 電動ツーリングカーのスタンダード、フェーザーMk2。
アメリカのヴィンテージカーの象徴ともいえるGMのビュイック リビエラを電動R/Cカーとして再現！ 1965 ビュイック リビエラ リーガル ブラック で走りを優雅に楽しもう 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで、速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。
また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが274mmのロングメインシャシーとロングセンターシャフトを用意。
これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。
●クルマとしての造形はもちろん、細部まで徹底的に作り込んだ“走るディスプレイモデル”とも呼ぶべき『ULTRA SCALE BODY』。
●新設計となるシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー（FZ02）。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。
●フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。
●耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン＆カップジョイント。
●バッテリーはベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●カラーリング・デカール貼り済み工場完成ボディ。
●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
■全長（ボディ含） 500mm ■全幅 211mm ■全高（ボディ含） 130mm ■ホイールベース 274mm ■トレッド（F／R共通） 167mm ■タイヤ（F／R共通） φ64×27.7mm ■ギヤレシオ 6.5：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L ■搭載可能バッテリーサイズ 145x47x25mm ＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●カラーリング済み工場完成ボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●60A防水スピードコントローラー搭載済み（前進/ブレーキ/バック） ●六角レンチ ●スパナ ＜走行までに必要なもの＞ ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー（7.2V ニッケル水素バッテリー推奨） ●走行用バッテリー用充電器 ●各種工具
43,000 円
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 “初めてのR/Cカー”としても“セカンドカー”としても楽しめる手のひらサイズの本格レーシングバギー ミニッツバギー レディセットは単4乾電池8本を別途購入するだけで遊べる手のひらサイズのR/Cカー。
ギヤを保護するスリッパークラッチ付き4WDのドライブトレーンに、オイルダンパー装備のダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションという本格メカニズムをパームトップサイズでまとめあげたレーシングバギーです。
シャシーは重要メカニズムのほとんどをシェルで覆う構造によって優れた防塵効果と高い剛性を発揮。
ステアリングサーボも7段ギヤタイプならではのトルクフルできめ細かい制御が可能で、かつ操舵に対してリニアなハンドリングを実現した制御プログラムとも相まって、ミニッツ伝統ともいえる軽快なステアリングフィールをもたらします。
また、左右振り分け基板には、直進安定性の向上と旋回時の姿勢の乱れを抑制するオプションのジャイロユニットセット（別売）が手動で調整できるボリュームを標準装備。
ボディは1980年代に人気を博した「ターボオプチマミッド」のイメージカラーを採用。
誰でもすぐにレーシングバギーの本格走行が楽しめる工場完成のレディセットなだけに、R/Cライフをスタートさせる時の“初めての1台”、または気軽にバギーの走りを楽しむための“セカンドカー”としていかがでしょうか？ ※レディセットに付属するシンクロKT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●電池を購入すれば、すぐに楽しめるレディセット。
●完全完成シャシー＆プリント・マーキング済みポリカーボネート製ボディ。
●本格レーシングバギーオーナーも満足の走行性能。
インドアトレーニングにも最適。
●シンクロKT-531P送信機を採用。
ステアリングの舵角増減などの各種調整が可能。
●バンド管理不要の「FHSS2.4GHzシステム」。
2台目、3台目も1台の送信機で対応。
●クリスタル不要で最大40台もの同時走行が可能。
●オプションのジャイロユニットセット（MZW431）が装着可能。
車体に装備されたボリュームでジャイロの効きを調整できる。
●発売済みのほぼすべてのミニッツバギー用オプションパーツが装着可能。
＜レディセット内容＞ ●R/Cユニット組込済み工場完成シャシー ●KT-531P送信機 ●塗装・マーキング済みポリカーボネートボディ ●ピニオンギヤ3種 （11T、13T、15T） ●スパーギヤ2種（33T、35T） ●ピニオンはずし工具 ●ペアリングスティック ●ホイールレンチ ●ホイール用予備ナット ＜走行に必要なもの＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●KT-531P送信機用単4アルカリ電池4本
21,580 円
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 ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く ■全長 200.5mm ■全幅 87mm ■全高 86.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 223g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1 /30.80：1/46.20：1 /27.72：1/39.60：1 /34.65：1 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約3.3km/h 〜6.6km/h (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約60分 *キット内容* ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 ＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本
32,800 円
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 【 高い悪路走破性と迫力の仕上がりに夢中 】 6輪駆動ならではの高い悪路走破性能とコミカルな仕上がりが楽しい、完成電動ラジオコントロールカーです。
角ばったボンネットや直立したラジエターグリル、大型のスリーパーキャブが特徴的な迫力あふれるアメリカン・トレーラーヘッドをイメージしたボディはポリカーボネート製。
エアクリーナーやマフラーをメッキパーツの別部品としたスケール感の高い仕上がりです。
ボディはメタリックブルーとシルバー、ブラックで塗り分け、カスタムムードを演出するイラストとグラフィックのステッカーは貼り込み済み。
シャーシは6輪駆動のG6-01を採用し、6WDならではの高い駆動力と長いホイールベースにより40度の急斜面もぐいぐい登ります。
6本のビッグタイヤが砂煙を上げて走る姿は圧倒的な迫力。
高い走破性と安定性で走る場所を選ばない、夢中にさせる魅力のオフロードマシンです。
【 大径タイヤ＆6輪駆動ならではの抜群の走破性を生み出すG6-01シャーシ 】 シャーシは6輪駆動のG6-01。
ギヤトレイン6WD方式により抜群の駆動力を発揮します。
密閉式のギヤボックスは砂や小石をシャットアウトして、屋外の走行もOK。
また、3軸それぞれにデフギヤを装備し、スムーズなコーナリングを実現しました。
サスペンションは全輪独立で起伏の激しい路面にも対応。
