内容GOKISO スーパークライマーハブチタンボディ前後セット(Brompton適合モデル)付属品:ハブメンテナンスセット専用スペーサー専用ロックリング事業者株式会社近藤機械製作所お届け時期注意事項欄をご確認ください。 備考※画像はイメージです。 ※受注生産となります。 追って郵送にて注文書をお送りしますので、仕様など詳細をご確認のうえご注文ください。 ※注文書返送後約3ヶ月前後でお品をお届けいたします。 ・ふるさと納税よくある質問はこちら ・寄附申込みのキャンセル、返礼品の変更・返品はできません。 あらかじめご了承ください。 【ふるさと納税】GOKISO スーパークライマーハブ(Brompton適合モデル) 【雑貨 日用品 自転車 ホイール ツール 部品 メンテナンス 趣味 健康 体力づくり 専用】 お届け:注意事項欄をご確認ください。 「スーパークライマー」モデルは、デザイン上の特徴ともなっているハブボディ外周上に削り出されたフィンの様に見える複雑な形状、これが「外側弾性体構造」を有しています。 ハブボディとシャフトには高強度のチタン合金(Ti-6AL-4V)を採用、「外側弾性体構造」がフローティング構造を成しており、路面からの衝撃など不要な外部応力を弾性変形することにより吸収します。 このハブボディとシャフトは全てチタン合金(Ti-6AL-4V)の削り出しで造られ、さらにベアリングにはP5等級のセラミックベアリングを採用しました。 材質、剛性、性能、耐久性、全てにおいて一切の妥協を排除し、技術屋GOKISOの持つ技術の粋を結集し、最高のハブを完成させました。 寄附金の用途について 「ふれあい、ささえあい」ホッとやすらぐまちづくり(子育て・健康・福祉) 「歴史・文化・愛着」誇りをはぐくむまちづくり(教育・文化) 「住み続けられる」安全・安心なまちづくり(環境・安全) 「ちょうどいい」快適・便利なまちづくり(都市基盤・産業) 「みんなで取り組む」元気なまちづくり(行財政・共生) その他のまちづくり全般 蟹江町におまかせ 受領証明書及びワンストップ特例申請書のお届けについて 入金確認後、注文内容確認画面の【注文者情報】に記載の住所にお送りいたします。 発送の時期は、入金確認後1?2週間程度を目途に、お礼の特産品とは別にお送りいたします。 ■ ワンストップ特例について ワンストップ特例をご利用される場合、1月10日までに申請書が当庁まで届くように発送ください。 マイナンバーに関する添付書類に漏れのないようご注意ください。 ▽申請書のダウンロードはこちら 【ふるさと納税】GOKISO スーパークライマーハブ(Brompton適合モデル) 【雑貨 日用品 自転車 ホイール ツール 部品 メンテナンス 趣味 健康 体力づくり 専用】 お届け:注意事項欄をご確認ください。 2,500,000 円
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内容GOKISO スーパークライマーハブチタンボディ前後セット(ロード用)付属品:クイックレバー前後1セット、ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー(シマノ11sのみ)事業者株式会社近藤機械製作所お届け時期注意事項欄をご確認ください。 備考※画像はイメージです。 ※受注生産となります。 追って郵送にて注文書をお送りしますので、仕様など詳細をご確認のうえご注文ください。 ※注文書返送後約3ヶ月前後でお品をお届けいたします。 ・ふるさと納税よくある質問はこちら ・寄附申込みのキャンセル、返礼品の変更・返品はできません。 あらかじめご了承ください。 【ふるさと納税】GOKISO スーパークライマーハブ 【雑貨 日用品 自転車 ホイール ツール 部品 メンテナンス 趣味 健康 体力づくり 衝撃吸収】 お届け:注意事項欄をご確認ください。 ハブボディには、チタン合金「Ti-6AL-4V」を採用スーパークライマーのハブボディは、無垢のチタン合金(Ti-6AL-4V)から削り出して作られています。 フロントハブは、ベアリングを支える筒状のボディとスポークを張るためのフランジを、左右16本ずつの“フィンガー”と呼ばれる柱が連結する形で構成されています。 この“フィンガー”が、外部応力を受けた時に弾性変形することによりあらゆる外部からの応力を吸収し、さらに高剛性のチタンシャフトが左右のP5等級セラミックベアリングを支えることにより、ベアリングは回転の妨げとなるような衝撃、歪みから無縁の構造となっています。 リアハブボディでは、外周を連続的に削り込み、ボディを部分的に薄肉化することによって意図的に弾性率の変化を付けてあります。 この薄肉化された部分が弾性体構造として機能し、強いトルクに耐えうる極めて高い剛性と弾性体衝撃吸収構造、二つの機能を両立しています。 寄附金の用途について 「ふれあい、ささえあい」ホッとやすらぐまちづくり(子育て・健康・福祉) 「歴史・文化・愛着」誇りをはぐくむまちづくり(教育・文化) 「住み続けられる」安全・安心なまちづくり(環境・安全) 「ちょうどいい」快適・便利なまちづくり(都市基盤・産業) 「みんなで取り組む」元気なまちづくり(行財政・共生) その他のまちづくり全般 蟹江町におまかせ 受領証明書及びワンストップ特例申請書のお届けについて 入金確認後、注文内容確認画面の【注文者情報】に記載の住所にお送りいたします。 発送の時期は、入金確認後1?2週間程度を目途に、お礼の特産品とは別にお送りいたします。 ■ ワンストップ特例について ワンストップ特例をご利用される場合、1月10日までに申請書が当庁まで届くように発送ください。 マイナンバーに関する添付書類に漏れのないようご注意ください。 ▽申請書のダウンロードはこちら 【ふるさと納税】GOKISO スーパークライマーハブ 【雑貨 日用品 自転車 ホイール ツール 部品 メンテナンス 趣味 健康 体力づくり 衝撃吸収】 お届け:注意事項欄をご確認ください。 2,500,000 円
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内容GOKISO スーパークライマーハブチタンボディ前後セット(フロントOLD100mm)(Alexmoulton適合モデル)付属品:クイックレバー前後1セット、ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー(シマノ11sのみ)事業者株式会社近藤機械製作所お届け時期注意事項欄をご確認ください。 備考※画像はイメージです。 ※受注生産となります。 追って郵送にて注文書をお送りしますので、仕様など詳細をご確認のうえご注文ください。 ※注文書返送後約3ヶ月前後でお品をお届けいたします。 ・ふるさと納税よくある質問はこちら ・寄附申込みのキャンセル、返礼品の変更・返品はできません。 あらかじめご了承ください。 【ふるさと納税】GOKISO スーパークライマーハブ(Alexmoulton適合モデル) 【雑貨 日用品 自転車 ホイール ツール 部品 メンテナンス 趣味 健康 体力づくり】 お届け:注意事項欄をご確認ください。 「スーパークライマー」モデルは、デザイン上の特徴ともなっているハブボディ外周上に削り出されたフィンの様に見える複雑な形状、これが「外側弾性体構造」を有しています。 ハブボディとシャフトには高強度のチタン合金(Ti-6AL-4V)を採用、「外側弾性体構造」がフローティング構造を成しており、路面からの衝撃など不要な外部応力を弾性変形することにより吸収します。 このハブボディとシャフトは全てチタン合金(Ti-6AL-4V)の削り出しで造られ、さらにベアリングにはP5等級のセラミックベアリングを採用しました。 材質、剛性、性能、耐久性、全てにおいて一切の妥協を排除し、技術屋GOKISOの持つ技術の粋を結集し、最高のハブを完成させました。 寄附金の用途について 「ふれあい、ささえあい」ホッとやすらぐまちづくり(子育て・健康・福祉) 「歴史・文化・愛着」誇りをはぐくむまちづくり(教育・文化) 「住み続けられる」安全・安心なまちづくり(環境・安全) 「ちょうどいい」快適・便利なまちづくり(都市基盤・産業) 「みんなで取り組む」元気なまちづくり(行財政・共生) その他のまちづくり全般 蟹江町におまかせ 受領証明書及びワンストップ特例申請書のお届けについて 入金確認後、注文内容確認画面の【注文者情報】に記載の住所にお送りいたします。 発送の時期は、入金確認後1?2週間程度を目途に、お礼の特産品とは別にお送りいたします。 ■ ワンストップ特例について ワンストップ特例をご利用される場合、1月10日までに申請書が当庁まで届くように発送ください。 マイナンバーに関する添付書類に漏れのないようご注意ください。 ▽申請書のダウンロードはこちら 【ふるさと納税】GOKISO スーパークライマーハブ(Alexmoulton適合モデル) 【雑貨 日用品 自転車 ホイール ツール 部品 メンテナンス 趣味 健康 体力づくり】 お届け:注意事項欄をご確認ください。 2,500,000 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に代理店へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせ願います。 ■商品説明・chpter2(チャプター2)CHAPTER2とは夢を追う物語。 それは、高品質のバイクをディテールの細部までこだわり、限定コレクションとして生みだすことです。 私たちの創造物は、破壊的なコラボと独創的な出会いから生まれます。 『ブティックバイクの精神を備えた高級ブランド』CHAPTER2は夢のバイクを作ること、すなわち自分の個性を表現することが重要だと考えているこだわりを持った人たちに、フレームセットを使って欲しいと考えています。 これはブティック精神にあふれた特別なブランドとしての自負なのです。 CHAPTER2の精神はニュージーランドの雄大で多様な自然であり、これをフレームデザインに刻み込んであります。 この大地には千年の歴史を持つマオリ族の伝統があり、その伝説的な戦士の精神はすなわち、私たちの魂、インスピレーション、歩んで来た道なのです。 CHAPTER2のバイクは、エミレーツ・チーム・ニュージーランド(アメリカズカップ)が、テストするのと同じオークランド大学の風洞施設ですべてのテストが行われています。 ・KOKO※ハンドルバーは商品に含まれません鳥のように空気を切り裂きながら走るかどうか、その可否を問うひとつの最も重要な要素が空気抵抗です。 KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味します。 このトップレベルのエアロ・ロードモデルは、その名の通り圧倒的なスピード感であなたを魅了させるために生み出されました。 REREの空力性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにカムテール採用し、REREよりボトムブラケット13.35%、ヘッドチューブ35.64%と剛性を高めています。 空力的にも一体化する設計のMANAバーと組み合わせることで、とても滑らかに疾走する高性能レーシングマシンを体現できます。 KOKOには、ライダーの個人的なニーズや道路状況に応じて、硬いものからバターのように滑らかなものに切り替えることができるデュアルポジションシートクランプ構成を介して調整可能なコンプライアンスが付属しています。 フロントトライアングルにラテックスマンドレルを使用することでさらにエンジニアリングが向上し、T47 BBは、生成するすべてのワットを前進運動に変換するための超剛性プラットフォームを作成します。 Quick-Fitヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動減衰シートステイ、シートポストなど、その他の小さいながらもよく考えられたディテールは、すべての適切なボックスをチェックするパッケージになります。 ■スペック・カーボン:100% Made in Japan by Toray・フレーム 6サイズ:XXS, XS, S, M, L, XL・フォーク 2サイズ:XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)・フレーム重量:1099g Size M +/- 3%・フォーク重量:420g Uncut +/- 3%・シートポスト重量:135g Uncut +/- 3%・Handlebar/ステム (MANA):395g (100-420mm) +/- 3%・ヘッドセット:1.5” C2 Integrated System・Gear Shifting Type:Mechanical & Electronic Shifting・電動シフト:SHIMANO Di2, SRAM eTAP & Campagnolo EPS compatible・バッテリータイプ:Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible・タイヤクリアランス:32mm・ブレーキ・タイプ:ディスクのみ・ボトムブラケット:Internal T47 86.5・スルーアクスル:Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm・安全基準:EN ISO 4210:2014・UCI Accreditation:UCI Approved■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 CHAPTER2(チャプター2) KOKO British Green+Yellow/Silver M フレームセット 390,000 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に代理店へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせ願います。 ■商品説明・chpter2(チャプター2)CHAPTER2とは夢を追う物語。 それは、高品質のバイクをディテールの細部までこだわり、限定コレクションとして生みだすことです。 私たちの創造物は、破壊的なコラボと独創的な出会いから生まれます。 『ブティックバイクの精神を備えた高級ブランド』CHAPTER2は夢のバイクを作ること、すなわち自分の個性を表現することが重要だと考えているこだわりを持った人たちに、フレームセットを使って欲しいと考えています。 これはブティック精神にあふれた特別なブランドとしての自負なのです。 CHAPTER2の精神はニュージーランドの雄大で多様な自然であり、これをフレームデザインに刻み込んであります。 この大地には千年の歴史を持つマオリ族の伝統があり、その伝説的な戦士の精神はすなわち、私たちの魂、インスピレーション、歩んで来た道なのです。 CHAPTER2のバイクは、エミレーツ・チーム・ニュージーランド(アメリカズカップ)が、テストするのと同じオークランド大学の風洞施設ですべてのテストが行われています。 ・KOKO※ハンドルバーは商品に含まれません鳥のように空気を切り裂きながら走るかどうか、その可否を問うひとつの最も重要な要素が空気抵抗です。 KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味します。 このトップレベルのエアロ・ロードモデルは、その名の通り圧倒的なスピード感であなたを魅了させるために生み出されました。 