【 模型要目 】 ●全長166mm、全幅52mm。
フレディ・スペンサー選手のライディングで優勝をとげた前期型を再現。
●エンジンの上にチャンバー、下に燃料タンクを配置した独創の車体構成を実車そのままに再現。
●4本のチャンバーは2本を1組としてビスで確実に取り付けられます。
●1軸クランクV型4気筒エンジンも精密な仕上がり。
●アルミフレームや複雑な形状の燃料タンクもリアルにモデル化。
燃料タンクは脱着可能。
●独特の燃料系配管をはじめ、アクセル、クラッチなどのワイヤリングはビニールパイプで表現。
●カウリングやチャンバーカバー、シートカウルは極小ビスにより取り付け。
●リヤサスペンションには金属製スプリングを使用。
●レーシングスタンド付き。
●スライトマーク、塗り分け用マスキングシールもセット。
3,675 円
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【模型要目】 ★1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。
全長173mm、全幅67mm、全高93mm。
★Lツインエンジンにモノコックフレームやスイングアーム、ダンパーユニットなどを取り付ける、独特の車体構成を忠実にモデル化。
★個性的な表情を見せるフロントカウルや、シャープな形状のシートカウルも実車そのまま。
★ダンパースプリングは金属製。
★タイヤはトレッドパターンもリアルに表現。
★緑、白、赤のストライプ、ドゥカティのロゴなどはカルトグラフ社製スライドマークで用意。
★塗装用のマスキングステッカーもセット。
★ミラー面はインレットマークを使用。
★シングルスタンドは可倒式。
★イタリア本国仕様を再現。
3,675 円
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1990年から3年連続チャンピオンに輝いたスーパーバイク世界選手権の王者、ドウカティ888を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
国産レーシングバイクには見られないトラス構造のパイプフレームが新鮮。
ドウカティならではLツインエンジンは、むき出しになったコックドベルトや乾式クラッチなども別パーツで再現され、スパルタンさを感じさせます。
Lツインエンジン搭載ならではのスリムなフォルムも実感たっぷりにモデル化。
エンジンやカウルなどはビスで取り付け、メカニック気分の組み立てが楽しめます。
またタイヤはスリックレーシングを質感あるソリッドゴム製で再現。
ディスプレイムードも高まるスタンド付きです。
2,757 円
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300km/hオーバーのトップスピードを可能にしたスーパースポーツバイクとして1996年に発表され、センセーションを巻き起こしたHonda CBR1100XXのプラスチックモデル組み立てキットです。
エアロダイナミクスの追求から生まれた個性的なカウリングをスライド金型により実車そのままにモデル化。
フレームやサスペンション、高性能な水冷並列4気筒エンジンも細かな彫刻表現により高密度再現。
エンジンやカウリングは極小ビスでフレームに取り付け、メカニック気分も味わえます。
また特徴的な表情を作り出す上下配置の2灯ヘッドライトのケースをはじめ、サイレンサーやフロントフォークはメッキパーツを使用。
モデルの仕上がりを高めます。
2,573 円
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ナナハンの代名詞とも言われ人気を集めたホンダCB750Fに、数々のスペシャルパーツを装備したタイプを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
タンクからシートへ流れるようにつながるフォルムを実車そのままに再現。
冷却フィンが刻まれた空冷4気筒エンジンには、オイルクーラーや集合マフラーが装備されいっそうの力強さを演出します。
さらにドライクラッチカバーやバンク角をかせぐために下側が削り取られたようなクランクケースカバーもレーシーさを強調。
またバータイプのハンドルや角形のミラーなど細かなパーツも変更され、カスタムムードたっぷりの仕上がりが楽しめます。
2,022 円
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【 模型について 】 ●スケール1/12、全長173mm、全幅70mm、全高101mm。
●モノコックフレームをはじめ、高性能な4気筒エンジン、足まわりなども実車そのままに再現。
●サイドにウイングを装備したカウリングは透明グリーンパーツ。
取り付けにはビスを使用して脱着も可能。
●サイレンサーはクロームメッキパーツ。
●タイヤは独特のパターンまで正確に彫刻したソリッドゴム製。
2,757 円
