【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、キハE130 水郡線「オレンジパーシモントレイン」です。
橙色1色のラッピング。
「オレンジパーシモントレイン」水郡線に登場した「オレンジパーシモントレイン」をいち早く製品化側面運転席脇に貼られたマークを忠実に再現フライホイール付動力ユニット搭載ヘッドライト、テールライト、行先表示器点灯（ON-OFFスイッチ付）【編成図】[ キハE130-13(M) ]【実車紹介】2007年1月、JR東日本は新型の気動車、キハE130系を投入しました。
両運転台型のキハE130、片運転台型のキハE131+キハE132がそれぞれ13両ずつ、計39両が水郡線に投入されました。
車体はE231系に準じた軽量ステンレス製、扉は片側3か所の両開き扉でステップが設置されてホームとの段差が少なくなるように考慮されました。
前面はFRP製で貫通扉が設置されています。
キハE130には久慈川と紅葉をイメージした朱色のシンボルカラーが、キハE131、キハE132は久慈川と新芽をイメージした青緑色のシンボルカラーがあしらわれ客用扉や前面帯はイエローとなりました。
JR東日本は茨城デスティネーションキャンペーンの実施を記念し、2023年9月16日から2026年3月末まで車体を橙色にラッピングした「オレンジパーシモントレイン」を運行します。
側面・ドア・前面部分（赤色・青色・黄色）を橙色に変更して水郡線内（水戸駅〜郡山駅間・上菅谷〜常陸太田間）で運行されます。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力ユニット搭載ライト：ヘッドライト、テールライト、行先表示器点灯（ON-OFFスイッチ付）付属品：シール、連結用カプラー【別売オプション】幅狭室内灯(G0005/G0006/G0007/G0008)、マイクロカプラー密連(灰：F0002)鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ66・67形ディーゼルカー(復活国鉄色)セット（2両）です。
1975年登場したキハ66・67形は筑豊地区を中心に運用されました後年塗装変更されますが、2000年のミレニアム記念で国鉄車両を当時の塗装に復刻することになり、キハ66・67形も各1番が選ばれ後もう一編成も登場し、2021年の引退時までその姿を留めましたハイグレード(HG)仕様クリームと朱色の復刻された国鉄色を再現各Hゴム表現は黒色で再現ジャンパ栓・ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付きヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「長崎」を装着前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済み別パーツが付属車番は選択式で転写シート付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備クリームと朱色のツートンカラーに復刻された国鉄色を再現前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済みパーツを付属【セット内容】キハ66(M) + キハ67【実車紹介】キハ66・67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地区を中心に運用されました。
機関交換など更新工事受けながら後年は、長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました。
2000年、JR九州はミレニアム記念として国鉄車両に当時の塗装を復刻することになり、キハ66・67形はトップナンバー編成が抜擢され、後に2本目も登場し、シーサイドライナー色や同色同士で連結されながら2021年6月、キハ66・67形の引退時までその姿を留めました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり（フライホイール付動力）ライト：ヘッド、テールライト、前面表示部が点灯付属品：無線アンテナ、信号炎管、前面表示パーツ、ジャンパ栓・ホース、タイフォン、幌枠、車番転写シート別売りオプション：室内灯(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ66・67形ディーゼルカー(復活国鉄色)セット（2両）です。
1975年登場したキハ66・67形は筑豊地区を中心に運用されました後年塗装変更されますが、2000年のミレニアム記念で国鉄車両を当時の塗装に復刻することになり、キハ66・67形も各1番が選ばれ後もう一編成も登場し、2021年の引退時までその姿を留めましたハイグレード(HG)仕様クリームと朱色の復刻された国鉄色を再現各Hゴム表現は黒色で再現ジャンパ栓・ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付きヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「長崎」を装着前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済み別パーツが付属車番は選択式で転写シート付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備クリームと朱色のツートンカラーに復刻された国鉄色を再現前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済みパーツを付属【セット内容】キハ66(M) + キハ67【実車紹介】キハ66・67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地区を中心に運用されました。
