 【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・KANZO FAST フレームセット-最速のエアログラベルレーサー-エアロロードモデルNoah Fast Discのテクノロジーを受け継ぎ、オフロード60%、オンロード40%を走ることを想定し、グラベルレースを最速で駆け抜けることを最大の使命に開発されました。
高剛性でありながら長時間に及ぶグラベルライドでも優れた快適性を発揮し、エアロダイナミクスを追求してフレーム、フォーク、コックピットなど専用設計することでグラベルレースに求められる走行性能を高次元に備えた、まさに最速のエアログラベルレーサーです。
一体化されたフォーククラウンとダウンチューブや、内蔵されたシートクランプ、フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑制。
ケーブルを完全内装できるF-Steererを採用することで空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を実現しました。
ダウンチューブとシートチューブはタイヤ幅と同等に横幅を広げることで泥除けの役割を果たし、湾曲したトップチューブと細身のシートステーを採用してコンパクトに設計されたリアトライアングルにより、快適性と反応性を高いレベルで両立させています。
より太いタイヤが装着できるようにフロントギヤはシングル専用となっています。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
406,260 円
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 【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・KANZO FAST フレームセット-最速のエアログラベルレーサー-エアロロードモデルNoah Fast Discのテクノロジーを受け継ぎ、オフロード60%、オンロード40%を走ることを想定し、グラベルレースを最速で駆け抜けることを最大の使命に開発されました。
高剛性でありながら長時間に及ぶグラベルライドでも優れた快適性を発揮し、エアロダイナミクスを追求してフレーム、フォーク、コックピットなど専用設計することでグラベルレースに求められる走行性能を高次元に備えた、まさに最速のエアログラベルレーサーです。
一体化されたフォーククラウンとダウンチューブや、内蔵されたシートクランプ、フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑制。
ケーブルを完全内装できるF-Steererを採用することで空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を実現しました。
ダウンチューブとシートチューブはタイヤ幅と同等に横幅を広げることで泥除けの役割を果たし、湾曲したトップチューブと細身のシートステーを採用してコンパクトに設計されたリアトライアングルにより、快適性と反応性を高いレベルで両立させています。
より太いタイヤが装着できるようにフロントギヤはシングル専用となっています。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
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 【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・KANZO FAST フレームセット-最速のエアログラベルレーサー-エアロロードモデルNoah Fast Discのテクノロジーを受け継ぎ、オフロード60%、オンロード40%を走ることを想定し、グラベルレースを最速で駆け抜けることを最大の使命に開発されました。
高剛性でありながら長時間に及ぶグラベルライドでも優れた快適性を発揮し、エアロダイナミクスを追求してフレーム、フォーク、コックピットなど専用設計することでグラベルレースに求められる走行性能を高次元に備えた、まさに最速のエアログラベルレーサーです。
一体化されたフォーククラウンとダウンチューブや、内蔵されたシートクランプ、フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑制。
ケーブルを完全内装できるF-Steererを採用することで空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を実現しました。
ダウンチューブとシートチューブはタイヤ幅と同等に横幅を広げることで泥除けの役割を果たし、湾曲したトップチューブと細身のシートステーを採用してコンパクトに設計されたリアトライアングルにより、快適性と反応性を高いレベルで両立させています。
より太いタイヤが装着できるようにフロントギヤはシングル専用となっています。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
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 (2019blackf)(wg9102)(20180930cervelo2019)(point20180930cervelo2019)(20180930cervelo2019)(新品20180930)■他サイズはこちら ・サイズ48 ・サイズ51 ・サイズ54 ・サイズ56 ■状態：新品■商品説明・Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。
2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡る。
サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「v?lo」を組み合わせた造語である。
文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言える。
9人のエンジニアと創設者 により、サーヴェロのプロダクトはすべて自社で設計されている。
業界内にテストのための明確な基準がないという現状の中、サーヴェロでは新たに、より厳しい自社基準を設定した。
これらのテストは業界標 準の数段厳しく、例えば対正面衝撃試験についてはDIN規格(ドイツ規格協会)の3倍を自社基準としている。
サーヴェロフレームはまた世界でもっとも厳しいEFBe (Engineering for Bikes）・・・世界中の軽量ハイパフォーマンスフレームの検査を行っている、ドイツを拠点とする国際的な独立検査機関による耐久性テストをもパスしており、すべてのフレームがハイパフォーマンスフレーム認定を受けている。
その上サーヴェロでは、同一のフレームを3回連続 してEFBeのテストにかけ、3回ともパスするという偉業を成し遂げた。
