スペック商品情報 FRAMEDalloy Sonus Aluminum, Re-Bar & Vice Grip technology FORKDahon Slip Stream aluminum fork MAIN COMPONENTSShimano Tiagra BRAKEPromax RC482 WHEELDahon Comp 451, 20H, OLD:74mm (FRONT) Dahon Comp 451, 28H, OLD:130mm (REAR) TIRESKenda Kriterium, 20x1-1/8, F/V SPEED20 SPEED ◆DAHON アメリカでレーザー工学の研究をしていたDr. David Honはオイルショックを機に、環境に優しい移動手段として折畳み自転車の開発に着手。
画期的なアイデアが多くのメディアに取り上げられ、多くの著名人やスポーツ選手からも絶大な人気を得てトレンド化。
一貫して地球温暖化防止を主張、地球環境に優しい乗り物「グリーンモビリティー」を推奨してきた。
そして現在では、35か国で販売される世界最大の折り畳み自転車ブランドに成長しました。
■Visc EVO （ヴィスク エヴォ） DAHONが誇るオールラウンドバイク。
Re-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を確保し、 ユーザーのハイレベルな要求にも応えられる唯一無二の存在。
■DETAIL 1. Visc EVOの高い剛性をもたらす最大のポイントが二股に分かれたRe-Barテクノロジー。
フレームの接触面積を拡大させることでねじれを抑えている。
2. 変速系統の要となる前後のディレイラー、シフターはShimanoロード用コンポーネントのミドルグレードTiagra4700系統を採用。
3. Visc EVOの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すフロントチェーンリング（53/39T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。
4. 20段もの変速を搭載し、アップダウンへの対応や細かいギア比設定が可能となっており、1台であらゆる用途に活用できる。
【スペック】 ●Weight： 10.9kg ●Wheel Size： 20inch（ETRTO 451） ●Transmission： 20 Speed ●Folding Size (cm)： W82 × H65 × D39 ●Saddle to Pedal (mm)： 700?950 ●Frame： Dalloy Sonus Aluminum, Re-Bar & Vice Grip technology ●Fork： Dahon Slip Stream aluminum fork ●Handlepost / Stem： Radius onepiece, rightside folding, 300mm/8° ●Seatpost： Dahon Super Light aluminum, 33.9x580mm ●Brakes： Promax RC482 ●Brake Levers： Tektro 289A ●Wheel / F： Dahon Comp 451, 20H, OLD:74mm ●Wheel / R： Dahon Comp 451, 28H, OLD:130mm ●Tires： Kenda Kriterium, 20x1-1/8, F/V ●Crankset： Cold forged alloy, 53x39T ●Derailleur / F： Shimano Tiagra, FD-4700 ●Derailleur / R： Shimano Tiagra, RD-4700 ●Shifter： Shimano Tiagra, SL-4700 ●Cassette： Shimano CS-HG500, 11-25T ●Pedals： Folding alloy body ●Kickstand： Aluminum ●Others： Base for Landing Gear 【テクノロジー】 ■DFS（Dahon Folding System）Technology 30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。
3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。
システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
■Vice Grip ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
■Re-Bar Technology 第二の継ぎ手となる「Re-Bar」を備えたことで、DFS Technologyによるシンプルな折り畳みがさらに強化されています。
上下2カ所のフレーム接合面により高い剛性を得て、走行時の捻れ感を抑えた安定感のあるライディングを感じていただけます。
■Radius Handlepost ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。
また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide™」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
■High Leverage Quick Release シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。
従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

