【販売条件の違い】本製品は素材機能をメーカーのギャランディどうりご提供させていただくため、製造ロットを表題の末尾で管理しております。
各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
耐久性の目安としてお選びください。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

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【同業者への警告】 本製品は特許庁における実用新案登録された知的財産権を有しております。
本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
同業者の転売も固くお断りします。
【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

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【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
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【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
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座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
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【同業者への警告】 本製品は特許庁における実用新案登録された知的財産権を有しております。
本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
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【同業者への警告】 本製品は特許庁における実用新案登録された知的財産権を有しております。
本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
耐久性の目安としてお選びください。
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【販売条件の違い】本製品は素材機能をメーカーのギャランディどうりご提供させていただくため、製造ロットを表題の末尾で管理しております。
各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
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【販売条件の違い】本製品は素材機能をメーカーのギャランディどうりご提供させていただくため、製造ロットを表題の末尾で管理しております。
各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
耐久性の目安としてお選びください。
【同業者への警告】 本製品は特許庁における実用新案登録された知的財産権を有しております。
本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
同業者の転売も固くお断りします。
【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
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本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
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【同業者への警告】 本製品は特許庁における実用新案登録された知的財産権を有しております。
本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

【販売条件の違い】本製品は素材機能をメーカーのギャランディどうりご提供させていただくため、製造ロットを表題の末尾で管理しております。
各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
耐久性の目安としてお選びください。
【同業者への警告】 本製品は特許庁における実用新案登録された知的財産権を有しております。
本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
同業者の転売も固くお断りします。
【実用新案登録】第3233615号 【実用新案者】株式会社ハイヤー 【弁理士】森本 直之【出願番号】実願2021-2267本考案は、自動車用の座席に取り付けて使用することができる自動車用の物入れに関するものである。
自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
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座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
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上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
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本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
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各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
耐久性の目安としてお選びください。
【同業者への警告】 本製品は特許庁における実用新案登録された知的財産権を有しております。
本製品のコピー品、類似品を販売した場合、販売の中止と在庫の破棄、法的処置を講じます。
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自動車用の座席にかばん等の物を置くことが日常的に行われる。
座席においた物は走行時にかかる遠心力や振動で簡単に動いてしまうため、座席のちかくに収納スペースを設けることが行われる。
【課題】車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを有効に活用でき、着脱が容易でコスト面も有利な自動車用の物入れを提供する。
【解決手段】自動車の運転席1と助手席2の後方に配置される自動車用の物入れであって、底板と、上記底板の後から左右の3辺にかけて立ち上がる物受け部材と、上記底板の前辺に立ち上がる流出防止部材と、上記物受け部材の左右の上部をそれぞれ上記運転席1と上記助手席2のヘッドレスト3に吊り下げるための左右一対のベルト40とを備える。
上記底板と上記物受け部材と上記流出防止部材が構成する物入れ部50を、運転席と助手席のヘッドレスト3を利用して吊り下げる。
車種に制限なく運転席と助手席のあいだで後方のスペースを物入れとして有効に活用できる。
また、ベルトにより着脱が容易で、コスト面も有利である。
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