クロームメッキ仕上げのディープリムホイールには直径113mmの大径タイヤを装着しました。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載して、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめます。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長453mm、全幅270mm、全高234mm ●ホイールベース173＋126mm ●トレッド＝3軸とも200mm ●タイヤ幅/径=6輪とも 68mm/113mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝ギヤ駆動6WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=等長2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン全輪独立 ●ギヤレシオ=18.03：1 ●モーター=RS540タイプ ●ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載。
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本)
33,980 円
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 【 コミカルスタイルのグラスホッパーが元気いっぱいにウイリー！ 】 1984年の登場以来、多くのRCファンをひきつけている2WDバギー、『グラスホッパー』。
このグラスホッパーをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
グラスホッパーを前後にギュッと縮めて、コクピットを強調したゆかいなフォルムのボディは、軽くて丈夫なポリカーボネート製。
ボディとドライバー人形は組み立て塗装済みです。
また、バッタの触角を思わせる2本のアンテナポールや、後部の迫力あふれる2本出しのメガホンマフラーがコミカルさをいっそうアップ。
シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用しました。
送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。
【 走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ 】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。
初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。
足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。
もちろん、オンロードでの走行もOKです。
また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。
後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。
グリーンとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。
さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。
丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。
【 基本スペック 】 ●全長356mm、全幅244mm、全高195mm ●ホイールベース170mm ●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径＝フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド＝フロント:189mm、リヤ:186mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション(前後とも)＝ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝1:18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源（単3形電池4本）
26,850 円
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 圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場！ 後部に大型の荷台を備え、荒地でも走行可能なタイヤや足回りを装備した実車ピックアップトラックは、北米をはじめ東南アジアやアフリカ、オーストラリアで需要の多いカテゴリーです。
そしてR/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目のモデルが登場します。
実車のトヨタ タコマ（Tacoma）はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。
今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。
そのモデルの最上級グレードである「TRD Pro」シリーズを、京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。
軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハードな走行にも耐える十分な強度も確保しています。
シャシーはオフロードモデル用KB10をベースに、ボディに合わせてロングホイールベース&ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。
標準装備されるTORX10Lブラシレスモーターのハイパワーをシャフト駆動式4WDシステムが確実に路面へと伝えます。
スピードをコントロールするESCは3S（11.1V）リポバッテリーにも対応可能。
3Sバッテリー使用時には約75km/hの最高速度を実現します。
ディスプレイ専用モデルにも匹敵するハイクオリティのウルトラスケールボディと、オン&オフロードを豪快に駆け抜けるシャシーの高性能を、手軽なレディセットで存分に味わってください。
●ホイラー型送信機を含むR/Cユニットが付属し、シャシーへの搭載と車体の組み立て済みレディセットで販売。
●実車のフォルムを存分に再現したウルトラスケールボディの「トヨタ タコマ TRD Pro」が塗装&組み立て済みで付属。
●外部からボディ固定用ピンが見えない新設計ボディマウントの採用により高いスケール感を実現 ●前後のライトバケットには別売りのLEDライトが装着可能。
ライト点灯でスケール感がより高まる。
フロント4灯、リア2灯(バックフォグを点灯する場合は4灯になります。
) 推奨：フロント4灯・リア2灯(97054-4CR×1、97054-2B×1)／バックフォグを点灯する場合はフロント4灯・リア4灯(97054-4B×1、97054-4CR×1) ●オンロード&フラットダートはもちろん、悪路走行も余裕でこなすフルタイム4WDのKB10Lシャシー。
●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。
バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。
●パワフルなTORX 10Lブラシレスモーターと防水仕様のBRAINZ 10＋ブラシレスESCを標準装備。
●走行安定性を高める3デフ仕様。
センターデフには#10000、前後デフには#5000のオイルを封入済み。
●駆動効率を向上させ、耐久性もアップするボールベアリングを装備したフルボールベアリング（22個）仕様。
●各ギヤユニットと受信機は密閉式のボックス入りで、走行中の砂や小石の侵入を防止。
●付属する送信機は各種設定変更が行えるホイラー&ピストルグリップタイプのシンクロKT-231P+。
●走行用バッテリー&充電器、送信機用単3乾電池4本は別途購入が必要。
≪ 特 徴 ≫ ●ポリカーボネート製ボディは、ワイド&ローなフォルムにより実車の持つ迫力を忠実に再現。
「TRD Pro」専用のグリルをはじめ、ライトバケットなどはボディを別パーツを使用して立体感を高めている。
●前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル。
この構造によってボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。
