、ライフは長い・ディスクローターへの攻撃性が低い・低温から必要十分な性能を発揮するシンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。
銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。
材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。
パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
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ベスラ Vesrahオイルフィルター15年-16年 ハーレー ストリート XG75008年-09年 ホンダ フォルツァ(MF10)08年-09年 ホンダ フォルツァ Z10年-16年 ホンダ フォルツァ Z13年-16年 ホンダ フォルツァ Si13年-16年 ホンダ CB400F02年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC204年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC305年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC308年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS05年-07年 ホンダ CB400スーパーボルドール08年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS13年-15年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ 400X16年-18年 ホンダ 400X11年 ホンダ VT400S01年-03年 ホンダ シャドウ40004年-08年 ホンダ シャドウスラッシャー40001年-03年 ホンダ シルバーウイング40003年-08年 ホンダ シルバーウイング40004年-08年 ホンダ シルバーウイング40009年-16年 ホンダ シルバーウイングGT40007年-10年 ホンダ SH300i07年-10年 ホンダ SH300i13年-15年 ホンダ CB500X14年-16年 ホンダ CB650F13年-15年 ホンダ CB500F16年 ホンダ CB500F03年-06年 ホンダ CB600F07年-10年 ホンダ CB600F11年-12年 ホンダ CB600F11年-13年 ホンダ CB600F13年-15年 ホンダ CBR500R11年-12年 ホンダ CBR600F11年-12年 ホンダ CBR600F01年-02年 ホンダ CBR600F4i03年-04年 ホンダ CBR600RR05年-06年 ホンダ CBR600RR07年-08年 ホンダ CBR600RR09年-12年 ホンダ CBR600RR13年-16年 ホンダ CBR600RR14年-16年 ホンダ CBR650F13年-16年 ホンダ CTX70013年-16年 ホンダ CTX700N08年-09年 ホンダ DN-0112年-13年 ホンダ NC700S12年-13年 ホンダ NC700X14年-15年 ホンダ NC750S16年-19年 ホンダ NC750S14年-15年 ホンダ NC750X16年-19年 ホンダ NC750X14年-15年 ホンダ NM4-0114年-15年 ホンダ NM4-0206年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル10年-12年 ホンダ VT750S12年-13年 ホンダ インテグラ70014年-15年 ホンダ インテグラ75009年-16年 ホンダ シャドウ ファントム75004年-07年 ホンダ シャドウ75008年-12年 ホンダ シャドウ75010年-12年 ホンダ シャドウ750 ABS01年-05年 ホンダ シルバーウイング60003年-08年 ホンダ シルバーウイング600 ABS04年-08年 ホンダ シルバーウイング60009年-16年 ホンダ シルバーウイングGT60008年-13年 ホンダ トランザルプXL700V08年-13年 ホンダ トランザルプXL700V00年-01年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード02年-03年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード00年-01年 ホンダ CBR929RRファイアーブレード02年-03年 ホンダ CBR954RRファイアーブレード04年-05年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード06年-07年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード08年-11年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード12年-13年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード14年-16年 ホンダ CBR1000RR SP06年-09年 ホンダ CBF1000F06年-09年 ホンダ CBF1000F10年-12年 ホンダ CBF1000F10年-12年 ホンダ CBF1000F08年-15年 ホンダ CB1000R01年-03年 ホンダ ホーネット90002年-03年 ホンダ VFR80004年-05年 ホンダ VFR80006年-07年 ホンダ VFR80014年-16年 ホンダ VFR800F11年-12年 ホンダ Crossrunner15年-16年 ホンダ VFR800Xクロスランナー15年 ホンダ Crossrunner01年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム00年-01年 ホンダ VTR1000SP02年-07年 ホンダ VTR1000SP03年-06年 ホンダ XL1000Vバラデロ07年-11年 ホンダ XL1000Vバラデロ16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS12年-13年 ホンダ CB1100 ABS14年-16年 ホンダ CB1100 ABS10年-11年 ホンダ CB1100 Type110年-11年 ホンダ CB1100 Type214年-16年 ホンダ CB1100EX03年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア10年-13年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング05年-07年 ホンダ CB1300スーパーボルドール08年-09年 ホンダ CB1300スーパーボルドール10年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール14年-16年 ホンダ CTX130001年-05年 ホンダ GL1800 ゴールドウイング06年-11年 ホンダ GL1800 ゴールドウイング エアバッグ12年-17年 ホンダ GL1800 ゴールドウイング ABS13年-15年 ホンダ ゴールドウイング F6B02年-14年 ホンダ ST1300パンヨーロピアン10年-11年 ホンダ VFR1200F12年-16年 ホンダ VFR1200F14年-16年 ホンダ VFR1200Xクロスツアラー10年-14年 ホンダ VT1300CR10年-14年 ホンダ VT1300CR ABS10年-14年 ホンダ VT1300CS10年-14年 ホンダ VT1300CS ABS09年-16年 ホンダ VT1300CX09年-16年 ホンダ VT1300CX ABS01年-07年 ホンダ VTX180015年-17年 ヤマハ YZF-R2516年-17年 ヤマハ MT-0315年-17年 ヤマハ YZF-R309年-11年 ヤマハ FZ6R08年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER11年-14年 ヤマハ XJ613年-14年 ヤマハ XJ609年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン09年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン08年-16年 ヤマハ YZF-R614年-17年 ヤマハ MT-0708年-12年 ヤマハ FZ111年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT08年-16年 ヤマハ FZ1フェザー10年-12年 ヤマハ FZ812年-15年 ヤマハ FZ814年-16年 ヤマハ MT-0915年-16年 ヤマハ MT-09 トレーサー09年 ヤマハ Vスター95009年 ヤマハ V-Star950 Tourer09年-12年 ヤマハ XVS950A14年-16年 ヤマハ ボルト15年-17年 ヤマハ ボルト Cスペック14年-16年 ヤマハ XVS950CU BOLT-R07年-08年 ヤマハ YZF-R109年-14年 ヤマハ YZF-R109年-14年 ヤマハ YZF-R115年-18年 ヤマハ YZF-R113年 ヤマハ FJR1300A14年-15年 ヤマハ FJR1300A14年-15年 ヤマハ FJR1300AS08年 ヤマハ V-MAX 168009年-17年 ヤマハ V-MAX 168010年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ14年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ11年-12年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター13年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター08年-12年 ヤマハ XV1900CU レイダー13年-14年 ヤマハ XV1900CU レイダー11年-14年 ヤマハ XVS1300CA02年-05年 スズキ GSX250FX00年-07年 カワサキ エリミネーター250V97年-99年 カワサキ バリオス200年-07年 カワサキ バリオス298年-00年 カワサキ ZRX40001年-03年 カワサキ ZRX40004年-08年 カワサキ ZRX40098年-00年 カワサキ ZRX400-201年-03年 カワサキ ZRX400-204年-08年 カワサキ ZRX400-201年-03年 カワサキ ZZR40004年-07年 カワサキ ZZR40000年-03年 カワサキ バルカンクラシック99年-00年 カワサキ W65099年-00年 カワサキ W65001年-03年 カワサキ W65001年-03年 カワサキ W65004年-09年 カワサキ W65004年-09年 カワサキ W65004年-06年 カワサキ Z75005年-07年 カワサキ Z750S00年-01年 カワサキ Ninja ZX-6R02年 カワサキ Ninja ZX-6R03年-04年 カワサキ Ninja ZX-6R05年-06年 カワサキ Ninja ZX-6R03年-06年 カワサキ Z100002年-03年 カワサキ Ninja ZX-9R00年-01年 カワサキ Ninja ZX-12R02年-03年 カワサキ Ninja ZX-12R04年-06年 カワサキ Ninja ZX-12R98年-99年 カワサキ バルカン1500クラシック00年-02年 カワサキ バルカン1500クラシックFi98年-99年 カワサキ バルカン1500クラシックツアラー00年-03年 カワサキ バルカン1500クラシックツアラーFi99年-02年 カワサキ バルカン1500ドリフター02年-03年 カワサキ バルカン1500ミーンストリーク純正品番:K1509-71072カートリッジ式【ベスラフィルター特徴】純正品と同じ仕様で作られており、濾紙の折り方も最先端の技術で折られていますので、安心してご使用いただけます。
【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
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NGK イリジウムIXプラグ03年-09年 カワサキ KSR11013年 カワサキ KSR11014年-15年 カワサキ KSR110 PRO16年-21年 カワサキ Z125Pro96年-03年 スズキ 4サイクルバーディー89年-99年 スズキ FB9086年 スズキ GAG05年-07年 スズキ GS5005年-07年 スズキ アドレスV12510年-17年 スズキ アドレスV12505年-09年 スズキ アドレスV125 G08年-09年 スズキ アドレスV125 Gリミテッド10年-17年 スズキ アドレスV125S10年 スズキ アドレスV125S ベーシック11年-17年 スズキ アドレスV125S リミテッド13年-17年 スズキ アドレスV125SS06年-21年 スズキ アドレスV5006年-10年 スズキ アドレスV50G03年-07年 スズキ チョイノリ04年-07年 スズキ チョイノリ204年-07年 スズキ チョイノリSS04年-17年 スズキ バーディー81年-99年 スズキ バーディー8001年-08年 スズキ バーディー9015年-21年 スズキ レッツ15年-17年 スズキ レッツ G15年-20年 スズキ レッツ バスケット04年-16年 スズキ レッツ404年-11年 スズキ レッツ4 G07年-16年 スズキ レッツ4 バスケット05年-16年 スズキ レッツ4 パレット08年-16年 スズキ レッツ508年-16年 スズキ レッツ5 G80年-98年 ホンダ BENLY CD9096年-01年 ホンダ BENLY CD9084年-00年 ホンダ CD12588年-97年 ホンダ CD250U97年-02年 ホンダ CL5085年-89年 ホンダ CMX25094年-99年 ホンダ CMX25090年-93年 ホンダ CMX250 REBEL05年-07年 ホンダ XR50モタード01年-17年 ホンダ エイプ5009年-17年 ホンダ エイプ50 TypeD78年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ86年-99年 ホンダ ジャズ81年-87年 ホンダ シャリー7099年-02年 ホンダ ジョルカブ92年-08年 ホンダ スーパーカブ5086年-99年 ホンダ スーパーカブ7086年-99年 ホンダ スーパーカブ9093年-06年 ホンダ スーパーカブ9000年-08年 ホンダ スーパーカブ9086年-99年 ホンダ スーパーカブ90 カスタム03年-08年 ホンダ スペイシー10082年-87年 ホンダ スペイシー8003年-05年 ホンダ ソロ86年-87年 ホンダ タクト アイビー95年-99年 ホンダ ダックス92年-99年 ホンダ ナイトホーク25088年-98年 ホンダ プレスカブ5000年-08年 ホンダ プレスカブ5001年-03年 ホンダ ベンリィ12596年-07年 ホンダ ベンリィ50S93年-07年 ホンダ ベンリィCD5095年-07年 ホンダ マグナフィフティー82年-87年 ホンダ モトラ78年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJA87年 ホンダ モンキーR88年 ホンダ モンキーRT97年-16年 ホンダ リトルカブ23年 ヤマハ JOG12509年-11年 ヤマハ TT-R110E22年 ヤマハ アクシスZ AXIS-Z17年-21年 ヤマハ アクシスZ LTS12588年-94年 ヤマハ シグナス92年-97年 ヤマハ タウンメイト97年-08年 ヤマハ タウンメイト9000年-17年 ヤマハ ドラッグスター 25094年-07年 ヤマハ ニュースメイト9088年-96年 ヤマハ ビラーゴ2500087295124697楽天 JP店

