アイボリーのボディに黄緑色の帯 ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯 フライホイール付動力ユニット搭載 素材:プラスチック

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR キハ183-6000系ディーゼルカー（お座敷車）セット（3両）です。
一部窓が埋められるなど、改造によって変わった各車体を新規製作で再現屋根は従来と形状が異なる換気装置や衛星放送用アンテナなどを新規で再現各シートはお座敷になった姿を再現(※M車はフラットとなります)側面のシンボルマークや車番は印刷済み先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)装備先頭車の運転台側をアーノルドカプラーにするためのスカートと台車枠を付属各台車はヨーダンパ表現のある台車を使用実車において各連結面貫通扉上に増設されたテールライトを再現(点灯はしません)ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯印刷済みトレインマークは「臨時」装着済み、「花と湿原号・HOKUTO・オホーツク(OKマーク)」付属フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用【商品構成】←函館キハ183-6101 + キハ182-6001(M) +キハ183-6001【実車紹介】キハ183系は、北海道で老朽化していたキハ82系の後継車として1979年に登場した特急形ディーゼルカーです。
1986年から製造されたキハ183系500番代は、貫通形先頭車に連続窓風の側面窓、機関の出力向上など大幅なモデルチェンジが行われ、JR化後にはさらに機関出力が向上した550番代が登場します。
お座敷車両の速度向上による所要時間の短縮と特急車両への連結を考慮するため、キハ183系500・550番代車をお座敷車両に改造して充当することになり、キハ183-1507・キハ183-1557・キハ182-514の3両が1999年に改造され6000番代が誕生しました。
外観は赤系ベースに灰色と金色の塗装が施され、お座敷となった車内には掘りごたつ構造の座卓と座椅子が配置され、定期列車連結時には通路ができるようにもなっていました。
3両編成単独による臨時運用の他、定期の特急列車に1〜3両単位で連結されての運用で道内はもとより、青函区間を機関車に先導されながら本州の青森・弘前にも足跡を残しました【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：フライホイール付き動力搭載ライト：ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯、トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯付属品：トレインマーク、ホイッスル、幌枠、アーノルドカプラー用スカート、台車枠【別売りオプション】室内灯： 0733 LC白色TNカプラー：0374 密自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞気動車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、長良川鉄道 ナガラ300形（304号）です。
車体にコブシの花が貼られたナガラ300のうち304号車を再現前面表示部は「美濃太田」印刷済み信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属車番印刷済み専用室内灯標準装備室内灯は白色LEDによる点灯ヘッド・テールライト、室内灯は常点灯基板装備ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯ダミーカプラー装着済みミニカーブレール走行可能フライホイール付動力、黒色車輪採用M-13モーター採用【実車紹介】長良川鉄道は、JR高山本線・太多線の美濃太田から北濃までを結ぶ営業キロ72.1　、38駅を持つ岐阜県の第三セクター鉄道です。
同鉄道は旧国鉄越美南線を1986年に継承した路線で、旧国鉄時代に比べて駅の新設や観光列車の運行など乗客の誘致を積極的に行われています。
ナガラ300形は1998年に登場した車両で、7両が活躍しています。
同形は長良川鉄道開業時から運行されていたナガラ1形の置き換えとして製造された全長16メートルの車両です。
一部の車両は観光列車「ながら」や貨客混載列車に改造の上、運用されています。
同形の304号車は登場当初「つつじ」の花が側面に貼られていましたが現在では「コブシ」の花に変更となっています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯・専用室内灯標準装備付属品：信号炎管、アンテナ等、ホイッスル、幌枠【別売りオプション】TNカプラー：（JC6360）密自連鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞私鉄(中部地方)＞長良川鉄道

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□※画像はイメージです。
本製品は未塗装ペーパーキットです。
※内容物以外は別売りです。
【商品紹介】IORI工房のNゲージペーパーキット　「加悦鉄道　キハユニ51」コンバージョンキットです。
GMキットコンバージョンキットです。
このキットを完成させるには以下の部品が必要です。
●GM製「国鉄キハ04/キニ05」※台車「旧型気動車」、ウェイト、塩ビガラスは付属しません、別途お買い求めください。
【内容物】・組立説明書・部品シート・デカールシート※製作には十分注意しておりますが、レーザーカットができていない部分があることがあります。
その場合はカッターナイフ等で切れ目を入れて対処してください。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm商品形態：未塗装ペーパーキット【キットを完成させるのに必要な部品（別売）】GM製「国鉄キハ04/キニ05」台車「旧型気動車」ウェイト塩ビガラス鉄道模型＞Nゲージ(車両キット)＞国鉄・JR＞気動車

