バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。
ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。
プレシャス・レイゆずりのLED素子配置で安定した照射、ハイ/ローの切り替えにも瞬時に対応。
・両面計12個のLED素子をコントロール・ドライバー一体型・JIS規格に基づいた安心設計・防塵防水構造電動ファン採用・高輝度LED素子をHi/Low各6個配置（明るさHiビーム1800ルーメン/Lowビーム1600ルーメン）※当社測定より※この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流（DC）12V二輪車専用品です。
6Vや交流（AC)の二輪車には使用できません。
※購入前に取付車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されていることをよくご確認ください。
純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。
車両によっては純正バルブシェードの取り外しが必要です。
※輸入外車へ装着された場合、消費電力の違いから車体側のシステムが作動し球切れ警告灯が点灯する場合があります。
※この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流（DC）12V二輪車専用品です。
6Vや交流（AC)の二輪車には使用できません。
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純正バルブシェード採用車はシェードまでの距離の確認も必要です。
車両によっては純正バルブシェードの取り外しが必要です。
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・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

●対応車種：アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】●オイルダンパータイプ●スプリングプリロード無段階調整が可能●純正サイドスタンド、センタースタンド対応品●別売のリングスパナセット(品番：47258)でプリロード調整可能リア車高約15mmアップで、深いバンク角と高い旋回性を実現。
クロームメッキボディで引き締まった足回りを演出します。
オイルダンパータイプで、スプリングプリロードは無段階調整が可能です。
調整がしやすいように大径の調整ナットを採用しています。
ボディはクロームメッキ仕上げ、スプリング色はレッド。
取付長340mm。
【対応車種】アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】※ 全長が純正より長いためシート高が上がり、足付き性が若干悪くなりますのでご注意ください。

●対応車種：アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】●オイルダンパータイプ●スプリングプリロード無段階調整が可能●純正サイドスタンド、センタースタンド対応品●別売のリングスパナセット(品番：47258)でプリロード調整可能リア車高約15mmアップで、深いバンク角と高い旋回性を実現。
クロームメッキボディで引き締まった足回りを演出します。
オイルダンパータイプで、スプリングプリロードは無段階調整が可能です。
調整がしやすいように大径の調整ナットを採用しています。
ボディはクロームメッキ仕上げ、スプリング色はメッキ。
取付長340mm。
【対応車種】アドレスV125(05-13)【K5/6/7/9、L3、L0/1/3】※ 全長が純正より長いためシート高が上がり、足付き性が若干悪くなりますのでご注意ください。

ベースプレートM5/M7/M8A/M8B/M9A//M9B/M5M/M6Mおよび、SR/FZフィッティングに取り付けできる軽量なアルミ製荷台。
最大50リットルまでのバッグを積載するのに適しています。
※ベースプレートにはボルトで取り付けます。
ワンタッチ脱着はできません。
●サイズ：300×420（mm）●商品重量：1.2kg●最大積載重量：6kg ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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スポーツタイプに似合うに「角」を強調した個性的なデザイン。
剛性が高く軽量なアルミダイキャスト製アーム＆ジョイントとABSハウジングを採用した軽量でスタイリッシュなミラー。
鏡の取付強度をUPさせることで鏡自体の共振を低減。
小型のハウジングを採用しながら曲率R1000の広角ミラーで後方視界を確保。
広い調整幅で様々な車種に対応。
新保安基準に適合。
【取付部分の形状図】・取付ボルトのピッチが26-54mmに合致すること。
・純正ミラー取り付け部が平面であること。
・純正ミラーがM6ボルト2本での取り付けであること。
・ウインカー内蔵型ミラーは不可。
・車種によって付属のボルトの長さが合わない場合があります。
付属ボルト：M6×30、M6×20、M6×15(各2本)CB1300SB/ST(05-21) CBR600RR(21) CBR650R(19-21) CBR400R(13- 21) CBR250RR(17-20) CBR250R(11-15) FZ1 FAZER(08-14) YZF-R3(15-20) YZF-R25(14-20) GSX-R1000(17-20) GSX-250R(17-20) ジクサーSF250(20) GSX-R125(18-20) Ninja1000(17-19) Ninja1000SX(20-21) Ninja650(18-21) Ninja400(18-21) Ninja250(13-20) Ninja250SL(15) Ninja ZX-25R(21)●カウルミラー / 右専用1本入り●ミラー重量：約290g●鏡の取付強度をUPさせることで鏡自体の共振を低減●曲率R1000の広角ミラーで後方視界が広い●新保安基準適合※ ラバーベースを使用するとミラーの共振点(ブレ具合)が変化します。
使用状況に合わせて使用してください。
※ 車両によってはラバーベースを装着するスペースが無く、取り付けできません。
その場合は直にミラーを取り付けしてください。