機関交換など更新工事受けながら後年は、長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました。
2000年、JR九州はミレニアム記念として国鉄車両に当時の塗装を復刻することになり、キハ66・67形はトップナンバー編成が抜擢され、後に2本目も登場し、シーサイドライナー色や同色同士で連結されながら2021年6月、キハ66・67形の引退時までその姿を留めました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり（フライホイール付動力）ライト：ヘッド、テールライト、前面表示部が点灯付属品：無線アンテナ、信号炎管、前面表示パーツ、ジャンパ栓・ホース、タイフォン、幌枠、車番転写シート別売りオプション：室内灯(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ66・67形ディーゼルカー(復活国鉄色)セット（2両）です。
1975年登場したキハ66・67形は筑豊地区を中心に運用されました後年塗装変更されますが、2000年のミレニアム記念で国鉄車両を当時の塗装に復刻することになり、キハ66・67形も各1番が選ばれ後もう一編成も登場し、2021年の引退時までその姿を留めましたハイグレード(HG)仕様クリームと朱色の復刻された国鉄色を再現各Hゴム表現は黒色で再現ジャンパ栓・ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付きヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「長崎」を装着前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済み別パーツが付属車番は選択式で転写シート付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備クリームと朱色のツートンカラーに復刻された国鉄色を再現前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済みパーツを付属【セット内容】キハ66(M) + キハ67【実車紹介】キハ66・67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地区を中心に運用されました。
機関交換など更新工事受けながら後年は、長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました。
2000年、JR九州はミレニアム記念として国鉄車両に当時の塗装を復刻することになり、キハ66・67形はトップナンバー編成が抜擢され、後に2本目も登場し、シーサイドライナー色や同色同士で連結されながら2021年6月、キハ66・67形の引退時までその姿を留めました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり（フライホイール付動力）ライト：ヘッド、テールライト、前面表示部が点灯付属品：無線アンテナ、信号炎管、前面表示パーツ、ジャンパ栓・ホース、タイフォン、幌枠、車番転写シート別売りオプション：室内灯(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ66・67形ディーゼルカー(復活国鉄色)セット（2両）です。
1975年登場したキハ66・67形は筑豊地区を中心に運用されました後年塗装変更されますが、2000年のミレニアム記念で国鉄車両を当時の塗装に復刻することになり、キハ66・67形も各1番が選ばれ後もう一編成も登場し、2021年の引退時までその姿を留めましたハイグレード(HG)仕様クリームと朱色の復刻された国鉄色を再現各Hゴム表現は黒色で再現ジャンパ栓・ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付きヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「長崎」を装着前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済み別パーツが付属車番は選択式で転写シート付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備クリームと朱色のツートンカラーに復刻された国鉄色を再現前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済みパーツを付属【セット内容】キハ66(M) + キハ67【実車紹介】キハ66・67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地区を中心に運用されました。
機関交換など更新工事受けながら後年は、長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました。
2000年、JR九州はミレニアム記念として国鉄車両に当時の塗装を復刻することになり、キハ66・67形はトップナンバー編成が抜擢され、後に2本目も登場し、シーサイドライナー色や同色同士で連結されながら2021年6月、キハ66・67形の引退時までその姿を留めました。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ66・67形ディーゼルカー(復活国鉄色)セット（2両）です。
