【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

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■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
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■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
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自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

808Firecrest®チューブレスディスクは、高度なエンジニアリングから生み出されました。
82mmのリムの深さでスピードを実現することも容易ではありませんが、高い横風安定性を提供しながら高速であることは、細部全てに注意を払う必要があります。
それでも808 Firecrestディスクはスピードと安定性、そしてチューブレス互換を実現しました。
ピンチフラットのリスクなしにタイヤの空気圧を下げて、コーナリンググリップを高めつつ転がり抵抗を減らすことで、すべてのエアロのメリットを享受できます。
2021年モデルのFirecrestシリーズに搭載されるZR1ハブは、1周あたり66ポイントの噛み合わせをもち、ペダルを踏んだ瞬間に応えてくれる反応性の速さが特徴。
高耐久ベアリングの採用とアップデートされたシール性能により、泥/砂区間も安心して使用できます。
■重量(フロント/リア)：847g/1,003g ■対応タイヤ：クリンチャー/チューブレスレディ ■フリーボディ：スラム XDR / シマノ・スラム10/11s ■リム高：82mm ■リム内幅：18mm ■最大空気圧：125psi ■ディンプルパターン：ABLC Sawtooth ■付属品 チューブレスバルブ/チューブレステープ/クイックリリース/ブレーキシュー/1.85mmフリーボディスペーサー/バルブエクステンション/バルブコアリムーバー ■商品コード： ・Front：(710845855566) ・Rear SRAM/SHIMANO 11s：(710845855573) ・Rear XDR：(710845855580)　

303 Firecrestチューブラーディスクは、パフォーマンスを重視するサイクリストのための重要なイノベーションを提供します。
このホイールセットは、スポンサー付きのプロレーサーだけでなく、チューブラーのライドフィーリングを好むサイクリストのニーズを満たすために開発されました。
303 Firecrestチューブラーディスクは、NSWシリーズ用に開発されたABLC™Sawtooth™ディンプルデザインや、アレンバーグの石畳でのテストを経て開発されたカーボンファイバーレイアップを進化させた、耐衝撃性の高いリム構造を特徴としています。
これらの技術革新により、春のクラシックシリーズとシクロクロスワールドカップという、プロサイクリングの最も過酷なテストフィールドの2つで、優れた性能を発揮するホイールセットが完成しました。
2021年モデルのFirecrestシリーズに搭載されるZR1ハブは、1周あたり66ポイントの噛み合わせをもち、ペダルを踏んだ瞬間に応えてくれる反応性の速さが特徴。
高耐久ベアリングの採用とアップデートされたシール性能により、泥/砂区間も安心して使用できます。
■重量(フロント/リア)：628g/744g ■対応タイヤ：チューブラー ■フリーボディ：スラム XDR / シマノ・スラム10/11s ■リム高：45mm ■ローター台座：センターロック ■最大空気圧：125psi ■ディンプルパターン：ABLC Sawtooth ■付属品 センターロック用ロックリング/バルブエクステンション/1.85mmフリーボディスペーサー/バルブコアリムーバー/12x100mm/12x142mmアクスル用エンドキャップ ■商品コード： ・Front：(710845851315) ・Rear SRAM/SHIMANO 11s：(710845851346) ・Rear XDR：(710845851353)　

[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。
ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。
ご注文処理の状況によりキャンセルや、ご注文内容修正へご対応出来ない場合がございます。
Racing ZERO CARBON WO ホイール前後セット 0146492カラー：ブライト対応：シマノ※バッグ/ブレーキパッド付リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、30mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブ：カーボンボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポーク：アルミ エアロ F16本ラジアル R21本2to1重量：1，340g※重量制限（ライダー）：109Kg※推奨タイヤ幅：25〜50mmブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
Racing Zero Carbonのデビューは、ロープロファイルホイールの分野での技術革新でした。
このホイールの技術革新はそのコンセプトにあり、カーボンリムとアルミニウムスポークという独自の組合せで、名作Racing Zeroシリーズのトップモデルとなり、シリーズを再解釈させることになります。
カーボンリム+アルミスポークという反応性、軽量性、剛性を兼ね備える、他に例を見ないクリンチャーホイールが、定評のあるブレーキ面に、更に信頼性とコンディションを問わずに制動力を得ることが可能な「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
よりオールラウンドな性能に磨きをかけ、グラフィックも一新し、新たに生まれかわりました。