デイトナ(Daytona) バイク用 ボアアップキット スーパーDRAGビッグボアキット ライブDI O/SR/ZX用 95408梱包サイズ:20.0×20.0×15.0cm適合車種:ライブDI O/SR/ZX材質・素材:スチールシリンダーパッケージ重量: 2.12 kg

排気量:88cc対応車種:モンキー/ゴリラ/スーパーカブ50など付属品:アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、原付二種ステッカーなどビッグフィン化され放熱性が向上ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。
ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ放熱性の高いビッグフィンシリンダー採用。
ノーマルヘッドを使用するボアアップキット。
ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。
初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。
軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。
シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。
88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。
4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。
【適合車種】 モンキー/ゴリラ12V (フレームNo.:Z50J-2000001,AB27-1000001?) モンキー/ゴリラ3.1PS 6V (フレームNo.:Z50J-1600008?1805927) モンキーバハ (フレームNo.:Z50J-1700001?) JAZZ (フレームNo.:AC09-1000030?) マグナ50 (フレームNo.:AC13-1000010?) ベンリー50S (フレームNo.:CD50-2200005?) ベンリーCL50 (フレームNo.:CD50-4000001?) CD50 (フレームNo.:CD50-1500001?) DAX50(12V) (フレームNo.:AB26-1000001?) モンキーR (フレームNo.:AB22-1000017?) モンキーRT (フレームNo.:AB22-1007601?) シャリー (フレームNo.:CF50-3400001?) スーパーカブ50 (フレームNo.:C50-9000001?9501323, C50-9600001?0095210, C50-0200001?, AA01-1000001?) リトルカブ (フレームNo.:C50-4300001?, AA01-3000001?) モトラ (フレームNo.:AD05-1000018?) ジョルカブ (フレームNo.:AF53-1000001?) ソロ (フレームNo.:AC17-1000001?) XR50R (フレームNo.:AE03-1000001?) CRF50F (フレームNo.:AE03-1400001?) ※ ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。
※ オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。
高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。
※ 別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。
純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。
※ 所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。
(車種によってはノーマルキャブとフィンが接触します) ※ 本品+ノーマルカムシャフトの場合、低中速トルクは増大しますが、最高回転数はノーマル50ccより低くなります。
MAX回転を伸ばしたい場合は、別売「ハイカムシャフト(98332)」をお買い求めください。
※ マグナ50に装着の場合は、リミッターカットをする必要があります。
(CDIから出ているピンク配線を抜く)

【適合車種】ジクサー250/SF250(20-21) ジクサー150(20-21)【仕様1】荷台が前後に長い仕様だから、荷物の多いキャンプツーリングにもご利用いただけます【仕様2】タンデム走行や車両の取り回し時に便利なグラブバーの機能も備えました【仕様3】積載部寸法:長さ204×幅(前側)255×幅(後側)230mm【仕様4】最大積載量:4kg説明 【適合車種】ジクサー250/SF250(20-21) ジクサー150(20-21) 【仕様1】荷台が前後に長い仕様だから、荷物の多いキャンプツーリングにもご利用いただけます 【仕様2】タンデム走行や車両の取り回し時に便利なグラブバーの機能も備えました 【仕様3】積載部寸法:長さ204×幅(前側)255×幅(後側)230mm 【仕様4】最大積載量:4kg 【注意】耐荷重が低いため、GIVIトップケースなどの重量物はお取付けできません