1975年登場したキハ66・67形は筑豊地区を中心に運用されました後年塗装変更されますが、2000年のミレニアム記念で国鉄車両を当時の塗装に復刻することになり、キハ66・67形も各1番が選ばれ後もう一編成も登場し、2021年の引退時までその姿を留めましたハイグレード(HG)仕様クリームと朱色の復刻された国鉄色を再現各Hゴム表現は黒色で再現ジャンパ栓・ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付きヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「長崎」を装着前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済み別パーツが付属車番は選択式で転写シート付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備クリームと朱色のツートンカラーに復刻された国鉄色を再現前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済みパーツを付属【セット内容】キハ66(M) + キハ67【実車紹介】キハ66・67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地区を中心に運用されました。
機関交換など更新工事受けながら後年は、長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました。
2000年、JR九州はミレニアム記念として国鉄車両に当時の塗装を復刻することになり、キハ66・67形はトップナンバー編成が抜擢され、後に2本目も登場し、シーサイドライナー色や同色同士で連結されながら2021年6月、キハ66・67形の引退時までその姿を留めました。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり（フライホイール付動力）ライト：ヘッド、テールライト、前面表示部が点灯付属品：無線アンテナ、信号炎管、前面表示パーツ、ジャンパ栓・ホース、タイフォン、幌枠、車番転写シート別売りオプション：室内灯(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ66・67形ディーゼルカー(復活国鉄色)セット（2両）です。
1975年登場したキハ66・67形は筑豊地区を中心に運用されました後年塗装変更されますが、2000年のミレニアム記念で国鉄車両を当時の塗装に復刻することになり、キハ66・67形も各1番が選ばれ後もう一編成も登場し、2021年の引退時までその姿を留めましたハイグレード(HG)仕様クリームと朱色の復刻された国鉄色を再現各Hゴム表現は黒色で再現ジャンパ栓・ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付きヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「長崎」を装着前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済み別パーツが付属車番は選択式で転写シート付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備クリームと朱色のツートンカラーに復刻された国鉄色を再現前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保・快速長崎」と最終運行で表示された「ありがとう」印刷済みパーツを付属【セット内容】キハ66(M) + キハ67【実車紹介】キハ66・67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地区を中心に運用されました。
機関交換など更新工事受けながら後年は、長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました。
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【中古】TOMIX Nゲージ ひたちなか海浜鉄道 キハ205 8605 鉄道模型 ディーゼルカー【メーカー名】トミーテック(TOMYTEC)【メーカー型番】8605【ブランド名】トミーテック(TOMYTEC)【商品説明】TOMIX Nゲージ ひたちなか海浜鉄道 キハ205 8605 鉄道模型 ディーゼルカー現役最後のキハ20形車両。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
お問い合わせ・メールにて不具合詳細をご連絡ください。
【重要】商品によって返品先倉庫が異なります。
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他モールとの併売品の為、完売の際はキャンセルご連絡させて頂きます。
中古品の商品タイトルに「限定」「初回」「保証」「DLコード」などの表記がありましても、特典・付属品・帯・保証等は付いておりません。
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掲載と付属品が異なる場合は確認のご連絡をさせて頂きます。
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【中古】マイクロエース Nゲージ 名鉄キハ8000系 特急北アルプス 晩年 3両セット A1356 鉄道模型 ディーゼルカー【メーカー名】マイクロエース(MICRO ACE)【メーカー型番】A1356【ブランド名】マイクロエース(MICRO ACE)【商品説明】マイクロエース Nゲージ 名鉄キハ8000系 特急北アルプス 晩年 3両セット A1356 鉄道模型 ディーゼルカー当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。
中古品の商品タイトルに「限定」「初回」「保証」「DLコード」などの表記がありましても、特典・付属品・保証等は付いておりません。