●1/10スケールバッシャー系オフローダーのマッドワゴン用シャシーをベースに、ホイールベースを延長してサスペンションアームをショート化したKB10Lシャシー。
シャフト4WDシステムが安定の走りを約束する。
●シャフト式4WDを採用した新設計シャシーに、実績のあるダブルウィッシュボーンサスを組み合せ、高い走行性能を実現 ●モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し、前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。
低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。
メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。
●路面からのショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。
オイル封入済みでシャシーに装着される。
スプリングレート（硬度）はKB10Lシャシーに合わせて最適化。
●サスペンション&ステアリングにはキャンバー角やトー角の調整が簡単に行えるターンバックルロッドを使用。
伸縮式樹脂製ユニバーサルシャフトとロアサスアームは前後共通のため、補修パーツの管理もイージー。
●KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。
コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズな回頭性を生み出す。
1/8スケールバギーのインファーノNEO3.0用のスチールスパーギヤ(品番:IF245)をオプションパーツとして装着可能。
（別途ベアリング(品番:BRG005)が必要） ●十分な容量を確保した焼結金属製4ベベルデファレンシャル（デフ）ギヤを前後に装備し、ハイパワーなブラシレスモーターユニットに対応。
1/8モデルのインファーノNEO ST3.0用ハードベベルギヤ(品番:IS117)をオプションパーツとしてて装着可能。
（別途ベアリング(品番:BRG005)が必要） ●このモデルのために開発された新設計ホイール&タイヤ。
オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮し、実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。
＜ スペック ＞ ■全長 572mm ■全幅 274mm ■全高 214mm ■ホイールベース 340mm ■トレッド F/R 224mm ■タイヤ（F／R共通） φ110 x 47mm ■ギヤレシオ 10.41:1 ■全備重量 約3,410g ■モーター TORX10L ブラシレスモーター kv2850 ＜ レディセット内容 ＞ ●プロポリンケージ完了工場完成シャシー ●塗装＆デカール貼り済みカット完了ボディ ●2.4GHzシンクロKT-231P+送信機 ●1.5mm/2.0mm/2.5mm 六角レンチ ●十字レンチ ●4/5/5.5/7/10mm 一体型スパナ ＜ 走行に必要なもの ＞ ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用2-3S LiPoバッテリー ※搭載可能バッテリーサイズ 143x47x30mm ● LiPoバッテリー用充電器 ※掲載画像に含まれている、バッテリーは別売です。
【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
65,120 円
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 FAZER MK2用オプションパーツ。
FZ02全車種に適合。
ジュラルミン削り出しの高精度強化リアハブ。
サスアームやステアリングの動きを確実にタイヤに伝える事ができ、アッパーアーム取付位置を変える事でキャンバー角を2段階に変化できコーナリングの走行フィーリングを変更できる。
3,762 円
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FAZER MK2 ツーリングカー用オプションパーツ。
FZ02及びFZ02L ツーリングカーシャシー用ユニバーサルジョイント(ショートタイプ）。
2本入り。
高精度削り出しパーツを使って駆動効率を高めたユニバーサルジョイント。
レースなどでクラッシュしてもシャフトが脱落せず、 ステアリングを切ってジョイント部の角度が大きくなった時でも等速に駆動を伝達しスムーズな回転を可能にする。
ホイルシャフトはレッドアルマイト処理を施したジュラルミン製でドレスアップ効果を演出。
3,657 円
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FAZER MK2 レイジ2.0用オプションパーツ。
FZ02L-Bシャシー用ユニバーサルジョイント(ロングタイプ）。
2本入り。
高精度削り出しパーツを使って駆動効率を高めたユニバーサルジョイント。
レースなどでクラッシュしてもシャフトが脱落せず、ジョイント部の角度が大きくなった時でも等速に駆動を伝達しスムーズな回転を可能にする。
ホイルシャフトはレッドアルマイト処理を施したジュラルミン製でドレスアップ効果を演出。
3,657 円
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FZ02L-B(レイジ2.0)用オプションパーツ。
ジュラルミン削り出し高精度ホイルハブ。
ホイルハブをビスでホイルシャフトに固定でき、メンテナンス時の脱落を防ぐ。
3,970 円
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FAZER MK2用オプションパーツ。
FZ02、02L TC（ツーリングカー）シャシーに適合。
高精度CNC加工済みカーボンフロントダンパーステー。
路面からの入力を確実にダンパーに伝える事が出来、さらにダンパーの角度も4段階に調整可能となり、細かなセッティングが可能になる。
ダンパーステー、ビス類のセット。
1,358 円
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FAZER MK2用オプションパーツ。
FZ02全車種に適合。
ジュラルミン削り出しの高精度強化フロントハブ。
サスアームやステアリングの動きを確実にタイヤに伝える事ができ、キャンバー角を変える事でコーナリングの走行フィーリングを変更できる。
3,970 円
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FAZER MK2用オプションパーツ。
FZ02、02L TC（ツーリングカー）シャシーに適合。
フロントバンパーとバルクヘッドの間に装着してフロントボディマウント周りの剛性をアップさせる事でステアリングフィールをアップさせる。
バンパーサポート、マウントブッシュ、ビス類のセット。
1,985 円
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FAZER MK2用オプションパーツ。
FZ02全車種に適合。
FZ02及びFZ02L、FZ02L-Bシャシー用モーターヒートシンク。
アルミ押し出し成型のモーターヒートシンク。
G14Lモーターの鋼板リングの上から工具不要で着脱可能。
大型フィンを車体の進行方向に立てる事で冷却効果を高め、 夏場のハードな走行でのモーターのオーバーヒートや熱ダレによるパワーダウンを防ぐ。
レッドアルマイトを施しドレスアップを演出。
1,149 円
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 【 世界限定500台のスーパースポーツをRCで操る 】 カーボンファイバーを多用した軽量な車体に、800馬力を発揮する4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの名を冠した世界限定500台のスーパースポーツカー、マクラーレン セナの完成電動ラジオコントロールカーです。
各部の冷却と空力を徹底的に追求した機能的な形状をポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。
ボディ本体はホワイト、エアアウトレットなどはブラック、ウインドウはスモークで塗装。