スペック商品情報 FRAMEDalloy Sonus Aluminum, V-Clamp technology,w/Luggage socket FORKDahon Slip Stream aluminum fork for Disc Brake MAIN COMPONENTSShimano BRAKETektro MD-M280 WHEELFront：Dahon Comp 406, 20H, OLD:100mm Rear：Dahon Comp 406, 28H, OLD:135mm TIRESKenda K-90, 20x1.95, F/V SPEED8-SPEED ◆DAHON アメリカでレーザー工学の研究をしていたDr. David Honはオイルショックを機に、環境に優しい移動手段として折畳み自転車の開発に着手。
画期的なアイデアが多くのメディアに取り上げられ、多くの著名人やスポーツ選手からも絶大な人気を得てトレンド化。
一貫して地球温暖化防止を主張、地球環境に優しい乗り物「グリーンモビリティー」を推奨してきた。
そして現在では、35か国で販売される世界最大の折り畳み自転車ブランドに成長しました。
■Horize Disc （ホライズ ディスク） 仕様、デザインともに他モデルとは一線を画したディスクブレーキモデル。
ETRTO451に匹敵する 極太タイヤが高いエアボリュームで安定感と走行感をもたらしてくれるアクティブバイク。
■DETAIL1. 悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
2. 存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
3. フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
4. 20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。
【スペック】 ●Weight： 12.0kg ●Wheel Size： 20inch（ETRTO 406） ●Transmission： 8 Speed ●Folding Size (cm)： W85 × H68 × D43 ●Saddle to Pedal (mm)： 780?1050 ●Frame： Dalloy Sonus Aluminum, V-Clamp technology,w/Luggage socket ●Fork： Dahon Slip Stream aluminum fork for Disc Brake ●Handlepost / Stem： Radius onepiece, rightside folding, 330mm/12° ●Seatpost： Aluminum, 33.9x580mm ●Brakes： Tektro MD-M280 ●Brake Levers： Winzip, Brake lever ●Wheel / F： Dahon Comp 406, 20H, OLD:100mm ●Wheel / R： Dahon Comp 406, 28H, OLD:135mm ●Tires： Kenda K-90, 20x1.95, F/V ●Crankset： Dahon Ignis, 53T, CNC chainguard ●Derailleur / F： N/A (w/FDmount) ●Derailleur / R： Shimano Altus, RD-315 ●Shifter： Shimano SL-M310 ●Cassette： Shimano CS-HG31, 11-32T ●Pedals： Folding alloy body ●Kickstand： Aluminum ●Others： Base for Landing Gear ※掲載写真はサンプルモデルです。
生産品は重量が変わる場合があります。
※実際の商品には、ベル・リフレクターなどの保安部品が付属されます。
※新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更する場合があります。
【テクノロジー】■DFS（Dahon Folding System）Technology30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。
3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。
システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
■V-Clamp Frame HingeDAHONが開発した中で最強かつシンプルなフォールディングヒンジ。
磨き上げられたステンレスプレートがその耐久性を物語っています。
これは、無垢のステンレス製V型クランプを採用することで折り畳みヒンジ接合部分の面積を最大限に広げ、ヒンジに求められるあらゆる性能の向上を実現したもので、同時に、ステンレス製クランプと真鍮製の軸受けにより耐久性も著しく向上しました。
■Radius HandlepostラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。
また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
■High Leverage Quick Releaseシートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。
従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