REREの空力性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにカムテール採用し、REREよりボトムブラケット13.35%、ヘッドチューブ35.64%と剛性を高めています。 空力的にも一体化する設計のMANAバーと組み合わせることで、とても滑らかに疾走する高性能レーシングマシンを体現できます。 KOKOには、ライダーの個人的なニーズや道路状況に応じて、硬いものからバターのように滑らかなものに切り替えることができるデュアルポジションシートクランプ構成を介して調整可能なコンプライアンスが付属しています。 フロントトライアングルにラテックスマンドレルを使用することでさらにエンジニアリングが向上し、T47 BBは、生成するすべてのワットを前進運動に変換するための超剛性プラットフォームを作成します。 Quick-Fitヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動減衰シートステイ、シートポストなど、その他の小さいながらもよく考えられたディテールは、すべての適切なボックスをチェックするパッケージになります。 ■スペック・カーボン:100% Made in Japan by Toray・フレーム 6サイズ:XXS, XS, S, M, L, XL・フォーク 2サイズ:XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)・フレーム重量:1099g Size M +/- 3%・フォーク重量:420g Uncut +/- 3%・シートポスト重量:135g Uncut +/- 3%・Handlebar/ステム (MANA):395g (100-420mm) +/- 3%・ヘッドセット:1.5” C2 Integrated System・Gear Shifting Type:Mechanical & Electronic Shifting・電動シフト:SHIMANO Di2, SRAM eTAP & Campagnolo EPS compatible・バッテリータイプ:Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible・タイヤクリアランス:32mm・ブレーキ・タイプ:ディスクのみ・ボトムブラケット:Internal T47 86.5・スルーアクスル:Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm・安全基準:EN ISO 4210:2014・UCI Accreditation:UCI Approved■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 CHAPTER2(チャプター2) KOKO British Green+Yellow/Silver XS フレームセット 390,000 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に代理店へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせ願います。 ■商品説明・chpter2(チャプター2)CHAPTER2とは夢を追う物語。 それは、高品質のバイクをディテールの細部までこだわり、限定コレクションとして生みだすことです。 私たちの創造物は、破壊的なコラボと独創的な出会いから生まれます。 『ブティックバイクの精神を備えた高級ブランド』CHAPTER2は夢のバイクを作ること、すなわち自分の個性を表現することが重要だと考えているこだわりを持った人たちに、フレームセットを使って欲しいと考えています。 これはブティック精神にあふれた特別なブランドとしての自負なのです。 CHAPTER2の精神はニュージーランドの雄大で多様な自然であり、これをフレームデザインに刻み込んであります。 この大地には千年の歴史を持つマオリ族の伝統があり、その伝説的な戦士の精神はすなわち、私たちの魂、インスピレーション、歩んで来た道なのです。 CHAPTER2のバイクは、エミレーツ・チーム・ニュージーランド(アメリカズカップ)が、テストするのと同じオークランド大学の風洞施設ですべてのテストが行われています。 ・KOKO※ハンドルバーは商品に含まれません鳥のように空気を切り裂きながら走るかどうか、その可否を問うひとつの最も重要な要素が空気抵抗です。 KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味します。 このトップレベルのエアロ・ロードモデルは、その名の通り圧倒的なスピード感であなたを魅了させるために生み出されました。 REREの空力性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにカムテール採用し、REREよりボトムブラケット13.35%、ヘッドチューブ35.64%と剛性を高めています。 空力的にも一体化する設計のMANAバーと組み合わせることで、とても滑らかに疾走する高性能レーシングマシンを体現できます。 KOKOには、ライダーの個人的なニーズや道路状況に応じて、硬いものからバターのように滑らかなものに切り替えることができるデュアルポジションシートクランプ構成を介して調整可能なコンプライアンスが付属しています。 フロントトライアングルにラテックスマンドレルを使用することでさらにエンジニアリングが向上し、T47 BBは、生成するすべてのワットを前進運動に変換するための超剛性プラットフォームを作成します。 Quick-Fitヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動減衰シートステイ、シートポストなど、その他の小さいながらもよく考えられたディテールは、すべての適切なボックスをチェックするパッケージになります。 ■スペック・カーボン:100% Made in Japan by Toray・フレーム 6サイズ:XXS, XS, S, M, L, XL・フォーク 2サイズ:XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)・フレーム重量:1099g Size M +/- 3%・フォーク重量:420g Uncut +/- 3%・シートポスト重量:135g Uncut +/- 3%・Handlebar/ステム (MANA):395g (100-420mm) +/- 3%・ヘッドセット:1.5” C2 Integrated System・Gear Shifting Type:Mechanical & Electronic Shifting・電動シフト:SHIMANO Di2, SRAM eTAP & Campagnolo EPS compatible・バッテリータイプ:Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible・タイヤクリアランス:32mm・ブレーキ・タイプ:ディスクのみ・ボトムブラケット:Internal T47 86.5・スルーアクスル:Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm・安全基準:EN ISO 4210:2014・UCI Accreditation:UCI Approved■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 CHAPTER2(チャプター2) KOKO British Green+Yellow/Silver XL フレームセット 390,000 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に代理店へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせ願います。 ■商品説明・chpter2(チャプター2)CHAPTER2とは夢を追う物語。 それは、高品質のバイクをディテールの細部までこだわり、限定コレクションとして生みだすことです。 私たちの創造物は、破壊的なコラボと独創的な出会いから生まれます。 『ブティックバイクの精神を備えた高級ブランド』CHAPTER2は夢のバイクを作ること、すなわち自分の個性を表現することが重要だと考えているこだわりを持った人たちに、フレームセットを使って欲しいと考えています。 これはブティック精神にあふれた特別なブランドとしての自負なのです。 CHAPTER2の精神はニュージーランドの雄大で多様な自然であり、これをフレームデザインに刻み込んであります。 この大地には千年の歴史を持つマオリ族の伝統があり、その伝説的な戦士の精神はすなわち、私たちの魂、インスピレーション、歩んで来た道なのです。 CHAPTER2のバイクは、エミレーツ・チーム・ニュージーランド(アメリカズカップ)が、テストするのと同じオークランド大学の風洞施設ですべてのテストが行われています。 ・KOKO※ハンドルバーは商品に含まれません鳥のように空気を切り裂きながら走るかどうか、その可否を問うひとつの最も重要な要素が空気抵抗です。 KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味します。 このトップレベルのエアロ・ロードモデルは、その名の通り圧倒的なスピード感であなたを魅了させるために生み出されました。 REREの空力性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにカムテール採用し、REREよりボトムブラケット13.35%、ヘッドチューブ35.64%と剛性を高めています。 空力的にも一体化する設計のMANAバーと組み合わせることで、とても滑らかに疾走する高性能レーシングマシンを体現できます。 KOKOには、ライダーの個人的なニーズや道路状況に応じて、硬いものからバターのように滑らかなものに切り替えることができるデュアルポジションシートクランプ構成を介して調整可能なコンプライアンスが付属しています。 フロントトライアングルにラテックスマンドレルを使用することでさらにエンジニアリングが向上し、T47 BBは、生成するすべてのワットを前進運動に変換するための超剛性プラットフォームを作成します。 Quick-Fitヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動減衰シートステイ、シートポストなど、その他の小さいながらもよく考えられたディテールは、すべての適切なボックスをチェックするパッケージになります。 ■スペック・カーボン:100% Made in Japan by Toray・フレーム 6サイズ:XXS, XS, S, M, L, XL・フォーク 2サイズ:XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)・フレーム重量:1099g Size M +/- 3%・フォーク重量:420g Uncut +/- 3%・シートポスト重量:135g Uncut +/- 3%・Handlebar/ステム (MANA):395g (100-420mm) +/- 3%・ヘッドセット:1.5” C2 Integrated System・Gear Shifting Type:Mechanical & Electronic Shifting・電動シフト:SHIMANO Di2, SRAM eTAP & Campagnolo EPS compatible・バッテリータイプ:Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible・タイヤクリアランス:32mm・ブレーキ・タイプ:ディスクのみ・ボトムブラケット:Internal T47 86.5・スルーアクスル:Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm・安全基準:EN ISO 4210:2014・UCI Accreditation:UCI Approved■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 CHAPTER2(チャプター2) KOKO British Green+Yellow/Silver L フレームセット 390,000 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に代理店へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせ願います。 ■商品説明・chpter2(チャプター2)CHAPTER2とは夢を追う物語。 それは、高品質のバイクをディテールの細部までこだわり、限定コレクションとして生みだすことです。 私たちの創造物は、破壊的なコラボと独創的な出会いから生まれます。 『ブティックバイクの精神を備えた高級ブランド』CHAPTER2は夢のバイクを作ること、すなわち自分の個性を表現することが重要だと考えているこだわりを持った人たちに、フレームセットを使って欲しいと考えています。 これはブティック精神にあふれた特別なブランドとしての自負なのです。 CHAPTER2の精神はニュージーランドの雄大で多様な自然であり、これをフレームデザインに刻み込んであります。 この大地には千年の歴史を持つマオリ族の伝統があり、その伝説的な戦士の精神はすなわち、私たちの魂、インスピレーション、歩んで来た道なのです。 CHAPTER2のバイクは、エミレーツ・チーム・ニュージーランド(アメリカズカップ)が、テストするのと同じオークランド大学の風洞施設ですべてのテストが行われています。 ・KOKO※ハンドルバーは商品に含まれません鳥のように空気を切り裂きながら走るかどうか、その可否を問うひとつの最も重要な要素が空気抵抗です。 KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味します。 このトップレベルのエアロ・ロードモデルは、その名の通り圧倒的なスピード感であなたを魅了させるために生み出されました。 REREの空力性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにカムテール採用し、REREよりボトムブラケット13.35%、ヘッドチューブ35.64%と剛性を高めています。 空力的にも一体化する設計のMANAバーと組み合わせることで、とても滑らかに疾走する高性能レーシングマシンを体現できます。 KOKOには、ライダーの個人的なニーズや道路状況に応じて、硬いものからバターのように滑らかなものに切り替えることができるデュアルポジションシートクランプ構成を介して調整可能なコンプライアンスが付属しています。 フロントトライアングルにラテックスマンドレルを使用することでさらにエンジニアリングが向上し、T47 BBは、生成するすべてのワットを前進運動に変換するための超剛性プラットフォームを作成します。 Quick-Fitヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動減衰シートステイ、シートポストなど、その他の小さいながらもよく考えられたディテールは、すべての適切なボックスをチェックするパッケージになります。 ■スペック・カーボン:100% Made in Japan by Toray・フレーム 6サイズ:XXS, XS, S, M, L, XL・フォーク 2サイズ:XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)・フレーム重量:1099g Size M +/- 3%・フォーク重量:420g Uncut +/- 3%・シートポスト重量:135g Uncut +/- 3%・Handlebar/ステム (MANA):395g (100-420mm) +/- 3%・ヘッドセット:1.5” C2 Integrated System・Gear Shifting Type:Mechanical & Electronic Shifting・電動シフト:SHIMANO Di2, SRAM eTAP & Campagnolo EPS compatible・バッテリータイプ:Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible・タイヤクリアランス:32mm・ブレーキ・タイプ:ディスクのみ・ボトムブラケット:Internal T47 86.5・スルーアクスル:Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm・安全基準:EN ISO 4210:2014・UCI Accreditation:UCI Approved■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 CHAPTER2(チャプター2) KOKO British Green+Yellow/Silver XXS フレームセット 390,000 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に代理店へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせ願います。 ■商品説明・chpter2(チャプター2)CHAPTER2とは夢を追う物語。 それは、高品質のバイクをディテールの細部までこだわり、限定コレクションとして生みだすことです。 私たちの創造物は、破壊的なコラボと独創的な出会いから生まれます。 『ブティックバイクの精神を備えた高級ブランド』CHAPTER2は夢のバイクを作ること、すなわち自分の個性を表現することが重要だと考えているこだわりを持った人たちに、フレームセットを使って欲しいと考えています。 これはブティック精神にあふれた特別なブランドとしての自負なのです。 CHAPTER2の精神はニュージーランドの雄大で多様な自然であり、これをフレームデザインに刻み込んであります。 この大地には千年の歴史を持つマオリ族の伝統があり、その伝説的な戦士の精神はすなわち、私たちの魂、インスピレーション、歩んで来た道なのです。 CHAPTER2のバイクは、エミレーツ・チーム・ニュージーランド(アメリカズカップ)が、テストするのと同じオークランド大学の風洞施設ですべてのテストが行われています。 ・KOKO※ハンドルバーは商品に含まれません鳥のように空気を切り裂きながら走るかどうか、その可否を問うひとつの最も重要な要素が空気抵抗です。 KOKOはマオリ語で「舞い上がる、飛ぶ」を意味します。 このトップレベルのエアロ・ロードモデルは、その名の通り圧倒的なスピード感であなたを魅了させるために生み出されました。 REREの空力性能をさらに高めるため、KOKOはダウンチューブにカムテール採用し、REREよりボトムブラケット13.35%、ヘッドチューブ35.64%と剛性を高めています。 空力的にも一体化する設計のMANAバーと組み合わせることで、とても滑らかに疾走する高性能レーシングマシンを体現できます。 KOKOには、ライダーの個人的なニーズや道路状況に応じて、硬いものからバターのように滑らかなものに切り替えることができるデュアルポジションシートクランプ構成を介して調整可能なコンプライアンスが付属しています。 フロントトライアングルにラテックスマンドレルを使用することでさらにエンジニアリングが向上し、T47 BBは、生成するすべてのワットを前進運動に変換するための超剛性プラットフォームを作成します。 Quick-Fitヘッドセットスペーサー、最大32mmのタイヤクリアランス、振動減衰シートステイ、シートポストなど、その他の小さいながらもよく考えられたディテールは、すべての適切なボックスをチェックするパッケージになります。 ■スペック・カーボン:100% Made in Japan by Toray・フレーム 6サイズ:XXS, XS, S, M, L, XL・フォーク 2サイズ:XXS, XS, S (53mm offset) and M, L, XL (43mm offset)・フレーム重量:1099g Size M +/- 3%・フォーク重量:420g Uncut +/- 3%・シートポスト重量:135g Uncut +/- 3%・Handlebar/ステム (MANA):395g (100-420mm) +/- 3%・ヘッドセット:1.5” C2 Integrated System・Gear Shifting Type:Mechanical & Electronic Shifting・電動シフト:SHIMANO Di2, SRAM eTAP & Campagnolo EPS compatible・バッテリータイプ:Di2 SM-BTR-2 or BT-DN300 and EPS V3 Battery Compatible・タイヤクリアランス:32mm・ブレーキ・タイプ:ディスクのみ・ボトムブラケット:Internal T47 86.5・スルーアクスル:Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, E-Thru M12x1.5mm・安全基準:EN ISO 4210:2014・UCI Accreditation:UCI Approved■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 CHAPTER2(チャプター2) KOKO British Green+Yellow/Silver S フレームセット 390,000 円
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商品説明STRAUSS(ストラウス)あなたに勝利という名の花束を贈ろう。 高速そして高性能。 国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。 「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。 STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。 山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイクSTRAUSS PRO RACE2はレーシングバイクとして「峠」「山」にフォーカスを当てて軽量性を追求しました。 山地が多い日本では、山岳を舞台にするヒルクライムレースやロードレースが盛んなこと、ロングライドに走り出せば必ずと言っていいほど峠や山に直面します。 このことを踏まえて、日本のスポーツバイクブランドとして進むべき方向性は、この山や峠で如何に勝利を競い、楽しめるバイクを創れるか、にあると捉えました。 前フラッグシップモデル「STRAUSS PRO DISC」は当時ブランド内で複数展開していたカーボンバイクを統合し、高次元のバランスを追求しました。 今作「STRAUSS PRO RACE2」では「高次元のバランス」はそのままにフレーム重量にして250g削減。 KhodaaBloomのディスクブレーキ史上最軽量となる820gを達成しました。 日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台「STRAUSS PRO RACE2」は山と峠に焦点を当てたレーシングバイクとして、高い剛性感と快適性を両立しています。 その乗り心地はニュートラルで誰もが扱いやすく、力強くペダリングするタイミングではしなりを活かしてライダーの入力に素早く反応し、レースやヒルクライムの終盤でも脚が残る快適性も併せ持ちます。 まさに日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台です。 ケーブルフル内装、セミ内装、外装に対応したフレーム「STRAUSS PRO RACE2」はライダーがもつパーツを有効に活用できるように、拡張性をもたせた仕様にしています。 推奨ハンドルステムを使用することでケーブルフル内装にして、空力を追求することも可能です。 また、手持ちのパーツを再利用してケーブル外装にすることも可能となっています。 ・推奨ステム:DEDA SUPERBOX・推奨ハンドル:DEDA SUPERZERO ALLOY 、DEDA SUPERZERO CARBON・推奨一体型ハンドル:DEDA ALANERAカラー : シルバーサイズ : (適応身長目安) 450mm : 155-165cm、470mm : 160-170cm、490mm : 165-175cm、520mm : 170-180cm付属品 : ヘッドパーツ、専用カーボンコラアンカー、Di2用グロメットキット、F&R ライトウェイトスルーシャフト、RDハンガー、シートクランプフレームジオメトリーフレームサイズHASATTHTFCRCBBFOWBSHSKRH適応身長45047049052070.571.57272.57574.57473.5505(450)520(470)535(490)550(520)1001151301505755785845954064064064067070707045454545--495513529550372378383392155-165(450)160-170(470)165-175(490)170-180(520)FS:FRAME SIZEBB:BB DROPHA:HEAD ANGLEFO:FORK OFFSETSA:SEAT ANGLEWB:WHEEL BASETT:TOP TUBESH:STAND OVER HEIGHTHT:HEAD TUBESK:STACKFC:FRONT CENTERRH:REACHRC:REAR CENTER※1.【商品に関して】商品は写真に載っている物がすべてとなります。 カラーは実物と多少異なる場合がございます。 ※2.【新車に関して】自転車は乗車を目的とした工業製品であるため、製造段階で極小さな塗装剥れ・ムラが発生する場合がございます。 事前にチェックさせて頂き、外観上目立つキズが判明した場合は個別にご案内させて頂いておりますが、前述にある製造上の微細なキズ・汚れなどによるクレーム・返品は一切お受けできません。 あらかじめご了承下さいませ。 ※3.【中古・アウトレット品に関して】メーカーによる品質保証はお受けいただけません。 (メーカー保証書は付属しません。 )長期展示品もしくは中古品は多少の色褪せやキズがございます。 また、純正商品より仕様の変更がある場合があります。 純正資材用の箱(化粧箱)が無い場合があります。 あくまでも中古品であるということを御理解いただいた上でご検討ください。 ※4.【在庫に関して】店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。 その為ご購入後の在庫が無い場合がございます。 出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。 その場合はご購入いただけません。 ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
【2024年モデル】KhodaaBloom(コーダーブルーム) STRAUSS PRO RACE2 FrameSet (ストラウス プロ レース2 フレームセット) ロードバイク 385,000 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・FELT(フェルト)FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。 まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。 サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。 何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。 こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。 完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。 最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。 簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。 時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。 ・AR Advanced ピューター フレームセット初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。 エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。 2代目ARは2014年にデビュー。 風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。 そして3代目となったのが新型AR。 蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。 加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。 新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 ■スペック・カラー:ピューター・サイズ:48、51、54、56・参考重量:フレーム 1180g フォーク 423g(共に51サイズ)・フレーム:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応・フォーク:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット:IS (NO.44) FSA インテグレーテッド・ステム:Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48-51cm: 90mm、54-56cm: 100mm・シートポスト:Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm・アクセサリー:ノーマルステム用トップカバー■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
FELT (フェルト) AR Advanced ピューター サイズ48 フレームセット【10月下旬入荷予定】 369,300 円