[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。
ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。
ご注文処理の状況によりキャンセルや、ご注文内容修正へご対応出来ない場合がございます。
Racing ZERO CARBON WO ホイール前後セット 0146490カラー：ダーク対応：シマノ※バッグ/ブレーキパッド付リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、30mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブ：カーボンボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポーク：アルミ エアロ F16本ラジアル R21本2to1重量：1，340g※重量制限（ライダー）：109Kg※推奨タイヤ幅：25〜50mmブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
Racing Zero Carbonのデビューは、ロープロファイルホイールの分野での技術革新でした。
このホイールの技術革新はそのコンセプトにあり、カーボンリムとアルミニウムスポークという独自の組合せで、名作Racing Zeroシリーズのトップモデルとなり、シリーズを再解釈させることになります。
カーボンリム+アルミスポークという反応性、軽量性、剛性を兼ね備える、他に例を見ないクリンチャーホイールが、定評のあるブレーキ面に、更に信頼性とコンディションを問わずに制動力を得ることが可能な「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
よりオールラウンドな性能に磨きをかけ、グラフィックも一新し、新たに生まれかわりました。
カーボンリム+アルミスポークという反応性、軽量性、剛性を兼ね備える、他に例を見ないクリンチャーホイールが、定評のあるブレーキ面に、更に信頼性とコンディションを問わずに制動力を得ることが可能な「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
よりオールラウンドな性能に磨きをかけ、グラフィックも一新し、新たに生まれかわりました。

スペック商品情報 素材カーボン タイヤチューブレス/クリンチャー ブレーキディスクブレーキ タイヤ幅23?40mm タイヤタイプ2-WAY FIT リムハイト：30mm、リム幅：26.5mm、リム内幅：19C 重量1,440g FULCRUM（フルクラム） フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
高品質で信頼性の高いホイールをハイエンドからエントリークラスまで幅広く展開し、トップカテゴリーのプロチームにも採用されているイタリアンホイールブランドFULCRUMの代名詞でもあるRACING ZEROシリーズに、新たな最上位モデル「RACING ZERO CARBON CMPTZN DB（レーシング ゼロ カーボン コンペティツィオーネ DB）」がリリースされました。
ディスクブレーキバージョンで登場したRACING ZEROシリーズファンが待ちに待った、フルカーボンリムとCULTベアリング、エアロアルミスポークの3つの強力な要素をミックスしたハイエンドホイールは、最大級の評価を受ける走行性能をさらにブラッシュアップさせRACING ZEROシリーズの頂点を極めました。
クリンチャーとしては非常に軽量で丈夫なフルカーボンリムと、剛性や反応性に優れるエアロアルミ・ストレートプルスポークというユニークな組み合わせを持つRACING ZERO CARBONに、FULCRUMハイエンドモデルの証と言えるCULTベアリングを搭載し、"CAMPTZN"の名を冠したRACING ZEROシリーズの新しいフラッグシップモデルRACING ZERO CARBON CMPTZN DBが誕生。
クリンチャーとチューブレスに対応する2WAY-FITで、幅広いタイヤサイズに対応するリムの形状を採用し、様々な広がりをみせるライドシーンであらゆるカテゴリーのライダーのお好みのアッセンブルが可能となっており、すべてのレベルのサイクリストにフィットするハイパフォーマンスホイールです。
力のかかる方向を分析し、最適な積層のツィルカーボンでニップルホールを補強するARCテクノロジー。
フルクラム独自の設計の、非常に軽量で強力な30mmハイトのフルカーボンリムはT800 UDカーボンをメイン素材に使用しながら、さらに走行時、最もストレスのかかるニップルホールの周囲に、加減速の際の応力方向を分析し、最適な積層とレイアップのツィルカーボンを配置する「ARCテクノロジー」を採用し完全に強化されています。
RACING ZEROシリーズのアイデンティティと言える、存在感のあるエアロアルミ・ストレートプルスポークは、ライディング時の剛性と反応性だけでなく、ディスクブレーキの制動力に対応した前後のTwo-to-Oneダブルスポークパターンを採用。
動力ロスを最小限に抑えながら、ディスクブレーキの制動力を最大限に発揮することが可能な先進的な性能を提供します。
専用設計のオーバーサイズフランジにアルミスポークをアッセンブル。
驚異的な回転性能を誇るセラミックベアリング"CULT"採用。
先述の独創的なコンビネーションで、強力な走行性能をスタンダードモデルでも有していましたが、RACING ZERO CARBON CMPTZN DBには並外れた回転性能を誇るCULTベアリングが搭載され、ホイール全体で10gの軽量化に成功しました。
摩擦係数を劇的に軽減するトップクオリティーのセラミックボールと、専用の加工が施されたベアリングレースにより、回転性能はスタンダードベアリングに対して9倍も向上しています。
これによりコンペティティブなライダーが、極限の状態で貴重なエネルギーを温存しながら、ハイスピードを維持することが可能です。
レーシングゼロファミリーに共通するロープロファイル、反応性、軽量性、信頼性の4つのファクターを最大限に享受出来る、レーシングゼロファミリーのファンが待ちに待った新しい最上位モデルが遂にリリース。
トレンドであるシンプルでミニマムなルックスを身に着け、数々の驚くべき技術が選択されています。
並外れた回転性能を誇るCULTベアリングが搭載され、スタンダードなレーシングゼロカーボンに対しさらに10gの軽量化を果たしました。
これにより、ライダーは貴重なエネルギーを温存しながら、高速で走行することができます。
カーボン製のリムには ARC テクノロジーで強化されたデュアル・ユニディレクション・カーボン・フィニッシュが採用され、最も重要なエリアであるニップルの周りはツィル・カーボンによって強化されています。
リム・プロファイルには数々の優れた特徴が引き継がれています。
30mmのハイトと19mmのリム内径を持ち、特許取得の2-ウェイ・フィット テクノロジーによって、リム・テープを使用せずにクリンチャーとチューブレスの両方を使用可能です。
前後で異なる独自の2：1スポーク・システムやエアロダイナミック形状のパーツの採用と共に、リムの内側にスポーク穴を開けることなくニップルでスポーク・テンションを調整することができるMo-Magソリューションが組み込まれ、最高のテクニカル・パッケージがここに完成しました。
レーシングゼロ カーボン CMPTZN DBは、ゼロ・シリーズの最高のDNAを受け継ぎながら、審美的なスタイルを備え、万能でありながら、過酷なHCに立ち向かう全てのライダーにとって絶対的なベンチマークになることでしょう。
【RACING ZERO CARBON CMPTZN DBの スペック】 ■タイヤタイプ：2Way-Fit （クリンチャー/チューブレス） ■ASTMカテゴリー：2 ■リムマテリアル：UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル） ■リムハイト：30mm ■リム幅：26.5mm ■リム内幅：19C ■推奨タイヤ幅：23?40mm ■ブレーキ規格：AFS（センターロック） ■アクスル：HH12-100（フロント）/HH12-142（リア） ■スポーク：アルミ・エアロストレートプル F/21 R/21 ■フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■ベアリング：CULTセラミック ■その他：プラズマ HG-FWボディー、アルミ製アクスル ■重量制限（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） ：120Kg ■重量：1,440g