スペック商品情報 FRAMEDalloy Sonus Aluminum, Re-Bar ＆ Vice Grip technology FORKDahon Slip Stream aluminum fork MAIN COMPONENTSShimano Tiagra BRAKEPromax RC482 WHEELFront：Dahon Comp 451, 20H, OLD:74mm Rear：Dahon Comp 451, 28H, OLD:130mm TIRESKenda Kriterium, 20x1-1/8, F/V SPEED20-SPEED ◆DAHON アメリカでレーザー工学の研究をしていたDr. David Honはオイルショックを機に、環境に優しい移動手段として折畳み自転車の開発に着手。
画期的なアイデアが多くのメディアに取り上げられ、多くの著名人やスポーツ選手からも絶大な人気を得てトレンド化。
一貫して地球温暖化防止を主張、地球環境に優しい乗り物「グリーンモビリティー」を推奨してきた。
そして現在では、35か国で販売される世界最大の折り畳み自転車ブランドに成長しました。
■Visc EVO （ヴィスク エヴォ） DAHONが誇るオールラウンドバイク。
Re-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を確保し、 ユーザーのハイレベルな要求にも応えられる唯一無二の存在。
■DETAIL1.Visc EVOの高い剛性をもたらす最大のポイントが二股に分かれたRe-Barテクノロジー。
フレームの接触面積を拡大させることでねじれを抑えている。
2.変速系統の要となる前後のディレイラー、シフターはShimanoロード用コンポーネントのミドルグレードTiagra4700系統を採用。
3.Visc EVOの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すフロントチェーンリング（53/39T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。
4.20段もの変速を搭載し、アップダウンへの対応や細かいギア比設定が可能となっており、1台であらゆる用途に活用できる。
【スペック】 ●Weight： 10.9kg ●Wheel Size： 20inch（ETRTO 451） ●Transmission： 20 Speed ●Folding Size (cm)： W82 × H65 × D39 ●Saddle to Pedal (mm)： 700?950 ●Frame： Dalloy Sonus Aluminum, Re-Bar ＆ Vice Grip technology ●Fork： Dahon Slip Stream aluminum fork ●Handlepost / Stem： Radius onepiece, rightside folding, 300mm/8° ●Seatpost： Dahon Super Light aluminum, 33.9x580mm ●Brakes： Promax RC482 ●Brake Levers： Tektro 289A ●Wheel / F： Dahon Comp 451, 20H, OLD:74mm ●Wheel / R： Dahon Comp 451, 28H, OLD:130mm ●Tires： Kenda Kriterium, 20x1-1/8, F/V ●Crankset： Cold forged alloy, 53x39T ●Derailleur / F： Shimano Tiagra, FD-4700 ●Derailleur / R： Shimano Tiagra, RD-4700 ●Shifter： Shimano Tiagra, SL-4700 ●Cassette： Shimano CS-HG500, 11-25T ●Pedals： Folding alloy body ●Kickstand： Aluminum ●Others： Base for Landing Gear ※掲載写真はサンプルモデルです。
生産品は重量が変わる場合があります。
※実際の商品には、ベル・リフレクターなどの保安部品が付属されます。
※新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更する場合があります。
【テクノロジー】■DFS（Dahon Folding System）Technology30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。
3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。
システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
■Vice Gripロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
■Re-Bar Technology第二の継ぎ手となる「Re-Bar」を備えたことで、DFS Technologyによるシンプルな折り畳みがさらに強化されています。
上下2カ所のフレーム接合面により高い剛性を得て、走行時の捻れ感を抑えた安定感のあるライディングを感じていただけます。
■Radius HandlepostラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。
また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
■High Leverage Quick Releaseシートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。
従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

商品説明14インチコンパクトフォールディングバイクの理想形3段変速を装備しながらも本体重量7kg台を実現フレームへの負担を軽減させるDeltecテクノロジーを搭載Folding Size (cm)：W65 × H59 × D28カラー：レッド×マットブラック、ガンメタル×ブラック、シルバー×ブラック、シャンパン適応身長：142?180cmスペック表ブランドDAHON（ダホン）年式2022年モデル車種・品名K3タイヤサイズ14×1.35フレームサイズシートチューブ長（メーカーサイズ）-トップチューブ長（ホリゾンタル）-適正身長目安142?180cm変速1x3speedペダルFolding pedalスペックフレームDalloy Sonus Aluminum, Vice Grip, Deltec technology, w/Luggage socketフォークDahon Slip Stream aluminum forkクランクセットDahon light weight crank, 53TBB純正FメカN/ARメカDahon custom for 3 speedシフターDahon custom shifterスプロケット9/13/17TブレーキレバーAvid FR5ブレーキTektro J310, Aluminum mini V brakeタイヤCST C1653, 14x1.35, F/Vホイールフロント：Dahon mini, 20H, OLD:74mmリア：Dahon mini, 20H, OLD:85mmハンドル純正ステムRadius onepiece post, leftside folding, 420mm/17°ヘッドセット純正サドル純正シートポストDahon Super Light aluminum, 33.9x530mm ※1.【商品に関して】商品説明文に特に記載がない限り、商品は写真に載っている物がすべてとなります。
カラーは実物と多少異なる場合がございます。
※2.【新車に関して】自転車は乗車を目的とした工業製品であるため、製造段階で極小さな塗装剥れ・ムラが発生する場合がございます。
事前にチェックさせて頂き、外観上目立つキズが判明した場合は個別にご案内させて頂いておりますが、前述にある製造上の微細なキズ・汚れなどによるクレーム・返品は一切お受けできません。
また、製造上の都合により、予告なく仕様が変更される場合がございます。
仕様変更に伴うお値引き・無償交換・返品は一切お受けできません。
あらかじめご了承ください。
※3.【中古・アウトレット品に関して】中古・アウトレット品はメーカーによる品質保証をお受けいただけません。
（メーカー保証書は付属しません。
）使用や保管に伴う多少の色褪せやキズがございます。
また、純正商品から仕様が変更されている場合がございます。
純正資材用の箱（化粧箱）が無い場合がございます。
あくまでも中古品であるということをご理解いただいた上でご検討ください。
※4.【在庫に関して】店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。
その為、ご注文後の在庫が無い場合がございます。
出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。
その場合はご購入いただけません。
ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
【自転車ご購入についての注意点】【オプション】を選択して頂いた場合、買い物かごの金額にはオプション選択に伴う金額変更は反映されません。
防犯登録・TSマーク保険等の【オプション】の金額追加は受注後となります。
スペック表の仕様から余儀なく変更されていることが有ります。

商品説明DAHONが誇るオールラウンドバイクRe-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を確保し、ユーザーのハイレベルな要求にも応えられる唯一無二の存在Visc EVOの高い剛性をもたらす最大のポイントが二股に分かれたRe-Barテクノロジー。
フレームの接触面積を拡大させることでねじれを抑えている。
変速系統の要となる前後のディレイラー、シフターはShimanoロード用コンポーネントのミドルグレードTiagra4700系統を採用。
Visc EVOの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すフロントチェーンリング（53/39T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。
20段もの変速を搭載し、アップダウンへの対応や細かいギア比設定が可能となっており、1台であらゆる用途に活用できる。
Folding Size (cm)：W82 × H65 × D39カラー：マットブラック、マンゴーオレンジ、スカイグレー適応身長：142?193cmスペック表ブランドDAHON（ダホン）年式2022年モデル車種・品名Visc Evo（ヴィスク エヴォ） タイヤサイズ20×1-1/8フレームサイズシートチューブ長（メーカーサイズ）-トップチューブ長（ホリゾンタル）-適正身長目安142?193cm変速2×10speedペダルFolding alloy bodyスペックフレームDalloy Sonus Aluminum, Re-Bar & Vice Grip technologyフォークDahon Slip Stream aluminum forkクランクセットCold forged alloy, 53x39TBB純正FメカShimano Tiagra, FD-4700RメカShimano Tiagra, RD-4700シフターShimano Tiagra, SL-4700スプロケットShimano CS-HG500, 11-25TブレーキレバーTektro 289AブレーキPromax RC482タイヤKenda Kriterium, 20x1-1/8, F/Vホイールフロント：Dahon Comp 451, 20H, OLD:74mmリア：Dahon Comp 451, 28H, OLD:130mmハンドル純正ステムRadius onepiece, rightside folding, 300mm/8°ヘッドセット純正サドル純正シートポストDahon Super Light aluminum, 33.9x580mm ※1.【商品に関して】商品説明文に特に記載がない限り、商品は写真に載っている物がすべてとなります。
カラーは実物と多少異なる場合がございます。
※2.【新車に関して】自転車は乗車を目的とした工業製品であるため、製造段階で極小さな塗装剥れ・ムラが発生する場合がございます。
事前にチェックさせて頂き、外観上目立つキズが判明した場合は個別にご案内させて頂いておりますが、前述にある製造上の微細なキズ・汚れなどによるクレーム・返品は一切お受けできません。
また、製造上の都合により、予告なく仕様が変更される場合がございます。
仕様変更に伴うお値引き・無償交換・返品は一切お受けできません。
あらかじめご了承ください。
※3.【中古・アウトレット品に関して】中古・アウトレット品はメーカーによる品質保証をお受けいただけません。
（メーカー保証書は付属しません。
）使用や保管に伴う多少の色褪せやキズがございます。
また、純正商品から仕様が変更されている場合がございます。
純正資材用の箱（化粧箱）が無い場合がございます。
あくまでも中古品であるということをご理解いただいた上でご検討ください。
※4.【在庫に関して】店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。
その為、ご注文後の在庫が無い場合がございます。
出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。
その場合はご購入いただけません。
ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
【自転車ご購入についての注意点】【オプション】を選択して頂いた場合、買い物かごの金額にはオプション選択に伴う金額変更は反映されません。
防犯登録・TSマーク保険等の【オプション】の金額追加は受注後となります。
スペック表の仕様から余儀なく変更されていることが有ります。