【用途】モンキー (78-17)[Z50J/AB27] ゴリラ (98-07)[Z50J/AB27](02-08)用スクリーン【仕様1】空気抵抗による疲労軽減、雨や虫よけ効果、スポーティなイメージがアップします【仕様2】スクリーンは傷に強く、弾力性に優れた国内製ポリカーボネイトを採用しました【仕様3】スクリーン寸法:縦198x横187mm【注意】ひび割れの原因になりますので、溶剤の含まれたはっ水剤はご使用しないで下さい。
商品紹介 【用途】モンキー (78-17)[Z50J/AB27] ゴリラ (98-07)[Z50J/AB27](02-08)用スクリーン 【仕様2】スクリーンは傷に強く、弾力性に優れた国内製ポリカーボネイトを採用しました 【仕様3】スクリーン寸法:縦198x横187mm 【注意】ひび割れの原因になりますので、溶剤の含まれたはっ水剤はご使用しないで下さい。
使用上の注意 オートバイにステーを固定してからスクリーンを取り付けしますと無理が生じます。
ステーにスクリーンも仮止めして、各部に力が逃げる様に取り付けが必要です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
お客様事情での返品交換はお受けできません。

対応車種:GB350(21-22)、GB350S(21-22)●3段階の角度調節●ヘッドライトを外さずに取り付け可能●別売のVELONA タコメーターキット(品番:21912/21943)と同時装着可能。
●純正アクセサリーのUSBソケットと同時装着可能説明 GB350/S共用設計のスクリーン。
ブラストバリアーとスクリーン取付ステーがセットになったボルトオン設計です。
走行中にライダーへの風圧を弱め疲労を軽減し、雨・虫・飛び石からライダーを保護します。
取付ステーはスクリーンをしっかりマウントできる3点支持タイプ。
ステーは左右分割構造でヘッドライトを外さずに取り付けが可能です。
スクリーン角度を3段階調節可。
スクリーンは安心の日本製ポリカーボネイト。

適合車種：[HONDA] モンキー/MONKEY、ゴリラ/GORILLA (78-)下方向に移動可説明 商品紹介 フロント周りをゴージャスに演出! モンキー/ゴリラのノーマルフェンダーをアンダーブラケットから下方向に移動し、スタイリッシュなデザイン、フロント周りをゴージャスに演出するクランプキット。
泥ハネも軽減します。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
お客様事情での返品交換はお受けできません。

真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17?19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
●片側約350g※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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HIGHSIDERバーエンドミラー波状のシャープなデザインが特徴のミラーヘッド。
左右セット●ECE規格をクリアした認証番号付き●材質：アルミ削出し　● ブラック/ハウジング、アーム部：CNC加工、ジョイント部：ブラストブラックアルマイト仕上げ ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17?19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
●片側約350g※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
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3系統のアクセサリー（ACC）電源と、1系統の常時電源をスマートに取り出せる電源ユニット。
アクセサリー電源はメインキー連動で電源をON/OFFでき、内蔵ヒューズの交換でアンペア数の変更も可能です。
●3系統のACCと1系統の常時電源を出力：ACC ギボシ（CA/CB103）3系統 合計17.5A常時電源 M6ボルト 1系統 20A●高出力17.5A！！※ACC 3系統合計：主電源をバッテリーから直接取ることにより、純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
●3系統のACCはアンペア数の設定可能：3系統のACCは内蔵ヒューズの交換でアンペア数の設定可能※合計で20アンペア以内。
【商品構成】ユニット本体×1、低背ブレードヒューズ（7.5A）×1、低背ブレードヒューズ（5A）×2、低背ブレードヒューズ（20A）×1、両面テープ×1、結線コネクタ×1結束バンド×2 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17?19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
●片側約350g※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
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真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17?19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
●片側約350g※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
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真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17?19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
●片側約350g※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
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HIGHSIDERバーエンドミラーアダプター波状のシャープなデザインが特徴。
左右セット●ハンドル内径φ12?φ22のミリハンドル/インチハンドルに適合。
●材質：アルミ削り出し ●レッド/CNC加工、エンド中央部プレート レッドアルマイト ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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ホットグリップ ビルトイン4Sn(10154)用のグリップ右側。
●ホットグリップ ビルトイン4Sn(10154)用の補修品