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・SCOPE（スコープ）SCOPEの創業は2013年、プロレーサーのキャリアがあるNIECK BUSSERと、自他ともに認める自転車フリークのRIK KUSTERS、ふたりのオランダ人によって起業されました。
ブランドのSCOPEとはターゲットに狙いを定めるスコープのこと。
目標に真っ直ぐ向かう様は、彼らのパーソナリティそのもので、ブランド名が自らのスタイルを表しています。
・RACEシリーズRACEシリーズは、用途をROAD、ALL-ROAD、OFF-ROADの3カテゴリーに分け、それぞれの走行条件に最適なホイールをチョイスできます。
RACEシリーズに採用された新しいハブは、SCOPE CYCLINGオリジナルのDIAMOND RATCHET機構により、フリーハブの軽量化と回転性能が向上しています。
摩擦係数の低減により、走行中にペダリングを止めてもスピードが落ちが少なく、ライダーからの入力を効率良く推進力へと変換します。
・R4 Rim セラミックベアリング仕様軽量性と剛性、空力を最適にバランスして、ロードレースにおいて真価を発揮するカテゴリーがSCOPE CYCLINGのROADカテゴリーのホイールです。
リムブレーキ用とディスクブレーキ用から、ロゴのデカールカラーはブラックとホワイトから選ぶことができます。
こちらはセラミックベアリング仕様です。
■スペック・デカールカラー：ホワイト / ブラック・フリーボディ：シマノ / カンパ・重量：1447g（F/662g　R/785g）　・ブレーキ：キャリパー　・リム：フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ―　・リム高：45mm　・リム外径：28mm　・リム内径：21mm　・スポーク本数：F/18本　R/21本（Sapim CX-RAY）　・SCOPEオリジナルハブ：DIAMOND RATCHET/Ceramic Speed製ベアリング　・付属品：クイックリリース、カーボンブレーキパッド、シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ・使用可能体重：95kg以下 ・推奨タイヤ幅：ロードタイヤ25-30mm/グラベルタイヤ35-57mm■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・SCOPE（スコープ）SCOPEの創業は2013年、プロレーサーのキャリアがあるNIECK BUSSERと、自他ともに認める自転車フリークのRIK KUSTERS、ふたりのオランダ人によって起業されました。
ブランドのSCOPEとはターゲットに狙いを定めるスコープのこと。
目標に真っ直ぐ向かう様は、彼らのパーソナリティそのもので、ブランド名が自らのスタイルを表しています。
・RACEシリーズRACEシリーズは、用途をROAD、ALL-ROAD、OFF-ROADの3カテゴリーに分け、それぞれの走行条件に最適なホイールをチョイスできます。
RACEシリーズに採用された新しいハブは、SCOPE CYCLINGオリジナルのDIAMOND RATCHET機構により、フリーハブの軽量化と回転性能が向上しています。
摩擦係数の低減により、走行中にペダリングを止めてもスピードが落ちが少なく、ライダーからの入力を効率良く推進力へと変換します。
・R5 Disc セラミックベアリング仕様軽量性と剛性、空力を最適にバランスして、ロードレースにおいて真価を発揮するカテゴリーがSCOPE CYCLINGのROADカテゴリーのホイールです。
リムブレーキ用とディスクブレーキ用から、ロゴのデカールカラーはブラックとホワイトから選ぶことができます。
こちらはセラミックベアリング仕様です。
■スペック・デカールカラー：ホワイト / ブラック・フリーボディ：シマノ / カンパ・重量：1675g（F/774g　R/901g）　・ブレーキ：ディスク（センターロック）　・スルーアクスル F：12×100mm R：12×142mm仕様（別途エンドキャップのオプション購入で、QRやTA各種サイズに対応）　・リム：フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ―　・リム高：57mm　・リム外径：28mm　・リム内径：21mm　・スポーク本数：F/21本　R/24本（Sapim CX-SPRINT）　・SCOPEオリジナルハブ：DIAMOND RATCHET/Ceramic Speed製ベアリング　　・付属品：シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード　※ディスクローター及びロックリングは付属いたしません。
・使用可能体重：125kg以下 ・推奨タイヤ幅：ロードタイヤ25-30mm/グラベルタイヤ35-57mm■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