このように、他社がパスすることはおろか、行なおうともしないテストが、現在ではサーヴェロの標準となっている。
こうして、サーヴェロは軽量ハイパフォーマンスフレームの分野で、リーディングカンパニーとなった。
・R3R3は、数日にわたるステージレースからから週末のファンライドまでカバーする、ハイパフォーマンスオールラウンドバイクです。
軽量、高剛性にもかかわらず、幾日もサドルに跨る状況に順応する快適性を提供する。
またハンドリングに反応性と安定性を持たせたフレームジオメトリにより、ダウンヒルコーナーをアタックする際やゴール前のスプリントにおいても、ライダーの全力を出し切ることが叶うだろう。
■スペック・カラー：オレンジ/ネイビー/ネイビー・フォーク：Cervelo All-Carbon, Tapered R3 Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1-1/8 x 1-1/2・シートポスト：Cervelo Carbon, Aero SP19・ボトムブラケット：付属なし■ジオメトリー・サイズ：56・スタック：580mm・リーチ：387mm・トップチューブ：564mm・ヘッドチューブ：159mm・適正身長：177-182cm■特記事項※掲載製品、画像の仕様・スペック等は予告なく変更される場合もございます。
予めご了承ください。
329,000 円
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 【231206_231231winter特価パーツ】(【20230201sale】)(【20230201sale_parts】)(【2022最終特価】 PARTS)■状態：アウトレットこちらは多少のスレやキズのあるアウトレット商品ですが、ハブの回転性能などは全く損なわれていないので、お得に購入できるオススメの商品です。
※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・GOKISO（ゴキソ）航空機エンジン用の軸受け部品を製造する「不可能を可能にする技術者集団」航空機ジェットエンジンの軸受け構造から着想を得て、高性能自転車用ハブを開発。
「軽さが性能である」という自転車業界の常識に疑問を持ち数々のテストを実施。
自転車のハブは人の命を預かる最重要部品である、という思想のもと航空機エンジンパーツ同等の厳密な管理で製造を行うジャパニーズホイールメーカーです。
・Climber S-Spec シルバー GD2 50mm オレンジ カンパ チューブラー ホイール【ハブ】Climber S-Spec「クライマー」モデルは、最上級モデル「スーパークライマー」ど同様の構造です。
ハブボディ外周上に配置されたフィンガー形状、これが「外側弾性体構造」を有しており、路面からの振動、衝撃など不要なベアリングにかかるストレスを吸収する構造になっています。
このハブボディとシャフトはGOKISOハブと同じ素材「A7075T73」の削り出しで造られ、さらにベアリングには「スーパークライマー」と同様に左右に1個ずつのダブルベアリングを採用しました。
性能、全てにおいて一切の妥協を排除し、技術屋GOKISOの持つ技術の粋を結集し、最高のハブを完成させました。
弾性体衝撃吸収構造を直接削り込まれた「一体構造」ハブボディ従来のスリーブにスリットを設けるタイプから新たにフィンガータイプのハブボディ一体化構造の弾性体衝撃吸収構造を採用し、しなやかさを犠牲にすることなくより軽量化、高剛性化を図りました。
超高圧タイヤ、高剛性カーボンリムの普及により、高速化するレースシーンで、ライダーの負担を大幅に軽減します。
ハブボディには、無垢の超々ジュラルミン「A7075T73」を採用フロントハブは、ベアリングを支える筒状のボディとスポークを張るためのフランジを、左右12本ずつの“フィンガー”と呼ばれる柱が連結する形で構成されています。
この“フィンガー”が、外部応力を受けた時に弾性変形することにより、あらゆる外部からの応力を吸収し、左右のベアリングを支えることにより、ベアリングは回転の妨げとなるような衝撃、歪みから無縁の構造となっています。
全部品を機械加工削り出しにより、高精度を維持リアハブボディでは、外周を連続的に削り込み、ボディを部分的に薄肉化することによって意図的に弾性率の変化を付けてあります。
この薄肉化された部分が弾性体構造として機能し、強いトルクに耐えうる極めて高い剛性と弾性体衝撃吸収構造、二つの機能を両立しています。
日本製、P5級（DIN）精密ベアリング日本製の精密ベアリング、P5級ベアリングが採用されています。
GOKISOハブ、GOKISOスーパークライマーハブと同様、薄肉ベアリングを片側1個ずつのダブルベアリングとしています。
GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換（シマノ11s⇔カンパ10/11s）、メンテナンスが出来ます。
精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。
衝撃吸収弾性体サスペンションハブボディのまわりに弾性体サスペンション構造を設けることで、路面からの衝撃荷重を吸収する構造を有しています。
また、弾性体構造は、フランジを構造的にボディシェルから浮かせる構造を取っているので、ホイールからの外部入力は直接ベアリングに達しません。
走行中、通常は乗車荷重や強い衝撃を受けた時、また強い脚力から来る高トルクなど、強い外部応力を受けた時に、ハブフランジは応力に従い僅かに変形します。
しかしこの外側弾性体構造はフランジとボディシェルとが切り離されているので、フランジの歪みはベアリングへは伝わらず、ベアリングは真円を保ち続けることが出来ます。
ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャーホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。
こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。
フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。
【リム】GOKISO GD2 50mm全てのGD2リムはGOKISOで精密機械加工仕上げを行い、より高いホイールの真円精度を維持しています。
自転車を1つの機械とみなして構造を見直されました。
ペダリングパワーは、チェーンからハブ、そしてタイヤへと伝わり、推進力となります。
この力の伝達工程に置いて、GOKISOは「どのようにすればもっとも力の伝達ロスを抑えられるか？」という問いの中から誕生しました。
ペダルに足を踏み込んだ瞬間、そしてペダリングを止めた時にその違いがわかります。
まるで氷上を滑っているかのような感覚を感じられるでしょう。