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【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ183系特急ディーゼルカー（さよならキハ183系オホーツク・大雪） 5両セット【特別企画品】です。
最終日の3月17日にオホーツク1号→大雪4号→大雪3号で運用された、復刻色のキハ183-8565形とキロ182-504形が入った5両編成を再現キハ183・キハ182形の車体を新規製作、キハ183形の屋根分割はHET色基準で再現キハ183-8563・8565形とキハ182-7551形は、実車において更新された床下機器形状を再現キハ183-8565・キハ182-508形はエンジ色系、それ以外は茶色系のカラーシート採用車番印刷済みキロ182形のグリーンカーマーク印刷済み先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)装備ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯印刷済みトレインマークはイラストタイプの「オホーツク」装着済み、「大雪」および大雪3号到着後回送される時に表示された「回送」を付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用記念パンフレット付録、イラスト入りパッケージ採用【セット内容・編成例】●特急「オホーツク1号」「大雪4・3号」(2023年3月17日)←遠軽[ キハ183-8565 ] + [ キロ182-504 ] + [ キハ182-508(M) ] + [ キハ182-7551 ] + [ キハ183-8563 ] 【実車紹介】キハ183系は、北海道の老朽化したキハ82系の後継車として1979年に先行試作車が誕生した特急ディーゼルカーです。
量産車が登場した1981年より本格的な運用が開始され、北海道の雪と寒さに順応した車両として徐々に仲間を増やしました。
1986年からはそれまでの国鉄車両とは一線を画す設備と外観を持った500番代が登場、0番代では非貫通だった先頭車は貫通形に、側面窓は連続窓風に、グリーン車は見晴らしの良いハイデッカー構造を採用するなど、走行性能の向上と共に大幅なモデルチェンジが行われました。
さらに走行性能を向上させるためエンジン出力の向上などを図った550番代も登場、特急「北斗」の速度向上などに貢献しました。
基本番代に加え、改造や高速化対応などでさまざまな番代や形態が登場し、外観塗装の変化も含めバラエティー豊かな車両群となりました。
過酷な北海道の環境下で長年にわたり都市間輸送で活躍しましたが、徐々に後継車に道を譲るようになり、石北本線の特急「オホーツク」「大雪」が最後の活躍の場となりますが、2023年のダイヤ改正で引退することになり、記念に登場時の塗装に復刻された車両とともに3月17日に定期運用を終えました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力(M-13モーター)搭載ライト：ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯付属品：トレインマーク、ホイッスル、幌枠、パンフレット【別売オプション】室内灯：（0733）LC（白色）、室内灯：（0734）LC（電球色）、TNカプラー：（0374）密自連鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ183系特急ディーゼルカー（さよならキハ183系オホーツク・大雪） 5両セット【特別企画品】です。
最終日の3月17日にオホーツク1号→大雪4号→大雪3号で運用された、復刻色のキハ183-8565形とキロ182-504形が入った5両編成を再現キハ183・キハ182形の車体を新規製作、キハ183形の屋根分割はHET色基準で再現キハ183-8563・8565形とキハ182-7551形は、実車において更新された床下機器形状を再現キハ183-8565・キハ182-508形はエンジ色系、それ以外は茶色系のカラーシート採用車番印刷済みキロ182形のグリーンカーマーク印刷済み先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)装備ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯印刷済みトレインマークはイラストタイプの「オホーツク」装着済み、「大雪」および大雪3号到着後回送される時に表示された「回送」を付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用記念パンフレット付録、イラスト入りパッケージ採用【セット内容・編成例】●特急「オホーツク1号」「大雪4・3号」(2023年3月17日)←遠軽[ キハ183-8565 ] + [ キロ182-504 ] + [ キハ182-508(M) ] + [ キハ182-7551 ] + [ キハ183-8563 ] 【実車紹介】キハ183系は、北海道の老朽化したキハ82系の後継車として1979年に先行試作車が誕生した特急ディーゼルカーです。
量産車が登場した1981年より本格的な運用が開始され、北海道の雪と寒さに順応した車両として徐々に仲間を増やしました。
1986年からはそれまでの国鉄車両とは一線を画す設備と外観を持った500番代が登場、0番代では非貫通だった先頭車は貫通形に、側面窓は連続窓風に、グリーン車は見晴らしの良いハイデッカー構造を採用するなど、走行性能の向上と共に大幅なモデルチェンジが行われました。
さらに走行性能を向上させるためエンジン出力の向上などを図った550番代も登場、特急「北斗」の速度向上などに貢献しました。
基本番代に加え、改造や高速化対応などでさまざまな番代や形態が登場し、外観塗装の変化も含めバラエティー豊かな車両群となりました。