自転車基本情報 商品名 超美品 ライトウェイト マイレンシュタイン オーバーマイヤー チューブラー ホイールセット カンパフリー 11速 リムブレーキ カーボン商品種類ホイールセット参考価格-重量フロント：0.41kg/リア：0.54kg状態レベル中古：A（使用感の少ない美品）状態説明リムには、走行に支障ない程度の振れが前後に1mm前後あります。
前後ともに殆ど使用感が感じられず、小キズと擦れ傷、薄い汚れ程度の超美品商品です。
未使用品でリムのブレーキ面には使用感は感じられません。
ハブの回転は前後共にスムーズです。
※付属品に関しては写真に写っているものですべてとなります。
商品説明超美品 ライトウェイト LIGHT WEIGHT マイレンシュタイン オーバーマイヤー MEILENSTEIN OBERMAYER チューブラー ホイールセット カンパフリー 11速 リムブレーキ カーボンですホイールサイズ：700Cフリーボディ：カンパフリーリムタイプ：チューブラー対応速数：11速ブレーキタイプ：リムブレーキ素材（リム）：カーボンエンド幅：100/130シャフト径：-/-リム幅：20/20メーカーLIGHT WEIGHT (ライトウェイト)モデル・型番MEILENSTEIN OBERMAYER チューブラー (マイレンシュタイン オーバーマイヤー)商品コードcpt-2402284714-wh-037604206発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京　ネット店」より発送いたします。
【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。
本商品は通販・配送専用商品です。
店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。
ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。
お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。
また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。
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ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。
(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。
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自転車基本情報 商品名 ゼンティス XeNTiS マーク2 MARK 2 TT タイムトライアル チューブラー シマノ　11s ホワイト ホイール前後セット 　商品種類ホイール参考価格-重量-状態レベル中古：C（使用感あり/キズ、ヨゴレあり）状態説明前後ともに使用に伴うキズと擦れ傷がございます。
リムには、走行に支障ない程度の振れが前後に少々あります。
ハブの回転は前後共にスムーズです。
◇付属品に関しましてはお写真に掲載のお品物のみとなります。
　掲載に無いお品物の付属はいたしませんため、ご注意ください。
商品説明ゼンティス XeNTiS マーク2 MARK 2 TT タイムトライアル チューブラー ホワイト ホイールセット です。
フリーボディ：シマノ11S サイズ：700C リム形状：チューブラー リム高： F 65mm R 65mm 重量(Qナシ)：F 950g R 1040g 付属品：F、RクイックメーカーZeNTiS (ゼンティス)モデル・型番MARK2 (マーク2)商品コードcpf-2404167702-bi-006401250発送元本商品は、「サイクルパラダイス福岡　ネット店」より発送いたします。
【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。
本商品は通販・配送専用商品です。
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ブランドstorck内容品フロントホイールとリアホイールで構成されるホイールセットリムリム高さ: 45 mm リム幅: 28 mm リム内幅: 21 mm重量1.2kg前輪21本のカーボンスポーク、片側はラジアル、もう片側は2本クロス後輪24本のカーボンスポーク、片側は1本クロス、もう片側は2本クロスフロント100 mm、リア：142 mm のインストール寸法バルブの最小長さ60mmハブRoad100Sハブの色クロム総重量1,279 gその他? Shimano 11速および12速に対応 ? ディスクブレーキに対応 ? チューブレス対応Zeitj?ger Platinum 45 RZeitj?ger Platinum 40 G 関連商品はこちらstorck Zeitjaeger comp 55R/40R/40G ホ...188,000円?188,000円Storck Aerfast 4 Platinum Disc 時速45...786,500円?786,500円Storck Aernario 3 Pro Disc 軽量構造 6...758,000円?758,000円Storck Aernario.3 Platinum Disc 軽量...928,000円?928,000円Storck Fascenario.4 Platinum Dsic STO...680,000円?680,000円Storck Fascenario 4 Pro Dsic STORCKの...786,500円?786,500円Storck Grix.2 Pro グラベルシリーズ フ...480,000円?480,000円Storck GRIX.2 Platinum グラベルシリー...580,000円?580,000円Storck Aerfast 4 Comp Disc 時速45km ...490,000円?490,000円Storck Aerfast 4 Pro Disc 時速45km 出...736,500円?736,500円Storck Fascenario 3 Comp Dsic STORCK...368,000円?368,000円