ホイールの転がりを最大限に効率化させる逆転の発想。
GOKISOはカーボンの積層を増やし、充分な剛性を確保したことに加えてワイド化が加わることでさらに転がり抵抗、駆動抵抗を抑え、推進力の維持が可能となります。
コーナリング中のタイヤのよじれを解消。
ワイドリムは、細いリムよりも幅広くタイヤを保持することが出来るので タイヤのよじれに対して強く、コーナリング中などタイヤに横方向の力が加わる場合でも、タイヤはよじれることなく、またタイヤの脱落も防ぐことができます。
■スペック・フリーボディ：Campagnolo 10/11/12s・対応タイヤタイプ：チューブラー・ハブ材質：A7075T73・ハブカラー：マットシルバー・リム材質：カーボン・リムデカールカラー：オレンジ・スポーク：SAPIM ＃14 CX-RAY・リムハイト：50mm・重量：1827g（フロント 800g、リア 1027g）・O.L.D. ：フロント 100mm、リア 130mm・フランジ幅：フロント 31.1mm / 31.1mm、リア 29.3mm / 18.6mm・P.C.D.：フロント 47mm / 47mm、リア 53mm / 58mm・ホール数：フロント 20H、リア 24H・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：フロント 4個、リア 7個・ラチェット：4 爪 / 92 ノッチ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【240312zaiko7】
297,000 円
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 【231206_231231winter特価パーツ】■状態：アウトレットこちらは多少のスレやキズのあるアウトレット商品ですが、ハブの回転性能などは全く損なわれていないのでお得に購入できるオススメの商品です。
※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・GOKISO（ゴキソ）航空機エンジン用の軸受け部品を製造する「不可能を可能にする技術者集団」航空機ジェットエンジンの軸受け構造から着想を得て、高性能自転車用ハブを開発。
「軽さが性能である」という自転車業界の常識に疑問を持ち数々のテストを実施。
自転車のハブは人の命を預かる最重要部品である、という思想のもと航空機エンジンパーツ同等の厳密な管理で製造を行うジャパニーズホイールメーカーです。
・Climber S-Spec オレンジ GD2 24mm オレンジ カンパ クリンチャー ホイール【ハブ】Climber S-Spec「クライマー」モデルは、最上級モデル「スーパークライマー」ど同様の構造です。
ハブボディ外周上に配置されたフィンガー形状、これが「外側弾性体構造」を有しており、路面からの振動、衝撃など不要なベアリングにかかるストレスを吸収する構造になっています。
このハブボディとシャフトはGOKISOハブと同じ素材「A7075T73」の削り出しで造られ、さらにベアリングには「スーパークライマー」と同様に左右に1個ずつのダブルベアリングを採用しました。
性能、全てにおいて一切の妥協を排除し、技術屋GOKISOの持つ技術の粋を結集し、最高のハブを完成させました。
弾性体衝撃吸収構造を直接削り込まれた「一体構造」ハブボディ従来のスリーブにスリットを設けるタイプから新たにフィンガータイプのハブボディ一体化構造の弾性体衝撃吸収構造を採用し、しなやかさを犠牲にすることなくより軽量化、高剛性化を図りました。
超高圧タイヤ、高剛性カーボンリムの普及により、高速化するレースシーンで、ライダーの負担を大幅に軽減します。
ハブボディには、無垢の超々ジュラルミン「A7075T73」を採用フロントハブは、ベアリングを支える筒状のボディとスポークを張るためのフランジを、左右12本ずつの“フィンガー”と呼ばれる柱が連結する形で構成されています。
この“フィンガー”が、外部応力を受けた時に弾性変形することにより、あらゆる外部からの応力を吸収し、左右のベアリングを支えることにより、ベアリングは回転の妨げとなるような衝撃、歪みから無縁の構造となっています。
全部品を機械加工削り出しにより、高精度を維持リアハブボディでは、外周を連続的に削り込み、ボディを部分的に薄肉化することによって意図的に弾性率の変化を付けてあります。
この薄肉化された部分が弾性体構造として機能し、強いトルクに耐えうる極めて高い剛性と弾性体衝撃吸収構造、二つの機能を両立しています。
日本製、P5級（DIN）精密ベアリング日本製の精密ベアリング、P5級ベアリングが採用されています。
GOKISOハブ、GOKISOスーパークライマーハブと同様、薄肉ベアリングを片側1個ずつのダブルベアリングとしています。
GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換（シマノ11s⇔カンパ10/11s）、メンテナンスが出来ます。
精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。
衝撃吸収弾性体サスペンションハブボディのまわりに弾性体サスペンション構造を設けることで、路面からの衝撃荷重を吸収する構造を有しています。
また、弾性体構造は、フランジを構造的にボディシェルから浮かせる構造を取っているので、ホイールからの外部入力は直接ベアリングに達しません。
走行中、通常は乗車荷重や強い衝撃を受けた時、また強い脚力から来る高トルクなど、強い外部応力を受けた時に、ハブフランジは応力に従い僅かに変形します。
しかしこの外側弾性体構造はフランジとボディシェルとが切り離されているので、フランジの歪みはベアリングへは伝わらず、ベアリングは真円を保ち続けることが出来ます。
ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャーホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。
こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。
フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。
【リム】GOKISO GD2 24mm全てのGD2リムはGOKISOで精密機械加工仕上げを行い、より高いホイールの真円精度を維持しています。
自転車を1つの機械とみなして構造を見直されました。
ペダリングパワーは、チェーンからハブ、そしてタイヤへと伝わり、推進力となります。
この力の伝達工程に置いて、GOKISOは「どのようにすればもっとも力の伝達ロスを抑えられるか？」という問いの中から誕生しました。
ペダルに足を踏み込んだ瞬間、そしてペダリングを止めた時にその違いがわかります。
まるで氷上を滑っているかのような感覚を感じられるでしょう。