新品参考価格：￥121000（税込）商品説明存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、 雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。
カラー：Layer Brown適応身長：142cm?193cmスペック表タイヤサイズ20x1.95変速数1x8speedペダルFolding alloy bodyスペックフレームDalloy Sonus Aluminum, V-Clamp technology,w/Luggage socketフォークDahon Slip Stream aluminum fork for Disc BrakeクランクセットDahon Ignis, 53T, CNC chainguardBB-FメカN/A (w/FDmount)RメカShimano Altus, RD-315シフターShimano SL-M310スプロケットShimano CS-HG31, 11-32TブレーキレバーWinzip, Brake leverブレーキTektro MD-M280タイヤKenda K-90, 20x1.95, F/VホイールWheel / F：Dahon Comp 406, 28H, OLD:100mm、Wheel / R：Dahon Comp 406, 28H, OLD:135mmハンドルRadius onepiece, rightside folding, 330mm/12°ステム-ヘッドセット-サドル-シートポストAluminum, 33.9x580mm※1.【商品に関して】商品は写真に載っている物がすべてとなります。
カラーは実物と多少異なる場合がございます。
※2.【新車に関して】自転車は乗車を目的とした工業製品であるため、製造段階で極小さな塗装剥れ・ムラが発生する場合がございます。
事前にチェックさせて頂き、外観上目立つキズが判明した場合は個別にご案内させて頂いておりますが、前述にある製造上の微細なキズ・汚れなどによるクレーム・返品は一切お受けできません。
あらかじめご了承下さいませ。
※3.【中古・アウトレット品に関して】メーカーによる品質保証はお受けいただけません。
（メーカー保証書は付属しません。
）長期展示品もしくは中古品は多少の色褪せやキズがございます。
また、純正商品より仕様の変更がある場合があります。
純正資材用の箱（化粧箱）が無い場合があります。
あくまでも中古品であるということを御理解いただいた上でご検討ください。
※4.【在庫に関して】店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。
その為ご購入後の在庫が無い場合がございます。
出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。
その場合はご購入いただけません。
ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
【オプション】を選択して頂いた場合、買い物かごの金額にはオプション選択に伴う金額変更は反映されません。
防犯登録・TSマーク保険等の【オプション】の金額追加は受注後となります。
スペック表の仕様から余儀なく変更されていることが有ります。