●重量： 1,160g ●サイズ： 700C ●ハブ互換性： 12x142mm（スルーアクスル） ●ディスクブレーキ： センターロック ●リム幅： 25mm ●インナーリム幅： 19mm ●タイヤ互換： チューブレス・レディ/クリンチャー ●最大タイヤ圧： 70?100psi ●タイヤ幅： 700Cx25-28mm ●許容ライダー重量： 約100kg ●付属品： チューブレスバルブ、チューブレス・リムストリップ、10sカセットスペーサー ディスクホイールが速いということは、普遍的な真実ですが、ディスクブレーキ仕様のバイクを駆るライダーにとっては、多くの選択肢がありませんでした。
そのニーズを満たすためにGMRディスクホイールが誕生しました。
標準的な25?28mmのタイヤ幅で、エアロダイナミクスを最適化するために、CFD設計からスタートしました。
勿論チューブレス・レディに対応し、あらゆるグループセットに対応するフリーハブ設計を採用しました。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BLACK INC（ブラックインク）本拠地はデンマーク。
カーボンホイールを専門的に開発・生産しているブランド。
テーマは空力性能、耐久性、軽量性という3要素をバランス良くミックスし、かつ熟練した職人の手で組み上げられたホイールをリーズナブルな価格で提供すること。
一般ユーザーが手を出しにくい過度な軽量品ではなく、レースからトレーニングまで気兼ねなく使用できるカーボンホイールを、先進の素材を使い実現するという目標を持って活動している。
・BLACK ZERO Disc TLRUCIプロチームとともに開発されたTT用リア・ディスクホイール。
フラットな形状で最高峰の空力性能を発揮する。
■スペック・適合タイヤ：クリンチャー、チューブレスレディ・ブレーキ：ディスクブレーキ・重量：1430g・付属：バルブアダプター、バルブエクステンダー※商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

■サイズ：27.5" ■ディスクブレーキ専用(6ボルトディスク対応) ■カーボンクリンチャーリム　※チューブレスレディ ■リム高：25mm ■リム幅：30.2mm ■スポーク：F28本、R28本 ■対応スプロケット：シマノ9-10-11S/スラム9-10S ※スラムXD対応カセットボディは別売 ■平均重量(前後セット)：1,226g(9X100QR＆100X135QR)、1,216g(15X100＆12X142) ■付属品：Xentisホイールバッグ、Xentisクイックリリース(9X100QR＆100X135QRのみ) ■商品コード：A【550-1207】(9X100QR＆100X135QR)、【550-1209】(15X100＆12X142) ■JAN：【 】XeNTiS SQUAD 2.5 MTB WHELL SET ゼンティスでは、急速に普及の進む27.5インチサイズのMTBカーボンホイールもラインアップ。
SQUAD 2.5MTB 27.5"は最先端のカーボンテクノロジーを用いて設計されたリムにより、前後セット平均重量で1,226gを達成。
このホイールの持つ抜群の加速力がライバルとの競り合いで大きな武器となります。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BLACK INC（ブラックインク）本拠地はデンマーク。
カーボンホイールを専門的に開発・生産しているブランド。
テーマは空力性能、耐久性、軽量性という3要素をバランス良くミックスし、かつ熟練した職人の手で組み上げられたホイールをリーズナブルな価格で提供すること。
一般ユーザーが手を出しにくい過度な軽量品ではなく、レースからトレーニングまで気兼ねなく使用できるカーボンホイールを、先進の素材を使い実現するという目標を持って活動している。
・BLACK ZERO Disc TLRUCIプロチームとともに開発されたTT用リア・ディスクホイール。
フラットな形状で最高峰の空力性能を発揮する。
■スペック・適合タイヤ：クリンチャー、チューブレスレディ・ブレーキ：ディスクブレーキ・重量：1430g・付属：バルブアダプター、バルブエクステンダー※商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

Racing 3 DB 2WAY(F+R)センターロック , 2WAY C19(カテゴリー2) [ カンパ 145740 , HH12/15xHH12(142)(9-12s) ] [ シマノ 146300 , HH12/15xHH12(142) ] Racing 3 DBは、おそらく最も用途の広いアルミホイールセットです。
アルミ製の構造と設計により、驚くほど効率的で信頼性の高いホイールセットになっています。
そしてあらゆる状況でパフォーマンスの基準を引き上げるように、持てる技術を結集し満足度と信頼性のための新しい基準を打ち立てています。
Racing 3 DBはもちろん純粋なロードレースに使用することができますが、耐久性と安定性、更に防塵性にも優れている為、非常に用途の広いオールラウンドホイールと言えます。
パフォーマンスは必ずしも剛性を必要としません。
そして優れた耐久性、安定性や防塵性はより快適で使いやすくより良いライディングを可能にします。
例えばRacing 3 DBの設計はRacing ZEROよりも25％快適になっていると言えます。
ASTMカテゴリー：2 リム：アルミ製、ハイト28mm、リム幅23.8mm、リム内幅C19、R2切削加工 適合タイヤ幅：23mm?42mm ブレーキ規格：AFS（センターロック） フロントアクスル：HH12/15-100 リアアクスル：HH12-142 スポーク：ステンレス・ストレートプル F/21 R/21 ハブ：アルミ、アルミオーバーサイズフランジ 重量：1,660g ※クイックレリーズは付属しません　