ホットグリップ ビルトイン4Sn(10154)用のグリップ左側。
●ホットグリップ ビルトイン4Sn(10154)用の補修品

どんな車両にも合わせやすい六角形をベースにしたデザイン。
剛性が高く軽量なアルミダイキャスト製アーム＆ジョイントとABSハウジングを採用した軽量でスタイリッシュなミラー。
鏡の取付強度をUPさせることで鏡自体の共振を低減。
小型のハウジングを採用しながら曲率R1000の広角ミラーで後方視界を確保。
広い調整幅で様々な車種に対応。
新保安基準に適合。
【取付部分の形状図】・取付ボルトのピッチが26-54mmに合致すること。
・純正ミラー取り付け部が平面であること。
・純正ミラーがM6ボルト2本での取り付けであること。
・ウインカー内蔵型ミラーは不可。
・車種によって付属のボルトの長さが合わない場合があります。
付属ボルト：M6×30、M6×20、M6×15(各2本)CB1300SB/ST(05-21) CBR600RR(21) CBR650R(19-21) CBR400R(13- 21) CBR250RR(17-20) CBR250R(11-15) FZ1 FAZER(08-14) YZF-R3(15-20) YZF-R25(14-20) GSX-R1000(17-20) GSX-250R(17-20) ジクサーSF250(20) GSX-R125(18-20) Ninja1000(17-19) Ninja1000SX(20-21) Ninja650(18-21) Ninja400(18-21) Ninja250(13-20) Ninja250SL(15) Ninja ZX-25R(21)●カウルミラー / 左専用1本入り●ミラー重量：約315g●鏡の取付強度をUPさせることで鏡自体の共振を低減●曲率R1000の広角ミラーで後方視界が広い●新保安基準適合※ ラバーベースを使用するとミラーの共振点(ブレ具合)が変化します。
使用状況に合わせて使用してください。
※ 車両によってはラバーベースを装着するスペースが無く、取り付けできません。
その場合は直にミラーを取り付けしてください。