商品説明DAHON創業当初リリースしていた初期型モデル、通称「OLD DAHON」をベースに、現代の仕様と組み合わせて復刻。
ハンドポストのみ折りたたみできるセミフォールディング仕様。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
台座を使用して多くのアクセサリー取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
アジャスタブルハンドルポストにより、ハンドル高は約10cmの高さ調整が可能。
シーンやユーザーの好みによってポジションを変更することが出来る。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
当時のフレームデザインをそのまま踏襲。
モデルにちなんだカラーを採用し、パーツ構成もシルバーで再現。
当時の雰囲気を感じられるクラシックスタイルなセミフォールディングバイク。
Folding Size (cm)：W136 × H63 × D19カラー：レッド、クローム適応身長：142?193cmスペック表ブランドDAHON（ダホン）年式2022年モデル車種・品名D-Zero（D-ゼロ） タイヤサイズ16×1.75フレームサイズシートチューブ長（メーカーサイズ）-トップチューブ長（ホリゾンタル）-適正身長目安142?193cm変速7speedペダルFolding pedalスペックフレームChromoly, w/Luggage socketフォークDahon steel forkクランクセットAlloy Crank, 52T w/ alloy chainring guardBB純正FメカN/ARメカShimano Tourney, RD-FT35シフターShimano Tourney, SL-TX50スプロケットShimano CS-HG200-7, 12-28TブレーキレバーPromax DHL-42GブレーキPromax DHV-107LタイヤKenda K-841 16×1.75 E/Vホイールフロント：Dahon 16inch, 24H, OLD:74mmリア：Dahon 16inch, 28H, OLD:130mmハンドル純正ステムRadius adjustable post,rightside folding, 340-440mm/12°ヘッドセット純正サドル純正シートポストAluminum, 33.9x580mm ※1.【商品に関して】商品説明文に特に記載がない限り、商品は写真に載っている物がすべてとなります。
カラーは実物と多少異なる場合がございます。
※2.【新車に関して】自転車は乗車を目的とした工業製品であるため、製造段階で極小さな塗装剥れ・ムラが発生する場合がございます。
事前にチェックさせて頂き、外観上目立つキズが判明した場合は個別にご案内させて頂いておりますが、前述にある製造上の微細なキズ・汚れなどによるクレーム・返品は一切お受けできません。
また、製造上の都合により、予告なく仕様が変更される場合がございます。
仕様変更に伴うお値引き・無償交換・返品は一切お受けできません。
あらかじめご了承ください。
※3.【中古・アウトレット品に関して】中古・アウトレット品はメーカーによる品質保証をお受けいただけません。
（メーカー保証書は付属しません。
）使用や保管に伴う多少の色褪せやキズがございます。
また、純正商品から仕様が変更されている場合がございます。
純正資材用の箱（化粧箱）が無い場合がございます。
あくまでも中古品であるということをご理解いただいた上でご検討ください。
※4.【在庫に関して】店頭販売も行っており、在庫数の自動連動がされておりません。
その為、ご注文後の在庫が無い場合がございます。
出来る限りリアルタイムの在庫管理を心がけておりますが、万が一、行き違いの場合はメールにてご連絡させていただきます。
その場合はご購入いただけません。
ご理解の程よろしくお願い申し上げます。
【自転車ご購入についての注意点】【オプション】を選択して頂いた場合、買い物かごの金額にはオプション選択に伴う金額変更は反映されません。
防犯登録・TSマーク保険等の【オプション】の金額追加は受注後となります。
スペック表の仕様から余儀なく変更されていることが有ります。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」に新たに加わった、16インチ最新モデル。
9速化、Discブレーキ化、16インチ化を果たすとともにホイールベースも延長。
人気のK3から更に走行性能、安定性を高めたことで、ロードバイクオーナーのセカンドバイクとしても十分な性能を発揮する。
■変速の9速化、ホイールの16インチ化、ホイールベースの延長により走行性能、安定性を高めたことにより、ロードバイク所有者のサブ機としても十分な性能を発揮する。
■9段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
■ヒンジ部分の強度と耐久性を高めるワイヤー(Deltec)はそのままに、フレームはケーブル内装式となりスタイリッシュにグレードアップ。
軽量化が施されたDAHON Light Weightクランクを採用。
■悪天候でも高い制動力を発揮するTEKTROのディスクブレーキシステムを採用したことで、安全性を高めた。

コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」から、よりシンプルに、よりタウンユースな使用を想定した14インチの最新モデルとして新登場。
超コンパクトで軽量、かつシングルスピードにより、都市部の平地を走るにはベストなコンパクトコミューター。
■乗りやすくするため、タイヤはK3から少しワイド化させた1.5を採用。
前42T、後9Tの平地走行に適したギア比で構成。
■ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能で、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなる。
■フロントギアは53Tまでカスタム可能なクリアランスを確保。
42Tのチェーンリングで、シングルスピードとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐDeltec(デルテック)により、フレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める。