■ASTMカテゴリー：2 ■リム：UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル）、ハイト30mm、内幅C19 ■タイヤタイプ：2-WAY FIT ■適合タイヤ幅：23〜40mm ■スポーク：エアロアルミ・ストレートプル F/21 R/21（2to1） ■重量：1,440g ■フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■ベアリング：CULTセラミック ■アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R） ■重量制限：120kg（ライダー、バイク、装備品などの総重量） ■商品コード：K【1014070001】 ■JAN：【8057017987673】 ※商品のスペック・パッケージ・デザインは予告なく変更される場合がございます。
　予めご了承ください。
FULCRUM Racing ZERO CARBON CMPTZN DB レーシングゼロファミリーに共通するロープロファイル、反応性、軽量性、信頼性の4つのファクターを最大限に享受出来る、 レーシングゼロファミリーのファンが待ちに待った新しい最上位モデルが遂にリリース。
トレンドであるシンプルでミニマムなルックスを身に着け、数々の驚くべき技術が選択されています。
並外れた回転性能を誇るCULTベアリングが搭載され、スタンダードなレーシングゼロカーボンに対しさらに10gの軽量化を果たしました。
これにより、ライダーは貴重なエネルギーを温存しながら、高速で走行することができます。
カーボン製のリムには ARC テクノロジーで強化されたデュアル・ユニディレクション・カーボン・フィニッシュが採用され、 最も重要なエリアであるニップルの周りはツィル・カーボンによって強化されています。

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
45mm高のカーボン製ホイールは、空気力学、軽さ、強度、剛性の完璧なバランスを持っています。
factor ostro vamの完成車に装備され、エアロダイナミックのためのパーフェクトなフレームとホイールの組み合わせとなっています。
クリンチャーtlr ディスクブレーキ リム高：45mm リム幅（最大部分)：27mm リム幅 (内幅) : 21mm ハブ：blackinc ＋ ceramicspeed（セラミックベアリング/ストレートスポーク仕様/スルーアクスル/センターロック仕様） フロント 24h　リア24h シマノ11s / スラムxdr12s スポーク：sapim cx-ray + cx sprint 重量(前後セット)：1492g 付属：チューブレスバルブ、15 mm ft アクスルアダプター、チューブレスリムテープ ※ホイールバッグは付属しません 推奨タイヤ幅：25-28mm

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45mm高のカーボン製ホイールは、空気力学、軽さ、強度、剛性の完璧なバランスを持っています。
factor ostro vamの完成車に装備され、エアロダイナミックのためのパーフェクトなフレームとホイールの組み合わせとなっています。
クリンチャーtlr ディスクブレーキ リム高：45mm リム幅（最大部分)：27mm リム幅 (内幅) : 21mm ハブ：blackinc ＋ ceramicspeed（セラミックベアリング/ストレートスポーク仕様/スルーアクスル/センターロック仕様） フロント 24h　リア24h シマノ11s / スラムxdr12s スポーク：sapim cx-ray + cx sprint 重量(前後セット)：1492g 付属：チューブレスバルブ、15 mm ft アクスルアダプター、チューブレスリムテープ ※ホイールバッグは付属しません 推奨タイヤ幅：25-28mm

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※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
グラベルレースのために最適な組み合わせになるようにデザインされており、砂利道での長い日々を乗り切ることができるレベルの耐久性を備えている。
しかも軽量であり、混合地形のライドで最高のパフォーマンスを発揮できる。
最新機能の特別なチューブレスレディフックレスビードデザインを持ち、タイヤの装着を簡単にしている。
■ black thirty four c クリンチャー、フックレスチューブレスレディ ディスクブレーキ リム高さ：34mm リム内幅 : 25mm 最大外幅：30mm ハブ：blackinc ＋ ceramicspeed（セラミックベアリング/ストレートスポーク/スルーアクスル/センターロック仕様） フロント24h　リア24h シマノ11s / スラムxdr12s スポーク：sapim cx-ray + cx sprint セット重量：1489g ※ホイールバッグは付属しません。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊●リム： フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ77mm、19C ●スポーク： ステンレス、フロント16本 ●ハブ： アルミボディ、CULTセラミック・ボールベアリング ●重量： 755g（フロント） ※カンパニョーロ用、シマノ用2種類のブレーキパッドが付属BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。
抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。
エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。
WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
ホイールのあらゆる要素はリサーチに基づいて設計され、市場における最速のフロント・ホイールが完成しました。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。
それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。
ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。
エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。
アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。
風は変わろうとしています。
最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。