過酷な北海道の環境下で長年にわたり都市間輸送で活躍しましたが、徐々に後継車に道を譲るようになり、石北本線の特急「オホーツク」「大雪」が最後の活躍の場となりますが、2023年のダイヤ改正で引退することになり、記念に登場時の塗装に復刻された車両とともに3月17日に定期運用を終えました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力(M-13モーター)搭載ライト：ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯付属品：トレインマーク、ホイッスル、幌枠、パンフレット【別売オプション】室内灯：（0733）LC（白色）、室内灯：（0734）LC（電球色）、TNカプラー：（0374）密自連鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ183系特急ディーゼルカー（さよならキハ183系オホーツク・大雪） 5両セット【特別企画品】です。
最終日の3月17日にオホーツク1号→大雪4号→大雪3号で運用された、復刻色のキハ183-8565形とキロ182-504形が入った5両編成を再現キハ183・キハ182形の車体を新規製作、キハ183形の屋根分割はHET色基準で再現キハ183-8563・8565形とキハ182-7551形は、実車において更新された床下機器形状を再現キハ183-8565・キハ182-508形はエンジ色系、それ以外は茶色系のカラーシート採用車番印刷済みキロ182形のグリーンカーマーク印刷済み先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)装備ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯印刷済みトレインマークはイラストタイプの「オホーツク」装着済み、「大雪」および大雪3号到着後回送される時に表示された「回送」を付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用記念パンフレット付録、イラスト入りパッケージ採用【セット内容・編成例】●特急「オホーツク1号」「大雪4・3号」(2023年3月17日)←遠軽[ キハ183-8565 ] + [ キロ182-504 ] + [ キハ182-508(M) ] + [ キハ182-7551 ] + [ キハ183-8563 ] 【実車紹介】キハ183系は、北海道の老朽化したキハ82系の後継車として1979年に先行試作車が誕生した特急ディーゼルカーです。
量産車が登場した1981年より本格的な運用が開始され、北海道の雪と寒さに順応した車両として徐々に仲間を増やしました。
1986年からはそれまでの国鉄車両とは一線を画す設備と外観を持った500番代が登場、0番代では非貫通だった先頭車は貫通形に、側面窓は連続窓風に、グリーン車は見晴らしの良いハイデッカー構造を採用するなど、走行性能の向上と共に大幅なモデルチェンジが行われました。
さらに走行性能を向上させるためエンジン出力の向上などを図った550番代も登場、特急「北斗」の速度向上などに貢献しました。
基本番代に加え、改造や高速化対応などでさまざまな番代や形態が登場し、外観塗装の変化も含めバラエティー豊かな車両群となりました。
過酷な北海道の環境下で長年にわたり都市間輸送で活躍しましたが、徐々に後継車に道を譲るようになり、石北本線の特急「オホーツク」「大雪」が最後の活躍の場となりますが、2023年のダイヤ改正で引退することになり、記念に登場時の塗装に復刻された車両とともに3月17日に定期運用を終えました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：フライホイール付動力(M-13モーター)搭載ライト：ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯付属品：トレインマーク、ホイッスル、幌枠、パンフレット【別売オプション】室内灯：（0733）LC（白色）、室内灯：（0734）LC（電球色）、TNカプラー：（0374）密自連鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

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1986年からはそれまでの国鉄車両とは一線を画す設備と外観を持った500番代が登場、0番代では非貫通だった先頭車は貫通形に、側面窓は連続窓風に、グリーン車は見晴らしの良いハイデッカー構造を採用するなど、走行性能の向上と共に大幅なモデルチェンジが行われました。
さらに走行性能を向上させるためエンジン出力の向上などを図った550番代も登場、特急「北斗」の速度向上などに貢献しました。
基本番代に加え、改造や高速化対応などでさまざまな番代や形態が登場し、外観塗装の変化も含めバラエティー豊かな車両群となりました。
過酷な北海道の環境下で長年にわたり都市間輸送で活躍しましたが、徐々に後継車に道を譲るようになり、石北本線の特急「オホーツク」「大雪」が最後の活躍の場となりますが、2023年のダイヤ改正で引退することになり、記念に登場時の塗装に復刻された車両とともに3月17日に定期運用を終えました。
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1986年からはそれまでの国鉄車両とは一線を画す設備と外観を持った500番代が登場、0番代では非貫通だった先頭車は貫通形に、側面窓は連続窓風に、グリーン車は見晴らしの良いハイデッカー構造を採用するなど、走行性能の向上と共に大幅なモデルチェンジが行われました。
さらに走行性能を向上させるためエンジン出力の向上などを図った550番代も登場、特急「北斗」の速度向上などに貢献しました。