ホイールの転がりを最大限に効率化させる逆転の発想。
GOKISOはカーボンの積層を増やし、充分な剛性を確保したことに加えてワイド化が加わることでさらに転がり抵抗、駆動抵抗を抑え、推進力の維持が可能となります。
コーナリング中のタイヤのよじれを解消。
ワイドリムは、細いリムよりも幅広くタイヤを保持することが出来るので タイヤのよじれに対して強く、コーナリング中などタイヤに横方向の力が加わる場合でも、タイヤはよじれることなく、またタイヤの脱落も防ぐことができます。
■スペック・フリーボディ：Campagnolo 10/11/12s・対応タイヤタイプ：クリンチャー・ハブ材質：A7075T73・ハブカラー：マットオレンジレッド・リム材質：カーボン・リムデカールカラー：オレンジ・スポーク：SAPIM ＃14 CX-RAY・リムハイト：24mm・重量：1949g（フロント 880g、リア 1069g）・O.L.D. ：フロント 100mm、リア 130mm・フランジ幅：フロント 31.1mm / 31.1mm、リア 29.3mm / 18.6mm・P.C.D.：フロント 47mm / 47mm、リア 53mm / 58mm・ホール数：フロント 20H、リア 24H・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：フロント 4個、リア 7個・ラチェット：4 爪 / 92 ノッチ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
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予めご了承ください。
【240312zaiko7】
297,000 円
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 自転車基本情報 商品名 チネリ CINELLI ヴェルトリクス ディスク VELTRIX DISC 2020年モデル カーボン ロードバイク用フレーム オレンジ商品種類フレーム参考価格-重量1.96状態レベル中古：B（使用感少な目/小キズ、ヨゴレ少々）状態説明フォークエンド、リアエンドなどに傷がありますが、その他小傷程度で使用感の少ないお品になります。
12mmスルーアクスル式になります。
商品説明 フレーム材質：カーボン メーカーサイズ：S シートチューブ：520mm トップチューブ：520（ホリゾンタル換算505）mm 適正身長：約165-175cm（あくまでも目安です。
） コラム径：28.6mm コラム残り：73mm BB規格：JIS シートポスト径：31.6mm 対応ブレーキ：ディスク 対応FD：直付け エンド幅100 / 143mmメーカーCINELLI (チネリ)モデル・型番VELTRIX DISC (ヴェルトリクス ディスク )商品コードcpj-23120403-fr-003100014発送元本商品は、「サイクルパラダイス山口 ネット店」より発送いたします。
【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。
本商品は通販・配送専用商品です。
店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。
ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。
お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。
また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。
予めご了承下さい。
ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。
(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。
)
174,900 円
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 Progress プログレス 自転車・バイク用品 タイヤ MTBホイールセット DYN Ceramic 29´´ Tubeless カラー:Orange■ご注文の際は、必ずご確認ください。
※こちらの商品は海外からのお取り寄せ商品となりますので、ご入金確認後、商品お届けまで3から5週間程度お時間を頂いております。
※高額商品(3万円以上)は、代引きでの発送をお受けできません。
※ご注文後にお客様へ「注文確認のメール」をお送りいたします。
それ以降のキャンセル、サイズ交換、返品はできませんので、あらかじめご了承願います。
また、ご注文をいただいてからの発注となる為、メーカー在庫切れ等により商品がご用意できない場合がございます。
その際には早急にキャンセル、ご返金いたします。
※海外輸入の為、遅延が発生する場合や出荷段階での付属品の箱つぶれ、細かい傷や汚れ等が発生する場合がございます。
※商品ページのサイズ表は海外サイズを日本サイズに換算した一般的なサイズとなりメーカー・商品によってはサイズが異なる場合もございます。
サイズ表は参考としてご活用ください。
Progress プログレス 自転車・バイク用品 タイヤ MTBホイールセット DYN Ceramic 29´´ Tubeless カラー:Orange
156,900 円
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 自転車基本情報 商品名 ロッキーマウンテン パイプライン PIPE LINE 750 MSL マウンテンバイク フレームのみ 2017年 Sサイズ カーボン/アルミ オレンジ自転車種フレーム（MTB）年式2017年参考価格-フレーム素材カーボンメーカーサイズS適正身長160~170cm(あくまで目安です)ヘッドチューブ100mm（実寸）シートチューブ400mm（C-T実寸）トップチューブ525mm（C-C実寸）重量3kgクランク-変速レバー-フロントディレイラー-リアディレイラー-スプロケット-ブレーキキャリパー-ホイール-ステム-ハンドル-シートポスト-サドル-状態レベル中古：C（使用感あり/キズ、ヨゴレあり）状態説明フレームのチェーンステーにチェーン落ちと思われる削れ傷あり、BB下に複数の塗装欠け傷があります。
その他、傷や擦れ傷、汚れがあり、使用感が感じられるフレームです。
リアショックのトラベル量は140mmです。
付属品は画像にある物で全てとなります。
商品説明ロッキーマウンテン ROCKY MOUNTAIN パイプライン PIPE LINE 750 MSL MTB フレームのみ 2017年 Sサイズ カーボン オレンジです。