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商品説明※当商品はフレームセットになります。 完成車ではございませんのでご注意ください。 ■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。 エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。 2代目ARは2014年にデビュー。 風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。 そして3代目となったのが新型AR。 蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。 加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。 新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 ■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。 UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。 さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。 前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。 後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。 リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。 リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。 ■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。 開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。 新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。 ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。 ? BBペダリング剛性 +14%? ヘッドチューブ横剛性 +11%? フォーク横剛性 +21%? フォークねじれ剛性 +15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。 シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。 力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。 シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。 ■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。 フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。 これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。 ■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。 新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。 ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。 さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。 新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。 ■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム(2019年までのプロコンチネンタルチーム)が使用。 実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。 既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。 スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム(ホワイト、グレイ)サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51cm、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 (870E-RS) アッパー、MR168 (970E-RS) ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm(※1)ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm(カット可能)、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。 重量はあくまで参考です。 個体により差があります。 ※1別売ステム(40,000円): 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角( ° )7172.17373.574シートチューブ角( ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)510530543560580ヘッドチューブ長(mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ(mm)441473502.5526553BBドロップ(mm)7270707070チェーンステー長(mm)408408410410410フロントセンター長(mm)577579580588603ホイールベース(mm)9749779809881003スタンドオーバー高(mm)705734760780807フォーク長(mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット(mm)5247474343リーチ(mm)367379382392406スタック(mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。 ●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。 ●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。 ※画像はサンプルです。 掲載情報はモデル発表当時のものです。 ※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。 ※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。 ※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。 以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
【10%OFFクーポンあり/06日23時59分まで】FELT フェルト 2023年モデル AR Advanced ARアドバンスド ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く) 366,300 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・FELT(フェルト)FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。 まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。 サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。 何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。 こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。 完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。 最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。 簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。 時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。 ・AR Advanced ピューター フレームセット初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。 エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。 2代目ARは2014年にデビュー。 風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。 そして3代目となったのが新型AR。 蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。 加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。 新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 ■スペック・カラー:ピューター・サイズ:48、51、54、56・参考重量:フレーム 1180g フォーク 423g(共に51サイズ)・フレーム:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応・フォーク:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット:IS (NO.44) FSA インテグレーテッド・ステム:Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48-51cm: 90mm、54-56cm: 100mm・シートポスト:Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm・アクセサリー:ノーマルステム用トップカバー■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
FELT (フェルト) AR Advanced ピューター サイズ51 フレームセット【10月下旬入荷予定】 366,300 円
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商品説明※当商品はフレームセットになります。 完成車ではございませんのでご注意ください。 ■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。 エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。 2代目ARは2014年にデビュー。 風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。 そして3代目となったのが新型AR。 蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。 加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。 新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 ■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。 UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。 さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。 前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。 後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。 リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。 リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。 ■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。 開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。 新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。 ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。 ? BBペダリング剛性 +14%? ヘッドチューブ横剛性 +11%? フォーク横剛性 +21%? フォークねじれ剛性 +15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。 シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。 力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。 シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。 ■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。 フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。 これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。 ■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。 新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。 ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。 さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。 新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。 ■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム(2019年までのプロコンチネンタルチーム)が使用。 実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。 既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。 スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム(ホワイト、グレイ)サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm(※1)ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm(カット可能)、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。 重量はあくまで参考です。 個体により差があります。 ※1別売ステム(40,000円): 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角( ° )7172.17373.574シートチューブ角( ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)510530543560580ヘッドチューブ長(mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ(mm)441473502.5526553BBドロップ(mm)7270707070チェーンステー長(mm)408408410410410フロントセンター長(mm)577579580588603ホイールベース(mm)9749779809881003スタンドオーバー高(mm)705734760780807フォーク長(mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット(mm)5247474343リーチ(mm)367379382392406スタック(mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。 ●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。 ●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。 ※画像はサンプルです。 掲載情報はモデル発表当時のものです。 ※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。 ※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。 ※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。 以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
FELT フェルト 2023年モデル AR Advanced ARアドバンスド ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く) 366,300 円
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商品説明※当商品はフレームセットになります。 完成車ではございませんのでご注意ください。 ■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。 エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。 2代目ARは2014年にデビュー。 風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。 そして3代目となったのが新型AR。 蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。 加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。 新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 ■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。 UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。 さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。 前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。 後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。 リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。 リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。 ■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。 開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。 新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。 ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。 ? BBペダリング剛性 +14%? ヘッドチューブ横剛性 +11%? フォーク横剛性 +21%? フォークねじれ剛性 +15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。 シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。 力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。 シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。 ■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。 フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。 これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。 ■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。 新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。 ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。 さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。 新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。 ■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム(2019年までのプロコンチネンタルチーム)が使用。 実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。 既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。 スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム(ホワイト、グレイ)サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51cm、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 (870E-RS) アッパー、MR168 (970E-RS) ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm(※1)ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm(カット可能)、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。 重量はあくまで参考です。 個体により差があります。 ※1別売ステム(40,000円): 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角( ° )7172.17373.574シートチューブ角( ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長(mm)510530543560580ヘッドチューブ長(mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ(mm)441473502.5526553BBドロップ(mm)7270707070チェーンステー長(mm)408408410410410フロントセンター長(mm)577579580588603ホイールベース(mm)9749779809881003スタンドオーバー高(mm)705734760780807フォーク長(mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット(mm)5247474343リーチ(mm)367379382392406スタック(mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。 ●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。 ●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。 ※画像はサンプルです。 掲載情報はモデル発表当時のものです。 ※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。 ※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。 ※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。 以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
【10%OFFクーポンあり/06日23時59分まで】FELT フェルト 2023年モデル AR Advanced ARアドバンスド ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く) 366,300 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・FELT(フェルト)FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。 まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。 サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。 何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。 こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。 完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。 最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。 簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。 時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。 ・AR Advanced ピューター フレームセット初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。 エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。 2代目ARは2014年にデビュー。 風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。 そして3代目となったのが新型AR。 蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。 加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。 新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 ■スペック・カラー:ピューター・サイズ:48、51、54、56・参考重量:フレーム 1180g フォーク 423g(共に51サイズ)・フレーム:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応・フォーク:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット:IS (NO.44) FSA インテグレーテッド・ステム:Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48-51cm: 90mm、54-56cm: 100mm・シートポスト:Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm・アクセサリー:ノーマルステム用トップカバー■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 FELT (フェルト) AR Advanced ピューター サイズ54 フレームセット【10月下旬入荷予定】 366,300 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・FELT(フェルト)FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。 まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。 サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。 何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。 こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。 完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。 最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。 簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。 時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。 ・AR Advanced ピューター フレームセット初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。 エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。 2代目ARは2014年にデビュー。 風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。 そして3代目となったのが新型AR。 蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。 加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。 新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。 ■スペック・カラー:ピューター・サイズ:48、51、54、56・参考重量:フレーム 1180g フォーク 423g(共に51サイズ)・フレーム:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応・フォーク:UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット:IS (NO.44) FSA インテグレーテッド・ステム:Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48-51cm: 90mm、54-56cm: 100mm・シートポスト:Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm・アクセサリー:ノーマルステム用トップカバー■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240324mall】 FELT (フェルト) AR Advanced ピューター サイズ56 フレームセット【10月下旬入荷予定】 366,300 円