スタンレー STANLEY バルブ93年-98年 ホンダ CBX12586年-90年 ホンダ CBR250F87年-88年 ホンダ CBR250R84年-86年 ホンダ GB250クラブマン87年-89年 ホンダ GB250クラブマン82年-83年 ホンダ VT250F86年-87年 ホンダ VT250F87年-88年 ホンダ VT250F83年-85年 ホンダ VT250F/インテグラ84年-86年 ホンダ VT250Z87年 ホンダ VTZ25088年-89年 ホンダ VTZ25090年-93年 ホンダ CMX250 REBEL85年-89年 ホンダ CMX25094年-99年 ホンダ CMX25094年-98年 ホンダ マグナ25096年-98年 ホンダ マグナ250S04年-05年 ホンダ PS25006年-07年 ホンダ PS25081年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ83年-85年 ホンダ CBX400カスタム82年 ホンダ CB400ラグジュアリカスタム86年-88年 ホンダ CBR400R86年 ホンダ VFR400R87年-88年 ホンダ VFR400R86年-87年 ホンダ VFR400K/Z85年-89年 ホンダ GB40085年-87年 ホンダ GB40083年-85年 ホンダ NV40083年-87年 ホンダ NV400カスタム91年-93年 ホンダ XL400Vトランザルプ94年-97年 ホンダ XL400Vトランザルプ95年-97年 ホンダ スティード400 VCL93年-97年 ホンダ スティード400 VLX98年-99年 ホンダ スティード400 VLX96年-97年 ホンダ スティード400 VSE88年-92年 ホンダ スティード40088年-92年 ホンダ スティード40088年-89年 ホンダ ブロス40090年-94年 ホンダ ブロス40079年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)80年-82年 ホンダ CB750カスタムエクスクルーシブ82年-85年 ホンダ CB750F82年-85年 ホンダ CB750Fインテグラ92年-00年 ホンダ CB75001年-03年 ホンダ CB75004年-08年 ホンダ CB75082年-86年 ホンダ CBX550F82年-86年 ホンダ CBX550Fインテグラ82年-87年 ホンダ CBX650カスタム92年 ホンダ CBR600F93年-94年 ホンダ CBR600F295年-98年 ホンダ CBR600F399年-00年 ホンダ CBR600F401年-02年 ホンダ CBR600F4i85年-87年 ホンダ GB50083年-85年 ホンダ VF750F82年-85年 ホンダ VF750セイバー82年-85年 ホンダ VF750マグナ86年-89年 ホンダ VFR750F90年-97年 ホンダ VFR750F87年-91年 ホンダ XL600Vトランザルプ88年-89年 ホンダ XRV650アフリカツイン90年-92年 ホンダ アフリカツイン75093年-00年 ホンダ XRV750アフリカツイン88年-89年 ホンダ スティード60090年-92年 ホンダ スティード60093年-98年 ホンダ スティード600 VLX91年 ホンダ ナイトホーク75088年-89年 ホンダ ブロス65090年-91年 ホンダ ブロス65093年-98年 ホンダ マグナ75094年-98年 ホンダ マグナ75092年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T292年-95年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード97年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム01年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム90年-98年 ホンダ PC800パシフィックコースト98年-00年 ホンダ CB1300スーパーフォア90年-98年 ホンダ GL1500ゴールドウイング99年-00年 ホンダ GL1500ゴールドウイング96年-01年 ホンダ GL1500 ワルキューレ98年-00年 ホンダ ワルキューレツアラー00年-03年 ホンダ X4 TypeLD97年-99年 ホンダ X495年-97年 ホンダ シャドウ1100ACE84年-94年 スズキ GN125E95年-99年 スズキ GN125E82年-83年 スズキ GN250E87年 スズキ サベージ86年-90年 カワサキ AR12586年-89年 カワサキ KMX12598年-99年 カワサキ エリミネーター12500年 カワサキ エリミネーター12501年-08年 カワサキ エリミネーター12589年-90年 カワサキ ZXR25091年-99年 カワサキ ZXR25089年-90年 カワサキ ZXR250R90年-92年 カワサキ ZZR25093年-99年 カワサキ ZZR25002年-07年 カワサキ ZZR25086年-87年 カワサキ GPX250R88年 カワサキ GPX250R-283年-85年 カワサキ GPZ25085年-89年 カワサキ GPZ250R84年-91年 カワサキ KL250R93年-98年 カワサキ KLE250アネーロ87年-90年 カワサキ KMX20088年 カワサキ KR-189年-90年 カワサキ KR-1R89年-90年 カワサキ KR-1S87年-89年 カワサキ エリミネーター25089年-98年 カワサキ エリミネーター250 LX88年-96年 カワサキ エリミネーター250 SE85年-89年 カワサキ GPX400R83年 カワサキ GPz40084年-90年 カワサキ GPz400F84年-89年 カワサキ GPz400F285年-91年 カワサキ GPz400R86年-91年 カワサキ GPZ400S85年-86年 カワサキ EN400ツイン87年-89年 カワサキ EN400ツイン94年-95年 カワサキ EX-486年-88年 カワサキ FX400R89年-90年 カワサキ FX400R91年-99年 カワサキ KLE40094年-97年 カワサキ ZRX40098年-00年 カワサキ ZRX40001年-03年 カワサキ ZRX40095年-97年 カワサキ ZRX400-298年-00年 カワサキ ZRX400-201年-03年 カワサキ ZRX400-288年-89年 カワサキ ZX-489年-90年 カワサキ ZXR40091年-95年 カワサキ ZXR40099年 カワサキ ZXR40089年-90年 カワサキ ZXR400R91年-94年 カワサキ ZXR400R99年 カワサキ ZXR400R90年-92年 カワサキ ZZR40093年-95年 カワサキ ZZR40096年-00年 カワサキ ZZR40001年-03年 カワサキ ZZR40004年-07年 カワサキ ZZR40086年-88年 カワサキ エリミネーター40088年-89年 カワサキ エリミネーター40088年-93年 カワサキ エリミネーター40090年-93年 カワサキ エリミネーター40094年-98年 カワサキ エリミネーター40092年-95年 カワサキ ザンザス89年-92年 カワサキ ゼファー93年-95年 カワサキ ゼファー96年 カワサキ ゼファーχ97年-00年 カワサキ ゼファーχ01年-02年 カワサキ ゼファーχ03年-09年 カワサキ ゼファーχ90年-93年 カワサキ バルカン95年-98年 カワサキ バルカン95年-98年 カワサキ バルカン295年-99年 カワサキ バルカンクラシック00年-03年 カワサキ バルカンクラシック99年 カワサキ バルカンドリフター00年-02年 カワサキ バルカンドリフター99年-00年 カワサキ ZR-701年 カワサキ ZR-702年-05年 カワサキ ZR-7S89年-90年 カワサキ ZXR75091年-92年 カワサキ ZXR75093年-95年 カワサキ ZXR75090年-91年 カワサキ ZXR750R94年 カワサキ ZXR750R88年-00年 カワサキ GPX600R86年-89年 カワサキ GPX750R85年-86年 カワサキ GPz600R83年-86年 カワサキ GPz750F84年-86年 カワサキ GPz750R84年-86年 カワサキ KL600R87年-88年 カワサキ KLR65096年-97年 カワサキ Ninja ZX-7RR84年-89年 カワサキ VZ750ツイン91年-92年 カワサキ ゼファー75093年-95年 カワサキ ゼファー75099年 カワサキ ゼファー75001年-07年 カワサキ ゼファー75096年-99年 カワサキ ゼファー750RS01年-02年 カワサキ ゼファー750RS84年-89年 カワサキ GPZ900R90年-93年 カワサキ GPZ900R91年-97年 カワサキ GPZ900R98年-03年 カワサキ GPZ900R98年-99年 カワサキ Ninja ZX-9R95年-97年 カワサキ バルカン80096年-00年 カワサキ バルカン800クラシック99年-01年 カワサキ バルカン800ドリフター95年-99年 カワサキ GPZ110096年 カワサキ GPZ1100F90年-92年 カワサキ ZZR110093年-01年 カワサキ ZZR110097年-98年 カワサキ ZRX110099年-00年 カワサキ ZRX110097年-98年 カワサキ ZRX1100-299年-00年 カワサキ ZRX1100-201年-04年 カワサキ ZRX120001年-03年 カワサキ ZRX1200R04年-08年 カワサキ ZRX1200R01年-03年 カワサキ ZRX1200S04年 カワサキ ZRX1200S92年-01年 カワサキ ゼファー110002年-05年 カワサキ ゼファー110006年-07年 カワサキ ゼファー110096年-00年 カワサキ ゼファー1100RS02年 カワサキ ゼファー1100RS96年-97年 カワサキ バルカン1500クラシック98年-99年 カワサキ バルカン1500クラシック00年-02年 カワサキ バルカン1500クラシックFi98年-99年 カワサキ バルカン1500クラシックツアラー00年-03年 カワサキ バルカン1500クラシックツアラーFi99年-02年 カワサキ バルカン1500ドリフター色:クリア定格電圧:12V23W形状:S25口金:BA15sタイプ:シングル球数量:10個入りA4577A楽天 JP店