マルチウィングキャリア装着時もスタイリッシュなウイングキャリア。
アドベンチャースタイルにマッチするインチパイプを使用し、耐荷重を確保。
ステー部は乗車時に握れるグラブバー機能付き。
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スポーティーなエアロフォルムのサイドバイザー左右セット。
走行時に足に当たる風を抑制し寒さと疲労を軽減します。
取り付けは両面テープとタッピングビスだけで簡単。
耐衝撃アクリル製(2mm厚)を使用。
※傷つきやすいので、乾ぶきはしないでください。
※汚れた場合は、傷のつきにくいやわらかい布と中性洗剤を使用して多量の水で洗い流してください。
※ガソリン・シンナー等有機溶剤・コンパウンド入りのクリーナー等は使用しないでください。
※安全確保のため、強力両面テープで固定した後、タッピングビスを使用して車体カウルとしっかり固定してください。
※タッピングビス(6本)を使用するためには、純正カウルへ穴開け加工が必要です。
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スカチューンしにくいFI車におすすめのハーフタイプのリアフェンダー。
純正インナーフェンダーを使用したまま、スカチューンせずに装着できる。
ノーマルシートにもバランス良い長さに設定。
インナーフェンダーを併用するため、泥跳ねにも強い。
※15729はルーカステールランプ＆スリムリフレクター付属※ステンレス製バフ仕上げ。
※ステンレスリアフェンダー(39147/45218)よりわずか(フェンダー長が35mm程度)にロングフェンダーとなります。
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スカチューンしにくいFI車におすすめのハーフタイプのリアフェンダー。
純正インナーフェンダーを使用したまま、スカチューンせずに装着できる。
ノーマルシートにもバランス良い長さに設定。
インナーフェンダーを併用するため、泥跳ねにも強い。
※15729はルーカステールランプ＆スリムリフレクター付属※ステンレス製バフ仕上げ。
※ステンレスリアフェンダー(39147/45218)よりわずか(フェンダー長が35mm程度)にロングフェンダーとなります。
※テールランプ無しは別売のテールランプキット(45139/45140/93020)＆リフレクターが必要です。
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真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17?19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
●片側約350g※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
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面発光LEDを採用したシーケンシャルウインカーでビッグバイクジャンルのカスタムに似合うボディ形状と十分な視認性を確保します。
・仕様:アルミダイカスト製マットブラック・直流12Vの二輪車専用品。
消費電力：6.2W(1個)・フロント＆リアともにECE認証試験クリア・防水性能：IP67相当・取り付け部ネジ径：M8　・2個1セット※消費電力が少ないため、車両によってはLED対応ウインカーリレー(99109/95437)が別途必要です。
※ウインカーリレー(ハザード機能付き)(95441)を使用するとハザード機能が使えます。
※6V車または交流(AC)車では使用できません。
※ポジションランプ機能には対応しておりません。
※M10からM8の穴へ変換する場合はバーリングワッシャー(78032)をご使用ください。
※取り付けには配線加工が必要です。
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面発光LED採用で、コンパクトながらウインカーとテールとしての十分な機能を発揮。
様々なジャンルのカスタムに似合うシンプルなデザインです。
本体はアルミダイカスト製マットブラック塗装仕上げ。
レンズはアンバーとスモークを設定。
●テール一体式●取付ボルトM8■一粒一粒の発行ではない面発光LED。
■車検対応。
ECE認証を取得。
（50R-00 0413） ※テール一体のため、リア側専用品です。
※取り付けには、現在ご使用のテールランプを取り外してください。
別途ライセンスランプが必要となる場合があります。
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片側3LEDを採用したウインカー。
コンパクトなカスタムと十分な視認性を確保します。
・仕様:アルミダイカスト製マットブラック・直流12Vの二輪車専用品。
消費電力：2.5W(1個)・フロント＆リアともにECE認証試験クリア・防水性能：IP67相当・取り付け部ネジ径：M8　・2個1セット※消費電力が少ないため、車両によってはLED対応ウインカーリレー(99109/95437)が別途必要です。
※ウインカーリレー(ハザード機能付き)(95441)を使用するとハザード機能が使えます。
※6V車または交流(AC)車では使用できません。
※ポジションランプ機能には対応しておりません。
※M10からM8の穴へ変換する場合はバーリングワッシャー(78032)をご使用ください。
※取り付けには配線加工が必要です。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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片側3LEDを採用したウインカー。
コンパクトなカスタムと十分な視認性を確保します。
・仕様:アルミダイカスト製マットブラック・直流12Vの二輪車専用品。
消費電力：2.5W(1個)・フロント＆リアともにECE認証試験クリア・防水性能：IP67相当・取り付け部ネジ径：M8　・2個1セット※消費電力が少ないため、車両によってはLED対応ウインカーリレー(99109/95437)が別途必要です。
※ウインカーリレー(ハザード機能付き)(95441)を使用するとハザード機能が使えます。
※6V車または交流(AC)車では使用できません。
※ポジションランプ機能には対応しておりません。
※M10からM8の穴へ変換する場合はバーリングワッシャー(78032)をご使用ください。
※取り付けには配線加工が必要です。
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