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商品説明KhodaaBloomのALL NEWフラッグシップモデル日本ブランドが追求した「山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク」STRAUSS(ストラウス)あなたに勝利という名の花束を贈ろう。 高速そして高性能。 国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。 「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。 STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。 山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク STRAUSS PRO RACE2はレーシングバイクとして「峠」「山」にフォーカスを当てて軽量性を追求しました。 山地が多い日本では、山岳を舞台にするヒルクライムレースやロードレースが盛んなこと、ロングライドに走り出せば必ずと言っていいほど峠や山に直面します。 このことを踏まえて、日本のスポーツバイクブランドとして進むべき方向性は、この山や峠で如何に勝利を競い、楽しめるバイクを創れるか、にあると捉えました。 前フラッグシップモデル「STRAUSS PRO DISC」は当時ブランド内で複数展開していたカーボンバイクを統合し、高次元のバランスを追求しました。 今作「STRAUSS PRO RACE2」では「高次元のバランス」はそのままにフレーム重量にして250g削減。 KhodaaBloomのディスクブレーキ史上最軽量となる820gを達成しました。 日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台「STRAUSS PRO RACE2」は山と峠に焦点を当てたレーシングバイクとして、高い剛性感と快適性を両立しています。 その乗り心地はニュートラルで誰もが扱いやすく、力強くペダリングするタイミングではしなりを活かしてライダーの入力に素早く反応し、レースやヒルクライムの終盤でも脚が残る快適性も併せ持ちます。 まさに日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台です。 スペックフレームTORAY T-800 SuperLightCarbon, BB86, 142x12thru-axle, ?at-mountDISC, Di2 compatibleフォークTORAY T-800 SuperLightCarbon, 1-1/8” to 1-1/2”, 100x12thru-axle, ?at-mountDISCシートポスト規格Φ27.2フロントディレイラー規格直付けタイプ付属品ヘッドパーツ、専用カーボンコラアンカー、Di2用グロメットキット、F&R ライトウェイトスルーシャフト、RDハンガー、シートクランプ重量フレーム:820g(490mm)カラーシルバー車種記号KB-24-022ジオメトリー-サイズ450mm470mm490mm520mmAシートチューブ 芯-トップ(mm)450470490520Bトップチューブ ホリゾンタル換算 芯-芯(mm)505520535550Cヘッド長(mm)100115130150Dヘッド角(度)70.571.57272.5Eシート角(度)7574.57473.5Fフロントセンター(mm)575578584595Gリアセンター(mm)406406406406HBB下がり(mm)70707070Iスタック(mm)495513529550Jリーチ(mm)372378383392Kオフセット(mm)45454545自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。 ●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。 ●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。 ※画像はサンプルです。 掲載情報はモデル発表当時のものです。 ※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。 ※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。 ※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。 以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
【10%OFFクーポンあり/06日23時59分まで】KhodaaBloom コーダーブルーム 2024年モデル STRAUSS PRO RACE2 FrameSet ストラウス プロ レース2 ロードバイク フレームセット 346,500 円
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商品説明KhodaaBloomのALL NEWフラッグシップモデル日本ブランドが追求した「山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク」STRAUSS(ストラウス)あなたに勝利という名の花束を贈ろう。 高速そして高性能。 国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。 「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。 STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。 山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク STRAUSS PRO RACE2はレーシングバイクとして「峠」「山」にフォーカスを当てて軽量性を追求しました。 山地が多い日本では、山岳を舞台にするヒルクライムレースやロードレースが盛んなこと、ロングライドに走り出せば必ずと言っていいほど峠や山に直面します。 このことを踏まえて、日本のスポーツバイクブランドとして進むべき方向性は、この山や峠で如何に勝利を競い、楽しめるバイクを創れるか、にあると捉えました。 前フラッグシップモデル「STRAUSS PRO DISC」は当時ブランド内で複数展開していたカーボンバイクを統合し、高次元のバランスを追求しました。 今作「STRAUSS PRO RACE2」では「高次元のバランス」はそのままにフレーム重量にして250g削減。 KhodaaBloomのディスクブレーキ史上最軽量となる820gを達成しました。 日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台「STRAUSS PRO RACE2」は山と峠に焦点を当てたレーシングバイクとして、高い剛性感と快適性を両立しています。 その乗り心地はニュートラルで誰もが扱いやすく、力強くペダリングするタイミングではしなりを活かしてライダーの入力に素早く反応し、レースやヒルクライムの終盤でも脚が残る快適性も併せ持ちます。 まさに日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台です。 スペックフレームTORAY T-800 SuperLightCarbon, BB86, 142x12thru-axle, ?at-mountDISC, Di2 compatibleフォークTORAY T-800 SuperLightCarbon, 1-1/8” to 1-1/2”, 100x12thru-axle, ?at-mountDISCシートポスト規格Φ27.2フロントディレイラー規格直付けタイプ付属品ヘッドパーツ、専用カーボンコラアンカー、Di2用グロメットキット、F&R ライトウェイトスルーシャフト、RDハンガー、シートクランプ重量フレーム:820g(490mm)カラーシルバー車種記号KB-24-022ジオメトリー-サイズ450mm470mm490mm520mmAシートチューブ 芯-トップ(mm)450470490520Bトップチューブ ホリゾンタル換算 芯-芯(mm)505520535550Cヘッド長(mm)100115130150Dヘッド角(度)70.571.57272.5Eシート角(度)7574.57473.5Fフロントセンター(mm)575578584595Gリアセンター(mm)406406406406HBB下がり(mm)70707070Iスタック(mm)495513529550Jリーチ(mm)372378383392Kオフセット(mm)45454545自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。 ●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。 ●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。 ※画像はサンプルです。 掲載情報はモデル発表当時のものです。 ※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。 ※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。 ※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。 以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
【10%OFFクーポンあり/06日23時59分まで】KhodaaBloom コーダーブルーム 2024年モデル STRAUSS PRO RACE2 FrameSet ストラウス プロ レース2 ロードバイク フレームセット 346,500 円
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商品説明KhodaaBloomのALL NEWフラッグシップモデル日本ブランドが追求した「山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク」STRAUSS(ストラウス)あなたに勝利という名の花束を贈ろう。 高速そして高性能。 国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。 「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。 STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。 山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク STRAUSS PRO RACE2はレーシングバイクとして「峠」「山」にフォーカスを当てて軽量性を追求しました。 山地が多い日本では、山岳を舞台にするヒルクライムレースやロードレースが盛んなこと、ロングライドに走り出せば必ずと言っていいほど峠や山に直面します。 このことを踏まえて、日本のスポーツバイクブランドとして進むべき方向性は、この山や峠で如何に勝利を競い、楽しめるバイクを創れるか、にあると捉えました。 前フラッグシップモデル「STRAUSS PRO DISC」は当時ブランド内で複数展開していたカーボンバイクを統合し、高次元のバランスを追求しました。 今作「STRAUSS PRO RACE2」では「高次元のバランス」はそのままにフレーム重量にして250g削減。 KhodaaBloomのディスクブレーキ史上最軽量となる820gを達成しました。 日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台「STRAUSS PRO RACE2」は山と峠に焦点を当てたレーシングバイクとして、高い剛性感と快適性を両立しています。 その乗り心地はニュートラルで誰もが扱いやすく、力強くペダリングするタイミングではしなりを活かしてライダーの入力に素早く反応し、レースやヒルクライムの終盤でも脚が残る快適性も併せ持ちます。 まさに日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台です。 スペックフレームTORAY T-800 SuperLightCarbon, BB86, 142x12thru-axle, ?at-mountDISC, Di2 compatibleフォークTORAY T-800 SuperLightCarbon, 1-1/8” to 1-1/2”, 100x12thru-axle, ?at-mountDISCシートポスト規格Φ27.2フロントディレイラー規格直付けタイプ付属品ヘッドパーツ、専用カーボンコラアンカー、Di2用グロメットキット、F&R ライトウェイトスルーシャフト、RDハンガー、シートクランプ重量フレーム:820g(490mm)カラーシルバー車種記号KB-24-022ジオメトリー-サイズ450mm470mm490mm520mmAシートチューブ 芯-トップ(mm)450470490520Bトップチューブ ホリゾンタル換算 芯-芯(mm)505520535550Cヘッド長(mm)100115130150Dヘッド角(度)70.571.57272.5Eシート角(度)7574.57473.5Fフロントセンター(mm)575578584595Gリアセンター(mm)406406406406HBB下がり(mm)70707070Iスタック(mm)495513529550Jリーチ(mm)372378383392Kオフセット(mm)45454545自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。 ●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。 ●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。 ※画像はサンプルです。 掲載情報はモデル発表当時のものです。 ※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。 ※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。 ※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。 以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。