基本番代に加え、改造や高速化対応などでさまざまな番代や形態が登場し、外観塗装の変化も含めバラエティー豊かな車両群となりました。
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量産車が登場した1981年より本格的な運用が開始され、北海道の雪と寒さに順応した車両として徐々に仲間を増やしました。
1986年からはそれまでの国鉄車両とは一線を画す設備と外観を持った500番代が登場、0番代では非貫通だった先頭車は貫通形に、側面窓は連続窓風に、グリーン車は見晴らしの良いハイデッカー構造を採用するなど、走行性能の向上と共に大幅なモデルチェンジが行われました。
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【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ141形旅客車（SL銀河用客車）セット（4両）です。
SL銀河は運行路線の釜石線内に急こう配や長大トンネルが存在することから客車としてJR北海道で使用されたキハ141系を改造した専用車両が使用されていますSL銀河で使用されるキハ141系を新規製作で再現シートは車内に設置されたラウンジやカウンターを可能な限り立体的に再現車番、表記は印刷済みキハ143-701は動力車で、C58形との協調用に速度調整機構装備キハ143-701・キハ142-701の先頭側はTNカプラー(SP)装備、アーノルドカプラーアダプター付属※C58-239と連結する際はアーノルドカプラーを使用して下さいヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用各車には「銀河鉄道の夜」に登場する星座や動物のイラストが描かれ、車内にはプラネタリウムが設置されています【セット内容】キハ143-701(M)キサハ144-701キサハ144-702キハ142-701【実車紹介】キハ141系はJR北海道の学園都市線（札沼線）の輸送力増強用として1990年に登場したディーゼルカーで、当時余剰となっていた50系51形客車を改造して登場しました。
台車にキハ56形の廃車発生品を流用したキハ141・142形とキハ150形の駆動システムを採用したキハ143形、およびこれらと組み合わせて使用される付随車のキサハ144形が存在しました。
札沼線の札幌駅から北海道医療大学駅間を中心に使用されましたが、同区間の電化により多くが運用を終了し、キハ143形が室蘭本線に転用されたほかキハ142・143、キサハ144形の計4両がJR東日本に譲渡され、SL銀河の急勾配区間やトンネルでの補助動力を兼ねた客車として整備されました。
SL銀河のキハ141系は宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」をテーマとした内外装となっており、星座や動物をモチーフとした模様が描かれているほか、塗装が編成の前から後ろへかけてトーンが変化していく青色となっているのが特徴です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッド・テールライト点灯付属品：信号炎管・無線アンテナ、ホイッスルカバー、カプラーアダプター別売りオプション：室内灯(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ141形旅客車（SL銀河用客車）セット（4両）です。
SL銀河は運行路線の釜石線内に急こう配や長大トンネルが存在することから客車としてJR北海道で使用されたキハ141系を改造した専用車両が使用されていますSL銀河で使用されるキハ141系を新規製作で再現シートは車内に設置されたラウンジやカウンターを可能な限り立体的に再現車番、表記は印刷済みキハ143-701は動力車で、C58形との協調用に速度調整機構装備キハ143-701・キハ142-701の先頭側はTNカプラー(SP)装備、アーノルドカプラーアダプター付属※C58-239と連結する際はアーノルドカプラーを使用して下さいヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用各車には「銀河鉄道の夜」に登場する星座や動物のイラストが描かれ、車内にはプラネタリウムが設置されています【セット内容】キハ143-701(M)キサハ144-701キサハ144-702キハ142-701【実車紹介】キハ141系はJR北海道の学園都市線（札沼線）の輸送力増強用として1990年に登場したディーゼルカーで、当時余剰となっていた50系51形客車を改造して登場しました。
台車にキハ56形の廃車発生品を流用したキハ141・142形とキハ150形の駆動システムを採用したキハ143形、およびこれらと組み合わせて使用される付随車のキサハ144形が存在しました。
札沼線の札幌駅から北海道医療大学駅間を中心に使用されましたが、同区間の電化により多くが運用を終了し、キハ143形が室蘭本線に転用されたほかキハ142・143、キサハ144形の計4両がJR東日本に譲渡され、SL銀河の急勾配区間やトンネルでの補助動力を兼ねた客車として整備されました。
SL銀河のキハ141系は宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」をテーマとした内外装となっており、星座や動物をモチーフとした模様が描かれているほか、塗装が編成の前から後ろへかけてトーンが変化していく青色となっているのが特徴です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッド・テールライト点灯付属品：信号炎管・無線アンテナ、ホイッスルカバー、カプラーアダプター別売りオプション：室内灯(0733)LC白色鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車