パフォーマンス、快適さ、スタイルの点で最高のものを求めるロードサイクリスト達へレースのために生まれたT1550は間違いなく完全無欠なフレームです。
イタリアからのデザインと我が社自慢のカーボンテクノロジーを融合し、全体的なパフォーマンスを向上します。
機械や電子部品との互換性も備えて、まさに夢のような仕上がりです。
UCI認証を完全に取得し、最高レベルのレースも使用可能です。
このフレームセットは、全体的なライディング体験を向上させる機能を備え、優れた空力特性とハンドリングを提供するように設計されています。
【スペック】モデル名：T1550サイズ：XS (410mm), S (440mm), M (470mm), L (510mm), XL (550mm)ヘッドチューブ：NO.55R 1.5″/ACR/STD (ヘッドセット含む.)BB: BB86シートポスト: オリジナルエアロシートポストブレーキ：ダイレクトマウントリムブレーキ/フラットマウントディスクブレーキフロントディレイラー：付きますディレイラールーティング：メカニカル/ Di2 / Campy　EPS/ SRAM eTAPタイヤクリアランス：最大 700C※28Cホイール アクスル：9mm QR F100mm　R135mmまたは12mmスルーアクスルF100mm　R142mmカーボンファイバー：東レ-T800重量：Mサイズ　のフレーム880 +/- 30gUCI承認済みコンポーネント：フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、スペーサー、Di2ケーブルストッパー、スペアディレイラールーティングハンガー【特徴】T-テイル：斬新なT−テイルデザインはリアの三角部の剛性を確保。
シートパイプと交差するフラットな部分は、リアホイールの周囲の空気流を分離し、ドラッグを大幅に抑えています。
ワイルド クリリング フォーク：フォークの延長部分は外側に曲がり、スポークとの最大隙間を維持することが出来ます。
それによってフォークの上方はクリアなエアフローを維持します。
非対称的なチェンステー：非対称的なチェーンステイの設計は、ロードバイクのドライブトレインがフレームに加わる非対称荷重に対抗するためである。
ACR ヘッドセット：T1550フレームセットにはACRヘッドセットが付属しており、完全に隠された内部ケーブル配線デザインを採用。
このデザインはバイクの外見を強化するだけでなく、ケーブルへの損傷を最小限にします。
また、内部ケーブル配線デザインはエアフローを低減し、ロードバイクのエアロ性能をさらに強化しました。
T800 カーボンファイバー、 ファイバー EPS+LATEX モルディング プロセス：T800カーボンファイバーEPS+LATEXモデリングプロセスを採用し、より高い安定性と軽量な構造を確保。
このプロセスによって、ロードバイクの高い剛性と耐久性を保証することもできます。
カーボン素材の使用はロードバイクの優れたエアロ性能にも役立ち、より速く、より効率的に走行することが実現しました。
意欲的な幾何学構造：空気圧を減少し、より速く、より効率的に走行できるように、意欲的な幾何学構造を採用。
フレームの形は最適化され、ロードレーサーにとって完璧なチョイスとなるように、優れたエアロ性能を提供しています。
可変的なハンドリングパフォーマンス：T1550フレームセットは、柔軟性が高いな操作性を提供し、ロードバイクの最適な制御を常に維持できるようにデザイン。
フレームの幾何構造とフォークのデザインは、いくら挑戦的な地形でも簡単に制圧できる優れた操作性を提供します。
ダイレクト マウント ブレーキ：リムブレーキバージョンは直接ブレーキを装着することで、より良いブレーキパフォーマンスと広いタイヤギャップを実現可能です。
※リアブレーキはチェーンステーの下にあるため、適切なブレーキを使用する必要があります。
お届け納期についてこちらの商品は取り寄せに、およそ1〜2週間程度かかります。
同時にご注文いただく商品も一緒に遅くなりますので、あらかじめご了承ください。
商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。