コラム径：- コラム残り：- BB規格：BB92(RACEFACE XTYPE 24mm) シートポスト径：30.9 対応ブレーキ：ディスクブレーキ 対応FD系：- エンド幅：148(12) BOOST 対応ホイールサイズ：27.5+メーカーROCKY MOUNTAIN (ロッキーマウンテン)モデル名PIPELINE 750 MSL (パイプライン 750MSL)商品コードcpt-2310240902-fr-037600141発送元本商品は、「サイクルパラダイス東京 ネット店」より発送いたします。
【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。
本商品は通販・配送専用商品です。
店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。
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予めご了承下さい。
ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。
(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。
)
131,010 円
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 【中古】【輸入品・未使用】Magura USA MT7 HC3 ディスクブレーキ ブラック/オレンジ 左右【メーカー名】Magura【メーカー型番】Magura USA【ブランド名】Magura【商品説明】Magura USA MT7 HC3 ディスクブレーキ ブラック/オレンジ 左右当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
こちらは海外販売用に買取り致しました未使用品です。
買取り致しました為、中古扱いとしております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承下さい。
速やかにご返金させて頂きます。
ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、配送⇒当店海外倉庫から取り寄せの場合は10〜30日程度でのお届けとなります。
国内到着後、発送の際に通知にてご連絡致します。
国内倉庫からの場合は3〜7日でのお届けとなります。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間 月〜金 10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
105,298 円
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 新品参考価格：￥180000（税抜）商品説明ブードゥー(VOODOO)は、1980年代にMTBプロレーサーとして活躍したジョー マレーが、1994年にカリフォルニアで興したブランド！レイノルズ853パイプのしなやかかつ軽い乗り味に加え、即レース参戦も可能な充実したディテールをもつハードテールXCフレーム。
商品の仕様材質：REYNOLDS 853 クロモリサイズ：17インチ トップチューブ長：571mm（ホリゾンタル）シートチューブ長：430mm（トップからBB中心まで）ヘッドセットサイズ：1-1/8（オーバーサイズ）シートポストサイズ：27．2mmリアエンド幅：135mmフロントフォーク：ROCKSHOX SID RACE 80mm ホイールサイズブレーキ：26インチ DISCブレーキ対応適応身長目安：165?170cm*タッチアップペイント 使用上の小傷あり*ホイール スタンドは付属しません。
フレームジオメトリーフレームサイズHASATTHTFCRCBBFOWBSHSKRH適応身長430--571115--------165-170FS：FRAME SIZEBB：BB DROPHA：HEAD ANGLEFO：FORK OFFSETSA：SEAT ANGLEWB：WHEEL BASETT：TOP TUBESH：STAND OVER HEIGHTHT：HEAD TUBESK：STACKFC：FRONT CENTERRH：REACHRC：REAR CENTER ※商品は写真に載っている物がすべてとなります。
※カラーは実物と多少異なる場合がございます。
※長期展示品もしくは中古品は多少の色褪せやキズがございます。
また、純正商品より仕様の変更がある場合があります。
※純正資材用の箱（化粧箱）が無い場合があります。
以上をご確認の上ご検討ください。
※実際の在庫はご来店前にお問合せ下さい ※店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。
その為ご購入後の在庫が無い場合がございます。
出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。
その場合はご購入いただけません。
ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
こちらの商品は【丸太町店】取り扱い商品！店舗情報はコチラ【オプション】を選択して頂いた場合、買い物かごの金額にはオプション選択に伴う金額変更は反映されません。
防犯登録・TSマーク保険等の【オプション】の金額追加は受注後となります。
スペック表の仕様から余儀なく変更されていることが有ります。
96,800 円
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 商品説明2006年創業のUKブランド・シンギュラーサイクルズ早くからドロップバー＋ファットタイヤの自転車を提案するなど、冒険のためのスチール＆チタンバイクにこだわってきたブランドです。
バザードは29erトレイルバイクとして設計された一台。
120-140mmストロークのフォーク前提のジオメトリ。
425mmと限界まで詰めたチェーンステー長を実現するため湾曲したシートチューブを採用タイヤクリアランスはマックス29x2.4インチ。
当時としては非常に珍しい、「下れる」29er現代で言うダウンカントリーバイク的立ち位置。
ブランドの先見の明が光ります。
トレイルバイクとしては勿論、コミューターとしてよみがえらせても楽しそう！シートクランプ付属。
スタンド等は付属しません。