ビート BEET ポイントカバー94年-08年 カワサキ ZRX40095年-08年 カワサキ ZRX400-2カラー:ブラック0401-K55-04楽天 JP店

NBS バイクパーツセンター オイルフィルターカートリッジ98年-01年 CB1300SF99年-01年 CB400SF97年-04年 ブラックバード CBR1100XX88年-92年 CBR400RR93年-01年 アフリカツイン XRV75088年-00年 ゴールドウイング GL150097年-07年 シャドウ40088年-07年 シャドウ60098年-99年 ホーネット60001年-03年 FZ191年-95年 FZR100096年-07年 VMAX93年-07年 XJR40095年-99年 ZX-6R94年-01年 ZX-9R06年-08年 ニンジャ 650R06年-08年 W40094年-08年 ZRX40091年-96年 バリオス97年-01年 バリオス2オイルフィルター機能のみのマグネット無しタイプです。
オイル交換2回に一度は、フィルターの交換をおすすめします。
8046楽天 JP店

ビート BEET アルフィンカバー89年-95年 カワサキ ゼファーカラー:白左右セット0403-K24-05楽天 JP店

ビート BEET ジェネレーターカバー94年-08年 カワサキ ZRX40095年-08年 カワサキ ZRX400-2カラー:ブラック0402-K55-04楽天 JP店　

ピーエムシー PMC ウインカー レンズ72年-75年 カワサキ Z2 (900SUPER4)入数:1個サイズ:90φ×90※商品はレンズのみになります。
オリジナルフォルムを忠実に再現。
196-1103楽天 JP店