発売予定日入荷日未定商品説明キロ59系「リゾートサルーン・フェスタ」はJR西日本 広島支社のジョイフルトレインとして、1988年にキハ58・キハ28より改造されました。
3両固定編成で、両端のキロ59型がリクライニングシートが並ぶ客室となっており、先頭部はハイデッカーの展望室になっています。
中間車はラウンジが設けられました。
乗降扉は海側と山側で異なっており、編成を通して海側は折り戸が4か所、山側は引き戸が2か所に設けられました。
「フェスタ」の最大の特徴は魚や両生類を思わせる顔のような前面で、大型の曲面窓の下部には銀色の唇が設けられています。
下唇は空気圧で動かせ、中からLED表示器が現れる他、両脇のスピーカーから自己紹介などの音声を流す事が可能でした。
多くのファンに愛された列車でしたが老朽化により2001年に引退しました。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備●2008年6月に発売したキロ59型「フェスタ」がグレードアップして再登場！●マイクロエース気動車シリーズの更なる充実●フライホイール付動力ユニット採用●ヘッドライト・テールライト・前面表示器点灯●ヘッドライトリムが車体色の晩年の姿●先頭車前面の下唇は手動で開閉可能補足情報【3両セット】キロ59 553＋キロ29 553(M)＋キロ59 552注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。
営業日に付きましては、トップページのカレンダーをご確認下さい。
入荷日が週末にあたる場合は、翌週の発送になります。
お急ぎの発送に対応出来ない場合が御座いますので予めご了承下さい。
※長期のお取り置きはしておりません。
※当社が運営する他店舗でのご注文とはおまとめが出来ません。
※お引越しや長期出張の際は事前にメールでご連絡下さい。
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JAN CODE：4968279803110

・アイボリーと水色が爽やかなJR四国色のキハ58系を再現・JR四国承認申請中説明 ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備。
前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯。
ヘッド・テールライト、前面表示部ON-OFFスイッチ付。
JRマーク印刷済み。
印刷済みの前面表示部パーツは「急行」と白地の2種類付属。
車番は選択式で転写シート付属。
キハ57の冷房改造車を前面、妻面新規で再現。
キハ57のタイフォンはスリット形で再現。
キハ28-5200はユニットサッシ改造車で再現。
「急行土佐」「急行あしずり」「急行うわじま」印刷済みヘッドマーク付属。
98044 のセットと連結して5両編成の急行「土佐」も再現可能。
(より)

・アイボリーと水色が爽やかなJR四国色のキハ58系を再現・JR四国承認申請中説明 ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備。
前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯。
ヘッド・テールライト、前面表示部ON-OFFスイッチ付。
JRマーク印刷済み。
印刷済みの前面表示部パーツは「急行」と白地の2種類付属。
車番は選択式で転写シート付属。
キハ57の冷房改造車を前面、妻面新規で再現。
キハ57のタイフォンはスリット形で再現。
キハ28-5200はユニットサッシ改造車で再現。
「急行土佐」「急行あしずり」「急行うわじま」印刷済みヘッドマーク付属。
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前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯。
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キハ57のタイフォンはスリット形で再現。
キハ28-5200はユニットサッシ改造車で再現。
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(より)

商品情報 商品の説明 フライホイール付動力採用。
輪心付車輪採用。
ヘッドライトLED基板採用。
窓Hゴムは1537号機は灰色で1678号機は黒色で再現。
スノープロウは黒色で再現。
台車・床下機器は黒色。
TNカプラー付属。
補助ウエイト付属。
ミニカーブ通過可能。
主な仕様 わたらせ渓谷鐵道株式会社商品化許諾申請中