キズあり箇所:フレームジオメトリーフレームサイズHASATTHTFCRCBBFOWBSHSKRH適応身長4806973595115-42565-1112-639424173-185FS：FRAME SIZEBB：BB DROPHA：HEAD ANGLEFO：FORK OFFSETSA：SEAT ANGLEWB：WHEEL BASETT：TOP TUBESH：STAND OVER HEIGHTHT：HEAD TUBESK：STACKFC：FRONT CENTERRH：REACHRC：REAR CENTERスペック表 ブランド Singular（シンギュラー） 年式 車種・品名 Buzzard （バザード）29er トレイルバイク MTB フレームセット タイヤサイズ 29x2.4"MAX フレームサイズ シートチューブ長（メーカーサイズ） 480mm トップチューブ長 （ホリゾンタル） 595mm 適正身長目安 173-185cm 変速 - ペダル - スペック フレーム SINGULAR Custom drawn double butted 4130 steel, Recommended 120-140mm suspension fork travel, 44mm ID head tube, 135mm rear spacing, 73mm BSA BB shell, ISCG 05 chain guide mount, 31.6 seat post 34.9 set clamp, 34.9 bottom pull front derailleaur フォーク クランクセット BB Fメカ Rメカ シフター スプロケット チェーン ブレーキレバー ブレーキ タイヤ ホイール(リム) ホイール(ハブ) バーテープ/グリップ ハンドル ステム ヘッドセット サドル シートポスト その他アクセサリー シートクランプ付属 新品交換パーツ キズ箇所 ※1.【展示に関して】 展示等の都合により、店頭では無く・倉庫保管となっている場合がございます。
店頭にて実車をご覧になられたい場合は事前にご連絡ください。
※2.【新車に関して】 自転車は乗車を目的とした工業製品であるため、製造段階で極小さな塗装剥れ・ムラが発生する場合がございます。
事前にチェックさせて頂き、外観上目立つキズが判明した場合は個別にご案内させて頂いておりますが、前述にある製造上の微細なキズ・汚れなどによるクレーム・返品はご遠慮ください。
また、製造上の都合により、予告なく仕様が変更される場合がございます。
仕様変更に伴うお値引き・無償交換・返品はご遠慮ください。
※3.【中古・アウトレット品に関して】 中古・アウトレット品はメーカーによる品質保証をお受けいただけません。
（メーカー保証書は付属しません。
） 使用や保管に伴う多少の色褪せやキズがございます。
また、純正商品から仕様が変更されている場合がございます。
純正資材用の箱（化粧箱）が無い場合がございます。
あくまでも中古品であるということをご理解いただいた上でご検討ください。
※4.【在庫に関して】 店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。
その為、ご注文後の在庫が無い場合がございます。
出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。
その場合はご購入いただけません。
ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
こちらの商品は【丸太町店】取り扱い商品！店舗情報はコチラ
76,780 円
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 HOPEの新境地【DUO】マスターシリンダー。
「片手で前後ブレーキを操作する」という、奇抜にして独創的なアイデアを製品化しました。
写真のブレーキは全てマスターシリンダーが【左】のモデル。
マスターシリンダーが【右】のモデルはレバーの並びが逆…、つまり左右どちらのマスターシリンダーも、短い方のレバーブレードが上側、長いレバーブレードが下側となります。
短いレバーでフロントブレーキを操作しても良いし、リアブレーキを操作しても良い…。
どちらのレバーで前後どちらのブレーキを操作するかはライダーさんの自由です。
さぁ、このマスターシリンダーを使って何をしましょうか？ ・ブレーキは左手に集中して、右手はシフトに集中する。
・片手の握力が弱いので、元気な手で前後のブレーキを操作する。
・山ライド用のトライアル志向MTBの前後ディスクブレーキを右手で操作して、左側にはリアxリムブレーキのマスターシリンダーを取り付ける。
ライダーさんの数だけ、このマスターシリンダーの使い方があると思います。
前後に4ポットの【E4】キャリパーのモデルを用意していますが、キャリパーの在庫がある限り他モデルのキャリパーへの交換も承ります。
・重いバイクに使うから、フロント:V4/リア:E4キャリパーで。
・フラットマウントのフレームだから、リアブレーキは【X2 - FM】キャリパーで。
・トライアルっぽく乗る事もあるから、前後【TrialZone】のキャリパーで。
等々、ご要望があればお気軽にお申し付け下さい。
---------------------------------------------------------- マスターシリンダーの二つのダイアルは、ブレーキレバーの『初期位置』と、握りこんでパッドがローターをつかむ『制動位置』を個別に調整するための物。
シビアなブレーキ操作を求めれば求める程、ライダーさんの好みが大きく分かれるところなので、細かく調整できるのは嬉しい限りです。
それも工具不要、何なら走行中に調整できるがステキです。
Oリング等の細か所までリペアパーツが用意されているのもHOPEの魅力。
モーターサイクルであれば当たり前の事だけど、自転車のブレーキだとなかなかここまで充実させてくれてるメーカーが少ないのが現実。
「壊れたら丸ごと買い替えてね」と言ってしまうのは簡単だし、メーカーとしてはその方が簡単に儲かるでしょうけどね。
「気に入ったモノは、調子が悪くなっても修理して長く使う」。
作り手＝メーカーの姿勢とか製品員対する愛情とか、そういう想いがしっかり込められた製品だと思ってます。
76,700 円
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 BSDのスーパーテクニカルライダーAlex Donnachies シグネチャーフレーム。
このフレームの特徴はチェーンステイの短さ！なんと12.5"-13"とスーパーショート！ノーズトリックを意識したヘッドチューブ角度は75.5度。
ノーブレーキマウントでサイズ2.4"タイヤ対応！鋳物を作る技術を使って作られたチェーンステイ、1ピースドロップエンドは強度はもちろん見た目もGood になっておりますっ！ドロップエンドにチェーンテンショナーも内蔵です！ スペック トップチューブ/重量：TT20.6"/2,406g ヘッドチューブ角度：75.5° シートチューブ角度：71° チェーンステイ：12.5"-13" BB 高さ：11.7" BB タイプ：Mid スタンドオーバー：8.7" カラー：エレクトリック オレンジ 材質：Sanko Japanese seamless 4130 CrMo / triple butted ・メーカー名：BSD ・商品名：ALVX AF+ FRAME ・商品内容：BMX フレーム ・注意点：お使いのモニターによって色合いが異なることがあります。
(※ブレーキレスフレームになっております)
69,300 円