そしてボディ各部のカーボンファイバー製パーツをはじめ、特徴的なヘッドライトやブルーカラーのエアブレード、車体後部のメッシュグリルなどはステッカーで再現しました。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど遊び心もたっぷり。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドもそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
足もとを引き締めるダークガンメタルの10本スポークホイールにはトレッドパターン付きの中空ゴムタイヤを装着。
また、スムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は、15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付きのTBLE-04Sを搭載しました。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長466mm、全幅195mm、全高118mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 ※注意 店頭販売いたしております。
万が一売り切れの場合、限定商品、スポット製品は 再入荷は見込めませんご了承ください。
38,280 円
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 迫力のレーシングバギーが EPレディセットで手軽に楽しめる！ 1/8スケールのR/Cバギーは、ハイスピードとドライブする楽しみを同時に味わうことのできるカテゴリーとして世界的にも高い人気を獲得しています。
その中でも近年になって注目を集めているのがバッテリー&モーターを動力にするEP（電動）バギーです。
京商でも1/8 GPバギーのインファーノシリーズをベースにしたEPバギーをリリースし、高い評価を得ていますが、そのインファーノMP10eのレディセットが登場しました！ 従来型のインファーノMP9e Evo. V2に比べてこの最新MP10eでは各部が大幅にアップデートされています。
純レースモデルのインファーノMP10eで成功を収め、1/8 EPバギーのトレンドにもなったバッテリーの左右振り分け搭載はそのまま継承し、MP9e Evo. V2ではサーボと共通ケースに収納されていた受信機ケースが独立して重量バランスを最適化。
メンテナンス性も向上しています。
モーターはパワフルなKV2300タイプ、これに出力特性のプログラム変更も可能なBRAINZ 8 ESC（スピードコントローラー）が組み合わされます。
これらのR/Cメカはシャシーに搭載&調整済みで出荷されるため、開封後は充電を行うだけで走行が可能になります。
ステアリングサーボには新開発のKS5071-09MWを装備。
高負荷にも対応する高トルクタイプなことに加えて防水機能も備えています。
走りの要になる足回りはGPモデルのインファーノMP10と共通で、性能だけでなく高い信頼性も約束されます。
GPモデルを上回るともいわれるハイパワーマシンを手軽に走らせられるだけでなく、そのままレース出場も可能なポテンシャルを有するインファーノMP10eなら、レディセットを超えた満足感が得られるでしょう。
●世界的に人気の高い1/8スケールEPバギーの組み立て完成済みレディセット ●ブラシレスモーターのパワーを存分に生かすことができ、安定したトラクションを発揮するシャフト4WDスタイルを採用 ●重量物をシャシー前方に搭載して前後重量バランスを最適化し、素直な操縦性を高いレベルで実現 ●空力性能に優れ、高速コーナーでの安定感も高いインファーノMP10e TKI2用ボディがペイント済みで付属 ●新型サーボの採用と、信頼性の高いブラシレスモーターシステムを搭載。
EPモデルならではの手軽さも魅力的 ●LCDディスプレイを装備した2.4GHz方式のKT-331Pホイラー型送信機を同梱。
各種調整も行える ●安定した動作が特徴のロングタイプダイヤフラム式前後オイルダンパーに新開発スプリングを装着 ●ブッシュ式サスシャフトマウントスタイルで広範囲なサスペンションセッティングが行える ●豊富にそろったインファーノ用オプションパーツでマシンのチューンナップも楽しめる ●別売りの走行用バッテリーは一般的なR/Cカー用チューブ&角型タイプが搭載可能 ＜レディセット内容＞ ●R/Cメカ搭載済み完全完成シャシー ●カット＆カラーリング済みプリントボディ ●KYOSHO SPEED HOUSEブラシレスモーター＆ESC搭載済み ●シンクロKT-331P送信機 ●1.5、2.0、2.5、3.0mmL字タイプ六角レンチ ●十字レンチ（大） ●17mmホイールレンチ ＜ スペック ＞ ■全長 490mm ■全幅 307mm ■全高 180mm ■ホイールベース 325mm（リヤハブカラーで変更可能） ■トレッド（F／R） 254mm ■タイヤ（F／R）φ116×44mm ■全備重量 約3,370g ■モーター TORX 8+ kv2300 ＜走行までに必要なもの＞ ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー 推奨：KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322x2 KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324x2 Gens ace LiPo 4000 ストレートパック（60C/7.4V）GAB4202x2 ●走行用バッテリー用充電器 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
83,600 円
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 トップエンドのパフォーマンスを 手軽なレディセットで体感！ 京商製インファーノシリーズは、世界的な人気を誇る1/8スケールGPバギーレースにおいて、世界選手権8勝をはじめとする豊富な実績を残しています。
そして2023年には最新モデルのインファーノMP10 TKI3がデビューし、卓越したスピードを披露しました。
そんなインファーノの組み立て完成済みレディセットも最新仕様にアップデートされました。
今回のレディセットは従来型のインファーノMP9ベースからMP10へと変更になり、各部がブラッシュアップされています。
路面からのショックを受けとめるダンパーステーはリア側の肉厚がアップし、強度と剛性が大幅に向上しました。
これに組み合わされるオイルダンパーはアルミケースの高精度タイプ。
ダンパースプリングも最新MP10 TKI3と同スペックのものが装着されます。
ボディは安定性に優れたMP10 TKI2と同仕様で、鮮やかなプリント済みのため塗装は不要です。
また、既存のインファーノ用ボディがすべて搭載可能なため、ボディの交換によるセッティング変更も行えます。
エンジンはサーキット走行も十分にこなせるKE21SPを搭載し、エンジン始動が容易に行えるリコイルスターターも装備。
使用初期のエンジン慣らしが簡単になるブレークインリングも付属します。
マフラー&マニホールドも純レース用モデルと同様のポリッシュ仕上げになり、レーシーなサウンドも楽しめます。
レディセットにはR/Cメカも組み込み済みで付属しますが、サーボが新型になったことも見逃せません。
ハードなオフロード走行にも対応する高トルクタイプで、防水機能も備えています。
レディセットでありながら、そのままレース出場も可能なポテンシャルを備えたこのモデルは、1/8GPバギーの入門用にとどまらず、エキスパートからの厳しい要求にも高い次元で応えてくれます。
●世界選手権優勝をはじめとするビッグレースで豊富な実績を誇るインファーノMP10のレディセット ●送受信機用バッテリーとエンジン始動用具以外のすべてが付属。
“箱出し”状態で走行を楽しめる ●信頼性が高く、マシンのスピードを高めるシャフト式4WDスタイル。
4WDならではの高いトラクション性能を発揮 ●操縦性の良さも特徴のKE21SPエンジンを搭載。
リコイルスターター付きでビギナーでも容易にエンジン始動が可能 ●大容量エアクリーナーの採用によりエンジンメンテナンスサイクルを伸ばすことができ、エアクリーナーの交換頻度も下げられる ●レースモデルと同じ3ピースタイプのクラッチを装備 ●重量物をシャシー前方に搭載して前後重量バランスを最適化し、素直な操縦性を実現。
レースでの戦闘力もハイレベル ●空力性能が高く、高速コーナーで抜群の安定性を発揮するインファーノMP10 TKI2用ボディが完成済みで付属 ●ステアリング&スロットルフィールが大幅に向上する防水使用の高トルク型新型サーボを採用 ●LCDディスプレイを装備した2.4GHz方式のKT-331Pホイラー型送信機を同梱。