存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。
極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。
■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」に新たに加わった、16インチ最新モデル。
9速化、Discブレーキ化、16インチ化を果たすとともにホイールベースも延長。
人気のK3から更に走行性能、安定性を高めたことで、ロードバイクオーナーのセカンドバイクとしても十分な性能を発揮する。
■変速の9速化、ホイールの16インチ化、ホイールベースの延長により走行性能、安定性を高めたことにより、ロードバイク所有者のサブ機としても十分な性能を発揮する。
■9段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
■ヒンジ部分の強度と耐久性を高めるワイヤー(Deltec)はそのままに、フレームはケーブル内装式となりスタイリッシュにグレードアップ。
軽量化が施されたDAHON Light Weightクランクを採用。
■悪天候でも高い制動力を発揮するTEKTROのディスクブレーキシステムを採用したことで、安全性を高めた。

3段変速を装備しながらも本体重量7kg台の軽量さを実現したことで、4年前の登場から現在に至るまでコンパクトフォールディングバイクの代表格として常に話題の大人気モデル。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■軽量化が施されたDAHON Light Weightクランク。
53Tのチェーンリングとリア9/13/17Tのスプロケットにより14インチとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。
■3段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
■ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。

10kgを切る軽量さと、コストパフォーマンスを両立させたモデル。
様々なカスタムへの拡張性が高いことからベースモデルとして使用するマニアも多いが、軽量ホイール、肉抜きクランク、軽量シートポストを標準で採用するなど、ノーマルのままでも楽しめる1台。
■フロントホイールは20インチとして最軽量クラスのDAHON Proホイールを採用。
高い回転性能を発揮してくれる。
※実際の製品にはヘッド部分の台座はございません。
■軽量化が施されたLight Weightクランクを採用。
53Tのチェーンリングと11-30Tのスプロケットで組み合わせている。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■従来のアルミニウムシートポストより軽量化した、Super Light Aluminumシートポストを採用。
擦り傷が付きにくい表面加工も施されている。

10kgを切る軽量さと、コストパフォーマンスを両立させたモデル。
様々なカスタムへの拡張性が高いことからベースモデルとして使用するマニアも多いが、軽量ホイール、肉抜きクランク、軽量シートポストを標準で採用するなど、ノーマルのままでも楽しめる1台。
■フロントホイールは20インチとして最軽量クラスのDAHON Proホイールを採用。
高い回転性能を発揮してくれる。
※実際の製品にはヘッド部分の台座はございません。
■軽量化が施されたLight Weightクランクを採用。
53Tのチェーンリングと11-30Tのスプロケットで組み合わせている。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■従来のアルミニウムシートポストより軽量化した、Super Light Aluminumシートポストを採用。
擦り傷が付きにくい表面加工も施されている。

存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。
極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。
■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。
重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。
ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。
舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。

10kgを切る軽量さと、コストパフォーマンスを両立させたモデル。
様々なカスタムへの拡張性が高いことからベースモデルとして使用するマニアも多いが、軽量ホイール、肉抜きクランク、軽量シートポストを標準で採用するなど、ノーマルのままでも楽しめる1台。
■フロントホイールは20インチとして最軽量クラスのDAHON Proホイールを採用。
高い回転性能を発揮してくれる。
※実際の製品にはヘッド部分の台座はございません。
■軽量化が施されたLight Weightクランクを採用。
53Tのチェーンリングと11-30Tのスプロケットで組み合わせている。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■従来のアルミニウムシートポストより軽量化した、Super Light Aluminumシートポストを採用。
擦り傷が付きにくい表面加工も施されている。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

街乗りに十分な6段変速に加え、前後フルフェンダーとスタンドを標準装備、ハンドルポストは家族での共有にも便利な可変式。
アジャスタブルハンドルポストにより、ハンドル高は約10cmの高さ調整が可能。
シーンやユーザーの好みによってポジションを変更することが出来る。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
その他フェンダーやリアラックなど多くのアクセサリ取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
直観的に扱いやすいグリップ式シフターを採用。
グリップは手の平にフィットしやすいエルゴタイプを装着しており快適な走行が楽しめる。

鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
■ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
多くのアクセサリーが取付可能 。
■シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。
分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。

3段変速を装備しながらも本体重量7kg台の軽量さを実現したことで、4年前の登場から現在に至るまでコンパクトフォールディングバイクの代表格として常に話題の大人気モデル。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■軽量化が施されたDAHON Light Weightクランク。
53Tのチェーンリングとリア9/13/17Tのスプロケットにより14インチとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。
■3段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
■ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。

鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
■ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
多くのアクセサリーが取付可能 。
■シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。
分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。

精悍なルックスのクロモリフレームモデル。
クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。
451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。
■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。
用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。
大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。

3段変速を装備しながらも本体重量7kg台の軽量さを実現したことで、4年前の登場から現在に至るまでコンパクトフォールディングバイクの代表格として常に話題の大人気モデル。
■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。
ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
■軽量化が施されたDAHON Light Weightクランク。
53Tのチェーンリングとリア9/13/17Tのスプロケットにより14インチとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。
■3段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。
心地良い操作感で快適な走りをアシスト。
■ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。
台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。

DAHONが誇るオールラウンドバイク。
Re-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を実現し、ユーザーのハイレベルな要求にも応えられるVisc EVOに限定モデルが登場。
■Visc EVOの高い剛性をもたらす最大のポイントが二股に分かれたRe-Barテクノロジー。
フレームの接触面積を拡大させることでねじれを抑えている。
■変速系統の要となる前後のディレイラー、シフターはShimanoロード用コンポーネントのミドルグレードTiagra4700系統を採用。
■Visc EVOの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すフロントチェーンリング（53/39T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。
■20段もの変速を搭載し、アップダウンへの対応や細かいギア比設定が可能となっており、1台であらゆる用途に活用できる。

街乗りに十分な6段変速に加え、前後フルフェンダーとスタンドを標準装備、ハンドルポストは家族での共有にも便利な可変式。
アジャスタブルハンドルポストにより、ハンドル高は約10cmの高さ調整が可能。
シーンやユーザーの好みによってポジションを変更することが出来る。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
その他フェンダーやリアラックなど多くのアクセサリ取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
直観的に扱いやすいグリップ式シフターを採用。
グリップは手の平にフィットしやすいエルゴタイプを装着しており快適な走行が楽しめる。

街乗りに十分な6段変速に加え、前後フルフェンダーとスタンドを標準装備、ハンドルポストは家族での共有にも便利な可変式。
アジャスタブルハンドルポストにより、ハンドル高は約10cmの高さ調整が可能。
シーンやユーザーの好みによってポジションを変更することが出来る。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
その他フェンダーやリアラックなど多くのアクセサリ取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
直観的に扱いやすいグリップ式シフターを採用。
グリップは手の平にフィットしやすいエルゴタイプを装着しており快適な走行が楽しめる。

街乗りに十分な6段変速に加え、前後フルフェンダーとスタンドを標準装備、ハンドルポストは家族での共有にも便利な可変式。
アジャスタブルハンドルポストにより、ハンドル高は約10cmの高さ調整が可能。
シーンやユーザーの好みによってポジションを変更することが出来る。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
その他フェンダーやリアラックなど多くのアクセサリ取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
直観的に扱いやすいグリップ式シフターを採用。
グリップは手の平にフィットしやすいエルゴタイプを装着しており快適な走行が楽しめる。

街乗りに十分な6段変速に加え、前後フルフェンダーとスタンドを標準装備、ハンドルポストは家族での共有にも便利な可変式。
アジャスタブルハンドルポストにより、ハンドル高は約10cmの高さ調整が可能。
シーンやユーザーの好みによってポジションを変更することが出来る。
マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。
デイリーユースには非常に便利な装備である。
ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座装備。
その他フェンダーやリアラックなど多くのアクセサリ取り付けが可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
直観的に扱いやすいグリップ式シフターを採用。
グリップは手の平にフィットしやすいエルゴタイプを装着しており快適な走行が楽しめる。