メーカー・ブランド トミーテック(TOMYTEC) 商品説明 更新工事で赤色塗装となった姿を再現。
更新工事で赤色塗装となった姿を再現。
運転室窓ワイパー装備でスノープロウ非装備の姿を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「DE10-1165・1189・1581・1614」。
JRFマーク印刷済み。
フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
運転室シースルー表現。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
補助ウエイト付属。
ミニカーブ走行可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

国鉄形気動車を語る上で欠かせない、キハ58系をフルリニューアルで製品化いたします。
以前よりリニューアル希望の声が多かったキハ58系が、満を持しての登場です。
昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。
電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。
●キハ65:動力なし●キハ58・28は平窓・スノープロウ非装備・シャッター付タイフォンの冷房改造車、キロ28は張り上げ屋根タイプの昭和39?40年落成車を製品化。
●キハ65の車輪にはディスクブレーキを表現したパーツを取付。
●足元がよりリアルに。
●スリット式タイフォンの暖地向け0番台を製品化。
●製品の設定時期は昭和50年半ば頃の国鉄時代。
●Hゴムグレーの姿を再現。
●先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。
●キロ28を除く全車ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。
●電球色LEDを採用。
●カプラーはボディマウント密自連。
●付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。
●クーラーは全車ともAU13E。
●車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。
●前面表示は「急行」が印刷済。
●交換用の無地の前面表示が付属。
●サボ類、行先表示などを収録したシールが付属。
●ホビーセンターカトーから、キハ58に取付可能なアーノルドカプラー・ナックルカプラーのセットを発売予定。
●メーカー：KATO●商品番号：6117●スケール：Nゲージ

国鉄からJRに継承されたキハ23形、45形のうちJR九州に継承された車両は、アイボリーに青いラインが入った九州色に塗られて活躍しました。
●2両セット：動力付き●アイボリーに青23号の帯を巻いた、国鉄民営化後（JRマーク入り）の九州色がプロトタイプ。
●前面には検査標記を印刷済。
●ベンチレータは別パーツ。
●無線アンテナは別パーツ。
●信号炎管は屋根に一体で彫刻。
●車体側面にはJRマークが印刷済。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1145T●スケール：Nゲージ 4両編成基本セット レールセット引き込み線セット2(レールパターンB) レールセット立体交差セット(レールパターンC) レールセット複線化セット(レールパターンD)

GV?E400形はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーです同系はディーゼルエンジンで発電機を駆動させ、発電した電気でモーターを駆動させる電気式が採用されました新潟地区に導入された同系は黄色、ピンク色、赤色のドットをライン状に配した「新潟色」となり、新潟地区の羽越本線、信越本線、米坂線、磐越西線の各線で活躍しています2020年に秋田地区に導入された車両は青と白のグラデーションラインを配した｢秋田色｣となり、秋田地区の津軽線、五能線、奥羽本線で活躍しています●動力付き●JR東日本のローカル線の将来を担う新型ディーゼルカー、GV?E400形を新規製作で再現●側面ガラスはグリーンガラスを再現●車番は選択式で転写シート付属●JRマークは印刷済み●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●TNカプラー（SP）標準装備●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●黄色、ピンク色、赤色のドットを配した新潟色を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98104●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950（昭和25）年に登場しました。
客車列車の置き換えを目的として製造され、長大編成組成を前提として開発・設計されています。
●【1148T】　台車、動力ユニット付属●側面ガラスおよび妻面ガラスは板状の部品で構成。
●行先・種別は付属のステッカーで再現。
●車番は車両マークによる選択式。
●本製品は集電に非対応。
●既存商品と並べることで意匠の違いをお楽しみいただけます。
●気軽に工作が楽しめる“一体成形ボディ”を採用。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1148T●スケール：Nゲージ 国鉄80系湘南色4両編成基本セットD 4両編成基本セットC  クモニ83100(T)+クモニ13(M) 飯田線荷物電車 2両セット 動力付 クモユニ74-0（M）