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【 模型について 】 ●ヤマハの最上級アメリカンモデル XV1600 ロードスターを1/12スケールで再現した組み立てモデルです。
●全長208mm、全幅89mm、全高100mm。
●ボリューム感あふれるロー&ロングフォルムを実感たっぷりにモデル化。
●注目の空冷Vツインエンジンは冷却フィンの1枚1枚から各気筒2本の点火プラグ、キャブレターまで精密に再現。
●つやあり、つや消しの2種類のメッキパーツで仕上がりの質感を高めます。
●ブレーキライン、クラッチワイヤーなどはビニールパイプで表現。
●タンクサイドのエンブレムはメッキパーツ製で、日本・アメリカ仕様の「RoadStar」とヨーロッパ仕様の「WildStar」の2種類を選べます。
●車体のストライプやメーターはデカールで再現。
●透明ディスプレイスタンド付き。
2,757 円
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1979年の発売と同時に瞬く間にナナハンのベストセラーとなった、ホンダCB750Fを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
冷却フィンもリアルに再現されたDOHCエンジンはメカニカルな魅力も十分。
プラグコードやブレーキパイプ、メーターケーブルなどもビニールパイプで表現して、仕上がりの密度感を高めます。
また車軸やステアリング部には金属ビスを使用して強度も十分な仕上がり。
タイヤは前後輪ともトレッドパターンを正確に彫刻したソリッドゴム製で実感たっぷりです。
赤、黒、シルバーの3色のボディカラーに合わせたスライドマークが付いています。
1,746 円
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耐久レースで好成績を上げたホンダのワークスレーサーRVF750のレプリカモデルといわれるVFR750Rを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
一体成形のクランクケースをはじめ、各シリンダーや補機類などV4エンジンをリアルにモデル化。
精密感あふれる仕上がりが楽しめます。
独特な断面形を持つアルミフレームの構成、燃料タンクやシートカウルなどの微妙な曲面も実感豊かに再現。
カウリングは実車同様の上下2分割タイプで透明プラスチック製ですから、塗装せずに仕上げれば完成後もメカニズムを観察できます。
またエンジンやカウリングの取り付けに特製極小ビスを使用して、実車さながらの組み立てが楽しめます。
専用のマイクロドライバー付き。
2,297 円
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1997年のミラノショーにデビュー、ワインディングロード最速を目指して開発されたヤマハのスーパースポーツYZF-R1を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
独特な表情を見せるカウル、タンクなどシャープなラインを実車そのままにモデル化。
リッターバイクを感じさせないコンパクトな車体は模型でも魅力十分です。
水冷4気筒エンジンは細部まで精密に再現され、各種の配線、配管はビニールパイプで表現し、金属ビスを使ってフレームに固定。
作りごたえもたっぷりです。
またフレ-ムやスイングアームはメッキ仕上げ。
リヤシートと取り替えて装着するシングルシートカウルやレーシングスタンドもついています。
2,297 円
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【 模型要目 】 ★川崎重工業の技術を結集して開発されたスーパーバイク、Ninja H2 CARBONの2018年型を再現した1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。
★全長174mm、全幅76mm、全高96mm。
★スーパーチャージャーを装備した水冷並列4気筒エンジンを精密に再現。
★ヘッドライトやバックミラーを装着した立体的な造形のアッパーカウル、サイドカウルやリヤカウルなど、空力を追求した公道仕様のカウル類を実車そのままにモデル化。
★マフラーやライトケースなどはメッキ部品。
★タイヤはトレッドパターンもリアルに彫刻された合成ゴム製。
★エンジンやスイングアーム、カウル類はビスでフレームに固定。
★車名ロゴや特徴的な「リバーマーク」は金属製インレットマーク。
★ヘッドライトやテールランプなどは透明部品。
★フューエルタンクの塗り分け用マスキングラインシール付き。
3,675 円
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1986年に全日本ロードレース選手権に登場したHonda NSR500を、チャンピオンに輝いた木下恵司選手のカラーリングで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