各種調整も行える ●安定した動作が得られるアルミケース仕様の前後オイルダンパーに新開発スプリングを装着 ●ブッシュ式サスシャフトマウントスタイルで幅広いサスペンションセッティングが行える ●豊富にそろったインファーノ用別売オプションパーツでマシンをチューンナップできる拡張性も魅力 ＜キット内容＞ ●R/Cメカ搭載済み完全完成シャシー ●カット＆カラーリング済みプリントボディ ●KE21SP後方排気エンジン搭載済み ●シンクロKT-331P送信機 ●1.5、2.0、2.5、3.0mmL字タイプ六角レンチ ●十字レンチ（大） ●17mmホイールレンチ ＜スペック＞ ■全長 490mm ■全幅 307mm ■全高 180mm ■グランドクリアランス 28mm ■ホイールベース 325mm（リヤハブカラーの位置変更により4種の設定が可能） ■トレッド（F／R） 254mm（ブッシュの交換によりフロント2種、リヤ3種の設定が可能） ■タイヤ（F／R） φ116×44mm ■ギヤレシオ 11.7：1 ■全備重量 約3,370g ■エンジン KE21SP（リコイルスターター装備/後方排気） ＜走行に必要なもの＞ ●グロー燃料 ●送・受信機用単3アルカリ乾電池8本 ●始動用具（燃料ポンプ、プラグヒーター） 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
77,400 円
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 ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。
そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。
その名は『ミニッツ4×4』。
ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。
ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。
いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。
通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。
低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。
このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。
遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ ●ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。
●ラダーフレーム ミニッツ4×4は、実車モデルの多くに取り入れられているラダーフレーム（スチール製）を採用。
これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。
●ソリッドアクスル ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。
よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。
● スチールリンク＆ボールエンド 前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。
コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。
●コイルオーバー式、ショックアブソーバー ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。
●調整式ホイールベース ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、4ランナーでは110mmを採用。
●ステアリングアングル ミニッツ史上最高の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。
通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。
●ドラッグリンク＆タイロッド ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。
●バッテリートレイ グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用した際の高い走行性能を目的に、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。
●ギヤボックス＆ギヤ カバ?で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。
急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。
また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。
●スリッパークラッチ 過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
● 18個のフルボールベアリング仕様 樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。
●130モーター これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●ご注意）オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売)についても専用品(No.MZW431)にのみ対応。
＜ スペック ＞ ■全長 200.5mm ■全幅 87mm ■全高 104.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 238g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1 34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約3.3km/h 〜6.6km/h (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約60分 ＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●Syncro KT-531P送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●モータースペーサー 3種類 ●ペアリングスティック ＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
26,400 円
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 ※ラッピングをご希望される場合は、 別途ラッピングを数量分ご購入下さい。
ラッピングこちら↓ 商品説明 ジープ ラングラー ビックフットがラジコンで登場！！ レッドとブラックの2色展開です。
フルファンクション機能・ライト点灯機能付きで 臨場感のある走りが楽しめます。
最大5台まで同時に走行することができます。
ドアが手動で開閉が可能です。
ラジコンとしてだけでなく、インテリアにもおすすめです。
お子様はもちろん、大人の方も是非！！ 憧れの車をコレクションしてみませんか？ プレゼントにも最適です！ 周波数：2.4GHz 詳細 ■カラー 2種：レッド / ブラック ■本体サイズ：(約)W30×D22×H20cm ■箱サイズ：(約)W43×D25.5×H22.5cm ■本体電源：単三電池4本(別売) ■送信機電源：単三電池2本(別売) ■機能：フルファンクション＋ドア手動開閉＋ライト点灯 ■周波数：2.4G (操作範囲：約30m / 同時走行：最大5台) ■JAN：4570001495298 商品について ◆商品によって色、柄、サイズ、形状が多少異なる場合があります。
天然素材の風合いとしてお楽しみください。
◆アンティーク加工されている商品は、色ムラ・サビ・ワレ・カケ・ヒビ・塗装はがれ・スキマ等は最初からあり、時間が経つにつれ起こる場合もございます。
予めご了承ください。
◆ガラス製品には、製造上、傷・気泡がある場合がございますのでご了承ください。
◆木製品につき、節や木目、割れや荒木部分による表情の違い、色味の差等の個性があります。