ドレミコレクション DOREMI COLLECTION フォークカバーエンブレムZ900RS【セット内容】・フォークカバーエンブレム本体・文字「KAWASAKI」※はめ込み式・専用ステー・エンブレム固定ボルトカラー:黒大文字:KAWASAKIステー付き取り付けピッチは、純正フォークカバーエンブレム対応(約100mm)※在庫表記がない場合、納期未定・ご予約商品となります。
ご注文をご希望の方はお問い合わせをお願いします。
35081楽天 JP店　

【商品説明】 熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】 ・カラー：プライム ・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり ・フリーウィーラーモデルはエンジンガード49184-09Aまたは49050-09A、ステアリングスタビライザーブラケット83865-09が必要 ・品番　57100258・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】スマートでレーシーなフォルムのクォーターサイズ・フェアリング。
デタッチャブルシステムによりスピーディに着脱が可能。
デタッチャブル・ウインドシールドとの交換も容易です。
さらにウインドシールドは2ポジションの調整が可能。
クルージング、ツーリングなどライディングスタイルに合わせてフレキシブルにお楽しみいただけます。
【備考】・1988〜16年XLモデル（XL883C、XL883N、XL1200CX、XL1200C、XL1200X、XL1200T、XL1200N、2011年以降XL883Lを除く）、FXR、1995〜05年ダイナモデル（FXLR、FXDWG、FXDXTを除く）に適合 ・デタッチャブル・ドッキングハードウェアキット58164-96Aが必要です。
・品番　57070-97DH ・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】・カラー：クラッシュアイスパール・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり・品番　57100257DZS・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】 スマートでレーシーなフォルムのクォーターサイズ・フェアリング。
デタッチャブルシステムによりスピーディに着脱が可能。
デタッチャブル・ウインドシールドとの交換も容易です。
さらにウインドシールドは2ポジションの調整が可能。
クルージング、ツーリングなどライディングスタイルに合わせてフレキシブルにお楽しみいただけます。
【備考】 ・1988〜16年XLモデル（XL883C、XL883N、XL1200CX、XL1200C、XL1200X、XL1200T、XL1200N、2011年以降XL883Lを除く）、FXR、1995〜05年ダイナモデル（FXLR、FXDWG、FXDXTを除く）に適合 ・デタッチャブル・ドッキングハードウェアキット58164-96Aが必要です。
・品番　57070-98 ・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】・カラー：スーペリアブルー・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり・品番　57100257DWC・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】・カラー：チャコールデニム・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり・品番　57100257DZN・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】・カラー：ブラックデニム・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり・品番　57100257BYM・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】 ユニバーサルタイプのレトロスタイルフェアリング。
ヘッドライトは7インチサイズ用にカットアウトされております。
【備考】 ・汎用品 ・カラー：ブラック ・ユニバーサルタイプの取り付け金具が付属いたしますが、取り付けには加工が必要になる場合がございます。
・EMGO(エムゴ)

【商品説明】熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】・カラー：ビビッドブラック・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり・品番　57100257DH・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】・カラー：ベロシティレッドサングロ・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり・品番　57100257DZT・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

【商品説明】熱い日には通気口を開けてエアをダクトに取り入れ、また寒い日には通気口を閉じて足元を快適に保てるベントありのフェアリングです。
グローブボックスは付属いたしますので別途購入する必要はございません。
装着には標準装備のエンジンガードが必要になります。
【備考】・カラー：オリーブゴールド・2014年ツーリング、トライクモデルに適合（FLTRXS、ツインクールドエンジン、2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ベントあり・品番　57100257DZW・Harley Davidson(ハーレーダビッドソン)