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 【中古】【未使用・未開封品】NRG (SRK-200) オレンジ アルミニウム GEN 2.0 レーシング パフォーマンス ステアリングホイール クイックリリース アダプター 2ウェイ 6穴パターンデザイン【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】UrMarketOutlet ステアリングボス 【商品説明】NRG (SRK-200) オレンジ アルミニウム GEN 2.0 レーシング パフォーマンス ステアリングホイール クイックリリース アダプター 2ウェイ 6穴パターンデザイン【注意】こちらは輸入品となります。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
こちらは当店海外ショップで一般の方から買取した未使用・未開封品です。
買取した為、中古扱いとしております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。
ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、当店海外倉庫から当店日本倉庫を経由しお届けしますので10〜30営業日程度でのお届けとなります。
4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。
配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間 月〜金 10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
67,874 円
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 【中古】【輸入品・未使用】OneUp Components アルミニウムペダル オレンジ ワンサイズ【メーカー名】OneUp Components【メーカー型番】OneUp Components【ブランド名】OneUp Components【商品説明】OneUp Components アルミニウムペダル オレンジ ワンサイズ当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
こちらは海外販売用に買取り致しました未使用品です。
買取り致しました為、中古扱いとしております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承下さい。
速やかにご返金させて頂きます。
ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、配送⇒当店海外倉庫から取り寄せの場合は10〜30日程度でのお届けとなります。
国内到着後、発送の際に通知にてご連絡致します。
国内倉庫からの場合は3〜7日でのお届けとなります。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間 月〜金 10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
63,342 円
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 【中古】【未使用・未開封品】NICECNC オレンジ キックスタンド キックサイドスタンド KTM 250 350 450SXF 125 150SX 2016-22、125 150SX 2016-22 250SX 2017-22、工場版 250SXF 2015-17 450SXF 1F 5-20,50,FC350 TC125 FC250 450 16-21【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】NICECNC バイク用ステップ・スタンド 【商品説明】NICECNC オレンジ キックスタンド キックサイドスタンド KTM 250 350 450SXF 125 150SX 2016-22、125 150SX 2016-22 250SX 2017-22、工場版 250SXF 2015-17 450SXF 1F 5-20,50,FC350 TC125 FC250 450 16-21【注意】こちらは輸入品となります。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
こちらは当店海外ショップで一般の方から買取した未使用・未開封品です。
買取した為、中古扱いとしております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。
ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、当店海外倉庫から当店日本倉庫を経由しお届けしますので10〜30営業日程度でのお届けとなります。
4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。
配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間 月〜金 10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
60,174 円
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 1991年よりスコットランドを拠点にブランドを始動。
BSDは幅広いパーツラインナップとバリエーションを兼ね備え、ライダーからの熱い支持を集めているブランド。
チームライダーには世界的に活躍を魅せるKriss Kyle、Reed Stark、Alex D、Dan Paleyらが所属 最新のXLTリムと最新のフリーコースターハブ、"Revolution"ハブを組み合わせたコンプリートホイール。
ハブガードも同梱されています。
- Hub: BSD Revolution hub - Drive Side: RHD - Rim: BSD XLT rim - Spokes: 190mm BSD spokes - Lacing pattern: 4 cross - Rim tape: BSD rim tape - Hubguards: Jersey Barrier hubguards included
57,200 円
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HELIX Rカセットは、SRAM? Eagle?またはShimano?ドライブトレイン*をアップグレードするもので、市場の他のカセットよりもレンジが広くなっています。