天然素材の温かい風合いをお楽しみ下さい。
注意事項 ※北海道、沖縄、離島等は別途送料が必要です。
※撮影で使用されている小物はすべて演出のために使用しており、製品には含まれておりません。
※画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。
ご了承ください。
※多店舗運営のためご注文と同時に在庫切れになる可能性もございます。
ご理解のうえ、ご注文をお願いいたします。
その他 ■他にもございます！ ⇒☆トップエース☆ ⇒☆新着アイテム☆ ⇒☆セール・アウトレット☆ジープ ラングラー JL ルビコン ビックフット 1:14 5298 ?□□ M3 トップエース ラジコン Jeep レッド ブラック ラジコンカー 車 くるま おもちゃ かっこいい 子供 おとな コレクション 男の子 ギフト 誕生日 クリスマス プレゼント ギフト（100）
8,080 円
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 商品説明 「メルセデスベンツ AMG G63 Muddy Ver.」 人気車種が汚れ加工で新登場！！ 汚れ加工がリアルで格好良い！！！ フルファンクション機能で 臨場感ある走りを楽しめます！ プレゼントにもぴったりです♪ 詳細 ■箱サイズ：約W26.5 × D13 × H11cm ■本体サイズ：約W20.5 × D13 × H11cm ■機能：フルファンクション ■周波数：2.4G（操作範囲：約30m / 同時走行：最大5台） ■本体電源：単三電池3本（別売） ■送信機電源：単三電池2本（別売） ※電池は別売ですので、ご注意くださいませ。
商品について ※こちらはメーカーサポートの商品ですので、 質問、不具合等ございましたら、 お手数ではございますが、直接メーカーへお問い合わせください。
【有限会社トップエース お客様センター】 ・電話番号：0120-931-455 ・営業時間：月?金（祝日除く）9:00?17:00 注意事項 ※沖縄、離島等は別途送料が必要です。
※撮影で使用されている小物はすべて演出のために使用しており、製品には含まれておりません。
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その他メルセデスベンツ AMG G63 Muddy Ver. 6455 □□ トップエース ラジコン ラジコンカー ベンツ おもちゃ ミニカー 車 自動車 くるま 汚れ加工 汚れ 泥 泥汚れ 玩具 小学生 幼稚園 男の子 女の子 子供 キッズ 孫 おしゃれ クリスマス ギフト プレゼント 新商品 （140）
3,290 円
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 お支払い方法・送料・配送について 予約販売、お取り寄せ商品について メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています6個の高輝度LEDライトを装備した新生フルスペックバギー「サンドデビルIII」 登場！ ●防塵・防水仕様、四輪独立サスペンション搭載●2.4ギガ仕様だから12台同時走行可能＆操作可能距離約30m！ ●6個の高輝度LEDヘッドライト装備！ デフギア付でクイックな走行！ ●スピード約15キロ、登坂力約35度！ 【セット内容】本体×1送信機×1取扱説明書×1■使用電池：単3電池×8本(別売)■商品サイズ：W260×H130×D170mm■対象年齢：6歳から■素材：PVC■メーカー：ジョーゼン(Jozen)
4,471 円
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＊各種セットの内容は画像で確認してください。
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。
メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。
また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。
予めご了承ください。
【パッケージ等の破損について】パッケージは物流時に内容物を保護するためのものです。
内容物に支障のないレベルのパッケージの汚れや破損等は、返品及び交換の対象外とさせていただいております。
＊各種セットの内容は画像で確認してください。
●完成品、ボディ塗装済み。
●RCエントリーユーザーにおすすめの完成済みフルセット「XBシリーズ」に新製品が登場。
今回からESCに「45069:ブラシレスESC 04S」を採用しました。
別途センサーケーブルを購入頂ければステップアップとしてタミヤブラシレスモーター・センサー付(15.5T以上)の使用も可能です。
30,580 円
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 【 多くのファンに愛されたベーシック4WDバギーの改良・復刻版 】 1987年に発売されたベーシック4WDバギーの組立キット、サンダーショットの復刻モデルです。
フォワードコクピットの滑らかなラインで構成されたボディはポリカーボネート製。
キャノピー部分は透明、ボディ本体はホワイト、ノーズとサイドポンツーン後部はブルーで塗りわけ、カット加工済みとしました。
さらに、リヤのダウンフォースを高めるセパレートタイプの大型リヤウイングも用意。
ウイングはホワイトで塗装され、カット加工を施しました。
【 組み立て＆整備がしやすいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはモーターをミドシップマウントして、パワー伝達にシャフトを使用するシャフトドライブ4WD。
軽量で強度の高いABS樹脂製バスタブフレーム内にRCメカを組み込み、足まわりを取り付けた前後ギヤボックスをドッキングする整備性の良さも特徴です。
サスペンションはアッパー・Iアーム、ロワ・Hアームのシンプルな構成ながら、接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立。
フロントに1本、リヤに2本のCVAオイルダンパーを装備して、シングルダンパー仕様のフロントにはスタビライザーを装着。
しなやかな走りを実現します。
また、前後の密閉式ギヤケースにはユニット式デフギヤを内蔵。
精度・剛性が高く、放熱性にも優れたアルミモーターマウントを採用。
タイヤは十分なグリップ力を発揮するスパイクタイヤを4輪に装備。
オンロードからオフロードまで、走る場所を選ばないのもうれしいポイントです。
【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高135mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=23mm ●トレッド=フロント203mm/リヤ194mm ●フレーム=樹脂製バスタブタイプ ●タイヤ幅/径=前後とも38/83mm ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後とも3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤ比=7.68:1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 別にお求めいただくもの ●送信機用単3形電池4本 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 詳細はメーカーにお問い合わせください。
店頭・他ネット販売もしておりますので、万が一売り切れの場合は、お取り寄せ後の発送となりますが、 メーカー在庫欠品の場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きますのでご容赦くださいますようお願い申し上げます。
月曜日は定休日の為、メールの受発信・発送等はお休みを頂きます。
メーカーによる組立塗装済み完成品フルセット
18,480 円
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 【 走りを楽しむためにこだわった2WDバギーの新たな進化形 】 1989年に登場したミドルクラスの後輪駆動バギー、アスチュートの名を受け継いだ電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
車高を抑えた滑らかなボディはznug designの根津孝太氏が担当。
コクピットにはドライバー人形を搭載し、前後の小型フェンダーも特徴。
また、リヤウイングステーはハイ/ローの2種類を用意して、ダウンフォースのセッティングが可能です。