水冷V型4気筒2ストロークエンジンを精密に再現。
特徴あるキャブレターやラジエターなど、補機類もメカニカルな仕上がりです。
2ストロークエンジンならではの排気チャンバーのレイアウトも迫力たっぷり。
プロリンク機構を採用した独特のリヤサスペンションは、金属製コイルスプリングを使用しました。
さらにカウリングは完成後も内部のメカニズムを見ることができる透明部品と白色部品の2種類セット。
スライドマークはHondaレーシング純正カラーを再現しました。
2,022 円
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【 模型要目 】 ★Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SPを1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
★全長176mm、全幅68mm、全高96mm。
★内蔵型ウイングレットを装備したサイドカウルをはじめ、空力を追求した形状を実車に忠実に再現。
★高性能な水冷4気筒エンジンを精密にモデル化。
★エンジン、スイングアーム、フロントフォーク、マフラーなどはビス止めによりフレームに固定。
★ヘッドライトもビス止め。
★サイドカウルやアンダーカウルは脱着可能。
★2種類のカラーリング用スライドマークに加えて、塗り分け用のマスキングシールも用意。
★バックミラー面は金属製インレットマークを使用。
★タイヤはトレッドパターンもリアルな質感ある合成ゴム製。
★レーシングスタンド付き。
3,498 円
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【 模型要目 】 ●スズキの高性能2サイクル250ccスーパースポーツバイク、RG250Γ(ガンマ)を1/12スケールで精密に再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
●全長167mm、全幅57mm、全高99mm。
●45馬力を発生する水冷2気筒エンジンはキャブレターやラジエター、排気管まで正確にモデル化。
●前後輪ともRG250Γ専用のタイヤをトレッドパターンまで正確に彫刻。
ソリッドゴム製で質感も十分です。
●点火コードやブレーキケーブルなどの各種配線もビニールパイプを使って表現。
仕上がりの密度を高めます。
●フェアリングやガソリンタンクの微妙な形状も実車そのままの仕上がり。
2,200 円
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【 市販スポーツバイクのイメージを変えた注目の1台 】 レーサーそのものといった外観と性能で、1983年3月の発売開始とともにモーターサイクルファンの注目の的となったスズキRG250Γ(ガンマ)のプラスチックモデル組み立てキットです。
クラストップの45馬力を絞り出す2ストローク水冷並列2気筒エンジンをはじめ、レーサー譲りの角形フレームや、スズキ独自のフルフローター・リヤサスペンションなども詳細にモデル化。
実車ではオプションとして用意されているアンダーカウルやシングルシートカウルもパーツ化。
ハーフカウル・タンデムシート仕様とフルカウル・シングルシート仕様を選んで組み立てられます。
また、専用開発された前後のタイヤはトレッドパターンまでリアルに彫刻。
点火コードやブレーキホースなどはビニールパイプで配線・配管され、仕上がりの実感を高めます。
レーシングスタンド風のガンマスタンド付き。
2,200 円
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【 模型要目 】 ★2020年のMotoGPチャンピオンマシン、チーム スズキ エクスター GSX-RRを1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
★全長178mm、全幅62mm、全高100mm。
★大きく前傾して搭載された1000cc直列4気筒エンジンを精密に再現。
★空力を追求したカウル類も忠実にモデル化。
特徴的なウイングレットやロワフェンダーも見どころ。
★スライドマークは36号車、42号車に加えて、ゼッケンはチャンピオンナンバーの「1」とテストライダーのシルバン・ギントーリの「50」も用意。
★タイヤは質感あふれるソリッドゴム製。
ミシュランのタイヤマークもセット。
★エンジン、スイングアーム、フロントフォークはビスで固定。
フロントカウル、サイドカウル、タンクカバーは完成後も取り外し可能。
★36号車と42号車を選んで組み立てられます。
★カウルの塗り分け用マスクシール、スタンド付。
3,520 円
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カワサキKHは、マッハシリーズから受け継ぐ独特の2ストローク3気筒エンジンを搭載。
「ケッチ」の愛称で親しまれ、現在でも根強い人気があるオンロードバイクです。