「リゾートビューふるさと」は平成22年(2010)10月に長野〜松本〜南小谷で運転を開始したリゾートトレインです。
塗色は緑色の側面に白色のグラデーションを配し、長野県の県木であるシラカバの美しい森の中を走り抜けていくハイブリット車両を表現しています。
小海線に乗り入れる快速列車「リゾートビュー八ヶ岳」「リゾートビューこうみ」のほか、4〜9月には夜景観賞列車の「ナイトビュー姨捨」としても活躍し、高原列車としての人気も博しています。
また、飯山線の田園風景を楽しめる「リゾートビューいいやま」としても運転されます。
別売の人形を乗せて室内灯を組み込めば、観光列車の雰囲気をより堪能できます。
2両という短編成は小スペースの線路プランや小レイアウトでもよく映えるので、お手軽にお楽しみいただけます。
●動力付き●開放感のある大形窓に明るいイメージの、リゾート列車ならではの外観と塗色を再現。
●メカニカルな屋根上のクーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を的確に再現。
●室内のイスも的確に表現。
●先頭台車に取り付けられたスノープロウを再現。
●ヘッド/テールライト点灯。
●ヘッドライトの色味の違いを表現。
●側面表示は「快速/リゾートビューふるさと」を印刷済。
●メーカー：KATO●商品番号：10-1368●スケール：Nゲージ キハ48・きらきらみちのく 3両セット HB-E300 リゾートふるさと 2両セット HOユニトラック　マスタープランセット キハ85系 ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀 4両基本セット キハ261-1000系特急ディーゼルカー(スーパーとかち)基本セット (3両)

8000系は昭和38年から20年間にわたって、一系列としては民鉄最大の712両が製造された形式です。
2、4、6、8両固定編成があり、製造時期によって装着している台車にも変化があります。
カラーリングは3種類あり、登場時はロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラー、昭和49年5月から塗装の簡略化のためセイジクリーム1色の塗装で登場し、後に全編成がこの塗装に統一されました。
●6両セット：動力付き●昭和49年〜60年頃まで活躍したセイジクリーム塗装の未修繕冷房車で、FS396台車装備車を製品化。
●前面貫通扉にはサボ受けを印刷済。
●妻面ガラスは省略。
●妻面貫通扉は車体側に表現。
●種別・行先は付属ステッカーによる選択式●車番は付属の新規設定車両マークによる選択式。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1169T●スケール：Nゲージ 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　4両編成動力付きトータルセット 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　4両編成基本 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　増結用先頭車2両 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ　増結用中間車4両 JRキハ143形/キサハ144形　登場時　基本3両（動力付） 

※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950（昭和25）年に登場しました。
客車列車の置き換えを目的として製造され、長大編成組成を前提として開発・設計されています。
塗装デザインは、湘南地方の“みかん”にちなんで、オレンジとグリーンのツートンカラー「湘南色」が採用され、その後に登場した113系や165系にも引き継がれています。
80系列は1958（昭和33）年までに、652両が製造され、東海道本線のほか、上越・東北・高崎・日光・信越・中央・身延・飯田・山陽線など幅広い区間で活躍しましたが、1983(昭和58)年までに営業を終了し、形式消滅しました。
●2両増結セット：動力無し●屋根の塗装色はGMカラーNo．35相当の色調で再現。
●パンタグラフはPS13Nが付属。
●前面ガラスははめ込み式。
●ワイパーは前面ガラスに彫刻で再現。
●側面ガラスおよび妻面ガラスは板状式。
●床板は20m級集電非対応の床板。
●台車はDT13およびDT16が付属。
●床下機器は旧型国電用を使用。
動力用はベース部分の厚みが薄いタイプを使用。
●動力ユニットは完成品用の2モーター式（DD200）。
●動力ユニット用の床下機器は左右分割式。
●ヘッドライト・テールライト非点灯●妻面窓のHゴム部分は彫刻のみで印刷は省略。
●行先・種別は付属のステッカーによる選択式。
●車番は付属の車両マークによる選択式。
●先頭部のみTNカプラーの取り付けに対応（推奨：TOMIX　JC−28）。
●TOMIX室内照明ユニットは非対応。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1140M●スケール：Nゲージ 湘南色 4両トータルセットA 湘南色 4両基本セットA 関西急電色 5両トータルセット マイプランNRll