シャーシはモノコックフレームを採用し、モーターをミドシップマウント。
重量物となる走行用バッテリーをリヤに横置きして、リヤタイヤのトラクションを確保する構成。
また、フロントにリブパターンタイヤ、リヤにスクエアスパイクタイヤを装着しました。
軽快な走りの楽しさを追求し、扱いやすい、コントローラブルなハンドリングを目指した、2WDバギーの進化形です。
【 好バランスなミドシップモーター・後輪駆動のTD2シャーシを採用 】 インボードフロントサスペンションの採用により車高を抑え、モノコックフレームにメカをバランス良く集中配置した後輪駆動シャーシです。
モーターをミドシップに横置きマウントし、走行用バッテリーはリヤ寄りに横置きに搭載して、駆動輪に十分荷重がかかる構成。
密閉式ギヤボックスにはリミテッドスリップ効果のあるボールデフを内蔵しました。
足まわりはショック吸収性の高いCVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン4輪独立。
アッパーアームにターンバックルシャフトを使用してキャンバー角の調整が可能です。
さらに、フロントには2WDバギーとして最適な25度のアタックアングルをつけ、ダンパーも同様に傾けて配置することでスムーズな動きを生み出しています。
タイヤは前輪が方向安定性に優れたリブパターン、後輪はグリップ力も十分なスクエアスパイクタイヤを装着。
また、フロントホイールは六角ハブ仕様としました。
【 基本スペック 】 ●全長387mm、全幅246mm、全高125mm（ウイングステー・ロー位置）●ホイールベース284mm ●トレッド＝フロント215mm、リヤ205mm ●メインフレーム=樹脂製バスタブタイプ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径＝フロント27/79mm、リヤ41/82mm ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤ比＝10.71：1 (キット標準17Tピニオン使用時) ●540タイプモーター(別売) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 別にお求めいただくもの ●送信機用単3形電池4本 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 詳細はメーカーにお問い合わせください。
店頭・他ネット販売もしておりますので、万が一売り切れの場合は、お取り寄せ後の発送となりますが、 メーカー在庫欠品の場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きますのでご容赦くださいますようお願い申し上げます。
月曜日は定休日の為、メールの受発信・発送等はお休みを頂きます。
メーカーによる組立塗装済み完成品フルセット
29,480 円
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 ★コミカル マイティフロッグがXBシリーズに仲間入り。
★愉快にデフォルメされたポリカボディはホワイト&ピンクで、ヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も塗装済み。
★ウイリー走行も楽しめる後輪駆動のWR-02CBシャーシにはスムーズなスピード調整が可能なESCを搭載。
★送信機や走行用バッテリー・充電器もセット。
★ボディ・人形は塗装・マーキング済み。
送信機用単3形電池4本（別売）使用。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 詳細はメーカーにお問い合わせください。
店頭・他ネット販売もしておりますので、万が一売り切れの場合は、お取り寄せ後の発送となりますが、 メーカー在庫欠品の場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きますのでご容赦くださいますようお願い申し上げます。
月曜日は定休日の為、メールの受発信・発送等はお休みを頂きます。
メーカーによる組立塗装済み完成品フルセット
29,502 円
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トラクサス 1/18 TRX4M マイクロサーボ 防水 2065T 2065T 防水サブマイクロ サーボは、正確な制御と強力なステアリング権限を実現する金属製のメイン ギアを備えています。
これらのモデルの交換部品: 1/18 フォード ブロンコ 1/18 ランドローバー ディフェンダー 1/18 シボレー K10 ハイトレル ※非常に繊細な部品ですのでサーボホーンのビスの締め付けは絶対にきつく締めないでください。
内部ギアの破損の恐れがあります。
取付のミスによるギア破損の保証はできません。
6,300 円
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 ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。
そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。
その名は『ミニッツ4×4』。
ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。
ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。
いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。
通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。
低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。
このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。
遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ ●ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。
●ラダーフレーム ミニッツ4×4は、実車モデルの多くに取り入れられているラダーフレーム（スチール製）を採用。
これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。
●ソリッドアクスル ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。
よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。
● スチールリンク＆ボールエンド 前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。
コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。
●コイルオーバー式、ショックアブソーバー ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。
●調整式ホイールベース ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、ランドローバー ディフェンダー 90では110mmを採用。
●ステアリングアングル ミニッツ史上最高の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。
通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。
●ドラッグリンク＆タイロッド ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。
●タイヤ＆ホイール 車種別専用となるタイヤ＆ホイールを採用していることもミニッツ4×4の大きなトピック。
SUVタイヤで定評のSUVタイヤで定評の『NITTO RIDGE GRAPPLER』を再現し、台形ホイールデザインとガンメタリックアルミカラーを表現。
ボディやシャシーが実車ライクなミニッツ4×4のスケール感の高さをきわだたせた。
●バッテリートレイ グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用した際の高い走行性能を目的に、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。