KhodaaBloom コーダーブルーム 2024年モデル STRAUSS PRO RACE2 FrameSet ストラウス プロ レース2 ロードバイク フレームセット 346,500 円
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■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・ARGON18(アルゴン・エイティーン)ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール(フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音)を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。 セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー(Gervais Rioux)によってブランドの歩みはスタートした。 ・GALLIUM DISC フレームセット新しいガリウム ディスクは、サイクリングを楽しむライダーからレースで結果を求めるライダーまで、安心して高性能を存分に楽しめるバイクです。 ハイエンドのガリウム プロ ディスクと同形状のモールドを使用して、性能とコストのバランスを高い次元で達成しています。 ■スペック・サイズ:XXS / XS / S / M / L / XL・カラー: Silver Titan・フレーム材質:カーボン・フォーク材質:カーボン・Fメカ:直付 ・BB:BB86・シートポスト:27.2カーボン・フラットマウントリアディスクブレーキ台座 30.0mm・スルーアクスル付属・ヘッドパーツ(1-1/8 to 1-1/2) ■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
ARGON18 (アルゴン 18) GALLIUM DISC Silver Titan サイズM フレームセット 341,000 円
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【RIDLEY2024】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・RIDLEY(リドレー)RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。 自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。 中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。 自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。 ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。 また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。 そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。 軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。 たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。 ・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。 Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。 また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。 緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。 フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。 フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。 ■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
RIDLEY (リドレー) 2024 Fenix SLiC Silver/Dark Denim サイズXS フレームセット 333,880 円
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【RIDLEY2024】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・RIDLEY(リドレー)RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。 自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。 中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。 自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。 ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。 また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。 そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。 軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。 たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。 ・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。 Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。 また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。 緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。 フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。 フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。 ■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
RIDLEY (リドレー) 2024 Fenix SLiC Silver/Dark Denim サイズL フレームセット 333,880 円
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【RIDLEY2024】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・RIDLEY(リドレー)RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。 自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。 中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。 自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。 ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。 また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。 そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。 軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。 たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。 ・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。 Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。 また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。 緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。 フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。 フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。 ■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
RIDLEY (リドレー) 2024 Fenix SLiC Silver/Dark Denim サイズS フレームセット 333,880 円
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【RIDLEY2024】■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・RIDLEY(リドレー)RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。 自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。 中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。 自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。 ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。 また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。 そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。 軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。 たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。 ・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。 Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。 また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。 緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。 フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。 フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。 ■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
RIDLEY (リドレー) 2024 Fenix SLiC Silver/Dark Denim サイズM フレームセット 333,880 円