パフォーマンス、快適さ、スタイルの点で最高のものを求めるロードサイクリスト達へレースのために生まれたT1550は間違いなく完全無欠なフレームです。
イタリアからのデザインと我が社自慢のカーボンテクノロジーを融合し、全体的なパフォーマンスを向上します。
機械や電子部品との互換性も備えて、まさに夢のような仕上がりです。
UCI認証を完全に取得し、最高レベルのレースも使用可能です。
このフレームセットは、全体的なライディング体験を向上させる機能を備え、優れた空力特性とハンドリングを提供するように設計されています。
【スペック】モデル名：T1550サイズ：XS (410mm), S (440mm), M (470mm), L (510mm), XL (550mm)ヘッドチューブ：NO.55R 1.5″/ACR/STD (ヘッドセット含む.)BB: BB86シートポスト: オリジナルエアロシートポストブレーキ：ダイレクトマウントリムブレーキ/フラットマウントディスクブレーキフロントディレイラー：付きますディレイラールーティング：メカニカル/ Di2 / Campy　EPS/ SRAM eTAPタイヤクリアランス：最大 700C※28Cホイール アクスル：9mm QR F100mm　R135mmまたは12mmスルーアクスルF100mm　R142mmカーボンファイバー：東レ-T800重量：Mサイズ　のフレーム880 +/- 30gUCI承認済みコンポーネント：フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、スペーサー、Di2ケーブルストッパー、スペアディレイラールーティングハンガー【特徴】T-テイル：斬新なT−テイルデザインはリアの三角部の剛性を確保。
シートパイプと交差するフラットな部分は、リアホイールの周囲の空気流を分離し、ドラッグを大幅に抑えています。
ワイルド クリリング フォーク：フォークの延長部分は外側に曲がり、スポークとの最大隙間を維持することが出来ます。
それによってフォークの上方はクリアなエアフローを維持します。
非対称的なチェンステー：非対称的なチェーンステイの設計は、ロードバイクのドライブトレインがフレームに加わる非対称荷重に対抗するためである。
ACR ヘッドセット：T1550フレームセットにはACRヘッドセットが付属しており、完全に隠された内部ケーブル配線デザインを採用。
このデザインはバイクの外見を強化するだけでなく、ケーブルへの損傷を最小限にします。
また、内部ケーブル配線デザインはエアフローを低減し、ロードバイクのエアロ性能をさらに強化しました。
T800 カーボンファイバー、 ファイバー EPS+LATEX モルディング プロセス：T800カーボンファイバーEPS+LATEXモデリングプロセスを採用し、より高い安定性と軽量な構造を確保。
このプロセスによって、ロードバイクの高い剛性と耐久性を保証することもできます。
カーボン素材の使用はロードバイクの優れたエアロ性能にも役立ち、より速く、より効率的に走行することが実現しました。
意欲的な幾何学構造：空気圧を減少し、より速く、より効率的に走行できるように、意欲的な幾何学構造を採用。
フレームの形は最適化され、ロードレーサーにとって完璧なチョイスとなるように、優れたエアロ性能を提供しています。
可変的なハンドリングパフォーマンス：T1550フレームセットは、柔軟性が高いな操作性を提供し、ロードバイクの最適な制御を常に維持できるようにデザイン。
フレームの幾何構造とフォークのデザインは、いくら挑戦的な地形でも簡単に制圧できる優れた操作性を提供します。
ダイレクト マウント ブレーキ：リムブレーキバージョンは直接ブレーキを装着することで、より良いブレーキパフォーマンスと広いタイヤギャップを実現可能です。
※リアブレーキはチェーンステーの下にあるため、適切なブレーキを使用する必要があります。
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沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。

■他サイズはこちら・XXS・XS■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・ARGON18（アルゴン・エイティーン）ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール（フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音）を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。
セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー（Gervais Rioux）によってブランドの歩みはスタートした。
・KRYPTON GF フレームセット独自のTopological Compliance Systemに基づき、リアセクションとフロントフォークにしなりを持たせた設計で、より快適性が向上しました。
グランフォンド等のロングライドにぴったりなエンデュランスバイクです。
■スペック・サイズ：XXS / XS / S / M ・カラー：STELLAR IMPERIAL BLUE TO BLACK GRADIENT GLOSS・フレーム材質：カーボン・フォーク材質：カーボン・Fメカ：直付 ・BB：BB86・3D+ヘッドパーツ・シートポスト：27.2カーボン・フラットマウントリアディスクブレーキ台座　25.5mm・32C-34mmタイヤ装着可能■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

■他サイズはこちら・XXS・XS■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・ARGON18（アルゴン・エイティーン）ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール（フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音）を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。
セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー（Gervais Rioux）によってブランドの歩みはスタートした。
・KRYPTON GF フレームセット独自のTopological Compliance Systemに基づき、リアセクションとフロントフォークにしなりを持たせた設計で、より快適性が向上しました。
グランフォンド等のロングライドにぴったりなエンデュランスバイクです。
■スペック・サイズ：XXS / XS / S / M ・カラー：STELLAR IMPERIAL BLUE TO BLACK GRADIENT GLOSS・フレーム材質：カーボン・フォーク材質：カーボン・Fメカ：直付 ・BB：BB86・3D+ヘッドパーツ・シートポスト：27.2カーボン・フラットマウントリアディスクブレーキ台座　25.5mm・32C-34mmタイヤ装着可能■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
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■商品詳細■ブランドRotorローター■商品名2INpower SL Dual Sided Road 2x Power Meter CranksetSl デュアル サイディド ロード 2X パワー メートル クランクセット■商品状態新品未使用・並行輸入品■色Black■アーム素材アルミニウム■腕の長さ170mm、172.5mm、175mm■チェーンリングのサイズ52/36T■ボルトサークル径110■指輪2■Qファクター147.5mm■アクティビティロードサイクリング■備考(取寄) ローター Sl デュアル サイディド ロード 2X パワー メートル クランクセット Rotor 2INpower SL Dual Sided Road 2x Power Meter Crankset BlackRotor 自転車 サイクリング パーツ グッズbc-RTR1WV8

[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。
ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。
ご注文処理の状況によりキャンセルや、ご注文内容修正へご対応出来ない場合がございます。
BORA WTO 33 2WAY(F+R)シマノ ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1，395g すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。

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BORA WTO 33 2WAY(F+R)シマノ ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1，395g すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。