9Tのコグは、同じトップエンドのギアリングを維持しながらチェーンリングサイズを1つ下げることができ、地上高が向上するだけでなく、ドライブトレイン全体の軽量化も実現します。
XDドライバー対応 9-50T: 9,11,13,15,17,20,23,27,31,36,42,50 重量: 384g
55,440 円
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Progress プログレス 自転車・バイク用品 自転車の部品 カーボンコックピット-PG-235 MTB 17日 ハンドルバー カラー:Orange■ご注文の際は、必ずご確認ください。
※こちらの商品は海外からのお取り寄せ商品となりますので、ご入金確認後、商品お届けまで3から5週間程度お時間を頂いております。
※高額商品(3万円以上)は、代引きでの発送をお受けできません。
※ご注文後にお客様へ「注文確認のメール」をお送りいたします。
それ以降のキャンセル、サイズ交換、返品はできませんので、あらかじめご了承願います。
また、ご注文をいただいてからの発注となる為、メーカー在庫切れ等により商品がご用意できない場合がございます。
その際には早急にキャンセル、ご返金いたします。
※海外輸入の為、遅延が発生する場合や出荷段階での付属品の箱つぶれ、細かい傷や汚れ等が発生する場合がございます。
※商品ページのサイズ表は海外サイズを日本サイズに換算した一般的なサイズとなりメーカー・商品によってはサイズが異なる場合もございます。
サイズ表は参考としてご活用ください。
Progress プログレス 自転車・バイク用品 自転車の部品 カーボンコックピット-PG-235 MTB 17日 ハンドルバー カラー:Orange
54,840 円
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 Progress プログレス 自転車・バイク用品 自転車の部品 カーボンコックピット-PG-234 MTB 2番目 ハンドルバー カラー:Orange■ご注文の際は、必ずご確認ください。
※こちらの商品は海外からのお取り寄せ商品となりますので、ご入金確認後、商品お届けまで3から5週間程度お時間を頂いております。
※高額商品(3万円以上)は、代引きでの発送をお受けできません。
※ご注文後にお客様へ「注文確認のメール」をお送りいたします。
それ以降のキャンセル、サイズ交換、返品はできませんので、あらかじめご了承願います。
また、ご注文をいただいてからの発注となる為、メーカー在庫切れ等により商品がご用意できない場合がございます。
その際には早急にキャンセル、ご返金いたします。
※海外輸入の為、遅延が発生する場合や出荷段階での付属品の箱つぶれ、細かい傷や汚れ等が発生する場合がございます。
※商品ページのサイズ表は海外サイズを日本サイズに換算した一般的なサイズとなりメーカー・商品によってはサイズが異なる場合もございます。
サイズ表は参考としてご活用ください。
Progress プログレス 自転車・バイク用品 自転車の部品 カーボンコックピット-PG-234 MTB 2番目 ハンドルバー カラー:Orange
53,890 円
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 イーサーティーン(e thirteen)Helix R 12sカセット アランチャ(オレンジ) 9-50T EE40309 対応フリー:XD, XDR ドライバー レシオ:9,11,13,15,17,20,23,27,31,36,42,50 Shimano SRAMの両方のドライブトレインに使用可能 HELIX Rカセットは、SRAM EagleまたはShimanoドライブトレインをアップグレードするもので、市場の他のカセットよりもレンジが広くなっています。
9Tのコグは、同じトップエンドのギアリングを維持しながらチェーンリングサイズを1つ下げることができ、地上高が向上するだけでなく、ドライブトレイン全体の軽量化も実現します。
商品コード34067706859商品名イーサーティーン(e thirteen)Helix R 12sカセット アランチャ(オレンジ) 9-50T EE40309型番EE40309カラーアランチャ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
52,722 円
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 ■商品詳細■ブランドHopeホープ■商品名TC Union Dual Sided Clip PedalTC ユニオン デュアル サイディド クリップ ペダル■商品状態新品未使用・並行輸入品■色Orange■素材【ボディ】アルミニウム、【アクスル】Cr-Mo、【クリート】スチール■浮く4度または5度のフリーフロート、2mmのラテラルフロート■クリート2-ホール■エントリー/ リリース12-度,13-度■保持片側あたり交換可能なピン 4 本、クリップ式■付属ペダル 2 個、クリート 4 個、クリート シム 4 個、クリートネジ 4 個、クリートボルトプレート 2 個、バッグペダルピン 1 個、バッグピン調整スペーサー 1 個■アクティビティトレイル■備考(取寄) ホープ TC ユニオン デュアル サイディド クリップ ペダル Hope TC Union Dual Sided Clip Pedal OrangeHope ペダル 自転車 サイクリング パーツbc-HPEB00Nand more...
52,690 円
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 ■商品詳細■ブランドHopeホープ■商品名TC Union Dual Sided Clip PedalTC ユニオン デュアル サイディド クリップ ペダル■商品状態新品未使用・並行輸入品■色Orange■素材【ボディ】アルミニウム、【アクスル】Cr-Mo、【クリート】スチール■浮く4度または5度のフリーフロート、2mmのラテラルフロート■クリート2-ホール■エントリー/ リリース12-度,13-度■保持片側あたり交換可能なピン 4 本、クリップ式■付属ペダル 2 個、クリート 4 個、クリート シム 4 個、クリートネジ 4 個、クリートボルトプレート 2 個、バッグペダルピン 1 個、バッグピン調整スペーサー 1 個■アクティビティトレイル■備考(取寄) ホープ TC ユニオン デュアル サイディド クリップ ペダル Hope TC Union Dual Sided Clip Pedal OrangeHope ペダル 自転車 サイクリング パーツbc-HPEB00Nand more...
52,690 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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