●ギヤボックス＆ギヤ カバ?で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。
急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。
また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。
●スリッパークラッチ 過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
● 18個のフルボールベアリング仕様 樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。
●130モーター これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●ご注意）オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売)についても専用品(No.MZW431)にのみ対応。
＜ スペック ＞ ■全長 185.8mm ■全幅 83mm ■全高 104.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 238g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1 34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約3.3km/h 〜6.6km/h (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約60分 ＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●Syncro KT-531P送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●モータースペーサー 3種類 ●ペアリングスティック ＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
25,800 円
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![]() ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。
そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。
その名は『ミニッツ4×4』。
ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。
ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。
いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。
通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。
低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。
このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。
遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ ●ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。
●ラダーフレーム ミニッツ4×4は、実車モデルの多くに取り入れられているラダーフレーム（スチール製）を採用。
これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。
●ソリッドアクスル ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。
よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。
● スチールリンク＆ボールエンド 前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。
コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。
●コイルオーバー式、ショックアブソーバー ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。
●調整式ホイールベース ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、ランドローバー ディフェンダー 90では110mmを採用。
●ステアリングアングル ミニッツ史上最高の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。
通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。
●ドラッグリンク＆タイロッド ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。
●タイヤ＆ホイール 車種別専用となるタイヤ＆ホイールを採用していることもミニッツ4×4の大きなトピック。
SUVタイヤで定評のSUVタイヤで定評の『NITTO RIDGE GRAPPLER』を再現し、台形ホイールデザインとガンメタリックアルミカラーを表現。
ボディやシャシーが実車ライクなミニッツ4×4のスケール感の高さをきわだたせた。
●バッテリートレイ グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用した際の高い走行性能を目的に、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。
●ギヤボックス＆ギヤ カバ?で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。
急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。
また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。
●スリッパークラッチ 過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
● 18個のフルボールベアリング仕様 樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。
●130モーター これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●ご注意）オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売)についても専用品(No.MZW431)にのみ対応。
＜ スペック ＞ ■全長 185.8mm ■全幅 83mm ■全高 104.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 238g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1 34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約3.3km/h 〜6.6km/h (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約60分 ＜ レディセット内容 ＞ ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●Syncro KT-531P送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●モータースペーサー 3種類 ●ペアリングスティック ＜ 走行に必要なもの ＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本 【ご予約商品をお求めの方へ】 ★発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございますので予めご了承願います。
★ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
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