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【231206_231231winter特価パーツ】(【20230201sale】)(【20230201sale_parts】)(【2022最終特価】 PARTS)■状態:アウトレットこちらは多少のスレやキズのあるアウトレット商品ですが、ハブの回転性能などは全く損なわれていないので、お得に購入できるオススメの商品です。 ※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・GOKISO(ゴキソ)航空機エンジン用の軸受け部品を製造する「不可能を可能にする技術者集団」航空機ジェットエンジンの軸受け構造から着想を得て、高性能自転車用ハブを開発。 「軽さが性能である」という自転車業界の常識に疑問を持ち数々のテストを実施。 自転車のハブは人の命を預かる最重要部品である、という思想のもと航空機エンジンパーツ同等の厳密な管理で製造を行うジャパニーズホイールメーカーです。 ・Climber S-Spec シルバー GD2 50mm オレンジ カンパ チューブラー ホイール【ハブ】Climber S-Spec「クライマー」モデルは、最上級モデル「スーパークライマー」ど同様の構造です。 ハブボディ外周上に配置されたフィンガー形状、これが「外側弾性体構造」を有しており、路面からの振動、衝撃など不要なベアリングにかかるストレスを吸収する構造になっています。 このハブボディとシャフトはGOKISOハブと同じ素材「A7075T73」の削り出しで造られ、さらにベアリングには「スーパークライマー」と同様に左右に1個ずつのダブルベアリングを採用しました。 性能、全てにおいて一切の妥協を排除し、技術屋GOKISOの持つ技術の粋を結集し、最高のハブを完成させました。 弾性体衝撃吸収構造を直接削り込まれた「一体構造」ハブボディ従来のスリーブにスリットを設けるタイプから新たにフィンガータイプのハブボディ一体化構造の弾性体衝撃吸収構造を採用し、しなやかさを犠牲にすることなくより軽量化、高剛性化を図りました。 超高圧タイヤ、高剛性カーボンリムの普及により、高速化するレースシーンで、ライダーの負担を大幅に軽減します。 ハブボディには、無垢の超々ジュラルミン「A7075T73」を採用フロントハブは、ベアリングを支える筒状のボディとスポークを張るためのフランジを、左右12本ずつの“フィンガー”と呼ばれる柱が連結する形で構成されています。 この“フィンガー”が、外部応力を受けた時に弾性変形することにより、あらゆる外部からの応力を吸収し、左右のベアリングを支えることにより、ベアリングは回転の妨げとなるような衝撃、歪みから無縁の構造となっています。 全部品を機械加工削り出しにより、高精度を維持リアハブボディでは、外周を連続的に削り込み、ボディを部分的に薄肉化することによって意図的に弾性率の変化を付けてあります。 この薄肉化された部分が弾性体構造として機能し、強いトルクに耐えうる極めて高い剛性と弾性体衝撃吸収構造、二つの機能を両立しています。 日本製、P5級(DIN)精密ベアリング日本製の精密ベアリング、P5級ベアリングが採用されています。 GOKISOハブ、GOKISOスーパークライマーハブと同様、薄肉ベアリングを片側1個ずつのダブルベアリングとしています。 GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換(シマノ11s⇔カンパ10/11s)、メンテナンスが出来ます。 精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。 衝撃吸収弾性体サスペンションハブボディのまわりに弾性体サスペンション構造を設けることで、路面からの衝撃荷重を吸収する構造を有しています。 また、弾性体構造は、フランジを構造的にボディシェルから浮かせる構造を取っているので、ホイールからの外部入力は直接ベアリングに達しません。 走行中、通常は乗車荷重や強い衝撃を受けた時、また強い脚力から来る高トルクなど、強い外部応力を受けた時に、ハブフランジは応力に従い僅かに変形します。 しかしこの外側弾性体構造はフランジとボディシェルとが切り離されているので、フランジの歪みはベアリングへは伝わらず、ベアリングは真円を保ち続けることが出来ます。 ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャーホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。 こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。 フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。 【リム】GOKISO GD2 50mm全てのGD2リムはGOKISOで精密機械加工仕上げを行い、より高いホイールの真円精度を維持しています。 自転車を1つの機械とみなして構造を見直されました。 ペダリングパワーは、チェーンからハブ、そしてタイヤへと伝わり、推進力となります。 この力の伝達工程に置いて、GOKISOは「どのようにすればもっとも力の伝達ロスを抑えられるか?」という問いの中から誕生しました。 ペダルに足を踏み込んだ瞬間、そしてペダリングを止めた時にその違いがわかります。 まるで氷上を滑っているかのような感覚を感じられるでしょう。 ホイールの転がりを最大限に効率化させる逆転の発想。 GOKISOはカーボンの積層を増やし、充分な剛性を確保したことに加えてワイド化が加わることでさらに転がり抵抗、駆動抵抗を抑え、推進力の維持が可能となります。 コーナリング中のタイヤのよじれを解消。 ワイドリムは、細いリムよりも幅広くタイヤを保持することが出来るので タイヤのよじれに対して強く、コーナリング中などタイヤに横方向の力が加わる場合でも、タイヤはよじれることなく、またタイヤの脱落も防ぐことができます。 ■スペック・フリーボディ:Campagnolo 10/11/12s・対応タイヤタイプ:チューブラー・ハブ材質:A7075T73・ハブカラー:マットシルバー・リム材質:カーボン・リムデカールカラー:オレンジ・スポーク:SAPIM #14 CX-RAY・リムハイト:50mm・重量:1827g(フロント 800g、リア 1027g)・O.L.D. :フロント 100mm、リア 130mm・フランジ幅:フロント 31.1mm / 31.1mm、リア 29.3mm / 18.6mm・P.C.D.:フロント 47mm / 47mm、リア 53mm / 58mm・ホール数:フロント 20H、リア 24H・ベアリング:非接触型シール付深溝玉軸受(DIN P5:ボールベアリング)・ベアリング個数:フロント 4個、リア 7個・ラチェット:4 爪 / 92 ノッチ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。 【240312zaiko7】 GOKISO (ゴキソ)Climber S-Spec シルバー GD2 50mm オレンジ カンパ チューブラー ホイール【アウトレット】 297,000 円
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商品情報 商品名スプロケット フリーホイール ギア パーツ 自転車 CS9-VLX23 Campagnolo ? Cassette/Bicycle Sprocket, 4, Unisex_Adult, CP016, Silver, 41631スプロケット フリーホイール ギア パーツ 自転車 CS9-VLX23 商品名(英語)Campagnolo ? Cassette/Bicycle Sprocket, 4, Unisex_Adult, CP016, Silver, 41631 商品名(翻訳)カンパニョーロカセットVeloce 12-23歯7スピードカセット 型番CS9-VLX23 海外サイズ41631 ブランドCampagnolo 商品説明(自動翻訳)スチールロックリングは含まれていません、Veloce 10スピードスプラインは9/10速度のハブとホイールにのみ適合しますカセットにはロックリングは含まれません(11tモデルを除く) 関連キーワードスプロケット,フリーホイール,ギア,パーツ,自転車,コンポーネント,サイクリング,輸入,クロスバイク,ロードバイク,マウンテンバイクこのようなギフトシーンにオススメです。 プレゼント お誕生日 クリスマスプレゼント バレンタインデー ホワイトデー 贈り物 スプロケット フリーホイール ギア パーツ 自転車 CS9-VLX23 Campagnolo ? Cassette/Bicycle Sprocket, 4, Unisex_Adult, CP016, Silver, 41631スプロケット フリーホイール ギア パーツ 自転車 CS9-VLX23 277,920 円
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自転車基本情報 商品名 未使用 ミューラー MULLER BMJ ロード フレームセット 2021年 チタン自転車種フレーム(ロード)年式2021年参考価格-フレーム素材チタンメーカーサイズ-適正身長168~175cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ140mm(実寸)シートチューブ555mm(C-T実寸)トップチューブ530mm(C-C実寸)重量2.26kgクランク-変速レバー-フロントディレイラー-リアディレイラー-スプロケット-ブレーキキャリパー-ホイール-ステム-ハンドル-シートポスト-サドル-状態レベル中古:S(ほぼ新品・新古未使用品)状態説明保管による僅かな傷、スレはございますが、大きな傷みのない未使用品です。 シートクランプ、スルーアクスル、グロメットは付属していません。 画像にある物で全てとなります。 商品説明未使用 ミューラー MULLER BMJ ロード フレームセット 2021年 チタンです。 コラム径:オーバー コラム残り:143mm BB規格:T47 68mm シートポスト径:27.2(クランプは31.8mm) 対応ブレーキ:ディスクブレーキ 対応FD系:バンド 31.8mm エンド幅:100(12)/142(12) 対応ホイールサイズ:700c組み付け可能付属品詳細:機械式用、電動式用 共にグロメット欠品メーカーMULLER (ミューラー)モデル名BMJ (BMJ)商品コードcpt-2310100902-fr-037601095発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京 ネット店」より発送いたします。 【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。 本商品は通販・配送専用商品です。 店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。 ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。 お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。 また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。 予めご了承下さい。 ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。 (期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。 ) 【中古】未使用 ミューラー MULLER BMJ ロード フレームセット 2021年 チタン 272,470 円
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■他サイズはこちら・XXS・XS・S■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・ARGON18(アルゴン・エイティーン)ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール(フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音)を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。 セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー(Gervais Rioux)によってブランドの歩みはスタートした。 ・GALLIUM CS DISC フレームセットARGON 18の代名詞と言えるGALLIUMシリーズ。 ハイエンドモデルのGALLIUM PRO DISCと全く同じフレーム形状を採用し、新たにケーブル類をフレームに内装しました。 カーボンのグレードを調整して性能と重量と価格のベストバランスを実現。 ハイエンド譲りのジオメトリーによって、ファンライドからエンデューロレースまで、ディスクブレーキで楽しめるモデルとして開発された、ARGON 18のエントリーモデルです。 これからロードバイクを始める人にピッタリなバイクです。 このバイクの延長線上には、長い時間をかけて完成したワールドクラスのレースを戦うバイクが存在します。 ■スペック・サイズ:XXS / XS / S / M / L / XL・カラー:SILVER / BLACK GLOSS・フレーム材質:カーボン・フォーク材質:カーボン・Fメカ:直付 ・BB:BB86・シートポスト:付属なし・ブレーキ台座:フラットマウント・Rメカハンガー:ダイレクトマウント対応(付属しません)・スルーアクスル付属・ヘッドパーツ:3Dヘッドスペーサー 25mm付属※※ベアリングやプレッシャーアンカー等は付属しません。 別途、FSA、ACRやSRS等の内装対応のヘッドパーツの手配が必要です。 DEDA等のヘッドセットをご使用の際にはロワーベアリングを内角36度、外角45度の物と交換が必要です。 ■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
ARGON18 (アルゴン 18) GALLIUM CS DISC シルバー/グロスブラック サイズXXS フレームセット 258,500 円
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■他サイズはこちら・XXS・XS・S■状態:新品※サイトの表示が『お取り寄せ(or取寄)』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。 ■商品説明・ARGON18(アルゴン・エイティーン)ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール(フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音)を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。 セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー(Gervais Rioux)によってブランドの歩みはスタートした。 ・GALLIUM CS DISC フレームセットARGON 18の代名詞と言えるGALLIUMシリーズ。 ハイエンドモデルのGALLIUM PRO DISCと全く同じフレーム形状を採用し、新たにケーブル類をフレームに内装しました。 カーボンのグレードを調整して性能と重量と価格のベストバランスを実現。 ハイエンド譲りのジオメトリーによって、ファンライドからエンデューロレースまで、ディスクブレーキで楽しめるモデルとして開発された、ARGON 18のエントリーモデルです。 これからロードバイクを始める人にピッタリなバイクです。 このバイクの延長線上には、長い時間をかけて完成したワールドクラスのレースを戦うバイクが存在します。 ■スペック・サイズ:XXS / XS / S / M / L / XL・カラー:SILVER / BLACK GLOSS・フレーム材質:カーボン・フォーク材質:カーボン・Fメカ:直付 ・BB:BB86・シートポスト:付属なし・ブレーキ台座:フラットマウント・Rメカハンガー:ダイレクトマウント対応(付属しません)・スルーアクスル付属・ヘッドパーツ:3Dヘッドスペーサー 25mm付属※※ベアリングやプレッシャーアンカー等は付属しません。 別途、FSA、ACRやSRS等の内装対応のヘッドパーツの手配が必要です。 DEDA等のヘッドセットをご使用の際にはロワーベアリングを内角36度、外角45度の物と交換が必要です。 ■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。 予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。 予めご了承ください。
ARGON18 (アルゴン 18) GALLIUM CS DISC シルバー/グロスブラック サイズXXS フレームセット 258,500 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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