キハ55系は1956年より登場した準急用気動車ですキハ26形は主に平坦区間で使用される1エンジンの車両ですキハ26-400形はグリーン車のキロ25形を格下げした車両ですキハ55系のうち、国鉄末期にローカル線で活躍した車両の一部は首都圏色といわれる塗装へと変更されました●品番98083：動力付き●品番98084：動力付き●品番9449：動力なし●品番9450：動力なし●ハイグレード（HG）仕様●首都圏色となり、ヘッドライトは2灯式の姿を再現●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●Hゴムはグレーで再現●前面渡り板は朱色装着済み●車番は選択式で転写シート付属●TNカプラー（SP）標準装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98084●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1960年代も半ばになると気動車は全国に行き渡ってきましたが、一般形のキハ20系ではラッシュ輸送に不向き、通勤形のキハ35系では閑散時に座席が少ないと不評のため、電車同様近郊形のニーズが求められてきました。
このため、キハ23が1966〜69年に54両登場しました。
暖地向けの0番台が33両、寒地向けの500番台が21両という内訳です。
前面はキハ58に似たパノラミックウインドー、側面はユニットサッシに両開きの2ドアで室内はセミクロスシート・トイレ付きとなりました。
しかし、すでに1960年代後半には全国に気動車が行き渡っており、いわゆるキハ45系は少数派にとどまりました。
JR民営化後も各社に引き継がれましたが、残念ながら全車廃車になっています。
商品は1978年頃以降の朱色5号一色塗りのいわゆる首都圏色です。
●2輌編成トータルセット：台車、動力ユニット付属●国鉄キハ23形首都圏色の2輌編成キット●スカート付属●TNカプラーは付属しません●一部に未塗装の部分があり、塗装を加える事によりさらに完成度が高まります●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1015T●スケール：Nゲージ【カラーガイ（未塗装部）】●座席　品番：16（青20号）●手すり（ドアノブ）　品番：8（銀色）●乗務員室仕切・トイレ仕切　品番：41（伊豆急ペールブルー）●床下機器・Hゴム　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）または、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5521】　動力ユニット　DT22（21m級） 国鉄キハ23形　首都圏色　2輛編成基本セット マイプランNRll 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード

キハ58系は、国鉄が製造した急行形ディーゼルカーで1964年に登場しましたJR東日本に継承され盛岡に配属された車両は、白をベースに赤い帯を入れた、盛岡色と呼ばれる塗装に変更されました盛岡から釜石間を結ぶ急行「陸中」には、国鉄時代より冷房付きの車両が集中的に使用され、JR化後は順次盛岡色になりました「陸中」にはキハ58-1500形も冷改された姿で活躍しました●動力付き●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ●「急行」「快速」「普通」「（白地）」を付属●Hゴムはグレーで再現●車番は選択式で転写シート付属、JRマークは印刷済み●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用●M?13モーター採用●TNカプラー（SP）標準装備●急行「陸中」用のキハ58系冷改車3両セット●キハ58-400形に動力ユニット搭載●T車のキハ58形はパノラミックウインドーの1500番代で再現●キハ28形は2000番代で、回転式タイフォンの形状を前面新規製作で再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98416●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1960年代も半ばになると気動車は全国に行き渡ってきましたが、一般形のキハ20系ではラッシュ輸送に不向き、通勤形のキハ35系では閑散時に座席が少ないと不評のため、電車同様近郊形のニーズが求められてきました。
このため、キハ23が1966〜69年に54両登場しました。
暖地向けの0番台が33両、寒地向けの500番台が21両という内訳です。
前面はキハ58に似たパノラミックウインドー、側面はユニットサッシに両開きの2ドアで室内はセミクロスシート・トイレ付きとなりました。
しかし、すでに1960年代後半には全国に気動車が行き渡っており、いわゆるキハ45系は少数派にとどまりました。
JR民営化後も各社に引き継がれましたが、残念ながら全車廃車になっています。
●2輌編成トータルセット：台車、動力ユニット付属●国鉄キハ23形一般色の2輌編成キット●2005年11月仕様変更製品（新規スカートパーツ、アーノルドカプラー付属でTNカプラーは付属しません）●一部に未塗装の部分があり、塗装を加える事によりさらに完成度が高まります●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1016T●スケール：Nゲージ【カラーガイド（未塗装部）】●座席　品番：16（青20号）●手すり（ドアノブ）　品番：8（銀色）●乗務員室仕切・トイレ仕切　品番：41（伊豆急ペールブルー）●床下機器・Hゴム　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）または、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5521】　動力ユニット　DT22（21m級） ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎

※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950（昭和25）年に登場しました。
客車列車の置き換えを目的として製造され、長大編成組成を前提として開発・設計されています。
塗装デザインは、湘南地方の“みかん”にちなんで、オレンジとグリーンのツートンカラー「湘南色」が採用され、その後に登場した113系や165系にも引き継がれています。
80系列は1958（昭和33）年までに、652両が製造され、東海道本線のほか、上越・東北・高崎・日光・信越・中央・身延・飯田・山陽線など幅広い区間で活躍しましたが、1983(昭和58)年までに営業を終了し、形式消滅しました。
●動力無し●屋根の塗装色はGMカラーNo．35相当の色調で再現。
●パンタグラフはPS13Nが付属。
●前面ガラスははめ込み式。
●ワイパーは前面ガラスに彫刻で再現。
●側面ガラスおよび妻面ガラスは板状式。
●床板は20m級集電非対応の床板。
●台車はDT13およびDT16が付属。
●床下機器は旧型国電用を使用。
動力用はベース部分の厚みが薄いタイプを使用。
●動力ユニットは完成品用の2モーター式（DD200）。
●動力ユニット用の床下機器は左右分割式。
●ヘッドライト・テールライト非点灯●妻面窓のHゴム部分は彫刻のみで印刷は省略。
●行先・種別は付属のステッカーによる選択式。
●車番は付属の車両マークによる選択式。
●先頭部のみTNカプラーの取り付けに対応（推奨：TOMIX　JC−28）。
●TOMIX室内照明ユニットは非対応。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1140S●スケール：Nゲージ【カラーガイド（未塗装部）】●床下機器：No.10●屋上機器：No.9●表面保護：No.40またはNo.44●テールライト：No.47 湘南色 4両トータルセットA 関西急電色 5両トータルセット 国鉄80系湘南色　増結用中間車2両セット ベーシックセットSD　N700系のぞみ＋カタログ

※画像は完成見本です※「湘南形」、「湘南電車」として親しまれてきた国鉄80系は、東海道本線の長距離列車用として1950（昭和25）年に登場しました。
客車列車の置き換えを目的として製造され、長大編成組成を前提として開発・設計されています。
塗装デザインは、湘南地方の“みかん”にちなんで、オレンジとグリーンのツートンカラー「湘南色」が採用され、その後に登場した113系や165系にも引き継がれています。
80系列は1958（昭和33）年までに、652両が製造され、東海道本線のほか、上越・東北・高崎・日光・信越・中央・身延・飯田・山陽線など幅広い区間で活躍しましたが、1983(昭和58)年までに営業を終了し、形式消滅しました。
●動力無し●屋根の塗装色はGMカラーNo．35相当の色調で再現。
●パンタグラフはPS13Nが付属。
●前面ガラスははめ込み式。
●ワイパーは前面ガラスに彫刻で再現。
●側面ガラスおよび妻面ガラスは板状式。
●床板は20m級集電非対応の床板。
●台車はDT13およびDT16が付属。
●床下機器は旧型国電用を使用。
動力用はベース部分の厚みが薄いタイプを使用。
●動力ユニットは完成品用の2モーター式（DD200）。
●動力ユニット用の床下機器は左右分割式。
●ヘッドライト・テールライト非点灯●妻面窓のHゴム部分は彫刻のみで印刷は省略。
●行先・種別は付属のステッカーによる選択式。
●車番は付属の車両マークによる選択式。
●先頭部のみTNカプラーの取り付けに対応（推奨：TOMIX　JC−28）。
●TOMIX室内照明ユニットは非対応。
●塗装済キットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：1140S●スケール：Nゲージ【カラーガイド（未塗装部）】●床下機器：No.10●屋上機器：No.9●表面保護：No.40またはNo.44●テールライト：No.47 湘南色 4両トータルセットA 関西急電色 5両トータルセット 国鉄80系湘南色　増結用中間車2両セット ベーシックセットSD　N700系のぞみ＋カタログ