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Z900RS(18-20)Z900RS Cafe(18-20)Z900RS(21-22)Z900RS Cafe (21-22)Z900RS(23-)Z900RS Cafe (23-)※タンデムステップ移設プレートは付属しません。
25-71-01/25-71-02の付属品となります。
・左右セット・アルミ製マフラー&タンデムステー(ブラックアルマイト仕上げ)・取付マウント、ボルト、カラー付属・OVERマフラー対応・純正マフラー対応・純正タンデムステップバー対応【商品説明】アルミ削り出しによる綺麗なタンデムステーとなっています。
ワンポイントのドレスアップカスタムとしてかなりおススメです。
またタンデム走行中の踏ん張りやマフラーをしっかりと支えてくれます。
2種類のカラーリングをご用意しています。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまうものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
Ninja ZX-25R(20-)/Ninja ZX-25R SE(20-)ハンドルバー、ハンドルクランプ、アップスペーサーのキットです。
・ブラックアルマイト仕上げ・垂角5°(純正10°)・高さ調整:2ポジション(純正バーエンド高より+20mm/+30mm)・絞り:自由調(690mm以下の絞り幅になると、ガソリンタンクなどに干渉する可能性あり)・STDケーブル、ホース対応・STDスイッチハウジング対応（穴加工済み)・高さ調整用スペーサー付属(10mmX1セット)・バーエンドキャップ(樹脂/白)付属・取付けボルト類付属商品説明ZX-25R専用ハンドルとして設計開発を行い、固定式のハンドルを採用している純正とは異なり、高さ、絞り角の調節が可能に。
ライダーの好みや走り方などに合わせる事が可能に。
さらに垂角を純正の10°から5°に変更する事で手首への負担を軽減し、ストリートからレースユースまで幅広く対応。
高剛性なハンドルは軽快なZX-25Rの走りをサポートし、ライダーに伝わる路面からの情報量UPとダイレクトなハンドリングを実現します。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】ZRX1200ZRX1200DAEG・左右セット・ブラックガンコート仕上げ(塗装)・45mmx35mm楕円アルミパイプ(7N01)◆注意◆・STDステップの場合、足に当りやすくチェンジやブレーキ操作がし難い場合があります。
・60mmバック以上のバックステップへの変更を推奨します。
・4番エキパイ(またがって右側)がフレームに近い場合、クランプに干渉し取り付けができない場合があります。
画像は、エンジンスライダーとの同時装着です。
エンジンスライダー(OVER品番59-811-01)は別売りです。
【商品説明】リクエストの多かったZRX1200モデル用のサブフレームキットは、エンジンスライダーなどの関連パーツも同時に開発することにより、デザインと取付け方法などリニューアルしました。
エンジン側の取付けクランプを十分な強度を保ったまま可能な限り薄くすることで、社外製マフラーやエンジンパーツなどのクリアランスを確保し、互換性を高めています。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】※写真はシルバーですがこちらの品番はブラックですZ900RS(18-20)Z900RS Cafe(18-20)Z900RS(21-22)Z900RS Cafe (21-22)Z900RS(23-)Z900RS Cafe (23-)チェンジシャフト部にベアリングを採用。
シャフトのたるみを軽減することで安定したシフトタッチになります。
・アルミ削り出しスプロケットカバー・ブラックアルマイト仕上げ・純正/OVERステップ対応【商品説明】Z900RS専用設計のチェンジアシスト機構を追加したスプロケットカバーです。
アシストステーとベアリングがシャフトを支える構造は、シャフトのたるみを軽減し、シフトフィーリングの向上と安定を図り、シフトチェンジの精度を向上。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまうものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
Z900RS(18-20)/Z900RS Cafe(18-20)/Z900RS(21-)/Z900RS Cafe (21-)トップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。
ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、純正バーエンド高よりZ900RS　　　　 115mm/125mm(スペーサー使用時) DOWNZ900RS Cafe　 35mm/45mm(スペーサー使用時) DOWN純正ハンドル幅(Z900RS)850mmが約740?765mmのポジションになります。
・高さ調整：+10mm(スペーサー使用時)・ハンドルバー垂れ角調整：0/5度・ブラックアルマイト仕上げ・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応・ハンドルロック使用可能・フォーク突き出し量/イニシャル調整可能※ハンドルを絞り過ぎるとスイッチボックスがタンクに干渉する恐れが有ります。
またブレーキホース、クラッチホースのバンジョーがメーターカバーに干渉しますので、必ず調節して確認をおこなって下さい。
商品説明Z900RS用スポーツライディングハンドルキットを、Cafeに取り付けたいというご要望にお応えしモディファイ。
基本設計はそのままにCafeスタイルに合わせた、高さや垂角に変更。
より前傾な攻めた姿勢でZ900RS/Cafeを楽しむことが出来ます。
ツーリングはもちろんの事、スポーツ走行にも幅広く対応。
トップブリッジから交換するこのキットは純正の乗り味からグッと大きく変化させ、フォークから伝わる情報をより正確に感じ取りやすく、ライディングの安定性を向上させます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

フルチタンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Z900RS(18-20)Z900RS Cafe(18-20)Z900RS(21-22)Z900RS Cafe (21-22)レイアウト：4-2-1チタンエキパイ：φ38-45-60.5チタンテールパイプ：φ60.5カーボンサイレンサー：φ100x400mm音量：92db(近接)/81db(加速)重量：4.8kg(STD：11.7kg)政府認証品マフラー(対応型式：2BL-ZR900C)STDステップ：OKSTDSWINGARM：OKドレン：OKオイルフィルター：OKタンデム：OK・タンデムステップ移設プレート付属（※画像は試作品です。
製品版のものはブラックでロゴは入っていません）NITRON、Aragosta、OHLINSサスペンションを併用する際は、別途NITRON/Aragosta用タンデム移設プレート(90-71-00B)をお求めください。
【商品説明】中低速の扱いやすさを優先するため、4-2-1集合方式に照準を合わせて開発。
純正エキゾーストパイプを整えるように可能な限り等長化させ、エンジン下からサイレンサーまでのデザインには軽量感を出し、車格に合った400mmのサイレンサー長を採用。
さらに付属のプレートでタンデムステップを移設することで、理想的なサイレンサーレイアウトを可能にさせました。
シンプルなデザインがクラシックなカスタムスタイルに馴染み、最先端のチタン素材を用いることで高級感を演出。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

シルバーはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】※写真はシルバーですがこちらの品番はブラックですZ900RS(18-20)Z900RS(21-22)Z900RS(23-)※Z900RS Cafeの場合はカウルにマスターなどが干渉するため、Type2をご使用ください。
トップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。
ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、純正バーエンド高より65mm/75mm(スペーサー使用時)下がります。
純正ハンドル幅850mmが約700mmのポジションになります。
・高さ調整：+10mm(スペーサー使用時)・ハンドルバー垂れ角調整：0/5/10度・ブラックアルマイト仕上げ・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応・ハンドルロック使用可能・フォーク突き出し量/イニシャル調整可能【商品説明】ゆったりとした純正ポジションをスポーティに。
快適なポジションへとハンドルバー位置を下げる設定。
トップブリッジ?ハンドルポスト?ハンドルバーの3点を交換する事で、単なるハンドルバーの交換では得られない、フロントフォークを通じて路面から伝わる情報が、より正確に伝わる事はライディングに最適。
取付時には、面倒となる穴あけ加工を必要とせず、配線の取り回しなどがスムースに行えるよう、純正スイッチハウジングとレバーホルダーに合わせたハンドルバーを専用設計に。
また、同時発売されたバックステップキットとの併用で、セパレートハンドル化されたレーシーなカスタムを楽しみながら、スポーツからツーリングまで、様々なライディングポジションの可能性が広がります。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

チタンカーボンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】ZRX1200DAEGレイアウト：4-2-1チタンエキパイ：φ38-42.7チタンテールパイプ：φ60.5チタンサイレンサー：φ100x450mm音量：92db(近接)/78db(加速)重量：5.3kg(STD：14.5kg)政府認証品マフラー(対応型式：EBL-ZRT20D)・平成22年騒音規制対応・平成19年排ガス規制対応STD/OVER　ステップ：OKSTD/OVER　SWINGARM：OKドレン：OKタンデム：OKオイルエレメント交換の際、2-1部以降を全て外す必要があります。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】ZRX1200ZRX1200DAEG・左右セット・ポリッシュ仕上げ・45mmx35mm楕円アルミパイプ(7N01)◆注意◆・STDステップの場合、足に当りやすくチェンジやブレーキ操作がし難い場合があります。
・60mmバック以上のバックステップへの変更を推奨します。
・4番エキパイ(またがって右側)がフレームに近い場合、クランプに干渉し取り付けができない場合があります。
画像は、エンジンスライダーとの同時装着です。
エンジンスライダー(OVER品番59-811-01)は別売りです。
【商品説明】リクエストの多かったZRX1200モデル用のサブフレームキットは、エンジンスライダーなどの関連パーツも同時に開発することにより、デザインと取付け方法などリニューアルしました。
エンジン側の取付けクランプを十分な強度を保ったまま可能な限り薄くすることで、社外製マフラーやエンジンパーツなどのクリアランスを確保し、互換性を高めています。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。

ブラックはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】ZRX1200ZRX1200DAEG・左右セット・ポリッシュ仕上げ・45mmx35mm楕円アルミパイプ(7N01)◆注意◆・STDステップの場合、足に当りやすくチェンジやブレーキ操作がし難い場合があります。
・60mmバック以上のバックステップへの変更を推奨します。
・4番エキパイ(またがって右側)がフレームに近い場合、クランプに干渉し取り付けができない場合があります。
画像は、エンジンスライダーとの同時装着です。
エンジンスライダー(OVER品番59-811-01)は別売りです。
【商品説明】リクエストの多かったZRX1200モデル用のサブフレームキットは、エンジンスライダーなどの関連パーツも同時に開発することにより、デザインと取付け方法などリニューアルしました。
エンジン側の取付けクランプを十分な強度を保ったまま可能な限り薄くすることで、社外製マフラーやエンジンパーツなどのクリアランスを確保し、互換性を高めています。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。