1979年11月にカワサキライムグリーンのレーシングカラーでリリースされた 排気量400ccの最終モデル「KH400-A7」を、 徹底した実車取材により完全新金型でキット化します。
パーツの色分けとメッキパーツで塗装しなくても実車に近いイメージを再現。
デカール（マーキング） ボディサイドのライン、「Kawasaki」「KH」マーク 他
2,992 円
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1988年のWGP500で、エディ・ローソンを3度目の ワールドチャンピオンへと導いた「ヤマハYZR500」をキット化。
フレームの高剛性化「への字」型スイングアーム採用など 着実に進化をとげた'88年モデル0W98を、 実車取材をもとに徹底再現。
組み立てやすさを考慮したパーツ構成と、精密感あふれる ディテール表現でWGPマシンの魅力をお楽しみいただけます。
フロントフォークは正立サス（0W98前期）と 倒立サス（0W98後期：第9戦ベルギー以降）の選択式。
レース用スタンド付属。
デカールは別売「TF910蛍光レッドフィニッシュ」と 色を合わせたカルトグラフ社製 パッケージイラストは大塚 克 氏が担当。
デカール（マーキング） マールボロ ヤマハ チーム 1988年ロードレース世界選手権500ccクラス 総合優勝車「3」ライダー：エディ・ローソン 総合7位「12」ライダー：ディディエ・デ・ラディゲス
4,004 円
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「大排気量レーサーレプリカの礎を築いたスーパーマシン」 1985年に登場したスズキGSX-R750は、 油冷エンジンを装備して当時の400ccクラスに匹敵する軽量化を実現し、 ナナハンバイクは重くて乗りづらいという概念を根本から変えました。
油冷エンジンとは、エンジンオイルを冷却媒体として 活用する液冷エンジンのことで、 冷却水ラジエーターを装備する水冷エンジンより軽量にすることが出来ました。
キットは1986年に発売された 「GSX-R750（G）（GR71G）」（2型）を、 徹底した実車取材により再現しています。
3,168 円
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WGP500ccクラスで7年連続メーカーチャンピオンという栄光を掴んだスズキRGシリーズ。
シリーズ集大成であるRGΓ（ガンマ）は、 1981年と1982年にメーカー・ライダーのダブルチャンピオンを獲得しています。
そのワールドチャンピオンマシンをエンジンの仕様からアルミフレームに至るまで、 ほぼそのまま市販車化したのがRG400Γ/ RG500Γです。
キットは1985年に発売されたRG400Γ前期型を、 徹底した実車取材により完全新金型で再現します。
パーツカラーは3色。
・ホワイト：カウル、タンク他 ・ミディアムグレー：エンジン、フレーム他 ・クリアー：スクリーン他 ヘッドライト、ミラーはメッキパーツとなります。
3,308 円
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1969年に登場したカワサキ 500-SS/MACH III（H1）は、 “世界最速のオートバイを作る”という目標のもとに開発されたマシンです。
新開発の2ストローク空冷 3気筒エンジンがもたらす当時としては驚異的な加速力によって、 先行して発売された北米市場で大成功しました。
キットは1969年9月に日本国内発売されたカワサキ 500-SS/MACH III（H1）を、 徹底した実車取材により完全新金型でキット化します。
タンクのパーツカラーはホワイト、ヘッドライト鏡面・ミラーがシルバーメッキパーツです。
2,970 円
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ヤマハ TZR250（1KT）は1985年11月に発売された2サイクルレーサーレプリカです。
市販レーサーTZ250と並行して開発されたため、アルミ製デルタボックスフレームに クランクケースリードバルブを採用した並列2気筒エンジンを搭載するなど、 レーサーに限りなく近いレーサーレプリカの先駆けとなりました。
市販レーサーに匹敵する性能と乗りやすさを兼ね備えた初期型1KTの人気は、 レーサーレプリカの流行を決定づけました。
キットは、徹底した実車取材により完全新金型で再現。
カウルを外した状態も再現可能。
ヘッドライト内部、ミラーはメッキパーツです。
【パーツカラー】 ホワイト......カウル・タンク 他 ミディアムグレー......エンジン・フレーム 他 クリアー......スクリーン 他 【メッキパーツ】 ■ヘッドライト ■ミラー
3,168 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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